лопнул стакан на калине что делать
Полная покраска #2. Пескоструй стаканов или как отдать бешенные бабки и самому вжваривать в сервисе.
Всем доброго времени суток!
Ах, с чего же начать-то, даже и не знаю. Эмоции переполняют, и положительные и отрицательные. Всякие короче.
Пришёл сегодня в сервис, чтобы проконтролировать работу после предыдущей записи, где я снял передние стойки для пескоструя стаканов со стороны арок. Надавал указаний, попросил отпескоструить обработать в моё отсутствие. Что было сделано за это время? Нихрена, только крышку багажника сняли! За неделю. Упахались бедные. Прикиньте, что уже прошло 3 недели с того момента, как я отдал машину в покраску. Говорят: «Приходи к 12:00, при тебе отпескоструим». Ну ОК, к 12 — значит к 12. Пришёл — фига там. Собирают Ниссан Альмеру на выдачу. Некогда! Ну фигли, мне же не влом до 16:00 подождать.
Пока навесил вместе с маляром крышку багажника новую от Гранты FL универсал.
Норм встала, если не считать того, что ригель упёрся, и дальше влево его не подвинуть. Видать на крышке крепление замка со смещением приварили. Ну АвтоВАЗ фигли. Ну может отверстие под закладную бормашинкой подработать придётся.
Фонари эдишен
Таких афигательных зазоров у меня по крышке не было с завода. Просто песня! Все ровные по 5 мм, а не больше сантима слева, как было с кривой родной крышкой.
Теперь нюансы. Крепления газовых упоров (уши) надо поменять местами. Правое налево, левое направо. Отверстий крепления всего 3, а т.к. уши переворачиваются, то надо симметрично досверлить четвёртое. На Калине 2 (она же Гранта FL) на крышке багажника нет приваренных косынок под газовые упоры. Закладные в самом проёме под стекло. Соответственно берём новые газовые упоры от Хетчбека (купил), меняем местами уши, чтобы крышка открывалась также широко.
Проблем с накладками стоек не будет, т.к. ранее я устанавливал полку от Калины 2 вместе с накладками стоек.
Новые петли уже показывал раньше. Теперь смотрим, как они встали. Петли нового образца, от хетчбека.
Кстати, регулировать всё это дело то ещё удовольствие. Уходит не меньше часа.
Вот видок с открытой крышкой и установленными газовыми упорами
Т.к. панель передняя (она же телевизор) красится, зафоткал расположение наклеек, чтобы потом приклеить новые.
Теперь плавно к стаканам. Там мягко говоря был п****ц
Фото не передаёт всей красоты. Понять это можно, только засунув голову в него. Ржавеет по швам. Ясно дело, что антикора там нифига нет. Нет герметика на швах. Нет антикора и от дилера. Никто не заморачивается, не пуляет туда. А надо бы! В стаканах есть ещё такая полочка с внешней стороны. Там всегда дофига грязи накапливается, соответственно. Там ржи просто дофига. Со всех швов ржа вылезает в подкапотку
Мало приятного. Та же ситуация и с номерным стаканом.
Теперь думали, что я снял стойки в прошлый раз и стаканы можно пескоструить в самом сервисе — хрен там. Ставь стойки взад, выгоняй на улицу, снимай их снова, потом ставь, чтобы загнать, загоняй и снимай снова!
Вдвоём с маляром это делали. Капец, 4 раза туда-сюда. Ключ оставили в замке. Бензонасос соответственно всё время вжваривал, ну и аккум сел в нуль! Катали так. Помогли, мне также выкрутить болт шаровой (Торкс). Вернее отпилить, наварить гайку и открутить.
Как пескоструят работники сервиса мне не понравилось, так что пришлось пескоструить самому. А то начинаются отговорки, что пескоструй не берёт, он металл съедает. Да у нас песка мало… Пескоструй сделан из газового балона, без осушителя, регулировка обыными шаровыми кранами. Сварили они его на скору руку. То дует чистым воздухом, то сыплет песок в диких количествах, то фигачит как сатана. Сначала его заправили вообще непросеянным песком. Начал с заднего правого крыла, которое я вообще хотел менять изначально. Отчистилось в идеал! Дыр нет. Каверны от ржи остались, но я думаю, что выведутся даже грунтом. Прошёлся также кант заднего левого крыла, заднюю панель.
Дальше были стаканы. Представьте себе вот такую обстановочку
Сидишь с позе имбриона в маске. Песок летит в харю, раздирает руки. Нифига не видно. Только на ощупь это делается. на улице дождь собирается. Боишься, как бы машина не попала под него. Тогда всё напрасно. Подгоняют, ибо рабочий день закончился (начали в 16:00). Ругаются, что песок кончается, хотят его экономить на другие тачки. Пескоструй то фигачит, то нет. Но короче
Левый стакан
Также снял сам капот. Отпескоструил капот, 3 двери, петли капота. Фоток уже не сделал, ибо вылез из под машины как мумия Рамзеса второго, отряхиваясь от песка. Блин, помылся, но до сих пор песок из ушей выковыриваю =))
Ещё обидно из-за отношения в сервисе. Левой крыло старое просто отдали без моего разрешения, а правое потеряли! На вопрос на каком основании это сделали отвечают, что типа я сказал, что они мне не нужны. Но я такого не говорил! Было желание загнать за штуку каждое на Авито. Хоть какие-то деньги. Упёрлись все рогом. Виноват типа я. Я машину разбирал, поэтому ответственности они не несут и всё в таком духе. Блин, мне даже не так уж и денег жалко, просто отношение к клиенту как к дойной корове. Я за свою жизнь ничего не украл, не взял без спросу. Если нужно крыло — так спроси по человечески. А то спросили: «Ты забирал крыло?» Я говорю: «Нет». Всё, после этого можно брать выкидывать, делать что угодно. Просто поражаюсь. Неужели нельзя по-человечески спросить, объяснить…
Сумма покраски всё растёт. С 85 к поднялась уже до 100 к. И это не считая запчастей, сумма за которые уже перевалила за 30 к. Кто будет повторять такое действо — советую 100 раз подумать, а стоит оно того?
Далее ништяки! Кпил комплект ручек крашеных в цвет. заказывал в Тольятти. Ссылка на магаз. Ручки не бывают не крашенные в природе. Только в цвет. Заказал свой Рислинг 610. Пришли норм, кроме пассажирской. Немного закоцана, но не будут видно, т.к. снизу.
Обошлись 1750 ручки, 300 пересыл почтой.
Запилил видео обзор
Далее куча мелочи, включая, комплект пистонов нового образца, пистоны нижних резинок дверей, накладки на крылья SE, второй клапан вентиляции, резинки капота, буфер капота, накладка (уголок) задней правой двери, упоры багажника (уже видели), тяги под замки нового образца для задних дверей
Выяснил, что замки 21900620501330 и 21900620501230 задних дверей шли с концевиками и без под одним каталожным номером. Короче редко и не везде, но потенциально можно купить замки с тяговым приводом и концевиками (сейчас ищу по всей России). Заказал на Юлсане 21900620501330 (на пробу). Пришёл в итоге 11180620501330.
Такой же, как и у меня. Юлсан заказывает у Автопитера. Ой, мутная схема. Долго ругались на тему того, что замок вообще не тот. Везде пытаются доказать, что ты полный кретин, а они профи 100+ левела. Типа я перепутал каталожники. Да мы сделаем возврат, но с тебя сдерём 30%. Короче, отправили обратно поставщику и вернули мои кровные 1521 рубль. Будем дальше искать…
Что в итоге сказать. Пффф… Слов нет!
Товарищи, удачи вам и побольше человеческого отношения со стороны окружающих!
Лопнул стакан на калине что делать
ток там выводы сделали такие, причем, мой земляк:
Cергей Думанский, доцент Северного (Арктического) федерального университета, г. Архангельск
— материал (алюминиево-кремниевый сплав литейный — силумин) верхних опор разрушен по хрупкому механизму, с утерей части материала, излом очень крупнозернистый, однородный, следов развития усталостных трещин нет;
— резиновые демпферы потеряли устойчивость и выдавлены из опор;
— телескопический амортизатор № 1 (со значительным загрязнением, коррозионными отложениями, соответственно имеющий большее время эксплуатации) полностью утратил эффективность, герметичность потеряна, гидравлическая жидкость и газ утрачены, направляющая штока разбита, шток перемещается в радиальном направлении на величину до 5 мм;
— телескопический амортизатор №2 (без визуально различимых следов эксплуатации) полностью утратил эффективность, герметичность сохранена, при движении штока вверх (ход отбоя) ощутимы хорошо различимые удары.
При микроскопическом анализе поверхностей излома материала верхних опор (на микроскопе для просмотра микроструктуры МБС-1) в зеренной структуре обнаружены многочисленные неметаллические включения. Размеры отдельных кристаллов неметаллических включений достигают 40% размеров зерен сплава. Таким образом, излом происходит при ударном приложении нагрузок в направлении наименьшей площади сечения детали (в данном случае снизу вверх) по слоям неметаллических включений. Такое возможно при нарушении технологии отливки детали.
Амортизаторные стойки вышли из строя по причине резкого увеличения радиального усилия, возникшего при разрушении верхних опор стоек.
Металл кузова разрушился по вязкому механизму вследствие многочисленных недемпфированных ударов при ходе сжатия подвески из-за выхода из строя амортизатора.
Треснувший стакан стойки, vol.2
Всем привет, продолжение вчерашнего вопроса.
Съездил я к ОД, как я и ожидал ответ инженера по гарантии был — это не гарантия, на мой вопрос почему, ответ — автомобиль эксплуатировался по дорогам ненадлежащего качества и ушел. С утра накидал притензию и взял с собой
После того как инженер по гарантии ушел я передал администратору притензию, которую они зарегистрировали и отдали один эклемпляр мне. Теперь буду ждать решения от них, хотя уже знаю что скажут — не гарантия.
С женой решили, что будем идти до конца…
Лада Калина Кросс 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 39
я пока в процессе, не хочу пока опережать события, но в одно могу сказать, в гарантии мне отказали
У меня ощущение, что это напрасные движения. Быстрей усилитель подложить самому и кататься дальше
была бы машина не на гарантии так бы и сделал
Пиши на завод! Делай независимую экспертизу!
Да, странно. Эта проблема остро вылезла на Калине 1. Еще дорожники на испытаниях о ней часто говорили. Я тогда, послушав дорожников, поставил себе усилители (единственная контора тогда их делала) и меня данная проблема обошла стороной. На Калине 2 усилители уже стоят с завода и у тебя, кстати на фото, его видно. По идее этой проблемы бы быть не должно. А, кстати, вопрос — стакан то «вспучился» там где краска потрескалась? А то, может это только краска, без повреждений самого стакана? Ну, в любом случае, письменную претензию напиши. Да, во времена, когда директора были не французы, обычные письма, направленные в адрес директора спускались соответствующим службам с пометкой «на контроле» и ответа на такие письма требовали дать в обязательном порядке. Напиши письмо на имя Николя Мора президента ПАО »АВТОВАЗ» и нового вице-президента Группы «АВТОВАЗ» по качеству и удовлетворенности потребителей Дмитрию Михайлову по адресу 445024, Российская Федерация, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе, 36. Ну, а вдруг сработает.
На металле видно трешины, я покрайней мере увидел 3и таких трещины, на завод тоже хотел написать
Да, странно. Эта проблема остро вылезла на Калине 1. Еще дорожники на испытаниях о ней часто говорили. Я тогда, послушав дорожников, поставил себе усилители (единственная контора тогда их делала) и меня данная проблема обошла стороной. На Калине 2 усилители уже стоят с завода и у тебя, кстати на фото, его видно. По идее этой проблемы бы быть не должно. А, кстати, вопрос — стакан то «вспучился» там где краска потрескалась? А то, может это только краска, без повреждений самого стакана? Ну, в любом случае, письменную претензию напиши. Да, во времена, когда директора были не французы, обычные письма, направленные в адрес директора спускались соответствующим службам с пометкой «на контроле» и ответа на такие письма требовали дать в обязательном порядке. Напиши письмо на имя Николя Мора президента ПАО »АВТОВАЗ» и нового вице-президента Группы «АВТОВАЗ» по качеству и удовлетворенности потребителей Дмитрию Михайлову по адресу 445024, Российская Федерация, Самарская область, г. Тольятти, Южное шоссе, 36. Ну, а вдруг сработает.
напрашиваецца версия связанная с жесткостью пружин и стоек кроссо…
всё таки как не крути а энергию гасит хуже жесткая пружина … как следствие и нагрузка в точке опоры на кузов больше…чем у обычных калин2