логистическая тянущая система характеризуется тем что тест

Логистическая тянущая система характеризуется тем что тест

Тестовые задания по Логистике

1. Объектом изучения производственной логистики являются:

— любые виды предприятий

— системы внешнего производства, связанные с логистикой

+ внутрипроизводные логистические системы, например, предприятия оптовой торговли, оснащенные складами.

2. Тянущей системой в логистике называется:

+ организация производства, характеризующаяся деталями и полуфабрикатами, которые подаются в ней на следующую технологическую операцию с предыдущей, когда это на самом деле необходимо (без соблюдения жесткого графика)

— организация производства, характеризующаяся деталями, которые подаются с одной технологической операции на другую, следуя жесткому централизованному графику

— сбывающая товар стратегия, которая направлена на то, чтобы «обгонять» формирование товарных запасов относительно спроса, и делать это на любых предприятиях, занимающихся торговлей.

3. Объектом изучения логистики являются:

— материальные потоки товарных отношений внутри предприятия

— материальные потоки и расходы, связанные с конкретной организацией

+ связанные друг с другом материальные и информационные потоки.

4. Объект исследования в логистике – это:

— движение товара, в ходе котором возникают экономические отношения

+ соответствующие друг другу материальные и информационные потоки

— все торговые процессы.

5. Информационная логистика должна реализовывать следующие функции:

— собирать информацию и преобразовывать ее

— собирать информацию и управлять ею, а также хранить и передавать

+ собирать информацию, анализировать и преобразовывать ее, накапливать, хранить, передавать и фильтровать, а также управлять информационными потоками, объединять и разделять их.

6. Под логистикой обычно принято понимать:

+ курирование трех основных потоков – финансовых, информационных и материальных

— перевозки грузов и умелое управления ими

— последовательность управления различными потоками (сервисными, финансовыми, информационными и материальными) и логическое упорядочение имеющихся функций.

7. Толкающей системой в логистике называется:

— организация производства, при котором детали и полуфабрикаты подаются на каждую следующую операцию, беря за основу ранее сформированный заказ

+ производство деталей, компонентов и полуфабрикатов, а также сборка готовой продукции из них, когда необходимо соответствовать четкому расписанию, заданному производством

— организация производства без каких-либо жестких правил и расписаний.

8. Предметом логистики как науки является:

— оптимизация финансовых потоков и потоков услуг

— оптимизация информационных услуг

+ оптимизация материальных потоков и потоков услуг, а также дополнительных потоков, которые им соответствуют (информационные и финансовые).

9. Логистика является:

+ наукой и искусством управления материальным потоком

— организацией различных перевозок

— предпринимательской деятельностью и искусством в ней.

тест 10. Основная цель логистики:

— наведение порядка в бумажных делах организации

+ увеличение доходов фирмы или предприятия

— правильное управление работающими кадрами.

11. Что оказывает на совершенствование логистики особо сильное воздействие?

— упрощение системы налогообложения предприятий

— рост региональной численности населения

+ управление производственными процессами внутри фирмы посредством компьютеризации.

12. Как определяется понятие «логистическая функция»?

+ операции по логистике (в виде укрупненной группы), которые направлены на воплощение целей, поставленных перед логистической системой

— объемное исследование рынка логистики и комплекс мероприятий, направленных на улучшение качество процесса этого исследования

— разнообразные виды деятельности, цель которых заключается в получении конкретного груза в конкретном месте.

13. Материальный поток измеряется:

+ в тоннах, которые проходят через участок в единицу времени, например, т/год

— в кубических метрах.

14. Выберите понятие данному определению – «вещественная форма продукции, которая рассматривается через призму различных логистических операций в заданном временном интервале»:

— часть любого процесса логистики

15. Логистическая операция – это самостоятельная часть логистического процесса…

— которая реализуется на нескольких рабочих местах посредством большого количества оборудования

— которая совершается на одном рабочем месте посредством большого количества оборудования

+ которая реализуется на одном рабочем месте и(или) с одним техническим устройством.

16. Какое высказывание определяет производственную логистику?

+ компания производит только ту продукцию, на которую получила заказ

— фирма произвела на товар наценку в размере сорока дополнительных процентов

— компания выпускает ту продукцию, которую планирует пустить в свободную реализацию

17. Когда применение логистики в хозяйственной практике наиболее оправдано и даже необходимо?

— когда происходит рост численности населения

— когда совершенствуется налоговая система

+ когда на рынке товаров усиливается конкуренция.

18. Один из принципов логистики, когда происходит постоянное отслеживание передвижения объектов потока и скорая корректировка их движения:

19. Образуют ли систему три человека, проживающих в одном городе и в одном доме, но не знающих друг друга?

— образуют, но при условии дополнительных параметров.

тест-20. Что относится к главным функциям логистики на предприятии?

— исследование рыночных отношений

— реклама и продвижение предприятия на рынке

+ система складирования и хранения товара, а также управление имеющимися запасами.

21. Что делает предприятие для снижения потерь от закупки незначительных партий дорогих товаров?

— заказывает еще больше товара

— снижает стоимость продукции.

22. Какие товары относятся к понятию «производственный запас»?

+ на складах сырья промышленных предприятий

— товары, которые пока еще находятся у поставщика

— в складских помещениях предприятий, занимающихся оптовой торговлей.

23. Как расположить виды транспорта в порядке убывания способности доставить груз к потребительскому складу?

24. Как расположить виды транспорта в порядке убывания способности в точности соблюдать график доставки груза в любых условиях?

25. В чем недостаток транспорта железной дороги?

+ недостаточное число перевозчиков

— медленная скорость доставки.

26. В чем недостаток автотранспорта?

— большие материальные затраты

27. В чем недостаток воздушного транспорта?

— плохая сохранность груза

— низкий уровень экологической чистоты

+ неоправданно высокая себестоимость перевозок.

28. В чем недостаток морского транспорта?

Источник

Экзаменационные тесты по логистике. Вариант 1 Попадались вопросы с первых 10 страниц и те, что дальше выделены желтым (стр. 61). Логистика это наука о

Главная > Тесты

9. К организационно-плановым характеристикам процесса изготовления деталей относится.

10. Длительность цикла обработки деталей при последовательном способе организации процесса определяется по формуле.

* ;

;

.

11. Длительность цикла обработки деталей при параллельном способе организации процесса определяется по формуле.

;

* ;

.

12. Оптимальный размер партии деталей определяется по формуле.

;

;

* .

13. В поточном производстве большее значение имеют.

пролеживание предметов труда.

14. В непоточном производстве большее значение имеют.

*пролеживание предметов труда.

15. Понятие «толкающая система» применяется.

*в производственной логистике;

*в системе управления запасами;

*в сбытовой логистике;

в информационной логистике;

в транспортной логистике.

16. Понятие «тянущая система» применяется.

*в производственной логистике;

*в системе управления запасами;

*в сбытовой логистике;

в транспортной логистике.

17. МРП – это система.

18. «Канбан» – это система.

19. Логистическая «тянущая» система характеризуется тем, что.

*централизованная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи;

*производственная программа отдающего технологического звена определяется размером заказа последующего звена;

предметы труда, поступающие на производственный участок, не заказываются непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена;

материальный поток поступает на каждый последующий участок по команде управляющей системы.

20. Логистическая «толкающая» система характеризуется тем, что..

централизованная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи;

производственная программа отдающего технологического звена определяется размером заказа последующего звена;

* предметы труда, поступающие на производственный участок, не заказываются непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена;

* материальный поток поступает на каждый последующий участок по команде управляющей системы.

21. Система управления материальными потоками KANBAN – это.

планирование потребности в материалах;

планирование распределения ресурсов;

управление материальными и информационными потоками «точно вовремя»;

*информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя»;

оптимизированная технология производства.

22. Объектом изучения производственной логистики является.

*взаимодействие внутрипроизводственных логистических систем;

взаимодействие внешнепризводственных логистических систем;

подсистемы логистические системы;

связь производства, закупок и сбыта.

23. Основной задачей производственной логистики является.

обеспечение точного соответствия между количеством поставок, и потребностям в них;

соблюдение требований по качеству сырья, материалов, комплектующих;

*создание и обеспечение эффективного функционирования интегрированной системы управления материальным потоком в процессе производства;

обеспечение полной загрузки рабочих мест в непоточном производстве;

*обеспечение полной загрузки рабочих мест в поточном производстве.

24. Система управления материальными потоками ОРТ – это.

планирование потребности в материалах;

планирование распределения ресурсов;

управление материальными и информационными потоками «точно вовремя»;

информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя»;

*оптимизированная технология производства.

25. Функции производственной логистики состоят в.

* координации действий участников логистического процесса, организации материального потока в производстве, планировании материального потока, контроле за процессом товародвижения;

определении потребности потребителя, организации материального потока в производстве, контроле за процессом товародвижения;

выборе поставщиков, организации материального потока в производстве, контроле за сроками поставок.

26. К функциям производственной логистики относится.

27. Причинами, ведущими к снижению затрат, связанных с производственным процессом, являются.

*сокращение численности рабочих;

посещение выставок, ярмарок.

28. Первичной потребностью называется потребность.

*в готовых изделиях, узлах и деталях, предназначенных для продажи;

в комплектующих узлах, деталях, сырье, необходимых для выпуска готовых изделий;

во вспомогательных материалах и изнашивающемся инструменте;

в материалах на плановый период без учета запасов на складе и в производстве;

в материалах на плановый период с учетом наличных запасов.

29. Вторичной потребностью называется потребность.

в готовых изделиях, узлах и деталях, предназначенных для продажи;

*в комплектующих узлах, деталях, сырье, необходимых для выпуска готовых изделий;

во вспомогательных материалах и изнашивающемся инструменте;

в материалах на плановый период без учета запасов на складе и в производстве;

в материалах на плановый период с учетом наличных запасов.

30. Третичной потребностью называется потребность.

в готовых изделиях, узлах и деталях, предназначенных для продажи;

в комплектующих узлах, деталях, сырье, необходимых для выпуска готовых изделий;

*во вспомогательных материалах и изнашивающемся инструменте;

в материалах на плановый период без учета запасов на складе и в производстве;

в материалах на плановый период с учетом наличных запасов.

31. Брутто-потребностью называется потребность.

в готовых изделиях, узлах и деталях, предназначенных для продажи;

в комплектующих узлах, деталях, сырье, необходимых для выпуска готовых изделий;

во вспомогательных материалах и изнашивающемся инструменте;

*в материалах на плановый период без учета запасов на складе и в производстве;

в материалах на плановый период с учетом наличных запасов.

32. Нетто-потребностью называется потребность.

в готовых изделиях, узлах и деталях, предназначенных для продажи;

в комплектующих узлах, деталях, сырье, необходимых для выпуска готовых изделий;

во вспомогательных материалах и изнашивающемся инструменте;

в материалах на плановый период без учета запасов на складе и в производстве;

*в материалах на плановый период с учетом наличных запасов.

33. Методы определения потребностей:

*аппроксимация средних значений;

34. Правило приоритетов в выполнении заказов FIFO:

«правило кратчайшей операции», наивысший приоритет отдается заказу с наименьшей длительностью выполнения;

«минимальный резерв времени», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наименьший резерв времени;

«наиболее ранний срок исполнения», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наиболее ранний срок исполнения.

35. Правило приоритетов в выполнении заказов LIFO:

«правило кратчайшей операции», наивысший приоритет отдается заказу с наименьшей длительностью выполнения;

«минимальный резерв времени», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наименьший резерв времени;

«наиболее ранний срок исполнения», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наиболее ранний срок исполнения.

36. Правило приоритетов в выполнении заказов SPT:

*»правило кратчайшей операции», наивысший приоритет отдается заказу с наименьшей длительностью выполнения;

«минимальный резерв времени», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наименьший резерв времени;

«наиболее ранний срок исполнения», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наиболее ранний срок исполнения.

37. Правило приоритетов в выполнении заказов MST:

«правило кратчайшей операции», наивысший приоритет отдается заказу с наименьшей длительностью выполнения;

* «минимальный резерв времени», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наименьший резерв времени;

«наиболее ранний срок исполнения», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наиболее ранний срок исполнения.

38. Правило приоритетов в выполнении заказов EDD:

«правило кратчайшей операции», наивысший приоритет отдается заказу с наименьшей длительностью выполнения;

«минимальный резерв времени», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наименьший резерв времени;

* «наиболее ранний срок исполнения», наивысший приоритет имеет заказ, имеющий наиболее ранний срок исполнения.

39. Система управления материальными потоками MRT – это.

*планирование потребности в материалах;

планирование распределения ресурсов;

управление материальными и информационными потоками «точно вовремя»;

информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя»;

оптимизированная технология производства.

40. Система управления материальными потоками DRP – это.

планирование потребности в материалах;

*планирование распределения ресурсов;

управление материальными и информационными потоками «точно вовремя»;

информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя»;

оптимизированная технология производства.

41. Система управления материальными потоками JIT – это.

планирование потребности в материалах;

планирование распределения ресурсов;

* управление материальными и информационными потоками «точно вовремя»;

информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками по принципу «точно вовремя»;

оптимизированная технология производства.

42. Функции грузовых терминалов:

* маркетинговые исследования рынка транспортно-логистического сервиса;

планирование распределения материальных ресурсов;

*оформление договоров с клиентами;

*сбор и развоз грузов;

43. Показатель ПИК – это.

производительность и качество;

*производство, информация, капиталовложения;

производство, идентификация, количество;

прибыль и качество.

44. На стадии производства основные цели логистики состоят в.

*минимизации затрат на производство;

повышении уровня запасов готовой продукции;

закупке сырья по минимальным ценам;

*минимизации технологических маршрутов;

*минимизации простоев оборудования;

*минимизации пролеживания предметов труда.

45. Схема движения материальных потоков на предприятии не предполагает.

доставку до потребителя;

46. К производственной логистике не относится.

организация материального потока в производстве;

регулирование хода выполнения работ в пространстве;

регулирование хода выполнения работ во времени.

47. Производственная логистика рассматривает процессы, происходящие в сфере.

Источник

Тест по «Логистика». Ответы. Часть 2

1. В чем суть логистической системы «толкающего» типа?

Ответ: a

2. Какой из нижеперечисленных элементов не входит в состав элементов, определяющих «семь правил логистики»?

Ответ: d

3. К какой категории состава относятся предмет труда, средства труда и рабочая сила при их взаимодействии в производственном процессе?

Ответ: e

4. В чем суть логистической концепции «точно в срок»?

Ответ: d

5. Выберите наиболее адекватные варианты сочетания вида движения и типа производства:

Ответ: a

6. Определите понятие «брутто-потребность»:

Ответ: e

7. При решении вопроса «производить или закупать?» решающими факторами являются:

Ответ: a, b, c

8. Определите основные критерии выбора лучшего поставщика:

Ответ: a, b

9. Основные методы закупок могут быть классифицированы по признакам:

Ответ: b

10. Что относится к звену логистической системы?

Ответ: b

11. KANBAN в переводе означает:

Ответ: a

12. В чем отличие государственных закупок от закупок промышленных предприятий?

Ответ: b

13. Какой из этапов эволюции логистики обозначен неверно?

Ответ: e

14. Что подразумевается под логистической операцией?

Ответ: c

15. Какой метод планирования позволяет использовать преимущества систем «толкающего» и «тянущего» типов:

Ответ: a

16. Выберите определение, наиболее точно отражающее понятие «логистика снабжения»:

Ответ: e

17. Какая из перечисленных функций логистики является наиболее затратной?

Ответ: d

18. Основную часть производственных и товарных запасов составляют?

Ответ: a

Ответ: c

20. Для службы логистики критерием выбора варианта организации товародвижения является.

Ответ: a

21. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является.

Ответ: a

22. Расположите виды транспорта в порядке убывания способности надежно соблюдать график доставки:

Ответ: b-d-c-a

23. Недостатком железнодорожного транспорта является.

Ответ: b

24. Принцип параллельности складского процесса означает.

Ответ: d

25. В каналах распределения от чужого имени и за чужой счет могут вести операции.

Ответ: b

26. Ключевую роль в управлении материальными потоками играют:

Ответ: a, b, d, e

Ответ: b

Ответ: c

29. Под интермодальными перевозками понимается:

Ответ: c

Ответ: a

Всем удачи!

Возможно вам так же будет интересно:

Источник

Тестовое задание по дисциплине Логистика

Тесты по курсу «Логистика»

а) организация перевозок;

б) предпринимательская деятельность;

в) наука и искусство управления материальным потоком;

г) искусство коммерции.

а) процессы, выполняемые торговлей;

б) материальные и соответствующие им информационные потоки;

в) рынки и конъюнктура конкретных товаров и услуг;

г) экономические отношения, возникающие в процессе товародвижения.

3. Задачей микрологистики является.

а) организация доставки грузов на Крайний Север сначала речным, а затем морским транспортом;

б) обеспечение согласованности в действиях поставщика, покупателя и транспортной организации;

в) организация грузопереработки в крупном морском порту.

4. Наиболее сильное влияние на развитие логистики оказывает…

а) компьютеризация управления процессами в сферах производства и обращения;

б) совершенствование производства отдельных видов товаров;

в) совершенствование налоговой системы;

г) увеличение численности населения в регионе.

а) множество элементов, находящихся в отношениях связи друг с другом, образующих определенную целостность, единство;

б) совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном мес­те, в нужное время, с минимальными затратами;

в) укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы;

г) система мероприятий по комплексному изучению рынка.

6. Единицей измерения материального потока является.

в) количество тонн, приходящихся на квадратный метр (т/м 2 );

е) количество тонн, проходящих через участок в единицу времени (т/год).

а) самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одно­го технического устройства;

б) упорядоченная на оси времени последовательность логистических операций, направленная на обеспечение потребителя продукцией соответствующего ассортимента и качества в нужном количестве в требуемое время и место;

в) имеющая вещественную форму продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном интервале времени;

г) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или личного потребления, или в процесс продажи

8. Логистическая операция — это.

а) самостоятельная часть логистического процесса, выполняемая на одном рабочем месте и/или с помощью одного технического устройства;

б) имеющая вещественную форму продукция, рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических операций в заданном интервале времени;

в) материальная продукция, ожидающая вступления в процесс производственного или личного потребления или в процесс продажи.

9. Признаком классификации, на основе которого материальные потоки подразделяют на внешние, внутренние, входные и выходные, является.

а) отношение к логистической системе;

б) натурально-вещественный состав продвигающегося в потоке груза;

в) количество груза;

г) степень совместимости грузов;

д) консистенция груза.

10. Для службы логистики критерием выбора варианта организа­ции товародвижения является.

а) оптимальный уровень обслуживания потребителей;

б) минимум издержек на закупки;

в) минимум издержек на содержание запасов;

г) минимум издержек на транспортирование.

11. Цель логистики можно выразить шестью правилами. Первые пять правил логистики формулируются так:

а) товар нужный товар

б) место в нужном месте

в) время в нужное время

г) количество в необходимом количестве

д) качество необходимого качества

Шестое правило логистики формулируется: …

а) цвет нужного цвета

б) затраты с минимальными затратами

в) транспорт правильным видом транспорта

г) тара в нужной таре

д) вес нужного веса

а) рациональное размещение распределительных центров в районе минимизирует сумму складских и транспортных затрат;

6) удельные издержки на хранение товаров тем ниже, чем быстрее оборачиваются запасы;

в) торгово-посредническая фирма производит 40-процентную наценку на стоимость товаров;

г) компания перешла к выпуску только той продукции, на которую имеется заказ.

13. Наиболее существенной предпосылкой применения логистики в хозяйственной практике является.

а) усиление конкуренции на товарном рынке;

б) совершенствование производства отдельных видов товаров;

в) совершенствование налоговой системы;

г) рост численности населения.

14. Тянущей системой в логистике называется.

а) система организации производства, в которой детали полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с централизованно сформированным графиком производства;

б) система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологичес­кой операции на последующую по мере необходимости (жесткий график отсутствует);

в) система управления запасами в каналах сферы обращения, в которой решение о пополнении запасов на пери­ферийных складах принимается централизованно;

г) стратегия сбыта, направленная на опережающее (по отношению к спросу) формирование товарных запасов на оптовых и розничных торговых предприятиях.

15. Толкающей системой в логистике называется.

а) система управления запасами в каналах сферы обращения с децентрализованным процессом принятия реше­ний о пополнении запасов;

б) система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую по мере необходимости (жесткий график отсутствует);

в) стратегия сбыта, направленная на опережающее (по отношению к спросу) формирование товарных запасов в оптовых и розничных торговых предприятиях;

16. Непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока, а также оперативная корректировка его движе­ния являются проявлением принципа … логистики

17. Систему не образуют.

а) три незнакомых человека, проживающих в одном доме города;

б) три друга, проживающих в разных городах;

в) поставщик, транспортное предприятие и покупатель, связанные единым договором;

г) подразделения производственного предприятия.

18. К прямым функциям службы логистики на предприятии от­носят.

а) выбор транспорта;

б) рыночные исследования;

в) организацию складирования и хранения;

д) определение оптимального размера поставляемой партии товаров

е) управление запасами

19. Предприятие создает запасы с целью снижения.

а) потерь от закупки мелких партий товаров по более высоким ценам;

б) потерь от омертвления в запасах отвлеченных финансовых средств;

в) риска порчи товаров;

г) расходов на оплату труда персонала, занятого хранением товаров.

20. К категории «производственный запас» следует отнести товары: …

а) на складах предприятий оптовой торговли;

б) на складах сырья предприятий промышленности;

в) в пути от поставщика к потребителю;

г) на складах готовой продукции предприятий изготовителей.

21. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос­ти доставлять груз непосредственно к складу потребителя:

Б: железнодорожный 2

22. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос­ти надежно соблюдать график доставки:

Г: железнодорожный 2

23. Последовательность этапов выбора перевозчика

А: Ранжирование критериев выбора перевозчика 2

Б: Принятие решения о выборе перевозчика 6

В: Вычисление рейтинга перевозчика по каждому критерию 4

Г: Оценка возможных перевозчиков в разрезе намеченных критериев 3

Д: Определение критериев выбора перевозчика 1

Е: Оценка суммарного рейтинга 5

24. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос­ти перевозить разные грузы

25. Расположите виды транспорта в порядке убывания способнос­ти быстро доставлять грузы

26. Расположите виды транспорта в порядке убывания стоимости перевозки

В: железнодорожный 3

27. Недостатком железнодорожного транспорта является.

а) низкая производительность;

б) ограниченное количество перевозчиков;

в) относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния;

г) недостаточная экологическая чистота.

28. Недостатком автомобильного транспорта является.

а) малая грузоподъемность;

б) ограниченное количество перевозчиков;

в) большие капитальные вложения в производственно-техническую базу;

г) низкая скорость доставки.

29. Недостатком воздушного транспорта является.

а) низкая производительность;

б) недостаточно высокая сохранность грузов;

в) высокая себестоимость перевозок;

г) недостаточная экологическая чистота.

30. Недостатком морского транспорта является.

а) низкая производительность;

б) низкая скорость доставки;

в) относительно высокая стоимость перевозок на большие расстояния;

г) ограниченность видов транспортируемых грузов.

31. Принцип пропорциональности складского процесса означает.

а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени;

б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму;

в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе;

г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса;

д) соответствие всех звеньев складского процесса по производительности, пропускной способности или скорости

32. Принцип параллельности складского процесса означает.

а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени;

б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму;

в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе;

г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса;

д) соответствие всех звеньев складского процесса по производительности, пропускной способности или скорости

33.Принцип непрерывности складского процесса означает.

а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени;

б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму;

в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе;

г) одновременное выполнение отдельных операций на всех

стадиях складского процесса.

34. Принцип поточности складского процесса означает.

а) повторяемость всего цикла и отдельных операций в равные промежутки времени;

б) подчинение всех операций технологического цикла единому расчетному ритму;

в) устранение или сокращение всякого рода перерывов в технологическом процессе;

г) одновременное выполнение отдельных операций на всех стадиях складского процесса;

35. По признаку отношения к логистической системе информаци­онные потоки подразделяют на.

а) бумажные, электронные, смешанные;

б) входные, выходные, внутренние, внешние;

в) первичные, производные;

г) однородные, неоднородные.

36. По методу образования информационные потоки подразделя­ют на.

а) бумажные, электронные, смешанные;

б) входные, выходные, внутренние, внешние;

в) первичные, производные;

г) однородные, неоднородные.

37. По структуре информационные потоки подразделяют на.

а) бумажные, электронные, смешанные;

б) входные, выходные, внутренние, внешние;

в) первичные, производные;

г) однородные, неоднородные.

38. Аббревиатура ЭДИФАКТ является условным сокращением развернутого названия.

а) штрихового кода, наносимого на групповую и транспортную упаковку;

б) ассоциации автоматической идентификации, действующей на территории Российской Федерации;

в) перспективной концепции, охватывающей все задачи автоматизации предприятия на базе систем управления знаниями и нейронных сетей;

г) стандарта электронного обмена данными в управлении, торговле и на транспорте.

39. В каналах распределения от чужого имени и за чужой счет могут вести операции.

40. Последовательность этапов разработки логистической стратегии…

41. К логистическим издержкам не относят…

а) затраты на рекламу

б) затраты транспортно-заготовительные ;

в) затраты на формирование и хранение запасов;

г) затраты на содержание административно-управленческого аппарата.

42. К переменным затратам на перевозку относят:

а) накладные расходы;

б) затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава;

в) затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры транспорта;

г) расходы на оплату труда административно-управленческого персонала.

43. К постоянным затратам на перевозку относят.

а) затраты на страхование транспортного средства;

б) затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры транспорта;

в) затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, включая запасные части и материалы;

г) затраты на топливо, смазочные материалы, электроэнергию на движенческие операции.

44. Под логистикой обычно принято понимать:

а) управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью снижения общих затрат на продвижение товара от производителя к конечному потребителю;

б) логически обоснованные действия высших звеньев руководства по управлению предприятием и связанной с этим организацией информационного обмена и оборота финансовых средств;

в) логистически упорядоченные функции, составляющие алгоритм управления материальными потоками, а также связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью максимального удовлетворения потребностей клиента.

45. Материальный поток составляют:

а) автотранспортные средства, железнодорожные составы, морские и речные суда, авиатранспортные средства, трубопроводы;

б) материальные ресурсы (сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие, топливо, запасные части и т.д.), незавершенное производство и готовая продукция;

в) автомобильные дороги, железнодорожные пути сообщения, порты и пристани водного транспорта, аэропорты, сеть трубопроводов с перекачивающими станциями.

46. Ключевую роль в управлении материальными потоками играют:

а) транспортные и экспедиционные предприятия общего пользования;

б) предприятия оптовой торговли;

в) магазины и другие точки розничной торговли;

г) коммерческо-посреднические организации, оказывающие услуги по организации оптового оборота;

а) действия логистического оператора по управлению материальным потоком, который не подлежит дальнейшему дроблению;

б) не подлежащие дальнейшему дроблению действия, связанные с управлением материальными, информационными или финансовыми потоками;

в) логистически упорядоченные операции, составляющие целостный алгоритм информационной модели управления.

а) совокупность логистических операций, связанных решением задачи управления материальными, информационными и финансовым потоками;

б) функции, содержащиеся в должностной инструкции логистического оператора;

49. К базисным логистическим функциям относятся:

е) информационная поддержка.

50. К вспомогательным логистическим функциям относятся:

а) складирование, грузопереработка, упаковка, послепродажный сервис, информационная поддержка;

б) снабжение, складирование, распределение, транспортировка.

51. Логистические системы обладают такими свойствами, как:

а) способность к адаптации, наличие обратной связи, организация;

б) целенаправленность, взаимный обмен с внешней средой;

в) закрытость от воздействия внешних факторов, устойчивость функциональных параметров.

52. Макрологические системы формируются на уровне:

а) предприятия, организации, фирмы.

б) государства, межгосударственных, межрайонных, межреспубликанских связей;

53. Цель логистики заключается в:

а) минимизации затрат на прохождение продукта в каждом звене логистической цепи;

б) оптимизация затрат в звеньях логистической цепи с целью уменьшения общих издержек;

в) увеличение количества товара, проходящего по логистической цепи.

54. Логистика является:

а) средством улучшения имиджа компании;

б) стратегическим фактором достижения конкурентных преимуществ;

в) эффективным способом согласования различных направлений маркетинговой политики.

а) между моментом получения заказа и до момента отгрузки готового продукта потребителю;

б) между моментом получения заказа и до момента передачи складу указания отгрузить готовый продукт потребителю;

в) между моментом получения заказа и до момента завершения жизненного цикла готового продукта, переданного потребителю.

56. Закупка в себя включает:

а) выбор поставщиков; проведение переговоров об условиях поставки; заключение договора; приемку товаров от поставщика; транспортно-складские работы;

б) маркетинговые исследования потребительского спроса; изучение конъюнктуры потребительского рынка; проведение рекламных акций;

в) контроль качества путем проведения контрольной закупки; составление акта приемки товара; предъявление претензий; обмен некачественного товара.

57. К основным задачам транспортного обеспечения логистики относят:

а) управление материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками с целью снижения общих затрат на продвижение товара от производителя к конечному потребителю;

в) согласование транспортного процесса с работой склада;

г) выбор перевозчика, включающий в себя определение вида транспорта, оператора перевозки и типа транспортного средства;

д) заключение договора на закупку необходимых матери­альных ресурсов;

е) маршрутизация перевозок и контроль движения груза в пути.

58. Задачи закупочной логистики включают:

а) исследование рынка закупок и выбор поставщика;

б) подготовка бюджета закупок;

в) организация отгрузки товара;

г) организация послереализационного обслуживания;

д) координация и системная взаимосвязь закупок с про­изводством, сбытом и складированием.

59. Задачи распределительной логистики включают:

а) заключение договора на закупку необходимых матери­альных ресурсов;

б) контроль поставок;

в) определение оптимального количества распределительных центров на обслуживаемой территории;

г) организация послереализационного обслуживания;

д) выбор вида упаковки.

61. Роль транспорта в логистической цепи поставок определяется тем, что:

а) затраты на транспортировку сырья, материалов, готовой продукции являются преобладающими в структуре логистических издержек;

62. В первую очередь принципы логистики применимы:

а) при доставке товаров народного потребления конечным потребителям;

б) при перевозке массовых грузов на технологических маршрутах;

в) при доставке ценных высокотехнологичных товаров.

63. По назначению выделяют следующие основные группы транспорта:

а) транспорт, принадлежащий владельцам грузов и обеспечивающий их потребности в перевозках;

б) транспорт, принадлежащий специализированным транспортно-экспедиторским компаниям;

в) транспорт общего пользования, оказывающий транспортные услуги владельцам грузов на коммерческой основе.

а) исследует рынки и конъюнктуру конкретных товаров и услуг;

б) оптимизирует рыночное поведение по реализации товаров и услуг;

в) исследует материальные потоки, циркулирующие на рынках;

65. Для перевозок грузов несколькими видами транспорта используют термины:

а) мультимодальная перевозка;

б) интермодальная перевозка;

в) смешанная перевозка;

г) унимодальная перевозка;

66. Под интермодальными перевозками понимается:

а) доставка груза несколькими видами транспорта;

б) доставка груза любым видом транспорта с обязательным участием автомобильного;

в) доставка груза несколькими видами транспорта с участием оператора перевозки, по единому провозному документу, в единой транспортной единице;

г) доставка груза с применением комплексных технологий перевалки и переработки.

67. Производственная себестоимость включает в себя следующие номенклатурные статьи:

а) топливо и энергия на технологические цели;

б) заработная плата;

в) общепроизводственные расходы предприятия ;

г) коммерческие расходы.

а) сумма между прибылью и постоянными расходами на единицу продукции;

б) разница между ценой продукта и суммой постоянных затрат;

в) разница между постоянными и переменными затратами на единицу продукции.

69. Преимуществом унимодальных перевозок является:

а) удешевление доставки;

б) отсутствие перегрузочных операций;

в) простота в организации;

70. В цикл заказа входят следующие стадии:

а) проведение маркетинговых исследований; анализ сегментов рынка; выбор ценовой стратегии; продвижение товара;

б) планирование заказа; передача заказа; обработка заказа; подбор и комплектация заказа; доставка заказа;

в) выбор экспедитора; определение рациональных маршрутов доставки; согласование времени прибытия товара на склад; составление отчета о выполненном заказе.

71. Информационная логистика должна реализовывать следующие функции:

а) транспортировка грузов на дальние расстояния;

б) анализ информации и ее преобразование;

в) исследование рынка закупок и выбор поставщика;

г) передача информации;

д) управление информационным потоком.

а) цена за транспортировку, установленная по согласо­ванию между грузовладельцем и перевозчиком на каждую конк­ретную перевозку;

б) база расчетов за транспортные услуги.

73. Цепь снабжения должна строиться на основе современной концепции маркетинга:

75. На уровне предприятия распределительная логистика решает следующие задачи:

а) выбор вида упаковки;

б) определение оптимального количества распределительных центров;

в) организация отгрузки товара;

г) выбор схемы распределения материального потока.

76. Каналы распределения выполняют ряд функций:

а) проводят исследовательскую работу по сбору информации, необходимой для планирования распределения продукции и услуг;

б) определяют оптимальное количество распределительных центров на обслуживаемой территории;

в) приспосабливают товар к требованиям покупателя;

г) принимают на себя риски, связанные с функционированием канала.

77. Толкающая система управления производством представляет собой:

а) систему организации производства, в кото­рой предметы труда, поступающие на производственный учас­ток, непосредственно этим участком у предыдущего технологи­ческого звена не заказываются;

б) систему организации производства, в которой де­тали и полуфабрикаты подаются на последующую техноло­гическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

78. Преимуществами тянущей системы управления являются:

а) отказ от избыточных запасов, информация о возможности быстрого приобретения материалов, или наличие резервных мощностей для быстрого реагирования на изменение спроса;

б) строгий контроль центральной системы управления за обменом материальными потоками между различными участками предприятия;

г) снижение партии обработки.

а) разница между ценой и переменными расходами на единицу продукции;

б) разница между ценой продукта и суммой постоянных затрат;

в) разница между постоянными и переменными затратами на единицу продукции.

80. Текущие запасы-это:

а) запасы готовой продукции у предпри­ятий-изготовителей, запасы предприятий оптовой и розничной торговли, а также запасы в пути;

б) основная часть производственных запа­сов. Такие запасы обеспечивают непрерывность производствен­ного и торгового процессов между очередными поставками;

в) это уровень запаса, эко­номически целесообразный в данной системе.

81. Объектом изучения логистики являются?

— материальные потоки и связанные с ними информационные потоки

— расходы на организацию передвижения материальных потоков

82. Размерность материального потока учитывает?

— единицу измерения (штук, тонн и т.д.)

— единицу измерения затрат на передвижение материального потока (руб. за тонну, руб. за кг. и т.д.)

— единицу измерения и временной период (штук в сутки, тонн в год и т.д.)

83. Укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы – это?

— центральная логистическая операция

84. Закупка, планирование и управление производством, сбыт могут являться элементами?

— любой логистической системы

85. Принципиальным отличием логистического подхода к управлению от традиционного является?

— рассмотрение в качестве объекта управления отдельного подразделения, предприятия

— рассмотрение в качестве объекта управления сквозного материального потока

— рассмотрение в качестве объекта управления взаимодействие предприятия с внешней средой при организации материального потока

86. В внешним материальным потокам в логистике относятся?

— протекающие во внешней для системы среде

— протекающие во внешней для системы среде, имеющие к системе непосредственное отношение

— материальные потоки, передающиеся во внешнюю для системы среду

87. Система, в которой на пути материального потока стоит, по крайней мере, один посредник, относится к системе?

88. Специальные компьютерные программы, помогающие специа­листам принимать решения, связанные с управлением материальными потоками?

89. Задачи управления материальными потоками в процессе обеспечения предприятия материальными ресурсами решает?

Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.

Источник