логика и логистика в чем отличие
ЛОГИСТИКА И ЛОГИКА В ДОМЕ
«Куда идём мы с Пятачком — большой, большой секрет, и не расскажем мы о нём, о нет, и нет, и нет». Забавный мультик пришел на ум, когда делала наброски плана одного большого дома. И на листе в какой-то момент оказались линии стен и миллион стрелок. «Что это такое?» — спросил муж. «Логистика дома мечты Ирины» — ответила я.
В наших домах, квартирах мы не просто живем. Мы постоянно передвигаемся. Между спальней и ванной, между кухней и гостиной наматываем километры. От грамотно спланированных путей передвижения в домах и квартирах зависит удобство жизни. Факт.
пример рабочего процесса
Муж, любитель все считать, пришел к выводу, что на фитнес ходить не надо. Половину нормы по ходьбе он дома получает. А ведь всего 72 кв метра квартира.
А если было бы 300 метров? А если лестница в три этажа? А если неудобно все распланировано и надо из спальни в единственную ванную топать через весь дом, и по пути еще приличную одежду искать, чтобы, не дай бог, теща не вышла, и его в труселях у холодильника не застала.
Грамотные пути передвижения по дому – залог здоровой нервной системы. Путь к холодильнику надо сделать коротким и удобным, или, чтобы до старости быть стройными, таким длинным, что в 3 часа ночи за колбасой к нему не пойдешь. За все пути в доме отвечает логистика, о нюансах и правилах которой сегодня я рассказываю.
Логистика — управление материальными, информационными и людскими потоками на основе их оптимизации (Википедия).
В обычной жизни употребляем термин логистика в связи с каким либо перемещением и в контексте «транспортная».
В работе с интерьерами я вывела личную формулу успеха :
Логистика в доме – это крепкая взаимосвязь пространств и людей.
ЛОГИСТИКА = ЛОГИКА, РАЗУМ, СИСТЕМА, ЭРГОНОМИКА И РАЦИОНАЛИЗМ
Такие простые, важные составляющие и есть ключ к успеху. На первом месте в работе над планированием пространства всегда стоит логика.
Нет логики – нет интерьера для жизни. Нет здравого смысла – нет разумной планировки. Значит жить в таком доме будет очень плохо, потому что все будет неудобно.
ЛОГИКА ПРОСТРАНСТВА. РАССТАВЛЯЕМ КОМНАТЫ НА ПЛАНЕ ГРАМОТНО
Когда я рисую план дома, представляю как буду передвигаться из пространства в пространство, из помещения в помещение, из комнаты в комнату. Важно прожить виртуальную жизнь в доме до начала ремонта. Это помогает найти все плюсы и минусы любой планировки. Оставить только самые выигрышные варианты, которые отвечают моим целям и задумкам.
А цель всегда прописана в техническом задании, с которого и начинается проект дома мечты.
Какие комнаты должны быть в доме рядом друг с другом, а какие в отдалении? Насколько открытым хочется сделать парадные комнаты, и насколько уединенными должны быть приватные спальни.
Станет ли кухня частью гостиной или исключительно рабочим пространством? Где обедать – на кухне или в столовой? И где будет расположена столовая: в отдельном пространстве или в гостиной? Как далеко расположить детскую комнату от спальни родителей?
И еще сотня подобных вопросов, которые всегда возникают в процессе придумывания планировки дома.
Совет: все вопросы, даже самые бредовые, полезно записывать в отдельную тетрадь. Так как они лягут в основу вашего технического задания на стройку и ремонт. Есть вопрос – значит будет ответ. Ответ – это поставленная цель, бюджет на нее и путь решения задачи.
Главное: дом в первую очередь для меня и семьи. Не для друзей, которым я всегда рада. Не для родственников. Не для родителей (наши родители не живут с нами).
В доме все зависит только от моего образа жизни. И логистика подчинена привычкам и моим представлениям о комфорте. При этом не забываю никогда о логике и здравом смысле. Кухня будет недалеко от столовой, а гостевой санузел не на третьем этаже дома.
Планировка – это формула. Простая математика и чуть творчества. Главное – найти время, чтобы не торопиться и придумать как можно больше хороших вариантов. А из них выбрать лучший.
ПУТИ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ В ДОМЕ СОГЛАСНО ЛОГИКЕ
«Не ходить в грязных ботинках» — знакомое предупреждение с детства от мамы. Есть «грязный» коридор и есть «чистая» комната. Условно всегда делю пространство дома на «чистое и грязное».
На примере из жизни это выглядит так: путь на кухню в уличной обуви с сумками из магазина – это грязное пространство. Ванная комната или спальня, куда в грязных ботинках не пойдешь – чистые пространства.
А теперь посмотрите на план дома и проанализируйте: будут у вас эти «пути» пересекаться или нет? Не встретите, направляясь из спальной в свою ванную в домашнем халате, домработницу несущую ведро с мусором рано утром? Это утрированное, но действенное сравнение.
На плане моя квартира. Я разделила зеленым и розовым цветом приватную и общую части. Видно, что грязные и чистые пути у нас не пересекаются. Даже в ботинках могу идти сразу на кухню, потому что путь этот выложен керамогранитом и не затрагивает диванно-гостинную часть:
Минус один: порой выслушиваю от мужа укор, что моя ванная находится при спальне, а его душевая «за границей». Сам выбрал себе место постоянной дислокации в гостевом санузле, хотя знал, что топать туда надо будет черед всю квартиру ночью. И теперь сам дуется.
И гости у нас не могут долго задерживаться, планов таких не было. Не Эрмитаж. Сразу скажу, что у нас были иные варианты, но остановились на данном потому что делали квартиру только для себя двоих. Вспоминаем снова о техническом задании – полезное и важное сочинение.
СМОТРИМ ПЛАНЫ, УЧИМСЯ АНАЛИЗИРОВАТЬ.
http://www.rmcoleassoc.com
Посмотрите внимательно на план Нью-Йоркской квартиры. Изучите и мысленно погуляйте там.
Обратите внимание как разделены общее и приватные пространства. Я разделила цветом две части квартиры для удобства прочтения плана.
Заметили, что в квартире 2 входа? Это очень удобно для такой площади. Квартира продумана до мелочей.
Посмотрите как архитектор внимательно отнесся к деталям. Как грамотно спланировал гостиную-кабинет-столовую-кухню. Сколько интересных сценариев для жизни предложил будущим владельцам. Для меня идеальное решение кабинетной части. Как круто ее можно объединить с парадной, и в тоже время превратить в приватную, со своим санузлом, выходом на кухню и даже с незаметным исчезновением из квартиры. Уйти «по-английски» здесь не проблема.
Продуманны зоны хранения, удобно расположены санузлы и гардеробные. Вот то, что я называю «планировка для жизни»!
Да, сейчас вы можете сказать – тут 200 метров, а как быть если всего 30? И я отвечу – неважно сколько метров. Все равно надо работать по законам логики. Какая разница: 30 или 300 метров, если задача – спланировать пространство для жизни человека с максимальным комфортом.
Я делала проекты и 20 метров и 200. Скажу вам, что нет разницы в работе. С маленькими пространствами даже сложнее.
by Oxana Panteleeva
ОШИБКИ, КОТОРЫЕ НАДО НАУЧИТЬСЯ ИСПРАВЛЯТЬ
К сожалению, наши архитекторы проектируют массовое типовое жилье и не думают, о людях кому «посчастливиться» там жить. Практически никогда в проекты не заложены кладовки, нормальных размеров санузлы. Балконы и лоджии расположены для украшения фасада, а не для удобства. Это реальность, которую мне и вам надо постараться исправить и сделать это на 5 баллов.
Давайте для наглядного примера расскажу о «казусах» своей квартиры. Вот ее забавный план еще раз:
Вы видите, где у нас расположена лоджия? Выход на лоджию из спальной комнаты. Мы живем в небольшой квартире на 19 этаже, с жуткими ветрами, а не на юге с прекрасным климатом. Скажите, пожалуйста, зачем мне лоджия в спальне? Белье сушить?
Чтобы там сушить белье, я должна протопать с тазом через весь дом. Гостевой санузел, в котором стоит стиральная машина, находится у входа в квартиру. А просыпаясь, буду любоваться простынями и трусами. Утром из кровати видок будет «отличный».
Я знаю, что есть сушильные машины, но в 2009 не было денег на покупку, а теперь сушилку поставить некуда.
Думаю, что в данной квартире мне намного нужнее лоджия с выходом из кухни, но увы архитектор умный решила иначе (я впоследствии с ней познакомилась). Она думала больше о фасаде дома, чем об удобстве квартир. про скошенные коридоры и треугольные комнаты соседей – молчу.
Смотрите видео запись с моего творческого вечера в ЦПКО (октябрь 2017), где я рассказываю всю историю создания своей квартиры в Москве– тут.
Отсутсвие логики в проекте дома видно наглядно. В квартире нет встроенных шкафов, кладовок, места где сушить белье. Кладовка при кухне – ошибка застройщика. Забавно, но хоть здесь ошибка стала полезной. Если бы мы возвели стены, как придумала архитектор – получили бы сплошные коридоры. На 70 метрах – большая роскошь жить в коридорах и не иметь кладовки. Только перепланировка позволила исправить недочеты и логично расставить все по местам здесь.
Перебирая из вариантов планировок, мы виртуально гуляли по квартире и проживали сценарии. Нас устраивает этот вариант почти на 100% в заданных условиях, но стремится надо к большему всегда. Дом будущий рисую по всем законам разумного пространства. И логистика там стоит у нас на первом месте.
Подведем итог темы:
В своем доме надо постараться сделать все согласно законам логики и разума. Планировка должна быть рациональной, эргономичной. Это станет залогом успеха и комфортной жизни семьи. И при этом совершенно не важна площадь.
Маленькая площадь несет в себе ответственность в проработке каждого квадратного сантиметра.
Большая площадь таит в себе опасность неправильно распланировать пространство, уделить внимание второстепенному, забывая о главном.
Между логикой и логистикой
. И смог, и пробки, и отстой
Всестороннее исследование экологии Алматы городские власти начали с обнаружения парадоксального факта: в начале 90-х годов выбросы промышленных предприятий в атмосферу сократились с 35 тысяч тонн до 12 тысяч, а воздух становился все хуже и хуже. Тогда городское управление охраны окружающей среды обратило внимание на транспорт. Худшие предположения оправдались: на его долю приходится 160-200 тысяч тонн вредных веществ, ежегодно отправляемых в атмосферу. Существуют же здравый смысл, инстинкт самосохранения, логика, удивляются иностранцы. Что-то же должно вас пронять. Такой город красивый. Для удивления есть основания: например, в полуторамиллионном Стокгольме на центральных улицах пробок не наблюдается. Так же, как в Копенгагене, Брюсселе. И дело не только в сознательности жителей, но, наверное, и в логике местных властей.
От личного к общественному
Понятно, что нынче дорог общественный транспорт. Но и город, и частные транспортные компании на него все-таки тратятся. А берут то, что по средствам. Но отчего же к принципам логистики не прибегнуть, отчего не посчитать?
Антилогика местной логистики становится особенно очевидной на летних маршрутах, когда тысячи горожан устремляются на дачные участки. К их услугам все те же малогабаритные средства передвижения. Возможно, большее количество транспорта дает большее количество рабочих мест. Возможно, так достигается максимальная плотность графика.
Что нужно знать начинающему логисту. Введение в профессию 16:48, 27 января 2021 Версия для печати
Рассказываем, какие знания пригодятся логисту в работе и как за пять минут оценить уровень подготовки специалиста, не устраивая «допрос с пристрастием».
Логист – одна из самых популярных и востребованных на сегодняшний день профессий. На рекрутинговых порталах опубликованы тысячи объявлений о найме на работу логистов, причём называться должности могут по-разному (логист, менеджер по логистике, менеджер по грузоперевозкам и так далее), а уровень зарплат варьируется от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей.
Чем занимаются логисты и что нужно знать, чтобы начать работу и сделать карьеру в этой отрасли? Ответить на эти вопросы будет непросто, потому что у логистов существует огромное количество специализаций. Работа диспетчера, распределяющего грузовые ГАЗели по заказам в городе-миллионнике не имеет ничего общего с работой специалиста ВЭД, занимающегося морскими перевозками и таможенным оформлением. А ведь оба этих специалиста имеют полное право называть себя логистами.
Чем занимаются логисты?
Согласно Википедии, логистика – это система по организации доставки каких-либо материальных предметов из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Именно этим логисты и занимаются. На их плечи ложится ответственность за организацию перевозки грузов из пункта А в пункт Б и за все связанные с этим действия: поиск необходимого транспорта, правильное бухгалтерское и таможенное оформление перевозки, принятие мер по обеспечению её безопасности.
Кроме того, логисты зачастую выполняют роль менеджеров по продажам логистических услуг. Им приходится искать не только перевозчиков, но и грузоотправителей – обеспечивать себя работой.
Поэтому зарплаты у логистов обычно сдельные: их размеры напрямую зависят от объёмов продаж.
Какие специализации бывают у логистов?
— Профессия логиста делится на множество специализаций в зависимости от вида транспорта, который перевозит вверенные специалисту грузы, – рассказывает Евгения, логист с 20-летним опытом работы в сфере автомобильных грузоперевозок. – Перевозки также распределены по видам грузов: пищевая продукция, сырье, промтовары, инертные и танконаливные грузы – всё это разные области, в каждой из которых есть своя специфика.
Своя специфика есть и у различных видов транспорта – железнодорожного, морского, воздушного. Особняком стоят логисты, занимающиеся международными перевозками: им приходится иметь дело с иностранными партнёрами и таможней, что требует дополнительной квалификации.
Существуют и другие специализации, которые не предполагают организацию перевозки «под ключ» в интересах заказчика. В службах экспресс-доставки логистами зачастую называют диспетчеров, контролирующих работу курьеров. Сотрудника склада, который контролирует отгрузку и погрузку товара, также нередко называют логистом. И даже на предприятии, которое ничего никуда не отправляет (например, в бизнес-центре или на спортивном объекте) может работать логист по снабжению, который будет обеспечивать свою компанию необходимыми товарами.
Что нужно знать логисту?
Абсолютно всем логистам необходимо:
Для логистов, занимающихся международными перевозками и ВЭД, необходимо знание иностранных языков, как минимум английского на уровне Intermediate и выше. Кроме того, необходимо знание международного законодательства в сфере грузоперевозок.
Как мы уже говорили, большинство логистов занимается не только организацией перевозок, но и продажей собственных услуг. Найти хорошую работу опытному логисту поможет собственная база заказчиков и перевозчиков, а новичку её придётся нарабатывать с нуля. Для этого нужна коммуникабельность: умение вести деловые переговоры и находить общий язык с потенциальными клиентами.
Летом прошлого года бизнес-тренер в сфере логистики Камиль Баймухаметов рассказал нам о личных качествах, которые нужны каждому логисту. Это:
Высшее образование в подавляющем большинстве случаев логистам не требуется, однако и лишним оно не будет. Логистика очень быстро меняется, и знания, которым обучают студентов на логистических факультетах, зачастую оказываются бесполезными, когда выпускники устраиваются на первую работу.
Логисты, с которыми нам довелось пообщаться, уверены: специфика профессии такова, что высшее образование нельзя рассматривать как серьёзное преимущество при трудоустройстве.
Исключением могут стать вакансии, связанные с таможенным оформлением грузов. Таможенное законодательство также меняется, но его изменения не так стремительны. Поэтому дипломированные специалисты таможенного дела в поиске работы, связанной с международной логистикой, могут иметь приоритет перед другими соискателями – и освоить профессию им будет несколько проще.
А еще логисты должны быть готовы к тому, что понятие «рабочий день» в их работе практически отсутствует. Конечно, большинство логистов уходят из офиса вечером – но это не значит, что среди ночи им не позвонит водитель или менеджер иностранной компании, рабочий день у которого в самом разгаре.
— В два часа ночи мне позвонил водитель, который плохо говорил по-английски и сказал, что его не пускают на паром. Пришлось созваниваться с сотрудником переправы и выяснять, в чем проблема. Если бы мне не удалось её разрешить, машина осталась бы в Швеции на сутки, срок доставки был бы сорван и нам пришлось бы платить крупный штраф, – рассказывает Евгения, поясняя, что такие ситуации происходят хоть и не ежедневно, но довольно часто.
Специфика логистики в автомобильных грузоперевозках
Логистам, которые работают в автомобильных перевозках, в первую очередь необходимо понимать специфику этой отрасли. Какие бывают типы полуприцепов? Сколько европаллет может увезти одна сцепка? Какова максимальная грузоподъемность автопоезда с седельным тягачом? Логисту нужно знать ответы на эти вопросы, чтобы понимать, какая машина нужна для перевозки каждой конкретной партии груза.
Логистам также нужно знать:
Лайфхак от бизнес-тренера: определяем уровень подготовки логиста
Камиль Баймухаметов утверждает: самый простой способ определить уровень подготовки логиста – сыграть с ним в города. Опытные специалисты могут играть 10-15 минут, а новички обычно сдуваются за первую пятиминутку.
Мнение логиста
Помимо этого, нужно обладать достаточно серьезными знаниями – например, по оформлению документации. Если это касается международной перевозки, то на иностранном языке. Все логисты должны владеть как минимум базовым английским языком, а лучше не базовым – в современных реалиях это обязательные знания. Таможенные правила, если это международная логистика – а эти правила постоянно изменяются, постоянно добавляются новые правила оформления документации вплоть до каких-то слов, которые должны быть вписаны в документы, а если их нет, возникнут большие проблемы на границе, на таможне.
Человек должен владеть пониманием финансовых операций. Есть определенный документ – Incoterms, свод правил, по которым происходит отгрузка товара. Он завязан в том числе и на финансовых вопросах. Когда наступает переход ответственности от поставщика к перевозчику? А от перевозчика к покупателю? Профессиональный логист знает ответы на эти и на многие другие вопросы.
Логистика
Логистика
(Logistik; математическая логика; англ. Symbolic Logic) — современная форма логики. Она отличается от старой, традиционной логики прежде всего своей формализированностью (т. е. она принимает во внимание не содержательное значение отдельных высказываний, а лишь их синтаксические категории и их структурные связи) и тем, что её основным методом является логическое исчисление (это значит, что выражения можно преобразовывать согласно строгим правилам, чисто формально, с ними можно производить логические выкладки). Не из необходимости, но большей частью исходя из практических соображений она широко использует символику (т. е. отдельные выражения обозначаются совершенно определёнными знаками) и аксиоматику (т. е. все существующие знаки определяются через несколько основных, и все законы выводятся по определённым правилам вывода из нескольких основных правил, аксиом).
Логистика в широком смысле — это учение о логическом исчислении, его предпосылках и применениях. Исчисление — это система знаков и правил оперирования с ними. Пример такого исчисления даёт шахматная игра: поля и фигуры представляют систему символов, правила ходов — это операционные правила. Формальные предпосылки логического исчисления разрабатывает металогика, учение о философских основах логического исчисления; сюда относится синтаксис (учение об отношениях знаков между собой; см. также Семиотика), семантика и прагматика (учение об отношениях между знаками и теми, кто их использует).
В логистике можно выделить следующие части:
1. Исчисление высказываний. Оно исследует связи между высказываниями как нерасчленёнными целыми (см. Высказывание), с помощью так называемых функторов, которые приблизительно соответствуют словам «не», «или», «если. то. » «и» и так далее. Эти функторы называются функторами истинности.
2. Исчисление предикатов. Оно анализирует те высказывания, которые исчисление высказываний рассматривает как целое. Предикат — это имя или внешний знак для обозначения свойств. Подчинение свойства «индивиду», т. е. определённому отдельному предмету, выражается посредством предикатора, объём этого подчинения — посредством квантификатора; в исчисление входят не сами свойства, а лишь предикаторы или квантификаторы.
3. Исчисление классов (см. также класс), причём, например, класс курильщиков трубок воспринимается как «абстракция» формы выражения «х курит трубку»; если х означает «курить трубки»; то хфс) означает те самые х, для которых верно fx (х курит трубку). Функтор поэтому называется абстрактором (компрегенсором); как аргумент он обладает формой высказываний и отсюда образует класс.
4. Исчисление отношений анализирует высказывания об отношениях (брат «кого-то», «больше чем», «подобно» и т. д.). Если R обозначает «составитель » и а — «Библия», тогда R а есть класс составителей Библии; если а — «Гомер», то R а обозначает класс произведений Гомера.
5. Особые исчисления. Сюда относятся: исчисления модальностей, многозначная логика (см. также Формализм), комбинаторная логика, силлогистика.
Кроме приведённых в разделе «Исчисление высказываний » символов используется примерно ещё шестьдесят (кроме больших и малых римских и греческих букв). Первые попытки (см. также Р. Луллий) содержательного обоснования (не только формализации) логистики были сделаны Г. В. Лейбницем (1646–1716). Его идеи были подхвачены Г. Плуке (1716–1790) и И. Г. Ламбертом (1728–1777); вследствие начавшегося вскоре победного шествия трансцендентальной логики Канта их учения почти не привлекли внимания. Позже, независимо от этих учений, основателем «алгебры логики» явился Дж. Буль (1815–1864), опубликовавший в 1847 работу «The Mathematical Analysis of Logic, Being an assay towards a calculus of deductive reasoning». В отличие от попыток Лейбница, он открыл путь для всего будущего развития формализма. Вклад, сделанный Булем в обоснование логистики, был продолжен и расширен в трудах Огастеса де Моргана (1806— 1878), Стенли Джевонса (1835–1882), Джона Венна (1834—1923), Ч. С. Пирса ( 1839–1914) и др. и особенно в работах математика Эрнста Шрёдера (1841–1902: «Der Operationskreis des Logikkalkiils», 1877; «Uber das Zeichen», 1890; «AbriB der Algebra und Logik», 1909).
Подлинным основателем современной логистики является Готлоб Фреге (1848–1925), который, однако, не получил почти никакого признания в Германии. Его мысли были восприняты итальянским математиком Джузеппе Пеано (1858–1932: «Formulaire mathematique», 5 vol., 1895–1908), который ввёл в употребление простую символику, получившую в настоящее время самое широкое распространение. Пользуясь ее языком, А. Н. Уайтхед (1861–1947) и Б. Рассел (1872–1970) написали основополагающую в области логистики работу «Principia Mathematica» (1910–1913). Кроме этого, имеется ряд других направлений в развитии логистики, важнейшие из которых: исчисление модальностей, развитое К. Льюисом (1918), многозначная логика Яна Лукасевича (1878–1956) и Э. Л. Поста (1920), комбинаторная логика Кёрри (1930). Развитие аксиоматики и методологии исследования было значительно ускорено благодаря работам Давида Гильберта (1862–1943). Ведущие школы в логистике возникли позже, в период между двумя мировыми войнами, — прежде всего в Германии, Польше и США; это привело к её быстрому развитию, которое продолжается ещё и в настоящее время (см. Bochenski-Menne. GrundriB der Logistik, 1954). См. Науки теория.