логан жрет бензин что делать
Нашел причину большого расхода топлива
Спустя долгое время, наконец нашел причину жора бензина в моем авто.
Все началось с того, что мой Логан 1.4 литра и 75 лошадей стал хавать
14 литров на 100км, при том, что манера езды у меня спокойная. Кондиционера нет. А если притопить, то про расход вообще молчу.
Вот все что было сделано для уменьшения расхода:
1) Компьютерная диагностика.
Первым делом погнал на диагностику. Приехал, посмотрели компьютером, сказали что все хорошо. Думаю ладно…попробую поменять заправку.
2) Смена заправок и октанового числа бензина.
Начал менять заправки, и смену бензина на 95 (сам заправлял 92). Расход не упал! Начал читать интернет.
3) Давление в шинах + замер компрессии.
Итак, начитавшись интернет, пошел замерять компрессию и давление. Все хорошо! Расход все тот-же…как на автобусе.
4) Замена свечей, воздушного фильтра.
Заменил свечи и воздушный фильтр. Расход упал на литр, но все равно 13 литров это дохрена для такого дохлого движка. Идем далее…
5) Катализатор.
Думал забит, оказался в норме…далее
6) Регулировка клапанов
Отрегулировали на сервисе. Машина стала работать потише, но расход не упал.
7) Чистка дроссельного узла + замена РХХ
Полез чистить дроссельный узел и поставил новый регулятор холостого хода (стоит копейки). Машина поехала бодрее! Но расход с**а тот-же! Дальше…
8) Замена катушки зажигания + ВВ провода
Родная не доставляла проблем, но открутив катушку зажигания, увидел трещины…решил поставить БОШевску и силиконовые провода. РАСХОД НЕ УПАЛ!
Остался только вариант с забитыми форсунками. Хотел было уже записаться, но наткнулся в интернете на интересную статью, где человек писал, что компьютерная диагностика не всегда видит ошибки…и проблема то у него такая-же — расход!
Короче говоря, закала я в автодоке лямбду-зонд, стоимостью в 940 рублей. Приехала она на следующий день. Заменил и Вуаля! Расход упал…упал до 9 литров, а это я считаю нормальным, там как езжу на короткое расстояния утром и вечером.
Но форсунки как нибудь обязательно почищу.
Вот такая вот подстава вышла с диагностикой! Диагностику проводили при мне, все сам своими глазами видел! Так, что и такое бывает.
Всем спасибо за внимание! Не дай бог Вам такого геморроя.
Renault Logan. Повышенный расход топлива. Поиск и устранение неисправности. Ч.1. (лямда-зонд, клапана)
ПРЕДИСЛОВИЕ
Ещё зимой, неожиданно, обнаружил повышенный расход бензина (92-й), по городу 13-14 л./100 км, по трассе 10-11 л./100 км. Даже для зимней эксплуатации это много. Решил дожидаться тепла и полного схода снега, но расход не снизился. Начал искать причины и проверять всё, что может влиять на расход.
1. Замер компрессии и осмотр поршней и цилиндров
ВОТ ЗАПИСЬ ОБ ЭТОМ
2. Регулировка клапанов
Несколько раз встречал на Драйве советы «бывалых мотористов», что тепловые зазоры 0,15/0,25 слишком малы для Логана и нужно ставить 0,2 для впускных и 0,3 для выпускных клапанов. Якобы клапана зажаты и из за этого появляются вибрации и повышенный расход топлива.
Я перерегулировал тепловой зазор на 0,2/0,3 и… ничего не поменялось. Совсем! Движок как работал, так и работает, более менее ровно, расход бензина нисколько не уменьшился.
3. Диагностика CanClip-ом
Проверил все параметры — пропуски зажигания, датчики температуры и расхода воздуха, температуры ОЖ, коррекцию угла зажигания и прочее.
Единственная выявленная неисправноть — обрыв цепи подогрева кислородного датчика (лямбда-зонда). При этом сам датчик отрабатывал без ошибок.
4. Замена датчика кислорода (лямбда-зонда)
Как выкрутить старый датчик? На нашем логане это достаточно легко и удобно. Специальный ключ не понадобится, нужен простой накидной ключ на 22.
У меня датчик выкручивался очень туго, скорее всего он был перетянут при установке. В итоге всю резьбу на датчике «слизало».
В коллекторе резьба осталась целой, но была сильно загрязнена сажей.
Очистил резьбу и прогнал её метчиком М18х1.5
Далее речь пойдёт про новый датчик, который, скорее всего, оказался поддельным. Я заказывал его через магазин «Движком», поставщик «Autopiter».
Датчик кислородный Renault 7700274189 (оранж.) Renault [7700274189] 1516 руб.
По внешнему виду совершенно не отличить от родного, веншний вид и все надписи один в один.
Единственное, что сразу насторожило, это на упаковке написано «MADE IN FRANCE», хотя, насколько я знаю, для Логана не производятся запчасти во Франции, оригинальные запчасти могут быть Румыния, Турция или Россия. На самом датчике надпись «JAPAN».
И, наконец, через несколько дней после замены, наткнулся на запись на драйве про точно такой же датчик со 100% подтверждением подделки. ВОТ ЗАПИСЬ ОБ ЭТОМ
После замены датчика проверил показания CanClip-ом
В принципе, все показания в норме. И подогрев. И напряжение постоянно корректируется. Буду пристально за ним наблюдать.
На работу двигателя замена датчика никак не повлияла и на расход топлива, к сожалению, тоже.
Как уменьшить расход бензина
Как уменьшить расход бензина
Прежде всего необходимо усвоить: ваша задача — не снизить потребление бензина, а избежать лишнего расхода топлива. Не слушайте советов дворовых умельцев насчет того, что если поставить разнообразные прокладки и использовать всевозможные модификаторы, то двукратная экономия горючего будет обеспечена. Если машина хорошо отлажена, то ни прокладки, ни модификаторы реального эффекта не дадут.
Опросив самых разных экспертов — водителей-профессионалов, автоспортсменов и работников СТО — универсальных правил экономии топлива мы не получили. Каждый, используя личный опыт, советует что-то свое.
Но мы, выслушав всех, попытались вывести общую формулу экономии – разумеется, с учетом, что автомобиль полностью исправен. Ведь бороться с чрезмерной “прожорливостью” авто можно только на исправном автомобиле: компрессия в цилиндрах двигателя должна быть в норме, системы питания и зажигания отлажены, подшипники ходовой части легко вращаться, а фрикционные накладки тормозных колодок при движении автомобиля не скрести вхолостую по дискам и барабанам.
1. Первым делом проверьте воздушный фильтр
Это займет всего пару минут: снимите его и поднимите на просвет – если свет не проходит, фильтр нужно заменить. Непригодный «воздушник» ограничивает поток воздуха, поступающего внутрь мотора. Из-за этого сжигается на порядок больше топлива.
2. Используйте «легкие» моторные масла с низкой вязкостью на основе синтетики или полусинтетики
По сравнению с традиционной более вязкой «минералкой», они почти на 6% снижают потребление топлива.
3. Проверьте давление в шинах
Недокачанные скаты повышают сопротивление качению, из-за чего расходуется больше топлива. Но помните, что проверять давление нужно только в холодных шинах. Чтобы максимально сэкономить топливо, попробуйте увеличить давление на 0,3 бара от нормы. Хотя таким образом нагрузка на детали подвески и кузова немного увеличится, пассажиры этого практически не заметят.
4. В пробках старайтесь сохранять постоянную скорость
Ведь в час пик машины вынуждены резко трогаться и резко тормозить, что увеличивает не только расход топлива, но и нагрузку на узлы автомобиля. Если же речь идет о более-менее свободном движении, попробуйте поездить пару дней, не превышая скорость 90 км/ч. Увидите, что на заправку будете заезжать в два раза реже.
5. Осторожно пользуйтесь педалью газа
Резкий старт – верный способ израсходовать топливо впустую, поскольку при этом в цилиндры подаются большие порции горючего. Не используйте повышенные передачи на малых скоростях – это тоже значительно повышает расход.
6. Старайтесь резко не тормозить
Особенно это касается карбюраторных машин, где при внезапном торможении через жиклеры холостого хода высасывается избыточное количество топлива. Поэтому всегда внимательно следите за обстановкой на дороге, чтобы сбросить скорость в подходящий момент.
7. Реже включайте кондиционер
Ведь он сжигает от 5 до 20% расходуемого топлива. Откройте окна – может, это и жарче, и грязнее, зато поможет дотянуть до АЗС в критической ситуации.
8. Избавьтесь от всего, что делает машину тяжелее и повышает сопротивление воздуха
А это: багажник на крыше, тюнинг, ненужный хлам в багажнике и пр. Все это негативно влияет на расход топлива. Старайтесь также не менять серийные колеса на более широкие. Особенно в дальних поездках, где эффект от стандартных узких колес весьма ощутим.
9. Система зажигания
Еще 30-40% бензина можно потерять из-за неисправностей в системе зажигания (грязные свечи, плохая проводка и т.д.). Человеку, слабо осведомленному в технике, вряд ли под силу во всем этом разобраться, поэтому лучше обратиться к специалистам.
10. С ветерком — дороже
Огромные скорости не способствуют экономии. Ведь расход топлива растет за счет возрастающего аэродинамического сопротивления. Открытые стекла или люк незначительно влияют на расход топлива на малых скоростях. Если хотите прокатиться с ветерком в салоне, долейте в бак дополнительные 0,2–0,5 литра топлива.
11. Лишний свет — лишние литры
Постоянно включенные потребители электроэнергии стоят денег. Не пользуйтесь без необходимости электростеклоподъемниками, обогревом заднего стекла, внутрисалонной подсветкой, подогревом сидений, кондиционером. Например, забытый и не выключенный обогрев заднего стекла может “съесть” около 0,4 литра, а кондиционер – 1,5 литра топлива на каждые 100 километров пути. Естественно, в непогоду, в туман, когда даже днем необходимо включать ближний свет, об экономии придется забыть.
Повышенный расход бензина на 100 км на Рено Логан
Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Олег Мочалин.
Суть вопроса: мой Логан ест 8 литров на сотню, мне кажется, что так быть не должно. Так ли это?
Давно хотел выяснить, чему должен быть равен расход бензина на Рено Логан с 8-клапанником. Автомобиль выпущен в 2007-м году, двигатель K7M. Почему-то зимой в городе расход составляет 12 литров на сотню. Стиль вождения при этом остаётся «пенсионерским». Летом цифры снижаются до 10-ти, а без кондиционера можно дойти и до 9,3 литров.
И всё же, не слишком ли высок такой расход? Может, поменять лямбда-зонд? Кстати говоря, в моём Логане их два.
Виновен ли в повышенном расходе второй лямбда-зонд?
Начнём с ответа на последний вопрос. В декабре 2007 года «Автофрамос» перешёл к выпуску авто с классом экологичности Евро-3.
Второй зонд в конструкции этих машин действительно предусмотрен. Так вот, его неисправность может приводить к снижению мощности, но не к завышенному расходу топлива. То есть, это не наш случай.
Второй лямбда-зонд (под днищем)
Диагностика датчиков
Переходим к первому датчику. По идее, неисправности должны определяться блоком ЭБУ. Но датчик кислорода по конструкции сложен, и не все дефекты диагностируются в реальности.
Первый лямбда-зонд (на пауке)
Возникает стремление просто взять и заменить «подозрительный датчик». Однако не спешите.
Даже малейшие сбои в работе первого кислородного датчика приводят к одному результату: расход повышается до предела. Смесь начинает обогащаться по максимуму, и в случае с K7M речь шла бы о цифрах «15-20 литров».
Вывод: замена любого из двух датчиков не поможет решить проблему, указанную в вопросе.
Норма расхода топлива на Рено Логан
Если говорить о двигателе K7M и о «пенсионерском стиле», расход топлива на Рено Логан должен составлять 8-9 литров на сотню. Здесь указаны цифры для города. Зимой они могут повышаться до 10-10,5 литров. Это – норма.
Так в чём же причина?
Комплект компрессионных и маслосъёмных колец
Если расход завышен на 10-15%, рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах. Для двигателя K7M-710 нормой считается 11,0 кгс/см2. Значения меньше, чем 10,2 кгс/см2, являются заниженными. В худшем случае придётся заменить компрессионные кольца.
Если хотите начать экономить бензин сразу, можно установить иридиевые свечи: NGK BKR6EIX, DENSO IK20 или VK20Y (иридий-платина). В оригинале применены свечи с двумя контактами «ноль». От их использования придётся отказаться.
«Двурогие свечи» для ДВС Рено K7M
Возможно, предыдущий владелец установил «улучшенные фильтры». Если в конструкции воздушного фильтра применена ткань, это ведёт к увеличению сопротивления воздуха. И расход топлива возрастает на 5-10%.
«Круглый фильтр» для мотора Рено K7M
Рекомендуется купить оригинальный фильтр Рено, артикул которого – 7701070525.
Для двигателей K7M-800 нужны другие фильтры – плоские. Их артикул – 165469466R.
Как бы то ни было, износ ШПГ со временем даёт о себе знать. Перерасход топлива на 5-10% – это обычное явление, но только если пробег равен 300-350 тыс. км.
Последнее, что хочется здесь сказать – отрегулируйте сход-развал. Неправильно выставленные углы схождения – причина перерасхода на 10%. У Рено Логан, кстати говоря, регулируется только схождение.
Заводской расход топлива. Миф или реальность?!
Замер вышел спонтанно. Сегодня был межгород. На обратном пути, мы были уже уставшие и жена заснула на переднем сидении.
И вот, чтобы не будить жену, я решил ехать по правилам.
А ПДД, если их не нарушать — это значит ехать не выше 90 кмч на обычных дорогах и не выше 110 кмч — на автомагистрали.
Причем «ненаказуемые» +20 кмч — это тоже нарушение!
Так получилось, что и на автомагистрали сегодня было введено ограничение в 90 км/ч.
(там хитрые цифровые знаки, увязанные с камерами контроля скорости)
Таким образом, весь путь домой, включая автомагистраль, был не выше 90 кмч по GPS
Контролируя скорость я просто — есть GPS прибор.
В руководстве по эксплуатации указано, что логан 1.6 8 клапанов, имеет расход по трассе 5.8 литра на 100 км.
Вот этот показатель я и решил проверить, воспользовавшись сном своей жены. 🙂
Такой расход, производитель заявляет, исключительно на 95 бензине.
А я как раз, перед дорогой, залил полный бак 95-ого бензина на Газпромнефти.
Ну что сказать. Со скоростью 90 км/ч ехать не комфортно!
Я уже сам, стал клевать носом!
Меня все обгоняли! Просто ужас какой-то!
Я прямо чувствую, что я мешал всем остальным на этой трассе!
Но с другой стороны, я решил ехать по ПДД, то есть вообще не нарушая скоростной режим!
Трясет и мотает по дороге меньше, камеры вообще не высматривал, жена вон выспалась! 🙂
В итоге я могу сказать, что заводской расход топлива, чисто теоретически, вполне достижим.
Но с другой стороны, такой расход — это миф производителя!
Почему миф? — мне кажется, что реальный расход у меня получился все-таки 5.9 литра на 100 км.
Цифры 5.8 выскакивали у меня в этой поездке не так часто.
В основном я видел стабильные 5.9 литра на 100 км.
А я — на шипах!
Кстати, перед поездкой я выставил рекомендованное давление в шинах 29/32 (2.0 перед и 2.2 зад)
Резина штатная, 185/65/R15 Хакка-7, диски стальные, колпаков (которые тоже снижают Cx) нет.
————
Так что, заводской расход вполне достижим, но я в этом, всё таки не совсем уверен! 🙂