лодка пвх травит по швам что делать
Ремонт лодки ПВХ: слань, транец, клапаны, клеим швы, проколы
Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.
Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ
Лодку ПВХ легко повредить. Нередко любители рыбной ловли обнаруживают порез дна плавсредства, прожоги или разрывание шва баллона, возникающее на фоне перегревания лодки на солнце. Ремонт необходим в случаях, когда:
Какой бы ни была проблема, не стоит отчаиваться. Лодку ПВХ практически всегда можно отремонтировать своими руками или в специальных сервисных центрах.
Задача первая — определяем тип повреждения
Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:
Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях
Инструменты и материалы для ремонта
В рыболовных магазинах продаются специальные наборы, предназначенные для ремонта лодок ПВХ. Однако подобный набор можно собрать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести:
При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.
Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.
Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой
Если на лодке обнаружена большая рваная дыра либо серьезный порез, стоит заклеить пробоину заплаткой.
Хороший клей для лодок ПВХ:
Обратите внимание! Для устранения порезов на днище лодки, необходимо предварительно зашить поверхность прочными нитками. Затем порезы склеивают, а заплатки размещают на обе стороны.
Для устранения проколов на лодке рыбаку потребуется отрезок ткани подходящего размера и ножницы/нож.
Длина заплатки должна быть на 2 см больше, нежели длина прокола. Поверхность плавсредства очищают и обезжиривают тряпочкой, смоченной в ацетоне. Клей наносят на отрезок ткани и на область прокола. Заплатку приклеивают и нагревают поврежденный участок строительным феном до 60°С. Если ремонт осуществляется на берегу, можно воспользоваться зажигалкой.
Совет! Лодку необходимо оставить для просыхания на 24 часа.
Ремонт лодки ПВХ своими руками: как заклеить пробой жидкой латкой, клеем заплатку — видео мастер класс:
Ремонт и профилактика швов
Если швы на лодке стали недостаточно плотными и появилась небольшая утечка воздуха, можно наложить поверх них усиливающий профилактический слой. Использование жидкой латки позволяет повысить прочность конструкции и предотвратить дальнейшее расширение отверстий в области шва плавсредства.
Пошаговый процесс, как заклеить лодку ПВХ по шву:
Используя жидкую латку можно усилить шов лодки ПВХ и избежать утечки воздуха.
Совет! Если швы находятся в труднодоступных местах и качественно выполнить их очистку нет возможности, лучше отказаться от ремонта с помощью жидкой латки.
В случаях, когда шов плавсредства поврежден и обнаружена утечка воздуха, стоит немедленно приступать к ремонту.
Пошаговый процесс ремонта шва
Чтобы предотвратить попадание клеевой основы за пределы области склеивания, стоит воспользоваться малярным скотчем.
Ремонт швов лодки ПВХ — устранение утечки воздуха в точке расхождения швов:
Ремонт клапанов
В случаях, когда клапан начинает пропускать воздух, рыболовы заменяют его. Прежде чем приступить к работе, стоит позаботиться о приобретении:
Также для работы по замене клапана потребуется фен для сушки и ключ.
Обратите внимание! Не рекомендуется поддевать подвижную часть клапана отверткой. Подобные действия приводят к повреждению резьбы на стакане.
Спустя сутки рыбак может проверить результат замены клапана на суше. Если проблема устранена, можно отправляться на водоем.
Важно! Нередко клапан пропускает воздух из-за скопления пыли/грязи. В этом случае целесообразно промыть механизм, выполнить его продувку и смазать солидолом клапанную пружину
Ремонт уключин
Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:
После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.
Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.
Уключины приклеивают к плавсредству.
Ремонт дна ПВХ лодки
В случаях, когда ткань на дне плавсредства начинает отслаиваться от основы, либо швы начинают расходиться, стоит немедленно приступить к ремонту лодки ПВХ. Первым делом необходимо позаботиться о приобретении:
Подготовив материалы, рыболовы накладывают бандаж и усиливают перегородку, восстанавливая клеевое соединение. Ткань приклеивают к поверхности дна, накладывая небольшую часть к перегородке. Затем делают внутреннюю и наружную заплатку.
Обратите внимание! При желании шов прячут за дополнительным усилением.
Лодка пвх травит по швам что делать
13 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Связист
Создана 12 минут назад
Автор: Филимон
Создана 16 Марта 2020
Автор: Lesch
Создана 7 Февраля 2018
Автор: Zuzu
Создана 5 Февраля 2007
Автор: Kreator
Создана 2 часа назад
Автор: Hitchens
Создана 3 Июня 2016
Автор: Филимон
Создана 28 Декабря 2012
Автор: paramuch
Создана 11 часов назад
Вот такой вопрос у меня возник: имеется лодка, вроде Уфимка 2. лодка видавшая виды, но тем не менее очень хорошая. в конце прошлого сезона заметил что она стала достаточно быстро спускаться, грешил на клапана, замена клапанов помогла частично. После тщательной проверки на проколы обнаружил что практически на все поверхности маленькие дырочки, через которые и спускалась сама лодка.
Собственно вопрос: можно ли чем-то обработать лодку чтобы устранить эти дырочки, или надо наклеивать заплатки больших размеров. Кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйста!
Сообщений: 32
Из: Чебоксары
раньше какая то гадость продавалась типа «жидкая резина» знакомые им красили-помогало.
daMax,
Также имеется уфимка 2, та же проблема..воздух держит часа 4..где-то травит. Порылся в инете, вот сборка информации с разных источников (ссылки не сохранил):
_____________________________________________
Зарегистрирован: 06.12.2006
Сообщения: 716
Откуда: Местный Добавлено: Пн Сен 21 16:22:38 GMT 2009 Заголовок сообщения:
Уфимку нельзя вылечить профилактикой, с резиной не работаем 3 года, разрыв шва или качественная заплата, это можно, а чтобы не травила по швам, нужно всю разобрать и собрать по новой
приэтом зачистить швы от старого клея.
Такое качество сборки к сожалению.
Толя подскажи чем можно оживить старую военную(или авиационную) ррыжую лодку?
Она потихоньку спускает и спускает и с каждым годом все беыстрее и быстрее. Это ей конец приходит или что то еще можно сделать?
амое подходящее это накачать лодку на солнце, обезжирить бензином, потом полить клеем наиритовым, и втирать шпателем, говорят на два сезона хватает.
Если что, то клей такой есть у меня.
У ВАС НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИТСЯ ЕСЛИ:
Вы работаете на солнце ( клей полимеризуется раньше чем высыхает)
Температура ниже +16 ( клей вообще не сохнет).
Бензин с маслом.
Жирные руки.
Невнимательно читали инструкцию.
Есть еще лодки из Хайпалона (Хипалона) Это синтетический каучук, или точнее хлорсульфированый полиэтилен французской фирмы ORKA. Редко правда встречаются, но на всякий случай:
Подготовка
Следует убедиться, что поверхность сухая и чистая. Обозначить участок, подлежащий ремонту при помощи химического карандаша и при помощи наложения шаблона, по форме соответствующего ремонтируемой области. Обработайте весь участок, обведённый химическим карандашом, мелкой наждачной бумагой так, чтобы поверхность материала стала слегка ворсистой. Если возможно, то очистите обработанную поверхность от возможных загрязнений растворителем типа «карбон-тетрахлорид» или специально разработанным составом «Bostic 501».
Расслоение обнаружить труднее. Необходимо уделить этому столько времени, сколько потребуется, но обязательно найти место расслоения. Следует тщательно зачистить место расслоения, удалив все следы старого клея, чтобы обе поверхности были совершенно чистыми. Процедура подготовки к склейке двух поверхностей была описана ранее. Затем необходимо развести обе склеиваемые поверхности и соединить их только после нанесения двух слоёв клея с промежуточной сушкой и только после того, как второй слой подсохнет «на отлип». Обе склеиваемые поверхности должны лежать на плоском основании. Разгладьте края склейки
———————————————-
Ремонт лодки ПВХ (Просматривает: 1)
Radiaciy
Добрался наконец-то до места. Был слегка шокирован. Очень похоже на «случайный» шов при изготовлении лодки, которой со временем привел к расслоению ПВХ. ИМХО заводской дефект. Но гарантия кончилась, стало быть решать придется мне. Вариантов вижу три:
1. Самый простой: залить все «жидкой латкой» вдребезги пополам.
2. Нагрев феном оторвать отслоившиеся фрагменты и приклеить их на место. Не факт что у меня получится качественно оторвать. Можно ненароком перегреть чего не нужно. Тут главное не навредить.
3. Прямо сверху наклеить заплату. Но место тут витиеватое, боюсь качественно не приклеить будет. Да и перепад толщин создаст дополнительные неудобства.
Кто что посоветует?
Taras_Tarasych
Добрался наконец-то до места. Был слегка шокирован. Очень похоже на «случайный» шов при изготовлении лодки, которой со временем привел к расслоению ПВХ. ИМХО заводской дефект. Но гарантия кончилась, стало быть решать придется мне. Вариантов вижу три:
1. Самый простой: залить все «жидкой латкой» вдребезги пополам.
2. Нагрев феном оторвать отслоившиеся фрагменты и приклеить их на место. Не факт что у меня получится качественно оторвать. Можно ненароком перегреть чего не нужно. Тут главное не навредить.
3. Прямо сверху наклеить заплату. Но место тут витиеватое, боюсь качественно не приклеить будет. Да и перепад толщин создаст дополнительные неудобства.
Кто что посоветует?
ЕгорычЪ
Спасибо всем за советы, и особенно за то, что уберегли от полумер в виде «жидкой латки». В общем дело было так:
1. Подогревая феном отклеил отслоившийся ПВХ, в качестве лопатки использовал заточенную половинку от деревянной бельевой прищепки.
2. Подогревая феном расклеил шов примерно на 7-8 мм. от края отслоившегося ПВХ. Длина расклея примерно 7 см.
3. Приклеил отслоившийся ПВХ на место.
4. Приклеил на место где был отслоившийся ПВХ заплату, которую прогрел феном и разгладил по-хорошему лопаточкой.
5. Приклеил по краю расклеенного шва изоленту, чтобы ненароком не заклеить чего не надо.
6. Намазав дважды(согласно инструкции на клей) расклеенный шов накачал лодку. При этом склеиваемые поверхности должны плотно прижаться, а изолента не даст шву вылезти за линию стыка.
Сейчас лодка стоит частично накачанная. Результат будет известен завтра к вечеру.
P.S. Во всей этой истории меня радует то, что клеевые швы настолько прочные, что при нагрузке расслаивается ткань(пусть она и не самого высокого качества) а не шов.
Fedkaold
ЕгорычЪ
ЕгорычЪ
Спасибо всем за советы, и особенно за то, что уберегли от полумер в виде «жидкой латки». В общем дело было так:
1. Подогревая феном отклеил отслоившийся ПВХ, в качестве лопатки использовал заточенную половинку от деревянной бельевой прищепки.
2. Подогревая феном расклеил шов примерно на 7-8 мм. от края отслоившегося ПВХ. Длина расклея примерно 7 см.
3. Приклеил отслоившийся ПВХ на место.
4. Приклеил на место где был отслоившийся ПВХ заплату, которую прогрел феном и разгладил по-хорошему лопаточкой.
5. Приклеил по краю расклеенного шва изоленту, чтобы ненароком не заклеить чего не надо.
6. Намазав дважды(согласно инструкции на клей) расклеенный шов накачал лодку. При этом склеиваемые поверхности должны плотно прижаться, а изолента не даст шву вылезти за линию стыка.
Сейчас лодка стоит частично накачанная. Результат будет известен завтра к вечеру.
Лодка спускает. Что делать?
Вы вчера накачали лодку, утром пришли в гараж, а у нее какой-то отсек спустил. Или накачали лодку для проверки в комнате, утром проснулись, а лодка спущена. Знакомо?
Назовем 3 основные причины, по которым может спускать лодка.
Почему из-за него лодка может спускать? Например, на заводе его плохо проконтролировали, закрутили, но не проверили. Либо клапан мог во время транспортировки лодки немного сдвинуться, открутиться. Или когда Вы подсоединяли или отсоединяли насос, то сделали это с излишним усилием и сдвинули клапан.
Давайте посмотрим, как выглядит клапан ПВХ
На ответной части клапана ПВХ есть 6 перегородок. У ключа 6 пазов. Вставляете пазы в перегородки и закрепляете ключ в клапане. Затягиваете клапан путем поворота ключа по часовой стрелке. Сильно не нужно, буквально поворот на 2-5 градусов. После этого накачиваете баллон и, как правило, если дело было в клапане, баллон больше спускать не будет.
Вы просто прокололи лодку, даже сами того не заметив. Например, стекло попало в сапог, а Вы наступили на баллон лодки. Либо сделали незаметный прокол рыболовным крючком. Или уголек попал в лодку. Как найти прокол? Берете раствор мыльной воды и промазываете лодку со всех сторон. Если нашли пузырение, то в этом месте прокол. У Вас есть ремкомплект. В нем ткань и клей ПВХ. Вырезаете заплатку. Обезжириваете баллон лодки (место прокола). Наносите клей тонким слоем на лодку и на заплатку. Даете подсохнуть минут 10. После чего прикладываете и раскатываете с усилием. Желательно подогреть феном. Инструкция, как пользоваться клеем, присутствует на тюбике.
Обычно брак травления по шву выявляется сразу, реже через какое-то время. Если плохо проклеен шов на заводе, либо плохое качество проварки шва (для лодок со сварными швами). Чтобы найти бракованный шов нужно точно также взять раствор мыльной воды и промазать лодку по всем швам. Если Вы нашли место пузырения, то это значит травит шов. Скорее всего это заводской брак. Вам нужно записать все на видео и сделать фото. Сфотографируйте также серийный номер лодки, который указан на шильдике, что на транце, либо на баллоне лодки (обычно в кормовой части). Описание проблемы вместе с фото-видео отчетом направляйте продавцу, либо напрямую производителю лодки. Если лодка на гарантии, то доставка до завода и обратно по гарантийному ремонту бесплатная. На усмотрение производителя лодку либо заменят, либо отремонтируют.
Если Вы заметили, что Ваша новая лодка спустила, то не паникуйте. Дело скорее всего в клапане. Сделайте все, как мы рассказали и проблема исчезнет.
Смотрите наш наглядный видео-обзор на эту тему: