лодка пвх на солнце что будет
Как не перегреть ПВХ лодку на солнце
Один из самых популярных вопросов – как не перегревать лодку летом на солнце. Я этих вопросов слышу очень много. До сих пор заходят на ремонт лодки, которые были перегреты на солнце. Рвутся швы, перегородки, заглушки конуса. Я скажу, какие проблемы происходят с лодкой, когда люди оставляют ее на солнце, и в конце дам два правила, как делать так, чтобы вы никогда не перегревали свою лодку на солнце.
Когда температура воздуха с 25 градусов поднимается на 32, давление в лодке увеличивается с коэффициентом 1,82-1,84, почти в два раза. Естественно, сразу же лодка пытается увеличиться в размерах, и все остальное. Если температура воды летом утром может быть 16-17 градусов, а когда вы выходите на берег, на берегу может быть уже больше 30 градусов, а под солнцем – вообще под 40. Давление увеличится не в два раза, а в три-четыре раза. Нагрузка на лодку, на швы, на все ее компоненты и узлы будет бешеной. Есть несколько моментов, которые нужно понимать, чтобы избегать этой проблемы.
Как рвётся ПВХ лодка перегретая на солнце
Первое. Когда давление ее давит, у нее начинается увеличение баллонов. Баллоны увеличиваются до 3 см, из-за того, что ее раздавливает. Коэффициент растяжения ткани – в этой плоскости, вертикальной. В конфликт вступают все детали, у которых коэффициент растяжения в горизонтальной плоскости. Это рейлинги, длинная часть уключин, ручки, привальный брус, линия прикатки днища, регулятор – бин, который расположен между баллоном и днищем. На них появляется точечное отклеивание.
Но это самая маленькая проблема. Гораздо большая проблема, когда рвутся швы. Если лодка клееная, у нее швы начинают расходиться. Поему-то в 90% случаев страдает носовой баллон, носовой гермоотсек. В клееных лодках это зачастую. Сначала – продольные швы. Продольные швы находятся внизу в наших лодках.
Ремонт лопнувшей на солнце надувной ПВХ лодки
Интересная штука получается: дырка есть, воздух начинает выходить, но его там закрывает часть дна. Воздух начинает сифонить по всей лодке, по всему бинту-регулятору. Он будет выходить наружу, но чаще – внутрь, в уголках сифонить. Люди начинают нести в ремонт эти лодки. Какие-то ремонтники – я таких случаев сотни вижу – начинают лепить латки по всему периметру. Латку лепят, она рядом вылезает, другую латку – она еще раз вылезает. Бесполезно закрывать эти латки, потому что воздух, как и вода, все равно найдет выход всегда.
Поэтому ремонт лодки после того, как она перегреется на солнце, начинается с диагностики, когда я специально прозваниваю, просвечиваю все швы, смотрю их состояние. Каждый шов состоит из двух бинтов. Есть наружный бинт и внутренний бинт. Внутренний бинт держит 80-85% нагрузки, наружный бинт держит 15-20% нагрузки. Если наружный бинт еще как-то держится, это не значит, что внутренний бинт не оторвался.
Если с лодкой что-то не так, нужно начинать с диагностики. Как не перегревать лодку? Два правила, которые нужно соблюдать, чтобы не перегревать свою лодку. Еще не сказал, что при перегреве перегородки хлопают, но это отдельная беда.
Как не перегреть ПВХ лодку на рыбалке летом
Первое правило. Когда выходите из воды на берег, первым делом вы не звоните по телефону, не кушаете, не курите, не ходите в туалет, а сразу же должны стравить давление в баллонах.
Второе правило. Если вы не хотите вытаскивать лодку на берег, вы можете оставить ее в воде, вода всегда охлаждает. Пространство над водой – 70 см, всегда такой же температуры, как вода. Лодка не перегреется, будучи на воде. Даже нос, который приподнят над водой, все равно остается в зоне, где температура невысокая.
Если вы ее не вытаскиваете на берег, ее нужно правильно закрепить. Я цепляю нос за какой-то куст, за дерево, за корень на берегу, выбираю место так, чтобы под лодкой была толща воды 60-70 см. если будет меньше, вода прогреется, и температура будет повыше. А корму – я беру якорь, креплю его где-то в кормовой части, и выбрасываю на глубину.
Растяжка получается. Таким образом, волны не выбросят ее на берег, ее не сдует течением, ветром, чем-то еще. Есть одна особенность. Лодка должна быть в поле видимости, потому что ее могут банально украсть, таких случаев очень много. Она должна быть постоянно у вас на виду.
Как правильно накачивать ПВХ лодку летом
Как определять степень накачки для воды, и для того, чтобы она была на берегу. Для наглядности я возьму линейку, и покажу. Это горизонт лодки. Вы сжимаете руку в кулачок, и большой палец примыкаете к кулачку.
Почему нужно это делать? Мужчины есть сильные, есть слабее, есть средней комплектации, но нагрузка на этот палец у всех одинаковая. Я рекомендую сделать еще раз. Сжали в кулачок, примкнули палец, и этой частью нажимаете на лодку. Вы не сделаете нажатие больше, у вас палец вывернет, если будете нажимать. Любой мужчина – маленький, большой, средний, неважно – будет нажимать приблизительно с одинаковым усилием.
Для воды вы накачиваете лодку так, чтобы прижималось 2-3 см. Чуть больше, чем у меня сейчас накачано. Для воды это нормально, лодка сохраняет свои ходовые характеристики. Чтобы лодка шла как нужно, она должна быть достаточно накачана. Как только вы вытаскиваете лодку на берег, вы должны каждый гермоотсек, сразу же, стравить до такого состояния, чтобы прожималось 15-20 см для баллона 40, 43, 45 см, для баллона 53 см должно прожиматься 20 см, для баллона диаметром 33-35 см должно прожиматься приблизительно 7-12 см. Мы должны сделать так, чтобы у лодки был запас на расширение.
Я сейчас спустил баллоны. Вот у меня горизонт баллона. Я нажимаю, и у меня получается 20 см. И так каждый баллон мы должны спустить. Кессон надо сдуть полностью, потому что кессон лежит на песке, песок раскален, как сковородка. Про него люди забывают, его рвет в первую очередь, потому что там меньше всего объем воздуха. Если вы спустите лодку до такой степени, ключевая нагрузка уже снимется. Как бы там воздух ни увеличивался, ей есть, куда расширяться.
Давление в ПВХ лодке на рыбалке
Я советую проверять каждый полчаса. Допустим, вы утром вышли из воды. Щука не клюет, хищник не охотится, поэтому многие люди днем сидят на берегу, обедают, спят, ждут вечернего клева. Если у вас такая ситуация, подходите к лодке каждый полчаса-час, щупайте ее. Как только натяжение стало меньше, чем 3-4 см, упругость лодки прожимается меньше, чем на 3-4 см, сдувайте ее еще раз. Вы таким образом подберете тот диапазон, который наиболее подходит вашей лодке.
Какой цвет лодки лучше выбрать
Выбираем цвет лодки ПВХ для рыбалки
Выбор цвета лодки – важная задача, от которой зависит не столько улов, сколько срок службы судна. Как известно, воздух в баллонах лодки сильно нагревается под воздействием солнечных лучей и расширяется, повышая давление внутри баллона. При сильном перегреве это может привести к нарушению целостности ПВХ конструкции. Особенно часто такая ситуация происходит, когда лодка длительное время находится на берегу под прямыми лучами солнца. Как правило, ремонт дефектов такого характера обходится очень дорого и в двух случаях из трех, проще приобрести новую лодку для рыбалки. Как показывают отзывы и статистика продаж, наиболее качественные и востребованные в данном плане являются плавсредства:
— белого и светлого серого цвета;
— выполненные в ярких оттенках.
Из перечисленных вариантов лидируют белые и серые модели. Эти цвета обладают хорошими отражающими свойствами и при воздействии солнечных лучей баллоны практически не нагреваются. Но, если с белым цветом все понятно, то при выборе серой лодки, следует учитывать, что он имеет больше 250 оттенков и чем ближе к темному, тем больше будет температура бортов.
На втором месте по комфорту эксплуатации находятся судна ярко-красного, синего цвета или камуфляжные варианты. Под действием палящих лучей они нагреваются слабо, чего не скажешь о лодках зеленого и черного цвета. По отзывам владельцев таких моделей, в жару их борта нагреваются так, что даже рука с трудом выдерживает при прикосновении к ПВХ. Большинство людей отмечают, что они лучше всего подходят для использования при температуре до +35°С, при которой борта нагреваются не выше 25°С–27°С. В регионах, где дневная пиковая температура составляет 40°С и больше, например, в Астраханской, баллоны становятся не просто теплыми, а обжигающе-горячими. Поэтому при выборе цвета лодки, обязательно учитывайте климат.
Чем грозит перегрев лодки?
Нагрев бортов лодки приводит к повышению давления в баллонах, что влечет за собой ряд негативных последствий. Несмотря на высокую прочность ПВХ, под действием палящего солнца перекаченные баллоны увеличиваются и взрываются. Даже если, удастся избежать такого развития событий, нельзя исключить изменение конструкционной геометрии, из-за чего борта можно легко проколоть, даже сучком, не вызывающим опасности. Кроме того, под воздействием высокой температуры могут расползтись швы или заплатки, если лодку предварительно ремонтировали.
Способы избежать повреждения лодки при неудачно выбранном цвете
Даже, если вы приобрели лодку с провальным вариантом оттенка, не стоит отчаиваться. Избежать негативных экспериментов и сохранить целостность лодки поможет соблюдение номинального давления в баллонах. Каждое плавательное средство данного типа, в том числе с надувным многобаллонным днищем, имеет большой запас прочности. Но, даже с его учетом не стоит увеличивать давление в днище свыше 0.3 атм и в баллонах больше 0.3 атм. Точно отследить этот показатель можно с помощью манометра, интегрированного в лодочный насос.
Кроме этого, поддержки оптимального давления, обезопасить лодку от взрыва или расхождения швов позволит аварийный клапан, который можно установить самостоятельно или доверить эту работу профессионалу. Стравливающий клапан монтируется в центральный баллон и отвечает за сбрасывание давления при его чрезмерном повышении.
Если вы хотите избежать расходов на установку клапана и не имеете под рукой насоса с манометром, то избежать повреждения плавательного средства можно, используя два классических способа: приспустить давление в пиковую жару и держать лодку на воде.
Недостатки лодки ПВХ: как избежать проблем
Несмотря на массу характерных преимуществ, даже наиболее качественные и дорогостоящие надувные лодки из ПВХ имеют некоторые недостатки, которые рекомендуется учитывать для увеличения безупречной эксплуатации судна и предупреждения форс-мажорных ситуаций.
Недостаток. При выходе из строя двигателя надувная лодка ПВХ под мотор становится сложно управляемой, особенно силами одного человека. Поэтому приведение в движение таких лодок веслами, тем более для неподготовленных или неопытных рыболовов, туристов, может стать непосильной задачей. Но даже профессионалы могут испытать некоторые сложности при управлении лодкой из ПВХ, так как передвижение на веслах одним человеком – процесс довольно трудоемкий и требует максимальной сноровки, хорошей физической подготовки.
Решение. Чтобы предотвратить данную проблему, следует отдавать предпочтение силовым агрегатам, отвечающим наиболее строгим требованиям и стандартам, отличающимся улучшенными ходовыми и эксплуатационными качествами. Так же рекомендуется тщательно проверять движок перед непосредственным выходом на воду и не забывать о регулярном прохождении ТО.
Недостаток. Поливинилхлорид боится воздействия прямых солнечных лучей. Производители частично предупредили преждевременный износ, который появляется из-за использования лодки на солнце, выпуская плавсредства из ПВХ в светлых расцветках.
Решение. Владельцам надувных судов необходимо помнить, что сушить и хранить лодки из ПВХ нужно только в защищенных от солнечных лучей местах. Также следует применять защитные тенты или специальные чехлы, которые надежно блокируют агрессивное воздействие прямых солнечных лучей, оберегая структуру изделия от преждевременного износа и выгорания.
Приобретая сертифицированные комплектующие и фирменные аксессуары, можно в значительной степени увеличить сроки полезной эксплуатации плавсредства.
Распаковка, сборка и перевозка
Недостаток. Килевые надувные лодки из поливинилхлорида довольно габаритны, на их распаковку и сборку необходимо затрачивать больше времени, нежели на приведение в полноценное эксплуатационное состояние резиновых или сланевых моделей.
Решение. Некоторые рыбаки, не желая затрачивать собственный временной ресурс, решают данную проблему при помощи специального трейлера, который позволяет хранить и транспортировать надувную ПВХ лодку в уже готовом к использованию состоянии максимально аккуратно и бережно.
Недостаток. Ремонтопригодность лодок ПВХ оставляет желать лучшего. Но данный недостаток мало актуален ввиду все же достаточно высокой прочности, практичности, износостойкости и долговечности надувных судов из поливинилхлорида.
Решение. Исполнение инструкций и рекомендаций производителя, бережное обращение – верный залог того, что надувная лодка ПВХ станет верным помощником для рыбаков, как любителей, так и профи, туристов, людей, предпочитающих активный образ жизни. Также необходимо помнить о технике безопасности – перевозить рыболовные принадлежности и снасти в специальных чехлах, аккуратно обращаться режущими и колющими предметами, огнем.
К прочим недостаткам надувных судов из поливинилхлорида можно отнести следующие нюансы:
Большую часть вышеизложенных проблем можно предотвратить, если выбрать надувную ПВХ лодку, изготовленную из армированного поливинилхлорида – такие плавсредства, конечно, будут уступать в жесткости и комфортабельности жесткокорпусным судам, но будут намного прочнее, практичнее и удобнее, чем резиновые аналоги или модели со сланевым днищем.
Несмотря ряд недостатков, надувные лодки из поливинилхлорида отличаются надежной и безопасной эксплуатацией. Но важно помнить о несовместимости ПВХ и прямых солнечных лучей, которые при длительном воздействии разрушают структуру материала, становятся причиной его внутреннего расслаивания. Поэтому для максимального комфортного и корректного использования рекомендуется приобретать либо специальный трейлер, либо защитные тенты, чехлы – сушка, хранение и транспортировка в них существенно увеличит срок полезной и безупречной эксплуатации плавсредства и в итоге сэкономит, как материальные, так и временные ресурсы владельца ПВХ лодки.
Регулярные техосмотры двигателя, использование только качественного топлива, не содержащего примесей и присадок, также позволит предотвратить ряд малоприятных ситуаций, увеличит эксплуатационный сроки самого силового агрегата.
При какой температуре можно использовать лодку пвх
Какую информацию необходимо знать о ПВХ лодках
В теплое время года с хранением лодок из ПВХ не возникает проблем. Они хорошо реагируют на высокие показатели влажности и температуры. Однако постоянно держать их под прямыми солнечными лучами всё-таки нельзя. Также, необходимо запомнить и то, что ПВХ не поддается большому растяжению. Хоть ПВХ и прочнее, в процессе накачки лодки не старайтесь превысить рекомендуемое давление в бортах. Принято считать оптимальными показателями давления 186 мм ртутного столбика или 0,25 килограммов на сантиметр квадратный.
Изделия, выполненные из ПВХ материала, обожают грызуны. Этот момент стоит учесть, когда вы будете выбирать место, для хранения лодки. Доступ туда грызунам должен быть закрыт.
В остальном в холодное время года лодку из ПВХ можно хранить в закрытом, сухом помещении – в гараже, кладовке, сарае, летней кухне или на остекленном балконе. Главное, чтобы при низкой температуре не было сильного воздействия или не пытались развернуть лодку, но в то же время и не превышала верхнюю границу +45° C.
Нужно ли пересыпать ПВХ материал тальком или смазывать чем-то перед тем, как сложить лодку, как это делают с резиновыми изделиями? В этом нет никакой необходимости. Более того, избегайте контакта ПВХ материала с растворителем, маслами, силиконом или бензином и даже с парами этих веществ.
Хранение лодки зимой
Желательно выделить отдельное помещение, где лодка будет дожидаться следующего сезона. Изделие не должно соприкасаться с другими вещами. Желательно не сворачивать плавсредство в тугой сверток. Иначе увеличится вероятность растрескивания материала. Лодка должна быть свободно свернутой или частично наполненной воздухом.
Нельзя допускать, чтобы на поверхность материала попадала вода. Следует выбрать для хранения не затапливаемое помещение с нормальным уровнем влажности. В противном случае скопившаяся влага превратится в лед и будет разрушать ПВХ. Установить лодку можно на постамент или ровную поверхность.
Хранить лодку можно и гараже, и в городской квартире. Однако, минусовые температуры не пойдут на пользу. Надувное судно крайне нежелательно оставлять вблизи отопительных приборов и тем более, около открытого огня. Не ставьте на дно тяжелые предметы, даже если держите судно дома, в тепле.
Правильное хранение лодки ПВХ зимой
Узнав об общих особенностях ПВХ материала и изделий из них, поиски ответа на вопрос о том, как правильно хранить лодку ПВХ зимой, не будут слишком долгими. Главное – правильно подготовить лодку к зимнему периоду.
Конечно же, её необходимо хорошо помыть и высушить. Уделите внимание местам стыков бортов с днищем, используйте для этого губку или мягкую щетку, мыльный раствор. Во время мытья лодки вы не только уничтожите запахи, которые могут привлечь грызунов, но и сможете обнаружить проколы и мелкие повреждения на поверхности плавсредства. Их стоит выделить маркером – и вернуться к ним, чтобы потом заделать. Когда лодка высохнет (сушим её в надутом виде и не под солнцем, а в тени), можно будет приступать к ремонту. Оставлять его на весну – не лучшее решение, так как за зиму проколы могут увеличиться, и заклеивать их будет сложнее.Тем более в данный момент можно приобрести Жидкий ПВХ или Гель ПВХ для ремонта.
Как правильно обращаться с лодкой
1. Регулярная очистка – после плавания очищайте поверхность лодки от рыбьего жира, песчинок и водорослей. Налипшие частицы и агрессивные химические вещества способствуют разрушению ткани. Тщательно очищайте швы, в которые часто забивается мусор.
2. Очищать нужно не только лодку, но и комплектующие – насос, весла и прочие элементы также нуждаются в уходе.
3. Сушка – не оставляйте мокрую лодку в гараже. Она может покрыться плесенью, а в холодное время – ледяной коркой. В результате материал начнет разрушаться.
4. Чтобы поверхность быстрее высыхала, лодку нужно положить набок. При желании можно протереть ее тряпочкой.
5. Мытье с мылом – никогда не трите лодку металлической мочалкой или абразивными моющими средствами. Перед длительным хранением очищайте плавсредство мягкой губкой, смоченной в мыльном растворе.
6. Бережное обращение – используйте ящики для рыболовных принадлежностей. Не кладите на дно ножи и крючки, которые могут прорвать ПВХ.
7. Осматривайте берег – перед спуском на воду уберите с дороги острые коряги и камни.
Подготовка лодки к летней эксплуатации
Если вы соблюдали вышеприведенные рекомендации по хранению лодки из ПВХ в зимний период, то весной вы не столкнётесь с неприятным открытием, что материал испортился. Но, даже если с лодкой всё в порядке, её стоит правильно подготовить к эксплуатации. Не торопитесь доставать её из чехла, особенно, если хранили лодку в помещении, где температура ниже нуля. Пускай лодка нагреется до температуры в помещении.
После того, как материал прогреется, лодку раскладывают на ровной поверхности, давая возможность ПВХ материалу расправиться, и только спустя несколько часов начинают накачивать. Так же после длительного зимнего хранения на лодке могут образоваться заломы на ткани. Которые не являются дефектом плавсредства, они уходят после эксплуатации на солнце в летний период. После того, как лодка надута, её оставляют в таком состоянии на несколько часов. Если проверка показала, что с лодкой всё в порядке – её спускают, и используют при необходимости.
При соблюдении правил хранения лодки из ПВХ материала, вы можете пользоваться ей на протяжении многих лет.
Осмотр и ремонт лодки
Не всегда повреждения при эксплуатации проявляются сразу. Полотно обычно прорывается не с первого раза, а после длительного использования. Днище протирается, образуются заломы и трещины, которые рано или поздно дают о себе знать. Поэтому после каждой поездки необходимо осматривать лодку.
Если прокола избежать не удалось, пригодится ремонтный набор. Обычно он прилагается к лодке. Заделать дыру или потертость можно в полевых условиях. Материал ПВХ можно отремонтировать и в тот же день заниматься рыбной ловлей. Поврежденный участок и заплатку нужно заранее обезжирить ацетоном. Очищенные поверхности склеиваются полиуретановым клеем.
Информация
Надувные лодки из ПВХ-материалов очень выносливы и неприхотливы в уходе и хранении. Но все же есть ограничения. Придерживайтесь простых правил, чтобы ваша надувная лодка сохраняла рабочие свойства многие годы.
Эксплуатация
Используйте надувную лодку и ее оборудование только по назначению, учитывая технические характеристики лодки. Принимайте меры к предотвращению повреждения надувной лодки (баллонов, фурнитуры, оснащения).
Категорически запрещено:
Обратите внимание: выбирая мотор для надувной лодки, кроме максимально допустимой мощности нужно учитывать и минимальную необходимую, чтобы уверено достичь берега против ветра и течения.
Обслуживание и хранение
Избегайте чрезмерного повышения давления в баллонах надувной лодки. Помните: на него влияют суточные перепады температуры и атмосферного давления. Не допускайте излишнего перегрева надувной лодки солнцем.
Защищайте баллоны от попадания в них воды. Если это произошло, необходимо после использования оставить надувную лодку с открытыми клапанами на срок, достаточный для полного испарения воды.
Защищайте надувную лодку от попадания на нее горюче-смазочных и прочих агрессивных загрязняющих веществ. ПВХ материал стоек к воздействию ГСМ, но эти вещества могут оставлять пятна портящие внешний вид лодки. Масляные и подобные загрязнения – легко удаляются при помощи раствора этилацетата с водой, в соотношении 1/2. Не пользуйтесь абразивными чистящими средствами и жесткими щетками!
После использования надувную лодку необходимо тщательно очистить от сора, песка. Загрязнения – смыть, как описано выше. Обязательно дайте лодке полностью высохнуть, прежде чем складывать и упаковывать ее.
По окончании сезона перед длительным хранением тщательно очистите и вымойте надувную лодку (как описано выше). Дайте лодке полностью высохнуть. Причем оставьте лодку с открытыми клапанами, чтобы испарилась влага, которая могла попасть в баллоны.
Внимательно осмотрите надувную лодку, проверьте ее целостность и исправность фурнитуры. При необходимости мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, используя ремкомплект. Более сложный ремонт самостоятельно выполнять не рекомендуется – его качество может гарантировать только сертифицированная мастерская либо производитель. Надежнее всего – обратиться к нам.
Идеальный вариант хранения надувной лодки – со слегка накачанными баллонами. Но и хранение в упаковочной сумке ничуть не повредит лодке.
Сложности ухода за моделью с мотором
Больше всего страдает редуктор двигателя. Во время работы мотора на него приходится большая нагрузка. При длительном хранении на двигателе может образовываться конденсат и различные отложения. Тогда как при эксплуатации обычно этого не происходит. Поэтому не забывайте периодически осматривать двигатель, особенно, если он хранится в холодном помещении.
Несоблюдение правил ухода снижает ресурс лодки в 2-3 раза. Грамотно хранящаяся лодка прослужит вам много лет. Если вы сохраняете ее в сухом гараже, где нет грызунов и агрессивных жидкостей, то она без ущерба долежит до следующего сезона.
Материал таких лодок – это ткань, покрытая качественным поливинилхлоридом. Причем слоев такой ткани несколько. Подобное плавсредство может преодолеть множество водных препятствий и долго прослужить при аккуратном обращении с ним.
Как сберечь плавсредство летом
Для начала напомним, что лёгкой однослойной лодки для семейного катания по спокойной водной глади вполне достаточно. Маломерное судно более высокой прочности понадобится рыбаку или охотнику. А любителям экстремальных сплавов по бурным рекам лучше купить лодку из многослойного прочного ПВХ.
Все три вида прекрасно переносят высокие температуры и 100% влажность. Но от постоянного хранения на солнце ПВХ разрушается. Поэтому в летний период рекомендуется хранить изделие в затененном месте в гараже, сарае или любом другом помещении.
ПВХ – не резина, этот материал не так эластичен. Поэтому не накачивайте ПВХ лодку слишком туго. При нагревании на солнце газ в баллонах расширится, давление в них возрастет и борта могут когда-нибудь лопнуть.
Оптимальное давление в ПВХ баллонах – не более 185 мм рт. столба (или до 0,25 кг/см2).
Этот материал прекрасно выдерживает температуру от – 10 до + 45 градусов. Но его обожают мыши. Поэтому храните лодку там, где отсутствуют грызуны, иначе рискуете покупать маломерное ПВХ плавсредство ежегодно.