лобовое стекло с камерой что это такое
8. DLA, LA, TJA, EA. Замена лобового стекла и установка камеры ассистентов.
VAG, что ты со мной делаешь? прекрати 😀
Стоит начать с того, что тигуаны, выпущенные до декабря 2018 года были лишены целого пакета ассистентов, так как лобовое стекло не обладало нужным функционалом для установки соответствующего модуля. VW в качестве «компенсации» ставил FrontLight Assist (FLA — автоматическое переключение дальнего света).
Было крайне обидно иметь фары с широким функционалом, но не иметь возможность использовать его полностью.
Во время рабочей поездки в Тамбов был не очень удачно пойман камешек в лобовое стекло (второй прилетел в крышу, полиуретан Llumar отработал на ура — пленку прорезало, но до краски не достало), оставивший неприятный след в виде трещинки почти перед носом водителя. Оно, конечно, обидно, но с другой стороны — повод к устранению несправедливости в комплектации авто.
Пользуемся моментом и готовим проводку (если малость переложить ее под потолком, а снятое стекло дает хотя бы какой-то доступ туда без снятия всего и вся, можно малость протянуть жгут и обойтись без удлинения проводки зеркала и датчика света/дождя/влажности).
Первое впечатление от стекла — я прозрел! Наконец никакие нити не мешают смотреть на дорогу, не расплываются ореолами на источниках света ночью, не портят контраст видимого впереди днем.
Вот фото для сравнения в одном и том же месте:
Для камеры дополнительно понадобилось кинуть CAN-шину напрямую до радара (для обеспечения их прямого взаимодействия), протянуть дополнительный провод питания (можно параллелиться к зеркалу, но все же сечение провода к камере с учетом подогрева по мурзилке чуточку выше, чем лежит до зеркала. Да и проводку зеркала мы же протянули и ее можно не трогать), а так же перепиновать CAN-шину из разъема зеркала с FLA в разъем камеры с заменой пинов. Для этого был заказан комплект проводки камеры на алиэкспресс.
Единственное отличие от штатной схемы — на зеркало не приходит сигнал заднего хода, блокирующий автозатемнение при движении задом (честно говоря, не уверен в важности данной фичи, так как в него все равно мало что видно ночью, а камера заднего вида позволяет про салонное зеркало вообще не вспоминать при маневрировании).
Заказанную заранее камеру ассистентов пришлось подождать чуть дольше планируемого, поездив без облицовочного пластика на кронштейне пару дней.
Получив камеру, скорее бегу в авто ее проверить и вижу… целый букет несвойственных новой камере ошибок, часть из которых — указание на внутренние неисправности камеры. Я был бы не я, если бы у меня на моем авто всё сразу заработало 😀 При этом камера не принимает параметрию, не кодируется и на связь то выходит не с первой попытки. Чтение ошибок удается раза с 5 и каждый раз разное количество. Расстройство, конечно. Договариваемся с продавцом о замене, продолжаем ездить без пластика.
Наконец, получаем вторую камеру (вернув назад первую).
Цепляю ее к разъему просто положив на зеркало, не устанавливая в кронштейн. Подключаюсь — отвечает сразу, параметрируется, кодируется, всё отлично! Камеру — в кронштейн. Машину к стенду — на калибровку.
Калибровка проходит успешно, по требованию диагностики проверяем регулировку фар.
и получаем целый комплект ассистентов:
Можно порадоваться, но тут же вспоминается еще один моментик — зеркало с FLA без CAN-шины не затемняется, параллелить с камерой ассистентов его нельзя, только замена на «глупое» зеркало с автозатемнением.
И тут мне случайно подвернулся в городе тигуан с как раз таким зеркалом, как мне надо и при этом без камеры ассистентов. Договорились с владельцем об обмене зеркалами с моей установкой зеркала ему (для чего пригодилась вторая половина китайской проводки). Он получил в своем тигуане функцию автоматического дальнего с сохранением прочего функционала, а я затемняющееся салонное зеркало при наличии камеры ассистентов.
Для подключения к радару понадобились 2 пина BMW — 12 52 7 545 852 и 2 манжеты 3B0 972 742 B.
P.S. про необогреваемые зоны пленочного лобового:
Установил еще в январе, все руки не доходили оформить пост.
P.P.S. полазил тут по каталогам запчастей, обнаружил, что на тигуан в ервопе ставят гидроопору КПП (с двигателем 240 л.с.), она же идет на актуальный RSQ3. Заказал — жду, будет отдельный пост.
вопрос. кто что думает по поводу штатной навигации никак не могу решить — надо ли оно? посмотреть вживую не у кого.
windglasscameradetails
Комплектация лобового стекла: штатные виды камер
Какими камерами комплектуется лобовое стекло
Оснащение лобового стекла камерами – не дизайнерский изыск и не дань моде на высокие технологии. Каждая из разновидностей камер имеет свое назначение и является элементом как минимум одной из электронных систем автомобиля, так называемых ассистентов, снабжающих водителя важной информацией. Они облегчают ориентирование, а иногда и управление автомобилем в осложненных дорожных условиях.
Видеокамеры, входящие в комплектацию лобового стекла, являются основой для систем ночного видения, распознавания дорожных знаков, ассистента движения по полосе, ассистента дальнего света (адаптивный дальний свет). Стандартная схема таких интеллектуальных систем включает обычно саму камеру, фиксирующую в каждый момент обстановку на дороге, электронный управляющий блок и выходное информационное устройство – дисплей, располагаемый на приборной панели или в определенной области лобового стекла. Зачастую одна и та же камера задействована одновременно в наборе систем.
1. Камера в системе ночного видения
Это инфракрасные камеры, способные фиксировать обстановку при движении автомобиля в темноте и информировать водителя об имеющихся на дороге препятствиях, которые не могут быть высвечены фарами. Кроме того, камеры «ночных ассистентов» распознают движущиеся фигуры на затемненном участке дороги, траекторию дороги на довольно большом участке пути.
Видеокамера включается при определенном уровне наружной освещенности, после которого начинается «ночь». Сигналы, транслирующиеся камерой на блок управления, не только передаются на дисплей, они приводят в действие другие предусмотренные разработчиком модели элементы системы. Например, предупреждение об опасности встречных объектов, освещение движущихся фигур за чертой проезжей части, и даже улавливание сердцебиения живых существ, находящихся за 100 метров от автомашины.
2. Функции камеры в системе распознавания дорожных знаков
Камера располагается в зоне лобового стекла, позволяющей снимать обстановку на значительном пространстве перед движущимся автомобилем, что позволяет использовать данные также в системах обнаружения перемещающихся пешеходов и системе (ассистенте) движения по полосе. Камера для этой цели находится сзади зеркала заднего вида под углом, наилучшим для охвата изображения встречающихся дорожных знаков – сверху и справа (по ходу автомобиля).
Конструкция камеры позволяет выделять дорожные знаки круглой формы с нанесенной на них белым цветом определенной информацией (запрещающие знаки), распознавать надписи об ограничении скорости, считывать текст с информационных табличек.
3. Камера ассистента движения по полосе
Это обычно монохромная камера, предназначенная для слежения за наличием дорожной полосы перед движущейся автомашиной. Это обеспечивает, посредством обработки информации с видеокамеры, своевременное предупреждение водителя об изменении дистанции до следующего впереди автомобиля или об отклонении от нужной траектории.
Камера активно функционирует только при наличии четкого обозначения дорожной полосы. Если полоса не обозначена достаточно однозначно, или вообще отсутствует, она переходит в пассивный режим. Для обеспечения беспрепятственной съемки в месте крепления камеры располагается нагревательный элемент, гарантирующий отсутствие влажности и наледи на стекле.
4. Камера для адаптивного дальнего света
Камера распознает степень освещенности трассы в ночное время и обеспечивает регулировку «ассистентом» работы фар дальнего света. Она фиксирует и возникновение перед автомобилем света от приближающейся машины, и отсвет задних фонарей попутных ТС, и освещение вдоль трассы.
Благодаря сигналам, получаемым с видеокамеры, блок управления имеет возможность своевременно изменять поток дальнего света, в том числе и в целях исключения ослепления водителей встречных автомашин. Камера часто одновременно используется в системе помощи движения по полосе.
НОВЫЕ ШТРАФЫ за видеорегистратор на лобовом стекле
Сегодня хотел бы показать видеорегистратор своего автомобиля
А так же разъяснить момент с законностью его установки на лобовое стекло автомобиля
Мой видеорегистратор это не просто регистратор, а многофункциональное автомобильное устройство, сочетающее в себе функции видеорегистратора, GPS-информера и цифрового спидометра
Которое оснащено современной матрицей SONY IMX323 и стеклянной оптикой с широким углом обзора 165°
Разрешение видео — 1920х1080 Full HD (30 fps)
Диагональ — 1.2
Тип матрицы — IPS
Разрешение — 240×204
Так же имеет встроенный датчик удара (G-сенсор)
Который защищает от перезаписи видео, сделанного во время столкновения или резкого маневра
Благодаря встроенной GPS-антенне и обновляемой базе данных Я постоянно получаю актуальную информацию о камерах контроля и потенциально опасных участках дороги
Предусмотрено графическое и звуковое оповещение
Которое в свою очередь активируется за 450 метров до места расположения камеры или дорожного ограничения
А с помощью встроенного Wi-Fi и приложения DVR Center можно просматривать фото и видео с регистратора в режиме реального времени
Как и легко сохранять файлы сразу телефон
У меня допустим был случай — стал свидетелем небольшого ДТП
И явно понимая что мой регистратор заснял этот момент
Подошёл к пострадавшему и подключившись через Wi-Fi к своему регистратору, скопировал ролик и скинул ему в WhatsApp
За что он мне был благодарен!
Это Я к тому, что по моему мнению видеорегистраторы без функции Wi-Fi — это не современно и не удобно
Что то там подключать через провода к компьютеру, чтобы скинуть тот или иной файл — это прям прошлый век
Поддержка карт microSD — до 64 ГБ
Крепление к стеклу на 3М скотч
А шарик (буду его так называть) крепится на магнитное крепление к держателю
Габариты как можете сами видеть совсем крохотные — 50х50х87
*При просмотре видео не забывайте вручную поставить высокое качество 1080
С 1 марта 2022 года в силу должны вступить поправки в ПДД заметно расширяющие список условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается
Здесь и ошибки в бортовом компьютере и использование зимней резины летом и треснувший бампер
Предусмотрен запрет эксплуатации и в том случае, если некие дополнительные предметы или покрытия ограничивают обзорность водителя
Сюда не входят штатные приспособления типа зеркал заднего вида, радиоантенн и прочие
А вот гаджеты, которые водители любят размещать на лобовом стекле — ВХОДЯТ‼️
КАКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРОЗИТ ВОДИТЕЛЮ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?
Большинство водителей даже не задумываются об установке видеорегистратора в салоне
Как правило, гаджет заряжается через разъем прикуривателя или USB-разъем находящегося на центральной консоли
Следовательно, водители не задумываясь устанавливают гаджеты по центру ветрового стекла
Чтобы в любой момент можно было подсоединить устройство к зарядке
Однако всё не так просто …
В главе №7 пункт 3 правил дорожного движения четко прописано что эксплуатация автомобиля запрещена, если на нем установлены дополнительные предметы и нанесены покрытия которые ограничивают обзор с места водителя
Если разбираться детально, то водителю запрещено что-либо размещать на ветровом стекле
Не стоит объяснять зачем был введен данный пункт, так как даже новички за рулем знают — как важен обзор
От этого напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров
Следовательно, неправильно установленный видеорегистратор снижает обзорность, а это в свою очередь может привести к аварийным ситуациям
Однако, в законе конкретно не оговаривается запрет на установку гаджетов
Поэтому водитель может купить и поставить видеорегистратор, только нужно правильно его расположить
Если всё же вы установили видеорегистратор в неположенное место и снизили обзорность, то согласно статье 12.5 КоАП РФ части 1 вас могут привлечь к административному правонарушению, в виде штрафных санкций — 500 рублей
Однако, помимо штрафа, вы обязаны будете убрать видеорегистратор с ветрового стекла
В противном случае вас можно привлечь к административному правонарушению по статье 19.3 КоАП РФ
МЕСТА ГДЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
По мнению экспертов, видеорегистратор можно устанавливать в левом углу лобового стекла или справа за зеркалом заднего вида
Однако, сразу напрашивается вопрос:
— «Как сотрудник ГИБДД может определить, что видеорегистратор мешает полноценной видимости дороги?»
В действующем законе отсутствуют точные инструкции и разъяснения данного вопроса
По сути сотрудникам ГИБДД дана возможность самим решать, нарушает водитель главу 7.3 ПДД или нет
Этот факт безусловно сигнализирует о возможной коррупционной составляющей …
Поэтому стоит задуматься прежде чем, завешивать ветровое стекло различными гаджетами
Безусловно, доказать гаишнику, что регистратор не мешает обзору практически невозможно
И в случае чего придется доказывать свою правоту в судебном порядке
Я очень опасаюсь встреч с сотрудниками ДПС
Но всё же без видеорегистратора ездить не могу
Повесил его со стороны пассажира за зеркало заднего вида
Благодаря компактным размерам — разместилось идеально, ничего не задевает
С водительской стороны его совершенно не видно не под каким углом
Соответственно обзору на 100% НЕ МЕШАЕТ
Провод аккуратно спрятан под обшивку потолка и правую переднюю стойку
А далее подведён под передней панелью сразу к гнезду прикуривателя
ВЕРОЯТЕН ЛИ ШТРАФ ЗА ВИДЕОРЕГИСТРАТОР НА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ?
На сегодняшний день за данное нарушение сотрудники ГИБДД практически не выписывают
Однако они это делают не по доброте душевной, а по причине такой сложившейся практики
Подводя итоги, можно сказать, что штраф за видеорегистратор на лобовом стекле – это не вымысел, а РЕАЛЬНОСТЬ‼️
Однако за данное нарушение штрафуют достаточно редко
Как правило это бывает по двум причинам:
● Если вы совсем не приглянулись сотруднику ГИБДД (личная неприязнь)
● Гаджет действительно настолько большой, что мешает обзорности с водительского сиденья
Поэтому при размещении видеорегистратора ищите такое место, которое не будет ограничивать обзорность
Надеюсь такая установка избавит меня от пресловутой 12.5.1 и поможет от штрафа 😉
Спасибо что прочитали)
Огромной Вам Удачи!
И пока!)
Новое лобовое стекло и камера ассистентов
Ночь, улица, фонарь, парковка. Я ждал человека в машине, замерз, решил погреться, завел авто, и, естественно, весь поток теплого воздуха от еще не остывшего 2.0 TSI хлынул на уже остуженное лобовое стекло, т.к. во избежании запотевания во время движения кнопка обдува стекол была активна. Я просто не оставил шансов прошлогоднему сколу, поползла трещина. Небольшая.
… а как мы знаем, когда на тигуане трескается лобовое, любой порядочный тигуановод бежит скорее заказывать стекло под камеру ассистентов, дабы улучшить функционал сей почти совершенной колесницы. Чем я и занялся.
Для установки камеры ассистентов необходим следующий кит:
Стекло было заказано на zzap.ru здесь за 24т.р.
Камера с корпусом и проводкой у hawk1 за 13,5т.р. с доставкой
(Впрочем проводка оказалась «китайской», как сказали ребята на установке, кроме того, пины были обжаты неправильно)
Поэтому брать ее не стоило, мастера тюнинг-студии изготавливают ее за пару мин, там обычные провода, ничего удивительного.
Устанавливать стекло я отправился в Carboys.ru. Ребят хвалили на тигуан-форуме, остался доволен и я. Поменяли быстро, очень аккуратно все делали, протерли все тряпочкой после работы, заодно почистили от листвы дренажный водосток, ценник более чем гуманный, могу смело рекомендовать.
Кроме этого, вместе со стеклом я решил заменить щетки, т.к. старые проработали 2 года (и были в прекрасном состоянии благодаря антидождю), 5NB998002 в уже проверенном тигуан-шопе. 2т.р.
После установки стекла, я попросил ребят нанести самый лучший в мире антидождь. Продержалось покрытие 2 года, зимой прекрасно себя показало, с омывайкой в реакцию не вступает, в отличии от аквапель. За наводку спасибо Osir-parts.ru
Зеркало с FLA и без. Найди 10 отличий. Кстати, которое с FLA — продаю! Кому нужно — в л.с.
Стекло — производство Чехия. Атермальное, с пленочным обогревом. Греет всю облать, в отличии от нитиевого. Но проверить еще не успел, насколько оно эффективно.
Та самая площадка под камеру ассистентов, ради которой такие заморочки
Установку доверил ребятам из MQBGarage
Классные ребята, с хорошим чувством юмора, сделали все за неск. часов, а именно, изготовили правильную проводку, протянули CAN шину от камеры к радару, все подключили, залили параметрию и откалибровали на стенде. После мы поехали кататься, проверять работу.
Сказать что я доволен — ничего не сказать!
Я испытал те же чувства, как когда первый раз сел за руль этого тиги.
По моему скромному мнению — это офигительная система!
— Стекло с подогревом всей области без нитей и атермальным слоем.
— Ассистент ведения по полосе Lane Assist, включается после 65км/ч.
(т.е. автомобиль в течение 15 сек управляет рулевым колесом самостоятельно)
— Пробочный автопилот Traffic Jam Assist.
(когда ведение в полосе работает совместно с адаптивным круиз контролем, начиная с 0км/ч)
— Распознавание знаков Sign Assist.
(Знаки скоростного ограничения выводятся на приборку)
— Ассистент динамического освещения DLA.
(после 60км/ч в режиме авт. дальнего света всегда работает дальний, вырезает встречные автомобили)
Сразу после выезда из студии испытал эти фишечки, и очень удивлен тому как круто все работает.
Lane assist очень хорошо цепляется за разметку, на 90% моего пути горела зеленая иконка. Для зацепа достаточно даже 1 полосы. Конечно, lane assist не справляется с крутыми поворотами, но это даже хорошо. Я буду спокоен, что автомобиль резко не свернет куда-то в отбойник.
В сочетании с адаптивным круиз контролем получаем почти-автопилот. Можно, действительно, отвлечься на неск. сек, без напряга. На длинном маршруте или в вялых пробках по МКАДу, или трешке эта система позволит вам немного отдохнуть.
Что мне нравится, lane assist работает ненавязчиво, не дергает резко руль, при попытке взять ручное управление — не сопротивляется, и опять таки, тут же активируется автоматически без нажатия на всякие RES.
т.е. едешь на расслабоне в потоке, появилось окошко — газку нажал, перестроился и система дальше сама подхватилась. Класс!
Соряныч за вертикальное видео, но против моды не попрешь.
Кроме этого, попросил ребят залить музыкальную параметрию и активировал MirrorLink в движении.
Звук стал более детализированный, что однозначно плюс.
Камера ассистентов. Часть вторая. Замена лобового стекла, кодирование и калибровка. Бюджет.
Продолжение предыдущей записи.
Приехал на установку лобового стекла с плёночным обогревом. Замена не сложная, единственный момент, это силиконовая линза датчика дождя и света. После демонтажа датчика света, она покрылась морщинами, пробовали греть феном, но ситуацию это не изменило. Решили вырезать новую из универсального набора, за это я доплатил 1500 тенге, или 250 рублей. Также установили новое зеркало, без встроенной камеры.
Ещё был момент, что в треугольнике на стекле при транспортировке скопилась пыль, её я удалил с помощью сжатого воздуха, купленного в компьютерном магазине (плюс 2000 тенге, или 333 рубля)
Забрав автомобиль спустя 6 часов, аккуратно перегнал его в гараж, а на следующий день установил камеру.
Следующим шагом была активация и кодировка. Заранее был куплен клон ODIS на AliExpress и установлено программное обеспечение на ноутбук.
Далее подключаем всё к диагностическому разъёму, включаем TeamViewer, пишем Михаилу из VagSerp и минут 30 смотрим кино, как специалист кодирует блоки))
После первичного кодирования необходимо произвести калибровку камеры у дилера, но проблема была в том, что у нашего местного дилера не оказалось такого стенда. Скачав макет для калибровки из интернета, отправил его знакомому занимающемуся наружной рекламой, и за 300 рублей он мне его распечатал.
Забегая вперёд скажу, что не верил в успех, почитав отчёты по калибровке на драйве, понял, что это не так то просто. Но решил попытаться. Повесил стенд так чтобы его середина находилась на уровне камеры, а расстояние от плоскости стенда до передней оси равнялось полутора метрам. Так же попытался совместить центральную ось автомобиля с осью стенда.
Далее открываем ODIS Service и скрестив пальцы начинаем калибровку, процесс подробно описан во многих отчётах на сайте.
Каково же было моё удивление, когда калибровка завершилась успешно и с первого раза! На радостях даже забыл сфотографировать результаты.
Через пару дней связавшись с Михаилом продолжили кодирование, но уже во дворе.
В итоге все ошибки ушли, всё работает без нареканий.
— 5NA845011BANVB стекло с плёночным обогревом, 187000 тенге, или 31166 рублей
— установка стекла с изготовлением новой линзы, 19500 тенге, или 3250 рублей
— комплект проводов, зеркало заднего вида без камеры, крышки и камера ассистентов от VagSerp 20500 рублей, плюс 1000 рублей за доставку, итого 21500 рублей
— клон ODIS с AliExpress, 68 долларов, или 4300 рублей
— распечатка стенда, 300 рублей
Всё в сумме:
-60516 рублей
Как Вы можете видеть, сумма крайне близкая к тому что предлагают установочные центры. Так же не забываем про более 10 человеко-часов, которые у меня ушли на установку. Конечно был получен интересный опыт, да и остался ODIS, который возможно ещё пригодится.
Теперь за ненадобностью продаю родное зеркало, со всеми накладками, цену вижу в районе 5000 рублей плюс Ваша доставка.
Лобовое стекло тоже выставил на продажу, но думаю из-за стоимости доставки, данное предложение не актуально для большинства читателей.
И напоследок приклеил фирменный стикер drive2.ru.
Ещё раз хочу выразить огромную благодарность коллективу фирмы VagSerp, и лично Михаилу.