Линейная каретка используется в комбинации с профильной рельсовой линейной направляющей для обеспечения прямолинейного движения с минимальным трением, высокой жесткостью и прецизионной точностью. В качестве элементов качения в каретке могут использоваться как шарики так и ролики с различным числом дорожек качения. Как правило шариковые каретки используют при меньших нагрузках и больших скоростях движения а роликовые каретки выдерживают повышенные нагрузки. Каретки изготавливаются различных классов точности, от нормального до ультрапрецизионного и могут комплектоваться уплотнениями и масленками для смазки. Как и обычные подшипники, каретки имеют определенную грузоподъемность, класс точности, максимальную скорость движения и преднатяг.
Купить линейную каретку для профильных рельсовых направляющих в СПб по оптимальной цене с доставкой по России вы можете в нашей компании Базовая техника sales@bazteh.ru +7(812)740-12-27.
Производители: THK, HIWIN, SAMICK, FLI, SKF, IKO, NSK, NBS, KOYO, и др.
SKF
INA
THK
втулка
каретка
втулка
линейная каретка
втулка
линейная каретка
LLR HC *** LA LLR HC *** A LLR HC *** LR LLR HC *** SA LLR HC *** R LLR HC *** U LLR HC *** LU LLR HC *** SU LLR HS *** LA LLR HS *** A LLR HS *** LR LLR HS *** SA LLR HS *** R LLR HS *** U LLR HS *** LU LLR HS *** SU LLM HC *** TA LLM HC *** LA LLM HS *** TA LLM HS *** LA LLM WS *** TA LLM WS *** LA LLM WC *** TA LLM WC *** LA
RUE *** DFE RUE *** DOE RUE *** DLFE RUE *** DLOE RUE *** DHFE RUE *** DHOE RUE *** DHLFE RUE *** DHLOE RUE *** E RUE *** EL RUE *** EH RUE *** EHL RUE *** ELKT RUE *** EHLKT KUE *** Н KUSE *** KUSE *** L KUSE *** H KUSE ***HL KUVE *** KUVE *** L KUVE *** H KUVE *** HL KUVE *** E KUVE *** EC KUVE *** ES
SSR *** W SSR *** V SSR *** TB SRS *** W SRS *** V SRS *** TB SRS *** SB SNR *** C SNR *** LC SNR *** R SNR *** LR NR *** A NR *** LA NR *** B NR *** LB NR *** R NR *** LR SNS *** C SNS *** LC SNS *** R SNS *** LR SNS *** V SNS *** LV SNS *** H SHS *** C SHS *** LC NRS *** A NRS *** LA NRS *** B NRS *** LB NRS *** R NRS *** LR
Это узлы линейного перемещения, состоящие из длинного швеллерного профиля (рельса) с продольными канавками внутри, по которому движется прямоугольная каретка с рециркуляцией шариков. Рельс обычно устанавливается на неподвижном основании, а каретка на подвижной части оборудования. Кареток может быть несколько на одном рельсе. Положение установки обычно горизонтальное, также может быть вертикальное или наклонное. Шариковые линейные направляющие являются основой для осуществления плавного и эффективного движения в промышленном оборудовании.
Ассортимент шариковых линейных направляющих. Товары и цены
Внутри каретки находятся два кольцевых ряда шариков, движущихся по замкнутому контуру. Через наружные участки этих рядов происходит контакт профиля с кареткой и передача нагрузки между ними. Линии, соединяющие точки контакта шариков с дорожками качения, расположены поперек направляющей вдоль длинной стороны сечения, поэтому нагрузку рекомендуется прикладывать в том же направлении. Вдоль короткой стороны грузоподъемность будет в 1,5…2 раза меньше.
Максимальная длина одного рельса равна 3 м, но при необходимости может поставляться комплект из нескольких рельсов, готовых к торцевой стыковке. Рельсы изготовлены из высококачественного металла методом холодного волочения, и механическое упрочнение придает шариковым линейным направляющим высокую жесткость. Материалы рельсов – оцинкованная сталь, алюминиевый сплав, нержавеющая сталь. Каретки стальных направляющих азотированные, алюминиевых – анодированные. Каретка может быть короткой или длинной.
По умолчанию крепежных отверстий в рельсах нет, они делаются под заказ. Крепление рельсов осуществляется с помощью винтов с потайной головкой. Каждая каретка имеет два резьбовых отверстия.
Встроенные концевые ограничители хода каретки могут выдержать намного меньшую нагрузку, чем сама направляющая, поэтому при необходимости следует установить дополнительные стопоры, достаточно большие и прочные. Каретку с рельса снимать нельзя.
В нормальных условиях шариковые направляющие требуют минимального объема обслуживания и смазываются консистентной смазкой. В тяжелых условиях (агрессивная среда, интенсивное использование) рекомендуется регулярное техобслуживание. Для моделей E53 и ST53 доступны опциональные пластиковые грязесъемники для защиты от крупных посторонних частиц.
При наличии моментных нагрузок относительно продольной оси лучше использовать параллельных направляющих и разнести их между собой. В случае моментов вокруг поперечных осей следует поставить 2 каретки на один рельс, также на достаточном расстоянии.
Основное применение шариковых линейных направляющих – это системы раздвижных дверей для мебели, офисов, торговых центров, павильонов, транспорта и защитных дверей в станках. Также они используются для горизонтального перемещения бытового и промышленного оборудования и поддержки вертикального перемещения в мобильных и стационарных подъемниках строительного и погрузочно-разгрузочного назначения.
Выбирать подходящую кареточную направляющую следует по грузоподъемности, требуемой длине перемещения и используемым материалам. В большинстве случаев подойдут стальные, для повышенной антикоррозийной защиты – нержавеющие, если нужен малый вес – алюминиевые.
Их преимуществами по сравнению с направляющими качения без рециркуляции и, тем более, направляющими скольжения, являются высокая грузоподъемность, плавность хода, долговечность, малое сопротивление движению и конструктивная жесткость.
Сегодня мы расскажем, какой тип каретки предпочтителен при выборе форматно—раскроечного станка (ФРС).
Существуют несколько типов каретки: шариковая и роликовая.
Шариковая каретка: элементом качения является стальной шарик, движущийся по плоским направляющим.
Роликовая каретка: элементом качения является стальной ролик большого диаметра, движущийся по закаленным цилиндрическим направляющим.
Требует тщательного технического обслуживания и контроля состояния направляющих. Необходимо постоянно проверять состояние направляющих и очищать их.
Каретка с таким типом конструкции практически не требуют технического обслуживания. Достаточно один раз в неделю протирать цилиндрические направляющие.
Основной минус: Направляющие каретки подвержены интенсивному износу при попадании пыли и грязи в сепаратор (обойма, которая держит шарики), пыль начинает коксоваться, впоследствии каретка будет «скакать», а также на шариках создаются «бороздки», каретка начинает стучать и медленно работать.
При потере самого ролика, можно его приобрести, и установить в каретку, в отличие от шариковой конструкции каретки, при износе шариков, необходимо менять всю каретку целиком, а это затратно.
Представляем принцип работы роликовой каретки в разрезе на форматно — раскроечном станке
Распил на форматно — раскроечном станке
Форматно-раскроечные станки Filato FL-3200F и FL-3200G также производятся с роликовой кареткой.
Обратите Ваше внимание на кромкооблицовочный станок Filato FL — 91. Такой станок необходим на каждом производстве мебельных деталей, так как станок облицовывает не только прямолинейные детали, но и криволинейные, а также детали под углом.
Профильные линейные направляющие, состоящие из линейного модуля (каретки) и направляющего рельса.
Линейные подшипники (втулки линейного перемещения) используются совместно с цилиндрическими направляющими (прецизионными валами)
Прецизионные валы:
Опоры для монтажа ШВП серий FK, EK, EF, FF, BF, BK
Используются в следующих областях:
СИСТЕМЫ ЛИНЕЙНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
(Шариковые, роликовые рельсовые направляющие, шариковые втулки в корпусе, прецизионные валы для линейных перемещений, опоры для валов)
В данном каталоге содержится информация по системам линейного перемещения и рельсовым линейным направляющим. В каталоге вы можете найти расшифровку обозначений для заказа, виды исполнения линейных подшипников, рельсов, кареток, информацию о прецизионных валах и опорах для них, классах точности, преднатяге, жёсткости. Помимо этого в каталоге размещена информация о размерах кареток, а так же о стандартных длинах рельсов и валов
(шариковые втулки и корпуса к ним, линейные подшипники, прецизионные валы)
(роликовые и шариковые рельсовые направляющие, шариковые втулки, линейные валы, шариковые втулки в корпусе)
Каталог посвящен шарико-винтовым парам SKF.
(роликовые и шариковые направляющие, шариковые втулки, прецизионные валы, шариковые втулки в корпусе, линейные подшипники)
(роликовые и шариковые линейные направляющие, шариковые втулки, линейные валы, шариковые втулки в корпусе) В разделе содержится краткая информация по продукции, выпускаемой компанией. Представлены все серии рельсовых направляющих.
Более подробную информацию можно получить у менеджеров отдела продаж.
Компания была основана в 1971 году в Японии. В 1972 инженеры THK были первыми, кто использовал принцип качения в линейных направляющих. С этого момента появились системы линейного перемещения, серия LM
В данный момент имеет представительства в Азии, Америке, Европе, а так же более 20-ти заводов по производству систем линейного перемещения по всему миру.
Каретка бывает двух типов: шариковая и роликовая. Уменьшение затраты энергии на перемещение каретки осуществляют методом изготовления этого блока из легких металлов. Обычно таким металлом выступает алюминий, ввиду своих особых физических свойств. От конструкции каретки зависит уровень проводимых распилов.
Особенности шариковой каретки
Элементом качения шариковой каретки является стальной шарик, движущийся по плоским направляющим.
Данный тип каретки требует тщательного технического обслуживания и контроля состояния направляющих, поэтому необходимо постоянно проверять состояние направляющих и очищать их.
Сами направляющие каретки подвержены интенсивному износу при попадании пыли и грязи в сепаратор (обойма, которая держит шарики), пыль начинает коксоваться, впоследствии каретка будет «скакать», а также на шариках создаются «бороздки», каретка начинает стучать и медленно работать.
Особенности роликовой каретки
Элементом качения роликовой каретки является стальной ролик большого диаметра, движущийся по закаленным цилиндрическим направляющим.
Каретки роликового типа конструкции практически не требуют своего технического обслуживания. Достаточно всего один раз в неделю протирать цилиндрические направляющие.
При потере самого ролика, можно его приобрести, и установить в каретку, в отличие от шариковой конструкции каретки, при износе шариков, необходимо менять всю каретку целиком, а это затратно.
На форматно-раскроечных станках KDT Machinery установлена роликовая каретка, изготовленная из многоячеистого алюминиевого профиля с цилиндрическими направляющими с шириной рабочей части 430 мм.
Каретка оснащена специальным пружинным демпфером, который не отталкивает каретку в обратном направлении с помощью пружинного механизма, тем самым защищает станок от ударов и снижает вероятность ухода «диагонали».
Похожие статьи
Станкомплект стал официальным представителем завода производителя мебельного оборудования KDT Machinery в Украине.
Линейка премиальных дисковых пил от KDT Machinery
Представляем основные и подрезные составные дисковые пилы KDT для форматно раскроечных станков.
Более 240 единиц оборудования KDT работает на крупнейшей фабрике Китая
Оборудование завода KDT Machinery на крупной китайской мебельной фабрике.
KDT Machinery строит четвертый завод по производству оборудования
Постройка нового завода компанией KDT в связи со стремительным ростом спроса на оборудование.
KDT наращивает производственные объемы за счет нового завода
Пильный узел форматно-раскроечных станков KDT
Пильный узел можно считать сердцем форматно-раскроечного станка, а мощность двигателя и частота оборотов пил напрямую влияет на качество распила.
Международная выставка «Деревообробка 2021» во Львове
С 18 по 21 мая компания Станкомплект приняла участие в Международной выставке «Деревообробка 2021» во Львове.
Станкомплект – эксклюзивный представитель KDT Machinery в Украине
Станкомплект стал эксклюзивным представителем завода производителя мебельного оборудования KDT Machinery в Украине.
KDT начнет строительство самой большой производственной базы мебельного оборудования в мире
