ликви моли или аддинол что лучше

Моторное масло LIQUI MOLY или ADDINOL

Пользуюсь маслом Ликви Моли последние 10 лет на разных авто, соответственно брал разные масла. Все качественные, но отличаются по присадкам и характеристикам. В идеале выбирать то, которое конкретно подходит под двигатель и пробег.

Это масло хоть и дешевле, но мне даже больше нравится. Масло Аддинол. Очень хорошее, у меня многие знакомые на него перешли. Я меняю масло раз в 7 тыщь пробега.

У меня есть опыт использования на 2az масла от ЛМ АА 0W-20 расход менее 0,5 литра на 5000, ЛМ АА 5w-30 расход литр на 5000 км, и ЛМ Молиген 5W-30 на не полные 4000 км уже 2 литра долить пришлось…

Меняю масло раз в 6-7000 км нет смысла покупать самую дорогую, в прошлый раз купил Liqui Moly 5w30 и мотор стал громче работать, и мне кажется это деньги на ветер для тех кто меняет так часто масло.

Ликви Моли Оптимал 5w40 залил в свой БМВ пока только 3й раз, но результатом вполне доволен. По сравнение с маслом другого бренда, которое я заливал до этого, расход масла значительно снизился, т.к. оно практически не угорает, да и доливать его при этом не приходится.

Авто на нем едет плавно, под капотом все тихо, гидрики не стучат. К тому же радует то, что это масло производят исключительно в Германии, поэтому и вероятность приобрести левак ничтожна мала.

Пользуюсь маслом этой фирмы. У меня первый авто, но опыт был на рабочих авто. Масло у меня Special Tec AA для большей массы американской техники. На мой шевроле очень хорошо подошел.

Брал по рекомендациям друзей, каторые с этими маслами многие тысячи километров проехали. Мотор работает четко, никаких претензий к работе нет. Не считая хитрую электрику, авто просто отличное и масло этому способствует.

С недавнего времени начал работать на машине. Постоянно командировки и длинные расстояния. Ликви Моли масло огонь. Ничего плохого не скажу про него.

Могу порекомендовать ЛиквиМолли-Молиген. Либо бюджетный вариант Маннол Молибден.

Для себя сделал выбор — LIQUI MOLY Top Tec 4100. Лил это масло на предыдущий свой поло. Очень понравилось. Тихая работа двигателя и никакого масложора.

Напишите свой отзыв

У решеток радиатора TYC только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Источник

Моторное масло LIQUI MOLY или ADDINOL

Моторное масло Addinol Super Light 0540 4 л. Подсел на это масло). 100 000 км — полёт нормальный!

Liqui Moli 10W40 Molygen,. Меняю каждые 7 т., мотор чистый, так же при каждой замене добавляю присадку Abro.

На моей приоре с момента покупки с салона тарабанят компенсаторы. Стучат только на холодну., по мере прогрева стук утихает и счезает совсем. Масло лью ликви молли оптимал 5/40 круглый год.

Заменил масло на Liqui Moly Optimal 10W-40 SLCFA3B3 и застучал один гидрик, к нему иногда подключался ещё один. При заводке двигатель вообще работал как дизель, после небольшой прогазовки стук пропадал. После прогрева двигателя стук становился практически постоянным.

Итак, прошел месяц как я залил Liqui Moly 5w30 molygen и 1300 км пробега. Впечатления самые положительные — мотор тихо шуршит и бодро разгоняет машинку! Расхода масла нет.

Лью со дня покупки солика масло Addinol superior 040 sae 0w40, полет нормальный, угар на 10 тыщ. менее 100 гр. С учетом, что 5 тыщ. пробег на больших скоростях и оборотах (поездка на море). Нет посторонних шумов, движок чистый. Сейчас пробег 82 тыщ. за 5 лет.

У меня Mitsubishi Pajero 2001 года с GDI двигателем. Учитывая привередливость GDI и немалый пробег автомобиля, за машиной приходится внимательно следить. Особенно после замены двигателя, которая влетела в копеечку. Сразу после покупки знакомый механик назначил 5w40 LIQUI MOLY.

Как показывала его практика, масло отличное за свои деньги, самое оно для возрастных и контрактных движков. Спустя какое-то время после заливки, заметили, что двигатель стал меньше перегреваться. Раньше бывало, что при резких подъемах в гору подскакивала температура, сейчас этого нет.

Самое главное – перестала постоянно гореть лампочка масла, которую уже считали особенностью машины. Пробовал как-то Шелл, когда Моли не было в наличии, что-то разницы не заметил, решил уже не рисковать и вернулся на старое.

Переходить на другое масло LIQUI MOLY, пока не планирую, разве что механик пнет. Хороший вариант за свои деньги, подделок на него вообще не видел.

Поменял масло. Решил по рекомендации залить не ликви моли 5w-40, a вот это (на фото). Скажу так, мотор стал тише при холодном запуске.

Xenum и Liqui Moly лучший выбор для любого авто. Я залил Liqui Molygen.

Напишите свой отзыв

У решеток радиатора TYC только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Источник

ТОПОВОЕ моторное масло — Liqui Moly Top Tec 4200 — а как считаете Вы?

Снова пришла очередная замена моторного масла, я меняю каждые 7500 км и мото часы не высчитываю — так как езда в смешанном режиме город/трасса (преимущественно трасса), бывало проводил замену и раньше.
Как Вы помните ранее я заливал LIQUI MOLY Molygen масло достойное, хотя нашлось много противников и советующих брать «Точно такое же масло» под другим брендом.

Сейчас же я выбрал тоже — Ликви Моли только немного лучше по характеристикам и это Liqui Moly Top Tec 4200.
Просто решил попробовать, ведь разница в цене между Liqui Moly Molygen и Liqui Moly Top Tec не велика, а характеристики масла в свою очередь лучше.
» В моторных маслах Liqui Moly Top Tec используются база произведенная по передовым технологиям синтеза и отличающиеся высочайшими защитными свойствами.

Масла «ликви моли топ теч» содержат специальный пакет присадок с пониженным содержанием соединений серы, фосфора и хлора, что обеспечивает совместимость со специфическими системами нейтрализации и сокращает выбросы вредных веществ.

— Рекомендовано к применению на дизельных двигателях оснащенных сажевыми фильтрами и турбинами
— Обеспечивает чистоту двигателя
— Максимально быстрое поступление по масляной магистрали к деталям двигателя
— Оптимальное давление на любых оборотах двигателя
— Надежная смазка при низких и высоких температурах
— Снижение расхода топлива и вредных компонентов выхлопа

По составу Liqui Moly Molygen если вы читали ранее мой пост о замене масла вы в курсе теперь о составе и характеристиках моторного масла Liqui Moly Top Tec 4200 :

Допуск Liqui Moly Top Tec 4200:
-API: SP
-ACEA: C3
-BMW: Longlife-04
-MB: 229.31/229.51/229.52
-Porsche: C30
-VW: 504 00/507 00
-Opel: OV0401547

Соответствие Liqui Moly Top Tec 4200:
-ACEA: C2
-BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018) /Longlife-01 FE (bis MJ 2018)
-Fiat: 9.55535-S3/9.55535-S1
-VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006)

Собственно говоря я свой выбор сделал и он ТОЛЬКО МОЙ! — это или LIQUI MOLY Molygen или Liqui Moly Top Tec 4200

Кто читал ранее мой пост с тестом промывок от LIQUI MOLY с эндоскопией двигателя сомнений в эффективности промывок у меня нет.
Я взял просто пятиминутную промывку двигателя Engine Flush 0,3л, для промывки перед заменой масла. (промывочное масло я не признаю вообще никакое — простая база по моему мнению с малым количеством присадок)

» Быстрая промывка двигателя LIQUI MOLY Engine Flush применяется для профилактической промывки двигателя при обычном режиме езды без пробок и повышенных нагрузок при стандартном интервале замены масла и используется на 5л масла. Мягко растворяет отложения и загрязнения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы.

— LIQUI MOLY Engine Flush Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового масла
— Благодаря пакету защитных моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трение
— Содержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системы
— Полностью выходит из системы вместе со старым маслом
— Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей

Только в нашем случае поддон картера сделанный Корейскими умными инженерами таит еще около 500 мл отработанного масла, эти остатки отработки добываются методом отсоса, слава богу не у инженеров… Хотя кто его знает может у них такие приколы… Можно было сделать пробку ниже …

Отработка после промывки:

Использовал как обычно проверенными фильтрами которые использую на постоянной основе Marshall:
По артикулам

Масляный фильтр: ML1700

Воздушный фильтр двигателя: MA1528

Так же установил салонный угольный фильтр: MC8998K

Как вы считаете нужно ли заливать моторное масло в масляный фильтр? Я сказал только резинку.

— Как вы относитесь к Ликви моли?
— Какое отношение к фильтрам Marshall?
— Как относитесь к промывкам масляной системы?

Источник

МОЛИБДЕН — вы в курсе? 🤔 Уход с гарантии и моторное масло LIQUI MOLY Molygen

Как вы считаете на каком пробеге можно уйти от официального дилера и менять моторное масло самому?
Я свой выбор сделал после 1 ТО у официального дилера и пришел к тому что за замену масла около 14-15 тысяч деревянных отдавать ну принципиально не хочется, плюс я меняю моторное масло раз 7500 км и самостоятельно.

Мне не раз задавали вопросы в ЛС:
— Ушел от официалов а как гарантия?
— Зачем менять масло на 7500 км?
— Зачем откачивать остатки масла из картера двигателя?
Давайте попробуем разобраться вместе в коментах без «маслосрача»?* это возможно?)). Кому то информация будет реально полезна.

Кстати после промывок от LIQUI MOLY где их эффективность в работе, я показал наглядно — при помощи эндоскопа: можно посмотреть тут

Я как обычно выбрал расходники для ТО от MARSHALL, распилами масляного фильтра и прочей фигней заниматься у меня нет времени, просто покажу фотку отработки из масляного фильтра внизу этой статьи и как Вы наверно помните, я заливал до этого моторное масло Idemitsu, ознакомиться с постом можно тут, моторное масло отработало хорошо, и без нареканий.

Но сейчас, как полагается после промывок я приступил к замене масла, решил впервые попробовать Моторное масло LIQUI MOLY Molygen 5W-30
С этого у меня возникают вопросы — на официальном сайте LIQUI MOLY черным по белому написано «Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.»
— Это как? Нужно промыть двигатель от старого?
— Нельзя доливать другое масло?
— В чем оно не стандартное?

Так а что собственно такое молибден и в чем заключается его «НЕ СТАНДАРТНОСТЬ» — в отличии от других масел?
Дзисульфид молибдена — это неорганический элемент, который покрывает поверхность шестерён и трущихся деталей и препятствует их непосредственному контакту.
А так же молибденовые моторные масла эффективно снижают шумы двигателя, в частности звуки перекладки поршня, стуки гидрокомпенсаторов что для креты ооочень актуально, распредвалов и гидронатяжителей.

Из-за снижения трения, может быть получена топливная экономия в 2-3%, в зависимости от режима эксплуатации. Улучшается холодный запуск двигателя, поскольку молибденовый слой в принципе не стекает с поверхностей. Повышается ресурс агрегатов на 30-50%.То же относится и к редукторам, трансмиссиям, не содержащим фрикционных элементов.

Это тоже вызывает у меня некоторые вопросы…
— реально ли снижается расход?
— другие масла без молибдена неужели стекают с шестерён?

Описание и характеристики с официального сайта:
Моторное масло LIQUI MOLY Molygen 5W-30
Артикул: 9042

НС-синтетическое моторное масло Molygen 5W-30 4л
Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SP и ILSAC GF-6A и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

— Класс вязкости SAE: 5W-30
— Класс API: SN, SP
— Класс ILSAC: GF-5, GF-6A
— Двигатель: бензиновый, дизельный
— Назначение: легковые автомобили
Подходит для турбированных двигателей.

По расходнякам это как обычно MARSHALL — в них сомнений нет кому нужно лови артикулы:

Источник

♌ 55ヅ Переход с LIQUI MOLY на Ravenol и дефлектор капота

Всем доброго здравия!
Мысли о смене производителя закрались в мою голову после случая с подделкой данного вида масла, тем более различить не составило труда, поскольку оно должно быть зелёным ( об этом писал тут)
До замены вроде было еще далеко, но меня смутили несколько факторов, которые не давали мне покоя.
На альмере я такого не замечал (но там и пробег был 150 когда я перешел на это масло), но тут они были очевидными.
Во первых работа (не важно новое или уже прокатано несколько тысяч), двигатель работал слишком громко, особенно заметил когда друг купил себе спорта и при заводе его совершенно не было слышно, а мой, что есть мочи стрекотал (меня данный факт очень сильно напрягал).
Во вторых: на альмере от замены до замены я ни разу не подливал масло, а тут именно после того случая с подделкой долил примерно литр и это после 3 тысяч пробега.
В третьих: раньше масло так сильно не чернело-в данном случае прям сажа.
В итоге решение было принято моментально, после того как Diman40in написал, что скидка перед 23.02.2018 23%.
В итоге был сделан подбор на оф сайте RAVENOL

Большой плюс состоит в том, что масло можно проверить на подлинность по уникальным кодам (под защитной пленкой):
видео с проверки тут:

поставлен воздушный фильтр фирмы GoodWill AG385/1

На данный момент могу сказать лишь по первому пункту: двигатель совсем не слышно, сначала даже усомнился, что завел его — данный пункт не может не радовать.
В дальнейшем статья будет дополнена:

а перед тем как сменить масло нашел цитату на одном из форумом по маслу с данной присадкой (с той от которого перешел)
Статья по которой молибден — не есть хорошо.
Да уж, с молибденом надо быть поосторожней, как никак устаревшая технология, которую почему то никак не оставит Liqui Moly… Как говорится от греха подальше… А чтобы понятно было о чем мы тут переживаем, человек высказал основное про присадку дисульфид молибдена:
Какие преимущества у масел с молибденом?
Речь идёт о твёрдом смазочном материале, вводимом в моторное масло и образующем на металлических поверхностях слои, уменьшающие трение. Исследования показали, что такого рода добавки в масла эффективны, прежде всего, в таких промышленных агрегатах как лебёдка и редукторы с цилиндрическими зубьями. Для высокооборотных бензиновых двигателей в большинстве случаев результаты отрицательные.
Моторное масло с дисульфидом молибдена — это физическая смесь, а не химический раствор. Размеры твёрдых частиц дисульфида молибдена достаточно велики. При работе в двигателе эти частицы попадают не только в желаемые зоны трения, но и туда, где такие добавки не желательны, например — в зону поршневых колец.
Смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, при высоких температурах не редко ведут к закоксовыванию или отложению твёрдых продуктов сгорания в зоне поршневых колец, что отрицательно влияет на работу ЦПГ (цилиндро-поршневой группы). Происходящий вследствие этого прорыв газов в масло через зону поршневых колец в значительной степени ведёт к высоким термическим нагрузкам и, следовательно, к усиленному образованию нежелательных отложений. Этот факт объясняет, почему моторные масла, содержащие дисульфид молибдена, не рекомендуются к применению крупными автомобильными фирмами.
Уменьшение трения в настоящее время возможно с помощью специальных синтетических базовых компонентов. Речь идёт о так называемых сложных синтетических эфирах — продуктах, по своей полярности и смазочной способности, сравнимых с касторовым маслом. Последнее в настоящее время до сих пор частично применяется в гоночных автомобилях. Сложные эфиры имеют высокую адгезионную способность и образуют очень стабильную смазочную плёнку. Достоинством синтетических масел является их чрезвычайно высокая термическая стабильность.

Во многих продуктах в качестве присадок используют дисульфид молибдена и тефлон (твердые вещества). Удельный вес молибдена равен приблизительно 5 и он имеет очень хорошую структуру для смазывания. Молекулы дисульфид молибдена (МoS2) движутся друг относительно друга, как например, листы книги. Графит имеет круглую форму, а молибден — пластинчатую. Использование молибдена было бы оправдано, если бы в двигателе использовалось масло без моющих присадок.
В Германии во время второй мировой войны дисульфид молибдена использовался в танковых войсках. Если происходила утечка масла, двигатель мог еще какое-то время работать благодаря молибденовым отложениям. Американцы во время войны во Вьетнаме смазывали молибденовыми маслами трансмиссии вертолетов, чтобы в случае повреждения не упасть как камень, а какое-то время продержаться в воздухе и приземлиться.
Недостаток современных моторных масел в том, что они содержат большое количество кальция. Кальциевые присадки реакционноспособны и они атакуют присадки молибдена до того, как те соприкоснутся с поверхностью металла. В результате образуется крупная молекула, которая оседает на фильтре. Если бы в современных маслах не использовался кальций и к чистоте двигателя не предъявлялись столь высокие требования, то дисульфид молибдена до сих пор был бы современной и хорошей присадкой. При использовании дисульфид молибдена, во-первых, истрачиваются кальциевые присадки, поддерживающие чистоту двигателя, во-вторых, засоряется фильтр и тем самым происходит загрязнение двигателя.
Молибденовые присадки от Liqui Moly могут успешно применяться в давно сформулированных российских маслах, не содержащих цинка и кальция.
В своей маркетинговой деятельности Liqui Moly оперирует старой информацией и не заостряет внимание клиентов на том, что у современных масел уже сбалансированный пакет присадок.
Собственник Liqui Moly, уйдя из фирмы, не желающей учитывать особенности современных масел, основал новую фирму под названием Meguin, которая ничего общего с молибденовыми присадками не имеет.
Изучая спецификации или, например, листы Mercedes-Benz, можно увидеть, что продукты Liqui Moly, содержащие дисульфид молибдена, не имеют лицензий, поскольку из-за этих присадок сульфатная зольность повышается настолько, что не укладывается в норму.

Теория.
Измельчённый, химически чистый MoS2, казалось бы, является уникальной, классической противозадирной, противоизносной присадкой в масла и смазки. Всё из-за слоистой структуры. По идеологии MoS2 прямой родственник графита (кстати Россия лидировала в мире по производству уникальных графитовых присадок на основе вермикулярного графита, сейчас многие технологии потеряны — брошены), то есть слоистые структуры позволяют держать огромные нагрузки в узле трения. Такое техническое решение, как ШРУС, я думаю было бы невозможно реализовать в своё время без MoS2.

Практика.
MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы — коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге — хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно!

Выводы.
Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг — запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей.

По 2 части записи будет совсем немного, поэтому если кто планировал и знает кто хочет поставить себе оригинальный дефлектор капота ниссан кашкай, милости прошу в личные сообщения.
Из расчета того, что данный дефлектор стоит в районе 5 тысяч, цену своего вижу 3100 (отравлю в любой регион транспортной компанией) прошу репоста!

Источник