ликви моли 5w 30 на что можно заменить

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Какое моторное масло лучше: Шелл или Ликви Моли

Любой автомобилист, которому небезразлична работа и состояние своей машины, всегда следит за ней и старается устранять все недостатки максимально быстро, если они появляются. И к выбору масла практически все подходят тщательно, стараясь найти наиболее качественную продукцию. Последнее время многие задаются вопросом, какое масло лучше: Шелл или Ликви Моли, ведь оба бренда, и Shell, и Liqui Moly, в основном зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Кратко о моторном масле Шелл

Концерн основан, в Британии, занимается нефтегазовой отраслью. Компания прославилась за счет качественного масла. В некоторых странах у нее имеются собственные заправочные станции. Сейчас бренд Shell уверенно занимает четвертое место по величине активов.

Отличные технические характеристики моторного масла Shell обусловлены тем, что при разработке каждого нового состава применяются все более новые технологии, а каждый производственный этап жестко контролируется. Это касается любой линейки масел, как самых дешевых, так и дорогих – из серии премиум.

О качестве составов иногда возникают споры, но следует учитывать тот факт, что на рынке нередки подделки.

Основные свойства Ликви Молли

Liqui Moly – это немецкая компания, стабильно и динамично развивающаяся. В настоящее время филиалы Ликви Моли представлены более чем в 120 странах. Производитель предлагает не только качественные масла, но и различную автохимию, а также средства по уходу за автомобилем.

Упаковка у оригинальной продукции всегда качественная, а на ней обязательно присутствует яркий логотип. Характерен для тары Liqui Moly и стильный дизайн.

Оригинальное масло Ликви Моли удовлетворяет всем требованиям автопроизводителей, сертифицировано, и в целом не менее качественное, чем Шелл.

Какое же моторное масло лучше: Шелл или Ликви Молли, сравнение

Итак, обе компании позиционируют себя как производители качественного масла. Это подтверждает их хорошая репутация среди автомобилистов.

Shell

Рассматривая масло Шелл, стоит отметить, что при заливке в мотор оно создает оптимальную пленку. Она не слишком толстая или тонкая, поэтому становится возможным использование всего потенциала двигателя, мощность не теряется.

Однако довольно часто автовладельцы отмечают, что расход масла увеличен по сравнению с аналогами почти вдвое. Однако мотор при этом работает ровнее, чем если сравнивать с продукцией от других производителей.

Замена масла производится через каждые 8 тысяч км, в то время как у других брендов она требуется на 5 тысячах, а иногда и реже.

Liqui Moly

Относительно Ликви Молли автомобилисты отмечают, что масло практически не расходуется. От замены до замены уходит всего около 0,5 л – это совсем немного. При этом масла хватает на больший период, соответственно, получается своеобразная экономия.

Практически все автовладельцы, приобретающие только оригинал, довольны этим моторным маслом. Его заливают как в бензиновые моторы, так и в дизельные. При этом автомасло применимо и в российских автомобилях, и в иномарках, в том числе и в моделях премиум сегмента.

Shell или Liqui Moly?

По анализу основных параметров результаты такие: кинетическая и динамическая вязкость у обоих марок хорошая, щелочное же число лучше у Шелл.

Плотность у обоих составов соответствует заявленной, а противоизносные свойства опять же лучше у Shell. Таким образом, если сравнивать все масла, то лидирует Шелл.

Однако у Шелл есть недостаток – легко нарваться на подделку. Чтобы этого избежать, рекомендуется приобретать масло на АЗС от этого бренда. Если же говорить о Ликви Молли, то оно проигрывает еще и в стоимости, так как стоит дороже, чем Шелл.

В сравнении масел Shell и Liqui Moly с одинаковыми показателями вязкости разница совершенно не ощущается, но цена Ликви Молли при этом выше.

В целом же масла от этих компаний качественные и обеспечивают хорошую работу мотора, главное – учесть небольшие различия и выбрать необходимый для конкретного автомобиля состав.

Источник

Масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30: аналоги, допуски, достоинства

Большинство современных масел не способно обеспечить длительный эффект работы при сложных условиях. Это обязывает водителей часто обращаться к мастерам для замены лубриканта. Такое положение дел, удручающе действует на автолюбителей, ведь цена качественных смазок высока. В качестве решения вопроса, компания LIQUI MOLY предлагает продукт Top Tec 4200 5W-30, направленный на максимальный срок эксплуатации, независимо от условий и типа двигателя.

Описание продукта

Синтетика Ликви Моли Топ Тек 4200 5W30 – изделие первого класса. Основа масла представляет собой сочетание технологии синтеза природного газа и модернизации первичных жидкостей, путем дополнительной очистки. Такой подход гарантирует максимальную чистоту состава, без посторонних примесей. Сочетание технологий позволяет создать формулу, способную сохранить свойства в течение 40 – 50 тысяч километров пробега.

Дополнительно, лабораторные анализы и полевые испытания, подтверждают эффективность смазки узлов двигателя. Во время разбрызгивания жидкости, на поверхностях деталей образуется плотная пленка, не подверженная механическому разрушению.

Вторичная композиция, собрана из высокоэффективных присадок. Добавочные компоненты имеют в составе моющие и диспергирующие соединения, что гарантирует чистоту двигателя.

Также в формулу входят присадки, снижающие чувствительность смазки к перепадам температур. Это обеспечивает минимизацию термической деструкции состава, что в свою очередь приводит к уменьшению угара. Как следствие, в течение всего периода работы доливка лубриканта не требуется.

Применение

Универсальная смазка Top Tec 4200 5W-30 от LIQUI MOLY предназначена для работы в силовых агрегатах, питаемых природным газом, бензином или дизелем.

Формула совместима с моторами легковых, грузовых, магистральных автомобилей. Также натуральные испытания производителя доказывают возможность эксплуатации в технике сельскохозяйственного, строительного и индустриального назначения.

Имеется полная работоспособность в силовых установках форсированного типа с непосредственным впрыском топлива, турбонагнетателем или компрессором любой конструкции.

Разработка не наносит вреда каталитическим нейтрализаторам, сажевым фильтрам.

В завершение стоит отметить соответствие лубриканта стандарту EURO-5.

Технические характеристики

Гидрокрекинговое моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W30 имеет параметры:

Допуски, спецификации и одобрения

Масло Ликви Моли Top Tec 4200 5W-30 имеет допуски:

Как расшифровывается 5W30

Стандартная спецификация SAE в данном случае выглядит так.

Форма выпуска и артикулы

Изготовитель разливает масло в шесть типов упаковки – такое количество покрывает потребность в ассортименте емкостей. Для удобства каждая упаковка LIQUI MOLY имеет уникальный код. Смазочный материал Top Tec 4200 5W30 имеет артикулы:

Достоинства и недостатки

К основным преимуществам Top Tec 4200 5W-30 от компании Ликви Моли эксперты относят такие.

К недостаткам пользователи относят значительную цену и большое количество подделок.

Аналоги

Заменить моторное масло LIQUI MOLY Top Tec 4200 можно смазками:

Стоимость масла Ликви Моли 5в30 в 2020 году:

Как отличить подделку

Определить оригинал LIQUI MOLY Top Tec 4200 вязкостью 5W-30 можно при знании таких особенностей.

Видео

Синтетика LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30 – высококачественный продукт, обеспечивающий длительную эксплуатацию силовой установки. Высокие защитные характеристики и устойчивость лубриканта к сторонним факторам, гарантирует максимальный срок эксплуатации, чего нет у конкурентов.

Отзывы покупателей

На СТО мастер посоветовал это масло. Не пожалел денег и результат – мотор стал работать заметно лучше. Всем рекомендую!

Игорь

Как по мне слабовато чистит – появляется немного нагара в двигателе. Из плюсов масла Ликви – чистые сажевые фильтра. Суммарно могу сказать, что масло стоит своих денег.

Максим

Отличное масло! Зимой дизель заводится без проблем, летом тоже все работает нормально. Рекомендую!

Источник

Замена масла ДВС, ушёл с Ликви Молли…

Проездив три года или 60000 км на Liqui Moly Molygen 5w-30 я всё таки решил перейти на другое масло.

1) У меня и у моих друзей (всего шесть известных мне машин), которые постоянно льют это же масло и такой же вязкости, выявились одни и те же особенности при эксплуатации, а именно: первые 5000 км уровень стоит нормально, угар при частой работе двигателя ближе к красной зоне небольшой, но (!) после 5000 км масло начинает уходить, вне зависимости от стиля езды и общей эксплуатации авто, причём уходит так, что приходится до замены подливать не менее пол литра, чтобы дотянуть интервал до 7500-8000 км. Можно конечно сказать что это всё ушатанные движки, которые просят капиталку, но при расходе масла в 70-90 гр. на 1000 км на оборотах мы то знаем).

2) Прочитав самый известный масляный форум про это масло, а конкретнее его лабораторный анализ я пришёл к выводу, что масло слабовато. По присадкам, да — есть молибден, но ведь его не меньше и в других маслах, да — есть даже небольшое количество вольфрама, которого наверно нет в других маслах, но щелочное число, оно слабое, стойкость масла в городских условиях невысокая, отсюда и угар из-за снижения вязкости со временем и моющих диспергирующих свойств. Короче говоря обычный гидрокрекинг и стандартный ILSAC с небольшим количеством вольфрама, но при этом цена огонь для таких параметров. Отсюда вытекает и третий пункт.

3) Цена. На сегодняшний день цена литрушки 820+, с такими темпами по цене догоняет Мотюль. При таких же или ниже ценах, есть более достойные конкуренты.

4) При смене прокладки клапанной крышки я удивился, что стало как-то больше лака, чем два года ранее, фото к сожалению не осталось, так что пусть это будут просто слова…

Даже после перехода на другое масло Ликви всё равно мне нравится, несмотря на вышеперечисленное, мотор на нём работает очень тихо, реально шепчет, без намёка на большой износ, что подтверждалось периодическими замерами компрессии.

Но окончательно определившись, я начал изучать разные масла. В основном изучал гидрокрекинг с нужными допусками и решил попробовать корейское масло Kixx G1 Dexos 1 5w-30. Допуск Dexos 1 является довольно жёстким по износу, присадок там больше, но при этом масло не является полнозольным. Высокое щелочное число, больше молибдена, цинка, фосфора, бора и моющего кальция, но при этом имеющим также нужный допуск ILSAC GF5.

На предыдущей замене масла я поставил магнитную пробку Masuma M-52,

Источник

масло, не имеющее аналогов LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30, нужно ли оно кадику?

Читая разную инфу о маслах, а также тесты, наткнулся на масло Molygen New Generation 5W-30. Лично у меня продукция LIQUI MOLY вызывает доверие. Может данное масло будет лучшее для нашего авто? или все таки продолжать лить Mobil 1? Свойства:
Комбинация самых современных базовых масел и новейшего уникального пакета присадок Molygen, созданного на основе гибридной технологии MFC, обеспечивает моторному маслу непревзойденные защитные свойства. Технология MFC (Molecular Friction Control) работает посредством легирования поверхностного слоя деталей двигателя ионами молибдена и вольфрама. В результате легированные поверхности обладают очень высоким запасом прочности, который сохраняется на долгий срок.

— наивысшая защита от износа
— высочайшие показатели топливной экономии
— быстрое поступление масла ко всем деталям двигателя при низких температурах
— сокращает эмиссию выхлопных газов
— Отличная чистота двигателя
— Совместимо с современными системами нейтрализации отработавших газов бензиновых двигателей
— очень низкий расход масла

Моторное масло Molygen NG 5W-30 благодаря новейшей формуле MFC позволяет существенно увеличить ресурс двигателя и сэкономить за счет снижения расхода топлива.

Когда применять:
Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SN/CF и ILSAC GF-5 и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.

Как применять:
Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.

Соответствия и допуски:
Допуски и спецификации:
API SN/CF
ILSAC GF-5
LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
GM / Ford / Chrysler
Honda / Hyundai / Kia / Isuzu / Mazda / Mitsubishi / Nissan / Subaru / Suzuki / Toyota / Daihatsu

Источник

Замена масла #4. Переход с Motul на Liqui Moly

Приветствую тебя мой дорогой читатель!

Наконец то произвел замену масла во время. По планированию делаю раз в 8000 км. Но с прошлыми заменами пробег был больше.
Решил сменить масло Motul и попробовать как будет работать двигатель на Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30.
Масляный фильтр Mitsubishi MZ690115

С прошлой замены я залил новую серию Motul 6100 с допуском А3/B4, она немного дешевле Motul 8100 с допуском A5/B5.

Тот раз, я решил попробовать новую серию чисто в надежде, что угар масла будет меньше. Но по факту, ничего не изменилось, с моим стилем езды расход остался прежним: 1.2 — 1.5л на 8-9 тыщ км.
С угаром масла понятно, но вот само масло потемнело.

Одни говорят что хорошо когда масло темнеет, мол оно справляется со своей задачей, но есть и другие приверженцы мнения, что хорошее масло не должно темнеть. Не знаю к какому мнению склоняться, но буду отталкиваться чисто из наблюдений.

Так вот эта серия Motul 6100 начала темнеть еще примерно около 6000 км пробега и сейчас видно что на стенках образовался легкий налет.
Работа двигателя как бы одинаковая была на обеих сериях Motul и расход тот же, но почему так потемнело, непонятно, наверное потеряло свое свойство.

Касательно Liqui Moly.
Очень долго я решался какое масло залить. На тот момент Motul я считал слишком как то «жирно» заливать за такие деньги, то есть дорого, к тому же угар большой. Не думаю что проблема в маслосъемных колпачках, повторюсь расход масла при моем стиле езды одинаковый, не больше не меньше.
Была мысля вернуться обратно на Mobil, предыдущий владелец его заливал, правда вязкость была 5W40.

Кстати о вязкости.
Читал в книге по обслуживанию Lancer IX и там сказано, что после пробега 100 тыщ км советуют заливать 5W40. Что скажете?

Так вот о цене. Думал ну его тот Motul, закажу что подешевле)) Взял называется «дешевое» масло Liqui Moly) Стоит чуть дороже, по отзывам говорят что хорошее. По допускам подходит. Решил попробовать, после будем делать наблюдения и заключения)

Проехал на нем уже порядка 200-300 км. Могу сказать лишь одно, что на нем двигатель чуть тише стал работать. Вначале я подумал это эффект Плацебо, думаю покатаюсь, посмотрим. Но вот сегодня завожу утром авто, а двигатель действительно тише и мягче работает. Магия какая то)

Источник