лейтнамп что за звание в диверсанте
Значение слова «летнаб»
летна́б
1. лётчик, ведущий наблюдение с воздуха за чем-либо
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: вырывание — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Синонимы к слову «летнаб»
Предложения со словом «летнаб»
Понятия, связанные со словом «летнаб»
Отправить комментарий
Предложения со словом «летнаб»
Представляешь, приехали из училищ лейтенанты-летчики, пришли летнабы, а тут приходит приказ, и их разжалуют в сержанты.
Вывод был один: лётчиком быть он не сможет, и курсанта передали в другую эскадрилью школы, в которой обучали на должность летнаба (летчика-наблюдателя), по лётной терминологии – штурмана.
Летнаб пожал плечами, заголосил арию из оперетки. Командиру видней.
Синонимы к слову «летнаб»
Карта слов и выражений русского языка
Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.
Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.
Сайт оснащён мощной системой поиска с поддержкой русской морфологии.
В фильмах Диверсант и Диверсант.Конец войны
им так приказали его называть, т. к. настоящее его звание им не сказали. пересмотрите диверсант это во 2 серии.
звание засекречено и обращаться велели летнаб.
Вот отрывки из киноромана:
«. – Я – летнаб, – представился всем авиационный, воздушный, но не прозрачный капитан, он же летчик-наблюдатель, и без рывков или движений переместился к табуретке, на которой восседал непокорный Калтыгин. Замер перед ним. И вдруг издал сдвоенный звук, за пределами октав, а затем молниеносно вышиб из-под него табуретку. «
«. Летнаба этого мы прозвали Чехом. Никаким авиатором, конечно, он не был, хотя несчетное количество раз подбирал парашютные стропы, мягко опускаясь в намеченной точке земного шара. Служил он, по нашим догадкам, где-то на пересечении трех или четырех наркоматов, должности не имел, а просто консультировал тех, на ком останавливался выбор начальства. Его и Маньчжуром можно было прозвать, что-то восточное проглядывало в облике, в Харбине и Мукдене он бывал, тамошнюю эмиграцию знал досконально. И в Испании воевал, кое-какие испанские словечки проскальзывали в речи, он намеренно обнаруживал некоторые частички своей бурной биографии. Готовя нас к худшему, он рассказал об уязвимых точках главных тюрем Европы, и однажды, повествуя о Панкраце, пражской тюрьме, водя пальцем по схематическому разрезу этого заведения, заметил: «Вот этот коридорчик, запомните, очень любопытный, в конце его – звуковая яма, и что случится за поворотом – здесь не слышно, чем я и воспользовался… » С этого признания и стали мы называть его Чехом. «
Летнаб
Каждый летнаб войсковой разведывательной авиации, готовящийся к выполнению боевого задания, обязан учитывать возможность работы с постом воздушной связи и наблюдения.
Для этого он должен:
1. Знать парольный сигнал самолета и отзыв поста, которые служат средством определения, что самолет (пост) свой. Парольные сигналы и отзывы устанавливаются на каждый день или на определенный промежуток времени: для самолета — ракеты, вымпела на крыльях, эволюции самолета, а для пост# — дымовые шашки, костры, определенные сигналы сигнального полотнища и пр.
2. Знать район расположения поста, а также номер обслуживаемой части. Обслуживаемый район тщательно изучается по карте, но отметок на карте делать не разрешается.
3. Предусмотреть, чтобы в самолете были:
а) бланки авиаграмм с копировальной бумагой в планшете;
г) ракеты парольного цвета и белого;
Летнаб получил от командования задание связаться с постом 7-й дивизии и сбросить письменное распоряжение в вымпеле. Пост расположен в районе д. Ямы. Парольный сигнал самолета— красная ракета; отзыв поста — сигнальное полотнище с выложенным сигналом «267»; «ключ» на данный день 25/245.
Летнаб определяет, что на посту должен быть выложен опознавательный сигнал 1-й дивизии (7 : 3 = 2 и 1 в остатке, что означает 1-я дивизия); проверяет наличие необходимого в самолете оборудования и его исправность, договаривается с летчиком о взаимной связи, совместно с ним изучает карту и путь следования.
Взлетев и набрав высоту, летнаб дает летчику направление.
В районе расположения поста летнаб соответственно предупреждает летчика и дает красную ракету (парольный сигнал), что означает: «я — самолет красных, где мост?».
Сигналисты поста, заметив парольный сигнал самолета и убедившись, что самолет свой, по приказанию начальника поста развертывают сигнальное полотнище, открывая на нем сигнал «267» (парольный отзыв) и одновременно выкладывая свой опознавательный знак, т. е. 1-я стрелковая дивизия.
Летнаб, заметив развернутое сигнальное полотнище с правильно выложенным отзывом, и опознавательным знаком, подлетев ближе, дает белую ракету, что означает: «да, понял».
Пост убирает опознавательный знак и открывает сигнал «ждите»; самолет, летая над постом, встает в круг для приема авиаграммы. Летнаб записывает в бланк авиаграммы время приема.
Пост начинает передавать сигналы, летнаб записывает их последовательно в каждую клетку бланка, начиная с первого до сигнала «коней».
В тех случаях, когда летнаб при быстрой передаче сигналов не успеет их различить, самолет сигнализирует посту «не понял» (резкий выход самолета из круга), затем опять входит в круг для приема. Пост повторяет два последних сигнала и продолжает передачу.
После сигнала «конец» летнаб, расшифровав адрес, записывает его в строчку «адресат», вкладывает в вымпел пакет, который надо сбросить на пост, а также один экземпляр авиаграммы, и после этого показывает вымпел летчику, что означает: «готов для сбрасывания». Летчик снижается до высоты 200 /и, и во время полета над постом летнаб сбрасывает вымпел, учтя скорость и направление ветра (если самолет заходит по направлению ветра, то вымпел сбрасывается, немного не долетая до поста; при полете против ветра — несколько пролетев пост, чтобы вымпел, отнесенный ветром, упал около поста).
Начальник поста командует «открыть 1368» («ждите»). Летнаб, прочитав сигнал, убежден, что вымпел найден.
Начальник поста, сверяя авиаграмму, обнаруживает, что она принята правильно и командует: «открой 1345» («да, понял»).
Приняв сигнал, летнаб сообщает летчику об окончании работы. Если известно расположение поста адресата, летнаб ведет самолет в район его расположения и, вызвав описанным выше
Если на самолете и у адресата имеются радиостанции, а сбросить вымпел невозможно, летнаб вызывает по радио радиостанцию адресата и передает ей числовое значение авиаграммы.
Когда посту необходимо установить связь с самолетом, сигналисты, убедившись по отличительным знакам и силуэту, что самолет свой, выкладывают по распоряжению начальника поста парольный сигнал; в нашем примере развертывают сигнальное полотнище и открывают сигнал «267».
Самолет, заметив парольный сигнал поста, дает парольный отзыв — красную ракету. На отзыв самолета пост закрывает парольный сигнал, выкладывает опознавательный знак поста, т. е. «1-я дивизия», и открывает одновременно сигнал «1368» («ждите») или другой в зависимости от того, для какой цели вызывается самолет.
Летнаб, прочитав опознавательный знак и сигнал «ждите», становится в круг для приема и дает белую ракету, что означает: опознавательный сигнал прочитан, и летнаб готов принимать авиаграмму.
Если летнабу необходимо знать номер части, с которой он держит связь, он запрашивает пост письменно, сбрасывая одновременно в вымпеле запрос о номере и авиаграмму для проверки. Пост передает на этот запрос сигнальным полотнищем номер части и затем, в зависимости от наличия ошибок, сигнализирует: «да, понял», или «исправьте авиаграмму», или «нет, не понял».
летнаб
Смотреть что такое «летнаб» в других словарях:
летнаб — сущ., кол во синонимов: 2 • летчик (30) • наблюдатель (42) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
Летнаб — м. разг. Летчик, ведущий наблюдение с воздуха за чем либо (обычно за лесами с целью обнаружения пожара и т.п.). Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой
летнаб — летчик наблюдатель … Словарь сокращений русского языка
Список лётчиков-перебежчиков во время Гражданской войны в России — По состоянию на октябрь 1917 Императорский военно воздушный флот состоял из более 300 частей и подразделений, которые включали 14 авиационных дивизионов, 91 авиаотряд, Эскадру воздушных кораблей «Илья Муромец», состоящую из 4 боевых отрядов, 87… … Википедия
Лыков, Александр Анатольевич — В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Лыков. Александр Лыков … Википедия
наблюдатель — См. надзиратель. Словарь русских синонимов и сходных по смыслу выражений. под. ред. Н. Абрамова, М.: Русские словари, 1999. наблюдатель зритель, надзиратель; летнаб, атасник, уследитель, созерцатель, верхоглаз, вызиратель, соглядатай,… … Словарь синонимов
Лебедзь, Степан Александрович — [? 13(26).09.1916] русский летчик истребитель, штабс капитан. Участник 1 й мировой войны. Воевал в составе 19 као. Сбил 1 самолет противника. Погиб в неравном воздушном бою под Луцком. Посмертно награжден орденом св. Георгия 4 степени. Вместе с… … Большая биографическая энциклопедия
Дирижабль «Италия» — Умберто Нобиле и его собака Титина Арктическая экспедиция на дирижабле «Италия» (итал. Italia) состоялась в 1928 году под руководством итальянского исследователя … Википедия
Дирижабль Италия — Дирижабль «Италия» Умберто Нобиле и его собака Титина Арктическая экспедиция на дирижабле «Италия» (итал. Italia) состоялась в 1928 году под руководством итальянского исследователя … Википедия
Летнаб
Содержание
История
В Российской Империи
В СССР
В 1925 году Иван Спирин совершил первый полёт вне видимости земных ориентиров — по приборам и штурманским расчётам по маршруту Москва — Коломна. В том же году был совершён перелёт из Москвы в Пекин. В 1927 году Иван Спирин участвует в большом европейском перелёте, а через два года разыскивает потерпевших аварию американцев в Арктике. 4—18 сентября 1930 года на самолётах Р-5 участвовал в групповом полёте по маршруту: Москва — Севастополь — Анкара — Тбилиси — Тегеран — Термез — Кабул — Ташкент — Оренбург — Москва. За 61 час 30 минут лётного времени было пройдено 10500 километров.
В 1933 году уже Александр Беляков участвовал в перелёте из Москвы на Дальний Восток в качестве штурмана эскадрильи. В 1934 году совместно с Георгием Байдуковым выполнил групповой перелёт на самолётах ТБ-3 по маршруту Москва — Варшава — Париж — Лион — Прага — Москва.
12—15 сентября 1934 года экипаж в составе командира Михаила Громова, инженера Александра Филина и штурмана Ивана Спирина на одномоторном самолёте АНТ-25, на борту которого были написаны буквы «РД» («Рекорд дальности») — поставил рекорд дальности, покрыв расстояние 12411 километров, осуществив перелёт с подмосковного аэродрома на харьковский аэродром. Данный перелёт был призван побить мировой рекорд французских пилотов Боссутро и Росси, которые в 1932 году на самолёте «Блерио» покрыли расстояние 10601 километр. Трёхсуточный полёт благополучно завершился выдающимся успехом. Экипаж установил новый мировой рекорд дальности, и всесоюзный рекорд продолжительности, равный 75 часам.
20—22 июля 1936 года Александр Беляков на самолёте АНТ-25 в качестве штурмана (командир — Валерий Чкалов, второй пилот — Георгий Байдуков) совершил рекордный сверхдальний беспосадочный перелёт из Москвы на остров Удд (ныне — остров Чкалова) через Северный Ледовитый океан и Петропавловск-Камчатский протяжённостью 9374 км. На обратном пути первая посадка была в Хабаровске. 6 августа экипаж вылетел из Хабаровска. По пути в Москву были сделаны посадки в Красноярске и Омске (8 августа). В Москву самолёт прилетел 10 августа 1936 года.
В 1937 году Иван Спирин дважды участвовал в экспедициях на Северный полюс. Начальник аэронавигационного сектора НИИ ВВС комбриг Спирин в 1937 году был флаг-штурманом первой в мире воздушной экспедиции на Северный полюс. Полёт, начавшийся с Московского центрального аэродрома 22 марта, проходил в сложнейших метеорологических условиях и был успешно закончен 21 мая посадкой на льдину после того, как Спирин, сделав все необходимые расчёты, заявил: «Под нами полюс!» С самолёта на льдину была высажена четвёрка отважных людей во главе с Иваном Папаниным, которые затем несколько месяцев дрейфовали в Северном Ледовитом океане, занимаясь научной работой.
18—20 июня 1937 года Александр Беляков на самолёте АНТ-25 в качестве штурмана в составе того же экипажа впервые в мире совершил беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Ванкувер (США), протяжённостью 8582 км.
27 июня — 28 июня 1938 года на самолёте ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика Владимира Коккинаки и штурмана Александра Бряндинского совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (город Спасск-Дальний, Приморский край) протяжённостью 7580 километров (6850 километров по прямой). 9-ю месяцами позже Владимир Коккинаки 28 апреля — 29 апреля 1939 года на том же самолёте со штурманом Михаилом Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва — Северная Америка (по маршруту Москва — Новгород — Хельсинки — Тронхейм — Исландия — мыс Фарвель (южная оконечность Гренландии) — остров Мискоу) протяжённостью 8000 километров.
Должности в профессии бортштурман:
В Российской Федерации
Лётчик-наблюдатель лесного хозяйства
В составах лётных экипажей, осуществляющих лесопатологический мониторинг, обязательно присутствует лётчик-наблюдатель, чья деятельность включает как ориентирование экипажа на местности, так и контроль с воздуха с целью оперативного обнаружения вновь возникших пожаров, разведки и слежения за действующими лесными пожарами. Наблюдение осуществляется как визуально, так и с помощью технических средств. В соответствии с положениями Лесного кодекса РФ, авиационную охрану лесов на территории субъектов РФ осуществляют региональные авиабазы.