лента несущая л 168 что это
Результаты поиска: Лента несущая Л-168
Наличие в магазине:
Несущая перегородка для кабель-канала 150х60 Праймер (CKK-40D-NP-150-060-K01)
Рейка несущая 790-145 (790-145)
Рейка несущая 790-145 (790-145)
TS Шина несущая TS35/15 2м (6шт) (2313150)
SO65 Зажим анкерный для AAAC несущего проводника 16-70 мм2 (SO65)
SO65 Зажим анкерный для AAAC несущего проводника 16-70 мм2 (SO65)
Розетка для монтажа на несущих шинах TS 35/7,5 и TS35/15 согласно EN 60 715. Винтовые зажимы единыес одной стороны. Ширина корпуса 45 мм. (2506120)
Несущий профиль,закрыт.500мм.Система 180 (6218050)
Несущая панель вентиляторов r 3 DC 1HE (3684317)
Несущий профиль,закрыт. 500мм.Система 60 (6206050)
Несущий профиль, закрыт. 1м.Система 120 (6212100)
Несущий профиль,закрыт. 1м.Система 60 (6206100)
Несущий профиль,открытый 1м. Система 60 (6206110)
Несущий профиль,открыт. 1м.Система 180 (6218110)
Несущий профиль,закрыт. 2м.Система 60 (6206200)
Несущий профиль, открытый 2м.Система 120 (6212210)
Несущий профиль,закрыт.500мм.Система 120 (6212050)
Несущая шина д/опорного изолятора 2 шт. (9676198)
Несущий профиль, закрытый 250мм. Система 60 (6206025)
Рейка несущая Ш= 3 панели (RZ23)
Результаты поиска: Лента Л-168
Наличие в магазине:
Хомут червячный 8-12/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 8-12-7 ГОСТ 28191-89 (H8-12ECO41)
Хомут червячный 70-90/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 70-90-7 ГОСТ 28191-89 (H70-90ECO41)
Хомут червячный 80-100/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 80-100-7 ГОСТ 28191-89 (H80-100ECO41)
Хомут червячный 12-22/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 12-22-7 ГОСТ 28191-89 (H12-22ECO41)
Хомут червячный 100-120/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 100-120-7 ГОСТ 28191-89 (H100-120ECO41)
Хомут червячный 50-70/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 50-70-7 ГОСТ 28191-89 (H50-70ECO41)
Хомут червячный 140-160/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 140-160-7 ГОСТ 28191-89 (H140-160ECO41)
Хомут червячный 16-25/9 W2 нержавеющая сталь 1Л 16-25-7 Н ГОСТ 28191-89 (H16-25ECO42)
Хомут червячный 32-50/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 32-50-7 ГОСТ 28191-89 (H32-50ECO41)
Хомут червячный 60-80/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 60-80-7 ГОСТ 28191-89 (H60-80ECO41)
Хомут червячный 110-130/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 110-130-7 ГОСТ 28191-89 (H110-130ECO41)
Хомут червячный 90-110/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 90-110-7 ГОСТ 28191-89 (H90-110ECO41)
Хомут червячный 120-140/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 120-140-7 ГОСТ 28191-89 (H120-140ECO41)
Хомут червячный 16-27/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 16-27-7 ГОСТ 28191-89 (H16-27ECO41)
Хомут червячный 20-32/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 20-32-7 ГОСТ 28191-89 (H20-32ECO41)
Хомут червячный 12-22/9 W2 нержавеющая сталь 1Л 12-22-7 Н ГОСТ 28191-89 (H12-22ECO42)
Хомут червячный 8-12/9 W2 нержавеющая сталь 1Л 8-12-7 Н ГОСТ 28191-89 (H08-12ECO42)
Хомут червячный 16-25/9 W1 оцинкованная сталь 1Л 16-25-7 ГОСТ 28191-89 (H16-25ECO41)
Хомут червячный 25-40/9 W2 нержавеющая сталь 1Л 25-40-7 Н ГОСТ 28191-89 (H25-40ECO42)
Хомут червячный 30-45/9 W2 нержавеющая сталь 1Л 30-45-7 Н ГОСТ 28191-89 (H30-45ECO42)
несущая лента
3.5.1 несущая лента: Элемент внутренней оснастки, который полностью или частично охватывает голову над бровями примерно в месте максимального горизонтального обхвата головы.
3.3.2 несущая лента (headband): Элемент внутренней оснастки, который полностью или частично охватывает голову над бровями примерно в месте максимального горизонтального обхвата головы (несущая лента может отсутствовать).
3.10 несущая лента: Часть внутренней оснастки, охватывающая голову и удерживающая каску от боковых смещений.
3.5.1 несущая лента (headband): Элемент внутренней оснастки, который полностью или частично охватывает голову над бровями примерно в месте максимального горизонтального обхвата головы.
3.5.1 несущая лента (headband): Элемент внутренней оснастки, который полностью или частично охватывает голову над бровями примерно в месте максимального горизонтального обхвата головы.
Полезное
Смотреть что такое «несущая лента» в других словарях:
несущая лента — juostinis tiekiklis statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. film carrier; tape carrier; transport tape vok. Filmbandträger, m; Folienzwischenträger, m; Trägerstreifen, m rus. ленточный носитель, m; несущая лента, f pranc. bande… … Radioelektronikos terminų žodynas
несущая — 06.01.53 несущая [carrier]: Волновой (колебательный) процесс, количественные характеристики которого изменяются полезным сигналом. Примечание Волновым (колебательным) процессом могут быть, например, непрерывная синусоидальная волна или… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 12.4.245-2007: Система стандартов безопасности труда. Каскетки защитные. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 12.4.245 2007: Система стандартов безопасности труда. Каскетки защитные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа: 3.3.4 амортизатор (shock absorber): Конструкция внутренней оснастки (если имеется),… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 12.4.207-99: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 12.4.207 99: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа: 3.5.3 амортизатор: Часть внутренней оснастки, охватывающая голову, без несущей и затылочной … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р ЕН 397/А1-2010: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология ГОСТ Р ЕН 397/А1 2010: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний: 3.5.3 амортизатор (cradle): Часть внутренней оснастки, охватывающая голову, без несущей и затылочной лент.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ EN 397-2012: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология ГОСТ EN 397 2012: Система стандартов безопасности труда. Каски защитные. Общие технические требования. Методы испытаний: 3.5.3 амортизатор (cradle): Часть внутренней оснастки, охватывающая голову, без несущей и затылочной лент.… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
НПБ 173-98*: Каски пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология НПБ 173 98*: Каски пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний: 5. Внутренняя оснастка комплекс элементов, фиксирующих каску на голове и обеспечивающих совместно с корпусом каски распределение нагрузки и поглощение… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ленточно-тележечный конвейер — (a. car belt conveyor; и. Bandwagenforderer; ф. convoyeur а bande а chariots supports; и. transportador de cinta y carreton, transportador por banda y carreton) разновидность ленточного конвейера, в к ром тягово несущая лента лежит на… … Геологическая энциклопедия
Ленточно-тележечный конвейер — Ленточно тележечный конвейер разновидность ленточного конвейера, у которого тягово несущая лента лежит на ходовых опорах тележках и перемещается вместе с ними. Этот вид ковейеров позволяет транспортировать скальные породы, размеры отдельных … Википедия
Маркировка конвейерной ленты
Подписка на рассылку
Для обеспечения оптимального протекания производственных процессов на многих предприятиях тяжелой и легкой промышленности часто требуется перемещать различные сыпучие, кусковые или штучные грузы между цехами и участками, расположенными на разных этажах или находящимися друг от друга на значительных расстояниях. Для этих целей могут использоваться ленточные конвейеры (транспортеры).
Так как условия эксплуатации, а также массогабаритные и физико-механические характеристики перемещаемых объектов различаются между собой, для длительной безаварийной эксплуатации оборудования нужно использовать соответствующие типы конвейерных лент. Этого требования необходимо придерживаться как для комплектации вновь вводимых в строй транспортерных устройств, так и для замены износившихся и отработавших свой срок резинотканевых лент, которые чаще всего используются в разных отраслях промышленности.
Маркировка конвейерной ленты
Правильно выбрать требуемую ленту поможет ее маркировка, выполняемая согласно требованиям ГОСТ 20-85 и состоящая из буквенно-цифрового кода, который отражает ее:
• конструкцию, тип и специфику условий эксплуатации;
• ширину;
• количество и материал тканевых прокладок;
• тип, толщину рабочей и нерабочей резиновых обкладок, а также материал, из которого они изготовлены;
• вид борта.
Типы конвейерных лент
Маркируются они дробным числом с возможным добавлением буквенного индекса, уточняющего вид и назначение ленты. В зависимости от конструкции типы конвейерных лент обозначаются цифрой от 1 до 4. Чтобы указать подтип (вид и условия эксплуатации) лент общего назначения, используются следующие цифры и буквы.
1) для лент первого типа:
• с очень тяжелыми условиями эксплуатации – 1;
• с тяжелыми условиями эксплуатации – 2.
2) для лент второго типа:
• со средними условиями эксплуатации – 1 или 2 (в зависимости от транспортируемого материала);
• с легкими условиями – Л.
3) для лент третьего типа:
• с легкими условиями эксплуатации – индекс не ставится.
4) для лент четвертого типа:
• с легкими условиями эксплуатации – индекс не ставится.
Специализированное исполнение маркируется такими буквами:
Ширина
Ширина транспортерной ленты выбирается с учетом габаритов и физико-механических характеристик перемещаемого груза, а также назначения и условий эксплуатации конвейерного механизма. Стандартные значения ширины выпускаемых промышленностью лент регламентированы ГОСТ 20-85.
Количество и материал тканевых прокладок
В выборе конвейерной ленты под определенные условия эксплуатации немаловажную роль играет ее прочность на разрыв, величина которой зависит от типа, ширины, а также количества тканевых прокладок и материала, из которого они изготовлены. В зависимости от ширины и типа ленты количество прокладок колеблется от 2 до 8.
Кроме того, на механическую прочность конвейерной ленты влияет материал конвейерных лент, а точнее тканевых тяговых прокладок.
• ЕР – основа полотна выполняется из смеси полиэфирных и полиамидных волокон, а уток – только полиамидные нити;
• ТК – в которых основа и уток изготавливаются из полиамидных волокон;
• ТЛК, ТЛА и МК – в отличие от прокладок типа ЕР основа выполняется только из полиэфирного волокна;
• БКНЛ – как и в лентах ТЛК, ТЛА и МК для изготовления основы берутся полиэфирные нити, однако для утка используется хлопчатобумажное волокно.
Предел прочности на разрыв указывается через дефис после обозначения типа материала прокладок. Следует помнить, что толщина конвейерной ленты равняется сумме толщин тканевых тяговых прокладок и резиновых обкладок.
Резиновые обкладки
Эти поверхности разделяются на рабочую сторону, на которой непосредственно транспортируются грузы, и нерабочую, соприкасающуюся с приводным и натяжным барабанами, а также направляющими и опорными роликами. В маркировке лент толщина обкладок указывается по порядку (рабочая – нерабочая). Если нерабочая обкладка отсутствует, то величину ее толщины обозначают нулем. Помимо этого в обязательном порядке указывается материал (класс резины), из которого изготовлены обкладки.
Борта
В зависимости от степени защиты боковой поверхности ленты выделяют два типа бортов:
• закрытый обрезиненный (РБ);
• открытый (НБ).
Для тяжелых и средних условий эксплуатации используются транспортерных ленты с обрезиненными бортами. Для легких условий работы защита ленты с боков не требуется, поэтому используются серии с нарезными (открытыми) бортами.
Чтобы маркировка была заметна, на ленты первых трех типов через 10-20 метров наносят рельефные условные обозначения. Кроме того, каждая лента снабжается ярлыком, на который наносится ее буквенно-цифровой код. Допускается нанесение обозначения на нерабочую обкладку.
Зная принципы маркировки, расшифровка конвейерных лент является простой задачей. Например:
Лента транспортерная резинотканевая
Транспортёрная лента предназначена для комплектации систем непрерывной подачи сыпучих, кусковых и штучных грузов во всех отраслях промышленности.
Она выполняет функции движущего и грузонесущего органа конвейерных линий. С учётом исполнения, условий и соблюдения правил эксплуатации нормативный срок службы изделий в непрерывном режиме работы составляет 10–79 месяцев. На практике он обычно короче, особенно в горнорудной промышленности и при использовании транспортёров в агрессивной среде.
Лента транспортёрная ГОСТ 20-85
За исключением меньшей части сортамента резиновая транспортёрная лента производится по ГОСТ 20-85. Этот документ регламентирует следующие характеристики продукции:
Ответ на вопрос, как выглядит транспортёрная лента, зависит от того, какое значение вы вкладываете в него.
По внешнему виду это длинный лист плотной резины с ровной или рифлёной (гофрированной) поверхностью, гладкими или нарезными бортами.
Если речь идёт о внутренней структуре изделия, необходимо рассмотреть его поперечный разрез. Если за точку отсчёта взять нижнюю (нерабочую) поверхность, то лента состоит из нескольких слоёв материалов в такой последовательности:
Устройство каркаса и класс резины являются главными показателями для классификации изделий. Они же определяют их основные технические параметры.
Виды транспортёрных лент
Согласно ГОСТ 20-85, подтипы и типы транспортёрной ленты обозначаются числами от одного до четырёх (Тип 1, Тип 2 и т. д.) и наборами цифровых или буквенно-цифровых символов (Подтип 1.1, 1.1М, 2ШМ и другие, всего 16 комбинаций). Помимо этого, имеет место другая классификация изделий – с точки зрения их назначения и конструктивных особенностей. В неё включают такие группы продукции, как:
Лента транспортёрная: размеры и характеристики
Классификация транспортёрных лент по типам и подтипам определяет сферу их применения, а также основные технические характеристики. Так, ширина транспортёрной ленты на резинотканевом каркасе зависит от типа изделий и имеет такие значения:
Соответственно, подтипы лент, маркировка которых начинается с цифр 1, 2, 3 или 4, имеют те же значения ширины. Изделия на резинотросовом каркасе обладают шириной 800 – 2 000 мм (с шагом 200 мм) и 2 250 мм. Ширина маслостойких лент составляет 800 – 2 000 мм с шагом 200 мм.
Общая толщина транспортёрной ленты регламентирована только для изделий по ГОСТ Р 56904-2016. Это связано с конструктивными особенностями резинотросового каркаса, толщина которого зависит от величины допустимой несущей нагрузки на ленту. Она меняется в диапазоне от 18,2 до 30,5 мм (всего шесть вариантов толщины).
Общая толщина транспортёрной ленты по ГОСТ 20-85 и ТУ 2561 006 48991997 2012 не регламентируется. Она является расчётной величиной и определяется путём сложения установленных для данного типа или подтипа лент толщин покрытий рабочей и нерабочей стороны, а также расчётной толщины каркаса.
Расчётные размеры для основы указаны в приложении № 2 к ГОСТ 20-85. Их величина зависит от количества и номинальной нагрузки тяговых элементов, а также типа ткани. Для изделий Типа 1 к расчёту добавляют толщину брекерной или защитной прокладки.
Длина лент определяется по согласованию с заказчиком. Для продукции на резинотканевой основе она не может быть меньше следующих значений:
Для маслостойких изделий всех типов минимальная длина – 94 м. Для резинотросовых лент таких ограничений нет.
Вес транспортёрной ленты на 1 м2 изделия является справочной величиной, которая используется для расчёта массы свёрнутого в рулон материала при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Расчётные значения веса в зависимости от особенностей тягового каркаса приведены в приложении № 9 к ГОСТ 20-85.
Маркировка транспортёрной ленты
Маркировка любых изделий выполняется с целью их идентификации и указания основных технических характеристик. Обозначение транспортёрной ленты включает следующую информацию в такой очерёдности:
Все единицы технической информации в маркировке разделены дефисом. Помимо этого, в маркировке второй строкой указывают наименование завода-изготовителя и год выпуска изделия.
На полотно лент Типа 1 и 2, а также Типа 3 шириной более 500 мм наносится рельефная маркировка, которая дублируется отгрузочным ярлыком. Для маркировки других изделий используется только ярлык. Ленты подтипа 1.1 поставляются на бобинах. Все остальные – в рулонах. Максимальная масса грузового места не должна превышать одной тонны.
В обозначение транспортёрной ленты после последнего пункта в списке также может быть включена информация о виде борта – РБ или НБ, а также ссылка на нормативный документ, по которому она изготовлена. Похожий порядок маркировки установлен и для резинотросовых лент с поправкой на их конструктивные особенности.
Соединение транспортёрной ленты
Стыковка транспортёрных лент всегда осуществляется по месту установки. Способы их соединения оговорены в соответствующих ГОСТах. Изделия на резинотканевом каркасе можно соединять несколькими способами, в числе которых:
Ответ на вопрос, как соединить транспортёрную ленту, даёт инструкция производителя. Она, а также наборы материалов для горячей или холодной вулканизации (на усмотрение покупателя) входят в комплект поставки изделий.
Чем разрезать транспортёрную ленту
Если у Вас остались вопросы о транспортёрной ленте от ТД Юнивест, Вы можете задать их нашим менеджерам, позвонив по бесплатному телефону 8-800-250-4337 или заказать обратный звонок в форме обратной связи.