ленинский 168 к 4 что строят

На Ленинском проспекте создадут транспортно-пересадочный узел

Новый транспортно-пересадочный узел на Ленинском проспекте обеспечит пересадку между двумя линиями метро и наземным городским транспортом, рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«На базе станции “Улица Новаторов” Троицкой линии и станции “Новаторская” Большой кольцевой линии метро будет создан транспортно-пересадочный узел», — сообщил он.

Здесь появятся перроны для посадки и высадки пассажиров наземного городского транспорта и паркинг.

Станции строят на границе районов Обручевский и Проспект Вернадского. «Улица Новаторов» Троицкой линии строится вдоль Ленинского проспекта (в районе пересечения с улицами Удальцова и Новаторов). Она станет пересадочной, как и станция «Новаторская» Большой кольцевой линии (БКЛ), которая будет находиться на улице Новаторов. Один из вестибюлей станет объединенным для двух линий метро.

«В Обручевском районе в ближайшие годы появится четыре станции метро: две станции БКЛ и две станции линии, которая пойдет в Троицк. Ситуация с доступностью метро в районе радикально изменится в лучшую сторону», — добавил Рафик Загрутдинов.

На этот год запланировано открытие трех станции Большой кольцевой линии метро в Юго-Западном округе — «Новаторской», «Воронцовской» и «Зюзина». Кроме того, завершается реконструкция станции «Каховская», которая тоже войдет в состав БКЛ.

На строящейся Троицкой линии в начале года завершилась проходка тоннеля между станциями «Университет дружбы народов» и «Улица Новаторов».

Источник

Ишь чо удумали или реконструкция Ленинского проспекта

Реконструкция Ленинского проспекта планируется на 5 ключевых участках: на пересечении с Университетским проспектом и улицей Дмитрия Ульянова будет построен тоннель; еще один тоннель появится на пересечении с Ломоносовским проспектом. На пересечении с улицами Кравченко, Академика Пилюгина и Удальцова будет возведена эстакада; также будет прорыт тоннель на пересечении с улицей 26-ти Бакинских комиссаров и улицей Миклухо-Маклая. Помимо основных работ, планируется также организация боковых проездов, 6 подземных пешеходных переходов, устройство выделенных полос для общественного транспорта и заездных карманов. По окончанию работ движение на участке от Третьего транспортного кольца до МКАД должно стать бессветофорным.

Западные специалисты сходятся во мнении, что подобный проект хорошо подошел бы для шоссе в пригородной зоне с неплотной застройкой, где приоритет отдается личному транспорту, однако в мегаполисе от него будут одни проблемы. Прежде всего, пострадают жители окрестных домов, которые внезапно окажутся на обочине оживленного «фривея». Кроме того, реконструкция приведет к тому, что в узких местах (площадь Гагарина, Калужская площадь) возникнут перманентные пробки. При этом общественный транспорт ничуть не выиграет – выделенные полосы слишком часто пересекаются с выездами второстепенных дорог.

Андрей Мухортиков убежден, что представленный проект реконструкции является решением проблемы «с наименьшими потерями»: «Если говорить про реконструкцию Ленинского проспекта, то я целиком и полностью поддерживаю проект. Да, местные жители протестуют – но это решение вопроса с наименьшими потерями. Во-первых, там уже сейчас оживленная магистраль. Во-вторых, стоимость строительства новой дороги несравнимо выше. И, можно подумать, что жители других районов не будут протестовать, если развернуть там стройку».

«Критики утверждают, что все понаедут в центр, и центр встанет. Но они умалчивают о том, что основной поток рассасывается на Третьем транспортном кольце. Кроме того, доброхоты забывают упомянуть, что реконструируется и движение в область – мы запустим направление, которое сейчас стоит. Решится и проблема с поперечными дорогами: Ленинский же сейчас невозможно пересечь. И это все эффективные меры – я свидетель реконструкции Каширского шоссе и могу сказать, что многие проблемы решены, хотя работы еще не закончены», — добавил он.

Сотрудник НИиПИ Генплана Денис Власов возражает западным критикам, что «фривея» из Ленинского проспекта не получится: ограничение скорости на обновленной магистрали будет «общегородским» — 60 км/ч, так что местные жители не будут страдать от шума. При этом он не отрицает возможность образования заторов на площади Гагарина, но отмечает, что общественный транспорт будет добираться туда быстрее – 20 минут вместо часа.

Источник

Как будет выглядеть станция метро «Улица Строителей»

Москомархитектура одобрила дизайн станции «Улица Строителей» будущей Троицкой линии метро. Ее оформят в светло-серых тонах с яркими желтыми вставками. Об этом рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Станция будет мелкого заложения. Ее построят вдоль Ленинского проспекта на пересечении с улицами Строителей и Панферова.

«Станцию украсят колонны-галочки с яркими желтыми вставками — это смелое современное решение, кроме того, явная отсылка к строительным креплениям. Такие можно увидеть на подъемных кранах, например. Светильники на потолке образуют непрерывную линию. Также осветительные приборы размесятся в черных декоративных конструкциях над зонами посадки-высадки пассажиров. Наземные павильоны будут иметь оригинальный входной портал с г-образной аркой, облицованной металлическими панелями желтого цвета», — рассказал Сергей Кузнецов.

Наклонная облицовка колонн, по задумке авторов, будет ярко-желтого цвета, путевые стены и пол выложат белым мрамором и черным гранитом.

В центре кассового зала возведут прямоугольные колонны с темными металлическими панелями. Пол и потолок облицуют светло-серым гранитом, а стены — белоснежным мрамором. За счет цветового решения вестибюль будет выглядеть неброским и в то же время неординарным.

Общая площадь станции составит около 17 тысяч квадратных метров.

«Улица Строителей» станет одной из 16 станций будущей Троицкой линии метро, строительство которой началось в 2018 году. Открытие нового участка метрополитена снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, сократит интенсивность движения автомобилей по прилегающим улицам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на юго-западе столицы.

Источник

Научный микрокосмос против больших денег

Строительство новой штаб-квартиры «Яндекса» меняет целый район Москвы. Не все местные жители этим довольны

Жители Гагаринского района Москвы жалуются на точечную застройку, которая началась в районе после того, как «Яндекс» объявил о планах построить здесь свою новую штаб-квартиру. В паре сотен метров от будущего офиса IT-гиганта на небольшом клочке земли начали возводить комплекс апартаментов из трех зданий. Стройкой занимается девелопер, связанный с застройщиком резиденции «Яндекса», и ему всего за пять месяцев удалось получить все необходимые разрешения от властей. Эксперты по вопросам недвижимости предполагают, что эти апартаменты создаются специально под молодых сотрудников «Яндекса», хотя формально компания отношения к ним не имеет.

Жители окрестных домов, которые живут здесь с самого рождения, боятся, что приход главной российской IT-компании с большими деньгами может изменить их район к худшему. А ведь именно здесь, в Гагаринском — средоточии научных институтов, больше двадцати лет назад «Яндекс» и начинал свой путь. It’s My City пообщался с жителями района и разобрался в истории строительства.

Научно-техническая одиссея

В июне 2020 года «Яндекс» объявил о строительстве новой штаб-квартиры в Москве — в Гагаринском районе, рядом с Воробьевыми горами на улице Косыгина, 15, на месте гостиницы «Корстон». Участок под штаб-квартиру «Яндекс» купил еще два года назад за 145 млн долларов. Строительство самого здания эксперты оценивали в 275–330 млн долларов (18– 22 млрд рублей).

Выбор места не случаен — «Яндекс» решил вернуться в родной для себя Гагаринский район. Именно здесь на съемной квартире в «сталинке» на площади Гагарина его будущий гендиректор Аркадий Волож основал IT-компанию «Аркадия». Затем в Институте общей генетики на улице Губкина снимала свое первое помещение давшая начало «Яндексу» компания CompTek. А в 2001 году «Яндекс» на девять лет обосновался в Вычислительном центре РАН на улице Вавилова.

Новый офис компании будет состоять из двух призматических крыльев из стекла и титана. Нижние этажи будут открыты для всех — там разместятся кафе, салоны красоты и аптеки. Само здание можно будет пройти насквозь, а вокруг него собираются благоустроить парк.

«Открытие кампуса позволит сделать среду вокруг еще удобнее для работы, для учебы и для жизни. Рядом с офисами „Яндекса“ быстро складывается инфраструктура из магазинов, кафе, бытовых служб, фитнес-центров и других объектов, открытых для сотрудников и для местных жителей», — подчеркивали в компании, анонсируя проект.

Звезда не приходит одна

В ноябре прошлого года московские власти одобрили проект «Яндекса». Возведение новой резиденции компания доверила фирме MR Group. Предприятие на рынке уже 15 лет — строит жилые комплексы премиум- и бизнес-класса. MR Group входит в тройку крупнейших застройщиков в Москве — объем текущего строительства компании составляет почти 740 тысяч кв. метров.

К апрелю 2021 года застройщик закончил снос здания гостиницы «Корстон». «Сейчас на площадке идут работы нулевого цикла: строительство ограждающей конструкции котлована будущего здания и работы по разработке самого котлована», — рассказали It’s My City в пресс-службе «Яндекса».

Но появление огромной штаб-квартиры главной российской IT-компании — не единственное изменение, которое ждет жителей района. После того как «Яндекс» объявил о большой стройке, в 350 метрах наискосок от будущей резиденции, на Ленинском проспекте, начали возводить элитный многофункциональный комплекс Lunar. На площади 18,5 тыс. кв. м должны появиться три здания высотой 6, 8 и 17 этажей со 180 апартаментами и 150 номерами премиум-класса вплотную к уже существующей 19-этажной новостройке. Общая площадь здания — более 60 тысяч кв. м. Работы выполняет компания Hutton Development, связанная с упомянутой выше MR Group.

Один из учредителей компании Hutton с долей 35% — Тимохин Владимир Романович, следует из информации «Контур.Фокус». Он приходится сыном гендиректору MR Group Роману Тимохину. Гендиректором Hutton является сын акционера «Локо-банка» Владимира Давыдика Илья. Он также связан с Тимохиным-старшим — они фигурируют в составе учредителей как минимум трех компаний, занятых в девелопменте и инвестициях в строительство: ООО «Промышленный округ Ступино Квадрат», ООО «Бета Плюс» и ООО «Стройинвестпроект».

Инвестиции в проект могут составить 3,5–4 млрд рублей, еще 1,5–2 млрд компания могла потратить на земельный участок, предполагаемую выручку эксперты, опрошенные «Коммерсантом», оценили в 10 млрд рублей.

Эксперты по вопросам недвижимости не исключали, что в будущем апартаменты Hutton могут подойти для молодых специалистов, работающих в «Яндексе». Сами сотрудники компании, вполне вероятно, будут «создавать спрос в будущих объектах Hutton Development», прогнозировал директор практики по сопровождению сделок в области недвижимости компании PwC Саян Цыренов.

Такая перспектива угнетает жителей окрестных домов, которые живут в Гагаринском районе с самого рождения. Но больше вопросов вызывают сами апартаменты, возникшие из ниоткуда — ведь изначально здесь хотели построить совсем другое.

Упавший «Спутник»

«Я живу на Ленинском, 40 — доме, который находится рядом с Lunar. Здесь родился и вырос, всю жизнь живу. Большинство жителей дома тоже живет здесь с самого рождения. Происходящее вокруг очень сильно откликается в сердцах людей. Это как микрокосмос», — рассказывает Александр (имя изменено). Он представляет инициативную группу жильцов, недовольных стройкой, которые собирают подписи и пишут письма властям.

Беспокоиться о меняющемся облике своего района Александр и его соседи начали еще задолго до строительства Lunar. Это сейчас на его месте 19-этажная первая очередь гостиницы и неглубокий котлован. А в 2018 году здесь возвышалась гостиница «Спутник» на 370 номеров, построенная в 1967 году для иностранных делегаций и профсоюзов.

«Тогда говорили, что к ЧМ нужно больше мест для туристов, а у нас их не так много — особенно рядом со стадионом „Лужники“, где проходили матчи. Идея была в том, чтобы реконструировать гостиницу „Спутник“, а именно снести и построить заново», — вспоминает Александр.

Так возник амбициозный проект «Ленинский 38» с новой гостиницей, апартаментами и торговым центром. За его реализацию взялось ООО «Меджиком», долей в которой владела «Группа отелей „Спутник“», контролируемая Федерацией независимых профсоюзов.

После чемпионата проект заглох, рассказывают местные жители. Они предполагают, что строительство апартаментов было нужно для финансирования перестройки гостиницы, но в итоге средств не хватило, и решили привлечь инвесторов для строительства дополнительных зданий.

Так, летом 2020 года 53,9% в ООО «Меджиком» покупает уже известная нам Hutton Development. Гендиректор последней Илья Давыдик анонсировал, что рядом с построенным зданием появится «небольшой офисный корпус» и апартаменты гостиничного типа. Но как именно это будет выглядеть, местные жители не знали до февраля 2021 года. Тогда за одну ночь информационные щитки на строительном заборе подменили и выяснилось, что вместо трех зданий на участке будет четыре. Два из них панорамными окнами будут выходить на дом Александра.

«Все происходит скрытно, без обсуждений, без контакта с людьми. Хочется, чтобы здесь были другие пространства. Посмотрите на этот „Шанхай“ — когда окна в окна, когда у вас расстояние между домами минимальное. Все это зовется нежилыми объектами, но апартаменты строят для того, чтобы люди там жили, выводили куда-то своих детей, записывали в детсады. Мы видим, что все делается для сотрудников „Яндекса“», — сетует он.

Космическая скорость

Эксперт по градостроительным согласованиям Павел Мельников отмечает, что всего за пять месяцев после покупки объекта Hutton успел внести изменения в Правила землепользования и застройки, продлил разрешение на строительство, выданное еще его предшественнику, до мая 2024 года и оформил градостроительный план земельного участка. Такая скорость согласований является беспрецедентной для Москвы, в среднем на это уходит от 9 до 12 месяцев, уточнил Мельников корреспонденту It’s My City.

При этом изменения в ПЗЗ провели без общественных обсуждений, технико-экономические показатели проекта (суммарная площадь, объем) выросли на 10%, вторую очередь комплекса отдали под апартаменты вместо гостиницы, а количество парковочных мест вокруг сократили почти вдвое — с 710 до 381.

Все правки отражены в разрешении на строительство, которое выдал Мосгосстройнадзор. Фактически документ представляет собой прежнее разрешение компании «Меджиком» от 2018 года, в котором зачеркнуты старые параметры стройки — этажность, площадь, парковочные места, а рядом шариковой ручкой подписаны новые показатели.

Юристы из компании «ЮрБюро», к которым обратились жители окрестных домов, выявили несколько серьезных нарушений в новой стройке.

• Градостроительный план земельного участка изменил вид разрешенного использования участка. Согласно статье 57.3 Гражданского кодекса РФ, в градостроительном плане могут содержаться только уже установленные виды использования участка, менять их в этом документе запрещено.

• Застройщик внес изменения в ПЗЗ без процедуры общественных обсуждений или публичных слушаний. В Москве так можно делать, если речь идет о несущественных изменения параметров застройки (не более чем на 10%) или разрешенного вида использования участка. В этом случае без обсуждения были изменены и параметры, и вид использования участка.

• Реальные параметры стройки — этажность, высота, площадь, объем — могут отклоняться от указанных в документах, если во время стройки или реконструкции возникла объективная необходимость в изменении параметров. В случае с Lunar о такой необходимости не сообщалось.

Жители дома №40 на Ленинском жаловались в Департамент градостроительной политики Москвы, Департамент городского имущества, Госинспекцию по недвижимости и Москомархитектуру напрямую и через муниципальных депутатов. Сперва, по словам Александра, в ответ присылали «отписки», указывая на законность стройки и призывая искать всю информацию о ней в паспорте объекта на строительном заборе. Однако после большого потока обращений ответы властей стали более конкретными.

На днях одному из муниципальных депутатов Гагаринского округа пришел ответ из Госинспекции по недвижимости. В ведомстве провели проверку Lunar и выявили признаки нарушения условий договора аренды земельного участка. «В адрес арендатора вышеуказанного земельного участка направлено извещение о составлении протокола по части 1 статьи 6.7 КоАП города Москвы», — говорится в письме. За это нарушение Hutton может грозить штраф от 50 до 150 тысяч рублей. Для сравнения: выручка компании в прошлом году составила 119 млн рублей.

С представителями самого застройщика жителям встречаться и общаться не доводилось — выход на них они не нашли

«Значит — это кому-нибудь нужно?»

В «Яндексе» какие-либо связи с Hutton Development отрицают. В пресс-службе компании корреспонденту It’s My City рассказали, что она не имеет отношения к комплексу Lunar и не планирует постройку других жилых и нежилых помещений в Гагаринском районе.

«Мы также не претендуем на другие участки в районе и не ведем об этом никаких переговоров. Мы занимаемся строительством только собственной штаб-квартиры на ул. Косыгина, вл. 15», — заверили в компании. В компаниях Hutton и MR Group не ответили на письма нашего корреспондента.

Ответ «Яндекса», однако, не снял вопросов у коренных жителей Гагаринского района. И даже если компания никак не связана с новыми постройками поблизости, жители уверены, что она должна играть особую роль в том месте, где берет свое начало.

«Часто говорят про точечную застройку — что-то нарушено, не согласовано. Всегда в этом задействованы амбициозные проекты, большие деньги. Но в нашей истории немного другая окраска. Ведь „Яндекс“ начинался именно здесь, на улице Вавилова. Это люди, которые не просто так сняли офис в Гагаринском районе. Можно предположить, что большое количество сотрудников были выходцами этого района», — размышляет Александр.

Если посмотреть на распределение людей с высшим образованием в Москве, то Гагаринский и Академический район — это места, где концентрируются кандидаты наук, научные работники. Здесь же МГУ, лицей «Вторая школа», здесь же Дворец пионеров. И по злой иронии судьбы компания, которая фактически выросла на потенциале этого района, возвращается сюда с огромными деньгами и начинаются совершенно другие процессы.

Мы столкнулись с проблемой ответственности. Получается, что мы встаем на рельсы коммерциализации каждого клочка земли. Если «Яндекс» не будет смотреть и следить за тем, что происходит (чем занимаются в районе компании, которые для него строят), будет так, как мы видим. Кошмар с точечной застройкой происходит везде, но он сильнее там, где денег больше. И кто-то должен отвечать за это.

«Нет ли здесь ответственности „Яндекса“, потому что он является флагманом и драйвером развития района?» — задается вопросом Александр.

Источник

Поворот не туда В этих районах Москвы никто не хочет жить. Что с ними не так?

В Москве, как и в любом другом городе, есть районы более и менее престижные. Их время от времени классифицируют по самым разным основаниям: по уровню загрязненности, популярности у домушников и даже опасности для туристов. Но покупатели все равно голосуют рублем по-своему. Чем они руководствуются при выборе района, и какие локации входят в «черный список», «Ленте.ру» рассказали участники рынка.

В конце марта очередное исследование представили в компании «Яндекс-Недвижимость» — в фокусе оказалась загазованность столичных районов. На первое место рейтинга попали традиционно престижные локации, прилегающие к Садовому кольцу. При этом худшие показатели зафиксированы как на Таганской площади (одна из относительно недорогих локаций центра), так и на Якиманке, входящей в состав востребованного и дорогого Замоскворечья. Похоже, уровень загазованности не входит в список стоп-факторов, блокирующих интерес покупателей и арендаторов жилья к району. А что входит? Чтобы выяснить это, «Лента.ру» пообщалась с работающими на рынке риелторскими и строительными компаниями.

«Покупатели и арендаторы предъявляют разные требования к поиску жилья. Тем не менее и для тех, и для других, и для холостых, и для семейных все же есть одни и те же районы-аутсайдеры, не пользующиеся спросом. Это Марьино, Ивановское, Некрасовка, Печатники, Можайский районы, — рассказывает Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум», участник партнерской сети CBRE. — Марьино не нравится клиентам по причине большого количества приезжих из соседних стран, работающих на рынке «Садовод» и в ТК «Москва». Ивановское и Можайский не пользуются спросом из-за близости к МКАД и отсутствия метро в пешей доступности. Некрасовку и Печатники покупатели и арендаторы не любят из-за неблагоприятной экологической обстановки».

Квартиросъемщики, рассказывает Оксана Полякова, заместитель директора департамента аренды квартир «Инком-Недвижимость», сильнее всего не любят районы Капотня, Бирюлево Западное и Западное Дегунино. В основном, как говорит эксперт, при отказе от квартир в этих районах клиенты ссылаются на неспокойную обстановку в районе (как по личным наблюдениям, так и согласно сложившейся репутации). В число регулярно встречающихся причин для недовольства местоположением квартир входят также экология, соседство с промзонами и наличие кладбищ поблизости.

«Есть категории арендаторов в самом низком бюджете. Для данных категорий не важен район, лишь бы устраивала цена, — говорит Роман Бабичев, руководитель департамента аренды компании «Азбука Жилья». — Но в том случае, если люди выбирают локацию, то в последнюю очередь рассматривают районы Гольяново, Бирюлево, Капотня, Северное Измайлово и Выхино. Факторы выбора — доступность метро, экология, потом — криминогенная обстановка, далее контингент людей, живущих по соседству».

Впрочем, как уверена Оксана Иванова, руководитель департамента городской недвижимости НДВ, слухи о неблагополучности локаций-аутсайдеров сильно преувеличены. «Люди не одобряют Капотню, хотя экологически небезопасные предприятия из этого района выведены. Не пользуются высоким спросом [Западное и Восточное] Дегунино из-за плохой транспортной доступности, обширных промзон и ТЭЦ, — перечисляет эксперт. — Кстати, стереотипы в отношении столичных районов в значительной степени могут быть свойственны не москвичам, а региональным покупателям. Например, критически низкая транспортная доступность в Бирюлеве, перегруженный транспорт в Выхине, экологическая катастрофа в Капотне или низкий уровень безопасности в Гольянове. Однако и иммигранты часто меняют свое представление о столичных районах, поговорив с риелторами или полистав форумы жителей».

«Дестигматизации» непрестижных районов столицы способствует и улучшение транспортной ситуации, говорят опрошенные «Лентой» эксперты. «Количество непопулярных районов с каждым годом уменьшается благодаря строительству новых станций метро, — говорит Мария Литинецкая. — Еще в прошлом году недвижимость района Очаково-Матвеевское не пользовалась спросом, но с открытием станции метро “Озерная” ситуация изменилась в лучшую сторону. Похожая обстановка и в юго-восточных районах, где вскоре появится новая ветка метро».

«Спрос в таких районах, как поселок Северный, Лианозово, Бирюлево может постепенно подрасти, так как недавно власти озвучили планы по строительству метро на этих территориях», — говорит Ирина Доброхотова, председатель совета директоров компании «БЕСТ-Новострой».

Впрочем, даже самые неудобные для жизни и непрестижные локации столицы, считает генеральный директор агентства недвижимости «Бон Тон» Наталия Кузнецова, пользуются спросом — при грамотной ценовой политике. «Любой район Москвы с точки зрения покупательского выбора “монетизирован”, — говорит Кузнецова. — С учетом географического и исторического контекста в развитии жилой застройки Москвы присутствует тренд социальной стратификации по локациям. К отказу от покупки недвижимости, особенно для семей с детьми, могут привести проблемы района с транспортной доступностью (удаленность метро, перегруженная/слабо развитая дорожная сеть), нехватка образовательной инфраструктуры, а также экологическая составляющая. Однако даже в этом случае потребитель исходит из соотношения цена-качество, поэтому может принять положительное решение о покупке».

Здесь, конечно, возникает вопрос — кто окажется в соседях, и ответ на этот вопрос каждый из покупателей ищет для себя сам. «Доходит до того, что располагая полной суммой для покупки просторной квартиры, люди берут кредит, чтобы купить такую же в еще более престижном районе — многим слишком небезразлично, кто живет по соседству», — делится примером Оксана Иванова.

«Для покупателей очень важно социальное окружение. Если состав жильцов в доме и районе в целом не устраивает, то от покупки, скорее всего, клиент откажется, — соглашается Мария Литинецкая. — Для арендатора единое социальное окружение менее важно. Главный критерий — это пешая доступность до метро, причем дорога не должна проходить через железнодорожные пути и прочие препятствия. По этой причине, например, не пользуется высоким спросом недвижимость в районе улицы Врачебный проезд, которая по карте находится всего в 300 метрах от метро “Щукинская”, но при этом дорога пешком проходит через железнодорожные пути, а общественный транспорт курсирует в объезд всего района».

Впрочем, застройщики обычно учитывают негативные особенности локации — и принимают решение о стройке, если уверены, что плюсы перевесят минусы.

В основном расчет оправдывается — во всяком случае, спрос на новостройки в районах Москвы, явно не входящих в топ-10 по престижу, остается весьма стабильным.

«Больше всего ЖК комфорт-класса строится в районах Рязанский, Лосиноостровский, Хорошево-Мневники, Марьино, Орехово-Борисово Южное и Дмитровский. В эконом-классе лидируют Некрасовка и Орехово-Борисово Южное, — рассказывает генеральный директор агентства недвижимости «Бон Тон» Наталия Кузнецова. — С точки зрения продаж в комфорт-классе лидируют такие районы как Солнцево, Дмитровский, Рязанский, Отрадное, Крюково. В десятку также входят районы Люблино, Бутырский, Западное Дегунино, Покровское-Стрешнево, Южное Чертаново. В эконом-сегменте лидируют Некрасовка и Орехово-Борисово Южное — в них сконцентрированы 62 и 38 процентов спроса соответственно».

В целом же, как говорят данные о продажах опрошенных «Лентой» экспертов, в массовом сегменте продается и сдается все, что находится рядом с метро, а то, что далеко, продается тоже — при грамотной ценовой политике.

В элитном сегменте — примерно то же самое, с поправкой, что этот «любой район» находится в центре города. Но ценовая политика важна и тут. «Удивительно, но многие отказываются и от «Золотой мили» — наиболее приближенная к центру часть Хамовников многим кажется неоправданно дорогой, — говорит Оксана Иванова. — Так что богатые покупатели «отступают» в сторону Новодевичьего монастыря».

Источник