ленинградский мост в челябинске ремонт что будет
В Челябинске назвали точную дату открытия Ленинградского моста
Власти обещают поторопиться. И показывают эскизы обновленного путепровода.
Построенный в 1953 году Ленинградский мост почти разобран: реконструкция важнейшей переправы проходит впервые за ее долгую историю.
Работы проводятся по нацпроекту «Безопасные качественные автомобильные дороги». Цена вопроса — 1 015, 8 млн. руб.
Мост закрыли на реконструкцию 1 мая, и по утвержденным планам работы должны были продлиться 27 месяцев. Однако сегодня в Инстаграм мэр Наталья Котова сообщила:
Реконструкция Ленинградского моста идет с опережением графика. Учитывая важность путепровода, мы сократили сроки до 23 месяцев. 10 июня 2022 г. планируем открыть движение по расширенному до 6 полос мосту.
Фото: пресс-служба админиситрации Челябинска.
Подрядчики с датой согласны. А у подписчиков главы города возникли сомнения:
Если сократили до 23 месяцев реконструкцию, то как Вы планируете ровно через год, 10 июня 2022 г., открыть движение? В году 12 месяцев. Или у Вас свое летоисчисление?
За начальницу ответила пресс-служба:
— Срок получения положительного заключения Госэкспертизы — август 2020 г. Контракт на ремонт заключен 6 ноября 2020 г. Открытие движение через год, как мы планируем, не означает завершение абсолютно всех работ. В настоящий момент полный ввод объекта в эксплуатацию — сентябрь 2022 г.
Выходит, работы по реконструкции объекта стартовали раньше, чем фактический демонтаж. Время потребовалось на подготовку проектно-сметной документации, на прохождение ее в Госэкспертизе.
Фото: пресс-служба администрации Челябинска.
Кстати, для удобства пешеходов вдоль разобранной переправы возвели временный переход, под надежной кровлей от осадков.
Уважаемые читатели Царьграда!
Вице-мэр Челябинска назвал точную дату закрытия Ленинградского моста
И анонсировал связанный с этим запрет на движение грузовиков по отдельным улицам
Ленинградский мост построили назад. С 2015 года его состояние признано неудовлетворительным
Фото: Илья Бархатов
— К 1 мая за оставшееся время жители города смогут ознакомиться, выбрать для себя пути объезда. Там очень много решений, как то временное запрещение движения грузового транспорта к тем или иным местам, — уточнил чиновник. — Например, ЧГРЭС — туда необходимо грузовое движение. В условиях того, что проспект Победы — это грузовая улица, нам грузовое движение надо сохранять. Где-то мы оставляем временные какие-то ограничения по грузовому движению.
Так, например, обсуждается запрет на движение грузовиков по улице Новомеханической.
— Может быть, разрешим только в ночное время, — сказал вице-мэр. — Потому что понимаем, что поток автомобилистов, который идет с Северо-Запада, скорее всего, будет выбирать Новомеханическую, а там условия движения не шикарные, скажем так. Улица неширокая.
Рассчитывают власти и на то, что часть нагрузки уйдет на улицу Российскую.
— Из-за того что у нее нет перпендикулярных связей, она не очень популярна. Ты заехал на нее на улице Труда и выехал на проспекте Победы. Нигде ты с нее не соскочишь: с одной стороны река, с другой — «Меридиан», железная дорога и так далее, — напомнил Максим Куляшов. — Хотя она проходит по центру города, хотя она, по сути, дублер Свердловского проспекта, но так сложилось. И эта тихая улица в условиях закрытия Ленинградского моста будет крайне популярна, актуальна и так далее.
Из-за ремонта Ленинградского моста изменит маршруты и челябинский общественный транспорт. Новая схема была опубликована в марте. Детально ее можно изучить на сайте мэрии. Автомобили планируют пустить по открытой в прошлом году развязке на улице Братьев Кашириных.
Ювелирная работа: челябинцам показали ремонт Ленинградского моста
Новая переправа через Миасс будет на 30 метров шире и на 2,5 метра выше старой.
Сегодня, 9 августа, ровно 100 дней как на капитальную реконструкцию закрылся Ленинградский мост в Челябинске.
Как сообщает пресс-служба мэрии, в знаменательный день на стройплощадке стартовало важное событие — монтаж балок пролетов моста:
Длина одной балки — 33 метра, масса — 60 тонн. Считайте: в водном пролете 24 балки, а всего таких пролетов — шесть! Значит, балок установят 144 штуки.
Тяжеленную конструкцию поднимают синхронно два крана и с ювелирной точносьстью укладывают на опоры.
Реконструкция Ленинградского моста идет по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
— Новый мост на 30 метров шире и на 2,5 метра выше старого. Для транспорта будет шесть полос в оба направления, плюс трамвайные пути. Появятся удобные широкие тротуары, — сообщают в администрации Челябинска.
Сейчас для пешеходов есть надежный временный путь.
Цена вопроса — 1 015, 8 млн. руб. Движение по новой переправе откроется в июле следующего года.
Уважаемые читатели Царьграда!
Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Южный Урал», присылайте свои наблюдения, новости: ural-grad@mail.ru Присоединяйтесь к нам в соцсетях ВКонтакте.
Читайте также:
В Челябинске снесут бетонное ограждение реки Миасс на прогулочной части набережной
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Ленинградский мост отремонтирует фирма, из-за которой мэрия Челябинска залезла в долги
Комитет дорожного хозяйства администрации Челябинска определился с подрядчиком на ремонт Ленинградского моста — одной из главных артерий города, связывающей северо-восточную часть с центром и другими районами. По данным портала госзакупок, победителем аукциона стало АО «Уралмостострой», которое готово взяться за ремонт объекта за 998 млн рублей. Интересно, что конкурент — ООО «Урал-Сервис-Групп» — предложил на 30 млн меньше, но, судя по протоколу подведения итогов, решающую роль сыграл опыт, который у «Уралмостостроя» оказался больше.
По данным базы СПАРК, АО «Уралмостострой» зарегистрировано в Уфе и принадлежит пяти физическим лицам. Самая большая доля (более 30%) принадлежит Юрию Истягину, также имеющему бизнес-интересы в Пермском крае. Связь с Челябинской областью у компании прослеживается только через одного из совладельцев — Юлию Морозову, она владеет ООО «Производственно-торговое объединение „Ресурсы Урала“», которое зарегистрировано в Челябинске. По данным источника Znak.com, фактическим владельцем компании является один из соучредителей Петр Рябухин.
Что касается опыта, то пакет госконтрактов у «Уралмостостроя» внушительный. В 2020 году компания заключила договоров на 8,8 млрд рублей; годом ранее — на 4 млрд. Среди контрактов есть в том числе и заказы на реконструкцию и строительство мостов, в частности на мост через реку Белую в Уфе.
АО «Уралмостострой» и его филиал «Мостоотряд-12» были подрядчиками на строительстве главного объекта «дорожной революции», затеянной экс-губернатором Михаилом Юревичем. В 2008 году компания получила от мэрии контракт на строительство развязки на улице Братьев Кашириных на сумму 6,8 млрд рублей, но после смены власти в Челябинской области мэр Евгений Тефтелев заявил, что расчеты произведенных работ сделаны с завышением и город не будет выплачивать 1 млрд рублей. «Уралмостострой» пошел в арбитражный суд и свои расчеты отстоял. Город тогда был вынужден взять коммерческий кредит для того, чтобы расплатиться с подрядчиком. Бюджет Челябинска до сих пор выплачивает этот долг, тратя на проценты ежегодно несколько десятков миллионов рублей.
Подрядчик «дорожной революции» увел у мэрии Челябинска подряд на 850 млн рублей
С тех пор компания попала в «черный список» чиновников и контрактов в городе больше не получала. Единственный эпизод произошел в 2018 году, когда «Уралмостострой» выиграл закупку на 800 млн рублей на работы по третьей очереди той самой развязки. Тогда мэрия категорически не хотела видеть в качестве подрядчика эту фирму и заявила, что не будет заключать договор, так как неожиданно в бюджете кончились деньги. Но при помощи УФАС «Мостострой» доказал, что раз закупку объявили, то средства были запланированы, а значит, и отказать в заключении контракта город не может.
Отметим, третья очередь развязки на улице Братьев Кашириных была необходима как раз для того, чтобы можно было продублировать Ленинградский мост и закрыть его. Последний уже несколько лет требует капитального ремонта, разговоры о том, что конструкции изношены, идут как раз со времен экс-губернатора Михаила Юревича. Мост хотели закрыть на ремонт еще в прошлом году, но запланированные средства пришлось перебросить на другой объект — путепровод возле Коксохима, который неожиданно для чиновников оказался в аварийном состоянии. Это выяснили в 2018 году в ходе работы облетной группы, готовившей регион к проведению саммитов ШОС и БРИКС.
Фирма из Барнаула срывает торги по благоустройству в Челябинской области
Еще одна деталь свежего контракта АО «Уралмостострой» и города. Эта закупка, как и десятки других, подверглась атаке фирмы из Алтайского края. Последние дни УФАС региона разбирает массу жалоб на закупки по благоустройству от фирмы «ТехСтройПартнер», которая не участвует в аукционах, но активно жалуется. Цель этой бурной деятельности пока неясна. Что касается Ленинградского моста, то, как сообщили в пресс-службе УФАС России по Челябинской области, жалоба, поданная алтайской компанией, сегодня, 29 октября, была признана необоснованной и все препятствия для заключения контракта были сняты.
На время ремонта Ленинградского моста введут новую схему движения машин
Восстановление изношенного объекта займет минимум полтора года
Ленинградский мост построили назад. С 2015 года его состояние признано неудовлетворительным
Фото: Илья Бархатов
Журналисты спросили у Натальи Котовой, как в городской администрации собираются бороться с пробками, которые, вероятно, могут возникнуть из-за перекрытия проспекта Победы.
— Вы помните, что мы не приступали к реконструкции этого моста до того, пока не запустили развязку на улице Братьев Каширирных — от улицы Кирова до улицы Российской. Поэтому мы очень надеемся на то, что эта развязка сейчас нам в помощь. То есть мы сможем организовать часть движения по этой развязке с выездом на улицу Труда, — ответила мэр. — Кроме того, в настоящий момент изучаются интеллектуальные схемы работы светофоров на улицах Братьев Кашириных, Каслинской, Ворошилова, Автомеханической. Изучаются для того, чтобы изменить работу светофоров.
Наталья Котова напомнила, что Ленинградский мост не закрывали, пока не запустили развязку на улице Братьев Кашириных. Именно она должна помочь избежать пробок во время ремонта
Фото: пресс-служба администрации Челябинска
По словам главы города, трамваи, которые ходили от площади Павших Революционеров до ЧГРЭСа, так и будут ходить по своему маршруту. А вот линию, которая идет от ЧГРЭСа на ЧТЗ, ждут изменения.
СЮЖЕТ
— Будет организован новый поворот на перекрестке улицы Российской и проспекта Победы по направлению улицы Горького, — уточнила Наталья Котова. — Надеемся, что такой организацией нам удастся минимизировать риски заторов.
Стоимость контракта на ремонт моста — рублей. Победителем стала уфимская компания «Уралмостострой».
Что будет сделано? На мосту заменят трамвайные пути, добавят по одной полосе для транспорта в каждом направлении.