лексус 570 и 450 чем отличается

В анализе альтернативы LX 570 или LX450D?

Для себя стал изучать вопрос альтернативы в лице LX в текущем кузове и решил поделиться с вами нарытой информацией.
Изначально и безальтернативно изучал комплектации и варианты модификаций только дизельной машины.
Почему? Да просто все. Параметры поведения моего дизельного прошитого Крузака для меня оптимальны. Без турбоямы, мощно, сочно машина едет всегда. При этом приятный средний расход в 16.9 литров за год и меньшие налоги, автономность дизеля привлекают максимально.
Замена масла у ОД раз в 7 тысяч и беспроблемность двойной трехгодичной эксплуотации (2 Крузака на дизеле по 3 года) вселяют полную уверенность в этой машине.
Отсюда и выбор смотреть тоже только дизель, но с LX все оказалось до неприятно смешного не так.
Тойота решила позиционировать дизельный Лексус как такую бомж-комплектацию в премиум сегменте. Странно? Да!
Причем 90% отсутствия доп.функций, доступных Тойоте Ленд Крузер к доп.весу машины не имеют никакого отношения.
Что есть в том же дизельном Крузаке или возможно дооснастить, но нет в дизельном Лексусе
1. Мониторинга мертвых зон. Очень полезная функция! Привык. Желтенькие машинки в зеркалах загораются при обнаружении машины сбоку. Особенно помогает справа когда тебя обгоняет низкая машина. Не видно ее вообще.
2. Шторка багажника. Не критично, конечно, ео это же ПРЕМИУМ!
3. Люк. Не особо нужен по опыту, даже наоборот, уменьшая высоту внутри машины, но с ним светлее внутри машины. Мне нравится.
4. Беспроводная зарядка телефона. Ее у Лексуса нет. Очень странно… Я ежедневно пользуюсь. Тоже привык и нравится.
5. Мощность дизеля не дефорсирована до 249 л.с. и налог больше в 2 раза. Не критично. Разница в 18 тысяч в год, но она есть. Тут опять непонятна логика Тойоты. Есть д зель бомж, то почему по налогам нет вытекания этой концепции?
6. Не поставить самостоятельно штатный доп.бак на Лексус. Нет проводки штатно под днищем как у Крузака и мозги не перешить под калибратор уровня топлива и управление доп.насосом. В это не очень верю, но два ОД так сказали. Не заморачивались, скорее всего.

Ну и далее отличия дизеля Лексуса уже от бензинового собрата.
Нет:

1. Обвеса
2 Проекции на лобовое
3. Задних мониторов
4. Доп.бака как у бензинки штатно.
5. Вентиляции второго ряда.
6. Стильных дисков.
7. Рейлингов

Часть из всех этих доп.функций мне ллично не нужна как задние мониторы и вентиляция 2 ряда, часть можно доставить самому, но часть функций очень полезны и нужны и тут тупик какой-то. Марка вроде премиум, а функционал в чем-то ниже Ленд Крузера.
Вечно все не так у этих японцев…
Многие рекомендуют бензин рассмотреть. Автономность с доп.баком почти такая же выходит как у дизеля без него. Мотор мощный и провереный. Налоги по году и доп.расход разницей выходят в 40-45 тысяч. Не критично, вроде, но вот не ледит душа после Патрола больше к большим бензиновым моторам у меня и все.
Да и на вторичке дизель более востебован был и останется всегда.
Поэтому для себя как альтернативу дизельному Крузаку рассматриваю тоже дизельный Лексус не смотря на весь маразм ситуации.
С практической точки зрения, естественно, лучше ездить дальше до выхода нового кузова в 21 году или взять у ОД Эскалибур последний по хорошей цене с небольшой относительно доплатой, но эмоций особых тут не будет, конечно.
А вас какое мнение?

Источник

Лексус 570 и 450 чем отличается

Lexus класса LX – популярные внедорожники, которые выпускаются с 1996 года. Сейчас покупателям предлагается третье поколение этого автомобиля, представленное в 2007-м. К нему относится Lexus LX 570, тогда как модификация LX 450 принадлежит к более старому второму поколению. Автомобили отличаются между собой, приведем основные особенности.

Модификация LX 450D и то, что ее выделяет

Более ранний релиз LX 450 занимает почетное место в ряду внедорожников производителя. В зависимости от потребностей владельца, можно заказать Lexus LX 450 в комплектации ECO, COMFORT, SPORT и SPORT+. Машина выпускается с дизельным 8-цилиндровым мотором на 4,5 л и мощностью 272 л.с. Дополнение – двойной турбонаддув. Теоретически движок Лексус LX 450D расходует 9,5 л дизельного топлива на 100 км, тогда как на практике доходит до 10-14 л по трассе и 12-15 л в городе.

Авто ускоряется до 100 км/ч всего за 8,6 секунд. Машина тихо и уверенно разгоняется, при этом уверенно себя ощущает на дороге благодаря массивной раме. Переключение скоростей обеспечивается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость лимитируется показателем 210 км/ч, после этого автомобиль перестает разгоняться.

Для салона Лексус LX 450 характерны простор и роскошь. Вместительный автомобиль с тремя рядами сидений предназначен для тех, кому нужны безопасность и надежность, комфорт и стиль. Его покупка автоматически повысит ваш статус. Машина поможет преодолеть бездорожье, если не будет жалко портить такой красивый экстерьер. Что касается экологии, то вместе с отработанными газами авто выбрасывает 250 г углекислого газа на каждый километр пути.

Лексус LX 570: бензиновый движок и другие характеристики

Более новая модификация LX 570 снабжена бензиновым 5,7-литровым мотором на 367 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (автоматом). Разгон со старта до 100 км/ч занимает всего 7,7 секунд. А углекислого газа в атмосферу выделяется 334 г на каждый километр движения – существенно больше, чем у дизельного собрата.

Без сомнения, более раннюю модификацию LX 450 можно назвать флагманом. Этот полноприводной внедорожник подарит комфортные ощущения во время езды везде: и в городе, и по бездорожью. Меньшая мощность двигателя компенсируется большим крутящим моментом. LX 570 отличается комплектацией и более инновационным дизайном. В целом выбирать автомобиль стоит по характеристикам, важным для автовладельца.

Источник

Что лучше Lexus LX 570 (Лексус Лкс 570) или Lexus LX 450d (Лексус Лкс 450Д)

Комплектации и цены

Двигатель и трансмиссия

Топливо: бензин Двигатель: 5.7 литра, 367 л.с. Коробка передач: АТ Привод: полный Разгон от 0 до 100 км/ч: 7.7 сек. Максимальная скорость: 220 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 20.2 | 10.9 | 14.4 л.

Безопасность и системы

Фронтальные подушки безопасности Боковые подушки безопасности для первого и второго рядов сидений Шторки безопасности для всех рядов сидений Коленные подушки безопасности первого ряда сидений Система мониторинга «слепых зон» в боковых зеркалах (BSM) Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) Активные подголовники первого ряда сидений Крепления для детского сидения (ISOFIX) Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/COMFORT/CUSTOMIZE/SPORT S/SPORT S+ Электромеханический стояночный тормоз Функция автоматического включения стояночного тормоза Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) Адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS) Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Усилитель экстренного торможения (BAS) Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Система курсовой устойчивости (VSC) Система помощи при старте на склоне / при спуске по склону (HAC / DAC) Гидро-пневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4 Wheel-AHC) Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi-terrain Select) Система поддержания постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями (CRAWL CONTROL) Система помощи при повороте на бездорожье (Off-Road Turn Assist) 4 камеры по периметру автомобиля с системой помощи при движении по бездорожью (Multi terrain Monitor) с функцией проекции пространства под днищем автомобиля Система вызова экстренных оперативных служб «Эра Глонасс» Гидроусилитель рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS) Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Start System Датчик дождя Датчик света Электронная карта бесконтактного доступа Сard Key Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC) Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией визуального, звукового оповещения, автоматического торможения и распознавания пешеходов в дневное время (PCS) Система распознавания и информирования водителя о дорожных знаках (RSA) Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS) Cистема оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки с функцией удержания автомобиля в полосе (LKA) Cистема адаптивного управления дальним светом с функцией автоматического затемнения зоны «ослепления» встречного автомобиля (AHS) Центральный замок с дистанционным управлением и двойной блокировкой Сигнализация Иммобилайзер

Дизайн и внешнее оборудование

Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске под днищем автомобиля Передние и задние брызговики Передние светодиодные противотуманные фары Задние противотуманные фонари Светодиодные фонари заднего хода Светодиодные дневные ходовые огни Светодиодные фары ближнего и дальнего света Дополнительные светодиодные фары освещения поворотов Омыватель фар Указатели поворота с последовательным включением светодиодов Дополнительный стоп-сигнал Задний спойлер Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота Освещение околодверного пространства с эмблемой LX из ламп установленных в дверях Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания Боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением Передние и задние датчики парковки Рейлинги на крыше Люк с электроприводом Шумоизолирующее ветровое стекло Боковые подножки со светодиодной подсветкой Подсветка при посадке в автомобиль: лампы в боковых зеркалах для подсветки зон в районе передних дверей Розетка 220V в багажнике Электропривод задней двери (верхняя часть) Зеркала заднего вида с обогревом Электрообогрев форсунок стеклоомывателя Электрообогрев лобового стекла Указатели поворота с функцией краткосрочного включения Дополнительный топливный бак 45л Система контроля давления в шинах Набор автомобилиста 18-дюймовые полированные легкосплавные диски, шины 285/60R18 Шторка багажного отделения

Интерьер и оборудование салона

Дополнительное оборудование и опции

Лакокрасочное покрытие кузова «Металлик» 76 000 ₽ Лакокрасочное покрытие кузова «Искрящийся белый специальный металлик» 114 000 ₽ Дефлектор люка от 9 690 ₽ Дефлекторы боковых окон комплект 17 690 ₽ Защита КПП от 4 900 ₽ Защита картера от 9 000 ₽ Защита бака от 8 200 ₽ Комплект защит колесных арок с шумоизоляцией 20 900 ₽ Комплект сеток 2 900 ₽ Коврики салона от 8 500 ₽ Комплект ковриков для багажника и третьего ряда 10 600 ₽ Все допы Коврик в багажник 10 600 ₽ Защитный коврик бампера 5 000 ₽ Проводка фаркопа с семиконтактной розеткой 26 300 ₽ Фаркоп съемный 76 740 ₽ Багажная сетка вертикальная 5 490 ₽ Дефлектор капота 15 090 ₽ Электромеханический замок КПП 20 380 ₽ Набор автомобилиста 4 500 ₽ Сигнализация от 29 779 ₽ Спутниковая противоугонная система от 43 700 ₽ Охранная система 25 800 ₽ Иммобилайзер 11 800 ₽ 18″ литые диски, 1 шт. от 51 990 ₽ 20″ литые диски, 1 шт. 59 700 ₽ Датчики контроля давления в шинах, комплект 23 600 ₽ Колесный гайки-секретки 8 100 ₽ Защита дисков ProTect 26 630 ₽ Защита кузова Protect 13 850 ₽ Пепельница 2 300 ₽

Двигатель и трансмиссия

Топливо: дизель Двигатель: 4.5 литра, 272 л.с. Коробка передач: АТ Привод: полный Разгон от 0 до 100 км/ч: 8.6 сек. Максимальная скорость: 210 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 11.2 | 8.5 | 9.5 л.

Безопасность и системы

Активные подголовники первого ряда сидений Крепления для детского сидения (ISOFIX) Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/COMFORT/CUSTOMIZE/SPORT S/SPORT S+ Электромеханический стояночный тормоз Функция автоматического включения стояночного тормоза Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки Указатели поворота с функцией краткосрочного включения Фронтальные подушки безопасности Боковые подушки безопасности для первого и второго рядов сидений Шторки безопасности для всех рядов сидений Коленные подушки безопасности первого ряда сидений Адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS) Адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi-terrain ABS) Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Усилитель экстренного торможения (BAS) Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Система курсовой устойчивости (VSC) Система помощи при старте на склоне/при спуске по склону (HAC/DAC) Гидро-пневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4 Wheel-AHC) Селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi-terrain Select) Система поддержания постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями (CRAWL CONTROL) Система помощи при повороте на бездорожье (Off-Road Turn Assist) 4 камеры по периметру автомобиля с системой помощи при движении по бездорожью (Multi terrain Monitor) с функцией проекции пространства под днищем автомобиля Система вызова экстренных оперативных служб «Эра Глонасс» Система контроля давления в шинах Набор автомобилиста Центральный замок с дистанционным управлением и двойной блокировкой Сигнализация Иммобилайзер Передние и задние датчики парковки Гидроусилитель рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS) Индикатор экологичного режима вождения «Eco» (ECO mode) Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB) Круиз-контроль

Дизайн и внешнее оборудование

18″ полированные легкосплавные диски, шины 285/60 R18 Полноразмерное запасное колесо на легкосплавном диске под днищем автомобиля Передние и задние брызговики Передние светодиодные противотуманные фары Задние противотуманные фонари Светодиодные фонари заднего хода Светодиодные дневные ходовые огни Светодиодные фары ближнего и дальнего света Омыватель фар Указатели поворота с последовательным включением светодиодов Дополнительный стоп-сигнал Задний спойлер Боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота Освещение околодверного пространства с эмблемой LX из ламп установленных в дверях Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроприводом складывания Боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением Шумоизолирующее ветровое стекло Боковые подножки со светодиодной подсветкой Датчик дождя Датчик света Электропривод задней двери (верхняя часть) Доводчики верхней и нижней частей задней двери Зеркала заднего вида с обогревом Электрообогрев форсунок стеклоомывателя Электрообогрев лобового стекла Догреватель двигателя Рейлинги на крыше

Интерьер и оборудование салона

Дополнительное оборудование и опции

Лакокрасочное покрытие кузова «Металлик» 76 000 ₽ Лакокрасочное покрытие кузова «Искрящийся белый специальный металлик» 114 000 ₽ Дефлектор люка от 9 690 ₽ Дефлекторы боковых окон комплект 17 690 ₽ Защита КПП от 4 900 ₽ Защита картера от 9 000 ₽ Защита бака от 8 200 ₽ Комплект защит колесных арок с шумоизоляцией 20 900 ₽ Комплект сеток 2 900 ₽ Коврики салона от 8 500 ₽ Комплект ковриков для багажника и третьего ряда 10 600 ₽ Все допы Коврик в багажник 10 600 ₽ Защитный коврик бампера 5 000 ₽ Проводка фаркопа с семиконтактной розеткой 26 300 ₽ Фаркоп съемный 76 740 ₽ Багажная сетка вертикальная 5 490 ₽ Дефлектор капота 15 090 ₽ Электромеханический замок КПП 20 380 ₽ Набор автомобилиста 4 500 ₽ Сигнализация от 29 779 ₽ Спутниковая противоугонная система от 43 700 ₽ Охранная система 25 800 ₽ Иммобилайзер 11 800 ₽ 18″ литые диски, 1 шт. от 51 990 ₽ 20″ литые диски, 1 шт. 59 700 ₽ Датчики контроля давления в шинах, комплект 23 600 ₽ Колесный гайки-секретки 8 100 ₽ Защита дисков ProTect 26 630 ₽ Защита кузова Protect 13 850 ₽ Пепельница 2 300 ₽

Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.

Источник

Что купить, Lexus LX 570 или LX 450d: вот в чем вопрос

Модель была презентована буквально пару месяцев назад и моментально взошла на верхнюю ступень пьедестала среди представителей семейства Luxury. Бензиновый и дизельный Lexus LX уже «сделали» других автопроизводителей, вальяжно подмигнув конкурентам своей обновленной светодиодной подсветкой и оставив в аутсайдерах тех, кому по статусу не положено разгоняться до сотни за 7,7 секунды. О том, что ходовые характеристики обеих по-прежнему на высоте, скажет даже непрофессионал: турбодизель V8 на 272 лошадки и бензиновый мотор, адекватный по мощности 367 л.с. – это, знаете ли, заявка. В предстоящем 2016 конкурентам придется постараться, чтобы удивить публику, а в этой ценовой категории она чрезвычайно претенциозна.

Обе версии – LX 570 и LX 450d – уже продаются в России. Купить Lexus LX 2016 предлагаем по минимальной цене 4 999 000 рублей. Обновленный экстерьер, экстравагантный салон плюс несколько гениальных идей для усиления безопасности, полностью светодиодная оптика и активный круиз-контроль – за такое не жаль выложить больше.

Что особенного

Для начала попробуйте разогнаться, чтобы прочувствовать, насколько легко автомобиль принимает крутящий момент, не разрывая потока мощности при автоматическом переключении передач. Когда стрелка спидометра достигнет 220 км/ч, система деликатно предупредит об опасности и сама прекратит набор скорости.

У бензиновой модели появился дизельный брат, вот только не получится в этот раз скептично смотреть в его сторону, предугадывая характерный всем дизелям шум работающего двигателя. На нем установлены гидравлические опоры, которые снижают вибрацию и звук: теперь он неотличим от шума, издаваемого бензиновым аналогом.

Супер ноу-хау – гидропневматика 4 Wheel-AHC вместо стандартных передних и задних подвесок. Высота кузова регулируется автоматически: на ровном полотне невысокий дорожный просвет улучшит аэродинамику при движении на большой скорости. Когда автомобиль остановится, система медленно опустит кузов на 15 см, чтобы сделать посадку и высадку пассажиров удобнее и безопаснее. И еще – к вопросу о безопасности:

Широкая трапециевидная радиаторная решетка, вписанная в задние стойки динамика, полностью светодиодное освещение, литые диски d21, 2-х секционная задняя дверь – ключевые моменты, которые радикально преобразовали экстерьер.

Купить Lexus LX 2016 в Москве у официального дилера можно в обеих представленных версиях. Минимальная цена на новый Лексус не превышает 5 млн руб. – это самый низкий ценник по региону среди всех существующих комплектаций. Предлагаем сделать предварительный заказ, если не устраивает цвет авто, находящегося в салоне.

Источник

Что выбрать: Lexus LX 450d или Lexus LX 570?

Видео @ Макс Жлуктов https://www.youtube.com/watch?v=YAMP_e8RBs8

Удивительный комфорт в управлении, потрясающая мощь, безукоризненная надежность, новаторская система климат-контроля – это далеко не все достоинства новых Lexus LX 450d и LX 570. Чем еще могут удивить эти японские внедорожники? Какой модели отдать предпочтение? Давайте разбираться.

Внедорожник Lexus LX 450d и его основные характеристики

Новый полноприводный Лексус LX 450d https://lexus-minsk.by/car-models/lx/lx-450d/, построенный на базе внедорожника Toyota Land Cruiser 200, не имеет практически ничего общего со своими предшественниками. После рестайлинга автомобиль заметно преобразился, стал более современным и агрессивным. Его динамичный дизайн вряд ли кого-то оставит равнодушным.

Не обошлось и без изменений внутри салона. Самые существенные из них – цветной мультимедийный дисплей с джойстиковым управлением и аудиосистема премиум-класса Mark Levinson®.

На сегодняшний день обновленная модель пятиместного внедорожника премиум-класса доступна в трех комплектациях:

Модель оснащена кузовом категории SUV. Премиальный салон имеет кожаную отделку с декоративными вставками из натурального дерева. Багажник достаточно вместительный (701 л). Длина внедорожника составляет 5065 мм, высота – 1910 мм, а клиренс – 225 мм. До 100 км/ч «Лексус LX 450d» разгоняется за 8,6 с. При этом средний расход топлива – 9,5 л/100 км.

Особенности и технические характеристики Lexus LX 570

Бензиновый внедорожник Лексус LX 570 https://lexus-minsk.by/car-models/lx/lx-570/ с двигателем 5,7 л также достоин самых высоких оценок. Он стал еще более стильным и презентабельным. Разработчики дополнили внедорожник тройными светодиодными фарами, цветным проекционным дисплеем (HUD), системой объемного звучания и множеством других наворотов. Теперь вся важная для водителя информация отображается на мультимедийном экране либо на ветровом стекле.

В продажу новый «Лексус» поставляется в пяти разновидностях:

Что касается габаритных размеров, то они полностью совпадают с LX 450d.

Какая модель лидирует?

С технической точки зрения бензиновый LX 570 выигрывает у дизельного LX 450d. Объем его мотора составляет 5663 куб. см, а мощность – 367 л. с. Да и топливный бак вместительнее (138 л против 93 л). До 100 км/ч LX 570 разгоняется быстрее, чем LX 450d (за 7,7 с). На 100 км в среднем внедорожник расходует 14,4 л топлива.

Источник