лазерная балансировка колес что это такое
Лазерная балансировка колёс
Возникает вибрация машины при скорости более 100 км/час.
После замены всех тяг подвески и руля, после сделал расход/схождение и балансировку колёс.
По технической части всё отлично. Все техники говорят что проблема в шинах, но шины практически новые и без проколов. За последние две недели делал балансировку колёс три раза на разных станциях, но вибрация осталась. Но вот печаль то ☹
Сегодня решил сделать лазерную балансировку колёс.
Современная техника творит чудеса)))
Производится полная диагностика колеса ( диска и шины), а так же положение шины по отношению к диску.
В завершении диагностики компьютер выдаёт полное заключение и рекомендации. распечатывает полнейшую информацию о состоянии каждой шины и диска, в графиках и цифрах.
Компьютер запоминает очерёдность балансировки шин и даёт в завершении рекомендацию куда и какое колесо установить на машину: перед/ зад, слева/ справа.
Первый раз вижу балансировочное оборудование с принтером.
Оказалось что все четыре шины необходимо повернуть по отношению к диску.
Результат потрясающий. Машина не едет, а плывёт))
Делал в A.R.Tech Armolan Israel
Тель-Авив, HaMelacha 7
☎ 054-210-7000 Роман
Выводы и доводы:
В нынешнее время прогресс технологий и скоростей современных автомобилей шагнул вперёд и требования к нашим автомобилям и к колёсам требует особого подхода.
Но почти все шиномонтажные станции оборудованы старым или новым оборудованием со старыми стандартами.
Руководителям этих станций пора подумать о приобретении современного, высокотехнологичного оборудования. И это уже необходимо сделать уже вчера…
Я много читал, спрашивал о вибрациях колёс…
Решение то… в правильной и грамотной балансировке.
И для этого всего на всего нужно современное оборудование.
Балансировка колес: что выбрать?
Качественно выполненная балансировка колес – это залог эффективной и длительной работы подвески, а также безопасной и комфортной езды на автомобиле. Игнорирование данной процедуры может привести к следующим неприятным последствиям:
снижение управляемости автомобилем и проблемы с торможением;
быстрый износ покрышек;
вибрация передних колес, которая передается на руль и снижает комфорт для водителя;
износ подшипников ступицы и разрушение отдельных элементов подвески.
Все чаще и чаще стали появляться новые для меня методы балансировки. В свете моих ожиданий колес для машины озадачился выбором способа балансировки
— классическая и известная всем балансировка на обычном станке. С этим методом все понятно и знакомо, но не всегда качественно;
— лазерная балансировка колес
Балансировка колес на балансировочных станках с компьютерным управлением. Это в свою очередь позволят исключить любые ошибки при балансировке.
Лазер, вмонтированный в станок, просканирует колесо, которое вращается и
Выявит торцевые и радиальные биения диска и полностью колеса в сборе;
определит с высочайшей точностью требуемое место для установки грузиков;
полностью оптимизирует необходимую расстановку колес на автотранспорт.
Вот тут и появляются вопросы: если метод такой крутой то и колеса должны быть идеально чистые и т.д
— применение фланцевых адаптеров
Фланцевые адаптеры применяются для устранения погрешностей, возникающих при балансировке колес с центровкой на конусе. Эти погрешности возникают в процессе эксплуатации оборудования (постепенный износ вала и конуса станка, возникновение зазоров) и в процессе эксплуатации диска.
Цена на балансировку разными методами тоже существенно отличается
Вот и возникает вопрос, а стоит оно того при постоянной грязи, налипшей на колеса, при том, что через 2-3 ткм баланс уже будет сбит, особенно такой идеальный до мм и грамма?
А вы что думаете? Кто какой шиномонтаж делает?
И еще вопрос к обладателем темных дисков? А балансировочные грузики тоже темные клеют?
Лазерная компьютерная балансировка
Балансировка колес с помощью лазера
Особое внимание в вопросах безопасности стоит уделить колесам: они должны быть сбалансированы и устойчиво держать машину на дороге. Ответственность за состояние автомобиля, конечно же, лежит на его владельце, поэтому необходимо проводить периодические осмотры и диагностику авто на наличие неисправностей как существующих, так и вероятных.
Сегодня балансировку колес можно с уверенностью доверить современной технике. Услуга так называемой лазерной компьютерной диагностики предоставляется в сервисных пунктах компании “SM24”, которые можно найти как в городе Москва, так и в ряде районов Московской области. Наши сотрудники — квалифицированные специалисты, которые ответственно относятся к своим обязанностям. Современное и качественное оборудование помогает с большой точностью определять недочеты и успешно устранять их.
Компьютерная балансировка (Москва и область)
Балансировка колес представляет собой процесс, в результате которого определяется неуравновешенность колеса и устанавливаются дополнительные грузики для возвращения баланса.
Лазерная балансировка, которая предлагается в сервисах “SM24” имеет много положительных факторов, ведь аппарат может точно определить отклонения и необходимый вес дополнительных грузиков.
Балансировка (Москва и область) в нашей компании производится по следующей схеме:
Указанные этапы балансировки максимально приводят автомобиль в равновесие, что значительно улучшает его поведение на дороге.
Шиномонтаж Крылатское
Так как у компании “SM24” развитая сеть пунктов по Москве и области, то у автолюбителей также есть возможность провести шиномонтаж, а также качественную балансировку в Крылатском. Данная процедура требует ее периодического проведения.
Специалисты “SM24” рекомендуют производить балансировку в таких случаях как:
Водитель должен особое внимание уделять балансировке колес, ведь от этого зависит управляемость транспортного средства и безопасность нахождения в нем как водителя, так и пассажиров.
Шиномонтаж в Крылатском в “SM24” порадует высочайшим качеством обслуживания и положительным результатом. Машина станет более устойчива и послушна. Ждем вас у нас!
Балансировка колес: видео
Посмотрев это видео, вы узнаете как правильно балансировать колеса:
Лазерный шиномонтаж и его преимущества
Сезонная смена резины для большинства автовладельцев связана с посещением станции техобслуживания, специализирующейся на услугах по шиномонтажу. Найти автомастерскую не составляет особого труда. Однако те, кто заботится о состоянии своего авто, выбирают сервис, в котором установлено лазерное оборудование, например https://www.koleso-russia.ru/tire_service/.
Что представляет собой лазерный шиномонтаж
Смена колес не отличается сложностью. Но перед их установкой необходимо выполнить балансировку. Эта операция позволяет устранить выявленные дефекты по развесовке и геометрии. На балансировочном станке можно определить более тяжелую часть колеса. При помощи закрепления грузов на противоположной стороне есть возможность выровнять вес. Неоднократно проворачивая шину на диске, специалист старается определить ее оптимальное положение. Колеса, на взгляд мастера имеющие наибольшие остаточные отклонения, устанавливаются назад, а хорошие — в передней части авто.
Качество шиномонтажа в обычном сервисе зависит от квалификации его сотрудников. Лазерные балансировочные станки позволяют устранить человеческий фактор и добиться максимальной точности операции.
На высокоточном стенде при помощи лазеров:
После этого компьютер выдает указание, как выполнить расстановку колес, чтобы за счет грамотного их расположения скомпенсировать остаточные отклонения.
Мастеру приходится лишь выполнять инструкции, выдаваемые техникой.
Преимущества лазерного шиномонтажа
Подход к шиномонтажу в мастерской, оснащенной современным оборудованием, абсолютно индивидуален. При проведении работ учитываются особенности как автомобиля, так и его колес.
Чем хорош лазерный шиномонтаж:
Все этапы шиномотажа выполняются довольно быстро.
Единственным недостатком такого сервиса можно считать его высокую (по сравнению с традиционным) стоимость. Однако многочисленные преимущества (особенно экономия горючего и снижение износа деталей подвески и шин) компенсируют этот минус.
3D-балансировка: движение без боя
3D-балансировка колес – услуга достаточно новая, но интерес автолюбителей к ней растет с каждым днем. Портал Kolesa.Ru решил разобраться в тонкостях технологии.
Итак, с балансировкой колес сталкивался каждый, кто причисляет себя к счастливой компании автолюбителей. Всем известно, что дороги у нас в стране, мягко говоря, не самые качественные, да и смена колес дважды в год – процедура для автомобиля обязательная, а значит, визит в шиномонтаж должен стать процедурой регулярной. Ведь и замена резины с летней на зимнюю (и наоборот), и попадание колеса в выбоину требует внимания на стенде балансировки.
Достаточно новая услуга – это 3D-балансировка колес. Специалисты утверждают, что она позволяет добиться максимально стабильного и комфортного поведения автомобиля на дороге.
Как это достигается? Смотрите наш фоторепортаж.
1. Итак, в фокусе нашего внимания оказался станок фирмы Hofmann, на котором выполняется лазерное сканирование отдельно диска (технология 3D), а затем — и колеса в сборе. Первым делом, ставим диск на станок. Три лазера, задний из которых подвижный, позволяют составить компьютерную модель диска и точно определить его осевые и радиальные биения, что бы при необходимости произвести его первичную балансировку.
2. После сканирования диск снимается, и отправляется на станок бортировки. Для низкопрофильной резины и резины типа Runflat предусмотрена «третья рука» — манипулятор, с помощью которого можно уплотнить боковую упругую часть шины. С тыльной стороны станка расположен баллон со сжатым воздухом для «взрывной подкачки» — она требуется, если борта шины не садятся на хампы.
3. В собранном виде колесо вновь отправляется на стенд балансировки. Это нужно для того, чтобы провести лазерное сканирование геометрии диска и колеса. Так процессор сможет сделать вывод – как следует провернуть шину относительно диска так, чтобы максимально эффективно скомпенсировать биения диска и шины. После компьютерного анализа, мастер делает отметку на шине относительно контрольной точки (для диска это ниппель), и вновь отправляет колесо на монтажный станок. Заметим, что перед глазами мастера – монитор, на котором биения показаны не только в цифровом виде, но и в виде графика, с выделенными точками минимума-максимума. Это значит, что расположить отметки оптимально относительно расположения шины и диска можно с максимальной точностью.
4. Шину сдувают, и мастер совмещает ранее отмеченные точки на диске и шине. Теперь его можно надуть вновь, и отправить на финальную балансировку. Важно отметить – чтобы облегчить манипуляции с шиной, в зоне контакта с диском ее смазывают специальной монтажной пеной. После того, как колесо поставят вам на машину, следует дать ей высохнуть. На практике для этого достаточно не буксовать и не ездить в агрессивной манере первые сутки после монтажа.
5. Теперь, когда колесо в сборе, его можно окончательно отбалансировать. Программа балансировки позволяет выбрать несколько вариантов крепежа грузиков, а мастер имеет возможность расположить их, к примеру, не на лицевой стороне, а за спицами диска – это важно с эстетической точки зрения.
