лансер рольф что это значит

Rolf на машине что это значит, давайте разбираться

Покупка нового автомобиля ответственное занятие — это то, что неизбежно сопровождается посещением автосалона, бесконечным мониторингом сайтов, обзоров, консультациями со знакомыми специалистами.

Существует огромное множество марок авто, но ещё больше компаний, таких как Rolf, которые их продают. Это означает, что буквально в каждом городе в шаговой доступности можно «попробовать, пощупать» интересующую модель ТС. Люди порой долго сомневаются, читают отзывы, сравнивают цены, предполагают минусы, плюсы от вложения, разные обусловленные риски. Надпись rolf (Рольф) на машинах означает их принадлежность к автосалону. Он работает с 5 августа 1991 года, занимается импортом, розничной продажей легковых автомобилей. Спустя годы дилер был много раз удостоен наград, отмечен мировыми рейтингами.

В салонах Rolf можно купить новое, или подержанное ТС нужной марки — на машине будет стоять известная надпись. Сотрудники быстро определяют, что нужно каждому клиенту — это подтверждается эффективной работой, временем и статистикой. Значит компании стоит доверять и выехать из салона уже на своей машине!

Что же значит rolf на машине

По большому счету, логотип ROLF на авто — реклама автосалона на автомобиле. Маркетинг даёт свои плоды — дилерский центр, один из известных и перспективных в России.

Высокий объём продаж среди аналогичных компаний, качество продукции, услуги удостоены наград и премий, об этом говорит статистика.

Чем занимается фирма

Дилерский центр импортирует авто в Россию. С 2007 года здесь можно купить автомобиль с пробегом. В России расположено 62 дилерских центров Рольф, их основное количество в Москве и Санкт-Петербурге.

Компания по покупке и продаже новых авто, ТС с пробегом имеет хорошую статистику — по итогам только 2018 года было продано около 100 тысяч машин.

Дилер предлагает автомобильные бренды, производителей массовых и премиальных марок. Бизнес ориентируется на клиента, сотрудники досканально изучают ситуацию на рынке, привнося из-за рубежа различные нововведения.

Кроме продажи легковых автомобилей, компания занимается поставкой запчастей и комплектующих, оказывает услуги автострахования, автокредита а также технического обслуживания авто.

Периодически компания проводит различные мероприятия, направленные на распространение информации о себе, своей деятельности, новостях о новшествах. Здесь можно узнать историю создания фирмы, статистикой, отзывах.

Качество продукции, успехи компании отмечены наградами. Например, в 2009 году Рольф получил почётное звание лучшего поставщика, а в 2012 премии удосужились выдающиеся инженеры дилера.

На официальном сайте можно найти различные модели машин, требуется только указать предпочтительную марку, модель, коробку передач, предполагаемую сумму, которую покупатель готов заплатить. Онлайн подбор подскажет, где потенциальный клиент сможет купить выбранный автомобиль.

Кроме легковых автомобилей, Рольф продаёт мототехнику. Пока существует только одна площадка по продаже мотоциклов, но в перспективе безусловное расширение этого направления.

Действительна программа лояльности, в которую входит скидка на дополнительное обслуживание, покупку запчастей, выгодные услуги страхования авто, привелегии от партнёров.

Среди партнёров дилерского центра — Airo (химчистка и стирка с доставкой), Navitel (различные мультифункциональные устройства), парковка Park&Fly в аэропортах, компания Avto-Sos (автоэвакуация и техническая помощь), а также многие другие.

Какие машины попадают под этот знак

Все машины, которые продаются в этом автосалоне имеют логотип дилера, это привлекает новых клиентов. Здесь можно встретить известные премиальные бренды: Audi, BMW, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Porsche, Volkswagen, Mazda, Mercedes-Benz. Бюджетные версии, например: Mitsubishi, Hyungai, KIA, Nissan, Renault, Skooda, Toyota, Volkswagen, Peugeot, Ford.

Тут можно купить новые модели иномарок и машины с пробегом. Высокий рейтинг дилера обусловлен широким спросом и удовлетворением качества, наверное уже мало тех, кто не слышал название этого автомобильного центра.

Как дословно перевести rolf

В Германии Рольф — это распространённое имя. Может быть, название центра посвящено какому-то выдающемуся известному человеку, или возможно, простое совпадение. Официально подтверждённой информации по этому поводу нет, а руководство никаких пояснительных комментариев не даёт.

Источник

Отзывная кампания или рукожопый РОЛЬФ.

Всем привет!
События имели место ещё в ноябре, написать, к сожалению, совсем не хватало времени, а потом как-то забылось.

В общем, об отзывной кампании митсу с пиропатроном подушки вроде бы знают все владельцы девяток, знал и я, наверное ещё до покупки авто, а вот почему-то проверить VIN даже и не пытался. Но в один момент все таки задумался о том, почему я этого до сих пор не делал (может казалось что со мной такого ну тооочно не будет) — залез на офиц. сайт, пробил вин и вуаля! Замена пиропатрона подушки, замена водительского коврика – звоните дилерам.

К сожалению, оригинальные коврики у меня шпиздили ещё 2 года назад, так что оставляю заявку на сайте по подушке, выбрав удобного дилера не далеко от дома — Рольф Октябрьский, и жду звонок на след. день.
Спойлер — как же я в итоге пожалел о том что не почитал, где лучше всего делают эту процедуру!

Звонит девушка — оформляем визит, все бесплатно, туды-сюды, в общем, везу машину.
Что сказать — обслуживался на официальном дилере я в первый раз, конечно по началу это очень здорово)
Приятный мастер приёмщик, осмотр и проверка базовых узлов авто, мойка, в общем все манерно и приятно, а ещё приятнее от того что платить не надо)
Подписал бумажки, уехал на работу, в середине дня машина уже была готова, но забирать поехал уже после рабочего дня, вечером.
Так же чирканул акт о приеме, у того же самого приятного мастера, и почесал на парковку к машине.

Стоит — мытая, красивая — сажусь в салон и думаю дай гляну, пока греется, как собрали торпедо.

И тут, господа, я немного охерел))
К сожалению, ввиду хреновой освещенности, фотки не совсем информативные, но имеем что имеем:

1) Бардачок тупо вставили через жопу

2) Приборная панель не прикручена в нижней части, одним пальцем можно продавить ее внутрь так, что зазор образуется с палец

3) Пластик внизу, слева от руля (там где корректор фар и тд) забыли закрепить, клипсы просто нет

4) Козырёк над приборкой весь исцарапан (но тут я слегка сомневаюсь, было оно так раньше или нет)

В шоке возвращаюсь в салон, зову приёмщика, показываю и задаю закономерный вопрос — кто у вас тут бл работает, что такие элементарные вещи аккуратно сделать не может?!
Приёмщик, в свою очередь зовёт «мастера», который делал машину — просто какой-то додик, че то мычит, ниче по факту сказать не может. На вопрос про приборку ответ убил: Говорит, да так и должно быть!
Я просто в ах*е стою!
Но, конечно, осознаю главную проблему: я сам идиот, подписал акт о приеме до того, как осмотрел машину. Ввиду этого — хрен докажешь что царапин не было, и прочие мелочи. Обидно — но, сам дурак, умнее буду. Хотя конечно такой подляны от официалов не ожидал, думал у них там все четко, строго и по регламенту. Ага.
В общем оставляю им тачку ещё на день переделывать, сам расстроенный еду на такси домой. Пипец, если б знал, что там такие рукожопы работают, ни за что бы не поехал!
На следующий день косяки пофиксили, все поставили на место и закрепили — удивительно бл! Ещё раз все внимательно осмотрел и забрал наконец машину.

Что имеем в итоге:
2 дня покатушек на такси, несколько часов просраных в пустую, в хлам испорченное впечатление об официалах, ну и, к счастью, машина с исправными подушками безопасности.
Хотя после такой сборки торпедо, волей не волей закрадывается мысль — а точно ли они мне все поменяли и собрали как надо?
Что-ж, надеюсь это так и проверять мне не придётся.

Резюмируя всю мою писанину:
1) Если у тебя Лансер 9, обязательно проверь VIN на предмет необходимости замены пиропатрона. Это может стоить жизни твоему пассажиру.
2) Перед записью лучше всего почитать в каких СЦ делают данную процедуру лучше всего, на драйве инфа есть.
3) РОЛЬФ Октябрьский — сразу вычеркиваем из списка, я бы не советовал контактировать с этим салоном в принципе.
4) При сдаче и приемке авто, внимательно читай акты и проверяй состояние авто до подписания бумаг, на это у клиента право есть.

Всем хороших и безопасных поездок, и учитесь на чужих ошибках)

Источник

Сколько спорта в новом Mitsubishi Lancer?

Из грязи в князи — это про новый Lancer. Если предыдущее поколение покупали как дешёвый автомобиль, то нынешнее будут брать как желанный.

Моё мнение ничего не изменит. Этот автомобиль обречён на успех. Даже если я разнесу его в пух и прах, вряд ли это сильно навредит продажам. А если и навредит, то желающие его купить только скажут мне «спасибо» — им придётся меньше стоять в очереди. Ведь даже когда в России ещё не было «живых» машин, очередь успела растянуться на несколько месяцев. А сейчас и вовсе скрылась за горизонтом. Успех этой машины у нас был предопределён с самого начала.

Почему? Потому что это Lancer. Дёшево, сердито и из Японии. А новый Lancer стал ещё более сердитым и японским, хотя и не таким дешёвым — в среднем цены выросли на две с половиной тысячи долларов.

А было нельзя. Со всех сторон наступают конкуренты, и практически на всех рынках, кроме нашего, предыдущий Лансер был аутсайдером. Даже в США — на родине Микки Мауса, Windows и одноразовых стаканчиков — за прошлый год Лансеров продали почти вдвое меньше, чем у нас. Чего уж говорить про Европу… И компании надо было сделать прорыв. Сказано — сделано.

Раньше дизайном в Mitsubishi рулил француз Оливье Буле (Olivier Boulay) — человек, который долгое время заведовал стилем Mercedes-Benz и создал «шестисотый» в кузове W140. Он хотел «прилизать» дизайн машин Mitsubishi на европейский лад. его пера вышел европейский «носатый» Lancer предыдущего поколения, Colt и Outlander. Но после развода с DaimlerChrysler пришёл Акинори Наканиси (Akinori Nakanishi) — тот, который проектировал старый Galant. И он сделал Lancer таким, каким вы видите его на наших фотографиях. Не плавно-округлым увальнем с «носом» горы Фудзи, а острым и простым, как лезвие катаны. И характер его должен быть под стать — спортивным и собранным. Это радует.

Дизайн замечательный — и снаружи, и внутри. Причём особо впечатляет разница. Был Lancer тёмной лошадкой, стал породистым жеребцом. Ну, может, не совсем породистым, конечно. Но в интерьере уже нет духа дешевизны и тотальной экономии, как раньше. Салон — почти полная копия Outlander XL. Материалы, конечно, попроще, но всё весьма пристойно. Но отголоски экономии есть — например, не подсвечивающиеся кнопки стеклоподъёмников и только одно зеркальце в противосолнечных козырьках. Блок управления зеркалами — у меня был точно такой же на моей Mitsubishi Carisma 2000 года. И руль регулируется только по высоте. А что вы хотели? Поставить на конвейер рулевую колонку с регулировкой по вылету для Mitsubishi стоило бы пару десятков миллионов долларов. А у них сейчас не лучшее финансовое положение.

Посадка в целом неплоха. Трёхспицевый руль удобен, кресла удобны, педали удобны, рычаг вариатора удобен. Всё удобно. Хотя сиденья немножко удивили своей «неспортивностью» — сами по себе они хороши, но я ожидал увидеть с более выраженной боковой поддержкой. Как оказалось, этот намёк создателей я понял не сразу.

Расположение кнопок и переключателей таково, что орудовать ими можно хоть с закрытыми глазами, а блок управления климат-контролем можно и вовсе выставлять в Палате мер и весов. В качестве эталона. Боковые зеркала хорошие, а вот обзор через внутрисалонное осложняется большим антикрылом на крышке багажника. Кстати, сам багажник совсем невелик — всего лишь в 6 раз вместительнее топливного бака (315 литров). И хотя спинка заднего сиденья складывается по частям, проём изрядно перекрывает мощная поперечина, служащая увеличению жёсткости кузова.

Lancer построен на «глобальной» платформе Project Global, которую Mitsubishi и DaimlerChrysler создали ещё в период своего союза. На её основе уже выпускаются Dodge Caliber, Jeep Compass и Outlander XL. Разумеется, Lancer нового поколения подрос и стал на 35 мм длиннее, на 65 мм шире и на 60 мм выше. А это значит, что и внутри стало больше места. В плечах стало просторнее на целых 19 мм, а по длине салона Lancer, по утверждениям Mitsubishi, опережает и новую Toyota Corolla, и Mazda3, и Honda Civic. Сидеть и правда весьма удобно — что спереди, что сзади. При этом машина стала тяжелее на 60 килограммов. Но не стоит забывать про кучу подушек безопасности, которых у предшественника не было, и возросшей в полтора раза жёсткости кузова. В «базе» у Lancer есть только две подушки — для водителя и переднего пассажира. А в максимальной комплектации их уже пять: пара боковых подушек и ещё одна подушечка для коленей водителя.

Спереди стоит McPherson, а сзади многорычажка. Стандартный набор современного автомобиля, в принципе. Но вся соль — в настройках. Помнится, и предыдущий Lancer этим удивлял. Он был простым как три копейки, а ехал просто замечательно. Да и Dodge Caliber, который построен на одной с Lancer платформе, не отличается утончённой управляемостью. Но, глядя на тестовую машину в максимальной комплектации Intense с двухлитровым мотором и агрессивным обвесом, я чувствую, что это должна быть совсем другая песня.

Когда я забирал тестовый Lancer, то очень удивился — вроде бы свежая машина, а уже вся поцарапанная. Точнее, не вся, а передний бампер. Автомобиль из пресс-парка до меня успели откатать лишь пара изданий. Неужели коллеги ездить не умеют и обшкрябали его о бордюры? Странно…

«Вау, это новый Evolution?» — спросил владелец предыдущего двухлитрового Lancer, стоявшего рядом на светофоре. «Ага, десятый», — в шутку отвечаю я. «Ого, а сколько стоит?!» — «Девяносто тысяч!» — начинаю дурачиться я. «Вот, блин, совсем обнаглели, мне теперь ещё копить и копить». Наверняка сегодня он будет долго размышлять о том, чего же достиг в этой жизни.

Да, Lancer в самом дорогом исполнении Intense и впрямь можно запросто спутать с невероятно мощным и спортивным. Но со спортом его роднит лишь то, что своим низким обвесом он цепляет лежачих полицейских (так вот где коллеги поцарапали бампер). Машина довольно лениво реагирует на руль, сильно кренится и, вообще, лишена огонька. Поворачиваешь тяжёлый руль — и Lancer точно, но с ленцой, прописывает нужную дугу. Но к чему тогда здесь такой тяжёлый руль? Какой толк от передней распорки и заднего стабилизатора, более жёсткой и заниженной на 10 миллиметров подвески, которые ставятся на Intense? Или я ожидал от него слишком многого? Как знать, ведь Mitsubishi именно так и позиционируют свою модель.

Продолжаешь ездить, и понимаешь, что на деле управляемость очень хороша. Шасси прекрасно проработано и ведёт себя очень адекватно в любых режимах. А всё впечатление портят шины. Dunlop SP Sport 2050M размерности 205/60 R16. Для машины, на претендующей, это просто несерьёзно. Высокий профиль и мягкие боковины делают своё чёрное дело, «размазывая» и замедляя реакции машины на рулёжку. В итоге управляемость не впечатляет, хотя стоит признать, что она очень неплоха. Но лучше уж сразу поставить диски.

Ведь даже на колёсах машина не балует комфортом. Неровности отзываются на кузове жестковато, и все стыки тоже чувствуются. Но это вовсе не плохо, ведь энергоёмкость весьма приличная. Подвеска очень плотная, упругая, и на волнах асфальта машина не раскачивается. Очень похоже на предыдущий Lancer. Но по пересечённой местности погонять не удастся — низкий просвет и длинные свесы не позволят сделать это безнаказанно. Зато зимой можно подрабатывать, расчищая низким бампером снег во дворах.

По трассе Lancer идёт отлично. Колеи почти никак не влияют на курсовую устойчивость, шумоизоляция вполне пристойная. «Музыка», кстати, тоже что надо. Но вот в «затяжных» дугах чувствуется неуверенность — причём опять же, скорее всего, шин. Менять, менять их надо.

А что мотор и коробка? Неплохо, но и тут не чувствуется спорта. Хорошо, конечно, что мотор может потреблять дешёвый бензин и тянет с низких оборотов. И 150 лошадиных сил вполне честные. Но звук у моторчика громкий и невыразительный, а вариатор, который при интенсивном разгоне удерживает его на одной ноте, лишь усиливает его назойливость. Что вдвойне обидно, ведь тянет всё это хозяйство очень неплохо. Автомобиль легко разгоняется до 180 километров в час на автобане, а умница-вариатор не «тупит» в городе. Казалось бы — хвалить надо, а я придираюсь.

Почему? Наверно, потому, что старому Лансеру можно было простить что угодно. Никакой дизайн, простецкая отделка, недоработки в деталях — всё это меркло перед его ценой. Но новый автомобиль уже играет в другой лиге, а значит, и спрос с него другой. Этот автомобиль теперь обязан не только транспортировать владельца из пункта А в пункт Б, но и делать так, чтобы после этого у него на лице была широкая улыбка.

Технические характеристики

Комплектация протестированного автомобиля

Цена базовой версии — 17990 долларов

Цена протестированного автомобиля — 24300 долларов

Автомобиль для теста предоставлен

компанией «Рольф Холдинг», дистрибутором Mitsubishi Motors в России.

Источник

Болезни Mitsubishi Lancer IX

Почитав множество различных форумов, отзывов и статей о Лансере 9 1.6, узнал, что у них есть немало «детских болезней».

1. Главная и самая распространенная — масложор после 100-150 тыс. пробега. У кого больше, у кого меньше…
У меня кушала до 0,5 л. на 1000 км. Причина неизвестна (у меня). Продал так, двигатель не вскрывал.
Наиболее распространенные причины — ЗАЛЕГАНИЕ маслосьемных колец, износ сальников клапанов.
Но от залегания раскоксовки не помогают, слишком уж плотно залегают кольца в двигателе 4G18. Кстати, компрессия при этом абсолютно нормальная.

2. Неисправность рулевой рейки. Дорого и неприятно. Сам не сталкивался, подробно не расскажу.

3. Проблемы с дроссельной заслонкой. Если вовремя не почистить заслонку, набивается грязь и она стачивается понемногу. Потом чистишь заслонку — остается зазор — и чудо: 1,5-2 тыс. об/мин. на холостом ходу. Исправляется проточкой заслонки и заменой «пятачка». Либо заменой всего узла, что гораздо дороже.
У меня такой проблемы не было.

4. Ведет передние тормозные диски. Симптом: ритмичный стук при торможении. Диски ведет непонятно почему. Я не любитель активно тормозить, зажимая тормоз, заезжать в лужи на разогретых тормозах…
Но все равно у меня их повело. Решается проблема заменой/проточкой дисков и заменой колодок.

5. Глюки лампочек приборной панели, в частности ручника и генератора. Как решить проблему — мне неизвестно, так и не удалось придумать.

6. Коррозия багажника изнутри, прогнивание штуцеров, держащих топливный фильтр в баке. Из-за прогнивших штуцеров я так и не смог поменять топливный фильтр.

7. Искривление резинового демпфера шкива коленвала, из-за этого «съедание» сальника коленвала.

8. Ненадежные подушки двигателя. На пробеге 125 тыс. км. Поменял заднюю и переднюю левую подушки.

Машина, с одной стороны, в целом надежная, привлекательная. Но даже все эти мелкие недочеты очень напрягают, и не дают полюбить данный автомобиль.

Источник

MITSUBISHI LANCER ROLF

Алексей Горский запись закреплена

https://vk.com/japancar154
Пришли из Японии на запчасти!

Mitsubishi Lancer CK2A 4G15
Mitsubishi Mirage CK2A 4G15
Показать полностью.

в идеальном состоянии

Больше фото авто и запчастей по запросу и в нашей группе

Друзья подписывайтесь! Для участников группы скидки, акции, фото, видео. У нас интересно! https://vk.com/japancar154

Привезем любой авто под заказ с аукциона! (конструктор)

скидки, бесплатная упаковка и доставка до ТК
Писать в группу

Александр Разборов запись закреплена

Продам запчасти на Mitsubishi Mirage CK2A, ДВС 4G15, АКПП
Так же в разборе имеются авто:

Ford Focus 1. 1.6L
Mazda Demio, DW3W, B3ME ZLDE
Показать полностью.
Mitsubishi Galant, E52A, EA1A, 4G93
Mitsubishi Diamante, F15A, F31A, F41A, 6G73
Mitsubishi Lancer Cedia, CS2A, 4G15
Mitsubishi Mirage, C62A, CK2A, 4G15
Toyota Carina, ST170, AT190, ST190, 4AFE, 5AFE, 4SFE, 3SFE
Toyota Carina E, AT190, 4AFE
Toyota Corona, ST170, AT190, ST190, 4AFE, 5AFE, 4SFE, 3SFE
Toyota Camry, SV30, SV35, 4SFE, 3SFE
Toyota Camry Prominent, VZV32, 4VZFE
Toyota Vista CV30, 2CT
Toyota Sprinter, AE100, AE104, EE101, 4EFE, 5AFE, 4AFE
Toyota Sprinter Marino, AE101, 4AFE
Toyota Corsa, EL43, 5EFE
Toyota Corolla, AE100, EE101, CE100, 4EFE, 5AFE, 4AFE, 2C
Toyota Cynos, EL44, EL52, 4EFE, 5EFE
Toyota Corolla Ceres, AE100, 4AFE, 5AFE
Toyota Cresta, GX81, 1GFE
Toyota Vitz, SCP10, 1SZFE
Nissan Datsun, D21, ZA20
Nissan Pulsar, FN15, FNN15, GA15DE
Nissan Cube, AZ10, Z10, CGA3DE, CG13DE
Nissan Sunny, HB13, FNB14, FB15, SR18DE, GA15DE, QG13DE, QG15DE
Nissan Almera, N15, GA14DE
Nissan Primera Camino, P11, SR18DE
Nissan Cefiro, A32, VQ25DE
Nissan Blurbird, EU14, SR18DE
Honda Odyssey, RA1, F22B
Honda Prelude, BA8, F22B
Honda Accord, CF3, F18B
Honda Ascot Innova, CB3, F20A
Peugeot 206
Ваз 21124
BMW 316i, E30, M40B16
Renault Megane classic
Subaru Impreza, GG2, EJ15
Subaru Forester, SG5, EJ20

vk.com/avtorazbor_prk
instagram: avtorazbor42prokopievsk
Яндекс Дзен: https://vh.yandex.ru/channel/404098069432014318/video
Доставка транспортными компаниями ПЭК, КИТ, Ратэк, Энергия по всей России
8-951-166-66-52;
8-950-595-01-11

Алексей Горский запись закреплена

https://vk.com/japancar154
Пришла из Японии на запчасти
Mitsubishi Lancer CK2A 4G15 1996г., с пробегом 62980км.

в идеальном состоянии.
Показать полностью.

Больше фото авто и запчастей по запросу и в нашей группе

Друзья подписывайтесь! Для участников группы скидки, акции, фото, видео. У нас интересно! https://vk.com/japancar154

Привезем любой авто под заказ с аукциона! (конструктор)

скидки, бесплатная упаковка и доставка до ТК
Писать в группу

Антон Калинин запись закреплена

Телефон / Viber / Whatsapp

+7 (912) 301-94-74 /Опт
Показать полностью.
7 (982) 277-44-44 / Розница
Группа: vk.com/zavodprostavok
#бмв #ваз #диски #шины #stance
—————————————————————————-
Проставки на автомобили: Уаз (Uaz), Нива (Niva), Ваз, Лада (Lada), Тойота (Toyota), Бмв (Bmw), Мерседес (Mercedes), Ауди (Audi),Фольксваген (Volkswagen),Ситроен (Citroen),Форд (Ford), Киа (Kia), Хендай (Hyundai), Лексус (Lexus), Мазда (Mazda), Митсубиси (Mitsubishi), Ниссан (Nissan), Опель (Opel), Пежо (Peugeot), Субару (Subaru), Cузуки (Suzuki), Вольво (Volvo), Санг Йонг (Ssangyong), Шевроле (Chevrolet).
Проставки на квадроциклы: Поларис (Polaris), Brp, Can-Am, Yamaha (Ямаха), ArcticCat (Арктик Кэт), Honda (Хонда), Kawasaki ( Кавасаки), Cfmoto (Си Эф Мото), Stels (Стелс), Suzuki (Сузуки), Рм (Русская Механика).
Проставки на прицепы: МЗСА, ВЕКТОР, Трейлер, СаранскСпецТехника, Курганские прицепы, Кремень31, LAKER, PRESTIGE.

Владимир Иванов запись закреплена

Сергей Установщик запись закреплена

Камера заднего вида Mitsubishi Outlander 2006-2017
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..
Камера заднего вида Mitsubishi Lancer 10
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..
Камера заднего вида Mitsubishi ASX 2010-2017, RVR 2010-2017
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..
Камера заднего вида Mitsubishi Pajero Sport (KH, KS) 2008-2017, Grandis (NA) 2003-2011
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..
Камера заднего вида Mitsubishi Pajero Pinin (H6,H7) 1999-2005, Outlander (CU) 2001-2008
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..
Камера заднего вида Mitsubishi Space Star 1998-2004, Montero (III, IV) 2000-2017
Цена: 1450 руб.
https://vk.com/market-157686762?section=album_12&..

Камера заднего вида. Данная камера поможет вам избежать аварий при парковке, и несчастных случаев когда вы будите ехать задним ходом. Камера устанавливается на плафон вашей подсветки заднего номер, тем самым не требует ни каких изменений в кузове вашего автомобиля. Данную камеру можно настроить по вертикали, верх-низ, что позволяет выставить угол наклона по вашим потребностям.

Штатная камера заднего вида специально изготовлена для автомобилей. При установки камеры заднего вида, подсветка заднего номера у вас остаётся.

+60
Угол обзора 170 градусов
Изображение Цветное
Минимальная Освещенность 0.01 Lux

Сергей Сергей запись закреплена

Сергей Установщик запись закреплена

Штатные мультимедиа Hardstone PD1110 Mitsubishi Lancer
Цена: 22 450 руб.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕЙ РОССИИ
Тел. 8 (911) 731-27-03
ВСТУПИВШИМ В ГРУППУ 2% СКИДКА.
Показать полностью.
https://vk.com/hardstone_spb
https://hardstone.dop-alarm.ru

Программное обеспечение специально доработано и максимально адаптировано для использования в России
Низкий процент брака, гарантия, техническая и сервисная поддержка

Встроенный Wi-Fi модуль позволяет подключатся к интернету прямо с Вашего телефона

В автомагнитолу устанавливается операционная система OS Android от 6.0 и выше, что говорит о высокой продуктивности и современности используемых технологий.

Штатное головное устройство устанавливается сохраняя стилистику и функции автомобиля. Штатное головное устройство оснащено цифровым сенсорным экраном высокого разрешения, а также громкой связью Bluetooth, чувствительным FM-тюнером, USB проигрывателем с поддержкой MKV, FLAC, MP3, MPEG4, AVI, MPG2 и других популярных форматов.

В магнитоле установлен сильный Allwinner T3 процессор, позволяющий быстро без торможений пользоваться магнитолой и без зависаний переключать функции.
В головное устройство встроен GPS-навигатор, который работает за счет ГЛОНАСС навигационного модуля и встроенной антенны.

Магнитола имеет 2 ГБ оперативной памяти, а также 24 встроенной (16ГБ + 8ГБ SD-card Samsung). Есть возможности устанавливать любой флеш-накопитель, так как в магнитоле предусмотрены 2 USB порта для флешек. Поддержка HDD до 1 Tb (NTFS формат).

Основной отличительной чертой магнитолы является матрица IPS, которая позволяет видеть картинку с любого ракурса, цвета остаются насыщенными и не искажаются под углом. Разрешение экрана 768х1024, по диагонали 10,4 дюйма.
Высокое качество изображения и яркость достигаются благодаря IPS типу матрицы. Управление основывается на Мульти Таче, который к тому же еще и морозостойкий.

Магнитола оборудована оптической передачей цифрового звука благодаря наличию шины I2S 24bit. Эта шина также используется для снятия аудиосигнала с усилителя (процессор 5.1), который подключается к магнитоле по оптике.
Усилитель TDA 7850 (MOSFET, HI-FI), который признан лучшим из встроенных усилителей звука, имеет аналоговое звучание, рассчитан на 4*45Вт.
В магнитоле также присутствует оптический аудиовыход, который задействован в передаче сигнала по шине.
Предусмотрена поддержка акустики на 2Ом и 4Ом, 5 линейных аудиовыхода, которые включает один раздельный регулируемый аудиовыход на сабвуфер.
В магнитоле поддерживается функция Loud, которая отвечает за усиление эффектов для аналогового звучания. За это все отвечает параметричекий эквалайзер НЧ/СЧ/ВЧ с фильтрами среза.
Также стоит отметить AUX, который предусматривает 1 видеовход и 2 линейных аудиовхода.

Встроенный радиомодуль HD Radio отвечает за прием волны даже при слабом сигнале, что позволяет без помех прослушивать радио. Для записи любимых станций имеется 26 ячеек в FM 87.5-108Mhz 36 и 18 ячеек в AM 522-1161Khz.
Вы также можете самостоятельно редактировать названия станций, для этого нужно использовать автоматический поиск.
Поддерживается RDS.

В магнитоле предусмотрены 3 видеовхода: один – под камеру заднего вида, второй – под камеру переднего обзора и AUX видеовход для подключения внешнего источника (например, видеорегистратора с AV выходом). При этом в настройках вы можете задать автоматическое включение передней камеры после включения задней.
Вы можете воспользоваться USB приводом, а также подключить цифровой ТВ тюнер

Вы можете подключать Модемы Wi-Fi (4G/3G). Однако, магнитола оснащена встроенным Wi-Fi модулем, которая имеет выносную антенну. Это значит, что у вас нет необходимости покупать модемы с сим-картами, а можно просто использовать телефон как точку доступа.

Источник