лампы н8 и н11 в чем разница
В чем разница между лампами Н8 и Н11? Что лучше выбрать?
Скачать PDF
Чтобы понять, в чем разница между лампами Н8 и Н11, следует изучить их основные характеристики, предназначение и особенности. Производители оснащают автомобили десятками различных осветительных элементов, от работы которых напрямую зависит безопасность движения. Все используемые лампы должны отвечать государственным и мировым стандартам.
В зависимости от назначения автомобильные осветительные элементы отличаются по размеру, мощности, электрическим свойствам и типу присоединительного цоколя.
Содержание
Сравнительные характеристики
В чем разница между лампами Н8 и Н11 и являются ли они взаимозаменяемыми? Этим вопросом задаются многие автомобилисты. Необходимо отметить, что рассматриваемые элементы относятся к галогенным осветительным приборам. Лампы очень схожи между собой, но имеют некоторые отличия. Н8 устанавливается на «противотуманки» и фары ближнего света. Н11 является универсальной лампой, используемой в различных режимах. Рассматриваемые осветительные приборы могут совмещаться с газоразрядными аналогами, что позволяет достичь максимально высокого уровня освещения.
Единственным внешним отличием между моделями Н8 и Н11 является увеличенный в верхней части на 2 мм цоколь у последнего варианта. Специалисты и автолюбители утверждают, что вместо «восьмерки» вполне можно использовать Н11, без каких-либо неудобств и снижения качественных характеристик. Галогенные осветительные приборы оптимально сбалансированы в конструкционном плане, имеют длительный срок службы (более 2 тысяч часов) и гораздо эффективнее освещают дорогу, по сравнению с лампами накаливания.
Конструктивные особенности
Галогенная модель представляет собой лампу, которая содержит буферный газ в баллоне. Подобные приборы имеют длительный срок службы, низкое потребление энергии и высокий коэффициент освещения. Принцип работы заключается в химической реакции кислорода и галогена с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали.
Усредненные характеристики Н8 и Н11
На современных автомобилях лампа Н8 является одним из самых распространенных осветительных элементов. Она оптимально подходит для монтажа в фары среднего и мелкого размеров, имеет яркий белый цвет, по функциональности схожа ксенону.
Изготавливается лампа в алюминиевом корпусе, оснащена пятью мощными светодиодами по 1 Вт. Приличная мощность, длительный срок службы и выдача яркости в 600 люмен обеспечивают отличную освещенность проезжей части.
Лампы с цоколем Н11 имеют несколько модификаций, подходящих для установки в качестве дневных ходовых огней, фарах дальнего и ближнего света. Замена стандартных элементов на рассматриваемую модель поможет уменьшить нагрузку на генератор и аккумулятор автомобиля, надолго забыть о необходимости замены приборов освещения, поскольку срок службы «галогенки» в 50 раз больше обычной лампы накаливания. Кроме того, низкое тепловыделение препятствует возможности перегрева проводки от чрезмерного тепла.
Плюсы и минусы
Лампы Н8 и Н11: характеристики и отличия
Осветительные автомобильные приборы постоянно совершенствуются. Существуют много различных ламп для фар автомобилей. Осветительные элементы классифицируются по мощности, электросвойствам, типу цоколя.
Лампа Н8 и Н11
Сравним эти две популярные лампочки для автомобиля. Некоторые отдают предпочтение лампам H8, некоторые — H11. Чтобы узнать, являются ли они взаимозаменяемыми, следует изучить и сравнить их характеристики.
Рассмотрим более детально h8 и h11
Обе модели могут быть совместимы с газоразрядными аналогами. Благодаря этому, можно создать уровень освещения по максимуму.
Отличия по внешнему виду и строению в том, что у Н11 цоколь длиннее на 2 мм, чем у Н8. По отзывам специалистов, можно установить 11 марку вместо 8-й и это никак не скажется на качестве освещения.
Галогенные лампочки имеют большой ресурс, легко работает до 2000 часов. Также они очень хорошо освещают пространство, по сравнению с лампами другого принципа действия.
Особенности конструкции H8, H11
Галогенка — это такая лампа, внутри которой содержится буферный газ. Принцип работы их позволяет максимально освещать и минимально потреблять энергию.
Принцип работы их в том, что кислород и галоген с испаряющимися атомами вольфрамовой спирали вступают в химическую реакцию, создавая мощный поток света.
Основным элементом установки тех или иных ламп является цоколь. Цоколь не только держит лампу в гнезде патрона, но и способствует передачи электрического тока от проводящих частей к системе накала (нити накаливания).
Также, цоколь создает герметизацию колбы. Мы рассматриваем модели с аббревиатурой Н8 и Н11, но есть еще такие обозначения в шифре автомобильных ламп:
Характеристики ламп h11 h8
Лампа h8
Самой популярной считается h8. Отлично подходит для установки в фары среднего и малого размеров. Н8 светит ярко-белым светом. По степени освещенности приближен к ксеноновой.
Корпус лампы из металла алюминий (Al). В устройстве есть 5 мощных светодиодов мощностью по 1 Вт (Ватт). Выдает яркость в 600 Люмен, ярко освещает дорогу. Имеет высокий срок службы.
Лампа h11
Что касается Н11 модели, то она может применяться и в фарах ближнего света, и в фарах дальнего освещения, и в качестве дневных ходовых огней.
Если в фарах вашего автомобиля установлены другие лампы, другого принципа действия, то можно смело менять их на h11. Они значительно уменьшают нагрузку на генератор и АКБ машины. Установив их, длительное время придется не менять на новые, поскольку срок эксплуатации таких источников света в 50 раз больше, чем срок службы обычных ламп накаливания. К тому же они не нагреваются.
Преимущества и недостатки h8 и h11
Н8 и Н11 модификаций подходят для большинства автомобилей и имеют качественные эксплуатационных характеристики.
Перечислим плюсы таких ламп:
Минусы:
Вывод
Обобщая вышеизложенную информацию, можно сделать вывод, что эти лампы взаимозаменяемы как по способу крепления, так и по уровню освещенности.
ПТФ. H11 вместо H8. Osram 64211.
Сгорела одна лампа в ПТФ. Решил заменить сразу обе на поярче. Покупать 35W перекальные дорогущие Н8 + много % не стал. Прослужат мало, а прибавка света несущественная. Светодиоды в ПТФ, судя по тестам светят либо хуже галогена, либо нужны опять дорогие покупать. Срок службы — как повезет. Могут прилично слепить встречных и себя. Ксенону тоже отказать из-за ослепления…
Остается только Н11 55W. У стандартной Н8 световой поток — 800 люмен, у Н11 — 1350 люмен. Получается, что и без перекальных +100%, света у обычной лампы должно прибавиться немало, можно даже поставить longlife с чуть пониженной яркостью, но лучше не надо, если посмотреть этот тест:
Давно уже во всех тестах побеждают Philips, Osram, GE (Bosch). Неплохие результаты у более дешевых Narva.
Но посмотрев тест, оптимальным выбором должен стать обычный Osram +0%…Еще бы стоил он дешевле других. И Philips и Osram стоят одинаково — по 520-600р., есть Hella за 400р, но вроде как светит похуже. Пару десятков нонейм предложений от 150р. — не рассматриваем.
Взял Osram H11 64211-01B тут emex.ru/f?detailNum=64211…1B&brandId=-519&packet=-1. 01B — это видимо блистер по той же цене что и в коробке, а оно и лучше — никто лампу значит не трогал. Сделаны в Германии.
Процесс установки описывать не буду, покажу только как надо доработать лампы кусачками или надфилем. Ведь цоколи не совместимы, не просто же так они имеют разные названия. Несовместимы только посадочные ушки на лампе, а все остальные геометрические параметры и колодка подключения одинаковы.
На фото трудно понять насколько ярче они светят. Конечно они поярче, хотя и не в два раза… А хотелось бы в два…Греются тоже сильнее, но фары у нас не самые маленькие, думаю страшного ничего не будет. Ведь 55W лампы много где применяются, и в более компактных ПТФ…
Замена ламп поворотного света H11B на H11
Всем привет. В прошлой записи я упомянул, что поменял лампы в ближнем/дальнем свете на лампы Philips белого свечения. И на их фоне начал выделяться своей желтизной поворотный свет. Решил заменить и эти лампы. Но в поворотном свете у нас установлены лампы с редким цоколем h11b, которые не то что с синей колбой, с обычной трудно найти.
Прошерстив интернет, разобрался, в чем отличие от ламп с цоколем h11.
Посадочное место у обоих ламп идентичное. Отличается лишь способ подключения. По фото понятно.
Итак, для замены штатных ламп h11b на лампы h11 с синей колбой нам потребуется:
1. Сами лампы h11
2. Разъемы для подключения ламп h8/h11 (40 р за шт), и небольшие контакты «папа»
Вот и все. Теперь в поворотном свете такой же белый свет, как и в ближнем/дальнем. Думаю данный лайфхак будет кому то полезен.
Отличия автомобильных светодиодных ламп H8 и H11
Вопрос взаимозаменяемости светодиодных автомобильных ламп с цоколем H8, H9 и H11 возникает достаточно часто. Не всегда в автомагазинах все эти варианты бывают в наличии. Поэтому многие берут, какая есть, поскольку внешне они практически не отличаются.
Тем не менее, они НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!
Основные отличия H8, H9 и H11
Как уже говорилось, по внешнему виду эти лампы идентичны, поэтому даже в каталогах они идут одной позицией.
При внешнем осмотре их различают по конфигурации разъёма
У H9 две поперечных перегородки, поэтому в её разъём H8 и H11 не влезет. У разъема H8 вверху есть усики, но при небольшом старании они не преграда. Так что в разъём фары под H8 и H11 можно вставить любую из этих ламп. Цоколи самих лама так же имеют небольшие различия.
Более важное отличие ламп в их мощности.
| Параметры мощности H8, H9 и H11 | |||
|---|---|---|---|
| H8 | H9 | H11 | |
| Мощность, Вт | 35 | 55 | 65 |
| Напряжение, В | 12 | 12 | 12 |
| Световой поток, Лм | 800 | 1300 | 1500 |
| Расчет тока, А | 2,9 | 4,6 | 55 |
Лампы с цоколем H8 используют преимущественно в противотуманных фарах и для ближнего света, с цоколем H9 для дальнего. H11- дальний свет и противотуманные фары если это предусмотрено штатной конструкцией.
Для тех, кто впервые столкнулся с дилеммой заменимости этих ламп, отличия H8 от H11 могут показаться несущественными. Понятно, что вместо 11 ставить 8 никому в голову не придёт, ибо трёхкратное падение освещённости не сильно располагает к комфортной езде. Зато в разъём по H8 часто ставят более мощную лампу «чтоб ярче было».
Чем грозит установка светодиодной лампы с цоколем H11 вместо штатной лампы на H8
Начнём с того, что возросшая яркость ближнего света может слепить водителей встречного транспорта. Но такая проблема возникает не часто, зато прирост в яркости ощутимый.
Лампа H11 почти в два раза мощнее H8, соответственно тепловыделение у неё значительно выше. При установке в противотуманные фары при перепадах температуры эта разница может вызвать растрескивание стекла. Следовательно, для противотуманок это не совсем подходящий вариант.
Сила тока при мощности 35Вт в проводке составит 2,9А, а при мощности 65Вт – 5,5А.
По логике, такой рост силы тока в цепи должен приводить к перегоранию предохранителя, но его всегда можно заменить более мощным. Главная опасность подстерегает в проводке. Для тока до 3А используют повод с сечением 0,5мм, а для 5,5А соответственно требуется 1мм.
Хорошо, если при монтаже электропроводки соединительные провода брали с хорошим запасом по мощности. В противном случае даже такая мелочь как установка более мощной лампы вызовет перенагрузку подводящей проводки. Изоляция в проводах, которые применяют для прокладки бортовой сети неплохая, но при её механических дефектах не исключена вероятность короткого замыкания и самовозгорания.
Выводы
Теоретически установка более мощной лампы несёт определённые риски, поскольку отличие h8 от h11 по мощности и нагрузочным параметрам достаточно значительное. Но как показывает практика и многочисленные отзывы по форумам, такая замена субъективно улучшает качество освещения.
О практическом опыте длительной эксплуатации такой замены пока информации нет. Поэтому окончательное решение о необходимости и целесообразности такой ротации остаётся за вами.