ламинированные боковые стекла что это
Ламинированные стёкла
Судя по описаниям, у многих стоят такие. В моей комплектации ( невзирая на ожидания) — обычные. Задумался о замене. Интересны отзывы владельцев: насколько эффективны и стоят ли своих денег
Volvo XC60 2020, двигатель гибридный (Plug-in) 2.0 л., 397 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 21
А лобовое тоже ламинированное бывает? У меня с завода опция ламинированных стекол. Так вот значки на боковых стеклах есть, а на лобовом нет.
Лобовое же триплекс — по умолчанию слоёное, т.е. ламинированное 🙂
Просто на других Вольво видимо стали тоже ставить логотип ламинации. Маркетинг.
Логотипа ламинации как такового нет. На боковых ламинированных стёклах ставятся значки с молотком — противоударные свойства, и значок снижения шума (голова в круге). На старых машинах на таких стёклах спереди ещё было влагоотталкивающее покрытие и был значок с капельками.
Читал, что на некоторых лобовых стёклах бывают значки снижения шума.
Дилер озвучил цену стёкол — 1800$ за пару 🤯 Буду думать над собственным вариантом приобретения. Пока по ссылке KentXRS выходит с доставкой
1000$ за пару. Не включая налоги, а если с ними то около 350$, итого
1350$ И оно того стоит? Может просто плёнкой затянуть?
двойные стёкла-оч.круто. Раньше бы посчитал, что не к чему данное излишество…но испытав разок-теперь важная опция:)))
Code: T602 — ламинированные, T601 — обычные, LR01 — прозрачные, LR02 — тонированные с завода.
вот коды стекол, ламинированных прозрачных:
перед:
Левое: 31424754
Правое: 31424755
зад:
Левое: 31424760
Правое 31424761
Там ценник примерно по 450$ за стекло.
Интересно, они выглядят как двойные, или как обычное стекло с плёнкой?
позже могу сфотографировать. По виду как обычные вроде 🙂 так и не поймешь какие стоят.
Ну может еще маркировка с молотком будет. я что-то не обращал внимания.
Буду рад увидеть фото, спасибо
вот значки на ламинированном стекле, и если смотреть в торец, то он вида буквы М, типа два стекла и канавка между ними. А ниже с XC40 с обычным стеклов, канавки на торце нет, просто грань одна.
#3 Замена боковых стекол на ламинированные
Две недели назад заменили обычные стекла на ламинированные, наконец-то дошли руки написать о впечатлениях. Как обычно, начну немного издалека и расскажу в лицах как это было.
Audi A6C7 allroad, который я еще до покупки Симоны брал в тест-драйв, очень порадовал акустическим комфортом. Разговаривать в машине шепотом на скорости в 100км/ч было очень приятно, и почитав про заводскую ШВИ современных Вольво стало понятно, что однозначно буду ставить на машину ламинированные (двойные) стекла.
Дилер озвучил стоимость в 2200€ с установкой на Симону (к слову опция с завода на новом авто стоила бы +400€), так что жаба кусь-кусь-кусь. Торгуемся. Удалось включить замену стекол в цену авто!
В итоге я приехал к дилеру к назначенному времени, оставил ключи и ушел с настроением на то, чтобы все прошло хорошо 🤞🏻
Машину взяли в работу только спустя полтора часа (пришло уведомление от Volvo on call — сервис супер!), на замену ушло порядка двух часов.
Как пришел забирать — первым делом осмотр с фонариком (машина стояла на неосвещенной парковке) — все в порядке кроме разве что небольшой царапины на хромированном молдинге над задней левой дверью. Естественно, фотаю-объясняю-показываю администратору ремзоны:
— Я заметил что после ремонта на хромированной детали появились царапины. Можете их заполировать чтобы не было видно?
Он берет паузу, смотрит снимки и немного погодя отвечает:
— Это глянцевый пластик и мы тут, к сожалению, ничем помочь не можем.
— Нет, — говорю, — это хромированная окантовка двери, — по фото это не совсем понятно. — Что можно сделать чтобы эти царапины убрать?
На это админ вызывает механика который проводил замену, выходим с ним к машине.
— Где оно? — спрашивает механик.
— Вот тут, смотрите.
— Грммм… Это не я сделал, — довод просто соточка 🤦🏻♂️, но они работали вдвоем с помощником, так что может реально не он, хотя и ежу понятно, что это — не аргумент.
— Простите, но я утром мыл машину вручную и этой царапины не было, значит она появилась пока машина была тут.
— Грхмммммм… Ладно, — озадаченным тоном отвечает механик, — Будем менять молдинг.
Записываюсь на замену, заканчиваю общение с дилером, иду к машине. Сажусь. И ти-ши-на. Звук с улицы ушел практически полностью (тише звука спокойного дыхания). Пока Симона стоит, машин проезжающих мимо не слышно. Улыбка расплывается на лице! Доволен как слон)) Ладно, поехали послушаем разницу в движении.
Шум из окон ушел. На скорости 50 км/ч стал более заметен шум из арок, но большая часть идет откуда-то сзади (так и не выяснил откуда). 100 км/ч — машины в соседней полосе слышно, но уровень шума упал раза в 4.
Звоню жене по громкой связи:
— Привет. Можешь сказать с какой скоростью я еду?
— Нуууу… километров 30 в час.
— 100.
— Вау!
— Разница — небо и земля! — приоткрываю окно. — А вот сейчас окно чуть открыто, — закрываю, — А теперь закрыто.
— Обалдеееть! Вот это да!
После нескольких поездок мы, уже всем семейством, еще раз убедились в том, что оно того стоило. Теперь мы можем спокойно разговаривать шепотом, в салоне тихо, музыка зазвучала приятнее. Единственный минус — стал более заметен аэродинамический шум, вот думаю стоит ли его убирать или остановиться на этом? Дверные карты это одно дело (плюс их ставили грамотные люди), а вот избежать скрипов и сверчков после дополнительной ШВИ всего салона (нормальных спецов в этом деле в Центральном регионе еще попробуй найди), мне кажется, будет сложно. Кто делал шумку на V60/V90/CC 2018 — 2020 г.в? Что думаете, стоит ли оно того?
PS: родные стекла в отличнейшем состоянии после 1 года эксплуатации, аккуратно упакованные в родной картон ожидавшие меня в багажнике после замены, неспешно продаются. Предлагайте цену в личку. Всем мира и крепкого здоровья! 🍀