кто такие стритрейсеры и чем они занимаются
Стритрейсеры – кто это такие, особенности, как стать стритрейсером
Особенности стритрейсинга: кто такие стритрейсеры, история возникновения, автомобили, правила, легализация, виды. Видео о стритрейсерах.
Считается, что стритрейсеры – любители скоростной езды по темным улицам, несут прямую угрозу не только самим уличным гонщикам, но также обычным людям – водителям и пешеходам. На самом деле стритрейсеры (другое название дрэг-рейсеры) – это не сумасшедшие уличные гонщики, не признающие никаких правил, в большинстве случаев это закрытые общества, живущие по своим законам.
В среде молодежных движений Street Racing имеется собственная философия, установлены определенные правила, которые обязан соблюдать каждый гонщик. Одно из главных требований – обеспечение безопасности на дороге, сведение рисков к минимуму.
История возникновения стритрейсинга
Это движение зародилось в Америке в штате Калифорния в 30-е годы прошлого столетия. Для первого заезда на скорость был выбран прямой участок дороги, проложенной по высохшему дну соляного озера. В этом состязании могли участвовать все желающие, среди которых были не только профессиональные автогонщики, но и просто любители больших скоростей. К выбору транспортного средства особые требования не предъявлялись, т. к. в те времена не существовало большого разнообразия моделей.
Во время Второй мировой войны традиция была нарушена. На этом привычном месте обосновалась военная база воздушных сил страны. В поисках новых трасс гонщики облюбовали улицы Лос-Анджелеса и стали гонять по ним в ночное время. Так появился новый вид спорта под названием Street Racing.
В странах Европы Street Racing обрел популярность, начиная с 60-х годов. В России первые стритрейсеры начали ездить по улицам городов под покровом ночи с середины 90-х, когда у простых граждан появилась возможность обзаводиться личными автомобилями.
Коммерческие интересы
Предприимчивые граждане по обе стороны океана поняли, что на гонках можно заработать большие деньги:
В отличие от коммерсантов, настоящие уличные автогонщики погружаются в атмосферу азарта и не считают ночные гонки специальным шоу. Их всецело поглощает только скорость и адреналин.
Правила Street Racing
В большинстве своем уличные автогонки в ночные часы являются нелегальными гонками. Но, несмотря на кажущийся анархизм, в среде любителей повышенных скоростей существуют определенные правила, касающиеся отбора транспортных средств по мощности и дистанции заезда.
Сообщества стритрейсеров не признают себя нарушителями порядка, в их среде строго соблюдаются свои справедливые законы и правила:
Легализация стритрейсинга
Романтики, влюбленные в стремительное движение, всерьез увлеченные новым веяньем, достигали высокого мастерства и уважения среди своих единомышленников. Однако появление водителей-экстремалов вызывало в народе серьезный негативный резонанс. Лихие гонщики, носящиеся на бешеной скорости по улицам и площадям ночных городов, пугали горожан.
Организации Street Racing долгое время были вне закона, и только в 2000 году в России впервые были проведены автогонки на легальных основаниях. Начиная с этого момента, у участников гонок появилось больше возможностей объединяться в большие группы, обучать молодых парней, создавать клубы автогонщиков, в которых строго соблюдается закон дорог.
В автогонках имеют право участвовать только те стритрейсеры, у кого с автомобилем все в порядке. Перед заездами машины проходят полную диагностику, благодаря чему значительно снизилось количество аварий и травматизма. Особое внимание уделяется состоянию двигателя, коробки передач, ходовой части, колесам, тормозной системе.
Виды Street Racing
Стритрейсинг бывает нескольких видов:
Автомобили для стритрейсинга
Для участия в профессиональных заездах недостаточно иметь собственный автомобиль и большое желание. Здесь используются специальные облегченные авто, оснащенные мощным мотором. У профессиональных стритрейсеров машины весят не более 1 тонны. Мощность двигателя – не ниже 6000 л.с., до первых 100 км/ч они разгоняются за 0,8 сек., максимальная скорость – не менее 500–530 км/ч. В большинстве случаев гонки проводятся на прямых дорогах, поэтому к управлению предъявляются не очень высокие требования.
Существует 6 классов авто для стритрейсинга:
Считается, что тюнинговые автомобили Subaru новых поколений лучше всего подходят для уличных гонок. Современные модели этой марки оснащены компактными и в то же время мощными двигателями. Цилиндры под капотом размещены горизонтально, благодаря чему удалось повысить емкость мотора. Даже при самой быстрой езде водители этих машин не ощущают вибраций.
Опытные автогонщики, участвующие в официальных ралли, не позволяют себе носиться по городу на бешеной скорости. Им незачем этого делать, потому что они сполна получают свой адреналин на гоночной трассе. Многие из них в обычных условиях даже не превышают отметку в 50 км/час.
Видео о стритрейсерах:
Особенности стритрейсинга: кто такие стритрейсеры, история возникновения, автомобили, правила, легализация, виды. Видео о стритрейсерах.
Стритрейсинг – опухоль современного общества
Streetracing (в пер.с англ. уличная гонка), является болезнью нашего и без того сумасшедшего времени. Он является молодежным неформальным движением, основывающемся на западных фильмах, таких как «Форсаж».
Это движение держится на таких трех составляющих, как скорость, машины и дух бунтарства. Все это сопровождается глянцем и пафосом (красивые, с виду доступные девочки, музыка нового поколения и бездумно доработанные машины). Основная проблема этого движения заключается в том, что стритрейсеры считают себя гонщиками и неотъемлемой частью российского автоспорта. Да, не могу не согласиться, антураж схож, но не более того. Автоспорт, даже массовый (любительский) это в первую очередь дисциплина, законность и порядок во всем. Все, что связано с техникой и скоростью опасно, а стритрейсеры бесконтрольны. Находясь на дорогах они несут с собой хаос, который нередко становится причиной серьезных ДТП с гибелью людей. Каждый день мы подвергаем себя риску, встречая на дорогах «полудурков» с неокрепшими умами на заниженных ТАЗах, которые водить не умеют, законов не знают и, насмотревшись фильмов а-ля «Форсаж» нажимают на газ «в пол» и не понимают, что их самоуверенность и бунтарство могут закончиться не только их смертью, но и невинных граждан. Беда еще заключается в том, что стритрейсинг доступен для каждого. Для участия в этом движении много денег и ума не надо. И, к сожалению, неокрепшая молодежь считает его единственной альтернативой автоспорту.
Но это не так. Еще не умер массовый (любительский) автоспорт в России.
К массовым (любительским) видам автоспорта относятся:
— спринт;
— ралли-спринт;
— любительские ралли Р3к;
— автомногоборье (смешанные дисциплины);
— фигурное скоростное вождение.
Все эти виды автоспорта доступны, законны и безопасны. Такие соревнования проводятся по составленным организаторами регламентам, которые согласовываются с вышестоящими организациями и основываются на законодательстве РФ.
Квалифицируемые соревнования для любого желающего могут стать первым шагом в большой автоспорт.
Поверьте мне, я написал это и как очевидец и как участник и того и другого. Видел это со всех сторон. Был стритрейсером, а стал перворазрядником и судьей второй категории в автоспорте.
Термин стритрейсеры слышали многие, но не каждый понимает, что именно он означает и кто относится к стритрейсерам, поэтому в этой статье рассмотрим, кто такой стритрейсер (стритрейсерша).
Кто такие стритрейсеры и чем они занимаются?
Стритрейсер – это уличный гонщик, принимающий участие в нелегальных гонках на автомобилях по городу (за городом) преимущественно в ночное время, чтобы на дорогах было минимальное количество других автомобилей (водителей) и пешеходов. Соответственно, стритрейсерша – это девушка стритрейсер (уличный гонщик).
Уличные гонки (с англ. «Street racing») – это неофициальные (нелегальные) гонки на автомобилях различных классов, которые проводятся группами автолюбителей на дорогах общественного пользования в различных населенных пунктах по предварительной договоренности. Существуют определенные закрытые сообщества единомышленников, зачастую имеющих дорогие автомобили, проводящие уличные гонки на окраинах городов в спальных районах, в которых имеется хорошее дорожное покрытие.
Главным отличием стритрейсинга от профессиональных автомобильных гонок является отсутствие правил, как таковых, а также в большинстве случаев участие в них принимают любители, а не профессиональные гонщики.
Многие со стритрейсерами ассоциируют подражателей на фильм форсаж, когда собираются мажоры на дорогих мощных авто с тюнингом с красивыми девушками, музыкой и выпивкой для проведения незаконных гонок с целью показать свою значимость перед друзьями и другими участниками гонки. В любом случае, для других это своего рода образ жизни, которым они наслаждаются и с удовольствием рассказывают другим и пытаются привлечь к себе внимание через социальные сети и не только.
А кто по-вашему – стритрейсеры? Свои мнения и отзывы оставляем в комментариях к статье и делимся ей в социальных сетях, если она была Вам полезна.
Катись сюда: легализуют ли в России стритрейсинг
В Госдуме подняли вопрос о легализации стритрейсинга в России. Гонщикам-любителям предлагают выделить отдельные площадки и установить правила для соревнований. Но действительно ли нужна реализация этой инициативы? В проблеме разбирались «Известия».
Запретить или контролировать?
Вопрос поднял член комитета Государственной думы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Дмитрий Свищев. Как посетовал депутат, «пока не удается этих ребят, которые любят ночные гонки, дисциплинировать» и «загнать их в рамки, так сказать, здравого смысла». В общественном сознании стритрейсеры давно ассоциируются с созданием опасных ситуаций на дорогах, особенно в ночное время. Отдельной статистики по ДТП с участием самодеятельных гонщиков не ведется, однако можно предположить, что агрессивное вождение с превышением скорости нередко становится причиной аварий, в том числе и со смертельным исходом.
Всего три года назад статью 12 КоАП хотели дополнить пунктом 38 — «Незаконные автомобильные или мотоциклетные соревнования». Нарушителей предполагалось штрафовать до 1 млн рублей и лишать права управления автомобилем. Шли разговоры даже о введении уголовной ответственности. Однако тогда закон так и не приняли, а сейчас вектор явно сместился в сторону более либерального отношения к самодеятельному автоспорту. Впрочем, как считает шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев, законодатели просто не смогли бы указать внятные критерии, отделяющие простое нарушение скоростного режима от участия в незаконных соревнованиях.
Кто они такие
Каких конкретно «этих ребят» имеет в виду Свищев, не совсем ясно. Но нужно понимать, что стритрейсеры бывают разные. Есть обычные нарушители спокойствия типа известной Мары Багдасарян. В 2017 году ее лишили водительских прав в том числе из-за передвижения по дорогам Москвы со скоростью свыше 200 км/ч. Кстати, после этого инспекторы неоднократно ловили ек за рулем.
«Если называть бейсболистом человека с бейсбольной битой, который идет кого-то бить, то Мара Багдасарян — человек, который занимается гонками. Не надо путать автоспортсменов с молодежью, которая от скуки носится от полиции по улицам Москвы. Это к автоспорту никакого отношения не имеет», — подчеркнул автоэксперт, гонщик Сергей Герваш.
Именно такие «стритрейсеры» нарушают ПДД и не дают горожанам спать шумом моторов. И спасения от них в рамках существующего правового поля практически нет. «Единственное, что грозит таким нарушителям, — это штраф 500 рублей, если шум машины или мотоцикла превышает норму. Но и для этого нужно поймать такого водителя, чтобы выписать протокол. Автоматическая фиксация не работает. Жители никак [не могут бороться]. Натягивать трос через дорогу предлагать не буду, хотя это было бы эффективно», — объяснил юрист общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько.
Настоящие гонщики-любители меряются мастерством на организованных соревнованиях. Как объясняет автоэксперт Герваш, понятия «стритрейсинг» и «драг-рейсинг» отличаются: «Стритрейсинг — это, как показывали в фильме «Форсаж», когда по улицам города гоняются автомобили по какому-то маршруту. В данном случае все нелегальные гонки — драг-рейсинг. Это заезд, который проходит на четверть мили, то есть на 402 м на ускорение машин по прямой».
Место встречи
Депутат Свищев говорил пока только о Москве. Он предлагает отвести для гонок места на Ходынском поле, в Мневниках и на набережной Воробьевых гор. «Самым популярным местом сбора автомобильной молодежи была смотровая площадка на Воробьевых горах — «Смотра». Там собирались отдельные клубы со своими названиями и просто любители. Это сопровождалось «покатушками». Там не разгуляешься, но со светофора какое-то расстояние проехать можно. С недавнего времени там установили камеры, «лежачих полицейских». Закрыли любые возможные скопления автомобилей», — рассказал Герваш.
По его мнению, любителям гонок надо дать возможность ездить легально, чтобы не приходилось прятаться по заброшенным дорогам Москвы и Подмосковья.
Как рассказал автоэксперт Бахарев, в Москве относительно недавно в зоне Курьяново на месте заброшенной свалки открыли подобную стритрейсерскую площадку. А официальные соревнования чемпионата России, в том числе по драг-рейсингу, как отметил Герваш, проводят в районе аэропорта Быково. После окончания взлетно-посадочной полосы там есть 3–4 км для зоны старта, зоны торможения и парковочной зоны. До ближайшего жилого дома оттуда несколько километров. Как считает эксперт, подобные площадки для соревнований можно было бы оборудовать и в других местах вокруг столицы.
В Общероссийской общественной организации автомобильного спорта «Российская автомобильная федерация» согласны: любительский автоспорт надо поддерживать. И легальные гонки проходят именно под эгидой РАФ. Благодаря этому в «разрешенных» гонках соблюдаются и определенные технические нормы, и правила движения. Исполнительный директор федерации Сергей Иванов подчеркивает, что для гонщиков-любителей нужно выделять трассы, где предусмотрены меры безопасности.
Зато нелегальные гонки на московских трассах не подчиняются официальным ПДД. Скорость на соревнованиях может достигать 250 км/ч. Дальше действуют другие нормы. «Старт осуществляется либо по светофору, либо по отмашке ведущего. Заезд проходит на дистанции 402 м. После чего машины возвращаются обратно», — рассказал Герваш.
Разумеется, ни медиков, ни пожарных на трассе во время таких гонок нет. Отсутствует и какой-либо внятный технический регламент, позволяющий не допускать к соревнованиям машины с неисправностями
Финансовый вопрос
По словам Сергея Герваша, есть клубы, которые собираются бесплатно, ради интереса: встречаются, показывают свои машины, говорят о новых изменениях, устраивают заезды между собой. Отдельное дело — ночные гонки. Их клубы устраивают ради заработка. Там люди платят деньги (небольшие, впрочем), чтобы попасть на гонки в качестве участника или зрителя.
Больших денег в любительских гонках в принципе быть не может. Как отметил Бахарев, спонсоры туда не приходят. Спортсмены используют технику начального уровня. Для участников это скорее попытка получить признание.
Кто такие стритрейсеры, или уличные гонки без правил
Содержание статьи
Как рассказывает один из стритрейсеров из Барнаула Игорь (кстати, священнослужитель), летом автомобилисты собираются чаще на центральной площади. Они пьют пиво (те, кто не участвует в гонках), обсуждают последние новости и гоняют по двое, например, беря разбег на безлюдных ночных улочках. «За 400 метров можно с лихвой продемонстрировать мощность и скорость своего авто».
Безумие без правил
Стритрейсинг как хобби
А вот зимой немалую роль играет мастерство водителя. Здесь без хорошего и даже очень хорошего опыта не обойтись. Ведь на скользкой дороге в прыжке на трамплине вписаться в крутой поворот сможет не каждый.
Гостей, друзей и любопытных в машину уличные стритрейсеры сажать отказываются, мотивируя тем, что к массе авто прибавится лишний центнер. Каждый стритрейсер знает: чем легче машина, тем быстрее она несется по дороге. Хотя не исключено, что они просто заботятся о сохранности жизней своих друзей. Такая «игра» все же несколько экстремальнее, чем езда на высокой скорости по какой-то там трассе.
Стритрейсеры против чайников, женщин и водителей маршруток
1. «Чайники». Эти люди садятся за руль только по необходимости. Во время езды думают не о дороге, а, например, о коммунальных проблемах, да о запасах продуктов на лето.
2. Водители маршруток. Данный тип о таком понятии, как «культура вождения», даже не подозревает. По их мнению, можно перестраиваться из ряда в ряд без «поворотников» или на скорости 90 км/ч из левого ряда пытаться резко перестраиваться, тормозить и собирать пассажиров, голосующих на обочине.