ксп на границе что это
История органов пограничной службы
Первая контрольно-следовая полоса
В советский период, к концу началу годов, на некоторых участках границы с целью создания лучших условий для обнаружения следов нарушителей в полосе местности, прилегающей к дозорным тропам, стали запрещать движение местных жителей. Это были первые «контрольные полосы», появление которых стало шагом вперед в деле обнаружения следов. К примеру, в те времена пограничники Дзержинского погранотряда засыпали слоем песка всю дорогу, идущую вдоль границы. Выходя в наряд, каждый красноармеец обязан был отнести к дороге вещевой мешок песка и высыпать его в указанном месте. Контрольные полосы получили значительное распространение на границе, но в силу зависимости от времени года, погоды и характера грунтов все еще не гарантировали надежного обнаружения следов.
Революционное событие произошло в 1931 году в Белорусском пограничном округе. По воспоминаниям ветерана пограничных войск генерал-майора П. Босого, опубликованным в журнале «Пограничник» № 3 за 1957 год, было это так.
В один из выходных дней военфельдшер комендатуры Городничий, проходя по лугу, увидел на бороздах свежие следы. Кто бы это мог быть? Колхозникам здесь делать нечего, и пограничники не появлялись. Городничий пошел по следу. Знакомые отпечатки он заметил и на берегу. Фельдшер начал преследовать неизвестного. Вскоре он добрался до леса и обнаружил в кустах человека, задержал его и привел на заставу. Задержанный оказался агентом иностранной разведки, только что нарушившим нашу границу. Этот случай натолкнул пограничников на мысль пропахать такую же полосу на всем участке заставы. Затем этот опыт переняли другие заставы, комендатуры и отряды. Постепенно, километр за километром, контрольно-следовая полоса опоясала почти всю границу.
КСП появилась случайно. Но к этому времени пограничники накопили большой опыт следопытства и часто использовали для обнаружения следов при поиске нарушителей границы пашню. Появление вспаханной контрольной полосы уже назрело. Поэтому инициатива белорусских пограничников была молниеносно подхвачена.
В 1939 году во «Временной инструкции по инженерно-техническому оборудованию Государственной границы Союза ССР (заграждение и контрольные полосы)» этот опыт утвержден и впервые дано определение контрольной полосы, которая сокращенно стала обозначаться КП. После Великой Отечественной войны «Наставление по инженерно-техническому оборудованию Государственной границы СССР» (1947 год) закрепило термин — «контрольно-следовая полоса» (КСП).
Контрольно-следовая полоса (КСП)
Смотреть что такое «Контрольно-следовая полоса (КСП)» в других словарях:
Контрольно-следовая полоса — У этого термина существуют и другие значения, см. КСП (значения). Контрольно следовая полоса (КСП) распаханная полоса земли вдоль государственной границы, препятствующая пересечению границы нарушителями. Средство защиты границы, принятое… … Википедия
Контрольно-следовая полоса — (КСП) полоса местности, поверхность которой в естественном или специально обработанном состоянии предназначена для фиксации и сохранения следов нарушителей ГГ, животных и других объектов. Является одним из главных элементов рубежа основных… … Пограничный словарь
КСП — комбинат студенческого питания образование и наука КСП командир стрелкового полка воен. Словарь: Словарь сокращений и аббревиатур армии и спецслужб. Сост. А. А. Щелоков. М.: ООО «Издательство АСТ», ЗАО «Издательский дом Гелеос», 2003. 318 с. КСП… … Словарь сокращений и аббревиатур
КСП (значения) — КСП аббревиатура, которая может означать: Календарно сетевой план Кварцевый стекольный песок Клуб самодеятельной песни Коллективное сельскохозяйственное предприятие Командир стрелкового полка Комплексный сборный пункт Контрольно… … Википедия
КСП — картофелесортировальный пункт кварцевый стекольный песок Клуб самодеятельной песни коврово мозаичная стеклянная плитка колёсная самоходная пушка командир стрелкового полка контрольно следовая полоса контрольно спасательный пункт Контрольно… … Словарь сокращений русского языка
КСП — См. Контрольно следовая полоса … Пограничный словарь
Её придумали именно в Беларуси 90 лет назад. Как появилась контрольно-следовая полоса на границе и для чего она нужна?
Новости Беларуси. Мы отправились на одну из погранзастав Каменецкого района, сообщили в программе «Неделя» на СТВ.
– Если в наряде оставили следы пограничники (мы, когда переходили полосу, оставили следы), как потом происходит заметание этих следов? Он же не имеет права оставить так?
– Конечно, нет. Это происходит, если тревожная группа выдвигается на сработавший участок, проверяет, за собой на переходе они оставляют особые знаки, которые известны только нам. Так называемый пограничный переход.
Сергей Дмитриев, официальный представитель Брестской пограничной группы:
Прямо перед нами находится контрольно-следовая полоса. Впервые она появилась именно в Белорусском пограничном округе, причем произошло это 90 лет назад. Еще тогда военный фельдшер, находясь в пути следования на заставу, увидел на полосе вспаханной земли, которую крестьяне готовили под клевер, следы неизвестных людей. Он пошел по этим следам и задержал нарушителя границы. Этот опыт показался интересным, и для начала он был внедрен в масштабах Белорусского пограничного округа, а впоследствии был распространен и на все границы бывшего Советского Союза.
Если нарушитель захочет преодолеть государственную границу, он неизбежно пройдет по контрольно-следовой полосе, и опытный следопыт сможет определить, сколько человек прошло, в каком направлении они двигались, какова давность следа. Все это поможет задержать его вовремя и не дать нарушить государственную границу.
Застава, на которой служил Александр Лукашенко. Что изменилось с 1975 года и как сохраняют память об этом моменте? Читайте далее.
ГПК: работающие пункты пропуска в польском направлении выполняют норму на 60%
Новости Беларуси. Польша в одностороннем порядке закрыла пункт пропуска «Кузница Белостокская». Это на треть сократило пропускную способность польского направления для грузовиков, резко обострив ситуацию на других пропускных пунктах, сообщили в программе Новости «24 часа» на СТВ.
Проблемы оформления грузового транспорта на границе стран Евросоюза и Беларуси в первую очередь связаны с невыполнением нормативов пропуска грузовиков через границу Польшей и Литвой.
Антон Бычковский, официальный представитель Госпогранкомитета Беларуси:
Польша в одностороннем порядке закрыла автодорожный пункта пропуска «Кузница Белостоцкая». Это на треть сократило пропускную способность на данном направлении. В оставшихся двух пунктах пропуска польские службы не справляются со стандартной нагрузкой. За последние сутки они выполнили установленную норму только на 60 %.
Госпогранкомитет отметил, что белорусская сторона запускает транспорт на свою территорию без задержек.
ВИЛЬНЮССКИЙ ОКРУЖНОЙ СУД
ПРИГОВОР
ИМЕНЕМ ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
27 марта 2019 г.
Вильнюс
Пограничники больше не охраняют границу
Еще сравнительно недавно различного рода лазутчики и шпионы, пересекающие с враждебными намерениями пограничную контрольно-следовую полосу (КСП), дабы сбить с толку «зеленых фуражек», прилаживали к подошвам своей обуви набивки, имитирующие копыта кабанов, лосей или лапы медведей. Следопыты границы их тогда небезуспешно ловили, но теперь необходимость прибегать к таким ухищрениям и вовсе отпала. Очевидно, что граница со времен легендарных Никиты Карацупы и Варлама Кублашвили, а также по прошествии двух десятков лет после падения железного занавеса разительно преобразилась.
ПРОЩАЙ, СЛЕДОВАЯ ПОЛОСА?
На этом сравнении акцентировал внимание российских журналистов во время недавней встречи с ними в Минске председатель Государственного пограничного комитета Республики Беларусь генерал-майор Игорь Рачковский. Ответил он и на ряд вопросов «НВО».
Председатель же Государственного пограничного комитета (ГПК) о российских рубежах знает не понаслышке. «Несколько лет назад, общаясь со своим российским коллегой генералом армии Проничевым, я как-то пошутил: Владимир Егорович, я, мол, являюсь председателем пограничной коллегии Союзного государства, а никак не могу посмотреть, в каком состоянии находится его внешняя граница, скажем, на Курилах. Дескать, очень это меня беспокоит», – рассказывал Рачковский. И надо отдать должное Проничеву – вскоре на Сахалине был проведен Совет командующих пограничными войсками стран СНГ. «Заодно» заехали и на Камчатку, и на Курилы. Кроме того, руководителю ГПК довелось осмотреть рубежи и на Северном Кавказе: «Непосредственно на границе был я и в Ингушетии, и в Чечне, и в Дагестане, и должен признать, что данный участок внешней границы Союзного государства обустроен очень эффективно, причем в кратчайшие сроки на этом рубеже было поставлено 75 новейших застав. Столь же достойно, на мой взгляд, обустраивается и российско-казахстанская граница».
Возвращаясь к теме КСП, должно заметить, что на российской границе она остается только на старых участках (Китай, Монголия, Финляндия). На новых же рубежах (Казахстан, Украина, страны Балтии) от «пашни» решительно отказались. В июне 2009-го в рамках упомянутой встречи глав погранведомств стран Содружества на Сахалине председатель Координационной службы Совета командующих Пограничными войсками (СКПВ) стран – участниц СНГ генерал-полковник Александр Манилов сообщил: «Россия сейчас не применяет строительство сигнализационных комплексов на границах с государствами СНГ, за исключением Кавказского региона, где такие комплексы обустроены по последнему слову техники».
На белорусских рубежах следовая полоса, похоже, тоже остается только на участках границы бывшего Советского Союза. Кстати, генерал Рачковский напомнил что КСП в начале 1930-х годов впервые появилась именно на западной границе СССР и распространилась по всему периметру советских рубежей. «С тех пор, – как образно выразился глава белорусского ГПК, – те, кто пересекал эту полосу с той стороны, въезжал в Советский Союз, автоматически считались шпионами, а те, кто выезжал, – диссидентами. И одной из главных задач, которая стояла перед нами в 2007 году, когда мы начали решительно переходить от войскового принципа охраны границы к правоохранительному, была задача переломить этот стереотип мышления».
Сегодня на первом плане контроль государственной границы, а не охрана ее, как было прежде. Точнее было бы сказать, то, чем сегодня занимаются «зеленые фуражки» (как в Белоруссии, так и в России), есть интегрированное управление границей. В белорусском законе об органах пограничной службы буквально записано: задача пограничников – обеспечить законопослушным гражданам беспрепятственное пересечение государственной границы.
За последние годы в Беларуси была заметно (до 5–10 км) сокращена пограничная зона, которая раньше в отдельных местах достигала до 50 км от рубежа. Если кто-то в нее хочет въехать – нет проблем. Достаточно позвонить на заставу (все телефоны открыты, доступны, в том числе и в Интернете) и сообщить: я, такой-то, буду тогда-то находиться на участке вашей ответственности, ловить рыбу. Уменьшение площади пограничных зон способствует в определенной степени развитию туризма (ибо здесь находятся многие исторические памятники), поднятию экономики пограничных регионов.
Но вот что, по мнению Рачковского, парадоксально: «Наши коллеги с той стороны начали прокладывать следовую полосу. Практически она везде есть у поляков, у литовцев». Почему? Генерал полагает, что КСП сегодня – это больше фактор морального сдерживания. Ведь распаханная линия – это обозначение границы, ибо не всегда видны пограничные знаки. А в районе нее постоянно появляются, скажем, грибники, ягодники, охотники, и когда они видят следовую полосу, то это им как сигнал: ага, ты подошел к границе».
ГПК не поспешил расставаться с охранной системой (в том числе и с КСП) на польском направлении. Почему? «Знаете, – объяснил генерал Рачковский, – белорусы немного медлительные люди (в хорошем смысле слова), и мы решили посмотреть, что получится, когда от подобных систем откажутся украинцы и литовцы. Так вот, когда украинцы свою систему сняли, то весь поток нелегальной миграции хлынул туда. У нас же не было ни одного факта неконтролируемого нарушения границы на польском направлении. Поэтому мы и решили, что пока мы свою систему снимать не будем, она нам не мешает. Да и европейские коллеги нас убедительно просят, чтобы пока от нее не отказывались, поскольку она является сдерживающим фактором».
Вместе с тем белорусские пограничники используют на границе современные системы инженерного оборудования границы. Например, переносные датчики на вибрацию, которые ставятся в тех местах, где есть угрозы нарушения. А таковых хватает. Скажем, самая большая проблема на 1250-километровом участке с ЕС – это контрабанда подакцизных товаров (главным образом сигарет), топлива.
НЕЗАКОННЫЕ МИГРАНТЫ – НЕ ПРОБЛЕМА
В управлении Гродненской пограничной группы нам показали карту-схему границы. В режиме реального времени на огромном мониторе можно отслеживать, где находятся пограничные наряды. В другой комнате оперативный дежурный наблюдает, как идет проверка документов у тех, кто проходит через границу. Кстати сказать, если гражданин является персоной нон-грата для России, то через пограничный контроль в Белоруссии ему не пройти. В базе данных он будет значиться в «черном списке».
Глава ГПК считает, что «на сегодняшний день белорусские пограничники оснащены объективно лучше по сравнению с рядом наших коллег из соседних стран и даже из некоторых стран дальнего зарубежья». На белорусской границе действуют 82 пункта пропуска, каждый из которых оборудован современной автоматизированной системой управления, замкнутой на Минск. Это позволяет из столицы видеть, что в данный момент и в каком пункте пропуска происходит.
Эту работу, которая была завершена в 2008 году, западные партнеры белорусских «зеленых фуражек» оценили как одну из лучших систем оборудования пограничного рубежа. Генерал Рачковский также поведал, как некоторое время назад в республику приезжал зам. комиссара по миграционной политике Южной Кореи, который, внимательно изучив данные подходы, спросил, а нельзя ли позаимствовать белорусскую модель? Разрешили. «Конечно, для нас было приятно, что Южная Корея, столь технологически развитая страна, теперь пользуется нашим опытом», – обмолвился по этому поводу генерал Рачковский.
Ныне рубеж с Евросоюзом длиной в 1250 км наименее проблемный участок. Здесь самая современная инфраструктура, лучшее оснащение, служат наиболее подготовленные специалисты. За первое десятилетие 2000-х годов удалось сбить тот вал миграции, который наблюдался через этот участок в «крутые 90-е». Достаточно напомнить, что в середине 1990-х годов на направлении Москва–Минск было сосредоточено полмиллиона нелегальных мигрантов, которые хотели пересечь государственную границу. «Мы задерживали их тысячами, – говорит Рачковский. – В основном на Запад шла афганская диаспора: уходили от талибов».
Сегодня же в основном идет экономическая миграция. Основной поток – это граждане СНГ. «И когда показывают, что где-то 100–200 человек пытались незаконно выехать на Запад, это, поверьте, не проблема», – успокаивает руководитель белорусского пограничного ведомства.
А вот граница с Украиной (1084 км) менее обустроена, что вызывает у белорусских пограничников, по словам генерала Рачковского, «частичное беспокойство». Обе страны в ожидании процесса демаркации этого рубежа.
«Самая большая проблема нелегальной миграции сегодня существует на границе Греции и Турции, через которую пытаются проникнуть десятки тысяч граждан, – констатирует глава ГПК. – Греция не справляется, и все силы погранведомств ЕС стянуты туда. В 2010 году для оказания помощи привлекали и российских специалистов, а в 2011 году и мы планируем поработать в этом направлении».
Офицерские кадры Госпогранкомитет готовит как внутри республики (на базе национального Института пограничной службы, действующего с 1 июля 2010 года), так и в Российской Федерации – в трех погранинститутах (Московском, Голицинском и Калининградском), а также в Череповецком военном инженерном институте радиоэлектроники Минобороны РФ. Но очевидно, что скоро базовую подготовку будущие лейтенанты-пограничники станут получать в учебном заведении, которое в ближайшие годы построят под Минском. «Этот институт будет отвечать всем современным требованиям, – заметил по этому поводу председатель Госпогранкомитета. – Но это не означает, что мы тут же откажемся от российской площадки в подготовке наших кадров. Повышение квалификации, обмен опытом – это очень важно при наличии того тесного взаимопонимания, которое у нас имеется, и совпадающих взглядов на многие вопросы охраны общей границы Союзного государства».
В ГПК за последние годы была создана система работы как с подбором и воспитанием молодежи для службы на границе, так и с теми, кто уже на ней служит. Опять же меняли стереотипы. «Было много нареканий на то, что наши пограничники, даже женского пола, смотрят на пересекающих границу граждан чуть ли недружелюбно, – рассказывал Игорь Рачковский. – Я тогда принял кардинальное решение – приказал при общении с гражданами всем улыбаться».
Но, как известно, одними приказами дело не наладишь. Начали поднимать культуру с институтской пограничной скамьи. В программу обучения в погранвузе заложили такие предметы, как культурология, культура речи. Кроме того, еженедельно глава ГПК принимает доклад о том, сколько курсантов посетили театр и другие культурные мероприятия, каково качество последних. Упор делается именно на театр – оперы и балета, имени Янки Купалы, Русский драматический. «Я помню, как воспитывали меня в бытность мою курсантом, – пояснил руководитель Госпогранкомитета (в 1990 году Игорь Рачковский окончил Рижское высшее военно-политическое командно-инженерное училище ракетных войск). – Водили на «Хованщину», «Щелкунчика», не все нравилось и не все все понимали, но так или иначе это откладывается, прививается. »
Поставлена работа и с теми, кто уже служит на границе. В ГПК памятуют, как в 2004 году в Сморгони раскрыли целую преступную сеть, в которой были замешаны пограничники. «Порядка роты село тогда на нары, сто человек, – говорит Рачковский. – И эта цепочка шла, если мне память не изменяет, до замгубернатора Курской области».
Генерал полагает, что проблема коррупции на границе будет существовать всегда. Он отметил, что «у нас эти проблемы существуют и сейчас, но они уже не носят массовый характер». Погранкомитет применяет очень много превентивных мер. Основная задача – не посадить человека в тюрьму, а не довести его до нее. Здесь и разумная ротация кадров, и стимулирование работы, и повышение окладов, и социальные аспекты.
Помимо этого очень эффективно работает служба собственной безопасности. А еще контролеры, к которым обращаются и предлагают взятку, обязаны о таком факте сообщить. В 2009 году было более 3 тыс. таких докладов. В ГПК премируют за это (но не по принципу: предложили 5 долларов – получил премию в 50 долларов, это был бы своеобразный бизнес). Все эти обращения подтвердились, и, исходя из предложенных сумм, в отношении взяткодателей было возбуждено порядка 30 уголовных дел.
Вся эта работа в комплексе дает плоды. В 2009 году информационно-аналитический центр при президенте РБ проводил опрос населения по доверию к государственным органам, власти. И генералу Игорю Рачковскому было очень приятно узнать, что первое место в этом списке заняли пограничники. «Что несколько удивительно, – заметил он, – потому что мы опередили и Министерство обороны, и суды, и всех остальных. »
Ксп на границе что это
ЗАРОЖДЕНИЕ СПОСОБА ОБНАРУЖЕНИЯ НАРУШИТЕЛЕЙ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ГРАНИЦЫ ПО ИХ СЛЕДАМ НА МЕСТНОСТИ
Поиск следов на местности с целью обнаружения и задержания нарушителей с давних пор находил применение в сторожевой службе по охране границ русского государства. Зарождение этого способа обнаружения нарушителей связано с объективными условиями, в которых осуществлялась охрана границы.
Огромная протяженность границы, густые леса, которые она пересекала на многих участках, глубокий снежный покров зимой, скрытность действий контрабандистов и других нарушителей, использовавших в большинстве случаев для проникновения через границу ночное время, ограничивали возможность их непосредственного обнаружения войсковым наблюдением и редкими дозорами, которыми в ту далекую пору охранялась граница.
Активность, свойственная духу русского народа, пытливый ум и близость к природе простых людей помогли первым пограничникам найти возможность существенно дополнить войсковое наблюдение и службу дозора: это был поиск следов, оставленных нарушителями на местности, обнаружение и преследование нарушителей по их следам. Трудно сказать точно, когда впервые следы стали использоваться в охране границы с целью обнаружения и задержания нарушителей. Можно лишь с большой долей вероятности предполагать, что это имело место еще в период зарождения русской государственности. Русская пограничная служба накопила значительный опыт обнаружения на местности следов нарушителей границы. Этот опыт представляет исторический интерес. Основные положения, связанные с использованием следов на границе для обнаружения и задержания нарушителей, изложены были в ряде документов, регламентировавших службу по охране границы.
Государственная граница Российской Федерации есть линия и проходящая по этой линии вертикальная поверхность, определяющие пределы государственной территории (суши, вод, недр и воздушного пространства) Российской Федерации, то есть пространственный предел действия государственного суверенитета Российской Федерации.
В соответствии с российским законодательством, Государственной границей Российской Федерации является граница РСФСР, закрепленная действующими международными договорами и законодательными актами бывшего СССР. При этом границы Российской Федерации с сопредельными государствами, не оформленные в международно-правовом отношении, подлежат их договорному закреплению.
Прохождение Государственной границы устанавливается и изменяется международными договорами Российской Федерации, федеральными законами.
Государственная граница на местности обозначается ясно видимыми пограничными знаками.
Описание (форма, вид, размеры) и порядок установки пограничных знаков определяются международными договорами Российской Федерации, решениями Правительства Российской Федерации.
В соответствии с установившимся в международной практике порядком, Государственная граница устанавливается путем делимитации и демаркации (редемаркации).
Делимитация – определение места прохождения и направления границы с нанесением ее на карту и описанием прохождения границы в договоре о делимитации.
Демаркация – установление линии границы на местности и обозначение ее специальными знаками. Проводится на основе договора о делимитации и оформляется протоколами-описаниями, подробными картами прохождения границы и расположения пограничных знаков, а также другими документами, называемыми демаркационными. Осуществляется смешанными комиссиями.
На тех участках границы, где пограничные знаки со временем или в силу других обстоятельств полностью или частично утрачиваются, проводится редемаркация, то есть восстановление границы и пограничных знаков по прежним документам ее демаркации.
Пограничный столб
Одними из древнейших пограничных знаков на наших землях считались вкопанные в землю деревянные колья — «чурки», названные так по имени Чура, славянского бога очага, оберегавшего границы земельных владений.
В VI — VII веках нашей эры территория современной Беларуси стала заселяться славянскими племенами, и к IX веку здесь формируются племенные союзы кривичей, дреговичей, радимичей. Образовываются княжества. В те времена между ними еще не существовало границ в современном понимании. Однако, как и в более древние времена, на «межах» или «рубежах» устанавливались так называемые граничные знаки, обозначавшие пределы владений.
В новое время стали появляться специальные пограничные знаки в виде столбов. Так, известен пограничный столб Великого княжества Литовского на границе с Российской империей (XVIII век). Это был высокий (до 2,5 метра) кирпичный столб, на котором изображались герб Речи Посполитой и название государства.
В XIX веке кирпичные столбы заменяются на высокие граненые из дерева, окрашенные обычно в несколько цветных полос. Подобные символы границы были и в Российской империи. В советский период деревянные столбы стали раскрашивать в красные и зеленые полосы, а у верхушки крепили металлическую табличку с гербом СССР.
Основные пограничные знаки Российской Федерации
Железобетонный пограничный столб
высота венчающей пирамиды – 9 см
ширина красной верхней полосы – 46 см
ширина остальных полос :
высота отмостки – 10 см
размеры герба :
Деревянный пограничный столб
высота столба от уровня земли – 206 см
высота венчающей пирамиды – 10 см
ширина красной верхней полосы – 48 см
ширина остальных полос :
высота отмостки – 6 см
размеры герба :
Нужные добавки
Лучше всего использовать щебень разных фракций для предотвращения образования пустот между камнями в смеси. Также для получения прочного железобетонного столба можно добавлять в приготовляемый раствор различные добавки:
Чтобы самостоятельно приготовить хороший бетонный раствор, необходимо также позаботиться о воде. Как правило, она соответствует показателям питьевой воды, не должна содержать никаких примесей.
Важно! Для получения более жидкого состояния бетонного раствора ни в коем случае нельзя добавлять воду. Густую смесь следует развести цементным тестом.
В шаге от границы
Приготовив раствор, следует залить его в опалубку, предварительно разместив в ней арматурный каркас для прочности и устойчивости столба. Каркас изготавливается из прутьев при помощи сварки. Готовую опалубку заполняют бетонным раствором.
При этом нужно помнить, что во избежание образования воздушных ям в смеси, ее следует уплотнять при помощи вибратора. Заполненную, уплотненную опалубку оставляют на 3-4 дня до полного его затвердения. После чего опалубка снимается, и столб можно устанавливать в грунт и укреплять полным или частичным бетонированием лунки. Затем на установленный столб наносятся полосы красного и зеленого цвета, и монтируется герб. Такой столб прослужит не один десяток лет.