крым или прогресс 4 что лучше

09.12.202314.04.2022 admin 0 Comments

Крым или прогресс 4 что лучше

Прекрасная по первоначальному замыслу, лодка в процессе производства претерпела некоторые изменения. Накладные продольные реданы, с которыми была выпущена первая партия лодок, показались работникам Пермского судостроительного завода недостаточно технологичными и были заменены уголками, привариваемыми к обшивке точечной сваркой.
Показать полностью. Такая «рацуха» имела катастрофические последствия для прочности днища. Кроме того, Пермские судостроители наступили на те же грабли, что и большинство заводов: увеличили допустимую мощность моторов с 50 до 60 л.с. чтобы повысить шансы на победу в традиционных гонках на призы журнала «Катера и Яхты».

В результате «Крым-3» из-за возросшей скорости получал тяжёлые удары о волну кормовой, менее килеватой частью днища. Уголки-реданы испытывали огромные нагрузки и отрывались по сварным точкам. Сначала появлялись небольшие трещинки около сварных точек, которые затем сливались в сплошные продольные щели. После этого лодка становилась непригодной к дальнейшей эксплуатации. Все попытки заклеивать щели эпоксидной смолой со стеклотканью или другими клеями не приводили к успеху.

Вполне приемлемую технологию ремонта разработал один из соседей по стоянке, врач-хирург по профессии. Он внимательно наблюдал за днищем и при появлении малейшей трещинки около сварной точки засверливал отверстие и ставил 6-миллиметровую заклёпку с подкладыванием изнутри широкой шайбы. Однако очень важно было постоянно следить за состоянием днища и производить ремонт, не допуская слияния трещин от соседних сварных точек. Трудоёмкость такого способа ремонта была велика и доктор каждый сезон проводил за ремонтом днища много времени. В дальнейшем, вконец измучившись, сосед-хирург продал свой «Крым-3» и приобрёл подержанный «Дракон». Остальные соседи, гораздо менее трудолюбивые и педантичные, быстро приканчивали днище и их «Крымы-3» текли как решето.

Что удивительно, практически все владельцы «Крымов-3» устанавливали на них именно два «Вихря-30», что и играло роковую роль в разрушении днища. Отчасти их можно было понять: сразу купить два мотора мало кто мог, а одного «Нептуна-23» для гружёного «Крыма-3» явно мало. Покупался «Вихрь-30», а поскольку грузовых винтов к нему достать было невозможно, и «Вихрёвской» мощности оказывалось недостаточно. Поэтому вскоре покупался второй «Вихрь-30» исходя из соображения иметь однотипные моторы.

Для «Крыма-3» вполне достаточна мощность 40

46 л.с., позволяющая выходить на глиссирование с полной нагрузкой и в то же время не подвергать корпус чрезмерным ударам на волне. То есть хорошо подходят два «Нептуна-23», два «Привета-22» или «Вихрь-30» + «Ветерок-12», если отброс ить ничем не обоснованное предубеждение против установки из двух моторов неравной мощности. Разумеется, подойдёт один мотор зарубежного производства мощностью 40

Были у «Крыма-3» и другие недостатки, которые, впрочем были легкоустранимы силами владельцев: протекающее вовремя дождя ветровое стекло, неудачное крепление заднего клапана тента, маловата высота транца (что вызывало сильное брызгообразование приходе под двумя моторами), коротковатые тросы ДУ газом и реверсом. Был слишком велик наклон носовой палубы вперёд, что не добавляло элегантности внешнему виду лодки и затрудняло выход на берег и швартовно-якорные операции. Дизайн каютного варианта «Крыма-3» был настолько плох, что модификация с рубкой так и не пошла в серию. Была великовата цена по сравнению с другими аналогичными лодками, что и послужило причиной резкого снижения спроса на лодку после известных событий 15 сентября 1981г.

Если удастся найти «Крым-3» с хорошим состоянием корпуса, это будет неплохой вариант прогулочно-туристской лодки под мощность мотора 40

Источник

Помогите с муками выбора. Или Прогресс 2М или Крым.

Romaxa23

матрос

2. Лодка Крым в хорошем состоянии в полной комплектации рулевое, дистанционка, тент, баки и.т.д, красилась один раз вмятин нет хранилась в гараже. Ходила под Вихрем 30. (Есть судовой билет)

3. Есть куча моторов Вихри 30 три штуки, Нептун 23 неездил ни разу, Ветерок 8 пару раз был на воде. Все рабочее все с доками (это так бонус в гараже)
Есть конечно еще и Казанка с буями и Романтика и какаято надувная лодка 6 местная с транцем (какойто десантный вариант) и деревяшки пару штук. Ну не об этом пока.

Если буду переделывать согласно вашим советам и того что почитал здесь. Скорее всего своими руками (думаю что растут из того места). В планах приобрести мотор помощьнее и иномарку какую не определился тоже мучаюсь.
Подскажите не оставьте а то как обезьянка между 2 бананами мечусь.

Андрюха

капитан-лейтенант

Источник

Крым или прогресс 4 что лучше

цель приобретения.. вылазка после работы, отдых, рыбалка, 3-4 человека, груза не много..

вот все пишут про казанку, а что в ней такого замечательного

в чем отличие, и именно Казанка-5 почему?

тоже интересует этот вопрос, советуют казанку а почему,внятного ответа не получил

мотор скорее всего будет 40ка, тоже немаловажный параметр

на крым по паспорту можно макс 30лс, ГИМС край пойдет простому смертному если усилишь транец на 40лс
и 6ляха крым на волне здорово почки отбивает нифига не комфортно, дно разбивает у стокового :). у крыма есть + он просто веригуд на мелководье, и быстро на глиссер выходит.

На казанку5 смело можно 50 ставить и идти в ГИМС, и волну режет ништяковски это комфорт на реке (конечно относительный).

на обоих катал, а вот по прогрессам опыта пока нет, так что говорить нечего 🙂 а так все детство на объ3м ездил с отцом, очень мягкий был хорошие воспоминания

а так инфо по совковым лодкам на www.motolodka.ru и главное форум там интересный

на крым зато можно поставить 15 сильный мотор и грузовой винт

экономия будет на лицо,а 40-вки и 50-ки проглоты

для комфортных прогулок днепр еще удачней чем 5 казанка

крым более универсален, но стиралка натуральная и ныряет неплохо

Продам Прогресс-2 новый, но без документов.

Кто нибудь знает, что за корпус «СТ» 1971 г.в.?

Для охоты-рыбалки 3-4 человека с небольшим бутором

Подходит Крым или ОБЬ-М, ОБЬ-3М, с мотором 25-30 л.с., расход бензина на них около от 9 литров в час смотря от нагрузки, скорость до 40-45 км/ч, масса мотора около 55-65 кг, масса корпуса 120-150 кг.
Большие Казанка-5 и Прогресы больше подходят для дальних рейсов коммерсантам и таксистам, подходят на них моторы от 40 л.с., расход на них бензина от 20 литров в час, скорость конечно больше до 60 км/ч, масса моторов под 100 кг, масса корпуса от 200 кг.
Для охоты-рыбалки Крым-Обь оптимальный вариант.
Разница у них по моему опыту:
Крым поднимает на глиссер до 500 кг (один знакомый умудрился 7 чел + с каждого бутор + 20 литров бенза, правда по течению поднять на глиссер), ОБЬ мах 450 кг (разница в одного пассажира).
На Крыме места на борту больше чем у ОБи.
ОБЬ лучше режет волну, Крым даже небольшую зыбь чувствует (но в общем не принципиально, едет и ладно).
ОБЬ-3М 2 сильных мужика особо не напрягаясь поднимать могут (закидывать на телегу и т.п.), Крым немного тяжелей, но не сильно.
Ямаху 30-ку я спокойно закидываю на плечо и в пределах 100 метров могу унести куда нибудь, 40-50 ку так не получится.
Вот такой опыт у меня.
П.С. с большими волнорезами корпуса такие как Прогрес-Казанка на боковой волне неустойчивы, неудобно лавировать, на них лучше курс держать один.

Источник

Крым или прогресс 4 что лучше

Имеется ввиду ну там: Южанка, Казанка, МКМ, Крым, Прогресс, Сарепта (может что пропустил)? С точки зрения надежности (не течет), мореходных качеств (ну там не захлестывает волна, не переворачивается) и т.д.
Необходима для рыбалки (троллинг и вообще 🙂 )

Очень нравится когда есть такая форточка чтобы на нос можно было пройти. :confused:

дополнение.
мотор планируется 25. 30 л.с.

Обь-1 и прочие тоже учавствуют в опросе!

та, в которую вложен ваш труд
. и форточку, кстати, тоже вам придется делать 🙂 или покупать уже с тунинхом :rolleyes:
каждый хвалит свою лодку 😉
Вы ограничились 30лс, а это прилично сужает диапазон рассматриваемых.

ЗЫ. вообще-то тема из разряда тролинговых и провокационных 😀

Генадий,
я не думал что у ю-2,ока-4 плохая мореходность, всегда думал что эти лодки отличные в своем класе.

Так Гена именно Крым имел в виду в связи с мореходностью.

Руслан привет,
фу слава богу что это не так:rolleyes: ато всё руки чешуца свою ю-2 сделать.

А если выбирать между Прогресс-2 или МКМ что предпочесть? (мотор 25. 30 л.с.)

Если выбирать между этих лодок тогда КРЫМ.-золотая середина.:lodka:

Бывалые, просветите несведующего.
У меня южанка с булями+ 18 сильный тохатцу.
Рыбалка 2 раза в году в низовье Волги и в раскатах ее по 2 недели.
Остальное время-редкие катанья по тихой воде с семьей.

Но друг купил Оку 4 и тут все началось. В известном месте происходит процесс брожения с мыслями: теперь и у тебя должна быть такая мореходная лодка, а вдруг волны.
так ли ока 4 хороша по сравнению с южанкой?
За сколько можно купить оку?
18 тохи хватит?
Спасибо всем откликнувшимся.
Их не реально сравнивать, так как они всем отличаются кроме материала.18-ти сильного мотора не просто мало, а очень мало, так как килеватость 14 градусов.Мореходность просто на разных уровнях находится и по этому сравнивать просто нет возможности.Но ОКе-4 нужен моторчик по мощнее.

А лучшая 15шка это тоха18![/QUOTE]

Да согласен.
спасибо за акцент по глиссу. думаю проверить свой мотор на лодке друга + 3 тела по 80 кг.
там все станет ясно.
Ребята, спасибо.

П.С. кстати в тех местах за мотор свыше 30 л.с. штраф 15000 рублей. :-))

А лучшая 15шка это тоха18!

Профессор, посмотрите Ю-2, под 15 Сузой лодка без тюнинга с 3 телами на борту с рыбацким скарбом шла 32 км в час Тела где-то по 90-95 кг.

Перед консервацией выехал на своем маломерном судне «Ю» под Т18.
скорость по навигатору с 20 литрами бензина и я 85 кг на полном ходу составила 41,3км в час. Время выхода на глис-5-6 секунд. Лодка конечно не для резких разворотов, но на рыбалке таких и не требовалось.
Посадил второго пассажира-100 кг на переднее сиденье(специально) скорость упала до 36-37 км.

Товарищ испытывал ОКУ 4 показатели скорости-аналогичные. К слову он ее облегчил, вырезая что то (я еще ее не видел). На глис выходит уверенно под его М15. Проблем нет. Мореходность конечно лучше.
как-то маловато по скорости.. или мне показалось?) лодка нафарширована? что с днищем, на какой дырке мотор?

как-то маловато по скорости.. или мне показалось?) лодка нафарширована? что с днищем, на какой дырке мотор?

Лодка в спартанском варианте. мотор поджат к трансу. пробовал ставить на 1 и 2 дырку-начинала дельфинировать(с 1 пассажиром).

с 2 пассажиром- на1 дырке-идет хорошо.

В то время когда я выбирал для себя, не был увлечен рыбалкой так как “тыркнуло” сейчас, но слава Богу,
благодаря не столько прочитанному, как почти двух месячному поиску и одновременно общению со старыми лодочниками на РОПах, я сделал сразу правильный выбор для себя.

Имею Прогресс 4 и (пока) Мерк 30ть, для троих на рыбалке с головой хватает.

Стал бы выбор передо мной сейчас, выбирал бы по классификации

с 2 пассажиром- на1 дырке-идет хорошо.А меня тут критиковали, что южке не нужон клин:D:D:D

с 2 пассажиром- на1 дырке-идет хорошо.

А расскажите, как вела себя лодка при этом самом «дельфинировании»?
Ибо не сростается. При указанной скорости, мощности и загрузке, дельфин (если это действительно он) может быть связан только с потерей (причем сильной), геометрии днища. Может речь идет о наступлении аэрации и «прохватов»?

Сообщение от profesor
Лодка в спартанском варианте. мотор поджат к трансу. пробовал ставить на 1 и 2 дырку-начинала дельфинировать(с 1 пассажиром).

с 2 пассажиром- на1 дырке-идет хорошо.

Честно говоря тож не понял на счет дельфина. mat:
Вот метла под 15 М. при такой загрузке. тож на первой дырке. вообще никаких проблем. 42 км. не вапрос:mat:

На В-30 я Метлу разгонял до 46-47. Под румпелем. Дельфинирование, как явление, к этой лодке практически не относится.
Скорее всего, путаница в терминах.

Перед консервацией выехал на своем маломерном судне «Ю» под Т18.
скорость по навигатору с 20 литрами бензина и я 85 кг на полном ходу составила 41,3км в час.

Маловато будет. Или? Просто я под пятнахой Метлу разгонял до 43 км/час.

Наверное. при разном размещении экипажа..и при изменении улгла движки относительно транца. по скорости мона игратцо. замечал сам. при загрузке задней и капитанской банки на первой дырке тулит лучше чем на второй. по скорости теряешь. а дельфина небыло:mat:

Скажите пожалуйста, почему «метла» с мотором 15 лс с двумя человеками на борту выходит на глис на пол газа, а когда даешь больше газа начинает носом рыть воду (сильно нос прижимает к воде и гонит волну). Когда человек смещаеться ближе к транцу ситуация чуть стает лучше. При попутной волне наряет носом и выныривает с подальшей продолжительностью.. Пробовал ставить на вторую дырку, так воздух подхватывает!

ЗЫ: знакомые говорят, что у них все ок. говорят, что «южанки» шли одни тяжелее, другие легче, правда ли это?

с 2 пассажиром- на1 дырке-идет хорошо.

Добррр день.
Ну по терминам в караблестроении не силен, потому опишу по ощущения:
Когда был в лодке один на румпеле и переставлял с 1 на 2 дырку шпильку- выход на глис был аналогичный, но лодка сразу начинала качать носом-вверх-вниз в пределах 10-15 см, иногда даже плюхая днищем.Состояние днища-5.
Переход на 3 дырку только увеличивал ее болтание.
Когда на нос садился пассажир- лодка шла так же уверенно как на 1 дырке. Т.Е. стабильный ход как против так и по волне(на фото видно состояние зеркала водоема). Скорость тоже определялась в двух направлениях и выводилась средняя.
по скорости- это была максималка. Может подбор винта может изменить(сомневаюсь, что критично).

[QUOTE=Mazdovuy;439279]Скажите пожалуйста, почему «метла» с мотором 15 лс с двумя человеками на борту выходит на глис на пол газа, а когда даешь больше газа начинает носом рыть воду (сильно нос прижимает к воде и гонит волну). Когда человек смещаеться ближе к транцу ситуация чуть стает лучше. При попутной волне наряет носом и выныривает с подальшей продолжительностью.. Пробовал ставить на вторую дырку, так воздух подхватывает!

Роет носом из-за чрезмерного прижатия ноги двигателя к транцу.
По поводу прохватов при следующем положении откидки. Транец родной, не поднимался?

Подбор винта однозначно не повлияет на описанную Вами раскачку. Но повлияет на скорость. Тахометр бы поставить. Но и без тахометра могу сказать, что Т18 обязан толкать Метлу (налегке) в районе 44-45км/ч.

Я тоже сразу так подумал и поставил на 2-ю дырку, но когда даешь больше половины газа, начинает воздух подхватывать.

ЗЫ: транец ставился из водостойкой фанеры, но вроде бы не поднимался. А какова высота у родного?

Фотки пока не смогу. Но лодка до меня под мотором не ходила. были весла и старенький дедушка в деревне. видимых деформаций на транце нет. при доведении лодки до ума смотрели специалисты.

а мотор у вас новый?) винт давно снимали?
на казанках и с т9,8 хожу всегда на 2-3 дырке, иногда прохватывает на волнении и поворотах, но это не критично, в одиночку скорость на полную 35, вдвоем в оптимальном режиме 26-27.

ЗЫ: транец ставился из водостойкой фанеры, но вроде бы не поднимался. А какова высота у родного?

Да двигатель новый. часов 50 работы

я к тому, что мало ли, может под винтом леска или нитчатые водоросли (а этого не видно) мощи может убавлять прилично. ну это так предположения. вы только на этой лодке юзали мотор?)

я к тому, что мало ли, может под винтом леска или нитчатые водоросли (а этого не видно) мощи может убавлять прилично. ну это так предположения.
сморел- все чисто
вы только на этой лодке юзали мотор?)
да. только на этой лодке.

примерно около 3 см. (кажется?)

Желательно поточнее.
Какой винт стоит, диаметр х шаг?

Буду на базе померяю, потом отпишусь.

ЗЫ: а правда, что есть Южанки тяжелые и легкие? Я имею в виду, может ли одна лодка быть почти в 2-раза тяжелее второй? Друг говорит, что нашу он за нос сам ели поднимает, а у знакомого сам на легке поднимал?!

Буду на базе померяю, потом отпишусь.

Источник

Нужна помощь в выборе!

Всем привет!
Не дает покоя желание приобрести жесткую лодку!
Давайте поговорим о моторных лодках! Что лучше аллюм или пластик!
Какие лодки лучше? какие вообще не стоит брать? какие недостатки у этих лодок? Перед покупкой на что обратить внимание что бы не купить хлам?
Какие моторы подходят для комплекта?
Какими пользуетесь Вы?
Может это общение поможет не только мне в выборе будущей лодки!
Бюджет примерно за комплект до 200 тысяч руб (Б\У)!
Всем спасибо! За репост благодарю!))

Метки: лодка, мотор, рыбалка

Комментарии 72

Отлично все расписал учту спасибо

пиши освежи память))

днепр у меня и ямаха 25 4х тактная ))))купил такой

пиши освежи память))

вот сейчас думаю как бока покрасить покрасивее ))))

пользовал все перечисленные в комментах советские лодки. Сейчас в ходу российская — Вельбот с ямахой-30. Очень доволен.

Вы задали огромную кучу вопросов, но не дали исходных данных.
Где планируете использовать лодку (река, озеро, водохранилище)?
Какие подходы к берегу (камни, песок, глина)?
Где хранить летом (на воде, на прицепе)?
Как использовать (рыбалка, лыжник, отдых семьей)?
Без этих данных все обсуждение это сотрясание воздуха ни о чем.
Бюджет Очень маленький, за такие деньги можно купить только советские лодки типа Крым, Прогресс 2 или 4, Казанка, Сарепта и тому подобные. Мотор за такой бюджет будет в комплекте с лодкой что-то типа Сузуки, Сипро, Ямаха Эндуро максимум 40 лошадные 2-х тактники. Все советские лодки довольно неплохие для своей ценовой категории, но у каждой есть свое предназначение.
Ну и конечно же нужно понимать, что за 200 тысяч красивого белого парохода, комфорта и скорости не будет!

Чтобы понять откуда я это знаю поясню.
Живу в Самаре, хожу по Волге.
2 года отходил на Прогрессе 2 с Сузукой 30. Научился, приобрел какой-никакой опыт, определился с назначением лодки (семейный отдых с рыбалкой), изучил немного Волгу в окрестностях Самары. Прошлой осенью продал Прогресс и купил Silver Star Cabin с Suzuki 175, сейчас хожу на нем, но Сильвер это совсем другой уровень, цена и стоимость его содержания!
Можете у меня в блоге посмотреть и Прогресс и Сильвер если интересно.

Приветствую
Где планируете использовать лодку (река, озеро, водохранилище)?
Какие подходы к берегу (камни, песок, глина)?
Где хранить летом (на воде, на прицепе)?
Как использовать (рыбалка, лыжник, отдых семьей)?
Все что перечислили планируется
Я хотел бы понять про советские лодки так как бюджет мал, мне супер пароход не нужен, просто нужен более мение комфорт на воде при любых условиях.
Крым как и что?
Днепр?
Обь?
Прогресс?
Казанка?
Сарепта?
И т.д?
За эти деньги.

Универсальных лодок конечно не бывает и на том же сайте Мотолодка люди годами с пеной у рта бьются доказывая какая лучше)))
Из того, что знаю и какие были/есть лодки у друзей.
Крым маленький и валкий — вчетвером и со шмурдяком будет проблемно поместиться!
Прогресс лучше 4-ый — это неплохой по вместительности утюг, грузить шмурдяком можно сколько хочешь, на Волжской волне бывает страшно))) Скорость под 40-кой Ямахой около 50 км/час.
Сарепта — кишкотрясс, весь позвоночник вытрясет, а так супер лодка.
За эти деньги я бы взял Прогресс с 40-кой мотором.
Это мое личное ИМХО.

Источник

Онлайн портал info.epubbooks.ru

крым или прогресс 4 что лучше

Крым или прогресс 4 что лучше