крыло п протремонтировать что это
отступление 1: Как я выбирал Nissan Juke Nismo
Недавно появилась необходимость в неком компактном автомобиле.
Так чтоб и клиренс побольше был, и привод пополнее, и изюминка была. Нужно было что-то функциональное и практичное с налетом эксклюзива.
Рассмотрели сначала Mini Paceman JCW. Почти собрались брать, но… во дворе запарковался Nissan Juke Nismo.
И решили подробнее рассмотреть его. Всем понравился, но оказалось, что их давно не поставляют в Россию… и последние модели прибыли в 2014 году.
Порывшись на авито и автору определил один экземпляр, в котором все было прекрасно, кроме:
— предыдущее ТО с заменой масла было 22 000 назад, при общем пробеге в 52 000 км
— громкость магнитолы не работала
— сильно потертый руль.
Вроде несущественно, но что-то заставило еще заглянуть на авито.
А на авито висит NISMO с одним владельцем и пробегом всего около 9 000 км.
Первая шутка была из серии «просто из кузовного не вылазила».
Посмеялись и поехал смотреть.
Объявление выглядело так:
Осмотр был вечером. Посмотрел жидкости, сервисную книжку и зазоры.
Действительно, автомобиль тянул на новый с небольшим пробегом.
Смутил только знак аварийной остановки без упаковки в багажнике.
Спрашиваю: «Били?»
В ответ милая женщина Надежда отвечает: «Слегка сзади таксист припер. ничего серьезного»
Посмотрел швы под ковром багажника… без глубокой проверки все в норме.
Ну и уехал думать.
Вечерком через автокод.мос посмотрел машинку по номерам и VIN. И к моему удивлению обнаружено 4 ДТП.
Милая владелица Надежда Николаевна Рыбина честно соврала по переписке, что это все мелкие ДТП. У нее КАСКО и она использует способ фиксирования ДТП, чтоб за счет страховой компании поравить свои промахи.
Ну, а что? действительно. такое не редкость. Ежегодные ДТП при годовом пробеге в 2000-2500 км, конечно, немного напрягли, но ладно.
Вот выписка с автокода:
Через несколько дней договариваемся о поездке в сервис «к своим». Машину даже свои проверили спустя рукава. Обидно.
Резюме было такое: красили капот и переднее левое крыло. Остальное все в допусках. Технически все как у нового автомобиля.
Хозяйка радостно кивает: Я же Вам говорила, что все хорошо. Это новый автомобиль.
ок. Но в объявлении «честно» написано, что кузов в родной краске.
Затем хозяйка начинает искать ПТС, то в офисе, то дома (находит).
Пока искали в офисе, заехали в паркинг на свет.
И здесь мне бросились в глаза различные оттенки белого перламутра.
Спрашиваю у хозяйки: «Бампер задний красили?»
Получаю ответ: «Нет. ничего такого не было. Никогда заднюю часть не повреждалась»
Вместе с хозяйкой отметили, что после мойки в сервисе, в машине как-то сильно потеют стекла. Рециркуляция выключена, кондиционер включен. Обычно стекла потеют от того, что в салоне повышенная влажность. Но до мойки ничего такого не было.
Конечно, думалось еще, что виной может быть забившийся фильтр салона… но 8 ткм…
Пока хозяйка ищет ПТС рассматриваю автомобиль:
и нахожу следующее:
— разные зазоры у крыльев и бампера,
— вмятина (предположительно от аморт стойки) на брызговике переднего левого колеса
— странная царапина на правой ручке двери.
Раскопал даже то, что кронштейн крыла переваривали, но, как мне показалось — мелочи, так как 7-8 точек. снял патрубок впускной на турбину. Там все хорошо (как показалось)
Подумав над увиденным, решил, что это все не так и страшно.
Оставил залог и уехал на неделю.
А вот через неделю началась какая-то каша. Рыбина Надежда Николаевна наотрез отказалась расторгать договор осаго, пока не подпишем ДКП, хотя договаривались, что в этот же день перерегистрируем автомобиль на меня. Но ее страховая СОГАЗ не работает, а 2 договора на одну машину быть не может. Без ОСАГО автомобиль не зарегистрируют.
И что-то тут начинается какой-то вынос мозга, что на эти деньги у нее планы и тд. Под этим прессингом я решил проверить машину по другим источникам.
И пришли мне отчеты о замененных по ДТП деталях… я был в шоке… С такой наглой ложью я столкнулся впервые.
Сам всегда говорил при продаже только правду и рассказывал о том, с чем придется столкнуться новому владельцу. Поэтому неожиданностей никогда не было…
автомобиль битый ВЕСЬ.
Первое ДТП 2015 года (легкая косметика):
накладка к/арки п л638613yw4h: Замена
накладка к/арки з пр788601ka6a: Замена
декорат планка арки колеса п л с/у: Замена
молдинг колёсной арки з пр — с/у: Замена
накладка к/арки п лремон окраска эт iii: Окраска ремонтная
(площадь повреждения детали меньше 20-50% )
Второе ДТП 2016 года (просто вшатали так, что 2 двери под замену):
дверь п прh0100 ba6ma: Замена
пленка двери п пр80818 1kk0a: Замена
дверь з прh210m 1klma: Замена
пленка двери з пр82816 1kk0a: Замена
расширит порога пр76850 1ka6a: Замена
накладка к/арки з пр78860 1ka6a: Замена
однократное подг время: Замена
расширение порога пр с/у: Замена
дверь п пр — заменить: Замена
дверь з пр — заменить: Замена
боковина з пр в сботремонтировать: Ремонт
дверь п прокраск нов дет эт i: Окраска новой детали
дверь з прокраск нов дет эт i: Окраска новой детали
боковина з пр в сбремон окраска эт iii: Окраска ремонтная (площадь
повреждения детали меньше 20-50% )
Третье ДТП 2016 (фатальное):
бампер п 62022 3yv6h: Замена
крыло п л f3101 bv8ma: Замена
подкрылок п л 63843 ba65a: Замена
накладка к/арки п л 63861 3yw4h: Замена
герметик лоб стекла ke150 10002: Замена
молд ветр стекла 72750 ba60a: Замена
упл лобов стекла g2716 89900: Замена
дверь п л h010a 1klma: Замена
петля в двери л 82421 4ea0a: Замена
петля н двери л82421 4ea0a: Замена
стек-подъёмн п л80721 1ka0a: Замена
облиц дв ручки п л80644 1kk0d: Замена
ручка нар дверь п л80640 1kk0d: Замена
динамик дверь п л28156 br00a: Замена
дверь з лh2101 ba6ma: Замена
рама двери лg6033 1kama: Замена
расширит порога л76851 3yv0a: Замена
а-стойка вну л нg6241 1knma: Замена
бампер з85022 3yv4h: Замена
набивка спинки п л87661 3yv0a: Замена
обивка спинка п л87670 3yv0b: Замена
боковая нпб л985h1 1ka1d: Замена
дтч боковой нпб лk8830 1ea0a: Замена
головная нпб п л985p1 1ka0d: Замена
ремень безопасн п л86885 bx95a+: Замена
облицовка крыши73910 bx90a: Замена
приводн вал л в сб39101 1kd0a: Замена
рычаг подвески н п л54501 3yw0a: Замена
аморт стойка п лe4c03 3yw1a: Замена
поворотн кулак п л40015 1kk0a: Замена
ступица п л40202 ba60a: Замена
Обращение от 19.09.2016
тормозн шланг п л46211 1kk0a: Замена
стойка л стабилиз п54618 ba60a: Замена
гур в сборе48001 3yn0a: Замена
эбу подушек безопk8820 bv90a: Замена
резонат возд фильтра16554 1ka0b: Замена
проводка двери п л24125 bv90c: Замена
крыло п л — заменить: Замена
бампер п в сборе — заменить: Замена
а-стойка л, порог двери нар л, : Замена
дверь п л — заменить: Замена
дверь з л — заменить: Замена
а-стойка внут л ниж — заменить: Замена
бампер з — с/у: Замена
бампер з — зам (снят): Замена
датч боковой подушки безоп з л/пр с/у: Замена
спинка сиденья п л — с/у: Замена
боковая подушка безопасности л — с/у: Замена
подушку безопасности для головы с/у (р/с: Замена
головная нпб л — с/у: Замена
эбу подушек безопасности — с/у: Замена
воздушный фильтр — с/у: Замена
корпус резонатора с/у: Замена
рулевой механизм с усилителем в сбор с/у: Замена
рулевой механизм с усилител — зам (снят): Замена
колесо п л — с/у: Замена
амортизационная стойка п л — с/у: Замена
карданный шарнир л/пр в сб с/у (допраб): Замена
приводной вал п л — с/у: Замена
рычаг подвески п л с/у: Замена
стабилизатор сист тяг и рычагов п л с/у: Замена
стойка стабилизатора л/пр — с/у: Замена
тормозной шланг п л — с/у: Замена
боковина з л в сботремонтировать: Ремонт
бампер покраска поверх эт ii: Окраска поверхности
накладка к/арки з локраска поверх эт ii: Окраска поверхности
крыло п локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
накладка к/арки п локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
дверь п локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
облиц дв ручки п локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
ручка нар дверь п локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
порог нар локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
a-стойка локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
а-стойка вну л нокраска внут деталей: Окраска новой детали
в-стойка локраск нов дет эт i: Окраска новой детали
дверь з лремон окраска эт iii: Окраска ремонтная (площадь
повреждения детали меньше 20-50% )
бампер зремон окраска эт iii: Окраска ремонтная (площадь
повреждения детали меньше 20-50% )
боковина з л в сбремон окраска эт iii: Окраска ремонтная (площадь
повреждения детали меньше 20-50% )
однократное подг время: Вспомогательные работы
(демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
стапель переоборудов: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж,
чистка, устранение перекосов и пр.)
т/с на стапель — поставить/снять: Вспомогательные работы
(демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
ветровое стекло — с/у: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж,
чистка, устранение перекосов и пр.)
фонарь з л — с/у: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж, чистка,
устранение перекосов и пр.)
щиток приборов — с/у: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж,
чистка, устранение перекосов и пр.)
крепление рулевого управления н с/у: Вспомогательные работы
(демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
колесо п пр — с/у: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж,
чистка, устранение перекосов и пр.)
шина п л — с/у (колесо сн): Вспомогательные работы
(демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
балка переднего моста — с/у: Вспомогательные работы
(демонтаж/монтаж, чистка, устранение перекосов и пр.)
шины с/у доп работы: Вспомогательные работы (демонтаж/монтаж,
чистка, устранение перекосов и пр.)
т/с в сборе — замерить и отрегулировать: Измерение
После этого спрашиваю у владелицы: Что так торопитесь продать, потому что пытались скрыть, что машина битая по кругу? зачем стекло лобовое меняли?
Получаю ответ: ничего она не битая. стекло меняли из-за камешка.
Бггг.Камешка.
Похоже, что камешек прилетел в водительскую дверь, при этом вмял стоку А и стойку В, для тех, кто не знает, это несущие стойки кузова. Стойка А — это стока передней двери и лобового стелка. Стойка В — это центральная стойка кузова.
Вывод:
Проверять машину надо тщательнее и ни в коем случае не доверять таким хозяевам ка Рыбина Надежда Николаевна, которые будут врать глядя в глаза лишь бы продать свою машину, а там хоть трава не расти.
Сколько раз она соврала, сложно посчитать, но судя по фактам и замененным запчастям после ДТП, врала она при каждом ответе на любой мой вопрос о кузовных ремонтах.
Потому как срабатывание подушки и замену каркаса водительского сиденья трудно забыть, да и скрыть при современных базах.
ни в коем случае не берите этогоNissan Juke Nismo 2014 года грз в227мн750 vin SJNFANF15U6489874.
Не ведитесь на пробег в 9000 км. Судя по влажности в салоне, возможно, что после ремонта остались щели или повреждения, через которые затекает вода.
Nissan Juke Nismo 2014 года грз в227мн750 vin SJNFANF15U6489874 не стоит той суммы, которую за него просит непорядочный продавец, как за новый автомобиль Рыбина Надежда Николаевна.
Если все же кому-то он понравится, то торгуйтесь.
Лично я не хочу иметь автомобиль, вложенный по кругу, так как имел опыт езды на таких недоделышах. То пыль залетает, то зона повреждения ржавеет, то вода затекает, то шумы лишние аэродинамические. А также для меня важна честность и порядочность человека. У этой продавщицы нет ни честности, ни порядочности и ни иных ценных качеств.
Несмотря на отрицания ДТП, после моего отказа от покупки этого автомобиля, Надежда изменила объявление. Теперь из него исчезла фраза о том, что кузов в родной краске.
Видимо, все же он не весь в родной краске)) Скорее в этом кузове не осталось элемента в родной краске…
Мне не зазорно признаться, что поспешил лопухнулся с задатком, надеюсь, что сей пост убережет кого-то от обмана при покупке этого автомобиля и попадалова на большую сумму с негативными эмоции.
ПС. самое обидное в том, что тот первый Жучок не дождался меня из-за всей этой каши…)) Надеюсь, что у него с новым хозяином все будет отлично)
То о чем молчит металл
Из удаленного источника уже после приобретения пришла инфа о 3 х авариях, об одной из которых я знал, на момент покупки, чем больше информации о машине, тем полнее картина и среда в которой она пребывала
1 ремонт на 21 тыс из которых 14 з/ч
2 ремонт только окраска 9 тыс
3 ремонт, че-то 3 окраска и 3 детали, не понятно, возможно, выплата по ОСАГО…
2650 КРЕПЁЖ БАМПЕРА ЗСМОТРИ ПО ЧАСТ E
2653 БОЛТ1 354 509 E
2654 ГАЙКА1 088 348 E
2655 ЗАЖИМ КРЕПЕЖНЫЙ1 063 412 E
2656 ЗАЖИМ КРЕПЕЖНЫЙ1 007 932 E
2581 БАМПЕР ЗОТРЕМОНТИРОВАТЬ I
3482 БОКОВИНА З ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ I
2581 БАМПЕР ЗРЕМ ОКРАСКА ЭТАП III LI
3482 БОКОВИНА З ПРРЕМ ОКРАСКА ЭТАП III LI
N/A НАДБАВКА ВРЕМЕНИ ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ N
N/A ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФОНАРЬ ЗАДНИЙ С/У N
N/A ФОНАРЬ ЗАДНЕГО ХОДА С/У N
N/A БАМПЕР З — С/У N
N/A ФОНАРЬ З ПР — С/У N
N/A КОЖУХ ОТБОРТ КОЛЕСА З Л С/У N
N/A КОЖУХ ОТБОРТ КОЛЕСА З ПР С/У N
***
N/A БАМПЕР П — С/У E
N/A БАМПЕР П — ЗАМЕНИТЬ E
N/A ФАРА — ОТРЕГУЛИРОВАТЬ E
N/A ПОДКРЫЛОК П ПР — С/У E
0281 БАМПЕР П1 521 127 E
0300 ПАНЕЛЬ Н ПР БАМПЕР П1 528 560 E
0341 ДЕК РАМКА РЕШ П НИЖ1 528 578 E
0343 РЕШЁТКА БАМПЕРА П1 520 644 E
0638 ПР-ТУМ ФАРА ПР1 209 177 E
0842 ПОДКРЫЛОК П ПР1 336 180 E
1312 ВОЗДУХОВОД П Н1 521 604 E
N/A НАДБАВКА ВРЕМЕНИ ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ E
0281 БАМПЕР ПОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1R LE1
***
3531 БОКОВИНА З ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ IT
2581 БАМПЕР ЗОКРАСКА ПОВЕРХН. K2 L
3531 БОКОВИНА З ЛРЕМ.ОКРАСКА 
Частичный ремонт передних лонжеронов, и консервация ремонтных мест.
Приветствую всех.
Хоть и медленно но всё таки, продолжаю преодолевать поставленные перед собой задачи.
Казалось что до тестового выезда с целью проверки мотора и его настройки осталось совсем не много:
1. Установить полуоси.
2. Привести в порядок весь механизм выбора/переключения передач.
3. Закрыть вопрос по передним тормозам, и прокачать всю тормозную систему.
4. Прокачать сцепление.
Первые два пункта из этого списка были мной выполнены.
Подойдя к третьему, в план пришлось резко вносить дополнения и корректировки. Учитывая то что запчасти по передним тормозилкам были приобретены заранее на 85-90%, а также был произведен их предварительный монтаж и подгонка, казалось что там может тормознуть работу, и над чем там заморачиваться.
А нет, как по маслу не прокатило.
Виной всему прогнившая дырка на правом лонжероне. Просто поверх неё прилепить латку?
Не, не, не!
Такое решение вопроса, как то не совсем то, что хотелось бы иметь в результате. (Фото 1).
Что бы иметь нормальный доступ к месту проведения работ, и провести эти работы качественно был вынужден демонтировать всю подвеску а также и подрамник. После демонтажа доступ стал куда более удобный. На лонжероне разметил «операционное поле» и вырезал больную часть. Через образовавшийся проём удалил останки усилителя лонжерона.
Два метала ни чем не обработанные, имеют склонность и образованию очагов коррозии. Предыдущая фотка лучшее тому подтверждение.
Ситуацию надо выравнивать, начал с изготовления нового фрагмента усилителя из 3-х миллиметровой стали. Но как не крутил новую деталюшку завести её внутрь лонжерона у меня в этот раз не получилось(((
Пришлось врезать из 2-х миллиметровой стали заготовку (именно такую толщину имеет наружный короб лонжерона) и через стыковочные планки залатать в стык этот проём, без внутреннего усилителя.
Что интересно усилитель с противоположной стороны этого же лонжерона не имеет и намёка на коррозию. Для себя это явление объяснил тем что, когда то внутренняя полость лонжерона обрабатывалась каким то довольно хорошим консервантом, и он до сих пор не в малой степени сохранил свои свойства. Просто задували его через наружные технологические отверстия со стороны колеса, естественно что большая часть консерванта досталась противоположной стенке и усилителю.
Когда приваривались стыковочные планки заплаты, метал нагрелся и эта «мазута» полезла с верхней части лонжерона, а также изо всех щелей. Далее на сколько смог зачистил и промазал противоположную стенку лонжерона консервантом, заварил латку в стык, а сварочный шов зачистил (Фото 2-3)
Вроде как внешнюю «красоту» навёл. Но, отсутствие внутреннего усилителя, не добавляло мне внутреннего покоя, причём … очень))) Такая ситуация меня не устраивала, и абсолютно не нравилась.
Раз не нравится, значит придётся пойти на поводу у нравственных комплексов.
Был усилитель — внутренний, теперь будет — наружный, с той же толщиной в три миллиметра.
Произвёл все интересующие меня замеры, убедился в том что, установке подрамника он мешать не будет.
Вырезал в нужный размер заготовку, просверлил отверстия под электрозаклёпки, в верхней части заготовки вварил две гайки М6, всё это образовавшееся счастие приварил на место (Фото 4-5).
Всё, вроде дело почти сделано. Но, ещё один вопрос — каково состояния левого лонжерона в этом месте(?) не давал мне шанса угомониться. Осмотр был не утешителен, хотя сквозной гнили не было но поверхность лонжерона в этом месте, имела не здоровую опухлость (((
Ну что ж, будем готовить пациента к операции, подвеска отсутствует, поле размечено, сварочные точки высверлены, болгарка своё дело знает, руки не дрожат, следующий этап — вскрытие.
Что имеем по результатам вскрытия?
Не зря кромсал, хотя сквозной гнили не было, но это состояние продлилось бы от силы год-два, далее — сквозной свищ…
Не верите?
Тогда смотрите фотки 6-9.
С левым лонжероном всё сложилось куда быстрей, всё таки работу начал с утра пораньше, не лишним оказался и опыт работ с правым лонжероном, даже внутренний усилитель удалось завести внутрь и приварить его. После этого этапа, вырезал латку на наружную облуду, не забыв приварить на неё с верху по углам гайки М6. «Приклепал» облуду поверх усилителя электрозаклёпками, после обошел сварочным швом по кругу, в стык. (Фото 10-11)
Последующие этапы хоть и носили несколько рутинный характер, но всё таки эта работа имела более благородные черты.
Облагораживать всегда приятно.
Особо расписывать этапы работ которые отображены на фото 12-18 думаю не стоит, просто выкладываю их для наглядности с короткими комментами.
Осторожно Autodata
Дважды герой флейма
Тема о другом. Есть такая программа (сервис) autodata и многие сервисы с претензией пользуются ей.
Судя по всему как и со всеми БД с ней нужно уметь работать. И вот с этим есть нюансы.
Я ради прикола купил отчет на свою машину в Автокоде чтобы посмотреть что там по ней имеется в истории.
1) Не записываются ДТП по европротоколу (думаю у виновника тоже)
2) В расчетах ремонта, которые производились через autodata записан полный треш. О чем собственно и разговор.
Рассмотрим два примера:
1. Расчет 1 (AMS Service, Новороссийск)
Дата калькуляции 26.09.2016. Категория исполнителя СТО
Общая стоимость 58 627 руб.
Стоимость работ 11 880 руб.
Стоимость окраски 16 800 руб.
Стоимость запасных частей 29 947 руб.
2. Расчет 2 (Л-авто, Ростов-на-Дону)
Дата калькуляции 05.10.2018. Общая стоимость 173 105 руб.
Стоимость работ 9 990 руб.
Стоимость окраски 10 665 руб.
Стоимость запасных частей 152 450 руб.
Собственно посмотрите на эти две калькуляции и сделайте свой собственный вывод о том какой ремонт был масштабнее и более важен для покупателя автомобиля (ведь Автокод позиционирует себя как сервис проверки автомобиля при покупке)
Так что получается что в БД пишется от фонаря, ее оператором, причем еще возможно не записывать или удалять большие расчеты, и вывод: нужно верить только бумажкам и чекам на них.
больное место 2
пасаны.уже плакать хочется. В тольятти вышел новый соаб на продажу, цветом один в один как мой, даж дицки, но овощной. Решил пробить по автотеке… и японаматрена он тоже с автоподставщиков! 2 миллиона за год по страховой получили! КАРЛ ДВА МИЛЛИОНА! Уже пятый соаб запеленговал в Поволжье, угандошили на 2 миллиона. Нас и так мало, скоро по пальцам можно будет пересчитать! www.avito.ru/tolyatti/avt…/saab_9-3_2008_1370021735
15 ноября 2016
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 498 808 RUR
НОМЕРНОЙ ЗНАК П: Замена
УСИЛ КРЕПЛ НОМЕРА П: Замена
БАМПЕР П12 77 4314: Замена
АБСОРБЕР БАМПЕРА П12 76 5511: Замена
РЕШЕТКА РАДИАТОРА СР12 76 9758: Замена
РЕШЕТКА РАД-РА Л12 76 9754: Замена
РЕШЕТКА РАД-РА ПР12 76 9755: Замена
КАПОТ12 77 1537: Замена
ЭМБЛЕМА НА КАПОТЕ12 84 4161: Замена
ФАРА Л В СБОРЕ12 84 2041: Замена
ФАРА ПР В СБОРЕ12 84 2042: Замена
ПОПЕРЕЧИНА П Н12 76 9713: Замена
ЗАМКОВАЯ ПАНЕЛЬ12 76 9213: Замена
ОПОР Л В ЗАМК ПАНЕЛЬ12 80 4564: Замена
ПАНЕЛЬ ФАРЫ П Л12 77 1108: Замена
БАМПЕР З12 77 4317: Замена
ФАРТУК З32 02 5847: Замена
ЩИТОК ЗАДКА93 18 6314: Замена
КРЫШКА БАГАЖНИКА12 77 1536: Замена
ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАК12 78 7319: Замена
ЗАМОК КРЫШК БАГАЖН12 78 5002: Замена
НАДПИСЬ З Л12 78 5873: Замена
НАДПИСЬ З ПР12 80 4495: Замена
ГАБ ФОНАРЬ З ВНУ Л12 77 0157: Замена
ГАБ ФОНАРЬ З ВНУ ПР12 77 0160: Замена
ГАБ ФОНАРЬ З НАР Л12 77 5608: Замена
ОБЛ ЩИТКА ЗАДКА12 79 6571: Замена
ВРЕМЯ РАБОТ: Замена
ОБЛИЦОВКА ОТБОРТ КРЫЛ П ПР: Замена
БАМПЕР П — ЗАМЕНИТЬ (СНЯТ): Замена
ФАРА Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ФАРА ПР — ЗАМЕНИТЬ: Замена
КАПОТ — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ПОПЕРЕЧИНУ ПЕР НИЖ И ЗАМКОВУЮ ПАНЕЛЬ ЗАМ: Замена
ПАНЕЛЬ ФАРЫ П Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
КРЫШКА БАГАЖНИКА — ЗАМ (СНЯТА): Замена
ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА З — ЗАМ: Замена
ЩИТОК ЗАДКА — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ФАРА — ОТРЕГУЛИРОВАТЬ: Замена
ПАНЕЛЬ ФАРЫ ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
УСИЛ ЩИТОК З ВНУОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
ПАНЕЛЬ ФАРЫ ПРОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска поверхности
ПОЛОСТИ УКРЫТЬОКРАСКА ПОВЕРХНОСТИ: Окраска поверхности
КАПОТОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ПОПЕРЕЧИНА П НОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска новой детали
ЗАМКОВАЯ ПАНЕЛЬОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска новой детали
ОПОР Л В ЗАМК ПАНЕЛЬОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска новой детали
ПАНЕЛЬ ФАРЫ П ЛОКРАС. ПОВЕРХН. ЭТ I: Окраска новой детали
ЩИТОК ЗАДКАОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
КРЫШКА БАГАЖНИКАОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ПОДБОР КОЛЕРАОКР. НОВЫХ ДЕТАЛЕЙ: Окраска новой детали
БАМПЕР ПОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1G: Окраска новой детали K1G (ступень AZT окраски пластиковой детали)
БАМПЕР ЗОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1G: Окраска новой детали K1G (ступень AZT окраски пластиковой детали)
Audatex
20 марта 2017
ДТП
—
Столкновение, состояние ТС: «Повреждено»
Данные о ДТП, Самарская область
6 апреля 2017
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 237 660 RUR
ДВЕРЬ П ПР12 76 8507: Замена
ДВЕРЬ З ПР12 78 0339: Замена
КРОМ УПЛ ДВЕРИ З ПР12 75 8029: Замена
НАБИВКА СПИНКИ П ПР12 79 6263: Замена
ОБИВКА СПИНКИ П ПР12 80 3605+: Замена
БОКОВАЯ НПБ ПР12 79 9715: Замена
ГОЛОВНАЯ НПБ ПР12 78 3165: Замена
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ12 84 4498: Замена
ДВЕРЬ П ПР — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ З ПР — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБИВКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ П ПР ЗАМЕН: Замена
КРЫШАОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
БОКОВИНА З ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
В-СТОЙКА ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Частичный ремонт
ДВЕРЬ П ПРОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ З ПРОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
В-СТОЙКА ПРРЕМ.ОКРАСКА
Audatex
30 мая 2017
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 254 046 RUR
ДВЕРЬ П ПР12 76 8507: Замена
ДВЕРЬ З ПР12 78 0339: Замена
НАБИВКА СПИНКИ П ПР12 79 6263: Замена
ОБИВКА СПИНКИ П ПР12 80 3605+: Замена
БОКОВАЯ НПБ ПР12 79 9715: Замена
СИСТ БОКОВ НПБ П ПРЗАМЕНИТЬ: Замена
ДТЧ БОКОВОЙ НПБ ПР12 77 8699: Замена
СИСТ ГОЛОВН НПБ ПРЗАМЕНИТЬ: Замена
ГОЛОВНАЯ НПБ ПР12 78 3165: Замена
ДАТЧ ГОЛОВН П/БЕЗ ПР12 77 8699: Замена
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ12 84 4498: Замена
ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОП12 84 1449: Замена
ДВЕРЬ П ПР — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ З ПР — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБИВКА СПИНКИ СИДЕНЬЯ П ПР ЗАМЕН: Замена
ДАТЧИК БОК ПОДУШКИ БЕЗОП П ПР ЗАМЕН: Замена
БОКОВИНА З ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
НАКЛАДКА ПОРОГА ПРОКРАСКА ПОВЕРХН. K2: Окраска поверхности
ДВЕРЬ П ПРОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ З ПРОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
БОКОВИНА З ПРРЕМ.ОКРАСКА
Audatex
20 июня 2017
ДТП
—
Столкновение, состояние ТС: «Повреждено»
Данные о ДТП, Самарская область
14 июля 2017
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 349 769 RUR
БАМПЕР П12 77 4314: Замена
ФАРА Л В СБОРЕ12 84 2041: Замена
ФОНАРЬ БОК УК ПОВ Л12 77 7318: Замена
КРЫЛО П Л12 76 9230: Замена
ДВЕРЬ П Л12 76 8506: Замена
ДВЕРЬ З Л12 78 0338: Замена
БАМПЕР З12 77 4317: Замена
БОКОВИНА З Л12 80 1352: Замена
КОЛЕСНЫЙ ДИСК П Л12 75 9551:: Замена
КОЛЁСНЫЙ ДИСК З Л12 75 9551:: Замена
КОЛЁСНЫЙ ДИСК З ПР12 75 9551:: Замена
ШИНА З Л: Замена
ВРЕМЯ РАБОТ: Замена
ОБЛИЦОВКА ОТБОРТ КРЫЛ П ПР: Замена
БАМПЕР П — ЗАМЕНИТЬ (СНЯТ): Замена
ФАРА Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
КРЫЛО П Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ П Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ З Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБЛИЦОВКА БАМПЕРА З — ЗАМ: Замена
БОКОВАЯ СТЕНКА ЛЕВ ЗАМЕНИТЬ (ОБЛИЦОВКА: Замена
ФАРА — ОТРЕГУЛИРОВАТЬ: Замена
БОКОВИНА З ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
ОБЛИЦОВК ДВЕР ПЕР ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Частичный ремонт
ПАНЕЛЬ ДВЕРЬ З ПРОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Частичный ремонт
КРЫЛО П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ З ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
БОКОВИНА З ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
КОЛЕСНЫЙ ДИСК П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
БАМПЕР ПОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1R: Окраска новой детали K1R (ступень AZT окраски пластиковой детали)
БАМПЕР ЗОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1R: Окраска новой детали K1R (ступень AZT окраски пластиковой детали)
ОБЛИЦОВК ДВЕР ПЕР ПРРЕМ.ОКРАСКА
Audatex
26 июля 2017
Прохождение технического осмотра
125 300 км
Данные о техосмотре
24 ноября 2017
ДТП
—
Столкновение, состояние ТС: «Повреждено»
Данные о ДТП, Самарская область
1 декабря 2017
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 311 962 RUR
ДВЕРЬ П Л12 76 8506: Замена
ЭНЕР ПГЛ Н ДВЕРЬ П Л12 80 3619: Замена
ОБЛИЦОВКА ДВЕРИ П Л12 76 6335+: Замена
ДВЕРЬ З Л12 78 0338: Замена
НАКЛАДКА ПОРОГА П Л12 78 6332: Замена
НАБИВКА СПИНКИ П Л12 79 6262: Замена
ОБИВКА СПИНКИ П Л12 80 3604+: Замена
БОКОВАЯ НПБ Л12 75 9971: Замена
СИСТ БОКОВ НПБ П ЛЗАМЕНИТЬ: Замена
ДТЧ БОКОВОЙ НПБ Л12 77 8699: Замена
СИСТ ГОЛОВН НПБ ЛЗАМЕНИТЬ: Замена
ГОЛОВНАЯ НПБ Л12 78 3166: Замена
ДАТЧ ГОЛОВН П/БЕЗ Л12 77 8699: Замена
РЕГУЛ РЕМ/БЕЗ П Л12 79 8398: Замена
РЕГУЛ РЕМ/БЕЗ П ПР12 79 9753: Замена
РЕГУЛ РЕМ/БЕЗ П ЛЗАМЕНИТЬ: Замена
РЕГУЛ РЕМ/БЕЗ П ПРЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ12 84 4498: Замена
КОЛЁСНЫЙ ДИСК З Л12 75 9551:: Замена
ВРЕМЯ РАБОТ: Замена
ДВЕРЬ П Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ З Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБИВКА СПИНКИ СИД П Л ЗАМЕН: Замена
ДАТЧИК БОК ПОДУШКИ БЕЗОП П Л ЗАМЕН: Замена
БОКОВИНА З Л В СБОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
В-СТОЙКА ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Частичный ремонт
РУЧКА НАР ДВЕРЬ П ЛОКРАСКА ПОВЕРХН. K2: Окраска поверхности
НАКЛАДКА ПОРОГА ЛОКРАСКА ПОВЕРХН. K2: Окраска поверхности
ДВЕРЬ П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ З ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
В-СТОЙКА ЛРЕМ.ОКРАСКА
Audatex
23 января 2018
Расчет стоимости ремонта
—
Расчет стоимости ремонта: 366 890 RUR
В-СТОЙКА ЛКОНСЕРВ. ПУСТОТ:
БОКОВИНА З ЛКОНСЕРВ. ПУСТОТ:
ДОПРАБОТА: КОНТРОЛЬ/ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ, : Замена
ДАТЧИК БОК ПОДУШКИ БЕЗОП П Л ЗАМЕН: Замена
ДВЕРЬ П Л12 76 8506: Замена
ЭНЕР ПГЛ В ДВЕРЬ П Л12 76 1905: Замена
ОБЛИЦОВКА ДВЕРИ П Л12 76 6335+: Замена
ДВЕРЬ З Л12 78 0338: Замена
НАБИВКА СПИНКИ П Л12 79 6262: Замена
ОБИВКА СПИНКИ П Л12 80 3604+: Замена
БОКОВАЯ НПБ Л12 75 9971: Замена
СИСТ БОКОВ НПБ П ЛЗАМЕНИТЬ: Замена
ДТЧ БОКОВОЙ НПБ Л12 77 8699: Замена
СИСТ ГОЛОВН НПБ ЛЗАМЕНИТЬ: Замена
ГОЛОВНАЯ НПБ Л12 78 3166: Замена
ДАТЧ ГОЛОВН П/БЕЗ Л12 77 8699: Замена
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН П Л12 75 6368: Замена
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСН П ПР12 75 6364: Замена
ОБЛИЦОВКА КРЫШИ12 84 4498: Замена
КОЛЁСНЫЙ ДИСК З Л12 75 9551:: Замена
ВРЕМЯ РАБОТ: Замена
ДВЕРЬ П Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ДВЕРЬ З Л — ЗАМЕНИТЬ: Замена
ОБИВКА СПИНКИ СИД П Л ЗАМЕН: Замена
БОКОВИНА З ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Ремонт
В-СТОЙКА ЛОТРЕМОНТИРОВАТЬ: Частичный ремонт
ДВЕРЬ П ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
ДВЕРЬ З ЛОКР ДЛЯ НОВ.ДЕТ.ЭТ I: Окраска новой детали
НАКЛАДКА ПОРОГА ЛОКРАСКА НОВ.ДЕТ. K1R: Окраска новой детали K1R (ступень AZT окраски пластиковой детали)
В-СТОЙКА ЛРЕМ.ОКРАСКА