кроки маршрута что это такое
Составление кроки маршрута
Кроки (от французского croquis — набросок).
Кроки – чертёж участка местности, отображающий её важнейшие элементы, выполненный приёмами глазомерной съёмки. Основа кроки заблаговременно может быть составлена по топографической карте или аэрофотоснимку.
На кроки наносятся ориентиры, а на полях перспективно изображаются характерные местные предметы. Сведения, которые не могут быть переданы графически, включаются в пояснительную записку — легенду, помещаемую на полях или на обороте чертежа. Например: Кроки маршрута.
Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных основных контуров, дорог, населенных пунктов, реки отдельных точек местности нужного участка пути.
Порядок составления скелета следующий:
— установить масштаб карты и необходимое увеличение скелета;
— разбить на карте маршрут на сеть квадратов, чтобы сеть захватывала полосу местности до 500 метров в обе стороны; затем построить на листе бумаги соответствующую сеть увеличенных квадратов;
— перенести с карты по квадратикам на бумагу дорогу (маршрут) и все отходящие от нее дороги с надписями, откуда и куда они идут, а также селения и другие важные местные предметы;
На кроки маршрута особенно подробно должно быть нанесено следующее:
— переправы, мосты, броды;
— неудобные места для движения и путь обхода их; опасные места;
— ориентирные предметы, имеющие значение при движении по закрытой местности, чтобы не сбиться с пути.
Некоторые сведения целесообразно подписывать в легенде. Легенда включает в себя следующие сведения:
— грунт дороги с указанием зависимости его от погоды;
— на каких участках возможно движение по сторонам дороги;
— состояние мостов (ширина, длина, высота, проходимость для техники);
— переправы, броды с указанием удобства спусков, подъемов, ширины, глубины, свойств дна, скорости течения;
— качество питьевой воды;
— места, удобные для привалов.
В случае необходимости кроки дополняется прямо на местности.
Чтобы не загрязнять чертеж, каждое построение в карандаше выполняется сначала тонкими, едва заметными линиями, которые после подтверждения их правильности обводятся толстыми линиями. При вычерчивании длинных кривых линий не следует проводить их сразу непрерывными линиями. Нужно сначала наметить ее, указав переломные точки, а затем наносить ее короткими штришками, накладывая их последовательно друг на друга.
Опушки леса вычерчиваются овалами различной величины и соединяют их небольшими дужками.
Кустарники обозначают овалами с точками. Длинная ось овала должна быть параллельна верхнему обрезу карты.
Населенные пункты изображаются лишь контурами кварталов. Кварталы штрихуются в направлении, одинаковом для всей карты.
Железные дороги изображаются сплошной черной толстой линии с одним, двумя или тремя поперечными штришками (зависит от количества путей).
Новое в блогах
Дело Дятлова. Вопрос 1. А была ли карта.
Вопрос : А была ли у Дятлова карта.
Ответ : Изучив довольно подробно все полагающиеся на данный момент документы (дневники участников турпохода, Записки Следователя, радиограммы с места событий, фотоотчёты непосредственных участников и т.пр), а также видеотворчество последних лет и даже. исследовав весьма добросовестно некоторые конспирологические теории.
Йа в недоумении развожу руками. я снова и снова изучаю описи имущества из Записок Следователя, но нигде не нахожу слова КАРТА.
Это до такой степени меня взволновало, что сподвигло на более глубокий и более детальный поиск.
Надеюсь вы понимаете о какой карте я говорю.
Я говорю о карте местности, по которой на которой разворачивались небезызвестные нам события.
Примерно о вот такой, которую держит в руках этот уже порядком взмокший гражданин
Ващета сеть просто пестрит всевозможными картами, особняком стоят карты конешно Вадима Черноброва:
Нет, нас интересует обычная топографическая карта, хотя бы двухкилометровка.
Тут есть определённые трудности на которые я чессна ответов не знаю, но спешу вас ознакомить со своими мыслями на этот щот.
Думаю, что адекватные карты, двух-километровки и даже километровки, которые сейчас есть повсеместно в свободной печати, появились в третьей фазе 4-го Имперского цикла России, то есть в период с 1953-1989гг., скорее даже в годах 70-х. И делались они топографическими войсками.
С другой стороны, Дятлов вроде как должен был получить официальное разрешение на свой турпоход, в каком-ниить там бюро. А там могли затребовать (в принципе должны по идее затребовать) карту-схему маршрута движения, тем более если он выдвигал, как я понел из документов по делу, свой маршрут на соискание ВЫСШЕЙ КАТЕГОРИИСЛОЖНОСТИ!! и более того хотел:
ПРИУРОЧИТЬ К КАКОМУ-ТО ТАМ ОЧЕРЕДНОМУ ПАРТСЪЕЗДУ КОММУНЯК, что само по себе говорит о:
БОЛЬШОЙ ВОЗЛОЖЕННОЙ НА НЕГО ЧЕСТИ.
И тут уже нельзя будет упасть в грась лицом, ПРИДЁЦЦА НОСОМ ЗЕМЛЮ РЫТЬ, НО:
ВОЗЛОЖЕННУЮ ЧЕСТЬ ПАРТИИ ОПРАВДАТЬ И К СЪЕЗДУ ОТРАПОРТОВАТЬ.
Значит карта всё таки какая-то была. Или нет. Или чего.
Мндаааа. вот вопрос. вот мы его и задали.
Из документов по делу Дятлова, удается выяснить некоторые подробности, позволяющие несколько прояснить ситуацию, по интересующему нас вопросу:
Из путевого журнала турпохода, который нормальный дятловец уже цитирует наизусть как едироссовец библию :
То есть поясняю, Дятловцы САМ РИСОВАЛИ СЕБЕ КАРТУ!!
Есть информация, что двое Дятловцев: Люда Дубинина и сам Дятлов были уже в этих местах. Насколько мне удалось понять Люда водила группу на гору Чистоп, а это несколько в другой стороне, что касается Дятлова. что касается Дятлова, то у него уж точно наверное уже были кроки местности по которой он повел групп в турпоход:
Вот он сам, собственной персоной, но почему мы не видим в его руках планшетку с картой, которую он пристально изучает.
Нет, не видим, его руки плотно прижаты к телу, он готов вести группу, ВОПРОС КУДА.
Вообще-то у Игоря были очки, не знаю уж сколько диоптрий, но на фотах я в очках его не встречал, весьма возможно. что он просто стеснялсо фотатца в них.
Поэтому так сложно увидеть его с картой или крокой местности по которой он собирается вести группу в турпоход.
Вот ещё одна фота, группа уже вышла на местность, Дятлов что-то вертит в руках, наверное пресловутую карту теребит:
И ни одной карты. и тишина.
Так как же Дятлов ориентировался на незнакомой местности.
А да очень просто, вот так:
В дневниках Дятлова ни разу не упоминается слова карта.
НО ВОДИТЬ ГРУППЫ В ТУРПОХОДЫ НЕЛЬЗЯ.
ПОНИМАЕТЕ НЕЛЬЗЯ!!
НЕЛЬЗЯ ПОДВЕРГАТЬ ЛЮДЕЙ РИСКУ, ОТПУСКАЯ ИХ В ПОХОД С ЧЕЛОВЕКОМ, КОТОРЫЙ ОРИЕНТИРУЕТСЯ НА МЕСТНОСТИ, ЛАЗАЯ НА ДЕРЕВО.
Меня на это подозрение навели его очки!!
И скорее всего в его группах были люди, тоже не очень увлекающиеся чтением карт, хотя и могли рисовать их!!
И поэтому Дятлов и рвался в походы в самые труднодоступные и малоизученные, то есть неоткартограффированные ещё места, что бы это было не так заметно.
Он видимо действительно не хило мог сориентироваться на незнакомой местности, причём лучше и быстрее других!!
ЕСЛИ ВИДИМОСТЬ УХУДШАЛАСЬ ДЯТЛОВ СТАНОВИЛСЯ СЛЕП И СТАНОВИЛСЯ НЕ СПОСОБЕН ВЕСТИ ГРУППУ.
А карта, на самом деле была, не знаю уж какая и не знаю была ли она вообще у Дятлова, но.
Из протокола допроса свидетельницы Колеватовой Риммы Сергеевны 1922 г.р. :
Карту эту брату дал Игнатий Фокич Рягин, заместитель начальника треста «Гипромедьруда» (ха так вот у кого оказывается брали карты..), наш знакомый. Он знал те места и беседовал с братом о предстоящем походе. После звонка из спортклуба УПИ И.Ф. Рягин по нашей просьбе по памяти восстановил маршрут и нанёс его намкарту, которую я лично 19 февраля передала полковнику Ортюкову ( он первым вылетел на поиски группы)
Карта могла быть у Колеватова, но о ней ничего не упоминается, возможно Колеватов передал карту Дятлову, а тот типа или потерял её или может даже даставал её изредка в палатке, с очками на носу...Все это видели и понимали, что лидер стесняеццо одевать очки и поэтому не достаёт карту днём когда идёт группа..входили в положение те сеить..
Я даже знаю, кто уже всё понял и уже начал предчувствовать тревожное, это его лучший друг Юра Кривонищенко, вот на этой фоте он держит в рукх нечто вроди карты, которую ему похоже дал Колеватов, а Дятлов в это время играется с фотиком..
И Кривонищенко вдруг все понимает и его внезапно охватывает тревога:
Вот фота того самого, короткого дня 01.02.59 г. :
Я сразу после армии, бегал на лыжах для себя, и вот как-то три дня подряд бегал, для экстрима, в 29-градусный мороз, по 30 км. Бегал в маске, я называл его подшлемником, потому что по-другому даже дышать нельзя, так вот такой вот иней, какой мы видим на маске Дятлова, может образоваться только через час не раньше интенсивной работы, а у них от лабаза до палатки 15-20 минут ходьбы полуползком (1,5 км)
И ВОТ ВОПРОС: ГДЕ БРОДИЛИ.
Кроки маршрута что это такое
hocheshzitvmire.narod.ru
Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится
скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных
основных контуров, дорог, населенных пунктов, реки отдельных точек мест-
ности нужного участка пути.
Порядок составления скелета следующий:
— установить масштаб карты и необходимое увеличение скелета;
— разбить на карте маршрут на сеть квадратов, чтобы сеть захватывала
полосу местности до 500 метров в обе стороны; затем построить на листе
бумаги соответствующую сеть увеличенных квадратов;
— перенести с карты по квадратикам на бумагу дорогу (маршрут) и все
отходящие от нее дороги с надписями, откуда и куда они идут, а также се-
ления и другие важные местные предметы;
На кроки маршрута особенно подробно должно быть нанесено следующее:
— переправы, мосты, броды;
— неудобные места для движения и путь обхода их;
— ориентирные местные предметы, имеющие значение при движении по зак-
рытой местности, чтобы не сбиться с пути;
— места, зараженные 0В, если такие имеются.
Некоторые важные сведения, изобразить которые на чертеже нельзя, опи-
сываются в легенде.
Легенда включает в себя следующие сведения:
— ширина дороги;
— грунт дороги с указанием зависимости его от погоды;
— на каких участках возможно движение по сторонам пути;
— состояние мостов (ширина, длина, высота, проходимость);
— где имеется материал для исправления;
— переправы, броды с указанием удобства спусков, подъемов, ширины,
глубины, свойств дна, скорости течения;
— гати, длина, ширина их, из какого материала устроены, проходимость;
— качество питьевой воды;
— места, удобные для привалов.
Кроки маршрута что это такое
Составление, сроки маршрута
Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных основных контуров, дорог, населенных пунктов, рек и отдельных точек местности нужного участка пути.
Порядок составления скелета следующий:
– установить масштаб карты и необходимое увеличение скелета;
– разбить на карте маршрут на сеть квадратов, чтобы сеть захватывала полосу местности до 500 м в обе стороны; затем построить на листе бумаги соответствующую сеть увеличенных квадратов;
– перенести с карты по квадратикам на бумагу дорогу (маршрут) и все отходящие от нее дороги с надписями, откуда и куда они идут, а также селения и другие важные местные предметы.
На кроки маршрута особенно подробно должно быть нанесено следующее:
– переправы, мосты, броды;
– неудобные места для движения и путь обхода их;
– ориентирные местные предметы, имеющие значение при движении по закрытой местности, чтобы не сбиться с пути;
– места, зараженные 0В, если такие имеются.
Некоторые важные сведения, изобразить которые на чертеже нельзя, описываются в легенде.
Легенда включает в себя следующие сведения:
– грунт дороги с указанием зависимости его от погоды;
– на каких участках возможно движение по сторонам пути;
– состояние мостов (ширина, длина, высота, проходимость);
– где имеется материал для исправления;
– переправы, броды с указанием удобства спусков, подъемов, ширины, глубины, свойств дна, скорости течения;
– гати, длина, ширина их, из какого материала устроены, проходимость;
– качество питьевой воды;
– места, удобные для привалов.
Похожие книги из библиотеки
Стратегическое ракетно-ядерное оружие
В книге рассказывается об истории создания и сегодняшнем дне стратегических ракетно-ядерных сил ядерных держав. Рассматриваются конструкции межконтинентальных баллистических ракет, баллистических ракет подводных лодок, ракет средней дальности, стартовых комплексов.
Издание подготовлено отделом по выпуску приложений журнала МО РФ «Армейский сборник» совместно с Национальным центром по уменьшению ядерной опасности и издательством «Арсенал-Пресс».
Выжженная Земля
Книга является продолжением произведения П. Кареля «Гитлер идет на Восток». Автор показывает войну в восприятии немецких солдат, офицеров и генералов. Повествование охватывает события конца 1942 — осени 1944 гг. на немецком Восточном фронте: крах планов, потеря завоеваний, отступление Вермахта к границам Рейха.
Издание проиллюстрировано фотографиями из фотоальбома П. Кареля «Der Russlandkrieg Fotografiert von Soldaten» («Война в России, сфотографированная солдатами»), изданного в ФРГ в 1967 г.
Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей Второй мировой войны.
Битва при Магнесии, 190 г. до н.э.
Материал опубликован в журнале «Воин», № 12, 2003, С. 2–12
Искусство ведения войны. Эволюция тактики и стратегии
Основоположник американской военно-морской стратегии XX века, «отец» морской авиации контр-адмирал Брэдли Аллен Фиске в свое время фактически возглавлял все оперативное планирование ВМС США, руководил модернизацией флота и его подготовкой к войне. В книге он рассматривает принципы военного искусства, особое внимание уделяя стратегии, объясняя цель своего труда как концентрацию необходимых знаний для правильного формирования и подготовки армии и флота, управления ими в целях защиты своей страны в неспокойные годы и обеспечения сохранения мирных позиций в любое другое время.
Разделы Библиотеки
О проекте Арсенал-Инфо.рф
На портале собраны книги, публикции и справочные материалы посвященные современному вооружению, оружию и технике, исторические хроники боевых действий и войн.
Составление, сроки маршрута
Составление, сроки маршрута
Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных основных контуров, дорог, населенных пунктов, реки, отдельных точек местности нужного участка пути.
Порядок составления скелета следующий:
– установить масштаб карты и необходимое увеличение скелета;
– разбить на карте маршрут на сеть квадратов, чтобы сеть захватывала полосу местности до 500 метров в обе стороны; затем построить на листе бумаги соответствующую сеть увеличенных квадратов;
– перенести с карты по квадратикам на бумагу дорогу (маршрут) и все отходящие от нее дороги с надписями, откуда и куда они идут, а также селения и другие важные местные предметы;
Прохождение маршрута в зимних условиях
На кроки маршрута особенно подробно должно быть нанесено следующее:
– переправы, мосты, броды;
– неудобные места для движения и путь обхода их;
– ориентирные местные предметы, имеющие значение при движении по закрытой местности, чтобы не сбиться с пути;
– места, зараженные 0В, если такие имеются.
Некоторые важные сведения, изобразить которые на чертеже нельзя, описываются в легенде.
Легенда включает в себя следующие сведения:
– грунт дороги с указанием зависимости его от погоды;
– на каких участках возможно движение по сторонам пути;
– состояние мостов (ширина, длина, высота, проходимость);
– где имеется материал для исправления;
– переправы, броды с указанием удобства спусков, подъемов, ширины, глубины, свойств дна, скорости течения;
– гати, длина, ширина их, из какого материала устроены, проходимость;
– качество питьевой воды;
– места, удобные для привалов.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
Читайте также
Составление, сроки маршрута
Составление, сроки маршрута Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных основных контуров, дорог, населенных пунктов, реки, отдельных точек местности нужного участка
Первооткрыватели журналистского маршрута
Первооткрыватели журналистского маршрута На тот момент, в Москве, мне казалось, что всё очень просто и ясно. Командировку оформляли как обычно. Нам купили билеты, выдали деньги. Лететь мы собирались вдвоём с оператором — это в целях экономии, обычно брали ещё третьего
Составление, сроки маршрута
Составление, сроки маршрута Для составления кроки маршрута вначале при помощи карты наносится скелет кроки, то есть делается перенос с карты на бумагу наиболее важных основных контуров, дорог, населенных пунктов, реки, отдельных точек местности нужного участка
СРОКИ СЛУЖБЫ
СРОКИ СЛУЖБЫ Идея личного долга каждого гражданина защищать свое отечество составляет основной принцип закона об обязательной воинской службе.Проведение этой идеи в среде коренного населения России получало особое моральное значение. Но для того чтобы в сознании