крепление изофикс в машине для автокресла что это

Что такое Isofix в автокреслах

Когда в семье появляется младенец, молодым родителям очень важно правильно выбрать детское автокресло. Это приобретение так же важно, как покупка мебели или коляски. Если мама и папа ведут активный образ жизни, то ребенок будет проводить в автомобиле большое количество времени. Комфорт и безопасность крохи зависят от автономного сиденья, которое обеспечит всей семье комфортные поездки.

Наибольшее доверие среди пользователей завоевали детские аксессуары для путешествий, оснащенные системой Isofix. Название сочетает в себе аббревиатуру международной организации International Standards Organisation и «крепление», оно же fix.

Краш-тесты, которые воспроизводят условия ДТП, подтвердили надёжность этого нововведения. Автокресло с креплением Изофикс при деформации во всех возможных положениях осталось максимально устойчивым по показателям электронных датчиков.

Описание крепежной системы Isofix

Изофикс – это система жёсткого сцепления детского автокресла со стационарным сиденьем автомобиля. Крепление Isofix выглядит как пара металлических скоб, вмонтированных в зазор между спинкой и сиденьем. С их помощью детское автокресло или база со встроенными «ответными» креплениями устанавливаются настолько неподвижно, чтобы никакое колебание во время езды не могло сдвинуть ребёнка с его места. Такой способ фиксации стал международным стандартом.

Основным плюсом этого изобретения является то, что оно уменьшает вероятность неправильной установки кресла и, следовательно, повышает степень защиты ребенка. По статистике, в 70% случаев родители некорректно устанавливают детское автокресло, ссылаясь на неудобство. При наличии крепления Изофикс достаточно установить направляющие и зафиксировать до щелчка замки на скобах, которые находятся в автомобиле.

Какие бывают системы крепления Isofix?

Автокресла для детей весом 0-13 кг

Автолюльки 0+ предназначены для малышей весом от 0 до 13 килограммов. В этой категории система Изофикс закреплена внутри базы, на которую устанавливается автокресло. Производители позаботились о дополнительном комфорте. Если малыш уснет в дороге, то спальное место можно снять с базы и перенести спящее чадо уже в люльке. Именно это является существенной разницей между обычным автокреслом, каждый раз пристегивающимся штатными ремнями, и сиденьем с Изофикс, которое ставится на базу и снимается при помощи нажатия кнопки. Необходимо принять во внимание – при покупке автокресла необходимо будет приобрести и соответствующую ему базу.

Автокресла для детей весом 9-18 кг

Группа 1 – это кресла для малышей весом от 9 до 18 килограмм. В сиденьях этой группы кронштейны Isofix встроены в само автокресло. Некоторые модели можно прикреплять к базе от группы 0+. Существуют комбинированные модели, но стоит учесть некоторые нюансы. Кресло, согласно инструкции, можно устанавливать по ходу движения автомобиля и против движения. Но при использовании универсальной базы сиденье не меняет положения. А вот чаша специальной базы может проворачиваться вокруг своей оси и создавать удобство для посадки или высадки маленького пассажира.

Существуют добавочные крепления, обеспечивающие сверхбезопасность. Isofix – это система фиксации кресла двумя крепежами, расположенными на одной оси. В некоторых случаях необходима еще и третья точка для того, чтобы уменьшить давление на основные элементы крепления детского удерживающего устройства, а также чтобы детское посадочное место не смещалось в сторону водительского сиденья или лобового стекла. Дополнительные опоры бывают двух видов:

• Top Tether, или Якорное крепление. Сделано в виде ремня, одна часть которого крепится к автокреслу, а другая – к остову автомобиля уникальным карабином. Универсальная скоба находится за подголовниками задних пассажирских сидений, в спинках самих сидений или на полу багажника. Top Tether обозначается изображением ребёнка в автокресле с якорем за спинкой.

• «Нога». Представляет собой выдвигающийся упор в днище кузова – аналог телескопической подставки. Стержень расположен спереди кресла и способствует снижению нагрузки на базу, чтобы предотвратить подвижность аксессуара. «Нога» обычно встроена в удерживающее устройство, но иногда её нужно приобретать отдельно. Это более универсальное добавочное крепление к Изофикс, чем якорное.

Автокресла для детей весом 15-36 кг

2-я и 3-я группы детских посадочных мест производятся для малышей, вес которых составляет 15-36 кг. При достижении ребёнком веса более 18 кг система Изофикс уже не может быть основным способом крепления, так как при сильном столкновении и рывке вперёд жёсткое крепление может повредить ребёнку. Поэтому в названиях креплений для этих групп автокресел производители используют другие обозначения: «кидфикс», «ситфикс», «изофит», подчёркивая, что это другая система, отличающаяся от Isofix.

В подобных сиденьях корпус тела малыша будет фиксироваться стандартным автомобильным ремнем, который проводится сквозь отверстия в пазах детского сиденья. В случае аварии нагрузка смещается на основной ремень. Если машина резко затормозит, кресло может немного податься вперед, тем самым сопровождая ребенка, пока не произойдет блокировка автомобильного ремня.

При выборе автомобильного приспособления очень полезно изучить результаты тестов на безопасность, так как некоторые моменты не совсем очевидны. Акцентируйте внимание на устойчивости сиденья при активных поворотах или экстренных разворотах авто. Каждый автомобиль уникален, и последствия резких виражей отличаются кардинально.

Есть ли недостатки у системы Isofix

У Изофикс есть один недостаток – эта система установлена по умолчанию не во всех автомобилях. В остальном она обладает сплошными преимуществами перед креплением штатным ремнём:

• Надёжность. Автокресла с Изофикс известны своей безопасностью. Крепление надёжно устанавливается на каркасную основу машины и обеспечивает неподвижность малыша в любой, даже экстремальной ситуации. Обычный ремень может сместиться, особенно если вы устанавливали кресло наспех. Если же используется Isofix, то детское кресло при резком торможении машины остаётся в фиксированном положении, а ребёнок не получает травм.

• Дополнительная фиксация. Если вы тревожитесь, что система крепления сиденья недостаточно надёжна, то некоторые модели кресел с Isofix порадуют вас дополнительными способами фиксации – якорным креплением или упором на «ногу».

• Лёгкость монтажа. Все автомобильные кресла, снабжённые Изофикс, отличаются отсутствием проблем с установкой. Чаще всего детские травмы при ДТП происходят из-за смещения сиденья, которое непрочно закреплено базовыми ремнями автомобиля. С установкой Isofix справляются даже те, кто никогда этого раньше не делал. В этой системе исключено слабое закрепление и неправильная работа важных деталей, которые в конечном счёте отвечают за безопасность и комфорт поездки.

• Безопасность людей, находящихся в салоне. В дорожно-транспортном происшествии ненадёжно установленное пустое кресло может «уехать», травмировать пассажира или водителя, разбить стекло. Сиденья с Isofix останутся на месте, независимо от степени повреждения автомобиля.

Как пользоваться креплением Изофикс в машине

При наличии в машине встроенного Isofix установка займёт считанные секунды:

• Нащупайте крепления в автомобильном сидении, снимите с них заглушки (иногда их устанавливает производитель).

• Стыкуйте выдвинутые кронштейны детского кресла с автомобильными скобами Isofix, пока не услышите щелчок.

• Якорный ремень, если он имеется, протяните через спинку сиденья и пристегните карабином.

• Посадите малыша, защёлкните внутренние ремни безопасности.

Если детское кресло оборудовано базой, закрепите его в машине следующим образом:

• Найдите скобы Isofix в сидении, снимите с них защитные заглушки.

• Установите базу на место, предварительно выдвинув кронштейны. Состыкуйте их с автомобильными Изофикс-креплениями, дождитесь появления индикации правильной установки.

• Отрегулируйте плотность прилегания базы к сиденью и дополнительный упор на «ногу», если он имеется.

• Поставьте детское удерживающее устройство на базу, защёлкните крепления.

• Посадите ребёнка, зафиксируйте его внутренними ремнями автокресла.

Как узнать, есть ли Isofix в машине, и что делать, если его нет

В ПТС автомобиля обязательно указано, есть в нём Изофикс или нет. Если вы проверяете наличие креплений без документов на машину, ищите пластиковые направляющие или обозначения с соответствующей надписью. Isofix бывает «утоплен» довольно глубоко, тогда его можно нащупать под обшивкой (обычно на задних пассажирских сиденьях). Можно позвонить в сервисный центр, назвать марку машины и уточнить, где именно следует искать Isofix.

В машине может вообще не быть Isofix. Тогда нужно либо использовать фиксацию штатным ремнём, либо найти автосервис, где смогут встроить новую систему.

Isofix – это изобретение, которое обеспечит всей семье комфортные и безопасные поездки на автомобиле. В специальном разделе сайта Mothercare вы сможете выбрать понравившийся вариант детского сиденья. Желаем вам получать в путешествиях только приятные впечатления и эмоции!

Источник

Крепление изофикс в машине для автокресла что это

Содержание:

Isofix – это система крепления детских автокресел, соответствующая международному стандарту. Введена Международным институтом ISO в 1990 году (номер стандарта: ISO 13216). Отсюда и название: ISO расшифровывается как International Standards Organisation (Международная организация по стандартизации), а fix переводится как «крепление», «фиксация».

Isofix позволяет быстро, а, главное, надежно установить детское удерживающее устройство в автомобиле. Крепление состоит из двух автономных частей. Первая – это металлические скобы в конструкции кузова (под спинкой задних сидений), вторая – металлические выдвигающиеся кронштейны в нижней части детского сиденья. Чтобы установить кресло, нужно соединить между собой эти две части, то есть, вставить защелки на кронштейнах в скобы.

Где искать Isofix в своей машине?

Если планируете приобрести для своего малыша удерживающее устройство с Isofix, проверьте, есть ли в вашей машине скобы для его крепления. Искать их нужно в зазоре между спинкой и сиденьем задних кресел. В одних автомобилях вы легко найдете скобы, всего лишь слегка раздвинув обивку, в других – придется просунуть руку глубже, так как они могут быть «утоплены» внутри.

Что делать, если вы не нашли крепления Isofix в своем автомобиле?

Во-первых, рекомендуется позвонить в сервисный центр и уточнить, включает ли конструкция автомобиля систему Isofix. Возможно, вы просто не заметили его.

Во-вторых, Isofix может отсутствовать в принципе, что бывает даже у современных моделей. В этом случае можно рассмотреть детские автокресла со стандартным типом крепления.

В-третьих, если Isofix в машине не предусмотрен, но вы принципиально хотите использовать именно его, можно обратиться в автосервис. Специалисты вмонтируют скобы в кузов автомобиля.

Автокресло группы «1» (9-18 кг) также может располагаться на любом пассажирском сиденье.
Конструкция изделия позволяет устанавливать его в обоих направлениях движения, однако большинство родителей предпочитают перевозить детей лицом вперед.

Автокресло группы «2» (15-25 кг) располагается исключительно по ходу движения на любом пассажирском сиденье. На смену внутренним ремням автокресла приходит штатный автомобильный ремень безопасности, которым фиксируется ребенок.

Преимущества Изофикс

Легко и быстро закрепляется в салоне автомобиля. Установка автомобильного кресла занимает всего несколько секунд. Вам не нужно постоянно возиться с ремнем, пропуская его через все разъемы.

Вероятность неправильной установки минимизирована. Более 70 % детских сидений со стандартным типом крепления устанавливаются с грубыми ошибками! Кресло с Isofix практически невозможно зафиксировать неправильно. Вам нужно всего лишь направить кронштейны на металлические скобы и защелкнуть замки.

Надежная защита ребенка в случае аварии. На сегодняшний день автокресло с Isofix считается самым безопасным вариантом для транспортировки ребенка, что подтверждено независимыми краш-тестами.

Кресло устанавливается жестко, оно не «выезжает» вперед и не двигается по салону. Обчные ремни могут ослабиться во время движения, особенно, если детское сиденье зафиксировано наспех. Используя Isofix, вы можете быть уверены в том, что автокресло не сдвинется с места. Оно не будет «прыгать» по салону, если вы часто ездите без малыша, но не вынимаете его сиденье из автомобиля.

Инструкция по установке автокресла со встроенным Isofix

Шаг 1. Найдите металлические скобы на стыке между спинкой и сиденьем. Снимите с них заглушки (если они имеются). Некоторые модели автокресел включают в себя направляющие для кронштейнов, которые крепятся к скобам и облегчают установку.

Шаг 2. Выдвиньте кронштейны автокресл На них также могут быть заглушки, которые нужно снять! и защелкните их на скобах. Заглушки сразу положите в бардачок, чтобы не затерялись в салоне автомобиля.

Шаг 3. Отрегулируйте якорный ремень Перекиньте его через спинку заднего сиденья и пристегните к петле, которая расположена либо на полу багажника, либо на обратной стороне сиденья.

Шаг 4. Усадите ребенка в кресло Затяните и зафиксируйте внутренние пятиточечные ремни.

Инструкция по установке автокресла с базой

Шаг 1. Найдите металлические скобы на стыке между спинкой и сиденьем. Снимите с них заглушки (если они имеются).

Шаг 2. Поставьте базу на сиденье. Чтобы выдвинуть крепления, воспользуйтесь кнопкой в передней части базы. Совместите крепления базы с креплениями Isofix в вашем автомобиле. Если система сработала, появятся зеленые индикаторы.

Шаг. 3. Придвиньте базу максимально плотно к спинке сиденья.

Шаг 4. Отрегулируйте дополнительный упор в пол. Нажмите на кнопку на упорной «ноге» и выберите нужную длину. Если вы все сделали правильно, загорятся зеленые индикаторы.

Шаг 5. Ставим автокресло на базу, совмещая крепления, до щелчка. Зеленые индикаторы позволят вам убедиться, что кресло действительно надежно закреплено. Помните, что автолюлька ставится исключительно против хода движения автомобиля.

Шаг 6. Усадите ребенка, зафиксируйте внутренние пятиточечные ремни.

Чтобы снять автокресло, воспользуйтесь специальным рычагом (чаще всего он находится за спинкой сиденья).

Группы «0», «0+», «1»

В качестве основного способа крепления Isofix может использоваться для перевозки детей весом до 18 кг (примерно до 4 лет), что соответствует группам «0», «0+», «1». Это правило строго регламентировано стандартом безопасности ECE R44/04. Дело в том, что в случае аварии на крепление Isofix приходится огромная нагрузка, а точнее, оно принимает на себя всю силу удара, поэтому вес ребенка – момент принципиальный.

Группа «0+» (до 13 кг) – это автолюльки, которые устанавливаются против хода движения. Встроенный Isofix у них не предусмотрен, поэтому используются специальные базы. И это достаточно удобно, так как вы можете в любой момент достать люльку с малышом из машины, всего лишь нажав на кнопку или потянув за ручку. Но и ложка дегтя здесь также присутствует. Автолюлька с Isofix – это дорогое удовольствие. Само кресло стоит на порядок дороже стандартных моделей, плюс примерно столько же придется отдать за базу. Когда ребенок вырастет из группы 0+, в большинстве случаев использовать базу с другим креслом (даже того же производителя) вы не сможете. Исключение составляют редкие модели.

В автокреслах группы «1» (9-18 кг) кронштейны Isofix могут встраиваться в основание самого изделия, но также используются и базы.

В моделях комбинированного типа группы 0+/1 система Isofix чаще встраивается в основание автокресла. Следует обратить внимание на то, что детские сиденья данной группы могут устанавливаться как по ходу движения, так и против. Поэтому некоторые производители делают чашу поворотной, для того, чтобы при необходимости можно было сменить направление установки.

Группы «2», «3»

Как уже отмечалось выше, система Isofix имеет ограничение по весу 18 кг. Автокресла групп «2», «3» предназначаются для детей от 3 лет весом 15-36 кг. Isofix в этих моделях может быть лишь дополнительным способом крепления (не основным!). И нельзя сказать, что в группах «2», «3» применяется Isofix в чистом виде. Речь идет о его модификациях, поэтому и называются такие системы крепления по-другому: Kidfix, Isofit, Smartfix и т.д. Они позволяют обеспечить дополнительную безопасность ребенку, а также зафиксировать детское сиденье, чтобы оно не «ездило» по салону. В кресле маленький пассажир также пристегивается штатным ремнем безопасности по специальным меткам-направляющим. Именно на трехточечный ремень и приходится вся нагрузка в случае ДТП. Важно, чтобы удерживающее устройство имело относительную мобильность, позволяющую ему сдвигаться вместе с ребенком до момента, пока сработает трехточечный ремень. Благодаря этому малышу обеспечивается боковая защита, а ремень безопасности маршрутизируется правильно. То есть, «правильный» Isofix с жестким креплением автокресла в сочетании со штатным ремнем неуместен, равно как и якорный ремень или упорная «нога».

Вывод: для групп «2», «3» используются системы, аналогичные по принципу установки Isofix, но модифицированные под требования безопасности к моделям данных возрастных групп и совместимые со штатным ремнем безопасности. А именно: они смещаются, отстегиваются либо выдвигаются вперед при нагрузке.

«Якорный» ремень и телескопический упор

Isofix фиксирует кресло в 2-х точках на одной оси. В случае ДТП эта ось подвержена колоссальным нагрузкам, как и все крепления системы. Возникает опасность, что верхняя часть кресла может резко сместиться вперед, а крепления – не выдержать. Поэтому рекомендуется использовать третью точку опоры, позволяющую снизить нагрузку на крепления удерживающего устройства. Третьей точкой опоры может быть:

Телескопический выдвижной упор у пол. Представляет собой две соединенные трубки, расположенные у основания платформы удерживающего устройства, которые регулируются по высоте и упираются в пол. Упорная «нога» не позволяет креслу вращаться, а также уменьшает нагрузку на кронштейны.

Якорный ремень Top Tether. Он находится в верхней части автокресла сзади, а на конце имеет крепление типа «карабин». Карабин необходимо закреплять за специальную скобу. Располагаться она можем либо в багажнике, либо на обратной стороне заднего сиденья автомобиля. Top Tether фиксирует верхнюю часть автомобильного кресла, защищая маленького пассажира от резкого «кивка» при столкновении, который может повлечь за собой повреждения шеи.

Обратите внимание! Существует несколько моделей, где допускается использовать Isofix без 3-й точки опоры. Конструкция направляющих в них является подвижной, что дает возможность равномерно распределить нагрузку.

Такие автокресла не относятся к универсальным. Список совместимых с ними моделей автомобиля, как правило, прилагается к инструкции либо уточняется у специалиста.

Не требуется третья точка опоры и в случаях, если вместо внутреннего пятиточечного ремня предусмотрен фиксирующий столик.

Какое место в салоне авто самое безопасное?

Однако ученые американского научно-исследовательского университета в Буффало назвали самым безопасным местом в автомобиле среднее сиденье. По данным исследователей, которые проанализировали статистику ДТП в штате Нью-Йорк за 3 года, по сравнению с передним креслом, задние безопаснее на 60-86%, при этом безопасность места посередине на 25 % выше, чем у боковых задних мест. Исследователи объяснили это тем, что при столкновении оно не подвержено сдавливанию, чего нельзя сказать о «боковушках».

Собственное расследование по этому вопросу было проведено и зарубежным изданием Pediatrics. Согласно опубликованным результатам, свыше 50% детских травм и смертей во время ДТП можно было бы избежать, если бы автокресло было установлено не на переднем, а на заднем сиденье автомобиля.

Как видите, автокресло на переднем сиденье – это далеко не самый безопасный способ перевозки ребенка. Мы объективно рассказали обо всех его преимуществах и недостатках. Выбор остается за родителями!

В комментариях вы можете поделиться собственным опытом или задать свои вопросы по этой теме.

Мы Вместе Делаем Мир Безопасным и Комфортным.

Источник

Что такое Isofix?

В каких автокреслах применяется Isofix?

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.

Что за такая «нога» или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Слово «изофикс» я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения «кидфикс», «ситфикс», «изофит» и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми «трансформерами», или как их еще часто называют «универсальными» креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя «хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс».

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима, но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только самими производителями. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей. С другой стороны, есть очень серьеные производители вроде того же Evenflo. Но особенность американских кресел с их безмерном универсализме и перекладывании ошибок на сознательность потребителя. Я бы сказал, что эти кресла для очень внимательных и педантичных людей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. «Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него».
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

МИФ 2. Строго противоположный. «Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться».

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Источник