короткоходная ручка газа для мотоцикла что это
Короткоходная ручка газа для мотоцикла что это
Yamaha XJ6 Diversion 2012
Yamaha XJ6 Diversion 2012 → Установка китайского подогрева, короткоходная ручка газа.
Такой же комплект я ставил на предыдущий мот, пользовался ими два сезона, почти каждое утро, ни дожди, ни мойка — не проблема! Регулировка мощности сделана очень удобно, небольшой рычажок на левой грипсе, 4 положения (езжу обычно на 2-ом), никаких тебе дополнительных громоздких пультов. Стоили они 800р., можно найти и дешевле. Единственно НО, на сайте заявлена совместимость с XJ6, сравнив с родными, обнаружилось, что место куда ложатся троса меньше диаметром чем в оригинале.
Работать они будут, но ход ручки газа станет еще длиннее, а с завода он и так слишком большой (для полного открытия дросселя, приходится перехватывать руку, причем ощутимо). Как раз эту проблему я и собирался решить. Сделать это можно, увеличив диаметр окружности под троса. На данных ручках, эта часть и так меньше родной, пришлось взять довольно толстую проставку. Идеально подошла соединительная муфта для пластиковых труб, из неё и вырезал. Внутренний диаметр то, что надо, садится с натягом. В самой ручке, сделал пару пропилов, что бы проставка заходила в них свободными концами. Приклеил её на супер клей, и для большей надежности, прикрутил на два самореза, утопив шляпки и посадив их на резьбовой герметик. В родной ручке нету канавки для тросов, но тут решил сделать. Поставил на место, ход ручки стал на 20% меньше — отлично.
Теперь, что касается подключения. На минусовой провод обжал клемму и закрепил под болт крепления кронштейна сигнала. Нарастил длину плюсового провода и пустил вдоль родной проводки, в сторону хвоста, крепя пластиковыми стяжками.
Для правильного и безопасного подключения, купил 4-х контактное реле с хвостиком крепления, разъем к нему и влагозащищенный пердакхранитель. Реле прекрасно встало в нишу пластика хвоста, крепежным хвостиком под родную резинку, как будто с завода там было. Постоянный плюс от АКБ, через предохранитель, подключаем к 87-му контакту реле, к 30-му плюсовой провод, который тянули от ручек. 85 контакт кидаем на массу, рядом как раз не используемая гайка в раме, вот к ней и притягиваем подходящим болтом. Осталось к 86-му контакту подключить управляющий плюс (тот, который появляется при включении зажигания). Его я решил взять с провода подсветки номера, так как поставил не родной хвост, этот разъем вообще остался свободным. Находится он под правым пластиком хвоста. Что бы не резать родную проводку, я сделал как бы удлинитель, который стыкуется с родным разъемом, а уже в этот удлинитель врезал свой провод. В итоге, подогрев работает только при включенном зажигании.
Теперь мот почти полностью готов к сезону, поставил защитные дуги, наклейки на бак, что бы наколенниками не разодрать, осталось только сменить расходники.
Крепитесь, сезон близко:)
МотоФорум.RU/Форум
Что такое «throttle tamer» и что он делает?
Что такое «throttle tamer» и что он делает?
#1 Сообщение Pushkin » Чт окт 01, 2009 08:49
Встретил на мерикозском форуме советы по установке этой хрени на байк моей модели. Если честно, не врубился, что это за хрень, что делает и что улучшает.
Добавлено спустя 15 часов 35 минут:
#2 Сообщение Ksu-sunrise » Чт окт 01, 2009 10:06
#3 Сообщение Basilio » Чт окт 01, 2009 12:23
Все что я понял, так это то, что трубка каким-то образом помогает лучше управлять газом (открытием дырки) на мото с большим объемом двигателя. плавнее чтоли получается.
#4 Сообщение Ksu-sunrise » Чт окт 01, 2009 12:33
#5 Сообщение Basilio » Чт окт 01, 2009 12:33
#6 Сообщение Pushkin » Чт окт 01, 2009 13:01
Ксю, Базилио, спасибо.
Американские ямаховоды вот мне что про эту хрень рассказали:
The throttle tamer is just an aftermarket throttle sleeve which helps to get rid of the instant on feeling you get in low rpms in 1st and 2nd gear. Try to feel how much you feather your clutch through slow speed turns, especially a big intersection where you end up going through in 1st gear because you can’t quite switch to 2nd to really smooth out the throttle. The throttle tamer helps to eliminate the instant on resulting from not feathering your clutch and smooths out the throttle response overall. Search for the thread regarding the throttle tamer in the 1300 section
Мото гаджеты
Гаджеты для мотоциклов, оригинальное, нестандартное техническое приспособление так или иначе связанные с двух колесным другом
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (2120)
Все современные мотоциклы комплектуются классической ручкой газа, установленной справа, и сцеплением, установленным слева. В принципе, миллионы людей ездят на мотоциклах, не задумываясь о том, что ручка газа может иметь альтернативную конструкцию.
Французская компания Inoveli разработала новую альтернативную ручку газа. Инженеры с Корсики придумали интересный способ для управления дросселем мотоцикла, квадроцикла или снегохода. Используя традиционную ручку газа, мотоциклисту приходится постоянно поворачивать запястье, что, во-первых, на мгновение приводит к потере фиксации руки на руле и следовательно рычаге переднего тормоза, во-вторых, вызывает усталость в запястье, если активно работать с газом. Инженеры Inoveli разработали альтернативный вариант. Для управления газом используется большой палец, в то время как запястье не двигается и зафиксировано на ручке руля.
Конструкция Inoveli имеет несколько преимуществ: удобство (особенно это касается долгих поездок и мотоспорта) и безопасность (пальцы руки всегда на рычаге переднего тормоза). В данный момент французский производитель выпускает «ручку газа» Inoveli FV01. Система активно испытывается в мотоспорте, мотокроссе и эндуро. Например, на прошедшем Дакаре мотоцикл одного из участников комплектовался инновационной системой Inoveli.
На оф. сайте новинка Inoveli FV01 стоит 229.9 евро.
Контроль «газа» на 101%
Контроль «газа» на 101%
Стантрайдинг как технический вид спорта требует особого внимания к доработке, настройке и обслуживанию мотоцикла. Пренебрежение простыми базовыми знаниями и правилами увеличивает степень риска и может повлечь за собой весьма тяжёлые последствия. Я не преувеличиваю. Например, заклинившая в неподходящий момент ручка «газа» может превратить ваш мотоцикл в неуправляемую ракету, на которой вы можете запросто улететь в космос. Лично я предпочитаю избегать таких полётов, не шокировать ими зрителей и тем более не подвергать никого опасности.
Второй пункт тюнинга занимает длинноходная ручка «газа». Я использую спортивные мотоциклы класса супермото, на которых в стоке стоит короткоходная ручка. Она рассчитана на гонки и не позволяет точно дросселировать в режиме трюковой езды. Замена на длинноходную ручку решает эту проблему.
Третий важный момент – это тросики. Они должны быть исправны, хорошо смазаны и проложены таким образом, чтобы поворот руля никак не влиял на их работу. Ваша обязанность следить за исправностью всей системы, проводить её обслуживание и своевременно менять тросики. Замена тросиков «газа» должна осуществляться заранее, до того момента, когда стальные нити тросика начнут рваться.
В завершение всего вам остаётся сделать настройку свободного хода ручки «газа». Я отдаю предпочтение минимальному свободному ходу, потому что мне так удобней. Если вы решите сделать то же самое, то при заведённом двигателе, поворачивая руль до упора влево и вправо, убедитесь в том, что такая регулировка не натягивает тросик и никак не влияет на обороты двигателя. Удачи!
МотоФорум.RU/Форум
#1 Сообщение proffesor » Вс дек 11, 2011 04:41
#2 Сообщение Centner » Вс дек 11, 2011 06:05
#3 Сообщение bitterlemon » Вс дек 11, 2011 07:18
#4 Сообщение proffesor » Вс дек 11, 2011 08:35
#5 Сообщение zaez » Вс дек 11, 2011 09:33
я так понимаю что курок ставится там где нет необходимости в четком дозировании газа-на снегоходах,квадрах и гидроциклах. все они инертны и при случайной ошибке в дозировке не приводят к катастрофичным последствиям.
на мото-системе весьма неустойчивой-требуется больший контроль-поэтому ручка. на спорт квадрах именно поэтому и меняют курок на ручку. а профи-когда уже чувствуют технику-ставят короткоходную ручку газа-тоже удобнее-а их профессионализм позволяет и так не ошибаться.
#6 Сообщение Stas467 » Вс дек 11, 2011 09:37
Ездил на квадре с курком. Неудобно. Дозировать газ тяжело. На каждой кочке казалось, что я сломаю палец. Переделать можно. Смысла в переделке не вижу.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
#7 Сообщение proffesor » Вс дек 11, 2011 09:51