что такое жидкий грунт для подводной лодки

13.12.202319.04.2022 admin 0 Comments

Жидкий грунт

Пикноклин — резкий скачок плотности воды на глубине, расположенный ниже перемешанного слоя. Моряки подводники иногда называют его «жидким грунтом».

Пикноклин разделяет относительно легкие поверхностные воды и тяжелые глубинные. В морях типа Балтийского и Белого, которые сообщаются с океаном через мелководные проливы, пикноклин плотно изолирует глубинные воды, составляющие 80-90 % всего объема моря и обогащенные питательными веществами. Однако и это не является непроходимым барьером для обмена энергией и веществом. В зимние сезоны всегда происходит выхолаживание верхних слоев воды или сильное их перемешивание во время сильной ветровой конвекции, в результате чего пикноклин может либо исчезать, либо сильно подниматься.

Пиклоклин играет важнейшую роль в жизни Мирового океана. В слое скачка плотности (глубина его залегания колеблется от 25 до 100—120 м) вертикальные градиенты плотности могут достигать весьма больших значений, и в этих случаях он играет роль упомянутого «жидкого грунта», на котором могут сосредоточиваться не только планктонные организмы, но и более развитые виды.

Смотреть что такое «Жидкий грунт» в других словарях:

«ЖИДКИЙ ГРУНТ» — слой воды, температура которого резко отличается в меньшую сторону от температуры выше и нижележащего слоев (слой температурного сдвига); плотность воды в этом слое больше, чем в соседних слоях, почему подводная лодка, находясь в подводном… … Морской словарь

Жидкий грунт — слой воды (в море, океане) с большей плотностью, чем в прилегающих слоях. Используется для удержания на глубине его залегания удифферентованной подводной лодки без хода. Препятствие для прохождения гидроакустического сигнала. Служит маскирующим… … Морской словарь

ЖИДКИЙ ГРУНТ — резко выраженный слой скачка плотности воды с вертикальным градиентом, достаточным для того, чтобы подводная лодка могла лежать в этом слое воды без хода, как на грунте. Жидкий грунт может влиять также на работу аквалангистов и подводных… … Морской энциклопедический справочник

Постановка на Жидкий грунт — тактический приём боевого применения подводных лодок. Постановка подводной лодки на жидкий грунт описана в документах боевого управления ВМФ. Понятие жидкий грунт в этом контексте означает резкое изменение плотности морской воды при изменении… … Википедия

грунт — строит. жидкий строительный материал, использующийся для подготовки поверхности и улучшения соединения последующих слоев с основанием. Она состоит из смеси наполнителей в связующем полимерном клеевом составе акриловые эмульсионные грунты … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого

Грунт жидкий — слой морской воды на разных глубинах, плотность которого больше, чем у соседних слоев (из за разности температур и солёности). Хорошо отражая акустические волны, Г. ж. снижает дальность действия гидроакустических станций, затрудняет поиск и… … Словарь военных терминов

Фобос-Грунт — У этого термина существуют и другие значения, см. Фобос (значения). Фобос Грунт … Википедия

Слой скачка — в море, слой воды, в котором вертикальные градиенты океанография. характеристик (температуры, солёности, плотности и др.) резко возрастают по сравнению с вертикальными градиентами в выше и нижележащих слоях. Образуются С. с. при… … Большая советская энциклопедия

Лососей губа — на южной оконечности Сахалина, в заливе Анива; углубляется в остров до 20 в., ширина при входе около 25 в., глубина до 71/2 саж. Жидкий грунт состоит из зеленого ила; в сев. часть бухты впадают реки Лютога и Сусуя, устья которых имеют общий бар,… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Источник

Жидкий грунт

Смотреть что такое «Жидкий грунт» в других словарях:

Жидкий грунт — Пикноклин резкий скачок плотности воды на глубине, расположенный ниже перемешанного слоя. Моряки подводники иногда называют его «жидким грунтом». Пикноклин разделяет относительно легкие поверхностные воды и тяжелые глубинные. В морях типа… … Википедия

Фобос-Грунт — У этого термина существуют и другие значения, см. Фобос (значения). Фобос Грунт … Википедия

Источник

Управление подводной лодкой при покладке на твердый и жидкий грунт, всплытии с твердого и жидкого грунта

В 1994 г. РПКСН проекта 667 Б ложилась на грунт на глубине 50 м в на 1 сутки Святоносском заливе Баренцева моря в учебных целях для обучения командиров подводных лодок 11 флотилии командующим.

В 1997 г. ПЛА проекта 949 А «К-442» производила покладку на жидкий грунт на БС в юго-восточной части Тихого океана.

Управление атомной подводной лодкой при покладке на твердый грунт, всплытии с твердого грунта.

Рекомендуемыми условиями покладки на грунт являются следующие:

а) Скорость придонных течений не выше 1,5 узла;

б) Рельеф дна ровный; тип грунта — каменистый, песчаный, Глубина места покладки не более 200 м;

в) На ПЛ выполнены дополнительные работы в доке (трубы забора охлаждающей воды 3-го и 4-го контуров ГЭУ выводятся в верхнюю часть ПЛ и т. п.).

Эти условия объясняются некоторыми особенностями конструктивного исполнения ЦГБ и ТС ГЭУ:

— длительное пребывание пл с безкингстонными ЦГБ на илистом с морской растительностью грунте может привести к плотному заиливанию решеток шпигатов, что вызовет невозможность их продувания, а при бесконтрольном продувании и к разрушению ЦГБ;

— большинство приемных отверстий системы забортной воды, в том числе ЦН ГТЗА, расположены в нижней части корпуса. Это приводит к тому, что вместе с забортной водой в системы увлекается песок, ил, другие мелкие твердые частицы, вызывающие повышенный износ и засорение механизмов.

Порядок покладки ПЛ на твердый грунт:

За 30 мин до точки покладки на грунт:

а) «Учебная тревога для покладки на грунт!»;

б) «По местам стоять ПЛ к покладке на грунт приготовить!»;

в) На 50-ти метрах произвести тщательную дифферентовку подводной лодки на скорость 4÷5 узлов;

г) Примерно за 4÷5 каб до точки покладки: «Стоп турбина (ны) (моторы)!»;

д) Включить систему стабилизации глубины без хода;

е) После погашения инерции начинается погружение ПЛ без хода: задатчиком глубины пл пр. 2Ш — 15 вводится рассогласование на погружение. Скорость вертикального перемещения ПЛ (погружения) не должна быть более м/мин (также как и при приледнении).

Примечание по УПЛ:

После чего уменьшают дифферент постепенным передуванием из носа в корму и создают отрицательную плавучесть постепенным приемом воды в ЦС, в «Шпат», в свободный объем уравнительной цистерны (иногда может заполняться ЦБП). Для рпл СН — около При РС с грунта крен и дифферент отводится к 0°, т. е. обеспечивается прямая посадка подводной лодки и НУС. Для других проектов ПЛ цифры для создания отрицательной плавучести меньшие (в соответствии с Инструкциями по УПЛ различных проектов).

Порядок всплытия ПЛ с грунта:

— «УТ для всплытия с грунта!»;

— Приготовить ГТЗА и турбину (ны) к даче хода (Приготовить ЭМ к даче хода);

— «Товсь турбина! (Товсь моторы!)». «Тов. Турбина (ны) (электромоторы) товсь!».

«По местам стоять к всплытию с грунта!»

а) удаление дополнительно принятого балласта производится в следующей последовательности:

передувается из кормы в нос 2÷3 т (для предохранения рулей, винтов) воды;

откачать 80 м3 воды из УрЦ (столько, сколько было принято);

откачать ЦС «Шпат» б/х (оставляют 10 м3);

продувают ЦБП (если она была заполнена);

б) задатчиком глубины погружения на приборе 2Ш-15 СГБХ ввести рассогласование 10 м (на всплытие). (При отсутствии реакции корабля на откачку воды из цистерны «Шпат б/х», рекомендуется еще откачать из УрЦ за борт, но не более 10 м3).

Момент отрыва от грунта сопровождается изменением глубины погружения и появлением дифферента на нос. С началом всплытия необходимо контролировать отработку системой «Шпат» б/х заданной глубины. На глубине 30 м от грунта отвалить НГР (СГР), начать передувание воды из носа в корму, отводить дифферент к нулю. При отходе грунта на дается самый малый ход и подводная лодка одерживается рулями.

Управление подводной лодкой при покладке на жидкий грунт, всплытии с жидкого грунта.

Поиск жидкого грунта осуществляется в районах его возможного залегания с помощью штатной аппаратуры, установленной на подводной лодке для измерения скорости звука в воде. Обнаружение резко выраженного скачка скорости звука в воде (более а значит и скачка плотности воды, дают основание полагать о наличии слоя «жидкого грунта», пригодного для покладки на него подводной лодки.

Покладка подводной лодки на жидкий грунт выполняется после занятия глубины погружения ПЛ над водяной границей слоя ЖГ на глубинах от безопасной до рабочей при нормально удифферентованной подводной лодке. Как правило, только дизельные ПЛ используют покладку на жидкий грунт – как тактический прием скрытности и экономии энергоресурсов.

а) покладка подводной лодки на жидкий грунт выполняется без хода:

«УТ, для покладки на ЖГ!»;

«По местам стоять на ЖГ становиться!»;

«Передувать из кормы в нос создать дифферент 10 на нос»;

(Придается большая отрицательная плавучесть, достаточная для медленного погружения пл без ускорения).

«Легли на ЖГ (Т, Ш, Д, мощность ЖГ в тоннах, толщина слоя ЖГ);

Признаком покладки подводной лодки на жидкий грунт являются замедление и прекращение погружения, т. е. стабилизация глубины и отход дифферента к нулю.

Эта глубина характеризует верхнюю границу слоя жидкого грунта для данной нагрузки подводной лодки. Нижняя граница слоя жидкого грунта ориентировочно соответствует глубине максимальной скорости распространения звука в этом слое скачка.

б) Для покладки подводной лодки на жидкий грунт с ходом необходимо на малом ходу войти в слой жидкого грунта, застопорить ход и выждать установление постоянной глубины. Команды и сигналы при покладке на жидкий грунт такие же, как и при постановке на твердый грунт.

Примечания по УПЛ:

Для качественной оценки мощности жидкого грунта следует после покладки подводной лодки на жидкий грунт медленно (через клапан точного заполнения или порциями) принимать воду в уравнительную цистерну до тех пор, пока подводная лодка не начнет погружаться.

1. Количество принятой воды характеризует мощность слоя жидкого грунта в тоннах.

2. С началом погружения необходимо одержать подводную лодку на глубине залегания слоя скачка откачиванием воды из уравнительной цистерны за борт или ходом. Дача воздушного пузыря в среднюю группу цистерн главного балласта не рекомендуется во избежании резкого всплытия ПЛ и нарушения скрытности. Разница глубин между верхней и нижней границами слоя жидкого грунта характеризуют его толщину.

Находясь на жидком грунте, следует внимательно наблюдать за изменением глубины и дифферента, при этом следует учитывать, что чувствительность подводной лодки к изменениям весовой нагрузки зависит от мощности жидкого грунта и водоизмещения подводной лодки. Чем меньше мощность жидкого грунта и подводное водоизмещение, тем чувствительнее подводная лодка к изменениям состояния ЖГ. Осуществляя покладку на жидкий грунт следует записать в ВЖ: Т, Ш, Д, мощность ЖГ, Н и толщину слоя ЖГ. Необходимо постоянно быть готовым к даче хода и удержанию подводной лодки на заданной глубине.

Для снятия с жидкого грунта:

«По местам стоять с ЖГ сниматься!;

Откачать из уравнительной цистерны воду в количестве дополнительно принятой при покладке на жидкий грунт.

в ВЖ записывают: «Снялись с ЖГ».

При необходимости подводная лодка поддифферентовывается на ходу

Источник

Термоклин в жидком грунте. Проявления физических эффектов на флоте

26-07-2013, 09:39 | Наука и техника / Новость дня | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (0) | просмотров: (3 112)

Термоклин в жидком грунте. Проявления физических эффектов на флоте

Морская техника в современном мире выполняет множество задач — от подводного патрулирования до доставки важных грузов в места бедствия. Ее работа основывается на множестве физических законов, часть из которых человечество сумело успешно использовать при проектировании и эксплуатации кораблей различных классов. Некоторые же пока не удается не только использовать, но и понять. «Лента.ру» выбрала наиболее интересные физические явления, с которыми сталкиваются моряки.

С появлением мощных силовых установок, позволяющих кораблям развивать скорость в несколько десятков узлов, моряки столкнулись с эффектом, при котором через некоторое время разрушалась поверхность гребных винтов, ухудшая их характеристики. С этим же явлением сталкиваются моряки и сегодня. Речь идет о кавитации, физическом явлении, при котором в воде позади лопастей и на их задней кромке образуются мельчайшие пузырьки, заполненные паром. Это происходит из-за резкого снижения давления воды позади лопастей винта. Вскоре после образования пузырьки схлопываются. Возникает ударная волна. От каждого пузырька в отдельности она совсем маленькая, однако, помноженная на количество этих пузырьков при длительной эксплуатации она приводит к разрушению конструкции винтов.

Помимо разрушения конструкции, кавитация вредна и сильным шумом, который при эксплуатации подводных лодок может выдавать их местонахождение противнику. Однако инженеры научились использовать кавитацию и во благо. В частности, именно на принципе кавитации работает реактивная торпеда «Шквал». В носовой ее части устанавливается специальное устройство ─ кавитатор. При движении в воде это устройство формирует вокруг торпеды газовую каверну, благодаря которой снижается сопротивление воды и, как следствие, увеличивается скорость боеприпаса — твердотопливный ракетный двигатель «Шквала» может разгонять торпеду до 200 узлов (около 370 километров в час).

Знакомо флоту и понятие «волн-убийц», которые также известны как «блуждающие волны» или «белые волны». Они представляют собой большие одиночные волны высотой до 30 метров. В отличие от других крупных волн, например, цунами, предсказать появление волн-убийц невозможно. Они возникают буквально ниоткуда и способны потопить корабль за считанные минуты. Причины возникновения таких волн пока не установлены. По одной из гипотез, «белые волны» возникают из-за разницы в электрических потенциалах разных слоев воды: верхний слой, насыщаясь кислородом, набирает положительный потенциал, а глубинный ─ отрицательный. При «разрядке», как во время грозы, начинается движение больших масс воды.

7 февраля 1933 года танкер «Рамапо» типа «Патока» ВМС США в ходе плавания в северо-западной части Тихого океана столкнулся с самой большой волной-убийцей из когда-либо зарегистрированных. Высота волны составила 34 метра. Корабль получил серьезные повреждения, однако остался на плаву и позднее был отремонтирован. В 1946 году «Рамапо» вывели из состава ВМС США.

1 января 1995 года на нефтяной платформе «Дропнер» в Северном море была зафиксирована одиночная волна высотой 25,6 метра. Она получила имя волны Дропнера. С этого момента физики всерьез занялись изучением «белых волн», до этого считавшихся вымыслом.

В подводном флоте хорошо известно другое явление, получившее название термоклина. Оно проявляется в виде резкого снижения или повышения температуры слоя воды. Такие слои, имеющие резкие температурные отличия, возникают из-за плохого перемешивания воды. Термоклин может возникать при увеличении стока теплых вод в море или при таянии ледников. Слои с резко отличной температурой обычно располагаются в море на глубине не более 200 метров и существуют относительно недолго, но бывает и глубоководный термоклин. Он начинается на глубинах более двух тысяч метров и способен существовать достаточно долго. Подводники научились использовать термоклин для скрытия позиции субмарин: отличающийся по температуре слой воды способен отражать звуки, поступающие извне, и экранировать шумящую подлодку, которая находится внутри него.

В термоклине рефракция звука способна менять свойства. Так, выше термоклина рефракция положительна, в результате чего звуковые лучи отклоняются к поверхности (изображение справа), а ниже ─ отрицательна, и лучи отклоняются ко дну. При этом объект, находящийся в термоклине, остается невидим для сонаров.

Непосредственно с термоклином связано и явление пикноклина, в среде подводников именуемого «жидким грунтом». Это явление представляет собой резкий скачок плотности воды на глубине. Увеличение плотности слоя воды объясняется либо значительным отличием его температурных характеристик от окружающей воды (то есть термоклином), либо его повышенной соленостью. Подводники иногда используют «жидкий грунт» для фиксации подводной лодки на определенной глубине ─ это называется «покладкой на жидкий грунт». При этом процессе корабль удифферентовывают с остаточной плавучестью практически до нуля, а затем погружаются или всплывают с небольшим дифферентом. Прекращение или замедление погружения или всплытия говорит о попадании в пикноклин. Затем в уравнительную цистерну принимают небольшое количество воды, и лодка оказывается надежно лежащей на «жидком грунте».

Источник