что такое железнодорожная корпорация
Как РЖД использует блокчейн для перевозки грузов
ОАО «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидер ов среди железнодорожных компаний. В собственности компании находятся более 19 тыс. локомотивов, дочерним обществам, входящим в холдинг «РЖД», принадлежат 167 тыс. грузовых вагонов
Задача
Исключить искажения при передаче данных между участниками перевозок. Создать общие для всех участников принципы подтверждения и хранения информации об операциях. Повысить доверие между участниками перевозок. Сократить претензионную работу. Упростить организацию перевозок за счет электронного документооборота и в перспективе удешевить их благодаря созданию нормативной базы «цифрового договора».
Предпосылки и мотивация
На железнодорожные перевозки приходится 45% всего российского грузооборота, а без учета трубопроводов — 88%. Только за январь—апрель 2020 года ОАО «РЖД» перевезены 407,5 млн т грузов. С контейнерными перевозками по железной дороге связаны сотни компаний, в том числе перевозчики смежными видами транспорта. В их взаимодействии неизбежно возникает претенциозная работа: например, опоздание контейнера к погрузке на судно могло быть связано с опозданием поезда, несоблюдением сроков погрузки или разгрузки вагонов и рядом других причин. Прохождение груза фиксируется каждой компанией на отдельном этапе самостоятельно, в результате происходит множество разночтений, что еще более увеличивает сложность обработки претензий.
Решение
Множество разночтений и наличие во многих процессах сразу нескольких участников разного профиля и размера требует создания унифицированной прозрачной системы. У РЖД уже имелся опыт работы с платформой Hyperledger Fabric (разработчик — глобальное объединение, включающие в себя более 250 компаний — лидер ов индустрии в финансах, «интернете вещей», логистике, производстве и технологиях). Ее же было решено использовать для нового проекта.
Реализация
Опытная версия системы была введена в эксплуатацию в 2019 году на полигоне Октябрьской железной дороги (филиал «РЖД» с офисом в Петербурге) с участием Морского порта Санкт-Петербург, транспортно-экспедиторской компании «Модуль», ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и АО «Первый контейнерный терминал». У каждого из участников развернуты узлы сети блокчейн, источниками первичных данных для платформы стали информационные системы ОАО «РЖД», датчики геопозиционирования и мониторинга состояния груза.
Результаты
Система введена в постоянную эксплуатацию на Октябрьской железной дороге. Все участники процесса могут в режиме реального времени фиксировать все параметры операций перевозки, включая время поставки груза и сроки подхода подвижного состава, время перевозки и приема груза. Объемы претензионной работы значительно сократились.
Планы на будущее
Число участников проекта в 2020 году планируется увеличить, а в перспективе в систему обработки могут быть переведены все грузовые железнодорожные операции, а также операции смежных перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей. Следующими шагами станет автоматическое выполнение финансовых операций по условиям смарт-контракта, расширение полигона внедрения и подключение к платформе новых участников грузовых перевозок по смарт-контрактам.
Подписывайтесь и читайте нас в Яндекс.Дзене — технологии, инновации, эко-номика, образование и шеринг в одном канале.
Обзор компании
Компания была создана путем приватизации имущества федерального железнодорожного транспорта, осуществленной в соответствии с законодательством Российской Федерации в 2003 году. В процессе приватизации был создан единый хозяйствующий субъект путем изъятия имущества у организаций федерального железнодорожного транспорта и внесения его в уставный капитал ОАО «РЖД». Единственным акционером компании является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляются Правительством Российской Федерации. ОАО «РЖД» входит в число крупнейших транспортных компаний мира и является одним из самых крупных предприятий в России.
ОАО «РЖД» оказывает полный спектр услуг в таких сферах как грузовые перевозки, предоставление услуг локомотивной тяги и инфраструктуры; ремонт подвижного состава; пассажирские перевозки в дальнем и пригородном сообщении; контейнерные перевозки, логистические, инжиниринговые услуги; научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы; а также прочие виды деятельности.
Миссия холдинга «РЖД» заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельца железнодорожной инфраструктуры общего пользования.
Особенности российской отрасли железнодорожных перевозок
Самый экологичный вид транспорта
Грузовые сервисы ОАО «РЖД»
Что такое железнодорожная корпорация
Холдинги в железнодорожной отрасли
ОАО «РЖД» было создано Постановлением РФ от 18.09.2003 № 585 в рамках структурной реформы железнодорожного транспорта. Под управление Компании было определено 987 организаций, до того момента входивших в систему Министерства Путей Сообщения. Большинство из них вошло в состав ОАО «РЖД» в качестве филиалов, тогда как определенная часть сохранила действовавшую организационно-правовую форму с передачей акций и долей владения под управление ОАО «РЖД».
Начиная с 2008 года, с преобразование функциональных филиалов ОАО «РЖД» в отдельные ДЗО, структура компании трансформируется в вертикально-ориентированный холдинг. Наиболее важными этапами, характеризующими завершение процесса формирования ОАО «РЖД» холдинговой структуры, стало выделение из состава железных дорог Дирекции тяги в 2011 году и Центральной дирекции инфраструктуры в 2012 году.
— ОАО «Российские железные дороги»
Логистика и экспедиция
— АО «Объединенная транспортно-логистическая компания»
Ремонт грузовых вагонов
— ОАО «Люблинский ЛМЗ»
Ремонт пассажирских вагонов
— ОАО «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова»
— ОАО «Вологодский вагоноремонтный завод»
— ООО «ЛокоТех-Литейные заводы»
— ОАО «Петуховский ЛМЗ»
— АО «Железнодорожная торговая компания»
Связь и автоматика-телемеханика
— АО «Компания ТрансТелеКом»
— ООО «Бомбардье транспортейшн (Сигнал)»
— ОАО «Новосибирский стрелочный завод»
— ООО «РЖД Интернешнл»
— ОАО «Скоростные магистрали»
— ОАО «Первая нерудная компания»
— ОАО «Торговый дом РЖД»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— АО «Федеральная грузовая компания»
— ОАО «Московский локомотиворемонтный завод»
Пассажирские перевозки в дальнем следовании
— ОАО «РЖД-Развитие Вокзалов»
— АО «Федеральная пассажирская компания»
Пассажирские перевозки в пригородном сообщении
— ОАО «Байкальская ППК»
— ОАО «Центральная ППК»
— ОАО «Башкортостанская ППК»
— ОАО «Волго-Вятская ППК»
— ОАО «Экспресс Приморья»
— ОАО «Калининградская ППК»
— ОАО «Кубань Экспресс-пригород»
— ОАО «Забайкальская ППК»
— ОАО «Московско-Тверская ППК»
— ОАО «Пермская пригородная компания»
— АО «Саратовская ППК»
— ОАО «Северо-Западная ППК»
— ОАО «Северо-Кавказская ППК»
— ОАО «Свердловская пригородная компания»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
— АНО ДПО «Корпоративный университет РЖД»
Производство и ремонт путевой техники
— АО «Калужский завод «Ремпутьмаш»
АО «Федеральная пассажирская компания»
Пассажирские перевозки в дальнем следовании
— АО «Федеральная пассажирская компания»
Холдинг «Локомотивные технологии»
ООО «Локомотивные технологии» управляет активами, обеспечивающими обслуживание, ремонт, модернизацию и передачу в лизинг локомотивов, производство узлов и деталей для предприятий железнодорожного машиностроения.
Производственную базу составляют 10 локомотиворемонтных заводов и более 90 сервисных депо по всей России. Консолидированная выручка управляемых активов за 2016 год по РСБУ составила 92,7 млрд рублей. По итогам 2015 года «Локомотивные технологии» вошли в наиболее авторитетные рейтинги России (80-е место в рейтинге «200 крупнейших частных компаний России» по версии журнала Forbes, 126-е место в рейтинге «500 крупнейших компаний России» по версии журнала РБК и 130-е место в рейтинге RAEX-600 рейтингового агентства «Эксперт»).
— ООО «ЛокоТех-Литейные заводы»
— ООО «АВП Технология»
— ООО «Торговый дом ЛокоТех»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Локомотивные технологии»
Железнодорожный сервисный альянс
ООО «Железнодорожный сервисный альянс» занимается менеджментом проектов в сфере ремонта и технического обслуживания подвижного состава. С компанией аффилированы АО «Вагонреммаш» и ЗАО «Вагон-Сервис». Наибольшую долю в выручке группы составляют доходы от текущего обслуживания, текущего и капитальных видов ремонта пассажирских вагонов.
Ремонт пассажирских вагонов
Финансы и корпоративное управление
— ЗАО «Железнодорожный сервисный альянс»
АО «УК «ТРАНСФИНГРУП» осуществляет деятельность по управлению инвестиционными фондами, паевыми инвестиционными фондами и негосударственными пенсионными фондами. Компания учреждена 5 июня 2001 года НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» и ОАО «ТрансКредитБанк». Входит в тройку крупнейших управляющих компаний России по совокупному объему средств в доверительном управлении. АО «УК «ТРАНСФИНГРУП» специализируется на доверительном управлении пенсионными резервами негосударственных пенсионных фондов. По величине пенсионных резервов в доверительном управлении компания стабильно занимает второе место в России.
Финансы и корпоративное управление
В состав группы Милорем входят АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем» и созданный на его базе ООО «Милорем-Сервис».
Мичуринский локомотиворемонтный завод выполняет полный цикл работ по капитальным видам ремонта тепловозов ЧМЭ3, ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ14, ТЭМ18, М62, ТЭ10, а также производит запасные части.
ООО «Милорем-Сервис» создан на основе производственной базы Мичуринского локомотиворемонтного завода и выполняет сервисное обслуживание тепловозов указанных серий, включая текущее обслужение и текущий ремонт и гарантийное обслуживание.
— АО «Мичуринский локомотиворемонтный завод «Милорем»
Universal Cargo Logistics Holding
Universal Cargo Logistics Holding (UCL Holding) – международная транспортная группа, чьи предприятия осуществляют транспортировку грузов железнодорожным и водным транспортом, их перевалку в российских портах, а также оказывают услуги в логистике и судостроении.
Холдинг объединяет нескольких крупных железнодорожных операторов с филиальной сетью на всей территории России, стивидорные компании «Морской порт Санкт-Петербург», «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» и «Универсальный перегрузочный комплекс» на Северо-Западе России, а также Туапсинский и Таганрогский морские порты на Юге страны. В состав холдинга входят Волжское, Северо-Западное пароходства, ряд судостроительных и судоходных активов.
Предприятия объединены в три дивизиона – железнодорожный UCL Rail, стивидорный UCL Port и судоходный VBTH.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— АО «Первая грузовая компания»
— ООО «Независимая Транспортная Компания»
Финансы и корпоративное управление
Группа компаний «Новотранс» основана в 2004 году и в настоящее время является одним из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава России и СНГ. Основные направления деятельности Группы — оперирование, экспедирование, ремонт подвижного состава, предоставление в аренду грузовых вагонов, складские услуги. Общий парк грузовых вагонов превышает 28 тысяч единиц. Средний возраст вагонов — менее 8 лет.
Собственное ремонтное производство в лице РК «Новотранс» оказывает полный комплекс услуг по техническому и сервисному обслуживанию грузовых вагонов, объединяя 4 высокотехнологичных предприятия в разных регионах страны.
До 2015 года компания Новотранс входила в состав активов Холдинга «Сибирский деловой союз».
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Каширский вагоноремонтный завод «Новотранс»
— ООО «Вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
— ООО «Бийское вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
— ООО «Кузбасское вагоноремонтное предприятие «Новотранс»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Исторически основным сегментом железнодорожных перевозок, в котором осуществляет деятельность группа Globaltrans, являются черные металлы и продукты металлургической промышленности (включая ферросплавы, металлолом и железную руду). В 2016 году этот сегмент составил 60% от общего грузооборота группы. Одними из ключевыми клиентов компании, с которыми Globaltrans заключил долгосрочные контракты, являются Металлоинвест и Магнитогорский Металлургический Комбинат. При этом Globaltrans тесно интегрирован в логистические цепочки указанных компаний.
Ремонт грузовых вагонов
— ЗАО «Уральская вагоноремонтная компания»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ОАО «Новая перевозочная компания»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «ГТИ Менеджмент»
Компания ООО «ЗапСиб-Транссервис» работает на рынке железнодорожных перевозок с 2000 года. Основным направлением деятельности ООО «ЗапСиб-Транссервис» является предоставление грузовых железнодорожных транспортных услуг. В парке компании свыше 13 000 собственных и арендованных вагонов.
Структура компании представляет собой взаимодополняющую систему, обеспечивающей полный производственный цикл. Сегодня ООО «ЗапСиб-Транссервис» оказывает полный комплекс услуг по всем операциям с подвижным составом: предоставление полувагонов для перевозки грузов, ремонт подвижного состава, управление локомотивной тягой, проведение погрузочно-разгрузочных работ, автотранспортные услуги и ремонт железнодорожных путей.
В группу компаний «ЗапСиб-Транссервис» входят: оператор подвижного состава ООО «ЗапСиб-Транссервис», выполняющая текущее обслуживание и текущий ремонт вагонов компания ООО «Сибирская Вагоноремонтная Компания», автотранспортный перевозчик крупнотоннажных контейнеров ООО «ЗапСиб-Трассервис Авто», компания по транспортному обслуживанию промышленных площадок предприятий ООО «Универсальные транспортные системы».
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Сибирская Вагоноремонтная Компания»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
ООО «Мечел-Транс» входит в Группу «Мечел» и специализируется на перевозках грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом, а также оказывает транспортно-экспедиторские услуги. Основной деятельностью компании является организация внутрироссийских и экспортно-импортных перевозок. Компания перевозит такие виды грузов, как угольный концентрат, каменный уголь, железорудный концентрат, железная руда, металл, щебень, кокс и железорудные окатыши, которые реализуются как внутри страны, так и за ее пределами.
С учетом масштабов производства и расположения предприятий, входящих в Группу «Мечел», а также рынков сбыта продукции география перевозок охватывает практически весь континент. Ежегодно компания перевозит порядка 40 млн тонн грузов.
— ООО «Мечел Транс Восток»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Управляющая компания Мечел-Транс»
ООО УК «РэйлТрансХолдинг» образовано в 2011 году и представляет собой группу компаний, в состав которой входят предприятия тяжелого машиностроения, железнодорожной и автомобильной отраслей, предоставляющие широкий спектр производственных, транспортных и логистических услуг.
Группа компаний «РэйлТрансХолдинг» выпускает широкий спектр продукции тяжелого машиностроения, производит подвижной состав, осуществляет его ремонт и сервисное обслуживание, внедряет новые эффективные и передовые методы организации железнодорожных и автомобильных перевозок грузов, увеличивает парк вагонов и расширяет их модельный ряд.
Логистика и экспедиция
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Сервисная железнодорожная компания»
— ООО «Брянское вагоноремонтное депо»
— ООО «Армавирское вагоноремонтное депо»
— ООО ТД «РэйлТрансХолдинг»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Производители подвижного состава
— АО «Новозыбковский машиностроительный завод»
Финансы и корпоративное управление
— ООО УК «РэйлТрансХолдинг»
Группа компаний «РТК»
В последние годы холдинг диверсифицировал доходы от операторской деятельности путем создания и приобретения компаний-операторов вагонов под другие (отличные от зерновых) виды грузов, а также вертикальной интеграции вниз вагоноремонтных предприятий.
Ремонт грузовых вагонов
— АО «Рославльский ВРЗ»
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «Грузовая компания»
Финансы и корпоративное управление
— Компания «РэйлСпецТранс» специализируется на перевозке строительных и тарно-штучных грузов в крытых вагонах. Операционный парк составляет 3 000 крытых вагонов.
— Транспортировку наливных грузов осуществляют ООО «Спецтрансгарант» и ООО «Транс Синергия». Для транспортировки наливных грузов железнодорожным транспортом в распоряжении Rail Garant находится 4 500 танк-контейнеров и 2 000 фитинговых платформ, а также 4 700 вагонов-цистерн.
— Транспортировку автомобилей железнодорожным транспортом осуществляет ООО «Оптима ТрансАвто». Операционный парк составляет 1 100 вагонов-автомобилевозов.
— Для оказания услуг по ремонту контейнеров компания ООО «Спецтрансгарант» владеет сертифицированным контейнерным депо в г.Шахунья (Нижегородская область). Мощности позволяют предприятию производить ремонт и переоснащение любой сложности всех типов танк-контейнеров в объеме до 1500 контейнеров в год.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «ТРАНС СИНЕРГИЯ»
— ООО «Трубная транспортная компания»
— ООО «Оптима ТрансАвто»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «РЕЙЛ ГАРАНТ ФИНАНС»
FESCO — одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
FESCO является лидер ом контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии, по каботажным морским линиям и по железной дороге, а также крупнейшим портовым контейнерным оператором Дальневосточного региона.
Группе FESCO принадлежит ПАО «Владивостокский морской торговый порт» c ежегодной пропускной способностью 3,08 млн тонн генеральных грузов и нефтепродуктов, 150 тыс. единиц автомобилей и колесной техники и свыше 450 тыс. TEU контейнерных грузов.
FESCO входит в TOP-10 крупнейших российских частных железнодорожных операторов, осуществляя перевозки под брендами «Трансгарант» (100% дочерняя компания FESCO) и «Русская Тройка» (50% совместное предприятие с ОАО «РЖД»). «Трансгарант» эксплуатирует 14,4 тыс. единиц подвижного состава. Парк в управлении «Русской тройки» составляет 1,6 тыс. фитинговых платформ. Флот Группы FESCO включает 20 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
— ООО «Фирма Трансгарант»
Подвижной состав «ЖелДорЭкспедиция» включает 600 железнодорожных и 1400 автомобильных транспортных средств. Компания также располагает современными опорными объектами транспортной инфраструктуры.
Логистика и экспедиция
— ООО «ЖелДорЭкспедиция» (новая компания)
— ООО «ЖелДорЭкспедиция» (старая компания)
ЗАО «Трансмашхолдинг» – крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог, городских транспортных систем. Компания выпускает также дизели различного назначения и компоненты для подвижного состава. Продукция предприятий холдинга эксплуатируется в десятках стран мира. Компания создана 15 апреля 2002 года, единственным номинальным акционером является The Breakers Investments BV (Голландия).
Предприятия «Трансмашхолдинга» производят магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, вагонное литьё, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляют ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции.
— ЗАО «Торговый дом ТМХ»
Производители подвижного состава
— ОАО «Тверской Вагоностроительный завод»
— АО «Управляющая компания БМЗ»
— ОАО «Демиховский машиностроительный завод»
— АО «ПО «Бежицкая сталь»
— ОАО «Коломенский завод»
— ОАО «Производственная фирма «КМТ»
— ОАО «Октябрьский ЭВРЗ»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
— ЗАО «Управляющая компания КМТ»
АО «Синара-Транспортные Машины» («СТМ») — дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара, объединяет научно-технический и производственный потенциал российских предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. Холдинг создан в 2007 году.
В структуру холдинга «СТМ» входят 5 дивизионов: Тепловозостроительный дивизион, дивизион «Путевая техника», дивизион «Сервис», дивизион «Легкорельсовый транспорт», дивизион «Электровозы и электропоезда».
Основные направления деятельности холдинга «СТМ»:
— инжиниринг железнодорожной техники, продукции дизелестроения, легкорельсового транспорта;
— производство грузовых электровозов постоянного и переменного тока, маневровых, маневрово-вывозных, и магистральных тепловозов различных модификаций;
— производство промышленных дизелей и дизель-генераторов;
— производство путевой техники;
— производство электропоездов;
— предоставление услуг по сервисному обслуживанию железнодорожной техники и продукции дизелестроения;
— производство узлов и компонентов железнодорожной техники.
— ООО «Торговый дом СТМ»
Производители подвижного состава
— ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод»
— ОАО «Уральский завод железнодорожного машиностроения»
— ООО «Уральский дизель-моторный завод»
— ООО «Городские Транспортные Решения»
— ООО «Уральские локомотивы»
НИИ железнодорожного транспорта
— ООО «Центр инновационного развития СТМ»
Производство и ремонт путевой техники
Холдинг РМ Рейл создан в начале 2000-х годов в рамках реструктуризации холдинга «Вагоностроительная компания Мордовии» (ОАО «ВКМ») под наименованием ОАО «Русская корпорация транспортного машиностроения» (ОАО «РКТМ»). В 2013 году состоялся ребрендинга холдинга «РКТМ» в «RM Rail» (Русские машины. Железнодорожный дивизион). В настоящий момент основным активом холдинга является Рузаевский завод химического машиностроения.
Ремонт грузовых вагонов
— ООО «Торговый дом РМ Рейл»
Производители подвижного состава
НИИ железнодорожного транспорта
— АО «РМ Рейл Инжиниринг»
Финансы и корпоративное управление
— АО «РМ Рейл Холдинг»
— ООО «Управляющая компания РМ Рейл»
Группа РПМ занимает позиции лидер а на «пространстве 1520» в области конструирования и производства современных машин для основных нужд текущего содержания, ремонта и модернизации железнодорожного пути. Группа РПМ входит в первую тройку мировых производителей путевых машин и технологий, является заметным игроком на рынках ряда стран, реализующих программы комплексной модернизации транспортной инфраструктуры.
Группа РПМ является дочерним обществом ОАО «РЖД» и состоит из АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» с 6-ю филиалами и 7-ми дочерних предприятий.
Производство и ремонт путевой техники
— АО «Калужский завод «Ремпутьмаш»
— ОАО «Абдулинский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Верещагинский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Московский ОМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Оренбургский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Пермский МРЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Свердловский ПРМЗ «Ремпутьмаш»
— ОАО «Ярославский ВРЗ «Ремпутьмаш»
— ООО ТД «АлтайВагонСнаб»
Производители подвижного состава
Вертикально-интегрированная Корпорация УВЗ основана Указом Президента РФ от 27.08.2007 года, головное предприятием которой стал нижнетагильский Уралвагонзавод. На первом этапе в ее состав вошли 16 предприятий. Сейчас в периметре корпорации около 40 предприятий, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. Компания входит в сто крупнейших военно-промышленных комплексов мира. Является крупнейшим на «пространстве 1520» производителем подвижного состава.
Корпорация производит полувагоны для перевозки массовых неагрессивных насыпных непылевидных, навалочных, штабельных и штучных грузов; вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов (нефть, бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, авиационное топливо, газойль, керосин, масла, газовый конденсат); вагон-хоппер с кузовом из композиционных материалов для бестарной перевозки неопасных минеральных удобрений и других сыпучих неопасных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.
Операторы подвижного состава и грузовые перевозки
Производители подвижного состава
— АО «НПК Уралвагонзавод»
— АО «Уральский завод транспортного машиностроения»
Объединенная вагонная компания
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» — лидер инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520». Железнодорожный холдинг является интегрированным провайдером в сфере производства, транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и сервисного обслуживания грузовых вагонов нового поколения. Производственным центром холдинга является Тихвинский вагоностроительный завод.
Железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания» занимается проектированием, производством, лизингом, сервисным обслуживанием грузовых вагонов и перевозками. НПК ОВК первой в России приступила к серийному производству грузовых вагонов нового (пятого) поколения с повышенной осевой нагрузкой в 25 тонн. НПК ОВК принадлежат интеллектуальные права на технологии двух крупнейших мировых производителей вагонных тележек Barber S-2-R (Wabtec, США) и Motion Control (Amsted Rail, США), их производство и продажу на территории России и СНГ.
Ремонт грузовых вагонов
— АО «ТСЗ «Титран-Экпресс»
— ООО «Торговый дом «ОВК»
Производители подвижного состава
— АО «Тихвинский вагоностроительный завод»
— ООО «Объединенная Вагонная Компания»
НИИ железнодорожного транспорта
Финансы и корпоративное управление
Группа компаний 1520
Группа компаний 1520 – крупнейший российский холдинг со специализацией в сфере строительства железных дорог. Основными направлениями деятельности компании, являются производство полного комплекса строительно-монтажных, пусконаладочных работ по строительству, реконструкции и техническому перевооружению оборудования и устройств на объектах электрификации и электроснабжения, объектов сигнализации, централизации, блокировки и связи железных дорог, а также реализацию сложных комплексных проектов.
В Группу компаний 1520 входят: ООО «Объединенная строительная компания 1520», ООО «УК «БСМ», АО «Росжелдорпроект», ПАО «Ленгипротранс», АО «Дальгипротранс», АО «Форатек ЭнергоТрансСтрой».
Связь и автоматика-телемеханика
— ООО «Объединенная строительная компания 1520»
Первая нерудная компания
Группа «Первая нерудная компания» является крупнейшим производителем нерудных материалов, объединившей 18 щебеночных заводов в единый холдинг. Предприятия расположены на территории Российской Федерации от Карелии до Дальнего Востока. Основной вид деятельности – добыча и переработка нерудных полезных ископаемых с целью реализации, поставки щебня и производных продуктов для дорожного, нефтегазового, промышленного и гражданского строительства.
Группа создана на основе щебеночных заводов, входивших в систему Министерства путей сообщения и выделенных из состава ОАО «РЖД» в 2008 году, а также нерудной компании «Бердяуш». Группа сформирована в рамках приобретения ООО «НК «Бердяуш» у ОАО «РЖД» 75% акций ОАО «Первая нерудная компания» в 2014 году.
— ОАО «Первая нерудная компания»
— ООО «Первая нерудная компания-Урал»
Финансы и корпоративное управление
— ООО «Управляющая компания ПНК»
Компания Bombardier является одним из мировых лидер ов в производстве самолетов и скоростного подвижного состава, а также развивает решения для интеллектуальных систем общественного транспорта. В состав компании входят два дивизиона: Bombardier Aerospace (самолетостроение) и Bombardier Transportation (железнодорожное машиностроение).
Bombardier Transportation имеет в своем распоряжении 60 производственных и инженерных предприятий в 28 странах, коллектив насчитывает порядка 37 тыс.человек. Компания предлагает широкий спектр решений для организации функционирования железных дорог, от полностью укомплектованных поездов до отдельных подсистем, технического обслуживания, средств системной интеграции и устройств автоматики и телемеханики. Во всемирном масштабе парк нашего подвижного состава превышает 100 000 вагонов и локомотивов
Штаб-квартира располагается в Монреале, Канада. Акции торгуются на Фондовой бирже Торонто, кроме того, они включены в мировой и североамериканский индекс устойчивости Доу-Джонса. Согласно официальным данным бухгалтерской отчетности за 2016 год, Компания получила выручку в размере 16,3 млрд долларов США.
Связь и автоматика-телемеханика
— ООО «Бомбардье транспортейшн (Сигнал)»
— ОАО «Октябрьский ЭВРЗ»
Представительство Alstom в России было открыто в 1975 году. В 2009 году было заключено партнерское соглашение с ЗАО «Трансмашхолдинг», при этом Alstom приобрел 25% + 1 акция в капитале российского машиностроительного холдинга. В 2015 году после приобретения дополнительных 8% акций у ОАО «РЖД» Alstom увеличил долю в акционерном капитале до 33%.
Производители подвижного состава
НИИ железнодорожного транспорта
Siemens является лидирующим мировым поставщиком интегрированных решений для магистрального и городского транспорта, дорожной инфраструктуры и управления движением, которые характеризуются инновационностью, энергоэффективностью и экологичностью. Указанные услуги предоставляются Siemens в рамках дивизиона (департамента) «Мобильность», который включает проекты по следующим направлениям
— все виды рельсового транспорта: высокоскоростные, пригородные и междугородные поезда, вагоны для метрополитена и легкого наземного метро, трамваи, автоматизированные транспортные средства и локомотивы, а также вагоны габарита РИЦ;
— системы управления и сигнализации для рельсового пассажирского и грузового транспорта;
— решения для электрификации железных и автомобильных дорог;
— техническое обслуживание транспортных средств и инфраструктуры;
— системы управления дорожным движением и парковками, системы электронной оплаты и толлинга для городского и междугородного транспорта, а также различные информационные системы;
— консультирование, планирование, финансирование, строительство под ключ и дальнейшая эксплуатация транспортных систем;
— комплексные решения для интермодальных перевозок.