что такое жабо в авто
Для чего нужно жабо
Приветствуем в нашем блоге!
Сегодня хотели бы поднять тему о необходимости установки жабо на Ваше авто.
Для чего нужно жабо?
Данное изделие выполнено в виде пластиковой накладки с отверстиями для дворников, которая закрепляется на лобовом стекле двухсторонним скотчем.
Она располагается в нижней части лобового стекла, полноценно прилегая к правой и левой кромкам капота. Значительно улучшает аэродинамику всего автомобиля, уменьшая сопротивление встречного ветра.
Но главной его функцией является защита проёма между капотом и лобовым стеклом от различного вида загрязнений. Ведь без такой защиты весь мусор попадает под капот и в дренажные отверстия. А это плохо сказывается и на лакокрасочном покрытии этой области. Жабо избавит владельца автомобиля от таких неприятностей.
Как установить жабо
1. Одно из главных условий – необходимость хорошо обезжирить поверхность, на которую будет крепиться пластиковая накладка. Если это сделать плохо, то существует вероятность деформации пластика с ощутимой вибрацией при движении на скорости.
2. Демонтируйте два передних дворника автомобиля согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.
3. Демонтируйте две боковые заглушки крыла.
4. Снимите уплотнительный профиль лобового стекла.
5. Поднимите капот автомобиля.
6. Установите жабо под лобовое стекло автомобиля.
7. Зарядите жабо под штатные фиксаторы автомобиля.
8. Закройте капот автомобиля.
9. Установите на прежнее место уплотнительный профиль лобового стекла, боковые заглушки крыла, передние дворники.
Посмотреть, есть ли жабо на Ваше авто, Вы можете в каталоге на нашем сайте.
Если вы не нашли изделие для своего авто, не отчаивайтесь, заходите на наш форум, создавайте тему, собирайте народ и получайте изделие на ваше авто.
Что такое жабо в автомобиле?
Жабо — это пластиковая деталь, которая устанавливается между лобовым стеклом и капотом автомобиля. Ее предназначение в том, чтобы защищать фильтр авто от попадания к нему талого снега зимой и листьев осенью, а также предохранять от поступления лишней влаги, от дождя и других сезонных условий.
Современные автопроизводители стремятся получить сверх прибыли во всех классах и сегментах рынка. Как правило делают это удешевлением конструкции и ухудшением качеством изготавливаемой продукции. Металлические детали заменяя на пластиковые, а пластиковые порой просто пропадают из комплектаций. Так получилась и с «Жабо». Деталь пропала не только из эконом сегмента автомобилей, но порой и в дорогих комплектациях.
Однако мы не зря назвали жабо важным элементом. Учитывая постоянно меняющийся климат и различные погодные условия в России и странах ближнего зарубежья, такое изделие как жабо является очень важной частью автомобиля.
Но уж если производитель не счел необходимым устанавливать жабо на каждую модель, то этим приходится заниматься автовладельцам. То есть если вы хотите купить жабо на Рено Логан, вам придется обращаться к компаниям, которые непосредственно занимаются производством данных изделий.
Компания «Русская Артель», к примеру, выпускает такие детали на различные автомобильные марки. Поэтому вы можете найти в нашем каталоге изделие и для своего автотранспорта на сайте компании.
Жабо нашего производства отвечает основным требованиям, т.е. препятствует поступлению влаги, грязи, листьев и прочих загрязняющих элементов. Оно сделано таким образом, чтобы не нарушать циркуляцию воздуха и благодаря этому изделие не мешает оттоку влаги, не загораживает его.
Есть кстати еще одно применение данного аксессуара. Вы помните, как становится жалко лакокрасочное покрытие капота, когда приходится счищать с него наледь? Появляются царапины и даже трещины, которые становятся особенно заметны весной. Так вот для того, чтобы этого не происходило и ставится жабо. Оно берет на себя все эти повреждения и легко с ними справляется. Ведь, такое изделие изготавливается как очень прочное, несмотря на свою тонкость и легкость.
Также жабо обладает свойством морозостойкости. Иначе в лютые русские морозы некачественное изделие просто лопнет.
Многие автовладельцы считают, что купить жабо – значит выбросить деньги на ветер. Однако они даже не предполагают, насколько больше денежных средств будет затрачено на удаление ржавчины, которая возникнет по вине избытка влаги. А что касается внешнего вида, который будет испорчен царапинами, это отдельный ремонт, требующий немалых финансовых вложений. А теперь задумайтесь, нужны ли вам такие траты?
В данном случае следует упомянуть, что одной из самых ходовых позиций, производимых нашей компанией, является жабо на линейки автомобилей Renault. Рено Сандеро, Рено Дастер, Рено Логан, все самые продаваемые автомобили французкой марки в независимости от комплектации лишены этой важной пластиковой детали. Ведь авто данной марки имеет приятный внешний вид, который хочется сохранить в идеале на долгие годы. Поэтому опытные автовладельцы предпочитают сразу устанавливать на свой автомобиль жабо.
Жабо производится «Русской Артелью» из пластика ABS, который вселяет в них непревзойденную стойкость к различным условиям (включая морозы, воздействия химикатов и прочее). В общем, создается такое изделие, которое просто обязано служить долгие годы без промахов.
Большим плюсом покупки является то, что она разрабатывается именно под вашу марку авто, то есть при установке не придется возиться и ломать голову, как же монтировать жабо так, чтобы нигде не осталось просветов или ничего не выпирало. Ведь деталь встанет на свое место как «родная».
Таким образом, установка жабо на Рено Дастер, например, будет производиться так же легко, как и на Рено Логан.
Кстати говоря, «Русская Артель» является известной также благодаря своей ценовой политике. Преследуя цель – сделать тюнинг доступным и для зарубежных автомобилей, и для отечественных – мы постоянно совершенствуем процесс производства, который позволяет нам выпускать детали в больших объемах и по приемлемым ценам.
Но если вы по-прежнему считаете, что это дорого? Русская артель и тут идет своему клиенту на встречу. Компания активно сотрудничает с самыми известными интернет ресурсами страны, где общаются автовладельцы. Организовывает систему скидок и массовые закупки. Наличие, качество и доступность деталей от Русской артели позволяет вернуть владельцу современного автолюбителя чувство комфорта и защищённости.
Подобрать себе аксессуары от Русской Артели вы можете тут.
Добрый день, интересует такой момент стоит ли обрабатывать пушсалом либо чем-то другим зону под жабо на вотомобиле skoda fabia? Не станет ли от этого хуже и имеет ли смысл провидение такой процедуры? ТК там постоянно собирается влага и всякая грязь
Комментарии 22
Я на своём обрабатывал. У foresterов sg там беда бывает.
Раз в год залезть для профилактики, у дворников все почистить и то не факт. ИМХО лучше время потратить на проверку мест близких к глушителю и подкрылков.
Есть машины на которых слив плохой, от листика забивает и там все гниет, в фабии все ок.
у меня на авто это место номер по коррозии. Когда мне меняли стекло, там уже дыра была. пока меняли я естественно ничего не смог предпринять, но потом на сухую, уже со стеклом, жирно залил мовилем.
Самое важное колёсные ниши под подкрылками, днище. Всё остальное живёт намного дольше и не ржавеет.
У меня тоже задавался этот вопрос как у автора, есть два места в углу, там собирается вода где шов, если пушсало, а на мойке после химии думаю его смоет так как туда и идёт вся вода с лобового и с крыши, плюс омыватель, вопрос, вы на своей практике не встречали мовиль который не пахнет, может какой нибудь из дорогих производителей
Нет.
Пушсало ни что не смоет.
У меня днище, и вообще вся машина в пушсале, за 6 лет не смыло.
За два года, из под колёс где вода летит, всё смыло, можно опять мазать.
Печка потом засасывать будет, вонять будет задохнешься, солнце пригреет опять вонище, не надо я так думаю, а хуже не будет пусть дураки крышу тоже мажут, тоже хуже не будет.
Тоже как то залез посмотреть, что там в жабо. Было много грязи, всё вычистил, слегка ржавчина была только на швах металла. Обработал все швы, кромку под уплатнителем, и хорошо обработал в районе стёка из жабо, а также места где вода застаевается. Но не забываем что эта химия имеет запах, особенно в жару, а воздух в салон попадает как раз из жабо.
Всё, до чего можете дотянуться, обрабатывайте пушсалом. До чего не можете дотянуться обрабатывайте проникающими составами на масляной основе.
Нужно посмотреть в интернете или в живую, как любая часть, любого автомобиля гниёт.
И тогда вопросы отпадут.
Обрабатывать всё
Когда занимсь ремонтом машины со смотровой ямы и вижу где то выделение ржавчины, обрабатываю пушсалом. Считаю, что оно просто не даёт распространяеться ржавчине дальше.
У меня ржавчины нет просто полезу уплотнитель менять вот думаю может заодно обработать там не мало земли и листьев собирается за сезон
Жабо нового образца
Приветствую! Установил на днях жабо нового образца.
Сделать это решил из-за того, что в старом появились трещины, да и вообще его конструкция весьма ублюдошна (в него упирается водительский поводок дворника, сокращая очищаемую область стекла). Попутно было намечено поставить салонный фильтр.
Снять жабо проблем не составляет — надо лишь открутить дворники, крепления жабо к кузову и крепления шумоизоляции к жабо. По снятию жабо меня ждал дикий, лютый сюрприз — оказывается, салонный фильтр у меня стоял. 10 лет. Без замены. Вот это прикол… На что он был похож, я даже сфотографировать забыл, но поверьте — это страшное зрелище. Вытащил, отмыл изнутри воздухозаборник… Попробовал поставить купленный ранее новый фильтр, но он не подошёл( Оказывается, на печке старого образца было два вида фильтров — для машин с рециркуляцией и для машин без неё. У меня рециркуляции нет, и мне нужен вот такой фильтр:
Купил я, напомню, такой:
Этот тоже для печки старого образца, но, как выяснилось, с рециркуляцией.
Жабо продавалось с установленными форсунками омывателя и со шлангом от них к бачку. Каюсь, слегка наколхозил: родной шланг идёт внутри левого крыла, но протягивать новый шланг туда довольно геморройно, и я выпустил его в районе ГТЦ, пустив параллельно трубкам гидрокорректора (притянул к ним хомутами). Думаю, это не самый страшный колхоз. и он мне простится)) Шланг ни за что не цепляется и перетереться не должен…
В новое жабо сразу же впаял сетку в воздухозаборник, чтобы внутрь попадало меньше листвы (после снятия старого выгреб огромную кучу сухих листьев).
Ещё выкинул уплотнитель капота, который надевается на край жабо, потому что он превратился в жёсткую бесформенную резиновую массу и уже ничего не уплотнял. Нужно купить новый.
В итоге получаем вот такой вид и увеличившуюся на несколько сантиметров зоны очистки стекла, что, на мой взгляд, существенно.
Дворник теперь действительно уходит значительно левее, видно в непогоду заметно лучше (убедился сегодня во время грозы). Так что профит имеется!
Осталось найти правильный воздушный фильтр и покрасить потёртые места на поводках дворников.
Спасибо за внимание)
Замена жабо
Отличный был сегодня день, без дождей, даже немного погрело солнышко. Ну как тут не исправить то, что не нравится. И вот руки дошли до жабо. Жабо на приоре имеет ряд существенных конструктивных решений, отличных от десятого семейства, что в итоге с годами эксплуатации приводит к появлению на нем вот таких карманов, в которые попадает вода
В принципе, встал вопрос о его замене и вот был куплено новое жабо. Сам процесс замены не представляет особых знаний и умений и занимает около 35 минут. Необходимо снять все дворники и открутить винты крепежа жабо к корпусу машины. Вот такой вид открывается после снятия старого жабо.
Конечно пришлось все протереть и очистить от грязи, а некоторые механизмы и смазать. Для обеспечения более плотного примыкания резинового уплотнителя к стеклу промазал его силиконовой смазкой, вот такой
Затем переставляем металлические замки со старого жабо на новое
После этого начинаем собирать все в обратной последовательности. Результат очень хороший, так как резинка очень плотно примыкает по всему стеклу на всем его протяжении, вот
Надеюсь, что теперь вода не будет попадать в пространство под жабо. Старое жабо попробую восстановить с помощью строительного фена и покрасить. Кстати на предпоследней фотографии видно новую пробку АП.