что такое зеленый коридор на дороге
Из пункта А в пункт Б на все зелёные сигналы светофора
Наверное каждый автомобилист мечтал ездить по свободным дорогам, затрачивая на это минимальное время. Давайте подумаем, что мешает нам это сделать?
Предлагаю рассмотреть две возможные ситуации:
1. Движение по автомагистрали
Соответственно рассмотрим несколько различных вариантов. Если на автомагистрали мы попали в пробку, вероятно объехать мы её не сможем, и время, которое мы затратим на наш путь, будет стремиться к бесконечности (в теории). И второй вариант, движение по автомагистрали без пробок приведет к тому, что время, которое мы затратим на наш путь, будет стремиться к нулю.
2. Движение в городе
Давайте смоделируем следующую ситуацию. Рассмотрим опять два варианта развития событий. Какая ситуация в городе?
Если мы попадём в пробку в городе, мы, как и в первом варианте (автомагистраль), объехать пробку не сможем и застрянем в ней надолго. А если пробки нет, то казалось бы нам ничего не мешает, и мы быстро сможем добраться из п. А в п. Б за минимальное время. Но давайте подумаем, что может помешать нашему комфортному преодолению этого пути?
Так вот, товарищи, это светофоры! Именно они будут мешать нашему равномерному движению, будут оказывать влияние на наш комфорт, будут увеличивать расход топлива нашего автомобиля в связи с неравномерным движением нашего авто, много других проблем, включая снижение срока службы расходных материалов автомобиля. И в моей голове возникла мысль, а как я могу уберечь себя и других участников движения от этих перечисленных проблем?
Логика работы моей системы
Рассмотрим рисунок подробнее. Изначально мы имеем текстовый файл (или другой формат — это не принципиально), в котором мы будем хранить всю информацию по каждому конкретному светофору, а именно:
-время переключение с красного сигнала на зелёный
-время работы красного сигнала
-время работы зелёного сигнала
Затем эти данные из файла, мы будем обсчитывать, анализировать. Как? Сейчас узнаем.
Наш светофор №1 (на рисунке он слева от автомобиля) загорелся зелёным в 22:00:00, горел зелёным 45 секунд, горел красным 15 секунд, отсюда получаем, что в будущем, например, как на картинке в 22:01:34, светофор будет гореть зелёным сигналом. Тут стоит обратить внимание на следующие вещи. Светофор и через десять лет в это время (22:01:34) будет гореть зелёным и через двадцать, если только он не будет переведён в ручной режим работы, в этом случае все наши временные нормативы сбросятся. Хорошо, у нас есть файл, в котором собрана вся информация о каждом светофоре, встречающимся на нашем пути. Получается, если данные у нас есть, маршрут заранее спланирован, необходимо прибыть на точку старта, запустить на исполнение программу, и согласно данным, полученным на выходе, начать двигаться.
Для написания программного кода использовал язык C#, среду разработки Microsoft Visual Studio. Вот скриншот работы программы
Мы находимся в точке А, нажатием клавиши F5 запускаем программу. В консоль выводятся сообщения по каждому светофору, заводим авто, начинаем двигаться, система подсказывает в данный момент, какой сигнал светофора горит, мы в свою очередь принимаем решение, как нам двигаться: увеличить скорость или уменьшить. Хотелось бы напомнить, что данная система работает при свободных дорогах. Таким образом, когда мы подъедем к первому светофору, он будет гореть зелёным сигналом, и так каждый светофор. В итоге, согласно логике работы программы, мы сможем преодолеть все светофоры на зелёный сигнал.
От теории к практике
Маршрут, на котором я тестировал работу системы.
Точками отмечены все 5 светофоров (точка А старт, точка G финиш).
В итоге все 5 светофоров удалось проехать на зелёный сигнал, соблюдая правила ПДД, система отработала превосходно, никаких проблем не было.
Как я вижу в дальнейшем развитие системы
По моему представлению каждый светофор должен быть оборудован датчиком, который будет отправлять состояние светофора на сервер. На Вашем мобильном устройстве будет запущено мобильное приложение, которое голосом будет подсказывать Вам увеличить ли Вам скорость, чтобы подъехать к светофору в нужный момент (зелёный сигнал) или уменьшить в соответствии с Вашими координатами и светофором на пути.
Данная система нашла бы своё применение в кругах таксистов, которые зачастую работают круглосуточно, и в ночное время при пересечении города с одного конца на другой на «зелёный» было бы самое оно, да и других автовладельцев, которые движутся по свободным дорогам.
Правила прохождения границы по «Зелёному коридору»
Под «сплошным зеленым коридором» понимается специально выделенная и особым образом обозначенная полоса движения, непрерывно проходящая через территории российского и польского пунктов пропуска, предназначенная для перемещения через российско-польскую границу физических лиц, следующих на транспортном средстве, в ускоренном порядке.
Пересечение белой линии, обозначающей въезд в «сплошной зеленый коридор», рассматривается как Ваше заявление об отсутствии у Вас товаров, подлежащих письменному декларированию. Выявление таких товаров на полосе «сплошного зеленого коридора» влечет за собой административную или уголовную ответственность!
ВЫ МОЖЕТЕ ВЫБРАТЬ «СПЛОШНОЙ ЗЕЛЁНЫЙ КОРИДОР», если:
— Вы являетесь физическим лицом,
— Вы перемещаетесь на транспортном средстве (автомобили легковые и прочие моторные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, мотоциклы, мопеды, мотороллеры, моторные транспортные средства для перевозки не более 12 человек, включая водителя).
— У вас отсутствуют товары, подлежащие письменному таможенному декларированию в соответствии с нормами таможенного законодательства Таможенного союза и Республики Польша (за исключением транспортных средств, используемых для личного пользования). Норма беспошлинного ввоза
— Вы не планируете посещение магазина беспошлинной торговли, расположенного на территории пункта пропуска
— У вас имеется учётная карточка авто-, мототранспортного средства для личного пользования (УКТС), выданная таможенным органом при первом пересечении таможенной границы Российской Федерации
При превышении установленного законодательством количества предметов и денежных сумм, а так же при наличии предметов, подлежащих письменному декларированию (за исключением транспортных средств) Вы не можете пользоваться «сплошным зеленым коридором», движение осуществляется в общеустановленном порядке.
Внимание!
Если вы следуете на транспортном средстве, зарегистрированном на территории стран-членов Таможенного союза, при следовании через «сплошной зеленый коридор» документы для таможенных целей таможенному органу не предоставляются.
Если вы следуете через «сплошной зелёный коридор» на транспортном средстве, зарегистрированном на территории страны, не являющейся членом Таможенного союза, таможенному органу предоставляется учётная карточка авто-, мототранспортного средства для личного пользования (УКТС), выданная таможенным органом при первом пересечении таможенной границы Российской Федерации в направлении на въезд.
В случае выхода и/или выезда из зоны «сплошного зеленого коридора» в иные зоны пункта пропуска (в том числе в магазин беспошлинной торговли), дальнейшее перемещение осуществляется в общеустановленном порядке.
Обязательному письменному декларированию подлежат следующие товары:
— Лекарства, если их много или они сильнодействующие (необходимо предоставить справку (рецепт) от врача о необходимости приема этого лекарства).
— Товары для личного пользования, подлежащие фитосанитарному, ветеринарному и другим видам государственного контроля в соответствии с международными договорами государств-членов Таможенного союза. Количественные ограничения на вывоз таких товаров не установлены.
— Товары для личного пользования при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза и (или) вывозе с этой территории, в отношении которых применяются запреты и ограничения, указанные в приложении 2 к Соглашению между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 18.06.2010 «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском».
— Предметы, представляющие культурную, художественную или историческую ценность (необходимо разрешение соответствующих органов государственного регулирования);
— Авторские работы, в том числе картины, произведения фольклорного творчества и религиозного культа не старше 50 лет (требуется письменное декларирование с предоставлением Справки о том, что эти работы не представляют ценности).
Более подробная информация о товарах, запрещенных и/или ограниченных к перемещению через таможенную границу Российской Федерации, представлена на официальных сайтах ФТС России.
Информация таможенной службы Республики Польша.
Проезд по «сплошному зелёному коридору» понимается как юридически значимое с таможенной точки зрения заявление физического лица. При выборе «сплошного зеленого коридора» товары, находящиеся в личном багаже и не предназначенные для коммерческого использования, признаются заявленными к процедуре выпуска товаров для свободного обращения с освобождением от уплаты таможенных платежей в порядке, установленном Постановлением Совета (ЕС) № 1186/2009.
Превышение вышеуказанных норм физическим лицом, выбравшим «сплошной зелёный коридор», повлечёт за собой более суровую ответственность, чем в случае пересечения границы в общеустановленном порядке.
Адреса официальных интернет-сайтов таможенных органов России:
ФТС России: http://www.customs.ru ;
Интернет-сайты польской таможенной службы:
Таможенная служба: http://www.mf.gov.pl
Таможенная палата в Ольштыне http://www.olsztyn.ic.gov.pl
Подписывайтесь на Калининград.Ru в соцсетях и мессенджерах! Узнавайте больше о жизни и истории региона в Instagram, читайте только самые важные новости в Viber и получайте ежедневный дайджест главного за сутки — в Telegram
Проект «Зеленый коридор» — высокий уровень обеспечения безопасности грузоперевозок
Своевременное реагирование в любой точке страны
Вопрос о безопасности перевозки грузов автотранспортными средствами является в наши дни как никогда актуальным. Дороги стран СНГ, да и самой России отнюдь не безопасны для передвижения. К самым распространенным опасностям, которые ожидают водителей можно отнести поломки автомобиля, дорожно-транспортные происшествия, разбойные нападения, экстремальные погодные условия и угрозу терроризма. В связи с этим необходим новый инструмент, который бы позволил государственным структурам обеспечить безопасность на автотрассах, а также провести анализ и оптимизацию ситуации на дороге.
Чтобы решить эти проблемы специалисты Межрегионального центра безопасности перевозок при содействии Министерства транспорта Российской Федерации и Координационного Центра руководителей охранно-сыскных структур разработали и ввели в действие новый проект «Зеленый коридор».
Этот проект дает возможность при помощи сотрудников частных охранных предприятий обеспечить содействие водителям и владельцам транспортных средств и грузов при возникновении непредвиденных ситуаций, независимо от места их пребывания.
«Зеленый коридор» представляет собой новейшую систему, которая позволяет отслеживать охраняемый автотранспорт на всех дорогах страны и по мере его передвижения передавать его под охрану частных охранных организаций – партнеров, в сфере ответственности которых он находится в данный момент. При этом охраняемый объект как бы перетекает от одной ЧОО к другой, находясь постоянно под контролем.
В комплекс услуг, оказываемых в рамках проекта, входит выезд в самые кратчайшие сроки на место происшествия группы немедленного реагирования охранной структуры и обеспечения сотрудниками ЧОП охраны автомобиля и груза. Кроме того, в рамках проекта оказывается ряд дополнительных услуг: оказание немедленной помощи при авариях, попадании транспорта в экстремальные погодные условия, проведении эвакуации и ремонта. А также появляется возможность контролировать вес груза, заправку и расход топлива, местонахождение автомобиля и т.д.
За период, в течение которого действует проект «Зеленый коридор» была на практике проверена эффективность его действия и выполнен комплекс мероприятий, позволивший исправить все недочеты и до автоматизма наладить взаимодействие всех входящих в систему структур, имеющих отношение к автотранспортным перевозкам и обеспечению их безопасности.
Чтобы обеспечить своевременное реагирование в любой точке страны, заключены договора с частными охранными предприятиями во всех регионах. Специалисты МЦБП на практике доказали, что они способны своевременно и качественно выполнять поставленные задачи.
В проекте используются новейшие разработки специального навигационного оборудования на базе ГЛОНАСС/GPS. Кроме этого автомобиль может оснащаться дополнительными устройствами: комплектом видеонаблюдения SPECTATOR, датчиками удара, открытия, контроля температурного режима, тревожной кнопкой и т.п.
Данный проект объединяет в себе новейшие разработки и технологии, основанные на применении систем спутниковой навигации:
Любая из частных охранных организаций, включенных в проект, имеет специально оборудованный диспетчерский пункт, где круглосуточно дежурят операторы и группа быстрого реагирования.
Вся информация о транспортном средстве, за которым ведется наблюдение, поступает на центральный пункт. Поэтому есть возможность отслеживать любые изменения маршрута.
Полный комплекс услуг предоставляется независимо от технических характеристик автотранспортного средства и перевозимого груза в любой точке России.
Успешное развитие проекта позволит сделать все подключенные к нему объекты (транспорт и груз) «прозрачными» для соответствующих государственных структур.
Сейчас появилась надежда, что в ближайшее время ГИБДД станет свободно пропускать, включенные в проект транспортные средства и грузы, если их параметры будут соответствовать контрольным. Для этого передвижным постам будет передаваться соответствующая информация, в которой указаны параметры транспорта и груза и возможные отклонения.
Сейчас ведомственные структуры получили возможность не только обеспечить охрану транспорта и перевозимого груза, но и увеличить пропускную способность автотрасс. К тому же, благодаря проекту заинтересованные министерства и ведомства могут получить необходимую информацию, которая позволит анализировать состояние на дорогах и управлять транспортными потоками.
Недалеко то время, когда транспортные средства, подключенные к проекту, смогут передвигаться по дорогам Российской Федерации значительно быстрее тех, которые в него не входят. Что сделает участие в проекте привлекательным для всех владельцев транспорта и грузов.
Коридоры для пересечения границы: какой выбрать
Не нашли нужную информацию?
Коридоры для пересечения границы на автомобиле
На территории международного автомобильного пункта пропуска (МАПП), могут быть установлены различные коридоры для пересечения границы.
Коридоры бывают пограничные и таможенные. Коридоры для пересечения границы могут быть установлены как для различных видов транспорта и лиц перемещающихся через границу (пограничные коридоры), так и для перемещения различных видов товаров (таможенные коридоры).
Таможенные коридоры различаются по цвету («красные» и «зеленые») для перемещения через границу декларируемых и недекларируемых товаров, а пограничные коридоры различаются по предназначению (для легковых авто, для грузовиков, для граждан ЕС и для остальных и т.д.).
Пограничные коридоры для пересечения границы
По физической сути, пограничный «коридор» — это одна выделенная полоса движения для пересечения границы определенным видом (или видами) транспорта.
Количество установленных коридоров зависит от нагрузки (потока) приходящейся на конкретный пропускной пункт. На маленьких МАПП может быть оборудовано один или два коридора, на больших — до десяти и более.
По видам транспорта, коридоры делятся на коридоры для легкового транспорта, для международного пассажирского транспорта (автобусов), и для грузового транспорта выполняющего международные перевозки (фуры, грузовики и прочее).
Поэтому, при приближении к пункту пропуска, не стоит обращать внимания на очередь грузовиков перед ним. Они всегда объезжаются, поскольку у них всегда отдельная (своя) очередь, никак не относящаяся к легковому транспорту.
Но вот для всех остальных транспортных средств (кроме грузовиков), может быть установлен и всего один коридор — это уже зависит от размеров МАПП.
Такое разделение особенно характерно для пограничных пунктов расположенных на границах ЕС. Там зачастую (почти всегда) для граждан ЕС, Швейцарии и Европейского экономического союза устанавливается отдельный коридор (или коридоры) упрощенного проезда.
Объясняется это тем, что проверки при въезде в ЕС граждан стран Евросоюза и для остальных лиц проводятся несколько разные. У граждан ЕС по сути проверяются только въездные документы, а таможенная проверка не проводится, или проводится символическая, путем опроса.
Для остальных же лиц (граждан третьих стран), въезжающих на территорию стран шенгенской зоны (ЕС), предусмотрена так называемая «обстоятельная проверка при въезде» (это определение из Шенгенского кодекса о границах), предусматривающая более тщательный контроль.
На этом фото (один из польских пограничных переходов), хорошо видны различные коридоры, установленные на данном МАПП (но не все, коридора для грузовых автомобилей не видно на фото, он находится несколько правее):
Как видно на фото, на данном МАПП установлены отдельные коридоры («красный» и «зеленый») для граждан ЕС, Швейцарии и ЕЭС, отдельный коридор для автобусов, и отдельные коридоры («красный» и «зеленый») для граждан третьих стран.
Коридоры для граждан третьих стран, всегда обозначаются табличкой «ALL PASSPORTS» («все паспорта» — подразумевает, что это коридоры для обладателей всех остальных паспортов кроме тех, для кого установлены специальные коридоры упрощенного контроля):
В свою очередь, при въезде со стороны Европы на территорию ЕАЭС (Евразийского экономического союза — РФ, РБ, РК, Армения и Киргизия), на некоторых пограничных переходах установлены отдельные коридоры уже для граждан этого Союза, и отдельные коридоры для остальных лиц:
Обозначение пограничных коридоров
Пограничные коридоры всегда обозначены четкими и ясными знаками. Вид транспорта, для которого предназначен данный коридор определяется стандартными табличками:
| Для легковых авто | Для автобусов | Для грузовых авто |
 |  |  |
Категории граждан, для которых предназначен данный коридор, также определяются соответствующими знаками:
| Для граждан ЕС, ЕЭС, Швейцарии | Для граждан третьих стран |
 |  |
Надписи внутри табличек могут отличаться немного, но суть всегда остается неизменной. Синий квадрат с золотыми звездочками — коридор только для граждан ЕС и лиц к ним приравненных.
Синий квадрат (или прямоугольник) с надписью «All passports» (эта надпись может быть продублирована на нескольких языках) — для граждан третьих стран.
Впрочем, на практике бывают ситуации, когда в коридор для граждан третьих стран стоит очередь, а коридор для граждан ЕС пустует (или наоборот). В таких случаях, сотрудники поста могут принять решение запустить часть машин в свободный коридор.
В таком случае, они подадут знак рукой или жезлом, «подъезжате, мол, сюда!». Но проходить границу через «неправильный» коридор, можно только по команде сотрудников.
Таможенные коридоры для пересечения границы
В местах прибытия на таможенную территорию или убытия с этой территории может применяться система двойного коридора (это необязательное условие, может быть установлен и единый коридор для всех).
Система двойного коридора — это упрощенная система таможенного контроля, позволяющая физическим лицам следующим через таможенную границу, осуществлять самостоятельный выбор между «красным» коридором и «зеленым» коридором.
«Зеленый» коридор предназначен для перемещения через таможенную границу товаров для личного пользования не подлежащих таможенному декларированию, при отсутствии у таких лиц, товаров подлежащих обязательному декларированию.
Напомню, что личные вещи при выполнении обычной туристической поездки, не подлежат обязательному декларированию, подробнее в заметке про декларирование товаров.
Обращаю внимание, что проход через «зеленый» коридор так же подразумевает прохождение таможенного контроля, как и проход через «красный коридор». То есть, не нужно думать, что в «зеленом» коридоре таможенного контроля нет. Он есть.
«Красный» коридор предназначен для перемещения через таможенную границу товаров подлежащих таможенному декларированию, а также товаров, в отношении которых осуществляется декларирование по желанию физического лица.
То есть, по-простому говоря: есть у вас декларация (независимо от того, по личному желанию вы ее заполнили, или по необходимости) — ваш коридор красный. Нет декларации (нечего декларировать) — следуйте в зеленый.
Таможенные коридоры также обозначаются соответствующими знаками:
Надписи внутри тоже встречаются несколько разные (могут быть продублированы на нескольких языках, иметь немного другое содержание и т.п.), но суть проста — знаки различаются всегда по форме и цвету.
Какой коридор выбрать для пересечения границы
При выезде (пересечении границы) в Европу, а также при перемещении по Европе и по Балканским странам на легковом автомобиле, при пересечении границ всегда необходимо выбирать коридор обозначенный табличкой «для легковых автомобилей» и надписью «АLL PASSPORTS».
При возвращении домой из Европы (при пересечении границы РФ или РБ), следует выбирать коридор помеченный «Для граждан РФ и РБ» (при его наличии, конечно), а коридор «All passports» — оставить гражданам третьих стран (европейцам).
Далее, если предусмотрено таможенное деление коридоров по цветам (на «красный» и «зеленый»), то следует выбирать цвет коридора в зависимости от перемещаемых через границу товаров.
Если через границу перемещаются товары подлежащие обязательному декларированию, или если вы хотите задекларировать добровольно какие-либо из товаров перемещаемых через границу, то выбирается «красный коридор».
Для справки: обратного хода по коридору нет (ни по красному, ни по зеленому). Передумать (выбрать другой коридор для прохождения таможни), можно лишь только до момента входа (въезда) в него.
После того, как вы пересекли линию входа в коридор (для автомобилей — это стоп-линия перед въездом на площадку контроля), считается (со всеми вытекающими последствиями), что вы заявили этим действием о наличии или отсутствии тех или иных товаров.
Также, красный коридор стоит выбирать если вы планируете вернуть вернуть VAT (value added tax = НДС) уплаченный за товары купленные за границей по системе «Tax-free».
(Более подробно про возврат налогов, при выезде из-за границы можете почитать, например, перейдя по ссылке или поискать информацию в других источниках).
Выбирая для пересечения границы «красный» коридор, вы (самим выбором этого коридора) автоматически заявляете о наличии у вас товаров, за провоз которых необходимо уплатить таможенную пошлину или сборы, или для ввоза которых в страну требуется специальное разрешение, или товаров подлежащих декларированию (обязательному или добровольному).
Если в багаже нет товаров подлежащих декларированию, то выбирается «зеленый коридор» для прохождения границы.
Выбирая «зеленый» коридор, вы автоматически заявляете о том (после пересечения линии входа в коридор), что имеющиеся у вас товары освобождены от таможенных пошлин или сборов, а также об отсутствии у вас товаров, для ввоза которых требуется специальное разрешение.
Через «зеленый» коридор можно проходить лишь с товарами, не облагаемыми таможенными пошлинами и сборами, при соблюдении установленных квот и стоимостных ограничений, и в том случае, если:
В общем случае, если вы путешествуете как турист, и не везете через границу товары с превышением норм беспошлинного перемещения, а также нестандартные товары, то смело выбирайте «зеленый» коридор.
Выбор коридора на практике
Куда ехать после КПП на въезде на территорию МАПП? Поезжайте медленно и смотрите внимательно за знаками и разметкой, там всегда и всё достаточно хорошо обозначено.
Пример на фото — не совсем удачный (фото не мое), обычно все обозначено гораздо лучше, в плане знаков и разметки. Будем считать, что это — худший из возможных вариантов.
Иногда, пограничник на КПП может подсказать (уточнить словами, или показать рукой) куда надо ехать. Смотрите куда едут (где стоят) другие легковые машины, пристраивайтесь к ним, (только в нужный по цвету коридор).
На этом, заметку посвященную коридорам для пересечения границы в международных автомобильных пунктах пропуска, а именно: какие бывают коридоры, для чего они предназначены, как выбирать коридор для пересечения границы, я закончу.