что такое вывозной рейс
В Минтрансе разъяснили условия вывозных рейсов в Россию
В Минтрансе рассказали, кто может претендовать на авиарейсы, организуемые для возвращения граждан из-за границы. В их числе россияне, которые выехали из страны после 1 января 2020 года.
Желающие вернуться на родину должны быть зарегистрированы на портале госуслуг. На данный момент в списках Минкомсвязи количество граждан данной категории составляет около 25,8 тысячи. На основании этих сведений и формируются списки вывозных рейсов. На борт самолета смогут попасть только те лица, которые есть в списке Минкомсвязи.
Вывозные рейсы будут формироваться по следующему принципу: одна страна вылета, российский регион или город прилета. Кроме того, россияне должны ориентироваться на принцип платного перелета в случае неиспользованного билета иностранной авиакомпании. Это означает, что гражданам нужно быть готовыми заплатить двести евро за человека при перевозке из пунктов вылета в Европе, а также четыреста евро в случае дальних авиаперелетов. Для детей предусмотрены скидки.
Если человек хочет получить компенсацию за невыполненную перевозку, ему придется решать вопросы с иностранными компаниями в индивидуальном порядке, в некоторых случаях посредством судебных процедур.
Если у пассажира есть неиспользованный билет российского перевозчика, человека примут на борт бесплатно. Российские авиакомпании осуществят между собой взаимозачеты, говорится в сообщении Минтранса.
Россия прекратит вывозные рейсы с 21 сентября
Россия с 21 сентября прекратит организовывать вывозные рейсы своих граждан из зарубежных стран, которые проводились в условиях пандемии коронавируса. Об этом сообщили в оперативном штабе по борьбе с коронавирусной инфекцией.
«Принято решение о прекращении программы вывозных рейсов с 21 сентября в связи с возобновлением транспортного сообщения между государствами и возможностью для российских граждан вернуться на родину регулярными авиарейсами», — поясняется в сообщении.
В качестве альтернативы вывозным рейсам, как заявили в штабе, на коммерческой основе задействуют самолеты, которые возвращаются в Россию после выполнения грузовых, грузопассажирских или транзитных рейсов.
«За весь период было организовано более 580 вывозных рейсов, на которых перевезено более 92 тыс. пассажиров», — уточняется в сообщении.
14 сентября в «Аэрофлоте», который занимался вывозными рейсами, сообщили, что запустили продажу билетов на собственные грузопассажирские рейсы по некоторым направлениям из-за рубежа в Москву. Она отметила, что это было согласовано с оперативным штабом. Спивакова уточнила, что вывозные рейсы сохранятся из городов, «в которые регулярные коммерческие рейсы российскими авиакомпаниями не совершаются» (в том числе из городов Южной Америки, Азии и Африки).
Россия приостановила международное авиасообщение на фоне пандемии коронавируса в марте. Исключение составляли вывозные рейсы для эвакуации россиян, отдельные полеты по решению правительства и рейсы для иностранцев, которых нужно было доставить на родину. С 1 августа власти начали возобновлять регулярные полеты, первыми странами, с которыми Россия на взаимной основе открыла авиасообщение, стали Турция, Великобритания и Танзания.
Вывозные рейсы
Вывозные рейсы
Так как многие не правильно интерпретируют новости российских СМИ о закрытии Россией вывозных рейсов, расшифровываю:
1) Речь идет о бывших вывозных рейсах для граждан РФ из-за границы в Россию, на которые записывались через сайт госуслуги.
Их действительно отменили так как теперь билеты на обратные рейсы из-за границы в Россию можно свободно купить, например здесь.
Летают по четвергам/субботам (из Европы), вторник/воскресение (из Нью-Йорка), пятница (из Лос-Анджелеса).
Не хочу вдаваться в объяснения, почему вдруг появились «регулярные» рейсы. Хотя по факту так оно и есть: когда можно купить билет туда-обратно на 1-2-3 недели вперед, это уже не вывозной грузопассажирский рейс.
Просто очередное жлобство и жадность Росавиации. Так как при официальном открытии авиасообщения между РФ и страной Х авиаперелеты совершаются на паритетной основе, с участием не только Аэрофлота, но и иностранной а/к. А это приводит к снижению цены на а/б (конкуренция).
2) Вывозные рейсы из Москвы за границу, в города Европы и США остались, и совершаются по дням указанным здесь: https://awd.ru/kak-kupit-aviabilet-za-granitsu-seychas/
Четверг/суббота (в Европу), вторник/воскресение (в Нью-Йорк), четверг (Лос-Анджелес).
Почему эти рейсы называются вывозными
Почему их называют вывозными?
Они появились в начале лета, когда вообще ничего за границу не летало. И про эти рейсы мало кто знал.
Они выбивались из категорий «чартеры» или «спецрейсы».
Были только в одну сторону и появлялись в продаже за 7 дней до вылета.
Российские СМИ, когда узнали про них, обозвали их грузопассажирскими.
Но на самом деле они вывозные: они действительно вывозят людей из совка в цивилизованный мир.
Минкомсвязь опубликовала график вывозных рейсов до 1 июля
Минкомсвязь России опубликовала график вывозных авиарейсов с 20 июня по 1 июля. Он размещен в созданном министерством Telegram-канале для вывоза россиян из-за границы в связи и с пандемией коронавируса.
На эти даты запланировано 32 рейса. 20 июня россиян вывезут из города Ош (Киргизия), Хошимина (Вьетнам) и Ташкента. На следующий день намечены рейсы в Москву из Бишкека, Кишинева и Белграда, а также из Ташкента в Екатеринбург.
22 июня состоятся пять рейсов по маршрутам Пхукет — Новосибирск — Москва — Санкт-Петербург, Бангкок — Новосибирск — Москва — Петербург, Ларнака — Москва, Душанбе — Новосибирск — Екатеринбург и Тель-Авив — Москва.
На 23 июня запланированы рейсы из Тегерана в Москву, из Ташкента в Петербург с пересадкой в Москве, а также два рейса из Еревана в Калугу и Воронеж. На 24 июня намечены полеты Гонконг — Владивосток и Ереван — Ростов-на-Дону.
На следующий день россиян вывезут из Душанбе в Москву, 26 июня будут организованы вывозные рейсы в Москву из Барселоны, Парижа и Лондона, в Петербург из Бишкека и в Казань из Душанбе. 27 июня состоятся рейсы Ош — Москва, 28 июня — рейсы Бишкек — Москва и Нью-Йорк — Москва.
30 июня россиян вывезут на родину из Каракаса, Кито и Сан-Хосе и Душанбе, на следующий день состоится рейс Душанбе — Москва.
С 27 марта в России было приостановлено международное авиасообщение, за исключением вывозных рейсов. 8 июня ограничения на въезд в Россию и выезд из страны частично сняли по распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина. Теперь россияне могут выехать за рубеж к живущим в других странах и нуждающимся в уходе близким родственникам, а также на лечение или в связи с работой и учебой.
Испытание раем. Тысячи россиян уже полгода не могут вернуться на родину
Юлия Сунцова
У каждого такого россиянина – своя история за плечами. Но положение застрявших в медвежьих углах планеты, где вот уже пятый месяц нет авиасообщения, приближается к бедственному. Денег нет, работы нет, материальной помощи с родины тоже нет.
Россия полностью прекратила регулярные и чартерные международные авиарейсы с 27 марта, перевозчики могут посылать только спецборты для возвращения пассажиров на родину. Часть россиян таким образом вернулась домой, но тысячи людей продолжают ждать спасительные борта в самых разных уголках планеты.
В апреле и мае этого года премьер Михаил Мишустин подписал распоряжение о направлении из резервного фонда правительства Министерству иностранных дел в общей сложности почти 2 млрд рублей на поддержку застрявших за границей россиян. Выплаты регламентировались постановлением правительства РФ №433 «Об утверждении Положения об оказании социальной поддержки (помощи) российским гражданам, находящимся на территории иностранного государства и не имеющим возможности вернуться в Российскую Федерацию в связи с распространением новой коронавирусной инфекции» (ППРФ433).
Да и когда оно действовало, сам механизм распределения работал со скрипом и скрежетом.
У многих сограждан уже давно закончились деньги даже на еду. Работа осталась где-то в прошлой жизни, а когда они смогут вернуться домой – одному Богу известно.
Тысячи собратьев по несчастью объединяются в чатах, чтобы совместными усилиями пробираться сквозь бюрократические дебри и добиваться обещанной подмоги.
Для получения помощи граждане должны отправить анкету через Госуслуги. Решение о начислении средств (или отказе) в течение 24 часов принимает специально образованная комиссия при Министерстве иностранных дел РФ, опираясь на изложенные обстоятельства пребывания заявителя на территории иностранного государства и достоверность этих сведений, следует из правительственного распоряжения.
Алгоритмы и принципы распределения помощи остались тайною за семью печатями. Дополнительно на эту неразбериху наслоились постоянные сбои цифровых систем (не выдержали нагрузки).
В личных кабинетах сегодня у многих висит формальный отказ в матпомощи. Счетная палата в ходе своей проверки выявила выплаты, которые начислялись тем, кому не были положены, и, напротив, помощь не доходила до тех, кому она была одобрена.
Более того, после 4 июля МИД РФ через портал Госуслуг тысячам вернувшихся домой россиян прислал требование вернуть излишки уплаченных средств. Чиновники при этом не составили себе труда хоть как-то объяснить методику расчета и порядок начислений. Многочисленные требования о возврате пришли тем, кто никакой матпомощи вообще не получал, а с тех, кто действительно остался должен государству, ничего не спросили. Кому-то деньги продолжали капать даже после того, как вернувшиеся неоднократно уведомляли госструктуры о том, что вопрос закрыт. Спустя еще какое-то время выяснилось, что на «кормушке» успели погреться и мошенники разных мастей. Кто-то подделывал проездные документы ради получения денег, другие воспользовались постановлением №433 и получили деньги, даже не собираясь возвращаться, а это было обязательным условием для получения выплат.
Запросы в прокуратуру, администрацию президента, правительство спускаются в МИД, оттуда приходят отписки, рассказывают туристы.
Итог: прямо сейчас тысячи россиян сидят заграницей в ожидании и чуда. Вывозных рейсов, как отмечал сам глава внешнеполитического ведомства, ждут не только организованные и неорганизованные туристы, но и студенты, участники различных международных программ, пациенты, проходившие лечение за рубежом, спортсмены, люди, вылетавшие по работе.
Отдельная история – вывозные рейсы. Несмотря на то, что в марте российское правительство выделило авиакомпаниям 23 млрд рублей на возмещение убытков, вызванных эпидемией коронавируса, несмотря на Соглашение рабочей группы, предусматривавшее возврат граждан в страну в счет приобретенного неиспользованного билета, большинство возвращенцев всё равно заставили заплатить за обратный билет. Причем цены на эти перелеты взлетели в разы.
В последнем интервью на эту тему 29 июня министр иностранных дел России Сергей Лавров сообщал, что не менее 20 тысяч россиян остаются «в малодоступных для российской авиации местах»: Филиппины, Океания, Латинская Америка и другие удаленные локации.
Вынужденным сидением в раю называет свое пребывание на Фиджи ижевчанин, создатель киноклубов Андрей Смирнов. Закрытие воздушного сообщения застало его в небольшом аэропорту на этом острове, когда он делал пересадку, возвращаясь из бюджетного путешествия из Новой Зеландии в Японию, конечной точкой составного маршрута должна была быть Россия.
Хозяева резорта с говорящим названием в русской транскрипции «Beach House» (БичХаус) не оставили россиянина в беде и стали спасать за свой счет. В благодарность за трапезы и ночлег Андрей стал мыть посуду и готовить в ресторане. Свое пребывание здесь киновед сравнивает с дзен-монастырем, где он вот уже пятый месяц добровольно служит. За это время он успел внедрить в меню русскую кухню, был провозглашен поваром и получил ключи от ресторана. Завел телеграм-канал, где подробно рассказывает о сложностях и радостях «райской жизни».
Но даже такая изобретательность неунывающих русских людей – не выход. Фиджийцы опасаются проблем с иммиграционными службами и такое волонтерство туристов в своих заведениях стараются не афишировать.
Такой «вывозной рейс » с Фиджи состоялся 24 мая. Изначально никто и не подозревал, что эту личную инициативу самих россиян МИД постфактум присвоит и наречет официальным возвращением с острова. Весь маршрут Нади-Сидней-Доха-Рим-Москва – был цепочкой обычных коммерческих рейсов. У ижевчанина, оставшегося без дохода в самом начале эпидемии, 150 тысяч рублей на эту руку помощи от родины не нашлось.
На днях «Японские авиалинии», чей билет завис в день закрытия авиаперевозок и на которые очень надеялся ижевчанин, объявили о переносе возобновления своих полетов, в лучшем случае, до октября. Открытие Россией границ с Англией, Турцией и Танзанией ситуацию тоже не спасают, потому что возвращение и через эти страны всё равно обходится, минимум, в сотню тысяч рублей. Такое вот испытание раем…
«Новые Известия» направили запрос в МИД Российской Федерации с просьбой разъяснить, какие меры принимаются в настоящий период для материальной поддержки и организации вывозных рейсов в пользу соотечественников, бедствующих заграницей из-за ограничительных мер в связи COVID-19.