что такое вылетные магистрали

Новая геометрия Москвы: как дорожное строительство меняет город

С 2011 года в Москве построили 1007,6 километра дорог. За этой цифрой скрываются магистрали, которых раньше не было в столице, и полностью реконструированные по новым технологиям улицы и шоссе. Получается, что каждый год в столице вводили около 100 километров дорог.

Новое дорожное планирование было призвано решить главные столичные проблемы — развязать тугие узлы, перенастроить связи между разными частями города, повысить доступность соседних районов. Над этими проектами работает большая команда специалистов. Какие ключевые проекты реализовали в Москве за эти годы — в материале mos.ru.

От «клевера» к эстакадам

Одна из главных транспортных артерий столицы — Московская кольцевая дорога. Ежедневно по МКАД мчится свыше 1,3 миллиона машин. Именно по причине загруженности МКАД реконструкция старых и возведение новых развязок стали одними из приоритетов развития.

Долгое время здесь строили клеверные развязки — их съезды образуют четыре лепестка, по которым машины едут в разные стороны. Но у таких сооружений есть одно свойство: когда блокируется один въезд, почти сразу встают остальные.

Сегодня «клеверы» считают устаревшими: вместо них строят направленные съезды — эстакады и тоннели, которые не допускают пересечения транспортных потоков и более эффективно справляются с плотным трафиком. С 2011 года в Москве реконструированы 17 развязок с протяженностью дорог более 150 километров.

Развязка с Ленинградским шоссе, например, обеспечила удобный съезд на МКАД и магистраль до Санкт-Петербурга, развязка с Волгоградским проспектом — съезд на трассу М5 «Урал», а еще улучшила ситуацию с доступом в микрорайон Жулебино и подмосковные Котельники и Люберцы. Развязка с Мичуринским проспектом повысила доступность аэропорта Внуково, районов Солнцево, Раменки и других. Развязка с проспектом Маршала Жукова (на Звенигородском шоссе) обеспечила съезд на федеральную трассу М9 «Балтия». Благодаря развязке с улицей Подольских Курсантов стало удобно въезжать и съезжать с МКАД (из района Бирюлево Западное), а развязка в районе улицы Молодогвардейской обеспечила примыкание северного обхода Одинцова к МКАД. Бусиновская развязка позволила связать столичную дорожную сеть и скоростную трассу М11 Москва — Санкт-Петербург.

Работы продолжаются на пяти объектах. Строят съезды на пересечении с Волоколамским шоссе, начинается реконструкция развязок с Алтуфьевским шоссе, Осташковским шоссе и проектируют три развязки — с Липецкой улицей, улицей Верхние Поля и улицей Капотней. Строительство стараются синхронизировать с реконструкцией магистралей внутри МКАД и на территории Московской области. Все вместе это увеличивает пропускную способность дорог и обеспечивает полноценную связь инфраструктуры Москвы и Подмосковья.

Диагональные отрезки

Самым крупным дорожным проектом Москвы сегодня считается проект по созданию хордовых магистралей: Северо-Западной, Северо-Восточной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады. Они фактически образуют в столице новую дорожную сеть протяженностью 133 километра, что сопоставимо с длиной четырех ТТК.

Территория Москвы в пределах МКАД на карте напоминает окружность, четыре магистрали-хорды соединят разные участки, минуя центр, — все как на уроках геометрии. Просчитано, что такая система организации движения на 20 процентов более эффективна, чем замкнутая кольцевая. Поэтому хорды и пришли на замену проекта Четвертого транспортного кольца.

По расчетам экспертов, хорды станут ключевыми элементами нового дорожного каркаса Москвы. На них построят 186 эстакад, тоннелей и мостов длиной 87 километров, а также 79 пешеходных переходов.

Магистрали улучшат транспортные связи восьми округов и 73 районов города. Это территории, где живут более семи миллионов человек и где в ближайшие годы будет разворачиваться программа реновации.

Новые дороги свяжут между собой вылетные магистрали, снизят загруженность некоторых улиц, разгрузят Третье транспортное кольцо и МКАД. Все четыре хорды будут иметь выходы на Московскую кольцевую и съезды друг на друга в местах пересечения.

Хордовые магистрали готовы на 72 процента: введены в эксплуатацию 190 километров дорог, 98 искусственных сооружений и 54 подземных и надземных пешеходных перехода. Полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда — это 83 километра дорог, 32 искусственных сооружения и 30 пешеходных переходов. Запущено движение по шести участкам Северо-Восточной хорды и трем участкам Южной рокады.

Уже сейчас благодаря введенным отрезкам 1,7 миллиона москвичей стали быстрее добираться до работы и обратно.

Уникальные сооружения на дорогах

Некоторые части хорд строят по технологиям, которые раньше не использовали. На Северо-Западной хорде таких сооружений три: Алабяно-Балтийский тоннель, винчестерный тоннель на пересечении улиц Народного Ополчения и Берзарина и балочный мост через шлюз № 9 канала имени Москвы.

Первый тоннель — Алабяно-Балтийский — проходит под Ленинградским проспектом, двумя другими транспортными тоннелями (Волоколамским и Ленинградским), Замоскворецкой линией метро и путями Рижского направления Московской железной дороги (МЦД-2). Это единственный в мире тоннель, который проложили под такими большими действующими транспортными артериями. Причем его смогли построить без остановки движения.

Уникальность винчестерного тоннеля в том, что встречные потоки машин на протяжении почти 100 метров движутся друг над другом. Так решили сделать из-за плотной застройки на улице Народного Ополчения — необходимо было соблюсти нормы расстояния от жилых домов.

А мост через шлюз стал уникальным из-за того, что перед проектировщиками поставили задачу снизить стоимость строительства. Вместо вантового они спроектировали балочный мост. 206-метровый пролет для него сделали без дополнительных опор: с двух берегов построили два парящих моста, как в «Зарядье», и соединили их над водой.

Лучи для транспорта и людей

Еще один масштабный проект, который уже несколько лет реализуют в Москве, — это реконструкция шоссе и проспектов, которые принято называть вылетными магистралями. На московской карте это те самые лучи, ведущие из центра города за его пределы — «на вылет». За МКАД они часто переходят в скоростные трассы.

В первую очередь их реконструируют, чтобы создать условия для общественного транспорта. Ремонтируя проезжую часть, строители организуют выделенные полосы для автобусов. Одновременно делают новые развязки с эстакадами, мостами и тоннелями.

Еще одна важная задача реконструкции — сформировать транспортные связи между кварталами, прилегающими к шоссе. Для этого строят дороги-дублеры, которые позволят значительно разгрузить магистрали. Жителям соседних районов больше не приходится выезжать на основную проезжую часть ради того, чтобы проехать пару километров и вновь свернуть в квартал жилой застройки.

Большой частью дорожных планов также стали новые шоссе в районах ТиНАО. Там создают транспортную инфраструктуру на перспективу — присоединенные к Москве территории активно развивают.

В Москве построили и реконструировали 15 вылетных магистралей. Среди них Ленинградское, Дмитровское, Волоколамское, Ярославское, Каширское, Калужское, Можайское, Варшавское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Волгоградский и Рязанский проспекты, проспект Генерала Дорохова, а также дороги от Марьина до Саларьева и участок трассы М3 (Московский — Калужское шоссе — Южное Бутово).

В этом списке не только существовавшие, но и построенные с нуля вылетные магистрали. В октябре на карте Москвы появилась 24-я по счету дорога — проспект Генерала Дорохова. Он стал дублером Кутузовского, Мичуринского проспектов и Можайского шоссе. Проспект строили в течение пяти лет и открывали в несколько этапов.

В работе остается еще несколько больших магистралей: Внуковское шоссе, северный дублер Кутузовского проспекта, Центральная кольцевая автомобильная дорога, дороги Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе, МКАД — поселок Коммунарка — аэропорт Остафьево, Калужское шоссе — Яковлево — Андреевское — Варшавское шоссе, Воскресенское — Каракашево — Щербинка, Мамыри — Пенино — Шарапово и новая вылетная магистраль от ТТК до Бесединской развязки.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Реконструкция вылетных магистралей

Последние новости

На данный момент

270 км дорог построят в Москве за три года.

Описание

Помимо создания на шоссе выделенных полос и дублеров предполагается реконструкция и строительство новых развязок с эстакадами, мостами, тоннелями.

Где ведется строительство?

В Новой Москве строится новая автомагистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Она обеспечит поперечную связь между районами и станет полноценным дублером МКАД на юго-западе столицы.

Северный дублер Кутузовского проспекта протянется от Молодогвардейской транспортной развязки до делового центра «Москва-Сити». Длина основного хода дороги составит около 10 км.

Длина дороги МКАД – поселок Коммунарка – аэропорт Остафьево превысит 50 км. Новая магистраль свяжет поселения Сосенское, Воскресенское, Десеновское и Рязановское в Новой Москве и обеспечит прямой выезд к аэропорту Остафьево. На ней появятся 10 транспортных сооружений: тоннели, мосты, эстакады.

Внуковское шоссе проходит по территориям района Внуково Западного округа и поселения Внуковское Новомосковского округа столицы. Дорога, названная в честь одноименного поселка, появилась в 1956 году. До этого пятикилометровая трасса соединяла деревни Внуково и Изварино.

В Новой Москве строится четырехполосная поперечная магистраль-связка Калужского и Варшавского шоссе. Она позволит жителям Троицка напрямую выезжать на Варшавское шоссе, а также добираться до платформы Остафьево второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) «Подольск – Нахабино».

Строится дорога от поселения Воскресенское до города Щербинка в Новой Москве. Она обеспечит перпендикулярное направление между Калужским и Варшавским шоссе. В результате разгрузится ряд местных дорог и сократится время в пути.

Новую дорогу от поселка Мосрентген в сторону Троицка построят в 2023 году. Она соединит деревни Мамыри, Пенино и Шарапово.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дорожное строительство

Новая вылетная магистраль от ТТК до Бесединской развязки

На данный момент

Шесть эстакад строят в рамках проекта дублера Люблинской улицы.

Поделиться

Дорога протянется через реорганизуемую промзону «Люблино», пересечет Курское направление железной дороги, пройдет через районы Печатники и Южнопортовый и выйдет к Третьему транспортному кольцу. Это будет не просто дублер Люблинской улицы, но и новая вылетная магистраль через промзону « Южный порт » .

Новая магистраль будет состоять из нескольких участков. Часть дороги реконструируют в составе существующих улиц: Южнопортовая, 2-й Южнопортовый проезд, ул. Люблинская и участок Хордового проезда от Братеевского моста до эстакады через ул. Братеевская.

Другую часть магистрали построят заново. Новый участок начнется от пересечения улиц Люблинская и Нижние Поля.

В рамках проекта возведут:

Также реконструируют улицы Шоссейная, Курская, Кубанская, Краснодарская, Ставропольская и участок Проектируемого проезда № 1797 от ул. Краснодарская до ул. Ставропольская. Проложат инженерные коммуникации.

Для пешеходов предусмотрено восемь надземных и подземных переходов.

Сейчас ведется строительство транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ протяженностью 4,4 км. Также выполняется проектирование участка от ТТК до транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ протяженностью 4,5 км (в том числе одна эстакада через подъездные ж/д пути Южного грузового порта длиной 167 метров). Ориентировочный срок начала строительства – IV квартал 2022 года.

Строительство транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ планируется закончить по контракту в ноябре 2023 года.

Результат

Напомним, 3 сентября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл развязку МКАД – Бесединское шоссе, которая из устаревшего «неполного клевера» превратилась в современную многоуровневую развязку с направленными съездами.

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дорожное строительство

Новая вылетная магистраль от ТТК до Бесединской развязки

На данный момент

Шесть эстакад строят в рамках проекта дублера Люблинской улицы.

Поделиться

Дорога протянется через реорганизуемую промзону «Люблино», пересечет Курское направление железной дороги, пройдет через районы Печатники и Южнопортовый и выйдет к Третьему транспортному кольцу. Это будет не просто дублер Люблинской улицы, но и новая вылетная магистраль через промзону « Южный порт » .

Новая магистраль будет состоять из нескольких участков. Часть дороги реконструируют в составе существующих улиц: Южнопортовая, 2-й Южнопортовый проезд, ул. Люблинская и участок Хордового проезда от Братеевского моста до эстакады через ул. Братеевская.

Другую часть магистрали построят заново. Новый участок начнется от пересечения улиц Люблинская и Нижние Поля.

В рамках проекта возведут:

Также реконструируют улицы Шоссейная, Курская, Кубанская, Краснодарская, Ставропольская и участок Проектируемого проезда № 1797 от ул. Краснодарская до ул. Ставропольская. Проложат инженерные коммуникации.

Для пешеходов предусмотрено восемь надземных и подземных переходов.

Сейчас ведется строительство транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ протяженностью 4,4 км. Также выполняется проектирование участка от ТТК до транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ протяженностью 4,5 км (в том числе одна эстакада через подъездные ж/д пути Южного грузового порта длиной 167 метров). Ориентировочный срок начала строительства – IV квартал 2022 года.

Строительство транспортной развязки на пересечении дублера ул. Люблинская и ЮВХ планируется закончить по контракту в ноябре 2023 года.

Результат

Напомним, 3 сентября 2019 года мэр Москвы Сергей Собянин открыл развязку МКАД – Бесединское шоссе, которая из устаревшего «неполного клевера» превратилась в современную многоуровневую развязку с направленными съездами.

Источник

Благоустройство вылетных магистралей Подмосковья: какие дороги приведут в порядок

Количество вылетных магистралей

Вылетная магистраль – это шоссе, ведущее от МКАД за пределы Московской области. Всего в Московской области 23 таких магистрали, из них 13 федеральных и 10 региональных. Общая протяженность дорог составляет 1959,5 тысячи километров.

В среднем вылетная магистраль пересекает четыре муниципальных образования. Пять муниципальных образований приходится только на Щелковское шоссе, где самая большая площадь благоустройства (156,5 га) – городские округа Балашиха, Лосино-Петровский, Богородский, Черноголовка и Щелковский район.

Основные проблемы

Дороги в Подмосковье находятся в достаточно хорошем состоянии, но благоустройство обочин, прилегающих территорий оставляет желать лучшего.

К основным проблемам на вылетных магистралях относятся ветхие остановки, пешеходные переходы, сухостой, отсутствие озеленения, неопрятные заборы, часто – незаконная торговля, отсутствие опор освещения, ограждений.

Среди проблемных зон – старое Симферопольское, Волоколамское, Новорязанское, Щелковское, Ярославское, Горьковское, Пятницкое, Егорьевское, Носовихинское и Дмитровское шоссе.

Пилотные магистрали

Трасса дорога магистраль

К концу 2019 года в Московской области обустроили десять вылетных магистралей, которые выбраны в качестве пилотных. На них обновили покрытие, заменили освещение и заборы, установили рекламные конструкции, отремонтировали фасады зданий и построили нестационарные торговые объекты. Отдельное внимание уделили освещению.

В числе пилотных пять федеральных и пять региональных дорог: М-5 «Урал», А-103 «Щелковское шоссе», А-104 «Дмитровское шоссе», М-8 «Ярославское шоссе», М-7 «Горьковское шоссе», а также Пятницкое, Егорьевское, Волоколамское, Носовихинское и Старое Симферопольское шоссе.

Например, на Старом Симферопольском шоссе общая площадь благоустройства – 24,4 гектара. Фронт работ – ремонт асфальта, замена ограждений, обустройство газона на 20 гектаров, замена остановочных павильонов, установка 36 опор освещения. Также 3,9 гектара здесь занимают перспективные для благоустройства территории, 5 километров — зоны сухостоя.

Общая площадь благоустройства Щелковского шоссе – 156,5 гектара, Горьковского шоссе – 150 гектаров, Дмитровского шоссе – 140,7 гектара.

Ответственные за выполнение работ

Открытие участка федеральной трассы М-5 «Урал»

Планируется, чтобы вылетные магистрали вызывали положительное впечатление у тех, кто въезжает в регион. Дорожная инфраструктура должна быть удобной, а движение по магистрали безопасным.

В муниципалитетах сформированы штабы по благоустройству. Их задачи — контроль реализации мероприятий по приведению к нормативному состоянию торговых площадей и земельных участков к единому архитектурному облику и нормативному состоянию. В их состав входят сотрудники профильных управлений и отделов администрации, муниципальных казенных учреждений.

Ответственными за благоустройство вылетных магистралей являются Минпотребрынка, Госадмтехнадзор, Министерство благоустройства, Минмособлимущества, Минтранс Московской области.

Источник