что такое воинский груз

Воинский груз

Приказ Министра обороны РФ от 23.08.1997 N 321 «Об охране и сопровождении воинских грузов при их перевозке железнодорожным, морским и речным транспортом»

Смотреть что такое «Воинский груз» в других словарях:

Воинский транспорт — 3. Воинский транспорт принятый для перевозки железной дорогой (морским или речным транспортом) от одного отправителя в адрес одного или нескольких получателей воинский груз, для перевозки которого требуется не менее одного вагона (100 т и более… … Официальная терминология

ЕКАТЕРИНЫ ВЕЛИКОМУЧЕНИЦЫ МОНАСТЫРЬ НА СИНАЕ — [῾Ιερὰ Μονὴ ῾Αγίας Αἰκατερίνης τοῦ Θεοβαδίστου ῎Ορους Σινᾶ], автономный, самоуправляемый, муж., общежительный, расположен в юж. части Синайского п ова. Игуменом Е. в. м. является архиепископ Синайский, Фаранский и Раифский (подробнее см. в ст.… … Православная энциклопедия

ИОАНН ВОИН — Мч. Иоанн Воин. Икона. Кон. XVII 1 я пол. XVIII в. (ц. св. Иоанна Предтечи на Пресне, Москва) Мч. Иоанн Воин. Икона. Кон. XVII 1 я пол. XVIII в. (ц. св. Иоанна Предтечи на Пресне, Москва)[греч. ᾿Ιωάννης ὁ στρατιώτης] (IV в.), мч. (пам. 30 июля).… … Православная энциклопедия

ДИМИТРИЙ СОЛУНСКИЙ — († ок. 306), вмч. (пам. 26 окт.), один из наиболее чтимых святых в правосл. мире, покровитель г. Фессалоника (слав. Солунь). Греки именуют Д. С. Мироточцем (ὁ μυροβλύτης / μυροβλήτης), т. к. его мощи источали миро, а в визант. текстах… … Православная энциклопедия

ИОАННА БОГОСЛОВА ОТКРОВЕНИЕ — последняя книга НЗ и всей христианской Библии. В рукописной традиции встречается не менее 60 вариантов ее наименования (Hoskier. 1929. Vol. 2. P. 25 27). В самых ранних рукописях (Синайском ( ) и Александрийском (А) кодексах) содержится краткое… … Православная энциклопедия

Квициани, Эмзар Бекмуразович — Эмзар Бекмуразович Квициани груз. ემზარ კვიციანი … Википедия

ИАКОВ ПЕРСЯНИН — [Персиянин, Перс, Перский; греч. ᾿Ιάκωβος ὁ Πέρσης; Иаков Рассеченный сир. ] (20 е гг. V в.), вмч. Персидский (пам. 27 нояб.). Источники Вмч. Иаков Персянин. Фрагмент иконы «Минея годовая». 2 я пол. XVI в. (Музей икон, Рекклингаузен) Вмч. Иаков… … Православная энциклопедия

ДОНСКОЙ ИКОНЫ БОЖИЕЙ МАТЕРИ МОСКОВСКИЙ МУЖСКОЙ МОНАСТЫРЬ — (ставропигиальный МП РПЦ), находится в Москве. Основан царем Феодором Иоанновичем и боярином Борисом Феодоровичем Годуновым в 1591 1592 гг. в память избавления Москвы от нашествия крымского хана Казы Гирея, во славу чудес, совершившихся при этом… … Православная энциклопедия

Народный танец — НАРÓДНЫЙ ТÁНЕЦ, один из древнейших видов нар. иск ва. Н. т. складывался и развивался под влиянием географии., историч. и социальных условий жизни народа. Он конкретно выражает стиль и манеру исполнения каждого народа и неразрывно связан с др.… … Балет. Энциклопедия

Военно-Морской Флот Российской Федерации — Военно Морской Флот Российской Федерации … Википедия

Источник

Классификация воинских грузов и их краткая характеристика.

Воинские грузы (материальные средства) классифицируются по нескольким признакам:

По видам снабжения грузы делятся:

Всякий груз должен быть упакован.

По виду упаковки различают :

— штучные грузы (тарные, безтарные);

Штучные грузы, характеризуются габаритными размерами, весом, формой. Они бывают тарные, которые перевозятся только в упаковочном виде, и безтарные.

Наливные грузы, жидкие, полужидкие и вязкие, перевозимые в цистернах, бочках и других емкостях.

Навалочные и насыпные грузы, допускают погрузку, перевозку и выгрузку навалом. Эти грузы учитываются по объему, или по весу.

Воинские грузы в пакетах представляют укрупненные грузовые единицы, сформированные из штучных грузов с использованием различных средств пакетирования выбор которых зависит от вида перевозимых грузов и их тары (укупорки).

Воинские грузы по способам пакетирования в зависимости от их тары (укупорки) условно подразделяются на следующие группы:

2. Грузы в жесткой таре размером по длине менее 650 мм, а также в мешках, картонных ко­робках, тюках и бочках, их целесообразно формировать в пакеты на плоских стандартных под­донах.

К таким грузам относится большинство продовольственных грузов, вещевого имущества и не­которые виды технических средств службы снабжения горючим.

3. Грузы не допускающие сжатия при обвязке или штаблировании, и грузы неправильной фор­мы : их целесообразно укладывать в универсальные или специальные стоечные поддоны (кас­сеты). К таким грузам относятся электродвигатели, генераторы, запасные части к воинской тех­нике, аккумуляторные батареи, грузы в первичной упаковке.

4. Мелкоштучные товары без упаковки или в первичной упаковке.

Это грузы без транспортной тары возможно укладывать в ящичные поддоны. К таким грузам относится часть продовольственных грузов, медикаменты, имущество связи и т.п.

В контейнерах перевозятся грузы без транспортной тары, дорогостоящие приборы, медикамен­ты и т. д.

По условиям перевозки грузы делятся на обычные и специфические. Обычными грузами называются такие, для перевозки которых не требуется каких-либо особых условий, и нет необходимости применять кузова автомобилей особой конструкции.

Специфическими грузами, называются такие при перевозке которых и хранении необхо­димы особые меры, обеспечивающие их сохранность и безопасность.

Специфические грузы делятся :

— на негабаритные (сварные конструкции, паркогаражное оборудование, строительные конст­рукции и т. п.);

— на длинномерные (сталь различного профиля, автомобили, трубы и т. п.); на тяжеловесные (танки, бульдозеры, экскаваторы, железобетонные конструкции, электрогене­раторы, турбины, паровые котлы и другие виды техники и оборудования);

В зависимости от объемного веса все грузы подразделяются на четыре класса:

К первому классуотносятся грузы, обеспечивающие коэффициент использования гру­зоподъемности автомобиля-1,0;

К четвертому классу-до 0,5.

Класс определяется не только физическими свойствами груза, но и способом его упаков­ки (затаривания).

В распоряжении ЗКВ батальона по АТО указывает:

— тематика, место и время проведения занятий (инструктаж с водителями и специалистами по технической и специальной подготовке;

— объём, сроки, места и порядок проведения технического обслуживания и других мероприятий, обеспечивающих надежность работы вооружения и техники в ходе боя (марша), привлекаемые для этого силы и средства;

— состав, задачи и порядок действия РЭГ (РЕМГ) и замыкания батальона по восстановлению вышедших из строя вооружения и техники в ходе боя (марша);

— районы организации СППМ и путь эвакуации поврежденных машин;

— задачи ремонтно-эвакуационным средствам для обеспечения преодоления трудно проходимых участков, порядок их действия при ликвидации по­следствий применения противником ОМП;

— порядок обеспечения подразделения и ремонтно-восстановительных орга­нов АИ, районы размещения и перемещения складов;

— мероприятия по защите, обороне и охране поврежденных машин, сил и средств АТО;

— место батальона и ЗКВ рот в ходе боя (марша), состав и задачи ПТН, орга­низация связи;

сроки и способы а также порядок представления донесения.

3. Показать схематично основные тактические нормативы мпр армии ФРГ в обороне.

БИЛЕТ № 27

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Источник

Груз-200, Груз-300, Груз-400… Значение и предыстория кодов

Внимание! Данные термины не являются официально утверждёнными

Груз 100

Обозначает «боевые припасы«. Это может быть всё, что угодно — патроны, бомбы, снаряды, ракеты, торпеды, гранты, дымшашки, мины, любых типов по характеру, назначению и принадлежности.

Груз 200

Самый страшный код. Обозначает убитых, умерших, погибших людей. Изначально применялся в авиации, для обозначения характера грузоперевозки. Является прародителем остальных кодов.

История появления такого кода весьма интересна. Во-первых — по номеру Приказа Министра обороны СССР № 200 от 8 ноября 1984 года «О введении в действие Руководства по оформлению воинских перевозок в Министерстве обороны и расчетам за них».

Во-вторых, согласно этого же Приказа нормативный вес транспортируемого павшего военнослужащего авиатранспортом составлял 200 кг, норма закреплена в пункте 65 Руководства.

Груз-300

Таким кодом обозначают количество раненных бойцов, которых вывозят из зоны боевых действий.

Груз — 400

В этом случае идёт обозначение количества военных, получивших контузии. Контузия, кстати, это не просто кратковременный звон в ушах, как показывают в кино. Это достаточно серьёзное поражение воздушной взрывной волной.

Контузия может имеет разные формы, от потери сознания на пару минут до комы на несколько месяцев. После контузии можно потерять слух, зрение, речь, приобрести тяжёлые психические расстройства.

Груз-500

Обозначает количество перевозимых или имеющихся медикаментов.

Груз-600

По одной из версий — это военнопленные.

Груз-700

Обозначает перевозку денег, драгоценностей, например золотой запас.

Груз-800

Не нашли ответ или есть дополнительный вопрос? Задайте в коментарии или напишите сообщение.

Источник

ВОИНСКИЕ ГРУЗЫ

Воинские грузы представляют собой принятые к перевозке различными видами транспорта материальные средства, предназначенные для обеспечения жизни и деятельности войск.

Они обладают различными свойствами и особенностями, что является одним из важнейших факторов, определяющих выбор типа подвижного состава, условий перевозки, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ и т.д.

Укладка грузов в кузовах автомобилей (прицепов) должна начинаться от кабины рядами на всю высоту погрузки.

По весу груз должен распределяться симметрично относительно продольной оси автомобиля и равномерно по всей площади пола кузова. Неполный ряд размещается последним.

В целях максимального использования объема кузова и грузоподъемности автомобилей, предотвращения продольного или поперечного перемещения в кузове, а также обеспечения сохранности при перевозке грузы в кузовах автомобилей и прицепов укладываются плотно. В пустоты между отдельными грузовыми местами вставляются деревянные прокладки, распорки.

По окончании погрузки борта автомобиля (прицепа) надежно закрепляются; при необходимости груз накрывается брезентом и прочно увязывается. В целях наиболее полного использования грузоподъемности и емкости кузова автомобиля при погрузке грузов следует руководствоваться расчетами, номограммами, схемами укладки и существующими нормами загрузки автомобилей. Нормы загрузки автомобилей даны в справочниках норм погрузки основных воинских грузов на автомобили и прицепы.

Классификация воинских грузов и их характеристика

Воинские грузы классифицируются по нескольким признакам:

По видам материальных средств грузы делятся:

По степени использования грузоподъемности автотранспортных средств воинские грузы делятся на следующие:

Грузовые места не должны выступать за пределы поддонов 1200х800 мм более чем на 20 мм с каждой стороны, а при использовании поддонов других размеров –не более чем на 40 мм.

Материальные средства, перевозимые в пакетах, должны быть скреплены стальной или тканевой лентой, проволокой, чехлами или другими средствами без существенных деформаций при транспортировании.

Негабаритные грузы

Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» (сигнальными щитками или флажками размером 400 × 400 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующими полосами шириной 50 мм с обеих сторон щитка или флажка), а в темное время суток и при недостаточной видимости дороги, кроме того, спереди – фонарем, излучающим белый свет, сзади – фонарем, излучающим красный свет.

В соответствии со специальными правилами осуществляется движение тяжеловесного транспортного средства и транспортного средства, габаритные размеры которого с грузом или без груза превышают хотя бы один из следующих показателей:

Если груз выступает за габариты транспортного средства по длине на 2 м и более, то это транспортное средство относится к категории крупногабаритных.

При отсутствии справочников нормы погрузки и схемы укладки определяются на основе массы и габаритных размеров грузовых мест, номинальной грузоподъемности и внутренних размеров кузова автотранспортного средства.

Основными условиями рационального использования номинальной грузоподъемности автомобильного транспорта при перевозке воинских грузов являются: рациональное использование грузовместимости автотранспортных средств; рациональная укладка грузов в кузовах; наращивание бортов кузовов; пакетирование и контейнеризация грузов.

Источник

Классификация военных грузов

Под грузом 100 принято считать боеприпасы, которые могут быть отправлены или на фронт боевых действий, или транспортируются в тыловые войска для последующей доставки груза на фронт. Груз 100 имеет соответствующую маркировку, он нуждается в особой охране и контроле транспортировки.

Под грузом 200 понимают погибших, тела которых были также запечатаны в цинковые ящики. Груз 200 обычно отправляют в воинскую часть, к которой был приписан военный. Там его тело должно пройти процедуру опознания, в случае необходимости погибший должен быть изучен патологоанатомом, который должен установить причину его смерти. Это необходимо для анализа примененных противником методов борьбы с пехотой.
Грузом 200 также принято называть умерших гражданских людей, которые транспортируются до места похорон.

Под грузом 300 понимают раненых. В этом случае четкого объяснения данной классификации просто нет.

Под грузом 500 понимаются военнопленные, которые были захвачены в плен для осуществлении дальнейшего допроса целью выявить разведданные, стратегические планы и другую важную информацию.

Под грузом 800 понимают опасный груз, который обладает такими свойствами, которые способны стать причиной взрыва, утечки химикатов, то есть это груз, который несет угрозу для здоровья человека и окружающей среды. Обычно к нему относятся радио химические вещества, топливо, различные бомбы и боеголовки для ракет. Такой груз является самым сложным в оформлении, охране и транспортировке. Причем опасные грузы являются частью номенклатуры и гражданских грузоперевозок.

Как видно, в данной классификации пропущено несколько пунктов. Но на самом деле грузов 400, а также 600 и 700 не существует. Впрочем, есть различные теории, по которым груз 400, например, является секретным грузом. Объяснение тому, почему эти пункты в классификации военных грузов пропущены, на данный момент отсутствуют.

Вики правда утверждает, что
Груз 700 — обозначение денег при транспортировке.

Кстати, во времена афганской «грузом 200» считались только те убитые, которые были доставлены самолетом. Сейчас вид транспорта не имеет значения.

Источник