что такое водоизмещающие суда
Что такое водоизмещающие суда
+33 629-961-135 (Ницца)
+7 (495) 4813905 (Москва)
+38 (044) 3921436 (Киев)
+7 (727) 3495174 (Алматы)
Вступление
Название этого раздела- «Типы судов и технические описания». В некоторых местах термин яхта был растянут; посмотрите, например, небольшой раздел о баржах. В этом разделе можно было бы расширить термин, включив в него все моторные катера любого типа. Однако это приведет к очень большому разделу и охватит множество примеров, с которыми яхтенный брокер никогда не столкнется.
В результате этот раздел ограничен кратким обзором типов судов, которые более распространены, и причин, по которым брокер должен разбираться в них. В соответствии с этим принципом очень большие суперяхты также исключаются из раздела.
В последующих пунктах более сложные области высокоскоростных судов рассматриваются более подробно.
Водоизмещающее судно
Как обсуждалось ранее в этом разделе, все суда в течение большей части своей жизни зависят от своего водоизмещения, которое позволяет им оставаться на плаву. Обычно вес вытесняемой воды должен превышать вес судна и экипажа. Исключение составляют небольшие парусные лодки, на которых не может находиться экипаж, а также подводные лодки, когда цистерны плавучести заполнены.
Для данного раздела эти исключения рассматриваться не будут.
Форма корпуса
Водоизмещающее судно может иметь любую форму корпуса, указанную в этом разделе. Для него вряд ли потребуется глубокий киль. Ребра обычно не устанавливаются, за исключением случаев, когда они используются в качестве стабилизаторов, однако форма корпуса может соответствовать всему, что одобрит проектировщик.
От брокера ожидается способность распознать соответствующие формы корпуса для конкретных целей. Пройдя этот курс, следует ожидать, что он/она будет в полной мере осознавать, что корпус имеющий форму танкера с широким глубоким носом находящимся чуть ниже воды, скорее всего не подходит для продажи клиенту, который хочет вывезти свою семью на спортивную рыбалку. Точно так же узкий корпус с длинным подвесным валом может быть идеальным для спокойного круиза по реке, однако в гоночном соревновании от такого судна будет мало толку.
Движущая сила
Механические движущие средства рассматриваются в одной из частей этого раздела.
Рабочие суда
Термин рабочее судно может применяться к любому судну, которое, в первую очередь используется для того, чтобы заработать. Часто термин будет применяться к небольшим лодкам, которые будут использоваться в портах для работ по техническому обслуживанию, таких как капитальный ремонт буев или причалов, однако этот термин может охватывать любой из бесконечного диапазона видов деятельности.
Яхтенный брокер должен четко понимать для чего заказчику нужно судно. Самое главное, он должен понимать, в каких условиях безопасности судно будет работать. Легкий алюминиевый тендер с подвесным мотором мощностью в 4HP. может подойти капитану порта для сбора яхтенных пошлин. Однако он совершенно не подойдёт для сбора или установки швартовых цепей. Авторитетный / ответственный брокер должен представить наиболее агрессивную среду, ожидаемую для судна, и предложить подходящих кандидатов. «Обязанность соблюдать осторожность», ожидаемая в отрасли, может привести к судебным искам, если совершенно неподходящая лодка будет продана для совершенно прогнозируемой цели.
Рыболовные лодки
Рыболовные суда настолько обширная тема, что у них есть собственный раздел. Поэтому для данного раздела предполагается, что брокер будет заниматься только продажей моторных лодок, пригодных для рыбалки, а не конкретных глубоководных траулеров.
Вопрос должен быть таким: подходит ли судно по назначению? Большинство рыболовецких судов, которые предназначены для использования в море более чем в миле от берега, действительно должны иметь защитную кабину в случае отказа двигателя. У них должен быть надводный борт, который будет находиться на ожидаемой высоте волны, пока судно стоит на якоре. Они должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать годы пренебрежительного обращения, многие рыбаки ожидают уровень надежности, превышающий все разумные нормы яхтенной индустрии.
Круизные лодки
Абсолютно невозможно определить количество различных конструкций круизных катеров. Они могут простираться от небольшой 10-футовой лодки, используемой для круиза вверх по реке Больё, до 30-метровой суперяхты, используемой на Эгейских островах.
Во всех случаях от брокера ожидается применение высокого уровня этики и здравого смысла к его рекомендации клиенту.
Читать далее — Высокоскоростное Судно
Полный список статей цикла – Краткое введение в яхтенный брокераж
Классификация маломерных судов
Сегодня разработаны десятки видов небольших лодок, которые задействуются в спорте (воднолыжном, гребном, парусном), для обеспечения народнохозяйственных целей и использующиеся для общих нужд. Для определения ходовых качеств и истинной задачи судна следует чётко определить виды на основании конструктивных и эксплуатационных критериев.
Классификация маломерных судов
Семейство маломерных судов очень многообразно, поэтому приведенная ниже классификация не претендует на полноту и законченность
Основные типы маломерных судов
К маломерным судам относятся самоходные и несамоходные суда:
В законодательстве Российской Федерации
Регистрацию и надзор в отношении маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России.
До 2017 года при регистрации судну присваивались регистрационные номера вида «Р 00-00 АА» для физических лиц, «РАА 00-00» для юридических лиц и «00-00 АА» для гребных и несамоходных судов; АА — двухбуквенный код региона регистрации с использованием кириллицы.
С 2017 года судам присваивается номер вида «ББ ЦЦЦЦ RUSXX», где Б — буквы русского алфавита, совпадающие по начертанию с латинским, Ц — цифра, XX — цифровой код региона, совпадающий с автомобильным (кроме Республики Крым, которой присвоен номер 91).
До 2012 года регистрации подлежали гребные лодки грузоподъёмностью более 100 кг, байдарки грузоподъёмностью более 150 кг, надувные лодки и катамараны грузоподъёмностью более 225 кг. В 2012 году был установлен иной критерий необходимости государственной регистрации в виде «Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров (29,5 фута), которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха».
ГИМС аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 регистовых тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах; прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт (5 и 74,78 л.с. соответственно) или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт (5 л.с.), водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.
Согласно статье 11.9 того же кодекса
В Правилах пользования маломерными судами на водных объектах Российской федерации также указано:
Пользование маломерными судами запрещается при следующих неисправностях:
а) наличие сквозных пробоин корпуса судна независимо от их местонахождения;
б) отсутствие или разгерметизация гермоотсеков и (или) воздушных ящиков судна;
в) отсутствие предусмотренных конструкцией деталей крепления рулевого устройства или повреждение его составных частей, или необеспечение надежности его работы;
Удостоверения на право управления маломерным судном
Согласно статье 11.8.1. КоАП (в ред. Федерального закона от 29.06.2009 N 134-ФЗ):
1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
2. Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
С другой стороны, удостоверения на право управления беспарусной байдаркой на данный момент законодательством не предусмотрено, то есть получить его невозможно. Согласно разъяснению Начальника управления ГИМС В. В. Серёгина:
Для управления маломерным судном с двигателем мощностью 3,68 киловатт (5 лошадиных сил) и менее, наличие у судоводителя удостоверения на право управления не требуется.
Но складывается практика, что инспекторами ГИМС считается нарушением управление байдаркой без удостоверения (пусть даже на другой тип маломерных судов) в зоне «внутренние водные пути» (ВВП), то есть там, где незнание правил судовождения опасно для других судоводителей.
Приказ № 423 от 21 июля 2009 года «О внесении изменений в правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных действий, утверждённые приказом МЧС России.
Общее устройство маломерного моторного судна
Основными составными частями маломерного моторного судна (на примере катера любительской постройки) являются:
Корпус — Основная часть судна, в которую входят набор и обшивка. Набор состоит из продольных и поперечных связей, служащих основанием для обшивки. Передняя часть корпуса называется баком (бак), средняя часть — шканцами (шканцы), кормовая часть — ютом (ют).
Надстройка — Конструкция над корпусом судна, являющаяся продолжением его бортов, или помещение, расположенное на палубе по всей ширине корпуса судна.
Рубка — Часть надстройки или конструкция на палубе не занимающая всей ширины корпуса судна (расстояние от борта до стены рубки более 4% от ширины корпуса). Является помещением для управления судном и двигателем. На маломерных судах надстройка и рубка совмещается.
Моторная ниша — Отсек в кормовой части корпуса судна для размещения главного судового двигателя, узлов и агрегатов систем двигателя, топливных емкостей. Моторная ниша может быть открытая (как правило для подвесных двигателей) и закрытая (для стационарных двигателей).
Кокпит — Вырез или углубление в палубе маломерного судна на юте, как правило отделен от остальной палубы буртиком. Предназначен для размещения пассажиров, грузов и экипажа.
Леер — Туго натянутый тонкий трос в качестве ограждения вдоль бортов судна при отсутствии фальшборта. Фальшборт — продолжение борта над палубой в носовой и кормовой части судна.
Мачта — Часть рангоута маломерного судна, установленная в диаметральной плоскости судна, возвышающаяся над рубкой и предназначенная для установки приборов сигнализации (ходовых огней ) и связи.
Редан — Уступ на поверхности днища маломерного судна в носовой части, который обеспечивает при движении судна его подъем из воды до положения скольжения (глиссирования).
Форпик — Носовой отсек, расположенный непосредственно у форштевня.
По предназначению
Ключевым фактором классификации является предназначение судна. Сегодня выделяют несколько основных направлений использования:
Спасательные катера класса «Tamar»
Каждая категория объёмная, но следует разобрать их вкратце для понимания конструкционных особенностей.
Для народнохозяйственных целей
В сельском хозяйстве используется много небольших судов, которые позволяют транспортировать необходимые ресурсы: сено, продукты, дрова, скот. В таких моделях всегда делается больший упор на вместимость и грузоподъёмность. Предпочитается также остойчивость, экономный расход топлива и надёжная конструкция.
Подобные модели часто лишены предметов интерьера для обеспечения комфорта (мягких сидений, ветрозащитного стекла или тента). В отдельных районах пользуются популярностью модели, приспособленные к местным условиям. Для сельскохозяйственных целей используются исключительно речные суда.
Спортивные
Главное отличие заключается в способности причислить его к одному из существующих видов спорта. В России самыми популярными спортивными катерами являются модели из класса SB-350 и SC-500 – это современные суда, распределённые по объёму цилиндров двигателя, у SB-350 – 350 см3, а у SC-500 – 500 см3. 
Катер спортивный
Для этих моделей разработаны индивидуальные правила строения, они имеют специальный регламент по размерам корпусов. Правила запрещают использование специальных поверхностей с аэродинамическими свойствами, превосходящими установленные нормы. Стандарты предписаны с целью предотвращения несчастных случаев и создания равных условий для получения победы.
Ключевым отличием гоночных лодок является способность развивать высокую скорость при создании определённых условий. Преимущественно их мореходность невысока, а комфортабельности должного значения не придаётся. К исключениям можно отнести крейсерно-гоночные суда, но они относятся к большим конструкциям.
Прогулочные
Применяются для непродолжительных выходов в плавание. Преимущественно прогулки занимают не больше 2 суток. Количество пассажиров от 2 до 6 человек. Акцент в их конструкции сделан на пространный кокпит с повышенными удобствами для размещения пассажиров. Для защиты экипажа от плохой погоды предусматривается мягкий или жёсткий тент, в некоторых моделях встроена рубка-убежище, которая располагается в носовой платформе. Прогулочные суда с навесным мотором комплектуются небольшим топливным баком, горючего в котором достаточно на 100 км, иногда на 120 км.
Гребные лодки также бывают прогулочными и туристическими. Отличить такие модели можно по небольшому количеству пассажиров и широкому кокпиту, так как место необходимо для хранения походных вещей. В таких лодках не ночуют, в основном берут палатки, и разбивают лагерь на берегу.
Прогулочные суда
Туристические
Модели лодок туристического предназначения используются для прогулок на дальние расстояния, соответственно, имеют удобства для обитаемости и обладают высокими мореходными свойствами. Конструкция суден зависит от условий, в которых они будут эксплуатироваться.
К туристическим лодкам относятся как складные каноэ, байдарки (их единственная задача заключается в движении по воде), так и комфортабельные крейсерские яхты, обеспечивающие обитание на несколько дней, недель, а бывает – и месяцев.
Для рыбалки и охоты
Преимущественно подразумевается любительская охота и рыбная ловля. К группе судов могут причисляться многочисленные суда. Часто лодки имеют небольшое количество мест – 1–3 человека. К таким суднам относятся разборные, надувные и быстроходные лодки, ходящие на вёслах или под мотором. Их основная задача заключается в выезде жителей мегаполисов на прилегающие водохранилища.
Владельцам нередко требуется преодолевать большие расстояния до рыбных мест или охотничьих угодий, соответственно, подобным моделям присущи высокая скорость и мореходные характеристики.
Важнейшим параметром суден является проходимость, конструкция обязана без вреда пересекать мелководье и заросли камыша. Такие лодки не должны также выделяться и отпугивать живность или рыбу. По перечисленным причинам эти суда должны быть бесшумными. Предпочтение чаще отдают моделям, которые легко транспортируются в одиночку и могут устанавливаться на обычный автомобиль. 
Катер для рыбалки и охоты
Жильё на воде
Это принципиально другой вид водного судна, которое позволяет своим владельцам длительное время проживать на нём, соответственно, обеспечивает достаточным уровнем комфорта и приспособленное для длительных стоянок или путешествий. Передвигаться плавучие дачи способны только при благоприятных метеоусловиях в пределах акватории. Отдельные модели неспособны к самостоятельному передвижению и требуют буксировки.
Жильё на воде имеет крытое помещение с потолками порядка 2 метров, и дополнительно оборудуются открытым участком для складирования вещей и приёма солнечных ванн. Предусматривается небольшой уровень осадки.
По конструкции двигателя
На основании устройства, которое преобразует момент вращения в движущую силу лодки, различают несколько моделей:
Бывают также движители, не относящиеся к двигателям. Они преобразуют энергию ветра и силу человека.
Общее устройство корпуса маломерного моторного судна
Несмотря на разнообразие маломерных судов, их корпуса устроены, в основном, из одних и тех же элементов:
Как уже упоминалось выше, корпус судна состоит из набора и обшивки. Набор состоит из продольных и поперечных связей, которые служат основанием для обшивки, придают корпусу необходимую форму и обеспечивают его прочность.
Поверх шпангоутов накладывается кильсон — съемная доска, которая соединена с килем латунными болтами. Верхние концы шпангоутов соединяются двумя изогнутыми по форме борта судна привальными брусьями, которые в свою очередь врезаны в форштевень и соединены с ним и между собой брештуком — мощной стальной кницей с деревянной накладкой. Кормовые концы привальных брусьев скреплены кницей с транцевой доской. Привальный брус, также как и киль, придает судну продольную прочность и надежность набора.
В настиле палубы выделяют среднюю часть (средняя доска), которая располагается от форштевня к ахтерштевню, и называется мидельвейсом. Элемент палубы в виде бруса, расположенный у самого борта называется ватервейсом, служит для предохранения судна от попадания в него воды.
По типу крепления наружной обшивки корпуса судна к набору корпуса различают: вгладь, клинкерную, диагональную (чаще для деревянной обшивки) и композитную (чаще для металлической и пластиковой обшивки).
По типу движения
Небольшие лодки бывают различных характеров движения. Типы речных судов:
Глиссирующие лодки удерживаются благодаря гидродинамическим усилиям
По месту плавания
На основании районов использования небольшие суда бывают:
По району плавания
Лодки могут допускаться к выходу в море в различных акваториях. Классификация судов по районам плавания:
Морские лодки используются в прибрежных зонах морей
По конструкции
Конструкционные особенности лодок приводят в классификации:
Если каюта предусмотрена, выделяют ещё несколько типов:
По материалу
На основании типа используемого материала для изготовления различают:
Характеристика идентична как для морских, так и речных судов.
По типу кормы
В зависимости от формы кормовой части выделяют:
Водоизмещающее судно
Водоизмещающее судно — термин теории корабля, обозначающий судно (корабль), для которого все, или бо́льшая часть сил поддержания создаётся за счёт выталкивания воды (так называемых Архимедовых сил).
Введён в противоположность неводоизмещающему судну, или судну с динамическим принципом поддержания, для которого большая часть сил поддержания — это динамические силы, возникающие на ходу.
Строго говоря, только неподвижное судно плавает полностью за счёт Архимедовых сил. Любое судно при движении создаёт динамические силы поддержания. Но у водоизмещающих судов их доля мала, а часто пренебрежимо мала. Число Фруда для них всегда меньше 1, в типичном случае 0,2÷0,3.
Большинство судов в мире водоизмещающие, так как они во много раз экономичнее. Примеры судов с динамическим принципом поддержания: глиссеры, суда на подводных крыльях, суда на воздушной подушке, экранопланы.
См. также
 Классификация судов | |
|---|---|
| Суда по устройству двигателя | |
| Древний Восток | Египетская папирусная лодка • Египетский торговый корабль • Финикийское торговое судно • Финикийская бирема |
| Древняя Греция | Гексера • Гоплитагагос • Гиппагагос • Октера • Пентеконтера • Септера • Триаконтера • Триера • Эннера |
| Древний Рим | Актуария • Бирема • Децимрема • Квадрирема • Квинкверема • Либурна • Римский торговый корабль • Судно этрусков • Трирема • Унирема |
| Средиземное море | Барбарский корабль • Венецианская каракка • Галеон • Генуэзский торговый корабль • Дромон • Каракка • Каравелла • Неф • Чайка |
| Северная Европа | Гукор • Драккар • Кнорр • Когг • Ладья • Фламандская каракка • Шнека |
| Ближний Восток | Бум • Гей-бао • Зарука • Доу |
| Новый Свет | Каяк • Пирога |
| Дальний Восток | Гуари • Китайская джонка • Кобуксон • Японская джонка • Катамаран • Проа |
| Линия баталии | Линейный корабль • Фрегат |
| Вспомогательные | Бомбардирский корабль • Бот • Брандер • Бриг • Гекбот• Гукор • Кеч • Корвет • Куттер • Люгер • Пакетбот • Пинас • Пинк • Прам • Тендер • Шлюп • Шнява • Шхуна • Яхта |
| Парусно-гребные | Акат • Баркас • Галеас • Галиот • Галера • Гичка • Кайка • Пинас • Пинк • Скампавея • Шебека • Шхоут |
| Торговые и грузовые суда | Аак • Багала • Балтийский кеч • Барк • Барка • Баркентина • Бригантина • Билландер • Габара • Йект • Карбас • Коф • Коч • Лихтер • Мокшан • Пинас • Пинк • Полакр • Сайк • Саколева • Самбук • Скафо • Скиф • Скуче • Трабакколо • Тьялк • Фелука • Флейт • Шаланда • Шмак • Шхуна |
| Промысловые | Гукер-яхта • Йол • Доггер • Мулета • Тартана • Фиш-гукер • Шаланда • Шхуна |
| |
| По приводу | Самоходное • Несамоходное |
| Суда по размещению корпуса | Подводная лодка • Ныряющее • Полупогружное • Водоизмещающее • Глиссирующее • Судно на подводных крыльях • Судно на воздушной подушке • Судно на динамической воздушной подушке (экраноплан) |
| Области применения | Грузовое судно • Пассажирское судно • Военный корабль • Промысловое судно • Научно-исследовательское судно • Вспомогательное судно • Суда атомного технологического обслуживания |
Полезное
Смотреть что такое «Водоизмещающее судно» в других словарях:
Судно на подводных крыльях — У этого термина существуют и другие значения, см. Судно (значения). Судно на подводных крыльях «Карла» (модель «Восход», производство Украины) в Нидерландах … Википедия
Судно скоростное водоизмещающее — 1.2.14. Скоростное водоизмещающее судно судно, у которого проектная скорость 30 км/ч и более. Источник: СанПиН 2.5.2 703 98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река море) плавания. Санитарные правила и нормы (утв.… … Официальная терминология
Судно на подводных крыльях — судно, корпус которого при движении поднимается над водой под действием подъёмной силы, создаваемой погруженными в воду крыльями. Патент на С. на п. к. выдан в России в 1891, однако применяться эти суда стали со 2 й половины 20 в.… … Большая советская энциклопедия
Судно — У этого термина существуют и другие значения, см. Судно (значения). Судно … Википедия
Судно на воздушной подушке — У этого термина существуют и другие значения, см. Судно (значения). Судно на воздушной подушке Привод … Википедия
Парусное судно — У этого термина существуют и другие значения, см. Парусник. Индийский барк «Tarangini» … Википедия
Грузовое судно — Грузовым судном согласно определению Конвенции СОЛАС (п.g Правила 2 Главы I), является судно, не являющееся пассажирским. Практика применения Конвенции СОЛАС показывает, что требования этого документа не применяют к рыболовным судам только в… … Википедия
Рыболовное судно — Небольшие рыбацкие суда в порту Эймюден, Нидерланды Рыболовное судно (промысловое судно) согласно определению Конвенции СОЛАС (п.i Правила 2 Главы I), означает … Википедия
Коноводное судно — (коноводная машина, коноводка) использовавшийся в России исторический тип грузового речного судна, приводимого в движение лошадьми, которые подтягивали судно к якорю (см. принцип действия ниже). Коноводные суда использовались в основном на… … Википедия
Гребное судно — Солнечная лодка Хеопса (ок. 2500 г. до н. э.). Гребное судно судно, оснащённое вёслами и … Википедия