что такое вк восточный тпу черкизово
Новый вокзал «Восточный» открыли в Москве
Об открытии в Москве нового железнодорожного терминала «Восточный» рассказали накануне СМИ. Этот вокзал строили преимущественно для пассажиров, следующих в города России на поездах дальнего следования. Изначально с инициативой строительства современного терминала выступил мэр столицы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Собянин открыл новый вокзал Восточный
«Сегодня большое событие, я бы сказал, что впервые за сто лет открывается полноценный новый вокзал, который объединяет Курское направление железной дороги, станцию метрополитена и МЦК, образуя крупный транспортно-пересадочный узел, давая возможность тем пассажирам, которые прибывают в Москву, быстрее добираться до мест назначения», — сказал Собянин во время церемонии открытия вокзала.
По словам мэра, для москвичей это тоже важный транспортный узел, который дает дополнительные возможности и разгружает центр Москвы. В том числе будет разгружен один из самых перегруженных на Каланчевско-Курском направлении участок, который будет пропускать больше поездов.
«В целом позитивный проект как для москвичей, так и для гостей столицы», — отметил мэр.
Чем удобен новый вокзал «Восточный»
По сообщениям из столичной мэрии, в связи с открытием транспортного узла «Восточный», увеличится пассажирский поток узла «Черкизово» примерно до 80 000 человек в сутки. Кроме того, сюда прибавятся 24 500 людей, едущих поездами дальнего следования.
Масштабное строительство жилищных комплексов, которое проходит в Гальяново, увеличит к 2025 году население в зоне пешей доступности от транспортного узла до 106 500 человек. Благодаря этому «Черкизово» сможет попасть в число крупнейших ТПУ столицы, пассажиропоток которого ежедневно насчитывает почти 135 000 человек каждый день.
А вот нагрузка на Курский вокзал уменьшится на 35%. Станции метрополитена «Чкаловская» вместе с «Курской» разгрузят свой пассажиропоток на 25 000 людей ежедневно.
В мэрии подчеркнули, что благодаря вокзалу «Восточный» участок Каланчевская-Пассажирская- Курская сможет пропускать больше поездов. Что будет большим преимуществом, ведь участок уже исчерпал свои возможности.
Где находится новый вокзальный терминал «Восточный»
Терминал расположен на станции «Черкизово» Малого кольца Московской железной дороги. Вместе со станцией МЦК «Локомотив», станцией метро «Черкизовская», пассажирскими терминалами городского общественного транспорта он входит в транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Черкизово».
Новый вокзальный терминал включает две платформы, вестибюль, зал ожидания на 200 человек и надземный переход на МЦК.
Каждый день на вокзальный комплекс Восточный будут прибывать и отправляться 56 поездов дальнего следования, из них 20 – скоростных «Стрижей» и «Ласточек» в Нижний Новгород и Иваново, а остальные – транзитные поезда из южных и восточных регионов на Северо-Запад. Восточный стал третьим вокзалом Москвы по количеству поездов дальнего следования (после Казанского и Ленинградского), он рассчитан на ежесуточный пассажиропоток свыше 24 тыс. человек.
Особое внимание в проекте уделено созданию безбарьерной среды: 3 лифта и 4 эскалатора, пандусы и специальные заниженные кассы, индукционное оборудование для слабослышащих, тактильные указатели и мнемосхемы.
Для запуска по третьему пути МЦК транзитных поездов, прибывающих в Москву с Горьковского, Курского и Ленинградского направлений, были реконструированы железнодорожные ветви Кусково – Лефортово, Люблино-Сортировочное – Угрешская, Ховрино – Лихоборы, соединяющие радиальные направления Центрального узла и МЦК. Теперь транзитные поезда курсируют в обход центрального участка между Курским вокзалом и станцией Каланчевская.
Для обеспечения оборота поездов на новый вокзал на станции Кусково построен специальный экипировочный парк. Здесь производится все необходимое для подготовки пассажирских составов в рейс: уборка вагонов, биотуалетов, заправка водой, смена постельного белья и т. д.
Теснота, единственное кафе и очереди: мы съездили на Восточный вокзал
В Москве открылся Восточный вокзал, связывающий столицу с Ивановым, Нижним Новгородом и рядом других городов. Владимир Завьялов посетил новый терминал и рассказал о впечатлениях.
Восточный вокзал. Что это?
Терминал, строительство которого курировал московский департамент транспорта, открылся 29 мая. Он объединил станцию метро «Черкизовская» и станцию МЦК «Локомотив». На новый вокзал будут курсировать только поезда дальнего следования. Восточный взял на себя некоторые направления Курского вокзала — поезда из Москвы в Нижний Новгород и Иваново, а также ряд транзитных поездов из Петербурга в другие города. Площадь комплекса — более 9000 квадратных метров.
Это первый вокзал, построенный в Москве, за последние 100 лет. Мэрия Москвы прогнозирует пассажиропоток до 75 тысяч пассажиров в сутки — Восточный вокзал должен разгрузить Курский на 35%. По словам московских властей, удобное расположение нового вокзала позволит пассажирам экономить на поездках около 40 минут. Ожидается, что значительная часть прибывающих на Восточный вокзал продолжит путь по МЦК.
Неудобный проход к метро
Вокзал с первого раза очень сложно найти — строение не видно на выходе из метро. Указатели на «Черкизовской» способны дезориентировать — мне пришлось по кругу обойти вестибюль метро, чтобы понять: вход на вокзал из метро — через надземный переход на МЦК. Также на вокзал можно попасть через главный вход здания — со стороны Амурской улицы и Щелковского шоссе.
Метро, МЦК и новый вокзал образуют единый транспортный узел, но удобным новый терминал назвать нельзя. Первое, что бросается в глаза, — очень узкий проход между метро, МЦК и вокзалом, что чревато низкой пропускной способностью. Что касается рамок и рентгена, контроль придется проходить не только по дороге из метро в МЦК и вокзал, но и в обратную сторону, от поезда до МЦК или метро. Если вы захотите просто пройти по переходу из главного здания к метро, вам также придется пройти через рамки. Затея кажется провалом: в сети пишут, что по прибытии пятивагонной «Ласточки» к выходу из метро образуется очередь у рамок на 15–20 минут.
Плохая логистика и сервис
Восточный вокзал — это трехэтажное здание с двумя платфорами и тремя путями. На первом этаже расположен основной зал терминала, на втором — бизнес-зал и выход на мост к метро и МЦК. На минус первом этаже — еще один зал, а также выход к платформе.
Пройдя переход и рамки, мы попадаем в главный зал терминала. Он кажется очень тесным. Особенно дискомфортно в момент прибытия поезда: посетитель сталкивается с большим потоком людей, идущих навстречу.
Что мы видим: терминал выглядит очень аскетично и выглядит необустроенным. Вместо фуд-корта здесь единственное кафе на весь вокзал. Мест для сидения (а также розеток) в обоих залах критически мало. Магазинов с товарами первой необходимости, аптек, сувенирных лавок и киосков здесь пока нет — пространство на вокзале для них как будто бы тоже не предусмотрено. Из хорошего — есть автоматы для зарядки телефона и дезинфекции рук и зелень (пусть и не в изобилии).
Вокзал оборудован эскалаторами, но не все из них построены исходя из логики пассажиропотока — посетителям приходится делать большие крюки, чтобы добраться до платформы или с нее. Платформы здесь также достаточно тесные — прибытие «Стрижа» или «Ласточки» мгновенно создает столпотворение, скученность людей. Кстати, эскалаторы есть не везде: чтобы попасть с первого на второй этаж, придется подняться по лестнице — это абсолютно противоречит заявлениям властей Москвы о «комфортной среде» на вокзале. В терминале есть и лифты, но попытка подняться на лифте на второй этаж с первого — сложносочиненный квест: сначала придется на лифте В спуститься на минус первый этаж, а оттуда подняться на лифте А на второй. Неудобно? Мягко сказано.
Низкая платформа
Идем в сторону путей. Официально заявлено, что на вокзале — пять путей, но два из них принадлежат МЦК, так что на самом деле у вокзала их три. Существенный недостаток: одна из платформ — низкая: пассажирам нового вокзала приходится по старинке буквально залезать в поезд. Другой недостаток — отсутствие кроссплатформенной пересадки с МЦК на поезд, несмотря на объединение вокзала и станции «Локомотив» в один транспортный узел.
Покидаем терминал через выход на Амурскую улицу. Наконец-то мы можем рассмотреть само здание. Примечательным его назвать нельзя: Восточный вокзал — это привычный для нашего времени союз стекла и вентилируемого фасада. Что окружает терминал? Транспортная развязка Амурской улицы, Щелковского шоссе и будущей Северо-Восточной хорды, немного зелени, минимум парковок — и все.
Проблемы с навигацией
Главный провал терминала — навигация. Хотите вызвать такси прямо к зданию вокзала? Лучше ставьте точку на «Черкизовской», иначе путь к терминалу превратится в череду километровых петель и объездов. Кстати, помимо жалких десяти парковок, больше мест для ожидания пассажиров нет, поэтому посадка и высадка людей рискует превратиться в хаос.
Ситуация с наземным общественным транспортом еще хуже: прямо от здания вокзала раз в полчаса ходит единственный автобус № 171 до Преображенской площади и района станции «Электрозаводская». Чтобы «поймать» маршруты в центр, придется пройти вдоль Щелковского шоссе 250 метров. Дорога до автобусов в область займет еще больше — 430 метров вдоль Щелковского шоссе через подземный переход.
Но главное — мимо вокзала не проходят ночные маршруты. До ближайшего ночного автобуса придется идти вдоль строящейся СВХ около тридцати минут.
Восточный вокзал
В любом мегаполисе большое значение имеет транспортная сеть, включающая в себя правильное местоположение путей, вокзалов для организации проезда пассажиров, грузов. Вместе с ростом города она, несомненно, меняется. Проходит реконструкция старых вокзалов, появляются новые транспортные узлы.
Совсем недавно в Москве принял первых пассажиров новый Восточный вокзал. Первый поезд № 81/ Белгород – Петербург, наполненный пассажирами, прошел по третьему пути вокзала 29 мая 2021 года. Его построили рядом с платформой «Локомотив», принадлежащей Московскому центральному кольцу и станцией метро «Черкизовская».
История строительства Восточного вокзала
Проблема разгрузки многих вокзалов давно волновала руководство города. Она отражается во многих нынешних и будущих проектах, в программе «Город, удобный для жизни». В недалеком будущем предлагаемая концепция транспортной сети позволит уничтожить московские пробки, обеспечить доступность к любому виду транспорта жителям разных районов города. При этом выгодно освобождается центр столицы за счет появления новых вокзалов.
Новый вокзал Восточный значительно уменьшает нагрузку на Курский вокзал и освобождает транспортную сеть центральной части города.
С первых дней существования вокзал принимает 24 пары составов дальнего следования, которые раньше приходили на Курский вокзал. Сюда приезжают поезда «Стриж», «Ласточка». Они идут по маршруту «Москва – Иваново», «Москва – Нижний Новгород». Почти все транзитные составы из Санкт-Петербурга на юг страны отправляются с этого места.
Восточный вокзал – это долгожданная «ласточка» за прошедшие 100 лет. Она появилась вместе с другими объектами бурного градостроительства столицы. Существует много разных мнений о выборе места, структуры, удобства нового вокзала. Но они больше говорят о начале жизни транспортно – пересадочного узла «Черкизово». В будущем он обрастет элементами современной инфраструктуры и когда-нибудь войдет в перечень достопримечательностей Москвы. Сейчас в его состав входит новый вокзал, остановка метрополитена Черкизовская, с аналогичным названием станция, но принадлежащая Малому кольцу железной дороги Москвы. Платформа, действующая в составе МЦК «Локомотив», ближайшие остановки общественного транспорта. В проездных документах для пассажиров этого направления указывается: «Москва ВК Восточный (терминал Черкизово)». Время возведения вокзала составило один год: оно началось в 2020 году и закончилось в мае 2021 года.
Интересным фактом считается момент, что история Восточного вокзала тесным образом переплетается со многими задумками по программе использования Малого кольца.
МЦК создано на базе Московской окружной дороги. Начало строительства прошло в конце XIX столетия. Проект Московского кольца разработал инженер П.И. Рашевский. Пассажирское движение по нему замедлилось в связи с развитием трамвайного, автобусного и троллейбусного движения. В конце 2000-ых к идее возрождения пассажирского потока по МЦК вернулись в 2012 году. Важность использования платформ МЦК объясняется его местоположением в промышленных зонах Москвы. Его расширение, создание новых транспортных развязок поможет развитию их инфраструктуры: обустройства прилегающей территории, создание парковочных мест. Озеленение, возведение коммерческой, жилой недвижимости, технопарков, офисов, отелей.
Появление вокзала на одной из станций МЦК (их всего 31) решила многие вопросы проезда жителей города на электричках, поездах в нужном направлении. Особой популярностью пользуются остановки на МЦК, имеющие удобную пересадку на метро. Это стало одним из важных моментов для выбора места для вокзала. Тем более что жителям северных, восточных, северо-восточных районов города стало намного проще приезжать сюда, чем на Курский вокзал.
С июня 2021 года с целью информационного удобства переименовали остановки общественного транспорта. На Щелковском шоссе вместо остановки «Спорткомплекс Измайлово» в обоих направлениях появилось новое название «Восточный вокзал». Это коснется маршрута электроавтобуса № 83 и автобусов с номерами: 171, 230, 52, 716, 41, 34к, 32.
Современное состояние, структура Восточного вокзала
С точки зрения архитектуры Восточный вокзал не славится пышным убранством, сложными элементами (как старые вокзалы Москвы). Это удобное современное здание, построенное для конкретных нужд с использованием современных материалов и надежных металлических каркасов, гармонично вписанных в существующее пространство.
Здание имеет два этажа (плюс цокольный) и галерею для прохода на главную, высокую платформу (она имеет два прилегающих пути) и станцию «Локомотив». Дальше галерея ведет к остановке метро «Черкизовская». Она размещается на уровне второго этажа, недалеко от зала повышенной комфортности. Подняться на галерею предлагается по лестнице или с помощью эскалатора. Гостей вокзала обслуживают три лифта, четыре эскалатора. Первый лифт курсирует между цокольным и первым этажом. Второй лифт доставляет пассажиров с 1 на 2 этаж. Третий используется для обслуживания VIP персон и делегаций. Отдых в зале повышенной комфортности обойдется в 1500 руб. За эти деньги разрешается провести здесь три часа, неограниченно пользоваться напитками, закусками. При необходимости отсканировать и распечатать требуемые документы, посидеть в мягких креслах.
Интересно знать: одновременно на платформах может находиться около 200 человек. Площадь всего комплекса достигает 9.6 тыс. м2. Из неё пассажирский терминал занимает 4.2 тыс.м2.
Среди платформ располагается пять путей. Они оборудованы навесами, защитными крышами с необычной вогнутой формой (вместо стандартного выпуклого вида). Вода во время дождей направляется в канализацию, а не попадает на стоящих пассажиров. Площадь платформ вместе с навесами составляет 5.4 тыс. м2. Выход к низкой платформе, к поездам «Стриж» находится на первом этаже. Здесь же размещаются билетные кассы, зал ожидания на 200 мест, кафе, выход к городскому транспорту. Сквозь панорамные окна открывается вид на перрон. В залах ожидания оборудованы места для зарядки мобильников.
В кафе предлагаются кофе со сладостями (стоимость около 250 руб.). В автоматических камерах хранения предусмотрена охрана вещей до трёх суток с оплатой 100 руб. за час. Если срок хранения багажа длительный, то стоимость снижается.
В сувенирных магазинах продают интересные подарки в красочной упаковке. Среди них знаменитый элемент РЖД легендарный подстаканник (за дорогой придется уплатить почти 7 тыс. руб.). Есть магниты, значки, детские книжки с яркими иллюстрациями. Постоянно работает медицинский кабинет, где начинают делать прививки от COVID-19. Для перекуса предлагается посетить кафе «Восточный экспресс». Расплатившись наличными или с помощью карты можно попробовать разные варианты сэндвичей (стоимость от 250 руб.), горячими бутербродами с курицой, сыром стоимостью от 185 руб. Или насладиться десертом с кофе, чаем, пивом. В уютном кафе, не похожем на привычное общепитовское заведение вокзального типа. В будущем построят фуд-корт для отдыха, развлечений.
Интересно, что войдя на вокзал, не ощущаешь знакомого железнодорожного запаха. На вокзале внедрена система ароматизации с выбором конкретного запаха. Это может быть аромат «Красной секвой», «Свежего кофе», «Белого чая», «Лазурного неба».
Для основного количества поездов, направленных через новый вокзал, он является транзитным. Планируется, что ежедневный поток пассажиров составит 2.5 тыс. человек. Войти в здание вокзала можно по трем входам: один в направлении улицы Амурская, другой к станции метро «Черкизовская» и к стадиону РЖД «Арена». Рядом с третьим входом находятся две остановки автобусного маршрута №171. Одна используется для выхода пассажиров, другая для их входа. Выход на платформу организован через туннель. Оборудован наземный переход по принципу «сухие ноги» для пересадки на линии МЦК и метро. Подъехать к вокзалу можно со стороны стадиона «Локомотив» или к «парадному» въезду с Северо-Восточного направления. Здесь есть временная парковка для высадки пассажиров. В будущем планируется построить удобную, вместительную парковку на месте корпусов старого бетонного завода.
Сейчас на такси, личном автомобиле проще всего приехать на вокзал с остановкой для высадки рядом с метро «Черкизовская». При чем две полосы, ведущие ко входу на вокзал часто бывают занятыми: на одной ожидающими пассажиров машинами, на другой автомобилями для приехавших людей.
Появится велодорожка к жилым кварталам микрорайона Калошино. Это важно для жителей неприветливого района Гольяново, находящегося далеко от центра столицы.
Важно знать. Единственная подъездная дорога к вокзалу имеет две полосы. Она соединяет Щелковское шоссе и СВХ и имеет извилистый характер. С целью безопасности проезда при приближении к вокзалу, установлен дорожный знак «Ограничение длины», определяющий до 10 м длину разрешённого транспортного средства.
Ближайший перекресток оборудован светофором. Железнодорожные станции ТПУ не имеют остановок пригородных поездов.
Организация движения поездов дальнего следования
Новый маршрут проезда поездов дальнего следования с вокзала Восточный проходит по третьему главному пути МЦК. Он подготовлен значительно раньше, электрифицирован перед строительством очередного вокзала. Расписание поездов не нарушает действующие перевозки пассажиров по МЦК.
Расписание поездов Восточного вокзала
Через новый вокзал проходят маршруты транзитных составов из Мурманска, Санкт-Петербурга в Анапу, Адлер, Кисловодск. Челябинск, Владикавказ, Белгорд, Волгоград, Махачкалу, Нижний Новгород. В Ейск, Иваново, Ижевск, Новороссийск, Сухуми, Самару. Поезда объезжают центр Москвы. Раньше все транзитные поезда останавливались на Курском вокзале. В настоящее время сюда приходят отдельные номера, о чём внимательно надо следить при планировании поездки. Считается, что 30 % транзитных пассажиров с Курского вокзала перешли на Восточный вокзал.
Восточный вокзал: как добраться
Рекомендуется воспользоваться остановкой метро «Черкизовская» или станцией МЦК «Локомотив». В здание вокзала приведёт надземный переход. Интерес представляет путь для транзитных пассажиров из разных аэропортов на новый вокзал. Чтобы приехать в Шереметьево необходимо со станции МЦК «Локомотив» доехать до «Окружной» и воспользоваться аэроэкспрессом в аэропорт. Ехать в Домодедово придется немного дольше. Сначала надо приехать на станцию «Верхние котлы», потом ещё 45 мин на автобусе к месту вылета.
Окрестности Восточного вокзала
Имея свободное время, пассажиры стремятся сфотографироваться возле паровоза, узнать информацию об огромном «шанхае» или Черкизовском рынке, войти в известную хлебную палатку завода №8 за свежей выпечкой. И конечно, посмотреть на одно из старейших мест Подмосковья бывшее село Черкизово. Информация о нём известна с 1378 года и связана с царевичем Серкизом, выходцем из Золотой Орды.
Станция метро Черкизовская недавно отметила свой 31 день рождения. Её окрестности стали застраиваться в 1960 годах. Среди них на живописном холме возвышается Ильинская церковь. Рядом с ней находится могила московского прорицателя Ивана Корейши. Сюда ежедневно приходят верующие несмотря на то, что даже через 160 лет после смерти он не причислен к лику святых. Возле церкви находится старинный пруд, созданный руслом реки Сосенки. Именно здесь началась история старинного села.
Восточный вокзал с достоинством выполняет свои обязанности, разгрузив транспортную сеть городского центра. Все недостатки исправятся постепенно с учетом многочисленных потребностей местных жителей, транзитных пассажиров. Он необходим Подмосковью, Москве и обеспечит эффективную загрузку транзитных путей МЦК в обход центра. На движении поездов по кольцу его работа отрицательно не скажется. Наоборот, возрастёт число составов по МЦД-2 и в будущем по МЦД-4. При этом продолжится реконструкция путей между станциями Каланчевская и Курская.
Информация о других железнодорожных вокзалах Москвы:
Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы
Восточный: как выглядит московский вокзал 21-го века?
Поделиться
Подписывайтесь на Stroi.mos.ru
Современный вокзал Восточный с качественным сервисом для пассажиров и удобными пересадками на метро и Московское центральное кольцо (МЦК) открылся в районе Гольяново. Это первый вокзал в столице, построенный за последние 100 лет. Рассказываем, в чем его особенности и как с его появлением изменится транспортная ситуация в городе.
Восточный построен всего лишь за год. Он входит в состав крупного транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Черкизово», объединяющего станцию «Черкизовская» Сокольнической линии метро, станцию Локомотив МЦК и наземный городской транспорт.
Сюда переведены 24 пары поездов дальнего следования с Курского вокзала:
Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров поздравили москвичей со значимым событием в истории развития транспортной системы города.
Общая площадь вокзального комплекса составляет 9,6 тыс. кв. метров, включая пассажирский терминал и две новые платформы – островную и береговую. Для защиты пассажиров от дождя, снега и солнца предусмотрены навесы. Интерьеры выполнены в светлых тонах с большим количеством открытых пространств и естественного освещения.
У вокзала два выхода – в сторону станции метро «Черкизовская» и стадиона «РЖД Арена» и в сторону Щёлковского шоссе. Совершить пересадку на метро и МЦК пассажиры смогут за считанные минуты по новому надземному пешеходному переходу. Естественная вентиляция, остекление с противосолнечным покрытием и инфракрасные излучатели с целью предотвращения образования наледи сделают пересадку комфортной в любую погоду.
На территории вокзала работает Wi-Fi. В зале ожидания на 200 мест есть:
Благодаря безбарьерной среде, четырем эскалаторам и трем лифтам маломобильным пассажирам будет комфортно передвигаться по вокзалу.
Новый вокзал полноценно включен в городскую транспортную инфраструктуру. За счет его расположения пассажиры смогут экономить на поездках около 40 минут. Благодаря пересадке на МЦК Восточный станет максимально удобной точкой прибытия для транзитных пассажиров, следующих в московские аэропорты.
К примеру, поездка до станции Окружная для пересадки на аэроэкспресс в Шереметьево займет 18 минут, до станции Верхние Котлы для пересадки на аэроэкспресс в Домодедово – 29 минут. Поездка до станции Андроновка для пересадки на электричку в аэропорт Жуковский – всего 12 минут. После запуска МЦД-4 «Киевско-Горьковский» пассажиры смогут сделать с МЦК пересадку и на аэроэкспрессы, следующие во Внуково.
Если же пассажирам нужно в центр города, то от станции «Черкизовская» до «Комсомольской» можно добраться всего за 10 минут, а до «Охотного Ряда» – за 17 минут. Кроме того, с 29 мая у Восточного начал останавливаться автобус № 171 «Камчатская ул. – Электрозаводский мост», предназначенный для подвоза к нему жителей района Гольяново.