что такое румпельная лодка
ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД! Техосмотр ПВХ лодки c румпельным мотором 30ЛС (22.1кВт)
Всем добрый день.
Выбрал бы категорию «абсурд», но такого нет, так что пусть эта страничка будет в «соревнованиях».
Незаконченная история про прохождение освидетельствования своей мотолодки, как пролог к сезону 2020.
К машине не имеет никакого отношения.
Намечался отдых на Ладоге, планомерно утрясались сопутствующие вопросы, одним из которых было прохождение ТО…
06.07.2020, при попытке записи на мероприятие по освидетельствованию надувной лодки Ротан 420 с румпельным мотором Tohatsu M30H лс, от представителя ГИМС славного города Таруса по телефону получено предупреждение о том, что для успешного прохождения тех. осмотра, в моем случае, помимо норм оснащения указанных в судовом билете, необходимо будет предъявить установленное дистанционное управление, которым моя лодка не была оснащена производителем и без которого она была поставлена на учет и проходила ТО в московском регионе.
Аргументируя вероятный отказ сотрудник ГИМС сослался на документ ТР ТС 026/2012 О ПРИНЯТИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА
«О БЕЗОПАСНОСТИ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ»
Статья 4 п.19 которого содержит текст
«…Самоходные маломерные суда с подвесными лодочными моторами мощностью 22,1 кВт и более должны быть оборудованы рулевым дистанционным управлением в соответствии с требованиями проектанта (строителя).»
Доводы о том, что без изменения конструкции на мою лодку установка дистанции (без создания помех при перемещении и рисков повреждения надувных баллонов тросами управления) не предусмотрена производителем:
— дно НДНД мембраное (вклеено не жестко);
— надувное заднее сиденье вклеено враспор без свободного пространства под ним;
— отсутствует место для организации кабель каналов;
— требования проектанта (строителя) в руководстве по эксплуатации на момент приобретения и регистрации судна отсутствовали.
со стороны представителя ГИМС приняты не были.
Написал письмо по электронной почте с просьбой сориентировать меня, каким образом без переделки лодки успешно пройти тех. осмотр в Тарусском подразделении ГИМС и получить возможность пользоваться плавсредством, за которое с меня ежегодно взимаются налоги на ТС…
Получил в ответ общий отсыл к регламенту таможенного союза
Оправил еще одно письмо.
Дополнительно обратил внимание на действующий ГОСТ Р 53448-2009 (ИСО 6185-3:2001) Лодки надувные. Часть 3.
В котором лодки с мощностью мотора не менее 15 кВт (как раз мой случай) не имеют обязательных требований в части ДУ (тип VII — моторные лодки с мощностью подвесного мотора не менее 15 кВт).
Зато для лодок типа VIII с мотором не менее 75кВт такие требования имеются
«п 5.8
Лодки VIII типа должны быть оснащены системой дистанционного управления, установленной при ее изготовлении.»
В итоге, освидетельствование на следующие 5 лет без проблем прошел в другом (первом попавшемся) отделе и успешно откатал сезон на Ладожском озере.
По возвращении, от МЧС получил письмо.
От прямых ответов на мои вопросы гимс Калуги уклонился, сведя все к памятке по прохождению…
PS Правила игры я так и не понял, бесовщина какая-то. Очередная мутная затея, создающая еще одну возможность «стрижки» бабла.
Кстати, оказывается, что моторы, с некоторых пор, являются товарами не подлежащими обязательной сертификации в нашей стране))) с 01 февраля 14 года (раньше был ГОСТ 28556-90)
Румпельное или дистанционное управление?
Выбирать румпельное управление целесообразно, если:
— Мощность вашего мотора не превышает 50 л.с.
— Вы не собираетесь развивать скорость выше 80-90 км/ч, для вас вполне достаточно скорости до 40-50 км/ч.
— Вес лодки вместе с грузом не превышает 900 кг.
— Вы путешествуете в основном на короткие дистанции.
— Румпельное управление для вас гораздо привычнее, нежели дистанционное.
Еще одной причиной выбрать румпельную систему служит ее недорогая по сравнению с дистанционными системами цена. Но в ряде случаев такая экономия становится нецелесообразной.
Система дистанционного управления так же выгодно отличается от румпельной тем, что при ее установке управляющий судном человек можен разместиться ближе к носовой части, что совершенно необходимо для хорошего угла обзора при выходе на глиссирование. Это добавляет системе баллов в вопросе безопасности.
Выбрать дистанционное управление обязательно стоит, если:
— Скорость передвижения вашей лодки более 80-90 км/ч.
— Мощность мотора больше 50 л.с.
— Вес лодки вместе с грузом превышает тонну.
Приобретать систему дистанционного управления рекомендуется одновременно с двигателем. Лучше будет выбрать систему того же производителя.
При выборе дистанционной системы управления обязательно нужно учесть характеристики как двигателя, так и лодки. Рекомендуется выбирать систему, при которой с одинаковым успехом возможно контролировать как обороты двигателя, так и курс судна. Это избавит вас от необходимости постоянно перемещаться от мотора к рычагам управления и обратно.
Интернет-магазин водно-моторной техники, оборудования и аксессуаров! Работаем для Вас с 2015 года.
Румпель
Описание
Румпель служит для поворота баллера, и тем самым для перекладывания, то есть поворота, пера руля. Передаёт на баллер усилие, вырабатываемое рулевым устройством или создаваемое рулевым вручную. [1]
Элементы тросового привода румпеля:
Продольный румпель применяется в основном на маломерных судах. Для крупных характерен секторный румпель с зубчатой передачей.
См. также
Примечания
Полезное
Смотреть что такое «Румпель» в других словарях:
РУМПЕЛЬ — (искаж. гол. roerpen). Рычаг, рукоятка, служащая для управления рулем. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. РУМПЕЛЬ особый рычаг, служащий для поворачивания руля. Словарь иностранных слов, вошедших в… … Словарь иностранных слов русского языка
РУМПЕЛЬ — (Tiller) одноплечий или двухплечий рычаг, насаженный на голове руля. Посредством Р. производится перекладка руля. Р. в виде одноплечего рычага, насаженного по направлению диаметральной плоскости судна, называется продольным. Р. в виде двухплечего … Морской словарь
румпель — РУМПЕЛЬ, я, м. 1. Рубль. 2. Нос. Общеупотр. морское «румпель» рычаг для поворачивания руля судна; 1. по фонетической близости; 2. Возм. по аналогии с руль, 2 … Словарь русского арго
РУМПЕЛЬ — (от нидерл. roerpen от roer руль и pen шпенек), рычаг на верхней части оси руля; служит для перекладывания (поворота) руля на малых судах … Большой Энциклопедический словарь
РУМПЕЛЬ — РУМПЕЛЬ, румпеля, муж. (голланд. roerpen) (мор.). Рычаг для поворачиания руля (вручную или механическим приводом). Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
РУМПЕЛЬ — муж. рычаг, для управленья рулем, дышло, правило. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
румпель — сущ., кол во синонимов: 1 • рычаг (23) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
румпель — румпель, мн. румпели, род. румпелей и в речи моряков румпеля, румпелей … Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке
РУМПЕЛЬ — рычаг для поворачивания (см. (3)). По конструкции может быть одиночным, двойным, секторным, по направленности рычага продольным или поперечным … Большая политехническая энциклопедия
румпель — я; м. [от голл. roerpen] 1. Мор. Рычаг, служащий для поворачивания руля. 2. Разг. сниж. О большом носе. * * * румпель (от голл. roerpen, от roer руль и pen шпенёк), рычаг на верхней части оси судового руля; служит для перекладывания (поворота)… … Энциклопедический словарь
Как используется румпель при управлении и транспортировке лодок
Румпель – это приспособление, которое имеет вид телескопической трубки и служит надежным продолжительным рычагом рулевого для любой лодки. Таким образом рулить судном можно с любой точки на борту. Используя такой удлинитель, можно без проблем управлять движением, находясь в центре лодки, смещать центр тяжести, передвигаясь без проблем. Но у удлинителя руля есть ещё одна функция, используемая при трансопртировке плавательного средства в межсезонье. О ней в том числе пойдёт речь в нашей статье.
Использование удлинительных ручек при вождении значительно облегчает процесс
Румпель https://www.av-hobby.com/upory-dlja-dvigatelja-rumpeli-lodki должен быть изготовлен из качественного материала и покрыт специальным нескользящим покрытием, по типу резины или каучука. В противном случае все маневры могут быть опасными для управляющего судном и пассажиров. Перед серьезными дистанциями лучше потренироваться на небольших участках, поскольку управление при помощи румпеля имеет небольшие отличия в плане приложенной силы и соответствующей маневренности лодки. Если не учитывать этот момент, можно оказаться в воде. В остальном же управление становится в разы проще и удобнее. На самой прорезиненной ручке есть кнопка экстренного отключения мотора, которая пригодится при резком приближении к берегу.
Для каждого типа и размера мотора нужно подбирать соответствующий удлинитель, поскольку они все рассчитаны на определённый вес, технические характеристики, маневренность лодки. Подобрать правильные комплектующие всегда поможет специалист-консультант.
Румпель при перевозки плавательного средства
Не маловажно наличие румпеля при перевозке, транспортировке плавательных средств в межсезонье и при переездах на другой водоем. С его помощью удается разгрузить гидравлическую систему трима при транспортировке. Это помогает уберечь лодку от повреждения, а мотор сохранить в том состоянии, в котором он был изъят из воды. При помощи румпеля мотор дополнительно фиксируется в безопасном положении и при транспортировке нет риска, что он выскользнет и повредится.
Закреплять мотор с использованием румпеля нужно исключительно согласно инструкции к лодке, не пытаться делать узлы слишком тугими. Также нужно обращать внимание на правильность установки удлинителя, чтобы его самого не повредить при закреплении лодки.
9 лучших алюминиевых катеров для рыбалки российского производства
Тест-драйв алюминиевого катера для рыбалки российского производства: за рулем — менеджер Олег Ионычев
Времена, когда на российском рынке катеров лидировали зарубежные производители, давно прошли. Отечественные судоверфи предлагают покупателям достойные внимания лодки, которые ни в чем не уступают, а нередко даже превосходят американские и европейские аналоги.
Чем хорош алюминиевый катер для рыбалки российского производства? Есть ли у отечественных лодок минусы, о которых важно знать покупателю? И на какие модели стоит обратить внимание любителю и профессионалу? На эти вопросы ответил директор по развитию New Star Marine Илья Лаптев.
От импорта — к отечественным брендам
Наши лодки дешевле. Именно по этой причине еще 10 лет назад они пользовались популярностью среди покупателей, не требующих от катера особого комфорта или эстетики. Те, кто требовали, платили на 30-40% больше. По такой стоимости можно было приобрести достойную лодку от канадской судоверфи KingFisher или американской G3.
Все изменилось, когда доллар «подпрыгнул» и уже не вернулся к прежнему курсу. Платить 3-5 млн. за катер, стоивший ранее 1,5-2 млн., покупатели оказались не готовы. Внимание было приковано к российским производителям, которые верно оценили ситуацию. И к чести для них, использовали обстоятельства на пользу — и себе, и потенциальным клиентам.
Канадские KingFisher уже не так интересны российскому покупателю, как раньше
«Сегодня российские катера для рыбалки можно уверенно называть достойной альтернативой зарубежным, — комментирует директор по развитию New Star Marine Илья Лаптев. — Отечественное производство серьезно поднялось в последние годы. Можно сказать, что тот путь, который европейские и американские производители проходили десятилетиями, наши судоверфи преодолели буквально за 5-7 лет. Они сделали мощный скачок вперед».
Преимущества катера для рыбалки российского производства
Модельный ряд отечественных судоверфей ежегодно пополняется 3-5 новыми решениями, а их качество не вызывает вопросов у самых придирчивых клиентов. На рынке уже появились признанные лидер ы и уверенные «середнячки». Среди ведущих брендов отрасли — Volzhanka самарского предприятия VBoats и NorthSilver одноименной питерской судоверфи. Есть продукция самарского завода «Салют», которая отличается простотой и доступностью.
Главное преимущество отечественных лодок — алюминиевые сварные корпуса. Они прочные, крепкие, надежные и долговечные.
«На российских водоемах очень мало хороших подходов к берегу, — отмечает Илья Лаптев. — Как правило, дно каменистое или покрыто песком, грязью. Заезжать на такое дно алюминиевым носом не страшно, он менее подвержен повреждениям. Пластик такие условия эксплуатации тоже может выдержать, но со временем он повреждается, царапается».
Российские производители предлагают алюминиевые катера, например, NorthSilver520Fish
Верхняя часть алюминиевого катера для рыбалки российского производства может быть выполнена также из алюминия. Такие аскетичные, даже брутальные и очень износостойкие модели делает компания VBoats. Ее конкурент NorthSilver позаботился об эстетике палубного пространства и предлагает комбинированные корпуса. Их нижняя часть сделана из прочного алюминия, а верхняя – из пластика. Поэтому катера NorthSilver выглядят более элегантно, современно и стильно, лишены острых углов.
Факт. Не менее 40% продукции заводов VBoats и NorthSilver отправляется на экспорт. Официальные дилеры компаний действуют в более чем 50 странах мира. Российские алюминиевые катера для рыбалки с удовольствием покупают и в Европе, и в США, так как их качество и оснащение уже не уступает европейскому, а вот ценник куда приятнее для покупателя.
Рейтинг недорогих катеров для рыбалки
Модели для рыбалки оснащены фиш-платформой, которая может располагаться в носу и на корме, представлены в разных размерах. До 5 метров — любительские версии для тех, кому нравится порыбачить в свое удовольствие в выходные. Более 5 метров — решения для профессионалов, адаптированные под мощные моторы, с высокой остойчивостью.
Мы составили рейтинг самых популярных российских алюминиевых лодок для рыбалки, которые чаще всего выбирают наши покупатели.
Volzhanka 42
Румпельная лодка от завода VBoats, представленная в 2019 году. Она рассчитана на 1 человека, может оснащаться небольшом мотором до 10 л.с., позволяет идти на веслах и предназначена для рыбалки на мелких водоемах. Одну из самых недорогих лодок оценят поклонники спокойной рыбной ловли на озерах и небольших речках. Для крупных водоемов она не подойдет.
Цена – от 139 тысяч рублей.
Volzhanka Fish 46
Бессменный фаворит покупательских симпатий. Популярная версия рыболовного катера на 4 человек длиной 4,6 метра. У нее есть носовая фиш-платформа, с которой удобно рыбачить, задний диван и 2 кресла. Размер позволяет рыбачить одному человеку в то время, когда другие могут отдохнуть на палубе. При желании сиденья-трансформеры можно разложить и позагорать. Размер позволяет выходить на крупные водоемы, но уходить далеко от берега не стоит.
Цена – от 359 тысяч рублей.
NorthSilver 470 Fish
Модель для рыболовов-любителей от питерской судоверфи. Выполнена в популярном размере 4,7 метра, оснащена передней фиш-платформой. Подходит для семейного отдыха и рыбной ловли небольшой компанией. На борту есть удобный кормовой диван, палуба защищена от брызг высоким закаленным ветровым стеклом с открывающейся центральной секцией и эффектными боковыми секциями. Корпус комбинированный: с алюминиевым днищем и пластиковой консолью, что делает судно легче, маневренней и эстетичней. Борта крашенные, с фирменной графикой.
NorthSilver 525 Fish
Лодка большего, но все еще «любительского» размера под экономичный мотор до 100 л.с. Выполнена в фирменном стиле NorthSilver: с просторной носовой фиш-платформой, удобными сидениями и кормовым диваном, высоким ветровым стеклом с выходом на нос. Она подойдет тем, кто любит ловить рыбу в свое удовольствие, выбираясь с семьей или друзьями за город в выходные, и в то же время хочет, чтобы на борту было просторно и комфортно.
Цена – от 984 тысяч рублей.
Volzhanka FISHPRO X7
Профессиональная модель с двумя фиш-платформами на носу и корме, под мотор до 175 л.с., с комфортными сидениями для четырех пассажиров. Здесь предусмотрено все, что нужно на рыбалке: места для хранения спиннингов, множество рундуков, консоли для установки поискового оборудования, аэрируемые садки для улова. Длина почти профессиональная — 5,8 м.
Цена – от 1 млн. 47 тыс. рублей.
NorthSilver 585 Fish Sport
Эту лодку называют эталонной для профессиональной рыбной ловли. При внушительных габаритах производитель не скрывает, что она рассчитана на двух рыбаков на борту. Для них разработаны просторные фиш-плафтормы на носу и корме, вдоль бортов выполнены рундуки для спиннингов, многочисленные отсеки для хранения «спрятаны» под палубой, а внешний вид яркого крашеного корпуса и оснащение салона доставляют эстетическое наслаждение. На таком катере не просто приятно рыбачить. Он обязывает ставить рекорды и создает для этого идеальные условия.
Цена – от 1 млн. 440 тыс. рублей.
Volzhanka FISHPRO XR
Лодка, созданная для рыбаков-профессионалов, уже оправдала самые смелые ожидания. В 2020 году именно она «привезла» к победе в финальном этапе турнира «Лиги профессиональных рыболовов» PAL Андрея Питерцова и Дмитрия Елисеева. Большая (длиной почти 7 м!), под мотор до 300 «лошадей», быстрая, с исключительной управляемостью и огромными фиш-платформами, она отвечает целевым запросам профессионалов, но любителя удивит серьезной стоимостью.
Цена – от 2 млн. 520 тыс. рублей.
NorthSilver Husky 650 SF
Длина 6,5 метров автоматически выводит лодку в категорию профессиональных. Но производитель решил выделить ее на фоне даже собственных моделей. Премиальная версия для рыболовов-профи с комбинированным корпусом из алюминия и стеклопластика выглядит потрясающе эффектно. Яркий, с двумя фиш-платформами катер с аэрируемым садком, рундуком на 10 спиннингов и под мотор до 300 л.с. уверенно носит звание флагмана ведущей российской судоверфи.
Цена – от 2 млн. 350 тысяч рублей.
Volzhanka Voyager 600 COB
Кабинные катера предлагают больше возможностей своим владельцам, чем открытые лодки. На таком судне можно уйти на рыбалку на 3-4 дня. Можно рыбачить в холодных регионах, где даже летом часты ветра и дожди. Можно заниматься любимым делом с ранней весны до поздней осени, а в непогоду нет риска намокнуть и замерзнуть. Кабина Вояджера VBoats оснащена автономным отопителем, и даже в самой компактной версии можно разложить спальное место. Модели «старшего» ряда могут предложить походный камбуз, душ и гальюн на борту, что делает их оптимальным выбором для семейного отдыха и рыбалки.
Цена – от 1 млн. 595 тыс. рублей.
Татьяна Торская, Илья Лаптев