а вообще РПН выглядит так!

а вообще РПН выглядит так. фото с инета.

28 комментариев

ну у тебя не такой рпн стоит

Николай, почему такой вроде

Паша, этот рпн к двигателю ямз-240, даже по отверстиям крепления не сходится.

Николай, расположение насосов да и корпус такой же

Паша, спорим на 100 рублей что корпус у тебя не такой XDD

Николай, а я теперь вижу отличия на этом крышка прямо стоит а на другом наискасок

Николай, это получается на к-701 с движком 238 стоит рпн от к-700а?

Паша, да, так и превращается он из701го в 700А

Николай, всё понятно теперь,видал из за чего у меня движок стучал

Паша, видел, не редкий случай

Николай, а я первый раз незаметил темно утром было,а сегодня думаю надо всё проверить что то не то и по звуку слышно что клапан у меня тогда отвернулся так же было

Паша, на каком цилиндре это произошло?

на 5ом, я запарился трубку откручивать в падлу штаны было снимать

Паша, зазоры большие были у тебя на 1 2 5 вроде? У меня нет этих штанов и не надо мне их, хрен подлезешь к насосу с ними

ну перед тем когда регулировал неделю назад то да

Паша, вот зазор большой был винт и «наджабило», что он потом оболамился

Николай, скорее всего так и есть надо по чаще проверять клапана

Паша, я завтра свои буду регулировать, после ремонта 30 мото-ч накатал, масло сменить надо да и весь движок просмотреть

Николай, а по мойму на всех движках клапана по два раза регулируют после ремонта

Паша, да проверять и по чаще нужно

Николай, раз в месяц нормально

Паша, взависимости от работы

Николай, а ну понятно все равно по звуку слышно будет

Николай, а мне сначала сказал инженер с механиком у тебя шатун отвернулся и бьёт поршень в головку:XD а мужики говорят если бы стучал то движок ходуном ходил

Паша, если бы шатун отвернулся, то он бы с тобой поздоровался через отверстие в блоке

Николай, это точно,я сегодня завёл и начал рукой его щупать как бабу вибрация была только на железном воздушном патрубке от турбины который тут я и понял что клапан

Паша, со временем всему научишься )))

Николай, есть люди сам лично не видел по звуку могут любую причину найти в двигателе

Мужики, не сочтите рекламой, если кому нужны новые кпп, мосты и прочие узлы на Кировцы, вот тут делают, обращайтесь, проверено лично!

Источник

Мужики здорова. Есть вопрос: РПН с тутаевского мотора подойдёт

10 комментариев

Я не знаком с тутаевскими двигателями…

Алексей, понятно,. Ямз половчее будет.😁👍

Алексей, наверно зависит от прокладки м-у рулем и сиденьем.у нас на 744р3 отходил 2 сезона.паменяли 1 бошку и то вовремя делает

Вадик, хочешь сказать что мы 4 плохие трактористы. Так у нас каждый год новые сменьщики. А, что они ночью делают мы не знаем. ТО стараемся делать как положено 250 м/ч. Нагрузка большая на 4 трактора 12000 га. Масло и соляра правда говно бывает.

Алексей, если сменьшики дауны так они любой движок запорят хоть ямз хоть тмз хоть д100

Алексей, У нас Тутай 420л.с валит дай боже.Ямз отдыхает в сторонке.

Х.З относительно норм движки многое зависит от трактариста.

Мужики, не сочтите рекламой, если кому нужны новые кпп, мосты и прочие узлы на Кировцы, вот тут делают, обращайтесь, проверено лично!

Источник

Доброго времени суток. Хотим поставить Воздух с новых к 744р на к 700. Подскажите пожалуйста, как это лучше всего сделать. Желательно поподробней ( если кто ставил их ). Спасибо.

лучше 2 банки с дона, проще и дешевле. Переделывать кроме крепления самого корпуса не надо, а под 744й вроде колено на впускном менять надо, на 744м с права воздухан, у нас слева.

цена что то кусается на эти моноциклоны Sy-klone 9000

Постав те доновский циклон и всё!

ребята собрал к-701 подскажите где щуп в кпп и фильтра где находятся и сколько туда масла лить и какого

ребята собрал к-701 подскажите где щуп в кпп и фильтра где находятся и сколько туда масла лить и какого

Контрольная пробка слева по ходу внизу в маленьком корпусе куда входит валик отключения заднего моста. Смотрит на задний мост ( ключ 14 или 17 ). Масло моторное 23 л + 1 л. Фильтр под ногами или нового образца сзади справа по ходу. Все о кпп смотрите » К 701 эксплуатация и ремонт КПП «.

Всем привет!Кто скажет должна ли быть маслосгонная резьба на передней крышке рпн нового образца 2256010-1600017.Течёт,сняли редуктор и не можем найти причину.

Нет, на новых крышках резьбу не режут. Резьба идет на самой муфте 024. А масло может гнать и с манжеты коленвала задней и если на муфте 24 выработалась резьба

Нет, на новых крышках резьбу не режут. Резьба идет на самой муфте 024. А масло может гнать и с манжеты коленвала задней и если на муфте 24 выработалась резьба

Двигатель только собран 40часов наработки.Резьба на полужёсткой есть,штуцер 1.8.Маслом закидано со стороны рпн.Никто не пробовал в крышку набивку ставить?

Нет, на новых крышках резьбу не режут. Резьба идет на самой муфте 024. А масло может гнать и с манжеты коленвала задней и если на муфте 24 выработалась резьба

Двигатель только собран 40часов наработки.Резьба на полужёсткой есть,штуцер 1.8.Маслом закидано со стороны рпн.Никто не пробовал в крышку набивку ставить?

Ну нам тоже двигатель нд-5 только собрали, как начал масло гнать с РПНа, оказалось дело в манжете, пружинка слетела и качество манжеты низкое. А на саму резьбовой части на муфте резинки целые? Кольца там 2 штуки идут

Ну нам тоже двигатель нд-5 только собрали, как начал масло гнать с РПНа, оказалось дело в манжете, пружинка слетела и качество манжеты низкое. А на саму резьбовой части на муфте резинки целые? Кольца там 2 штуки идут

манжету на коленвал ставил хорошего качества.А вот про резинки на резьбе это что-то новое.Куда их одеть,не могу уяснить.

Ну нам тоже двигатель нд-5 только собрали, как начал масло гнать с РПНа, оказалось дело в манжете, пружинка слетела и качество манжеты низкое. А на саму резьбовой части на муфте резинки целые? Кольца там 2 штуки идут

манжету наколенвал ставил хорошего качества.А вот про резинки на резьбе это что-то новое.Куда их одеть,не могу уяснить.

номер 3 на чертеже

А сливной шланг не забит?

А сливной шланг не забит?

Нет,КПП делали всё смотрели.

А сливной шланг не забит?

Нет,КПП делали всё смотрели.

Может на самом рпн, где муфта плавающая, там стоит подшипник 80208, должен стоять закрытый, и место на муфте полужесткой куда он вставляется разбито, т.е. подшипник свободно гуляет в «обойме».

А сливной шланг не забит?

Нет,КПП делали всё смотрели.

Может на самом рпн, где муфта плавающая, там стоит подшипник 80208, должен стоять закрытый, и место на муфте полужесткой куда он вставляется разбито, т.е. подшипник свободно гуляет в «обойме».

Подшипник новый ставил,а на плотность попробуем.Решили всё разобрать и заднюю манжету смотреть.А какой зазор должен быть между резьбой и крышкой,может там халтура какая?

А сливной шланг не забит?

Нет,КПП делали всё смотрели.

Может на самом рпн, где муфта плавающая, там стоит подшипник 80208, должен стоять закрытый, и место на муфте полужесткой куда он вставляется разбито, т.е. подшипник свободно гуляет в «обойме».

Подшипник новый ставил,а на плотность попробуем.Решили всё разобрать и заднюю манжету смотреть.А какой зазор должен быть между резьбой и крышкой,может там халтура какая?

по зазору не подскажу

Двигатель только собран 40часов наработки.Резьба на полужёсткой есть,штуцер 1.8.Маслом закидано со стороны рпн.Никто не пробовал в крышку набивку ставить?

Тут вам не здесь. так что не это.

Разобрали полужёсткую муфту и вместо двух резиновых колец одна труха,типа деревяной, осталась,разсыпались на мелкие куски.Мы её не розсоединяли,втулки поменяли и всё.Двигатель запустили,пол часа поработал,то с под маховика не пошло.Короче причина найдена.Спасибо за советы!

Кто шайбы под золотник как на мтз не ставил?

Привет ещё раз. Подскажите, пожалуйста, как подключить компрессор (к700 а) по принципу «отсюда-сюда». Если возможно с фото.

Форумчане, никак не получается найти причины низкого давления масла на ямз-240, вал без износа, вкладыши новые, наос новый, корпус фильтров поменяли. Причем имеется одна особенность- на холодную и на горячую разница давлений небольшая, 0.5 кг/см всего. Где еще могут быть утечки?

Форумчане, никак не получается найти причины низкого давления масла на ямз-240, вал без износа, вкладыши новые, наос новый, корпус фильтров поменяли. Причем имеется одна особенность- на холодную и на горячую разница давлений небольшая, 0.5 кг/см всего. Где еще могут быть утечки?

посмотрите маслонасос, есть две секции разделены,а есть объедены. внешне не отличить,

посмотрите маслонасос, есть две секции разделены,а есть объедены. внешне не отличить,

Маслонасос новый, состоит из двух секций. При замене поставили клапан редукционный со старого насоса, подложили монетку под пружину, изменений в давлении не было.

Трактор без истории, куплен был осенью прошлого года. Давление сразу было низким, 3 кг/см давило на холодную, нагревался- до 2.5 опускалось. Вскрыли картер- одна из прокладок на напорной магистрали была дырявая, заменили, давление поднялось на 0.5 кг/см. Купили новый насос, уже дома при более внимательном рассмотрении оказалось что клапан редукционный на нем стоит б/у, поставили со своего насоса, установили на мотор но давление осталось таким-же. Предположили что также может неправильно работать клапан на фильтрах масляных, заменили его тоже- давление без изменений. Меняли поршневую, промерял вал- износа практически нет. Вот интересно можно ли на таком давлении работать без последствий для двигателя?

Источник

Устройство и обслуживание РПН трансформаторов

Устройства регулирования напряжения трансформаторов (ПБВ и РПН)

При регулировании напряжения переключением ответвлений обмоток трансформаторов изменяют их коэффициенты трансформации

где W_BH И W_НH — числа включенных в работу витков обмоток ВН и НН соответственно.

Это позволяет поддерживать на шинах НН (СН) подстанций напряжение, близкое к номинальному, когда первичное напряжение отклоняется по тем или иным причинам от номинального.

Устройствами ПБВ снабжаются почти все трансформаторы. Они позволяют изменять коэффициент трансформации ступенями в пределах ±5% номинального напряжения. Применяются ручные трехфазные и однофазные переключатели.

Трансформаторы с РПН имеют большее число регулировочных ступеней и более широкий диапазон регулирования (до ±16 %), чем у трансформаторов с ПБВ. Применяемые схемы регулирования напряжения на трансформаторах показаны на рис. 1. Часть обмотки ВН с ответвлениями называется регулировочной обмоткой.

Рис. 1. Схема регулирования на трансформаторах без реверсирования (а) и с реверсированием (б) регулировочной обмотки: 1, 2 — первичная и вторичная обмотки соответственно, 3 — регулировочная обмотка, 4 — переключающее устройство, 5 — реверсор

Расширение регулировочного диапазона без увеличения числа отводов достигается применением схем с реверсированием (рис. 1,б). Переключатель — реверсор 5 позволяет присоединять регулировочную обмотку 3 к основной 1 согласно или встречно, благодаря чему диапазон регулирования удваивается. У трансформаторов устройства РПН обычно включаются со стороны нейтрали, что позволяет выполнять их с пониженной на класс напряжения изоляцией.

Регулирование напряжения автотрансформаторов, осуществляемое на стороне СН или ВН, показано на рис. 2. Устройства РПН в этих случаях изолируются на полное напряжение вывода, со стороны которого оно установлено.

Устройства РПН состоят из следующих основных частей: контактора, размыкающего и замыкающего цепь рабочего тока в процессе коммутации, избирателя, контакты которого размыкают и замыкают электрическую цепь без тока, приводного механизма, токоограничивающего реактора или резистора.

Рис. 2. Схема регулирования на автотрансформаторах: а — на стороне ВН, б — на стороне СН

Последовательность работы устройств РПН с реактором (серий РНО, РНТ) и с резистором (серий РНОА, РНТА) показана на рис. 3. Необходимая очередность в работе контакторов и избирателей обеспечивается приводным механизмом с реверсивным пускателем.

В устройстве РПН с реактором реактор рассчитан на длительное прохождение номинального тока. В нормальном режиме через реактор проходит только ток нагрузки. В процессе переключения ответвлений, когда часть регулировочной обмотки оказывается замкнутой реактором (рис. 3,г), он ограничивает до приемлемых значений ток I, проходящий в замкнутом контуре.

Рис. 3. Последовательность работы переключающих устройств РПН с реактором (а—ж) и резистором (з—н): К1—К4 — контакторы, РО — регулировочная обмотка, Р — реактор, R1 и R2 — резисторы, П — переключатели (избиратели)

Реактор и избиратель, на контактах которого дуги не возникает, обычно размещают в баке трансформатора, а контактор помещают в отдельном масляном баке, чтобы не допускать разложения электрической дугой масла, находящегося в трансформаторе.

Действие переключающих устройств РПН с резистором во многом сходно с работой РПН с реактором. Отличие состоит в том, что в нормальном режиме работы резисторы зашунтированы или отключены и ток по ним не проходит, а в процессе коммутации ток проходит в течение сотых долей секунды.

Резисторы не рассчитаны на длительную работу под током, поэтому переключение контактов происходит быстро под действием мощных пружин. Резисторы имеют небольшие размеры и являются, как правило, конструктивной частью контактора.

Устройства РПН приводятся в действие дистанционно со щита управления и автоматически от устройств регулирования напряжения. Предусмотрено переключение приводного механизма с помощью кнопки, расположенной в шкафу привода (местное управление), а также с помощью рукоятки. Переключение РПН рукояткой под напряжением не рекомендуется выполнять оперативному персоналу.

Один цикл работы РПН разных типов происходит за время от 3 до 10 с. Процесс переключения сигнализируется красной лампой, которая загорается в момент подачи импульса и продолжает гореть все время, пока механизм не закончит весь цикл переключения с одной ступени на другую. Независимо от длительности одного импульса на пуск устройства РПН имеют блокировку, разрешающую переход избирателя только на одну ступень. По окончании движения переключающего механизма заканчивают перемещение дистанционные указатели положения, показывая номер ступени, на которой остановился переключатель.

Регулируемое напряжение подается на зажимы блока АРКТ от трансформатора напряжения. Кроме того, устройством токовой компенсации ТК учитывается еще падение напряжения от тока нагрузки. На выходе блока АРКТ исполнительный орган И управляет работой приводного механизма РПН. Схемы автоматических регуляторов напряжения весьма разнообразны, но все они, как правило, содержат основные элементы, указанные на рис. 4.

Рис. 4. Структурная схема автоматического регулятора напряжения: 1 — регулируемый трансформатор, 2 — трансформатор тока, 3 — трансформатор напряжения, ТК — устройство токовой компенсации, ИО — измерительный орган, У — орган усиления, В — орган выдержки времени, И — исполнительный орган, ИП — источник питания, ПМ — приводной механизм

Обслуживание устройств регулирования напряжения

Перестановка переключателей ПБВ с одной ступени на другую в эксплуатации производится редко — 2—3 раза в год (это так называемое сезонное регулирование напряжения). При длительной работе без переключения контактные стержни и кольца переключателей барабанного типа покрываются пленкой окиси.

Чтобы разрушить эту пленку и создать хороший контакт, рекомендуется при каждом переводе переключателя предварительно прокручивать его (не менее 5—10 раз) из одного крайнего положения в другое.

При пофазном переводе переключателей следует проверять их одинаковое положение. Приводы переключателей после перевода фиксируются стопорными болтами.

Устройства РПН должны постоянно находиться в работе с включенными автоматическими регуляторами напряжения. При осмотрах РПН сверяют показания указателей положения переключателей на щите управления и на приводах РПН, так как по ряду причин возможно рассогласование сельсина-датчика и сельсина-приемника, являющихся приводами для указателей положения. Проверяют также одинаковое положение переключателей РПН всех параллельно работающих трансформаторов и отдельных фаз при пофазном управлении.

Наличие масла в баке контактора проверяется по маслоуказателю. Уровень масла следует поддерживать в допустимых пределах. При пониженном уровне масла время горения дуги на контактах может быть недопустимо большим, что опасно для переключающего устройства и трансформатора. Отклонение от нормальной отметки уровня масла обычно наблюдается при нарушении уплотнений отдельных узлов масляной системы.

Нормальная работа контакторов гарантируется при температуре масла не ниже —20 °С. При более низкой температуре масло сильно густеет и контактор испытывает значительные механические нагрузки, которые могут привести к его поломке. Кроме того, возможно повреждение резисторов из-за увеличения времени переключения и более длительного пребывания их под током. Чтобы избежать указанных повреждений, при понижении температуры окружающего воздуха до —15 °С должна включаться система автоматического обогрева бака контакторов.

Приводные механизмы РПН являются наиболее ответственными и в то же время наименее надежными узлами этих устройств. Их необходимо предохранять от попадания пыли, влаги, трансформаторного масла. Дверца шкафа приводного механизма должна быть уплотнена и надежно закрыта.

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Подписывайтесь на наш канал в Telegram!

Просто пройдите по ссылке и подключитесь к каналу.

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

Источник

РПН силового трансформатора, принцип действия

Проблема состоит в том, что напряжение в электрической сети меняется в зависимости от ее нагруженности, в то время как для адекватной работы большинства потребителей электроэнергии необходимым условием является нахождение питающего напряжения в определенном диапазоне, чтобы оно не было бы выше или ниже определенных приемлемых границ.

Поэтому и нужны какие-то способы подстройки, регулирования, корректировки сетевого напряжения. Один из лучших способов — это изменение по мере надобности коэффициента трансформации путем уменьшения или увеличения числа витков в первичной или во вторичной обмотке трансформатора, в соответствии с известной формулой: U1/U2 = N1/N2.

Для регулировки напряжения на вторичных обмотках трансформаторов, с целью поддержания у потребителей правильной величины напряжения, — у некоторых трансформаторов предусмотрена возможность изменять соотношение витков, то есть корректировать таким образом в ту или иную сторону коэффициент трансформации.

Подавляющее большинство современных силовых трансформаторов оснащено специальными устройствами, позволяющими выполнять регулировку коэффициента трансформации, то есть добавлять или убавлять витки в обмотках.

РПН трансформатора расшифровка

Расшифровка аббревиатуры «РПН» применительно к силовым трансформаторам означает регулирование напряжения под нагрузкой не отключая потребителей от сети.

Данные устройства нельзя сравнивать с обычными реле. Однако, принцип работы РПН достаточно простой. В каждом фазном выводе, имеющемся у трансформатора, установлены подвижные контакты в количестве двух единиц.

Один из них прижимается к витку обмотки, соответствующему данному значению напряжения. Во время перевода, происходит прижатие второго свободного контакта к последующему витку, где напряжение отличается. После этого, происходит отрыв первого прижатого контакта от витка. Таким образом, происходит переподключение вывода к другому витку, не разрывая цепь. Регулирование напряжения трансформатора под нагрузкой (РПН) может выполняться вручную или с помощью электрического привода.

Чтобы обеспечить безопасные условия для персонала, ручной привод используется при выключенном трансформаторе. Управляется электрический привод дистанционно, нередко, в автоматическом режиме. Регулировка под нагрузкой осуществляется на трансформаторах с большой мощностью.

Иногда, кроме РПН регулирование под нагрузкой, применяется ПБВ переключение без возбуждения. Этот вид регулирования применяется редко, как правило, при сезонных регулировках выключенного трансформатора.

схема рпн трансформатора

Устройство РПН, как правило, устанавливают на обмотке высшего напряжения по следующим причинам:

Способы регулирования напряжения трансформатора под нагрузкой

Регулирование напряжения трансформаторов способом РПН производится в принципе так же, как и способом ПБВ, но число ответвлений обмотки, т. е. число регулировочных ступеней, обычно бывает больше, а диапазон регулирования — шире. Так, ГОСТ 12022—76 для трансформаторов мощностью 63—630 кВА установил диапазон регулирования напряжения относительно номинального ±10% ступенями по 1,67% (±6X1,67%). ГОСТ 11920—73 разрешил для трансформаторов мощностью 1000—80000 кВА иметь различные диапазоны регулирования: ±9, ±10, ±12%. Существуют серии трансформаторов с еще большим диапазоном: ±16, ±22, ±36. Еще более «глубокое» регулирование требуется для некоторых специальных трансформаторов, например электропечных, где отношение пределов регулирования напряжения обмотки НН нередко составляет 1 : 2, 1 : 3 и даже 1 : 5.

Рассмотрим наиболее распространенную схему работы переключающего устройства с токоограничивающим реактором (рисунок 2). Переключающее устройство имеет следующие основные части: избиратель ответвлений, контактор, токоограничивающий реактор, привод устройства. В схеме имеется два отводящих (токосъемных) контакта избирателя П1 и П2, два контактора К1 и К2, токоограничивающий реактор Р (Iн — номинальный ток трансформатора).

На рисунке 2, а оба отводящих контакта установлены на одном ответвлении обмотки. Такое положение контактов называют «два вместе». Номинальный ток нагрузки делится поровну между двумя половинами переключающего устройства. При необходимости перейти на другое ответвление (ступень) обмотки привод в первую очередь размыкает контакты контактора К2 (рисунок 2, б). Эти контакты разрывают ток, равный половине номинального, и между ними возникает электрическая дуга. После гашения дуги весь ток проходит только через вторую (верхнюю) половину переключающего устройства. Отводящий контакт избирателя (П2) при отсутствии тока (цепь разорвана) переходит на другое ответвление обмотки, после чего контакты К2 вновь замыкаются (рисунок 2, в).

Такое положение переключающего устройства обычно называют положением «мост». Как и в положении «два вместе», номинальный ток нагрузки делится пополам между каждой половиной переключающего устройства. Однако в положении «мост» кроме нагрузочного тока возникает циркулирующий ток, замыкающийся внутри контура, образованного частью обмотки трансформатора и реактором (рисунок 2, в). Величина циркулирующего тока ограничивается сопротивлением контура — в основном сопротивлением реактора. Обычно сопротивление реактора подбирают так, чтобы величина циркулирующего тока была равна половине номинального. В этом случае ток, проходящий через отводящие контакты П1 и П2, не будет больше номинального и нет опасности их чрезмерного нагрева.

Далее размыкаются контакты К1, разрывающие номинальный ток (рисунок 2, г). После гашения дуги весь ток проходит уже через другую половину переключающего устройства. Отводящий контакт П1 избирателя при отсутствии тока переходит на ответвление, где уже стоит контакт П2, контакт К2 вновь замыкается и переключение заканчивается.

Из рассмотрения работы переключающего устройства РПН можно сделать следующие выводы:

Достоинство переключающих устройств с токоограничивающий реактором заключается в возможности длительно работать в промежуточном положении «мост», поэтому для привода этих устройств не требуется специальных быстродействующих механизмов, значит, они могут быть относительно простыми и дешевыми.

В последние годы широкое распространение получили и другие переключающие устройства — с активными токоограничивающими сопротивлениями. Не рассматривая подробно эти устройства, отметим, что их конструкция получается более сложной и дорогой, чем у переключающих устройств с реакторами. Однако они обладают рядом весьма существенных достоинств: громоздкий и тяжелый реактор заменен сравнительно легкими активными сопротивлениями; конструктивно эти устройства более компактны; условия гашения дуги более благоприятны.

Существует много схем регулируемых обмоток трансформаторов. На рисунке 3 показана в качестве примера схема обмотки ВН однофазного трансформатора, регулируемой переключающим устройством с реактором.

Рисунок 3 — Схема обмотки ВН однофазного трансформатора, регулируемой переключающим устройством с реактором

Струйная защита бака РПН

Силовые трансформаторы 110 кВ имеют, как правило, встроенное устройство регулировки напряжения под нагрузкой (РПН).

Устройство РПН находится в отдельном отсеке бака трансформатора, изолированного от основного бака с обмотками. Поэтому для данного устройства предусмотрено отдельное защитное устройство — струйное реле.

Все повреждения внутри бака РПН сопровождаются выбросом трансформаторного масла в расширитель, поэтому в случае наличия потока масла мгновенно срабатывает струйная защита, осуществляя автоматическое отключение силового трансформатора от электрической сети.

Ремонт переключающих устройств (РПН трансформатора)

При ремонте устройств переключения без возбуждения (ПБВ) тщательно осматривают все контактные соединения переключателя и отводов; определяют плотность прилегания контактов, проверяя зазор между ламелями щупом; измеряют переходное электрическое сопротивление.

Особое внимание обращают на состояние контактной поверхности.

При наличии подгаров или оплавлений устройство заменяют (в зависимости от характера или степени повреждения устройство иногда восстанавливают).

Для удаления налета, образующегося при работе в масле, контактную часть переключателя тщательно протирают технической салфеткой, смоченной в ацетоне или бензине. Остальную часть устройства промывают чистым трансформаторным маслом.

При ремонте переключающих устройств регулирования под нагрузкой (РПН) кроме общих работ по очистке, протирке и промывке наружных и внутренних поверхностей деталей и частей устройства проверяют контактные поверхности избирателя ступеней, контакторов и электрической части приводного механизма. Подгоревшие контакты избирателя, главные контакты контактора и привода тщательно зачищают и проверяют на плотность прилегания, после чего выясняют и устраняют причину подгорания.

Отказ в работе привода переключателя может быть вызван попаданием влаги из-за плохой герметичности дверцы шкафа, а также из-за значительных люфтов соединительных валов. Выявленные дефекты устраняют. Со дна бака контактора удаляют осадки, оставшиеся после слива масла, а также выполняют другие работы в соответствии с инструкцией по эксплуатации устройства РПН.

Защита РПН

Для обеспечения штатной работы устройства применяется газовая защита. Выполняется дополнительная ёмкость (расширитель), соединённая с основной масляной средой трансформатора специальным каналом, в котором установлено реле и сигнальный элемент.

При незначительном газообразовании сигнальный элемент указывает на снижение уровня масла. В случае выброса, расширившееся масло вытесняется в расширитель. Если интенсивность выброса достигает установленного значения, срабатывает реле, отключая трансформатор. Таким способом предохраняется от разрушения контакторы РПН.

Преимущества и недостатки регулирования посредством РПН

Преимущества регулирования без отключения нагрузки в возможности поддержания параметров сети на выходе трансформатора на заданном уровне при изменении характеристик подаваемого напряжения.

Также это устройство позволяет регулировать параметры, с учётом необходимой величины.

Выполнение указанных функций достигается без отключения агрегата.

Недостатки связаны с необходимостью усложнения конструкции трансформатора, связанной с использованием дополнительных элементов.

Одновременно снижается надёжность работы агрегата, увеличивается его масса и габаритные размеры.

Расшифровка РПН

Источник