что такое рлс в вар тандер
[Разработка] РЛС: новые возможности в игре
Радиолокация стала важнейшей военной технологией уже в начале Второй мировой войны: все страны-участницы активно применяли РЛС для обнаружения различных типов целей. После окончания ВМВ развитие бортовых радаров самолётов, кораблей и наземной техники пошло ещё более быстрыми темпами, чему способствовал прогресс в радиотехнике и электронике.
В реальной жизни прогресс авиации и рост её ударных возможностей подтолкнули развитие наземных средств противодействия. Добавление новой техники в игре — ударных вертолётов с дальнобойными ПТУР, управляемых ракет класса «воздух-земля» для реактивной авиации, а также рост скорости и бомбовой нагрузки самих самолётов — точно так же сделало необходимым ввод средств, с помощью которых наземные войска смогут на равных бороться с этими угрозами.
В обновлении War Thunder 1.87 «Цель захвачена!» мы представим вам новую игровую механику — систему сенсоров, которая будет состоять из радиолокационных средств поиска и захвата целей, а также выработки огневого решения для бортового вооружения.
Радиолокационные системы в War Thunder выполнены на высоком уровне достоверности с учетом всех технических и физических возможностей реальной техники, при этом их будет достаточно просто использовать.
Мы считаем, что эти возможности улучшат баланс между авиацией и наземными войсками, а также сделают геймплей на оборудованной РЛС технике более интересным.
Мы реализовали следующие особенности реальных РЛС:
Зенитные РЛС
Зенитные РЛС добавлены в игру с обновлением 1.87 «Цель захвачена». До этого обновления радары просто позволяли ЗСУ использовать аркадный маркер упреждения в реалистичном и симуляторных режимах.
После обновления РЛС имеют возможность активно искать или пассивно обнаруживать цель. В то же время обеспечивая полностью точную стрельбу с пулеметов, пушек и ракет. Однако такое преимущество на поле боя имеет свою долю рисков при использовании.
Содержание
Типы РЛС
Дальномер
Дальномеры работают путем расчета расстояния между двумя объектами. В радиодиапазоне есть два основных компонента, которые включают в себя передатчик и приемник. Работа передатчика состоит в том, чтобы передавать сигнал (обычно несколько сотен раз в секунду), а затем ждать. Если объект, например самолет или вертолет, летит в пределах зоны поиска дальномера, передаваемые сигналы от дальномера будут отражаться от цели обратно в приемник. Затем дальномер вычислит время, за которое сигнал был передан, а затем принят, и преобразует его в расстояние, предоставляя ЗСУ данные о цели. Чем чаще передатчики передают сигнал, тем больше отражений получено, давая дальномеру расстояние до движущегося самолета в реальном времени. В некоторых случаях, используя эти данные, ЗСУ может установить дистанционные взрыватели, взрывая снаряды в близости от цели. Тем самым наносить урон без прямого попадания.
Принципы использования дальномера
Чтобы использовать дальномер, необходимо перейти в прицел наводчика и направить перекрестие прицеливания на целевой вражеский самолет, а затем нажать клавишу выбора цели (рекомендуется использовать комбинацию клавиш по умолчанию Alt+ F, как и в случае с остальными радарами). В результате произойдет захват цели:
Осталось только нацелиться на точный маркер упреждения и открыть огонь по самолету противника.
Активная РЛС
Когда активная РЛС находится в рабочем состоянии, она ищут вокруг себя любые летающие самолеты. Активные радары могут захватывать цели и предоставлять подробную информацию о воздушном судне, такую как показания азимута и расстояние. Активные радары могут использовать «секторный» или «круговой» вид радара. Одним из основных недостатков является то, что радары могут быть легко обнаружены с помощью контррадара (например на вертолетах) и в результате могут быть целями самонаводящихся ракет (пока что это не реализовано War Thunder).
Принципы использования активной РЛС
При использовании любой машины с РЛС на экране просмотра станут видны два объекта:
Каждый раз, когда радарный блок находится только в активном режиме поиска и не захватил цель, он будет сканировать самостоятельно весь сектор поиска.Надо иметь в виду, что маленькие самолеты могут избежать обнаружения из-за их небольшого профиля, а препятствия, такие как деревья и холмы, затенят поле обзора радара, предотвращая отслеживание объектов. Даже если активный радар не может определить цель, наводчик ЗСУ все еще может выбрать и нацелиться на вражеский самолет в ручном наведении, если противник в визуальном контакте. Точность этого метода намного ниже по сравнению с использованием активного радара.
Несколько целей (или даже союзных самолетов) в поле поиска радара могут вызвать проблемы с отслеживанием цели от третьего лица. В случае наличия нескольких самолетов в зоне поиска, рекомендуется переключиться на вид стрелка и атаковать цели вручную, чтобы случайно не сбить любой союзный самолет.
Для активных радаров ЗСУ будет получать информацию о цели, регулировать задержки неконтактных взрывателей а башня автоматически следовать за целью. Когда это происходит, появляется маркер упреждения для пушек, который на 100% гарантирует уничтожение цели. Но только если цель удерживает скорость, направление и не меняет курс.
Пассивная РЛС
После определенного момента ВВС осознали опасность радаров для самолетов и вертолетов и начали использовать специальные радиолокационные ракеты, которые могли направить прямо на ЗСУ с активной РЛС.
Как способ полностью избежать новой угрозы, для некоторых ЗСУ была принята новая система РЛС.
К минусам можно отнести высокую вероятность ошибки, хотя система по-прежнему предоставляет игроку достаточно информации для успешного попадания в цель вручную, не раскрывая свою позицию.
Принципы использования пассивной РЛС
Когда дело доходит до сопровождения цели, пользовательский интерфейс выглядит примерно так же, как радар.
Но больше нет маркера упреждения, что означает, что вам нужно вручную прицеливаться.
Иногда оптическая система становится предоставляет некорректны данные. В этом случае нужно целиться целиком самостоятельно, и все, что система делает, это небольшая помощь с сопровождением цели.
Недостатки РЛС
Некоторые самолеты и вертолеты имеют систему радиолокационного обнаружения и поэтому, когда радар «облучает» цель, противник видит радиолокационный сигнал тревоги.
Некоторые самолеты уже полностью укомплектованы радиолокаторами или контррадарами и сразу увидят ЗСУ.
Вот пример того, что происходит, когда вас заметили на вертолете:
Чтобы избежать обнаружения, можно выключить радар (по умолчанию Alt + R). Некоторые ЗСУ также прячут за собой свой радар (походный режим), делая профиль намного меньше и менее заметным для вражеских танков.
Авиационные РЛС
РадиоЛокационные Станции добавлены в игру в обновлении 1.87 «Цель захвачена». РЛС можно найти как на самолетах низких так и высоких рангов. Если самолет оснащен радаром, то в левой части экрана отображается радарная сетка, а в верхней части компас, отображающий курс и направление найденного самолета.
Как только включить радар, его поведение будет зависеть от типа РЛС. В игре есть три основных типа бортовых радаров:
РЛС поиска целей будут обнаруживать воздушные суда (как дружественные, так и вражеские) и отображать их в виде «мигания» на дисплее радара, а также отображать треугольник на компасе, показывающий, в каком направлении двигается обнаруженный самолет. РЛС сопровождения целей являются более продвинутыми, они позволяют игроку «захватить» цель. Как только самолет будет захвачен, вокруг него появятся данные, показывающие расстояние до цели и скорость сближения между самолетом игрока и целью. Если игрок находится достаточно близко к заблокированной цели, то появится точный маркер упреждения для пушек/пулеметов.
Содержание
Общие принципы РЛС
Пользовательский интерфейс
Основные принципы
Как уже упоминалось ранее, самолеты, оснащенные радарами, имеют радарную сетку слева и компас(см. изображение справа). Для того, чтобы включить радар самолета, необходимо назначить кнопку «Включение/выключение поиска РЛС» (находится под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчание это комбинация Ctrl + R. После включения радара над дисплеем радара появится знак молнии.
Типы отображения
Существует два типа индикации радара (подробности см. на изображении справа).
По умолчанию используется индикация в виде полукруга. Когда радар включен, линия, устанавливающая текущий угол сканирования, перемещается влево и вправо в радиальном направлении относительно центральной точки. Для определения расстояния до обнаруженных целей используется последовательность из четырех полукругов дальности, а последовательность линий (под углом 15 градусов) указывают направление, в котором находятся обнаруженные цели. Если радар имеет угол сканирования по азимуту менее чем на 180 градусов, то дисплей по-прежнему полукруг, однако с каждой стороны имеется сплошная полоса, указывающая максимальную и минимальную область сканирования.
Альтернативным является отображение в виде квадрата. Изменить тип дисплея можно в разделе настроек → «Самолётные боевые настройки» → «Использовать прямоугольный индикатор РЛС». Это квадратный дисплей, обеспечивающий двухмерное представление пространства «сверху вниз», вертикальная ось отображает расстояние до цели, а горизонтальная ось представляет азимут (угол) цели. Максимальный и минимальный углы сканирования по азимуту отображаются в верхних углах дисплея. Последовательность из четырех полос дальности используется для определения расстояния до цели, а вертикальные линии используются для определения направления цели.
Шкала дальности РЛС
Некоторые РЛС позволяют изменять дальность обнаружения. Чтобы изменить шкалу дальности, необходимо назначить кнопку «Смена масштаба экрана РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).Текущий выбранный масштаб дальности отображается на дисплее радара. Стоит отметить, что шкала дальности по умолчанию может быть меньше максимальной дальности обнаружения радара, так что потребуется увеличить шкалу дальности, чтобы в полной мере использовать РЛС.
Режим поиска РЛС
Базовый принцип работы
При включении РЛС будет сканировать пирамиду или конусообразную область перед самолетом игрока (показано на рисунке справа). Радары могут обнаруживать только цели, которые попадают в зону их сканирования, размер и форма которых варьируются в зависимости от модели радара. Каждый радар имеет максимальный и минимальный угол сканирования по азимуту, максимальный и минимальный угол сканирования по вертикальной оси. Радары также имеют минимальную дальность обнаружения (обычно 150–300 м), ближе которой цели не будут обнаружены.
 | Можно захватить союзный самолет |
Когда РЛС обнаруживает цель, на дисплее появляется точка. Ее положение не будет обновлено до тех пор, пока радар не обнаружит цель снова. Когда цель повторно обнаруживается, ее старая вспышка удаляется, а новая отображается в месте нового обнаружения.
Типы РЛС
РЛС поиска цели
РЛС поиска цели или поисковые радары не имеют возможности сопровождать цель и просто отображают обнаруженные цели на дисплее и на компасе. Основная работа радаров обнаружения цели была обсуждена ранее в этой статье. Радары обнаружения цели доступны с первого ранга, РЛС на более высоких рангами имеют гораздо лучшие характеристики (большая область сканирования, лучшая дальность, частота обновления и т.д.)
РЛС сопровождения цели
Чтобы захватить цель, необходимо назначить клавишу «Захват цели РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчанию это Ctrl + F, но гораздо удобнее установить на кнопку «Выбор цели», по умолчанию Х или СКМ. Цель может быть захвачена только в том случае, если она находится в пределах максимальной дальности РЛС радаров и зоны захвата (темная часть радара). Как только цель будет заблокирована, вокруг нее появится зеленый квадрат, а также вокруг ее значка на дисплее радара и компасе (чтобы отличить заблокированную цель от других). Точное расстояние до цели будет отображаться рядом с рамкой вокруг нее. Так же показывается точная скорость сближения (скорость будет считаться отрицательной, если цель удаляется от РЛС).
Постоянно сканирующие радары
Немецкое семейство радаров Lichtenstein (радары, найденные на немецких самолетах WW2) уникально по сравнению с другими радарами в том, что они не сканируют цели. Вместо этого они постоянно излучают конус радиоволн и обнаруживают возвращенный сигнал. Это дает им преимущество постоянного обновления радара (вместо обновления только тогда, когда линия сканирования обнаруживает цель). Однако, как компромисс, эти радары имеют плохую дальность действия (всего 4 или 5 км) и узкую область сканирования. Когда эти радары активны, радиолокационные сигналы постоянно обновляют данные о местонахождении цели. Пример этого можно увидеть на изображении справа.
Импульсно-доплеровские радары
Впервые подобные системы начали устанавливать на истребителях в 1960-х годах. Обычные радары имели критический недостаток: обнаружение целей было невозможным, если антенна радара была направлена ниже линии горизонта — в таком случае отражение от земли просто «ослепляло» РЛС. Внедрение импульсно-доплеровской технологии позволило компенсировать этот эффект. Импульсно-доплеровские системы измеряют дальность до объектов, измеряя время, прошедшее между отправкой импульса энергии радиолуча и получением отражения объекта. Радиоволны распространяются со скоростью света, поэтому расстояние до объекта — это замер времени прохождения сигнала, умноженное на скорость света, разделённое на два (туда и обратно). Если упрощённо: ПД-радар выявляет изменения в частоте отражённого импульса, возникающие от движущихся объектов. Таким образом ПД-радар и распознаёт летательные аппараты на фоне статичной земли и других находящихся на ней неподвижных объектов, которые у обычных радаров при полёте у земли или при направлении антенны ниже горизонта создавали бы одни помехи. Из этого вытекает и главный недостаток ПД-радара: его неспособность обнаруживать цели, летящие перпендикулярным курсом к источнику облучения — разница в частоте волн будет ниже порога обнаружения и радар будет определять их как статичные объекты.
Советы по использованию РЛС и ракет с ПАРГСН
Радары с функцией сопровождения цели
Прежде всего стоит помнить о том, что такие радары эффективны в первую очередь на начальном этапе боя, когда самолёты стремятся занять высоту. Для атаки с использованием ракет с полуактивной ГСН нет никакого смысла пытаться занять доминирующую высоту — захватывать цели придётся с опусканием носа самолёта ниже уровня горизонта, а это чревато тем, что при резком снижении высоты радар может перегрузиться от слишком большого «шума» от земли и потерять цель, следовательно ракета не достигнет цели. Наиболее оптимальным решением будет занять позицию под противником, дав ему примерно километр преимущества по высоте. В таком случае радару, находящемуся выше горизонта, ничто не помешает быстро захватить цель и точно поразить её ракетой.
Радары с импульсно-доплеровской системой
Самолёты, имеющие в своём распоряжении ПД-радар, могут пользоваться сразу как обычным, так и ПД-радаром. Это значительно расширяет их тактические возможности на поле боя, так как для них открывается более широкий простор для применения ракет с ПАРГСН. Радар в ПД-режиме позволяет использовать радиолокационные ракеты как на малой высоте, так и в случае, когда нос самолёта опущен ниже линии горизонта. Однако стоит учитывать, что цель должна идти либо прямо на источник облучения, либо с отклонением не более чем в 45 градусов. Если цель выйдет за эту границу, радар перестанет воспринимать цель как движущийся объект и пущенная ракета потеряет захват. Тот же эффект возникнет, если попытаться захватить цель сзади при равной или почти равной скорости — разница частоты волн будет минимальной, поэтому радар не сможет увидеть цель, так что для эффективного применения ракеты «вдогонку» стоит быть либо значительно (хотя бы на 150 км/ч) быстрее цели, либо значительно медленнее Поэтому наиболее эффективно использовать ПД-радар в сочетании с обычным режимом сопровождения, переключаясь между ними по необходимости.
Авиационные РЛС
РадиоЛокационные Станции добавлены в игру в обновлении 1.87 «Цель захвачена». РЛС можно найти как на самолетах низких так и высоких рангов. Если самолет оснащен радаром, то в левой части экрана отображается радарная сетка, а в верхней части компас, отображающий курс и направление найденного самолета.
Как только включить радар, его поведение будет зависеть от типа РЛС. В игре есть три основных типа бортовых радаров:
РЛС поиска целей будут обнаруживать воздушные суда (как дружественные, так и вражеские) и отображать их в виде «мигания» на дисплее радара, а также отображать треугольник на компасе, показывающий, в каком направлении двигается обнаруженный самолет. РЛС сопровождения целей являются более продвинутыми, они позволяют игроку «захватить» цель. Как только самолет будет захвачен, вокруг него появятся данные, показывающие расстояние до цели и скорость сближения между самолетом игрока и целью. Если игрок находится достаточно близко к заблокированной цели, то появится точный маркер упреждения для пушек/пулеметов.
Содержание
Общие принципы РЛС
Пользовательский интерфейс
Основные принципы
Как уже упоминалось ранее, самолеты, оснащенные радарами, имеют радарную сетку слева и компас(см. изображение справа). Для того, чтобы включить радар самолета, необходимо назначить кнопку «Включение/выключение поиска РЛС» (находится под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчание это комбинация Ctrl + R. После включения радара над дисплеем радара появится знак молнии.
Типы отображения
Существует два типа индикации радара (подробности см. на изображении справа).
По умолчанию используется индикация в виде полукруга. Когда радар включен, линия, устанавливающая текущий угол сканирования, перемещается влево и вправо в радиальном направлении относительно центральной точки. Для определения расстояния до обнаруженных целей используется последовательность из четырех полукругов дальности, а последовательность линий (под углом 15 градусов) указывают направление, в котором находятся обнаруженные цели. Если радар имеет угол сканирования по азимуту менее чем на 180 градусов, то дисплей по-прежнему полукруг, однако с каждой стороны имеется сплошная полоса, указывающая максимальную и минимальную область сканирования.
Альтернативным является отображение в виде квадрата. Изменить тип дисплея можно в разделе настроек → «Самолётные боевые настройки» → «Использовать прямоугольный индикатор РЛС». Это квадратный дисплей, обеспечивающий двухмерное представление пространства «сверху вниз», вертикальная ось отображает расстояние до цели, а горизонтальная ось представляет азимут (угол) цели. Максимальный и минимальный углы сканирования по азимуту отображаются в верхних углах дисплея. Последовательность из четырех полос дальности используется для определения расстояния до цели, а вертикальные линии используются для определения направления цели.
Шкала дальности РЛС
Некоторые РЛС позволяют изменять дальность обнаружения. Чтобы изменить шкалу дальности, необходимо назначить кнопку «Смена масштаба экрана РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом).Текущий выбранный масштаб дальности отображается на дисплее радара. Стоит отметить, что шкала дальности по умолчанию может быть меньше максимальной дальности обнаружения радара, так что потребуется увеличить шкалу дальности, чтобы в полной мере использовать РЛС.
Режим поиска РЛС
Базовый принцип работы
При включении РЛС будет сканировать пирамиду или конусообразную область перед самолетом игрока (показано на рисунке справа). Радары могут обнаруживать только цели, которые попадают в зону их сканирования, размер и форма которых варьируются в зависимости от модели радара. Каждый радар имеет максимальный и минимальный угол сканирования по азимуту, максимальный и минимальный угол сканирования по вертикальной оси. Радары также имеют минимальную дальность обнаружения (обычно 150–300 м), ближе которой цели не будут обнаружены.
| | Можно захватить союзный самолет |
Когда РЛС обнаруживает цель, на дисплее появляется точка. Ее положение не будет обновлено до тех пор, пока радар не обнаружит цель снова. Когда цель повторно обнаруживается, ее старая вспышка удаляется, а новая отображается в месте нового обнаружения.
Типы РЛС
РЛС поиска цели
РЛС поиска цели или поисковые радары не имеют возможности сопровождать цель и просто отображают обнаруженные цели на дисплее и на компасе. Основная работа радаров обнаружения цели была обсуждена ранее в этой статье. Радары обнаружения цели доступны с первого ранга, РЛС на более высоких рангами имеют гораздо лучшие характеристики (большая область сканирования, лучшая дальность, частота обновления и т.д.)
РЛС сопровождения цели
Чтобы захватить цель, необходимо назначить клавишу «Захват цели РЛС» (расположен под заголовком «Вооружение» в меню управления самолетом). По умолчанию это Ctrl + F, но гораздо удобнее установить на кнопку «Выбор цели», по умолчанию Х или СКМ. Цель может быть захвачена только в том случае, если она находится в пределах максимальной дальности РЛС радаров и зоны захвата (темная часть радара). Как только цель будет заблокирована, вокруг нее появится зеленый квадрат, а также вокруг ее значка на дисплее радара и компасе (чтобы отличить заблокированную цель от других). Точное расстояние до цели будет отображаться рядом с рамкой вокруг нее. Так же показывается точная скорость сближения (скорость будет считаться отрицательной, если цель удаляется от РЛС).
Постоянно сканирующие радары
Немецкое семейство радаров Lichtenstein (радары, найденные на немецких самолетах WW2) уникально по сравнению с другими радарами в том, что они не сканируют цели. Вместо этого они постоянно излучают конус радиоволн и обнаруживают возвращенный сигнал. Это дает им преимущество постоянного обновления радара (вместо обновления только тогда, когда линия сканирования обнаруживает цель). Однако, как компромисс, эти радары имеют плохую дальность действия (всего 4 или 5 км) и узкую область сканирования. Когда эти радары активны, радиолокационные сигналы постоянно обновляют данные о местонахождении цели. Пример этого можно увидеть на изображении справа.
Импульсно-доплеровские радары
Впервые подобные системы начали устанавливать на истребителях в 1960-х годах. Обычные радары имели критический недостаток: обнаружение целей было невозможным, если антенна радара была направлена ниже линии горизонта — в таком случае отражение от земли просто «ослепляло» РЛС. Внедрение импульсно-доплеровской технологии позволило компенсировать этот эффект. Импульсно-доплеровские системы измеряют дальность до объектов, измеряя время, прошедшее между отправкой импульса энергии радиолуча и получением отражения объекта. Радиоволны распространяются со скоростью света, поэтому расстояние до объекта — это замер времени прохождения сигнала, умноженное на скорость света, разделённое на два (туда и обратно). Если упрощённо: ПД-радар выявляет изменения в частоте отражённого импульса, возникающие от движущихся объектов. Таким образом ПД-радар и распознаёт летательные аппараты на фоне статичной земли и других находящихся на ней неподвижных объектов, которые у обычных радаров при полёте у земли или при направлении антенны ниже горизонта создавали бы одни помехи. Из этого вытекает и главный недостаток ПД-радара: его неспособность обнаруживать цели, летящие перпендикулярным курсом к источнику облучения — разница в частоте волн будет ниже порога обнаружения и радар будет определять их как статичные объекты.
Советы по использованию РЛС и ракет с ПАРГСН
Радары с функцией сопровождения цели
Прежде всего стоит помнить о том, что такие радары эффективны в первую очередь на начальном этапе боя, когда самолёты стремятся занять высоту. Для атаки с использованием ракет с полуактивной ГСН нет никакого смысла пытаться занять доминирующую высоту — захватывать цели придётся с опусканием носа самолёта ниже уровня горизонта, а это чревато тем, что при резком снижении высоты радар может перегрузиться от слишком большого «шума» от земли и потерять цель, следовательно ракета не достигнет цели. Наиболее оптимальным решением будет занять позицию под противником, дав ему примерно километр преимущества по высоте. В таком случае радару, находящемуся выше горизонта, ничто не помешает быстро захватить цель и точно поразить её ракетой.
Радары с импульсно-доплеровской системой
Самолёты, имеющие в своём распоряжении ПД-радар, могут пользоваться сразу как обычным, так и ПД-радаром. Это значительно расширяет их тактические возможности на поле боя, так как для них открывается более широкий простор для применения ракет с ПАРГСН. Радар в ПД-режиме позволяет использовать радиолокационные ракеты как на малой высоте, так и в случае, когда нос самолёта опущен ниже линии горизонта. Однако стоит учитывать, что цель должна идти либо прямо на источник облучения, либо с отклонением не более чем в 45 градусов. Если цель выйдет за эту границу, радар перестанет воспринимать цель как движущийся объект и пущенная ракета потеряет захват. Тот же эффект возникнет, если попытаться захватить цель сзади при равной или почти равной скорости — разница частоты волн будет минимальной, поэтому радар не сможет увидеть цель, так что для эффективного применения ракеты «вдогонку» стоит быть либо значительно (хотя бы на 150 км/ч) быстрее цели, либо значительно медленнее Поэтому наиболее эффективно использовать ПД-радар в сочетании с обычным режимом сопровождения, переключаясь между ними по необходимости.