что такое ремонт автомобильной дороги
Ремонт автомобильной дороги
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 28.11.2011) «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Смотреть что такое «Ремонт автомобильной дороги» в других словарях:
Ремонт автомобильной дороги — комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ремонт автомобильной дороги — Комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и… … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
Ремонт автомобильной дороги — комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и… … Строительный словарь
Ремонт автомобильной дороги текущий — текущий ремонт автомобильной дороги комплекс работ по восстановлению транспортно эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности… … Официальная терминология
Капитальный ремонт автомобильной дороги — комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и других дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Капитальный ремонт автомобильной дороги — 10) капитальный ремонт автомобильной дороги комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных… … Официальная терминология
Капитальный ремонт автомобильной дороги — Комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
Капитальный ремонт автомобильной дороги — комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные … Строительный словарь
Содержание автомобильной дороги — Выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и… … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
ремонт — 3.10 ремонт: Комплекс операций по восстановлению исправности и работоспособности, восстановлению технического ресурса ЭПС или его составных частей. Источник: ГОСТ Р 52278 2004: Электроподвижной состав моно … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Капитальный ремонт автомобильной дороги
3.1. Капитальный ремонт, как правило, должен производиться комплексно по всем сооружениям и элементам дороги на всем протяжении ремонтируемого участка дороги.
Допускается при соответствующем обосновании проведение выборочного капитального ремонта отдельных участков и элементов дороги, а также дорожных сооружений.
Капитальный ремонт автомобильных дорог и дорожных сооружений, подвергшихся разрушению в результате обстоятельств непреодолимой силы (чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера, передислокация воинских формирований и др.), разрешается выполнять по ведомостям дефектов и исполнительным сметам в установленном порядке.
3.3. В состав капитального ремонта могут быть включены работы по ремонту, а также содержанию элементов дороги и дорожных сооружений на ремонтируемом участке, состояние которых не требует капитального ремонта, если указанные работы не были выполнены до начала капитального ремонта.
3.4. К капитальному ремонту автомобильных дорог и дорожных сооружений относятся следующие работы:
3.4.1. По земляному полотну и водоотводу:
— поднятие земляного полотна на подтопляемых и снегозаносимых участках; перестройка пучинистых, оползневых и обвальных участков;
— усиление земляного полотна с заменой грунтов, устройством изолирующих и армирующих прослоек;
— устройство новых дренажей, системы водоотвода (в том числе прикромочных и телескопических лотков), осушительных канав, берегозащитных и противоэрозионных сооружений, водобойных колодцев, ливневой канализации;
— исправление параметров земляного полотна на отдельных участках с доведением его геометрических параметров до норм, соответствующих категории, установленной для ремонтируемой дороги (смягчение продольных уклонов, обеспечение видимости в плане и продольном профиле, увеличение радиусов вертикальных и горизонтальных кривых, устройство виражей);
— отвод в постоянное и временное пользование земель, необходимых для обеспечения работ по капитальному ремонту.
3.4.2. По дорожным одеждам:
— усиление дорожных одежд с исправлением продольных и поперечных неровностей, укладкой дополнительных слоев основания и покрытия (в том числе с использованием армирующих, изолирующих, дренирующих и других материалов); устройство более совершенных типов покрытий с использованием существующих дорожных одежд в качестве основания; перекрытие изношенных цементобетонных покрытий слоями цементобетона или асфальтобетона;
— уширение дорожной одежды до норм, соответствующих категории ремонтируемой дороги;
— устройство вновь бордюров и укрепительных полос по краям усовершенствованных покрытий;
— ликвидация колей глубиной более 45 мм с заменой нестабильных слоев дорожной одежды методами фрезерования и регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев сдвигоустойчивого асфальтобетона;
— сплошное перемощение мостовых с полной или частичной заменой песчаного основания.
3.4.3. По искусственным сооружениям:
— уширение и усиление мостов, путепроводов с доведением их габаритов и грузоподъемности до норм, установленных для данной категории дороги;
— усиление и перестройка существующих паромных переправ и наплавных мостов;
— полная замена элементов мостового полотна с усилением плит и (или) заменой продольных швов омоноличивания;
— перестройка или замена водопропускных труб, устройство водопропускных труб вновь в местах с необеспеченным водоотводом; замена малых мостов трубами;
— устройство и восстановление подпорных стен, противолавинных галерей, навесов, устройство укрепительных и регуляционных сооружений, восстановление или устройство защитных сооружений (траверс, шпор, дамб. );
— замена всех или части пролетных строений или опор, имеющих предельные износы, на новые;
— увеличение подмостового габарита до требуемого для существующего класса пересекаемого препятствия (а/д, ж/д, реки);
— замена плит (настила) в одном или всех сталежелезобетонных (стальных) пролетных строениях;
— восстановление тоннелей, предусматривающее замену обделки;
— устройство дополнительных вентиляционных штолен и шахт для тоннелей;
— обследование и испытание мостовых сооружений после их капитального ремонта с составлением паспорта.
3.4.4. По обустройству дорог, организации и обеспечению безопасности движения:
— устройство вновь недостающих остановочных и посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей с обустройством для отдыха участников движения, смотровыми ямами или эстакадами;
— устройство пешеходных переходов (в том числе в разных уровнях), тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, шумозащитных сооружений на участках дорог, проходящих в пределах населенных пунктов;
— переустройство существующих пересечений и примыканий в одном уровне в более совершенные узлы в одном уровне; улучшение параметров и устройство дополнительных въездов и съездов на существующих пересечениях и примыканиях в разных уровнях;
— устройство (монтаж) новых и переустройство существующих средств организации и регулирования движения на пересечениях автомобильных дорог с автомобильными и железными дорогами;
— устройство систем мониторинга состояния дорог и условий движения, диспетчерского и автоматизированного управления движением с применением дистанционно управляемых знаков и табло со сменной информацией, светофоров и систем автоматики и телемеханики;
— нанесение и удаление временной разметки на период капитального ремонта, нанесение постоянной разметки после капитального ремонта.
3.4.5. Прочие работы по капитальному ремонту:
— природоохранные мероприятия, рекультивация временной полосы отвода, рекультивация земель, ранее занятых под карьерами, резервами, объездными дорогами, ненужными участками дорог, дорожными сооружениями и производственными объектами и др.;
п. 2.4., 3 Распоряжения Минтранса РФ от 03.01.2002 № ИС-5-р «О классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»
Ремонт автомобильной дороги
Критерием для назначения ремонта дороги является такое состояние дорожного покрытия, при котором его ровность и сцепные качества снизились до предельно допустимых значений или когда на других элементах дороги и дорожных сооружениях накопились деформации и разрушения, устранение которых работами по содержанию дороги невозможно или экономически нецелесообразно.
4.1. Ремонт производится комплексно по всем элементам и сооружениям на отдельных участках (перегонах) ремонтируемой дороги.
Допускается проведение выборочного ремонта отдельных элементов дороги или дорожных сооружений.
При выполнении отдельных видов работ допускается взамен проекта разработка сметной документации на основании результатов диагностики и оценки состояния дорог или ведомостей дефектов с приложением или без приложения чертежей и описания технических решений.
4.3. В состав ремонта могут включаться работы по содержанию тех элементов дороги и дорожных сооружений в пределах ремонтируемого участка, которые не требуют ремонта, если указанные работы не были выполнены до его начала.
4.4. К ремонту автомобильных дорог и дорожных сооружений относятся следующие работы:
4.4.1. По земляному полотну и водоотводу:
— восстановление размытых и разрушенных участков, в том числе вследствие пучинообразования и оползневых явлений; очистка обвалов, оползней и селевых выносов;
— уменьшение крутизны откосов насыпей и выемок, засев травами откосов земляного полотна и резервов с проведением необходимых агротехнических мероприятий по созданию устойчивого дернового покрытия; укрепительные и другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна;
— поднятие небольших по протяженности участков земляного полотна на сырых или снегозаносимых местах, ликвидация небольших пучинистых участков;
— раскрытие снегозаносимых выемок, устройство аккумуляционных полок, срезка откосов выемок для обеспечения видимости на кривых в плане и для размещения сбрасываемого снега, устройство фунтовых банкетов и берм для защиты откосов от размывов и для задержания приносимого снега;
— сплошная прочистка водоотводных канав, устройство новых канав, укрепление стенок и дна канав на участках, подверженных размыву;
— исправление и восстановление дренажных, защитных и укрепительных устройств водоотводных лотков, быстротоков и водобойных колодцев, подводящих и отводящих русел у мостов и труб, ливневой канализации; восстановление берегозащитных и противоэрозионных сооружений;
— подсыпка и укрепление обочин;
— отвод в постоянное и временное пользование земель, необходимых для обеспечения работ по ремонту дороги.
4.4.2. По дорожным одеждам:
— восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением требуемой ровности и шероховатости; восстановление покрытий способами и методами, обеспечивающими повторное использование материала старого покрытия;
— устройство поверхностной обработки, защитных слоев и слоев износа на всех типах дорожных одежд;
— ликвидация колей глубиной до 45 мм и других неровностей методами поверхностного фрезерования, укладки нового слоя покрытия или поверхностной обработки;
— восстановление бордюров по краям усовершенствованных покрытий, фрезерование и устройство покрытий из битумоминеральных смесей на укрепительных полосах и обочинах;
— замена, подъемка и выравнивание плит цементобетонных покрытий, нарезка продольных или поперечных бороздок на цементобетонных покрытиях;
— перемощение отдельных участков мостовых с заменой основания;
— восстановление профиля и усиление щебеночных, гравийных и грунтовых улучшенных дорог с добавлением щебеночных или гравийных материалов в количестве до 500 куб. м на километр дороги в среднем.
4.4.3. По искусственным сооружениям:
— усиление или замена отдельных несущих элементов пролетных строений или их добавление;
— уширение пролетных строений без увеличения числа полос движения по мостовому сооружению за счет увеличения ширины полос безопасности;
— замена несущих элементов пролетных строений, опор или конструкций мостового полотна деревянных мостов;
— усиление, частичная замена (до 25%) обделки тоннеля, восстановление гидроизоляции; восстановление системы вентиляции, освещения, штолен и скважин для освещения тоннелей и защиты от грунтовых вод; усиление порталов, восстановление дорожной одежды с восстановлением (заменой) водоотводных лотков и др.;
— восстановление конусов насыпей регуляционных сооружений и устройство или замена укрепления откосов; восстановление лестничных сходов, замена переходных плит;
— удлинение, замена отдельных звеньев и оголовков водопропускных труб; исправление изоляции и стыков труб;
— устройство или замена системы водоотвода на мостовом сооружении и в узлах сопряжения с насыпью; устройство или восстановление сооружений химической и др. видов очистки сточных вод;
— замена отдельных элементов опор с восстановлением (ремонтом) остальных элементов;
— замена одежды мостового полотна одновременно с заменой деформационных швов;
— замена и (или) устройство смотровых приспособлений;
— восстановление, усиление пролетных строений (опор) с ликвидацией имеющихся дефектов и обеспечением требуемой грузоподъемности;
— одновременная замена ограждений, перил и тротуаров;
— ремонт или замена гидроизоляции по всей площади;
— полная замена окраски с удалением продуктов коррозии, зачисткой металла пролетных строений и нанесением грунтовки;
— восстановление и (или) усиление подпорных стен, галерей, навесов и других защитных и укрепительных сооружений.
4.4.4. По обустройству дорог, организации и обеспечению безопасности движения:
— восстановление и установка вновь недостающих дорожных знаков и табло индивидуального проектирования;
— восстановление и совершенствование элементов и систем диспетчерского и автоматизированного управления движением; восстановление существующих и установка вновь автономных и дистанционно управляемых знаков и табло со сменной информацией и светофорных объектов;
— восстановление существующих остановочных, посадочных площадок и автопавильонов на автобусных остановках, туалетов, площадок для остановки или стоянки автомобилей;
— восстановление пешеходных переходов и ремонт тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, шумозащитных сооружений на участках дорог, проходящих через населенные пункты;
— устройство виражей на опасных для движения кривых;
— восстановление электроосвещения на отдельных участках дорог, мостах, путепроводах и паромных переправах, в тоннелях;
— нанесение временной разметки на период восстановительного ремонта, удаление временной разметки и нанесение постоянной после завершения ремонта.
4.4.5. Прочие работы по ремонту:
— устройство площадок для складирования материалов и рекультивация земель, нарушенных при проведении ремонта;
— устройство и ликвидация временных объездов ремонтируемых участков дороги;
— предпроектное обследование мостовых сооружений, диагностика и оценка состояния автомобильных дорог и других дорожных сооружений;
п. 2.5., 4 Распоряжения Минтранса РФ от 03.01.2002 № ИС-5-р «О классификации работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования»
Полезное
Смотреть что такое «Ремонт автомобильной дороги» в других словарях:
Ремонт автомобильной дороги — комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ремонт автомобильной дороги — 11) ремонт автомобильной дороги комплекс работ по восстановлению транспортно эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной … Официальная терминология
Ремонт автомобильной дороги — комплекс работ по воспроизводству ее первоначальных транспортно эксплуатационных характеристик, при котором производится возмещение износа покрытия, восстановление и улучшение его ровности и сцепных качеств, устранение всех деформаций и… … Строительный словарь
Ремонт автомобильной дороги текущий — текущий ремонт автомобильной дороги комплекс работ по восстановлению транспортно эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности… … Официальная терминология
Капитальный ремонт автомобильной дороги — комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и других дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Капитальный ремонт автомобильной дороги — 10) капитальный ремонт автомобильной дороги комплекс работ по замене и (или) восстановлению конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и (или) их частей, выполнение которых осуществляется в пределах установленных… … Официальная терминология
Капитальный ремонт автомобильной дороги — Комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
Капитальный ремонт автомобильной дороги — комплекс работ, при котором производится полное восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные … Строительный словарь
Содержание автомобильной дороги — Выполняемый в течение всего года (с учетом сезона) на всем протяжении дороги комплекс работ по уходу за дорогой, дорожными сооружениями и полосой отвода, по профилактике и устранению постоянно возникающих мелких повреждений, по организации и… … Словарь: бухгалтерский учет, налоги, хозяйственное право
ремонт — 3.10 ремонт: Комплекс операций по восстановлению исправности и работоспособности, восстановлению технического ресурса ЭПС или его составных частей. Источник: ГОСТ Р 52278 2004: Электроподвижной состав моно … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Ремонт дорожного покрытия автомобильных дорог, ремонт и содержание автодорог
Автомобильная дорога — это комплекс сложных и дорогостоящих инженерных сооружений, без которых не может работать автотранспорт, перевозящий около 80% грузов страны.
Транспортная сеть влияет на размещение производственных сил, освоение новых районов и природных богатств, способствует повышению эффективного использования местных ресурсов и сельскохозяйственных угодий.
Чтобы народное хозяйство работало в нормальных условиях, необходимо иметь 500…600 км автомобильной дороги на 1 тыс. км² территории. В настоящее время автодорожная сеть Российской Федерации составляет менее 100 км на 1 тыс. км² территории.
Для сравнения, в Испании — 260, в Польше — 980, во Франции — 2420 км на 1 тыс. км².
От сложности дорожной сети и ее качества зависит эффективность использования автомобильного транспорта и безопасность дорожного движения.
Источники финансирования затрат на капитальный, средний и текущий ремонт и содержание автомобильных дорог и дорожных покрытий:
Затраты по текущему ремонту и содержанию дорог осуществляются с расчётных счетов дорожных организаций в пределах лимитов, выделяемых в планах финансирования работ, утверждённых вышестоящими организациями.
Состав работ и сроки ремонта автодорог
Классификация работ по ремонту и содержанию дорог в зависимости от характера, размеров и периодичности выполнения включает четыре дополняющих друг друга комплекса мероприятий:
К содержанию дорог относят работы по поддержанию дорог в чистоте и порядке. Однако в каждый период года содержание имеет свои особенности, в первую очередь обусловленные воздействием природных факторов на дорогу в данный период.
К текущему ремонту относят работы, выполняемые в порядке предупреждения и неотложного устранения мелких деформаций и повреждений дорог и их сооружений (откосов, переходов, мостов и др.).
К среднему ремонту относят периодически выполняемые работы по возмещению изношенного покрытия и улучшению его эксплуатационных качеств — коэффициентов скольжения и ровности в соответствии с непрерывно растущими составом и интенсивностью движения. Средний ремонт производят в соответствии с данными ведомостей дефектов, а технически сложные работы — по отдельным проектам.
К капитальному ремонту относят периодически выполняемые работы по замене изношенных элементов дороги, повышению её транспортно-эксплуатационных характеристик и, в частности, увеличению прочности дорожной одежды и сооружений в пределах норм, установленных для данной категории дороги, в соответствии с требованиями непрерывно растущего движения.
Составы основных работ по отдельным видам содержания и ремонта, главным образом, дорожных одежд приведёны в табл.1.
Таблица 1: Классификация и состав основных работ по ремонту и содержанию дорог
| п/п | Классифи-кация работ | Покрытие | Состав основных работ |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Содержание дороги | 1. Все виды покрытий. | 1. Очистка от пыли, грязи, снега и льда, уборка катунов и обеспыливание водой. |
| 2 | 2. Щебёночные и гравийные покрытия. | 2. Наметание высевок (мелкого гравия), обработанных (или необработанных) битумными и дёгтевыми материалами. | |
| 3 | 3. Грунтовые и гравийные покрытия, тракторные пути. | 3. Утюжка. | |
| 4 | 4. Устранение гололедицы и скользкости покрытия | 4. Посыпка песком, противогололёдными материалами и др. | |
| 5 | 5. Обеспечение проезда на пучинистых и слабых участках | 5. Закрытие и заделка воздушных воронок, содержание объездов, проведение внеочередных и аварийных работ, связанных с пучинистыми участками | |
| 6 | 6. Разметка проезжей части | 6. Нанесение направляющих линий. | |
| 7 | Текущий ремонт дороги | 1. Все типы дорожных одежд и покрытий | 1. Заделка ям, трещин, выбоин, колеи (ямочный ремонт, ямочно-колейный ремонт, ремонт картами), устранения просадок, исправление кромок, бордюров; выравнивание профилей грунтовых и гравийных дорог. |
| 8 | 2. Щебёночные и гравийные покрытия | 2. Россыпь высевок и мелкого гравия, включая обработанные битумными и дёгтевыми материалами | |
| 9 | Средний ремонт дороги | 1. Цементобетонное покрытие | 1. Замена пришедших в негодность плит, выравнивание плит, исправление швов; укладка в отдельных местах протяжённостью до 200 м выравнивающего асфальтобетонного слоя |
| 10 | 2. Асфальтобетонное покрытие | 2. Укладка отдельными участками верхнего слоя асфальтобетона и поверхностная обработка | |
| 11 | 3. Щебёночные (гравийные) покрытия, обработанные органическими вяжущими | 3. Одиночная или двойная поверхностная обработка | |
| 12 | 4. Щебёночные (гравийные) покрытия | 4. Выравнивание профиля (ремонтная профилировка) с добавлением щебня (гравия), одиночная или двойная поверхностная обработка | |
| 13 | 5. Булыжные мостовые | 5. Устройство поверхностной обработки, перемощение отдельных участков | |
| 14 | 6. Грунтовые дороги | 6. Выравнивание профиля (ремонтная профилировка) с россыпью укрепляющих добавок до 300 м² на 1 км | |
| 15 | Капитальный ремонт | 1. Цементобетонные покрытия | 1. Строительство асфальтобетонного или цементобетонного покрытия; уширение дорожной одежды |
| 16 | 2. Асфальтобетонные покрытия | 2. Замена и усиление верхнего и нижнего слоёв асфальтобетона; в необходимых случаях с перестройкой и усилением основания на пучинистых и слабых участках; уширение дорожной одежды | |
| 17 | 3. Щебёночные (гравийные) покрытия из материала, обработанного вяжущим | 3. Укладка нового или утолщение верхнего слоя покрытия из материала, обработанного битумом или дёгтем, с перестройкой или усилением основания; укладка асфальтобетона на одежду, используемую в качестве основания. | |
| 18 | 4. Щебёночные (гравийные) покрытия | 4. Утолщение одежды щебнем (гравием), обработанным битумом или дёгтем, с перестройкой или усилением основания, уширение, утолщение и перестройка одежды с поверхностной обработкой покрытия или без неё | |
| 19 | 5. Улучшенные гравийные дороги | 5. Россыпь укрепляющих добавок, гравия, дресвы, ракушечника, топочных и металлургических шлаков с обработкой верхнего слоя вяжущим; строительство основания и покрытия из грунта, обработанного различными вяжущими | |
| 20 | 6. Грунтовые дороги | 6. Полное восстановление профиля, профилирование с устройством твёрдых покрытий на труднопроезжаюших участках (низины, крутые уклоны, населённые пункты) с россыпью укрепляющих добавок (до 500 м² на 1 км. |
Продолжительность срока службы дорожного покрытия между капитальными ремонтами зависит от коэффициента прочности одежды, который определяется исходя из неизбежного снижения в процессе эксплуатации дороги:
ВНИМАНИЕ! Для назначения капитального ремонта критерием служит также состояние, при котором прочность дорожной одежды настолько мала, что становится невозможным или неэкономичным поддерживать эксплуатационные качества на требуемом уровне только текущими и средними ремонтами.
Опыт службы дорожных одежд с различными типами покрытий и технико-экономические расчёты показали, что потребность в капитальном ремонте возникает, когда коэффициент прочности одежды снижается до значений, указанных в табл.2.
Таблица 2: Значения коэффициента запаса прочности дорожной одежды, при которых требуется капитальный ремонт.
| п/п | Категория дороги | Материал покрытия | Коэффициент запаса прочности одежды к концу межремонтного срока |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | I, II | Асфальтобетон I марки | 1,00 |
| 2 | Асфальтобетон II марки | 0,94 | |
| 3 | III | Асфальтобетон III марки, дёгтебетон, каменные материалы, обработанные вязким битумом, битумной эмульсией и цементом | 0,90 |
| 4 | Каменные материалы, обработанные вязким битумом по способу полупропитки | 0,85 | |
| 5 | Каменные материалы, обработанные органическим вяжущим способом смешения на дороге, щебёночные и гравийные покрытия с поверхностной обработкой | 0,80 | |
| 6 | IV | Покрытия из щебня прочных пород, устраиваемые по способу заклинки; покрытия из малопрочных каменных материалов, укреплённых вяжущими; покрытия из гравия прочных пород | 0,60 |
| 7 | V | Щебёночно- гравийно-песчаные смеси, малопрочные каменные материалы, шлаки; грунты, укреплённые местными малоактивными веществами; то же, улучшенные местными материалами. | 0,60 |
ПРИМЕЧАНИЕ: Срок службы дорожного покрытия между средними ремонтами определяется расчётами исходя из интенсивности движения и неравномерности износа (истирания) покрытия и ухудшения его ровности под действием колёс транспортных средств.
Потеря шероховатости покрытия, зависит главным образом от состава и интенсивности движения по дороге, способности каменного материала, образующего шероховатую поверхность, противостоять шлифующему действию шин. Применяемые в настоящее время материалы обеспечивают срок службы шероховатой поверхности покрытий на дорогах I-III категорий 2…3 года в зависимости от интенсивности движения.
Таблица 3: Межремонтные сроки службы дорожных одежд и покрытий.
| п/п | Дорожная одежда и покрытие | Категория дороги | Начальная приведённая к расчётному автомобилю интенсивность движения, авто/сутки | Сроки между ремонтом, годы, в зависимости от ежегодного роста интенсивности движения равном | |||||
| 1,05 | 1,10 | 1,15 | |||||||
| капиталь-ным | сред-ним | капиталь-ным | сред-ним | капиталь-ным | сред-ним | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| А | Дорожные одежды капитального типа | * | * | * | * | * | * | ||
| 1 | Цементобетон | I, II | 1000 | 25 | 12 | 23 | 11 | 20 | 10 |
| 2 | 3000 | 23 | 11 | 20 | 10 | 18 | 9 | ||
| 3 | 5000 | 20 | 10 | 18 | 9 | 16 | 8 | ||
| 4 | Асфальтобетон I марки | I, II | 1000 | 16 | 8 | 12 | 6 | 10 | 5 |
| 5 | 3000 | 14 | 6 | 10 | 5 | 8 | 4 | ||
| 6 | 5000 | 12 | 4 | 9 | 4 | 7 | 3 | ||
| 7 | Асфальтобетон II марки | III | 500 | 17 | 9 | 13 | 7 | 10 | 4 |
| 8 | 750 | 15 | 7 | 11 | 6 | 9 | 3 | ||
| 9 | 1500 | 13 | 5 | 9 | 5 | 8 | 2 | ||
| Б | Дорожные одежды облегчённого типа | * | * | * | * | * | * | ||
| 10 | Асфальтобетон III марки | III | 500 | 15 | 8 | 11 | 6 | 9 | 4 |
| 11 | 750 | 13 | 6 | 9 | 5 | 7 | 3 | ||
| 12 | 1500 | 10 | 5 | 7 | 4 | 6 | 2 | ||
| 13 | Дёгтебетон | III | 500 | 13 | 7 | 10 | 5 | 8 | 4 |
| 14 | 750 | 11 | 6 | 8 | 4 | 6 | 3 | ||
| 15 | 150 | 8 | 5 | 6 | 3 | 5 | 2 | ||
| 16 | Дёгтебетон | III | 100 | 13 | 7 | 10 | 5 | 8 | 4 |
| 17 | 500 | 11 | 6 | 8 | 1 | 6 | 3 | ||
| 18 | 750 | 8 | 5 | 6 | 3 | 5 | 2 | ||
| Примечание: Региональные и отраслевые нормы межремонтных сроков службы нежёстких дорожных одежд и покрытий, ВСН 4-88 Минавтодор РФ Москва, ЦБНТИ Минавтодора РФ, 1988г. | |||||||||
ВНИМАНИЕ! На дорогах с капитальными и облегчёнными одеждами сроки между ремонтами в зависимости от интенсивности движения на полосе в первый год после строительства, капитального или среднего ремонта составляют:
Работоспособность дороги (главным образом дорожной одежды) — основной технико-экономический показатель, характеризующий полезную работу за время её службы.
Полной работоспособностью дороги (дорожной одежды) называют количество тонн брутто груза или тонно-километров (тн/км), пропущенных за период от сдачи дороги в эксплуатацию до среднего ремонта или между средними ремонтами.
И давайте будем смотреть не «на устаревшие» СНиПы (как любят сейчас говорить те, кто с ними реже всего работает), а на сами сроки исполнения ремонта:
А уже затем будем проверять качество работ — почему через 2 года требуется для данного участка дороги не ямочный ремонт, а снова капитальный?
Давайте скажем прямо — деньги, сроки и капремонт дорог — есть исполнение графиков? И только потом ямочный ремонт.
Пока в местных бюджетах отсутствуют графики исполнения ремонта дорог с выделением средств — тогда и спросить не с кого. А это и есть сама яма на дорогах.
Учёт состояния и паспортизация автомобильных дорог
Паспортизация автомобильных дорог и технический учёт включают сплошную инвентаризацию дорог, проводимую один раз в 8…10 лет, и ежегодную их паспортизацию.
Техническую инвентаризацию проводят по всем дорогам общего пользования, на которые отсутствуют технические паспорта или данные технические паспорта требуют уточнения.
При технической инвентаризации (паспортизации) уточняют:
Учёт и паспортизацию проводят по каждой дороге в отдельности. Основными элементами, подлежащими техническому учёту, являются:
Работы по техническому учёту и паспортизации разделяются на полевые и камеральные:
1. К полевым работам относят:
Сроки обследования дорог устанавливают в соответствии со сроками паспортизации и инвентаризации. Технический учёт и паспортизацию вновь построенных или реконструированных дорог проводят не позднее чем через полгода после утверждения актов государственной приёмочной комиссией.
2. К камеральным работам относят обработку материалов полевых обследований и при этом оформляют следующие документы технического учёта:
В состав документов технического учёта участков грунтовых дорог местного значения входят только линейный график и карточки на мосты (путепроводы).
Качество покрытия оценивают по результатам натурного осмотра с учётом данных сезонных осмотров или детальных обследований дорог по трехбалльной системе (хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно).
Толщину дорожной одежды определяют в трёх местах на каждом поперечнике из расчёта три поперечника на 1 км. Замер с устройством лунок делают только при отсутствии технической документации.
Собранные результаты полевых обследований сведения о состоянии дороги и сооружений на ней обрабатывают в соответствии и типовой инструкцией и заносят в паспорт, который содержит:
На схеме паспорта дороги указывают точную привязку к километражу дорог, пересечения с автомобильными и железными дорогами, водотоками и границы административного деления.
Может поэтому только и выполняется чаще текущий ремонт (латание дыр) на автодорогах.
Но ведь надо в установленные сроки капитально (профессионально) ремонтировать дороги, тогда и дыры придется реже латать.
Строительство новых и реконструкция существующих автомобильных дорог общего пользования и ведомственных выполняется в соответствии с требованиями СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги».
Состав и объем геодезической разбивочной основы, а также фактические отклонения при выполнении геодезических работ в процессе строительства должны соответствовать требованиям СНиП 3.01.03-84.
Разбивка земляного полотна автодорог выполнятется в соответствии с требованиями СНиП 3.01.03-84. В нескальных грунтах выемку разрабатывают в соответствии с требованиями СНиП III-8-76. Плотность грунта после уплотнения слоя не должна быть меньше установленной требованиями СНиП 2.05.02-85.