что такое разобщительный кран
КРАН РАЗОБЩИТЕЛЬНЫЙ
запорный кран, устанавливаемый на ответвлении магистральной трубы перед воздухораспределителем и служащий для включения или выключения тормоза. На квадрат пробки насаживается ручка, имеющая два положения: вдоль трубы, соответствующее включению воздухораспределителя, и поперек трубы, соответствующее выключению.
Смотреть что такое «КРАН РАЗОБЩИТЕЛЬНЫЙ» в других словарях:
Тормозная система — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения и/или остановки транспортного средства или механизма. Она также позволяет удерживать … Википедия
Словарь метротерминов — Эта страница глоссарий. Приведены основные понятия, термины и аббревиатуры, встречающиеся в литературе о метрополитене и железной дороге. Подавляющее большинство сокращений пришли в метрополитен с железной дороги напрямую или образованы по… … Википедия
Железнодорожный тормоз — устройство, позволяющее создать искусственное сопротивление движению с целью регулирования скорости или полной остановки поезда. Содержание 1 Виды тормозов 1.1 Пневматический тормоз … Википедия
СУДОВАЯ ГИГИЕНА — СУДОВАЯ ГИГИЕНА, являясь частью общей гигиены и имея с последней одинаковые задачи и методику, рассматривает человека в особых условиях пребывания его на судне, кратковременного для пассажиров и длительного для экипажа судна. Основными разделами… … Большая медицинская энциклопедия
Что такое разобщительный кран
Ниже соединительных гаек крана машиниста усл. № 328.002 на питательной трубе установлен разобщительный кран, а на трубе, идущей к тормозной магистрали, — комбинированный кран усл. №114.
Разобщительный кран 972 (см. рис. 241) служит для отсоединения питательной трубы от крана машиниста в недействующей
Рис. 250. Комбинированный кран № 114
кабине при одиночной тяге и в обеих кабинах второго электровоза при двойной тяге.
Комбинированный кран 966 служит для экстренного торможения, перекрывает трубопровод, как и кран двойной тяги. Этот кран имеет три положения (рис. 250). В положении ручки 1 крана вдоль трубы пробка 3 своим каналом сообщает кран машиниста с тормозной магистралью. При повороте ручки крана влево кран машиниста отсоединяется от магистрали. При повороте ручки вправо магистраль изолируется от крана машиниста и сообщается с атмосферой широким каналом через отверстие Б в пробке 3 и боковое отверстие А в корпусе 2. В последнем положении крана быстро снижается давление в тормозной магистрали. Пробка 3 прижимается к своему седлу пружиной 5, удерживаемой крышкой 4.
Конструкция разобщительного крана отличается от комбинированного крана отсутствием отверстия А в корпусе и’отверстия Б в пробке, а также положением фиксации рукоятки при закрытом положении крана.
Отверстие В в корпусе крана с резьбой ‘Д» служит для присоединения трубки, идущей к манометру. На электровозах 34Е оно заглушено пробкой.