что такое проектные грузы
Проектный груз – понятие и особенности перевозки
Очень многие люди, которые не связаны с перевозками грузов на профессиональном уровне, сталкиваются с различными нюансами и понятиями, о существовании которых они даже не догадывались. Одно из таких понятий – проектный груз. Так называют любой объект перевозки, который в соответствии с нормами запрещено перевозить по обычным дорогам по той или иной причине. Под обычными дорогами подразумеваются те трассы, которые предназначены для общего пользования. Перевозка проектных грузов – довольно специфический вопрос. Возможно, столкнувшись с этим понятием, у вас появится необходимость или желание подробнее разобраться в нюансах. Именно об этом рассказывается в данной статье.
Как правильно перевозят проектные грузы.
Что нужно знать, собираясь перевозить проектные грузы
Итак, у вас есть нечто, что попадает под понятие проектного груза. Как правило, это какая-то техника или сырьё особо крупных размеров, очень тяжёлые (более 100 тонн). Именно поэтому на обычные дороги вам путь заказан – такой вес попросту будет портить асфальт, и он быстро начнёт требовать ремонта. Проектные грузы не допускаются на дороги общего пользования исключительно благодаря весу и/или объёму. Вредные, опасные для человека вещества – это другая категория.
Какой транспорт используется для перевозки
Об обычных грузовиках можно сразу забыть – такой вес их попросту раздавит. 100 тонн для них – неподъёмная цифра. Специально для таких случаев существуют особые тралы (платформы) с низкой посадкой и усиленной для экстремальных нагрузок платформ. Хорошие тралы могут «утащить» вес до 200 тонн, а иногда и выше. Что касается габаритов, то тралы могут достигать параметров 33 м * 4 м, что не является стандартом и действительно плохо впишется в обычное дорожное движение. Для увеличения безопасности и манёвренности к тралам приделаны особые оси, которыми можно управлять. Это ещё одно важное отличие специальных тралов от обычных платформ, которое позволяет более безопасно осуществлять транспортировку действительно тяжёлых объектов.
Разработка маршрута: о чём надо помнить
Если вам нужно доставить проектный груз из точки А в точку Б, вы должны очень ответственно подойти к выбору маршрута. Ведь учесть придётся много нюансов. Вот несколько пунктов, которые вы обязательно должны знать и соблюсти все нюансы:
Все эти пункты совершенно не заботят вас, если вы едете на легковой или обычной грузовой машине – всё это за вас предусмотрели конструкторы. Совсем другое дело, когда это касается очень тяжёлых грузов. Тут уже вам вручную или при помощи специальных программ придётся проверить каждый нюанс – предусматривают ли дороги, мосты и туннели такой вес, такую ширину или высоту? Ведь застрять где-то или, что ещё страшнее, получить разрушение покрытия или моста – совсем не то, чего вы желаете.
Внимательное отношение к нюансам сделает перевозку всего необходимого простой и не слишком обременительной. Вы избежите штрафов, задержек и порчи имущества. Выбирая профессионального перевозчика, который обещает оказать вам качественную услугу, обязательно уточните у него, действительно ли он разбирается во всех необходимых нюансах.
Особенности проектных перевозок
Проектные перевозки – транспортировка сложного груза особо крупного размера, более 100 тонн. В категорию входят производственные линии, крупные партии оборудования, целые заводы или их части, военная техника, турбины, установки для бурения скважин. Доставка реализуется с привлечением большого количества транспортных средств и специальной техники. В отдельных случаях необходимо инженерное вмешательство в дорожную инфраструктуру – строительство дорог, демонтаж мостов, подъем линий электропередач. Перевозки проектных грузов запрещены по дорогам общего пользования.
Проектные грузы: понятия и особенности
Понятие «проектный груз» подразумевает тяжеловесную, крупногабаритную, негабаритную продукцию, транспортировка которой производится по предварительно разработанному проекту. Доставка предполагает разработку особого маршрута движения, подбора специализированных ТС – низкорамные тралы с усиленной нагрузкой, крановые суда, баржи, железнодорожные транспортеры. Они могут выдерживать вес до 200 тонн и более.
Основной задачей при планировании перевозки является сбор информации – точные вес, габариты груза, максимальная нагрузка дорог, высота мостов, их грузоподъемность, ширина тоннелей. Данные сведения позволят провести подготовительные работы – укрепить эстакады, рассчитать необходимое количество сопровождающих автомобилей, поднять линии электропередач, разработать схемы крепления.
Проект проходит утверждение у контролирующих органов – Госавтоинспекция, дорожные службы, местная администрация.
Этапы доставки
Тяжеловесные и крупногабаритные грузы могут перемещаться по земле или по морю. Основными этапами считаются:
Обеспечение безопасности и сохранности перевозимой продукции являются приоритетом для компании МВ-Трейд. Большой практический опыт наших специалистов, слаженное взаимодействие на всех этапах позволяют нам уже более десяти лет успешно осуществлять грузоперевозки крупногабарита и любого другого типа товаров. Для получения консультации специалиста обратитесь по телефонам, указанным на сайте, или заполните форму ниже. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.
Проектные грузы: особенности перевозки
Проектные грузы — сложный для транспортировки товар. Организация их перевозки может занять несколько месяцев. Рассказываем, в чем особенность процесса.
Перевозка проектных грузов — сложный многоступенчатый проект. Почему нужно согласовывать маршрут с Министерством транспорта, какие документы необходимо подготовить и почему при прокладывании маршрута следует избегать дорог общественного пользования?
Проектные грузы — это любые крупногабаритные или тяжеловесные объекты, которые нельзя доставлять по дорогам общего пользования, так как они могут повредить или разрушить дорожное покрытие и объекты, примыкающие к дороге. Это может быть промышленное оборудование для добычи полезных ископаемых, крупные части промышленного и энергетического оборудования, детали для авиа- или судостроения, турбины, буровые установки, части заводов, строительная и военная техника и так далее.
При массе груза, превышающей 100 тонн, на перевозчика накладывается ряд ограничений, потому что:
Необходимо заранее подробно продумать и согласовать маршрут, использовать специальный транспорт и получить разрешение на перевозку.
Проектные перевозки грузов невозможны без специально разработанного для них транспорта. Для доставки используются низкорамные сверхтяжёлые тралы (платформы) с небольшой погрузочной высотой. Они способны перевозить более 100-110 тонн груза, а также объекты нестандартных размеров.
Размеры самих платформ внушительны. Они могут раздвигаться и достигать более тридцати метров в длину и четырех в ширину. Такой транспорт не подходит для обычных дорог в том числе и потому, что не вписывается в правила дорожного движения.
Кроме платформ, негабаритный груз можно перевезти по железной дороге или водным транспортом. Каждый случай доставки следует рассматривать в индивидуальном порядке: не всегда самый доступный транспорт на деле окажется самым быстрым, удобным и выгодным.
Негабаритный груз не может несогласованно перемещаться по общим дорогам, т.к. они не рассчитаны на сверхвысокую нагрузку. Проезду могут также помешать слишком низкие для трала мосты, тоннели и эстакады.
Что нужно учесть при разработке маршрута
При планировании пути следования проектных грузов необходимо учитывать множество мелочей: ширину и устойчивость дорог, наличие мостов и тоннелей, необходимость смены транспорта и повторной погрузки, рельеф местности.
Согласование пути и связанных с ним работ
Проектные перевозки негабаритных грузов должны быть согласованы с контролирующими органами. В зависимости от особенностей груза могут понадобиться разрешения от дорожной инспекции, Министерства транспорта или энергетики и местных властей каждого населённого пункта, через который проходит путь.
После получения разрешения при необходимости проводят подготовку дорог: расширяется и укрепляется полотно, повышается устойчивость мостов, снимаются или переносятся линии электропередач.
Разработка проекта по перевозке негабаритного груза включает в себя несколько этапов:
После всех расчётов происходит этап получения разрешений от соответствующих органов. После получения разрешения нужно заниматься подготовкой пути. В зависимости от сложности и масштабов процесс занимает до нескольких месяцев. И только после завершения всех подготовительных работ можно переходить непосредственно к самой перевозке.
Логистическая компания «ТЭК Оператор» организует перевозку проектных грузов от планирования до реализации с обеспечением всех необходимых разрешений, документации и отчетности. Оформляем:
С уважением,
Александр Солнцев
ТЭК Оператор
Проектные грузы
Проектные грузы входят в категорию негабаритных грузов, перевозка которых является довольно сложной операцией. Данный вид имеет несколько отличительных особенностей, которые в основном касаются технических характеристик товара. Именно поэтому, проектные грузы, средний вес которых превышает 100 тонн, нельзя перевозить на обычном автомобильном транспорте. К таким тяжелым крупногабаритным грузам относятся дорожная и военная техника, турбины, буровые установки, генераторы и т.п. Так как при их транспортировке оказывается огромное давление на дорожное покрытие и само транспортное средство, то проектные грузы запрещено провозить по дорогам общего пользования.
Компании-перевозчики, занимающиеся транспортировкой проектных грузов, должны получить разрешение на свою деятельность от российского Министерства транспорта. Поэтому, в таких транспортных компаниях работают только квалифицированные экспедиторы, профессиональные диспетчеры грузоперевозок, водители, логисты, а также другие специалисты, способные максимально быстро и безопасно доставить до места назначения негабаритные грузы.
Проектные грузы необходимо перевозить только на специальных транспортных средствах. В основном для этого используются платформы низкорамники, способные взять до 120 тонн груза. Технические характеристики такого автопоезда весьма высоки. На нем можно перевозить энергетическое и нефтехимическое оборудование, колесную и гусеничную технику, архитектурные конструкции, трубы и другой груз, обладающий огромным весом. Низкорамник подобного типа оборудован платформой, способной увеличиваться до 32,6 м в длину и до 3,9м в ширину. Для обеспечения наилучшей маневренности платформа оборудована управляемыми осями. Высота самой платформы составляет 6,5м.
Фото: Проектные грузы, перевозка низкорамником
Видео: Трал низкорамный
Видео: Генеральный груз, перевозка низкорамным тралом
Видео: Перевозка негабарита
Блог о грузоперевозках
Что такое проектные грузы и особенности их перевозки
В этой статье мы расскажем об особенностях перевозки проектных грузов. Наверняка, многие перевозчики (даже с большим опытом) мало что знают об этих грузах. Мы решили восполнить этот пробел.
Проектный груз – это тяжеловесный и крупногабаритный груз, который по техническим характеристикам запрещено транспортировать по дорогам общего пользования. Как правило, к проектным грузам относят: различное крупногабаритное оборудование, технологические линии, военную спецтехнику, крупное энергетическое и промышленное оборудование, турбины, буровые установки, детали для космических ракет и прочие негабаритные и тяжеловесные грузы.
Проектные грузы имеют большие размеры и вес (более 100 тонн), поэтому их запрещено транспортировать по дорогам общего пользования, так как это может привести к разрушению дорожного покрытия, опор мостов, линий электропередач. Для перевозки подобных грузов разрабатывается специальный проект особого маршрута движения.
Транспорт для перевозки проектных грузов
Поскольку средний вес проектных грузов составляет 100 тонн, их не получится перевозить на стандартных автомобилях. Так как их прицепам попросту не хватит достаточной прочности. Они не смогут выдержать подобные нагрузки.
Проектные грузы перевозят на специальных низкорамных платформах (тралах), способных перевозить крупногабаритные и тяжеловесные грузы (до 200 тонн). В предыдущей статье я подробно описывал особенности тралов. Можете прочитать здесь.
Многие платформы низкорамников могут увеличивать свои размеры до 33 метров в длину и до 4 метров в ширину. Тралы имеют управляемые оси, способные обеспечить наилучшую маневренность.
Разработка маршрута перевозки проектных грузов
Разработка маршрута транспортировки проектного груза – очень важный этап перевозки. Его должны разрабатывать опытные специалисты, ведь любая ошибка может привести к возникновению непредвиденных ситуаций, огромным финансовым потерям иногда даже к катастрофам.
Маршрут доставки проектных грузов следует продумать до мелочей и учесть в нем все нюансы:
Транспортная компания вместе с заказчиком перевозки должна подготовить специальный проект, где будут отображены все необходимые подготовительные работы (укрепление мостов, сопровождение автомобильного транспорта, поднятие или демонтаж линий электропередач). Эти работы обеспечат комфорт перевозки.
Маршрут движения и проект перевозки следует обязательно согласовать с дорожными службами и Госавтоинспекцией.
Только детальная разработка маршрута и постоянный контроль процесса перевозки обеспечит максимальную эффективность доставки проектных грузов. В этом случае важно работать с профессиональными перевозчиками, которые имеют большой опыт транспортировки проектных грузов и штат квалифицированных водителей, логистов и экспедиторов.