что такое правый галс
ПРАВЫЙ ГАЛС
Смотреть что такое «ПРАВЫЙ ГАЛС» в других словарях:
ГАЛС — (Tack) 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны (в левый борт), то говорят, что судно идет левым галсом, если же с правой (в правый борт) то правым галсом. Сделать Г. пройти одним Г., не поворачивая. Делать Г. лавировать … Морской словарь
галс — а; м. [голл. hals] Мор. 1. Положение, курс парусного судна относительно ветра. Переменить г. Правый г. (судно обращено к ветру правым бортом). Левый г. (судно обращено к ветру левым бортом). Идти, ходить галсами (меняя курс относительно ветра). 2 … Энциклопедический словарь
ГАЛС — (голланд. halse). 1) положение плывущего корабля относительно ветра, напр., говорят: корабль идет правым галсом, т. е. обращен к ветру правым боком. 2) веревка, натягивающая паруса. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.… … Словарь иностранных слов русского языка
ГАЛС — ГАЛС, галса, муж. (голланд. hals) (мор.). Снасть парусного судна, веревка, прикрепляющая нижний угол паруса. || Направление движения судна относительно ветра. Правый галс (ветер дует справа). Левый галс (ветер дует слева). Переменить галс.… … Толковый словарь Ушакова
ГАЛС — (от голландского hals), 1) курс судна относительно ветра. Различают левый галс (ветер дует с левой стороны) и правый галс. 2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре, тралении и т.д … Современная энциклопедия
ГАЛС — (нидерл. hals) 1) курс судна относительно ветра. Различают левый галс (ветер дует с левой стороны) и правый галс.2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре, тралении и т. д … Большой Энциклопедический словарь
Галс — (от голландского hals), 1) курс судна относительно ветра. Различают левый галс (ветер дует с левой стороны) и правый галс. 2) Отрезок пути судна (от поворота до поворота), идущего зигзагообразным курсом при встречном ветре, тралении и т.д. … Иллюстрированный энциклопедический словарь
галс — а, м. мор. 1. Положение парусного судна относительно ветра. Правый галс (ветер дует справа). Левый галс (ветер дует слева). Переменить галс. □ [Яхта] ложилась то на правый, то на левый галс, грациозно описывая круги. И. Гончаров, Фрегат «Паллада» … Малый академический словарь
галс — а; м. (голл. hals); мор. см. тж. галсовый 1) Положение, курс парусного судна относительно ветра. Переменить галс. Правый галс. (судно обращено к ветру правым бортом) Левый галс. (судно обращено к ветру левым бортом) Идти, ходить галсами (меняя… … Словарь многих выражений
Галс — Галс 1) движение судна относительно ветра. Различают левый (ветер дует в левый борт /англ. port side) и правый (ветер дует в правый борт/ анг. starboard) галсы. При расхождении парусных судов в ситуации пересечения курсов, судно, идущее… … Википедия
Правый галс: Разбираем столкновение на старте гонки
Не так давно в нашем спортивном фейсбуке мы выкладывали видео с гонки Mount Gay Rum Round Barbados Race, где яхта правого галса сталкивается с яхтой левого галса. В комментариях все были единодушны во мнении, что «виновата» — то есть нарушила правила — яхта левого галса. И это действительно так, если вспомнить правило 10 из ППГ (Правил парусных гонок): «Яхта левого галса должна сторониться яхты правого галса».
Дальше — по поводу того, «виновата» ли яхта правого галса, мнения разделились.
В ППГ (Часть 2, раздел В) есть правило 14:
«Яхта должна избегать контакта с другой яхтой, если это разумно возможно. Однако яхта, имеющая право дороги или право на место либо на место-у-знака *, (a) не обязана предпринимать действия для избегания контакта, пока не станет ясно, что другая яхта не сторонится или не дает места либо места-у-знака, и (b) должна быть оправдана, если она нарушает это правило, но контакт не причинил ущерба или вреда здоровью».
Как видно из текста этого правила, яхта правого галса была обязана предпринять действия, чтобы избежать контакт после того, как ей стало ясно, что яхта левого галса не уходит в сторону. Выполнила ли яхта правого галса это требование? По-моему нет — у яхты правого галса было время изменить курс (увалиться под корму яхте левого галса) после того, как стало очевидно, что сохранение курса приведет к «контакту». И это не зависит от того, предпринимает ли яхта левого галса какие-либо действия (например, меняет ли курс в любую сторону) или нет.
Не предприняв избегающих действий, яхта правого галса нарушила правило 14. Для яхт, имеющих право дороги, нарушение этого правила не всегда сопровождается наказанием — оправдание можно получить, если «контакт не причинил ущерба или вреда здоровью». Но в данном случае «ущерб» был причинен — у яхты правого галса были повреждения в районе форштевня, значит, она должна быть наказана за нарушение правила 14.
Зачастую спортсмены и судьи неверно трактуют правило 14, о котором мы говорим, и считают: если имеется ущерб или вред здоровью в результате контакта, то наказание должно быть обязательным. Нередко в итоге приходят к выводу, что наказаны должны быть обе участницы столкновения.
Это ошибочная трактовка. Из текста правила четко следует, что: яхта, не избежавшая контакта из-за того, что у нее не было разумной возможности для этого (например, у нее не было пространства для маневрирования из-за присутствия других, «третьих» яхт), не нарушает правило 14. Это относится ко всем гоняющимся яхтам — как к имеющим право дороги (либо право на место или на место-у-знака*) так и к яхтам, не имеющим таких прав.
Яхта, имеющая право дороги (либо право на место или место-у-знака), и не избежавшая контакта, не является нарушителем правила 14. Все это с учетом того, что команда не предпринимала избегающих действий до того, как ей стало ясно, что другая яхта не выполняет своих обязательств по предоставлению дороги или места и когда после того, как «стало ясно», разумных возможностей избежать столкновения уже не осталось (а до этого они были).
Тут важно заметить, что, разумеется, если яхта не предпринимала избегающих действий, имея разумные возможности для этого, и после того, как стало ясно, что другая яхта не предоставляет дорогу, то она нарушает правило 14.
Выводы не зависят от того, какие последствия были в результате «контакта» — не важно, было ли это «ни одной царапины» или «летальный исход и ущерб на миллионы».
Место — пространство, необходимое яхте для незамедлительного маневрирования в соответствии с хорошей морской практикой в существующих условиях, включая пространство для выполнения своих обязанностей по правилам Части 2 и правилу 31.
Место-у-знака — место для яхты, чтобы оставить знак с предписанного борта. А также: (a) место, чтобы идти к знаку, когда ее надлежащий курс проходит близко к нему, и (b) место для огибания знака, нужное, чтобы проходить дистанцию. Однако место-у-знака для яхты не включает в себя место для поворота оверштаг, кроме случая, когда она является внутренней связанной с наветренной стороны от яхты, обязанной дать место-у-знака, и могла бы выходить на знак после своего поворота оверштаг.
Правый галс:
Конфликт правил, как быть?
В парусных гонках часто бывают ситуации, когда яхты должны подчиняться одновременно нескольким правилам, конфликтующим между собой. Обычно это случается, когда несколько яхт не могут безопасно разойтись.
Посмотрим на картинку 1: у знака встречаются две яхты. Яхта с черным спинакером (А) имеет право дороги по правилу 10 потому что идет правым галсом. Яхта с красным спинакером (Б) по этому правилу обязана уступать дорогу, то есть сторониться. В это же время яхта Б имеет право на место-у-знака по правилу 18.2 потому что идет с внутренней стороны.
В нашем примере на картинке 1 внутренняя яхта Б идет в пределах места-у-знака, на которое имеет право, и нарушает правило 10, но по правилу 21 должна быть оправдана за свое нарушение.
Наружная яхта А не оставляет достаточного пространства для безопасного прохода между собой и знаком яхте Б, тем самым нарушает правило 18.2. Оно не упоминается в списке правил, которые можно нарушать по правилу 21, а значит, яхта с черным спинакером должна неправа и должна уступить.
Теперь посмотрим на картинку 2. Ситуация аналогична той, что на картинке выше, но у яхты с красным спинакером (Б) есть пространство для безопасного прохода между знаком и яхтой А. Это значит, что яхта А выполняет свои обязанности — дает место-у-знака.
Значение слова «галс»
1. Положение парусного судна относительно ветра. Правый галс (ветер дует справа). Левый галс (ветер дует слева). Переменить галс. □ [Яхта] ложилась то на правый, то на левый галс, грациозно описывая круги. И. Гончаров, Фрегат «Паллада».
2. Снасть парусного судна, прикрепляющая нижний угол паруса.
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
2) Отрезок пути, который проходит парусное судно от одного поворота до другого при лавировке. Если корабль идёт под парусами и ветер дует ему в правый борт, то говорят, что корабль идёт правым галсом. Идти одним галсом или лежать на одном галсе — так говорят, когда несколько судов идут все или правым или левым галсом. Идти контр-галсами — говорится о судах, идущих навстречу друг другу разными галсами. Лечь на другой галс — значит повернуть судно так, чтобы ветер дувший, например, в правый борт, после поворота дул в левый. Сделать галс — пройти какое-нибудь расстояние одним галсом, то есть не поворачивая на другой галс.
ГАЛС, а, м. [гол. hals] (мор.). Снасть парусного судна, веревка, прикрепляющая нижний угол паруса. || Направление движения судна относительно ветра. Правый г. (ветер дует справа). Левый г. (ветер дует слева). Переменить г.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
Что такое правый галс
галс м. 1) Курс парусного судна относительно направления ветра. 2) Отрезок пути судна от поворота до поворота (при лавировании под парусами, ловле рыбы, выполнении промерных работ, тралении мин и т.п.). 3) Снасть или тали, прикрепляющие к мачте нижние углы паруса.
галс
м. мор.
tack
правый галс — starboard tack
левый галс — port tack
переменить галс — tack
правым (левым) галсом — on the starboard (port) tack
ГАЛС (голл. hals), 1) курс судна относительно ветра (напр., судно идёт правым Г., когда ветер дует в правый борт судна). 2) Отрезок пути судна от поворота до поворота при лавировании под парусами, выполнении промерных работ, тралении мин, ловле рыбы и т. д. 3) Снасть, крепящая к мачте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол).
Галс — снасть, или тали, которые растягивают нижний угол паруса к наветренному борту. Косые паруса все имеют галсы, а из прямых Г. есть только у нижних парусов, т. е. у тех, нижние углы которых не растягиваются по рею. Смотря по парусу, к которому Г. прикреплен, он и получает свое название; так, напр.: фока-галс растягивает нижний наветренный угол фока к особому сектору в носу корабля, называемому галс-бобанцем. Садить галс значит тянуть галс. Галсовый угол паруса. У прямых парусов так называются оба нижних угла; у некоторых парусов нижний передний угол называется просто галсовым углом, а верхний передний — верхним галсовым углом. У трехугольных парусов передний нижний угол называется галсовым углом. Галс — курс корабля относительно ветра. Если корабль идет под парусами, и ветер дует ему в правый борт, то говорят, что корабль идет правым галсом. Идти одним галсом или лежать на одном галсе — так говорят, когда несколько судов идут все или правым или левым галсом. Идти контргалсами — говорится о судах, идущих друг другу навстречу разными галсами. Лечь на другой галс — значит повернуть судно так, чтобы ветер, дувший, напр., в правый борт, после поворота дул в левый. Сделать галс — пройти какое-нибудь расстояние одним галсом, т. е., не поворачивая на другой галс. См. Лавировать. В. П.
(Tack) — 1. Курс судна относительно ветра. Если ветер дует с левой стороны (в левый борт), то говорят, что судно идет левым галсом, если же с правой (в правый борт) — то правым галсом. Сделать Г. — пройти одним Г., не поворачивая. Делать Г. — лавировать. Делать длинные Г. — подолгу оставаться на одном и том же Г. Делать короткие Г. — часто менять Г. Выгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка приближается к цели, если приходится лавировать при почти противном ветре.Невыгодный Г. — Г., которым судно или шлюпка удаляется от цели, если приходится лавировать при почти противном ветре. Идти одним Г. с другим судном — идти одноименными Г. Идти контра-Г. — идти Г., противоположным тому, которым идет встречное судно. Лечь на другой Г. — если судно при том же ветре повернет так, что ветер будет дуть в другой борт. 2. Снасть или тали, удерживающие на должном месте нижний наветренный угол паруса (галсовый угол). Все косые паруса имеют Г., а из прямых его не имеют только те, у которых нижние углы растягиваются по рею. В зависимости от того, к какому парусу Г. прикреплен, он получает дополнительное название: бом-кливер-галс, грота-галс, кливер-галс, лисель-галс (лисельный галс), стаксель-галс, фока-галс и пр.