что такое перегонные номера
Регистрационные знаки на транспорте: что означают и какие бывают
Почему одни желтые, другие квадратные, а третьи могут стоять только на спецтехнике
Государство присваивает каждому автомобилю государственный номер.
По этому номеру можно узнать, кто владелец автомобиля, и привлечь его к административной ответственности, если он нарушит ПДД. А еще без госномера нельзя передвигаться по дорогам общего пользования: за это предусмотрен штраф.
Расскажу, какие бывают госномера и зачем они нужны.
Что такое госномер
На самом деле в законе нет термина «госномер». Но большинство водителей называют металлические таблички на автомобиле именно так, и мы будем использовать этот термин в статье. Хотя на самом деле в законе «О государственной регистрации транспортных средств» есть вот эти два термина.
Государственный регистрационный номер транспортного средства. Это индивидуальное буквенно-цифровое обозначение, которое присваивают транспортному средству в регистрационном подразделении ГИБДД. На момент регистрации номер может существовать только на бумаге: в паспорте транспортного средства и свидетельстве о регистрации. А еще этот номер вносят в базы данных ГИБДД.
Государственный регистрационный знак транспортного средства. Это и есть та самая табличка, которая в обязательном порядке должна быть на автомобиле: на ней тот самый государственный регистрационный номер.
Государственный регистрационный знак можно получить двумя способами:
На автомобиле, который стоит на учете в ГИБДД, нельзя ездить без номеров — за такое предусмотрен штраф по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ. Санкция — штраф 5000 Р или лишение прав на срок от одного до трех месяцев.
Порядок изготовления государственных регистрационных знаков определяет Правительство РФ.
Типы, основные размеры и технические требования к государственным регистрационным знакам определяет ГОСТ. Всего в России существует 28 типов номерных знаков. Они отличаются по размеру, типу крепления и количеству строк.
Выбирать между ними водитель может в пределах, разрешенных государственным стандартом и типом автомобиля. Например, владелец легкового автомобиля имеет возможность выбирать как минимум три различных варианта номерного знака — расскажу о них ниже.
4) Перегонные номера и техосмотр
Приветствую всех в очередной записи блога!
Германия – страна, из которой вывозится невероятнейшие количество автомобилей для стран бывшего Советского Союза. Соответственно, немало желающих, которые, в целях экономии услуг профессиональных перегонщиков, приезжают за автомобилями сами.
Ну вот, наконец, найден подходящий автомобиль и составлен с продавцом договор купли-продажи. В случае, если у вас техосмотр просрочен, необходимо предварительно пройти его. Цена вопроса 100€, результат неизвестный. Лучше брать сразу с техосмотром.
Что дальше? Дальше смотрится по Google местонахождение ближайшего МРЭУ (Zulassungsstelle, Straßenverkehrsamt).
К тому же сотрудниками таких контейнеров как правило являются русскоговорящие личности, готовые за определённую плату оформить все документы за вас.
Если у вашей машины есть (любой европейский) техосмотр, так называемый TÜV, можно будет оформить либо транзитный номер (с красной полосой) за
150€, либо перегонный (с жёлтой полосой) за
100€. Разницы в них нет практически никакой, разве что номера с красной полосой действительны ещё и за пределами Евросоюза.
Принцип оформления «желтых» номеров простой: в этом контейнере покупается страховка на пять дней стоимостью в 70€, затем вы идёте в Zulassungsstelle и подаёте комплект документов (техпаспорт, техосмотр и страховое свидетельство) на оформление. За процедуру оформления необходимо заплатить 13,60€. После этого вас посылают отпечатать номера, цена на которые варьирует в пределах 20 – 25€. После того, как номера сделаны, вы возвращаетесь за готовыми документами, где вам наклеивают на номера синюю плакетку – вуаля, можно ехать!
Однако вернёмся чуть-чуть назад и рассмотрим ситуацию, если у вас просрочен техосмотр. Некоторые из наших бывших соотечественников из тех самых контейнеров, любезно соглашаются оформить вашу машину и без техосмотра. В этом случае — о чем вы даже не догадываетесь — они оформляют жёлтые номера с ограничениями!
Мой перевод:
Покуда отсутствует TÜV, разрешены лишь поездки в центры техобслуживания в пределах региона места оформления. Подходящими для этих целей являются объекты (мастерские) в регионе или соседних с ним регионах, способных устранить дефекты, выявленных в ходе технического осмотра TÜV. Пробные поездки (*пробефарт*) и / или перегонные (*транзитные*) поездки на этих номерах выполнять запрещено.
Чревато такое оформление тем, что автобанполицай может наложить штраф в размере 95€ и забрать эти документы + номера до исправления причины задержания. Представьте себе ситуацию, когда вы находитесь в чужой стране без знания языка, на автобане и без машины. Ещё интереснее получается ситуация, если вдруг за пределами предписанного по такому оформлению региона произошла авария по вашей вине. Страховка просто напросто откажет в выплате нанесённого вами ущерба!
Как-же должен выглядеть техпаспорт без ограничений?
.
.
Из всего вышесказанного следует, что при покупке автомобиля необходимо либо обращать должное внимание на наличие остаточного техосмотра (как минимум на месяц), либо играть в рулетку с прохождением техосмотра в Германии с неизвестным результатом. В любом случае, попытаться обмануть всех и сделать номера без техосмотра, окажется в конечном результате самым дорогим из всех вариантов.
Перегонные номера на катер бывают?
Рулевой 1-го класса
Надеюсь, что постепенно, в ГИМСе, будут работать компетентные и вменяемые люди.
А с инспекторами ГИМС по маршруту не возникало проблем?
На шлюзе в Вытегре потребовали зайти капитана с судовыми документами к диспетчеру шлюза. Инспекторов ГИМС не видели.
Да, кстати, а на шлюзах как оформлялся проход?
Зачем такие сложные схемы? Не проще ли судно на треллере дотащить? А вообще нужно сначала думать а потом делать. Перегнали судно зарегистрированное в С-Пб в Волгоград, потом взяли документы и сняли с учета в Питере (судно при этом предостовлять в ГИМС не нужно). Привезли документы в Волгоград и поставили судно на учет. Все просто и логично.
Рулевой 1-го класса
Зачем такие сложные схемы? Не проще ли судно на треллере дотащить?
Вы когда-нибудь возили на трейлере (лодковозе) катер 14.2 м длины, ширина 4,2 и высота (айрдрафт) 7.0т м, весом 26 тонн?
А вообще нужно сначала думать а потом делать. Перегнали судно зарегистрированное в С-Пб в Волгоград, потом взяли документы и сняли с учета в Питере (судно при этом предостовлять в ГИМС не нужно). Привезли документы в Волгоград и поставили судно на учет. Все просто и логично.
Судно было снято с регистрации и на момент плавания являлось незарегистрированным.
P.S. А! Помню!
Зарегистрировать необходимо в течение месяца. Вот.
P.S. А! Помню!
Зарегистрировать необходимо в течение месяца. Вот.
это не значит,что на нём можно плавать в то время, когда оно не зарегистрировано.
А это надо обосновать.
Но я думаю, вы и так это знаете, поэтому интересно было бы ознакомиться с вашими соображениями.
Но я думаю, вы и так это знаете, поэтому интересно было бы ознакомиться с вашими соображениями.
Перегоняли «Аферу». В Ейске инспектор отказался регистрировать. Раз вы не местные. В Ростове гимсюки содрали штраф. Далее до Саратова, все встречные инспектора были адекватными людьми.
Перегонные номера на катер бывают?
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
Ну без предъявления катера в Волгогр,без подходов не зарегистрируют.
А, простите, на каком основании?
Ответ давали такой,в течение месяца после снятия с учета можно перег без регистр,на старых номерах с погашенным суд билетом и дог купли-продажи.
Рулевой 1-го класса
Без регистрации вас не возьмётся агентировать ни одна компания, т.к. обязательно нужно писать в Заявке на выставление счёта на оплату навигационных сборов: тип судна, название, бортовой номер.
Ой. Не надо. Не надо так все усложнять.
для коллеги Трампера.
2. Получив судовой билет от ГИМС Волгограда, проходим технический осмотр в славном Городе-на-Неве.
Полностью согласен с предыдущим автором. Намного проще съездить из Волгограда в Питер, получить там акт первичного осмотра, потом вернуться в Волгоград, поставить лодку на учет и, с чистой совестью, опять в Питер за лодкой. А то письма по электронке рассылать! Ужас!
Ой. Не надо. Не надо так все усложнять.
для коллеги Трампера.
В похожей ситуации стал выяснять правила. Звонил разному ГИМСовскому начальству и дозвонился до зам начальника ГИМС России. Ответ такой: либо регистрируешь по месту строильства, перегоняешь и перерегистрируешь по месту эксплуатации, либо вызываешь инспектора (за свой счёт) и сразу получаешь регистрацию по месту эксплуатации. Я хотел получить регистрацию на морское прогулочное судно в Томске. А у нас моря нет. Вот и пришлось до большого начальства дозваниваться.
В похожей ситуации стал выяснять правила. Звонил разному ГИМСовскому начальству и дозвонился до зам начальника ГИМС России. Ответ такой: либо регистрируешь по месту строильства, перегоняешь и перерегистрируешь по месту эксплуатации, либо вызываешь инспектора (за свой счёт) и сразу получаешь регистрацию по месту эксплуатации. Я хотел получить регистрацию на морское прогулочное судно в Томске. А у нас моря нет. Вот и пришлось до большого начальства дозваниваться.
Полностью согласен с предыдущим автором. Намного проще съездить из Волгограда в Питер,
Ну что за невнимательный народ!
Телефонный разговор никому НЕ ПРЕДЪЯВИШЬ!
Рулевой 1-го класса
Рулевой 1-го класса
регистрируйте себе пожалуйста в Волгограде (или в Питере, если организационно это проще) и плывите на здоровье. Ну вот ей-Богу, непонятно, в чём проблема-то?
[/quote]
Да в том и проблема, что, если катер снят с учёта в территориальном ГИМСе, то обследовать и писать допуск к эксплуатации никто не хочет: «Вы не состоите на учёте у нас.»
регистрируйте себе пожалуйста в Волгограде (или в Питере, если организационно это проще) и плывите на здоровье. Ну вот ей-Богу, непонятно, в чём проблема-то?
Да в том и проблема, что, если катер снят с учёта в территориальном ГИМСе, то обследовать и писать допуск к эксплуатации никто не хочет: «Вы не состоите на учёте у нас.»
Рулевой 1-го класса
Водителям выдают квадратные номера: зачем нужны и как получить
Измененный ГОСТ Р 50577–2018, позволяющий устанавливать на автомобили регистрационные знаки квадратной формы, заработал в августе прошлого года. Но многие водители до сих пор удивляются, когда встречают на дороге машины с квадратными рамками. Количество таких автомобилей растет вместе с вопросами про квадратные номера — как получить, кому нужны, законно ли это и кого штрафует ГИБДД?
Законно ли устанавливать квадратные номера?
Регистрационные знаки квадратной формы фактически были вне закона до 4 августа 2020 года, пока действовала старая редакция ГОСТа Р 50577–2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования». В документе много лет не было никаких упоминаний о квадратных номерах. К установке на автомобиль допускались только номера стандартной прямоугольной формы. Но в России всегда были транспортные средства, на которые не подходил обычный номер — это японские и североамериканские автомобили с нестандартным местом крепления, а также ретрокары и мотоциклы.
Год назад в национальных стандартах прописали правила установки квадратного номера. На транспортных средствах с нестандартным местом крепления регистрационных знаков допускается установка заднего регистрационного знака типа 1А (двухстрочный) вместо регистрационного знака типа 1 (однострочный). Теперь машины с квадратными номерами ездят по дорогам страны на законных основаниях.
На какие машины можно установить квадратный номер?
Регистрационный знаки квадратного образца устанавливаются на автомобилях с нестандартным местом крепления номера. То есть само место, куда крепится номер, подразумевает исключительно квадратную форму знака. Раньше на такие машины приходилось ставить специальные переходники под прямоугольный номер. Теперь этого делать не нужно.
Главное, что важно знать — квадратный номерной знак можно устанавливать только сзади. Передний знак по-прежнему должен быть прямоугольной формы. Такие требования прописаны в ГОСТе, за их соблюдением строго следят сотрудники ГИБДД. Кроме того, квадратные номера нельзя установить на любую машину, их разрешено использовать только на моделях с предусмотренным для этого по форме местом. Делать это и не за чем, потому что квадратный знак не получится прикрепить в стандартное место для номера. Двухстрочные номера можно ставить только на автомобили с нестандартными местами установки.
При этом абсолютно неважно, с какой стороны в машине установлен руль. Принято считать, что квадратные номерные знаки — это прерогатива праворульных машин, но это не так. Номер квадратной формы можно увидеть и на леворульной машине, если сзади для него предусмотрено соответствующее место.
При изготовлении новых квадратных номеров сохранены без изменений шрифты государственных регистрационных знаков, структура и габаритные размеры основных типов регистрационных знаков, объясняли ранее Autonews.ru в Росстандарте. При этом спереди водитель все равно обязан использовать регистрационный знак прямоугольной формы.
Тот же ГОСТ регламентировал уменьшение габаритов регистрационного знака для мотоциклов. Был введен тип регистрационных знаков для мотоциклов дипломатических и консульских представительств. Дополнительно ввели тип регистрационных знаков для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (например, мотовездеходы). Тем же документом введены типы номеров для мопедов, спортивных и классических ретрокаров. Для таких транспортных средств теперь можно использовать маленькие таблички размером 190×145 мм.
Как получить квадратный номер?
Для того, чтобы изготовить квадратный номер, владелец автомобиля или мотоцикла может по собственной инициативе обратиться в организацию по изготовлению номерных знаков, имеющую необходимое свидетельство. Список таких компаний доступен на официальном сайте ГИБДД.
Сколько стоит квадратный номерной знак?
Стоимость номерного знака квадратной формы отличается по регионам. В Москве средняя цена составляет около 2 тысяч рублей. В крупных региональных центрах квадратные номера стоят около 1,5 тысячи рублей.
Изготовители номеров по умолчанию предлагают комплект номеров из двух штук (переднего и заднего). Хотя по закону можно вешать и ездить только с квадратным госномером сзади, поэтому можно приобрети только один квадратный номер.
Можно ли получить штраф за квадратные номера?
В конце лета ГИБДД выпустила информационное сообщение о штрафах за квадратные номера. Госавтоинспекция напомнила, что установка квадратного номера спереди грозит автомобилистам штрафов за «управление транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками». Такое нарушение предусматривает ответственность по статье 12.2 КоАП РФ. Автомобилисту придется заплатить от 500 до 5 тысяч рублей или лишиться прав на срок до двух лет.