что такое пакет для плохих дорог
Удаление пакета плохих дорог (ППД)
Выбрал вариант:
6R0411105A
1J0511115AL
Под заказ ждать примерно месяц не смог…
Купил в итоге пружины фирмы Lesjöfors, из практики и отзывам отличные пружины делают:
4095102
4282911
Сам процесс установки занял примерно 5 часов.
При разборе передней стойки выяснилось что отбойник уже установлен 63мм.
Удалил так называемый удлинитель. Его можно и не убирать, тогда получится морда будет выше на 1см и встанет вровень с кормой.
В общем то и все!
Далее сбор стойки и установка в авто. Сзади все намного легче меняется)
После замены пружин, соответственно поехал на регулировку сход-развала.
П.С. не забудьте купить ступичные гайки 2шт.6Q0 407 396 B
Итог.
Минус примерно 2 см от ППД.
Я жалею, что не заменил пружины сразу после покупки авто. В управлении машину просто не узнать в лучшую сторону. Подвеска стала не жесткой, а упругой что ли. Нет раскачек, ветром не сдувает, когда фуры обгоняешь\опережаешь. Корма не живет своей жизнью. Проблем с лежачими полицаями-нет. Жену перестало укачивать=) При плавном торможении, мини толчки во время переключения на пониженную передачу, превратились в микро толчки, почти не ощущаемые.
Как я уже писал мой вариант — это порядка минус 2,5см от ППД. Так что вот Вам живой пример=)
UPD: 05.09.2020 кому хочется зад пониже Арт. 4295053
ППД — пакет плохих дорог — ремонт и модернизация
все что ниже для PQ35 (не для MQB)
Все таки решил дополнить глобальную запись маленькой темой для любителей ППД, речь пойдет про основные вопросы возникающие у владельцев ППД и кто не хочет от него избавляться
Итак, Первая и основная проблема для владельцев А5 с ППД — это часто ломающиеся задние и реже передние пружины!, причем ломаются, как правило, крайние витки
И если поломаную переднюю пружину, вы определяете практически сразу, то о поломанной задней пружине, зачастую, владельцы не знают до осмотра авто на ТО.
В качестве штатных пружин на переднеприводных А5FL лифтбэках применялись две задние пружины, не зависимо от объема и типа двс:
1 — Пружина устанавливаемая на авто калужской сборки:
Пружина задняя — красный — два желтых — PR-1JB+0YD
1K0 511 115 CK
довольно слабая пружина, комфортная для тех, кто совсем не использует потенциал багажника А5 в кузове лифтбэк
Аналогом для неё будет пружина Lesjofors 4285733
2 — Пружина устанавливаемая на авто чешской сборки:
Пружина задняя — красный — три желтых — PR-1JB+0YE
1K0 511 115 CL
это довольно сбалансированная пружина между комфортом на НЕ загруженной авто и не сильно проседающим задом загруженного авто
Она тоже ломается
Аналогами для этой пружины будут:
Посему, на авто где загружают багажник, для замены поломанных штатных пружин (и CK и CL) приходилось использовать пружины:
Lesjofors 4285734
которые по сути являются заменой оригинальным пружинам 1K0511115CM — Пружина задняя — красный — оранжевый — PR-1JB+0YF
Lesjofors 4285734 бьется по каталогам, как пружина для Шкода Йети
Если вы не загружаете багажник — используйте 4285733
4285734 идеально подходит для А5 в кузовах лифтбэк и универсал, багажники которых грузят на 100%
С точки зрения комфорта, задняя ось не особо страдает жесткостью при не загруженном багажнике
Кстати, внешне, авто очень красиво смотрится за счет ровных арок спереди и сзади!
До кучи добавлю про передние пружины:
Пружина передняя — три оранжевый PR-L60
Оригинал А5:
1K0 411 105 DK
Устанавливается на А5 1.8Т (CDA) + АКПП
нормальных аналогов нет
Минус одна весовая категория от DK:
Четыре синий PR-L57
1K0 411 105 DJ
Две фиолетовых Две серых — PR-L40
1K0 411 105 CM
Устанавливается на:
А5 1.6MPI (BSE) + АКПП
A5 1.4TSI (CAXA) + МКПП
VW Jetta 6 1.4Т (САХА) + МКПП
Йети 1.2Т CBZB МКПП
—
Передняя пружина А5 Scout
Четыре оранжевый PR-L61
1K0 411 105 DL
Амортизаторы для пакета плохих дорог:
Как правило тут у народа полный тупняк в плане замены штатных амортизаторов — ибо «не бьются»
Хотя, например, фирма TRW предоставляет полноценные аналоги, если уметь подбирать и понимать, что вам пишет производитель в описаниях к амортизаторам 😉
А еще вы можете заменить свои ППД амортизаторы на обычные «Евро амортизаторы» без особого ухудшения расчетных характеристик.
Вы даже можете поставить отбойники от евро подвески — увеличите длинноходность подвески на 20мм ))
По своим амортизаторам лезете в соответствующую тему
О пакете плохих дорог — за или против
Жена жалуется — укачивает. Ездит сзади. Забегу вперед — перед покупкой ездил тест-драйв на Октавии чистой чешке 2000 года 1,4 с мотором и естественно без всяких ППД — и она мне тогда показалась как пушинка, даже торможение другое.
Сзади стоят судя по всему родные пружины «Пружина;;PR-1JB для а/м с пакетом для плохих дорог;; ;; 1 цветовая метка;зелен.; 2 цветовые метки;коричневый; F >> 1U-2-624 898*;;» артикул 1J0511115CF и евро-стойки Sachs 556268, которые короче чем задние аморты ППД
То есть стойки работают на отрыв, а по факту не работают вообще. для работы необходима установка Bilstein 19-140132
Спереди стоят одинаковые для всех Bilstein 22-045744 и 11-103455 и проставки ППД 1J0412311
а также пружины 1J0411105BH «Седан+ для а/м с пакетом для плохих дорог;;PR-G07/L16 ;; 2 цветовые метки;фиолетов.; 2 цветовые метки;желт.;»
Курение украинских клубов дало понимание того что задран клиренс, задран центр тяжести, неоптимальная работа и неоптимальная нагрузка на все узлы ходовой части автомобиля, некоторые высказали серьезное сомнение в плане целесообразности переделки подвески на овощах 1,4/1,6
Товарищи. Каково мнение За и мнение Против подобной переделки?
1) Вернуть назад длинные Bilstein 19-140132 вместо коротких евро-Sachs? Очень хочу услышать мнение одноклубников на овощах с ППД)))))
2) Убрать спереди проставку и пружину, заменив на Kayaba RC1703 (362мм и нет упоминания даже о 1,6 — только турбы 1,8 и дизеля) и сзади пружину Kayaba RH5543 (343 мм и тоже нет упоминания про 1,4/1,6) — сомнительное решение в плане применимости пружин, но идея ясна.
3) Тоже самое только Lesjofors 4085705 (прямо для AEH/AKL) и назад Lesjofors 4285706. Здесь прямо каталог официальный вот тут показывает что это для AKL/AEH
4) Замена только задних пружин на евро-спек а спереди удаление проставки ППД — насколько это верное решение с трудом представляю.
Пакет «плохая дорога» – магическая фраза и для продавцов, и для многих автовладельцев. Одни рассказывают, насколько он облегчает жизнь, другие тратят деньги на то, чтобы от него избавиться. Что такое этот пакет на самом деле?
Итак, пакет “плохая дорога” – это своего рода заводской тюнинг автомобиля под условия эксплуатации, отличающиеся от тех, под которые он проектировался в худшую сторону. Этот вариант комплектации задуман автопроизводителями отчасти как страховка против преждевременных отказов ходовой части из-за чрезмерных нагрузок, не зря некоторые марки не продают своих моделей в нашей стране без данного пакета.
Пакет ”плохая дорога” (ППД) чаще всего подразумевает увеличенный на 20 – 30 мм дорожный просвет и как правило – усиленные основные элементы подвески.
Более длинные и жесткие пружины і усиленные амортизаторы – основные элементы пакета “плохие дороги”. Но обычно это еще не все
Пружины в случае с ППД могут быть длиннее (на 1,5 – 2,5 см) и жестче (толще пруток навивки). Амортизаторы могут иметь более толстый шток (для прочности) и более жесткие настройки клапанов (для предотвращения раскачки). Реже такой тюнинг касается сайлент-блоков рычагов, которые иногда делают более массивными и жесткими, еще реже – самих рычагов, которые также выполняют усиленными. В некоторых случаях пружины остаются стандартными, но с ними применяются дополнительные проставки.
Стабилизатор поперечной устойчивости у машин с ППД бывает более толстым для уменьшения кренов при поворотах. Некоторые производители комплектуют такие автомобили шинами с высоким профилем, поскольку они лучше переживают встречу с острыми краями асфальтовых провалов.
Европейский клиренс в 10 – 13 см просто убийственый в наших условиях. Пакет “плохая дорога” (ППД) предусматривает его увеличение на 2-3 см
Впридачу
В качестве мер второго плана в перечне отличий ППД можно встретить прочную нижнюю защиту силового агрегата – из метала или более стойкого пластика, нежели обычно. Еще одна мера – усиленная антикоррозионная защита кузова.
Поскольку подразумевается, что плохие дороги бывают не сами по себе, а вместе с другими проблемами автомобильного плана, машины с ППД иногда оснащают двигателями, адаптированными под низкокачественное топливо – с фильтрами большего объема, иными настройками системы питания.
Что лучше и что хуже
Не все автомобилисты разделяют уверенность автопроизводителей в большой пользе пакета “плохая дорога”. Не возьмемся судить, кто тут прав, осветим только типичные отличия в поведении автомобилей с ППД и без такового.
Итак, автомобиль с максимально полным пакетом “плохая дорога”:
Достоинства
Конечно, от таких ловушек никакой тюнинг-пакет не спасет: тут нужно пересаживаться на безкомпромиссный внедорожник
Недостатки
К счастью, оснащение машины пакетом “плохая дорога” нельзя назвать необратимым – все более “суровые” узлы и детали можно демонтировать и заменить обычными, от исходных версий для базовых рынков (европейского, американского, японского).
Рекомендация Авто24
Если у вас возникают подозрения о том, что вам мешает пакет “плохая дорога”, имеющийся на вашем автомобиле, или наоборот, вам вдруг начало казаться, что его вам сильно не достает, не спешите воплощать свои идеи в металле. Поверьте опыту профессионалов: все ощущения, связанные с восприятием комфортности ходовой части, очень субъективны.
Поэтому найдите такую же модель авто, как у вас, но без ППД (или с ним), и договорившись с владельцем, проведите ее тест-драйв в соответствующих условиях. Возможно, вы не почувствуете существенной разницы. А если вы поймете, что лучше с пакетом, чем без него (или наоборот), то ищите соответствующие компоненты и устанавливайте их на автомобиль.
О кроссах, ППД, европодвеске и ответе от sales@bilstein.ru
Ну разобраться же хочется. Что там к чему. Тем более что у Bilstein одно, у KYB другое, у Sachs третье. Итак.
Мы имеем ОЕМ номер 1J0413031AM
Дальше мы открываем книги и каталоги. не сайты поставщиков, не эмексы и прочие места контрафактного ширпотреба из китая, с рассказами про текущие через месяц Bilstein/KYB и прочее.
Начнем с версии Bilstein
то есть «за исключением». За «исключением» чего показано кортиночкаме. То есть шпорт подвески, ямы на дороге (наше все ввиде ППД) и прочие RS»
Заканчиваем Sachs
теперь повторяемся. что такое ППД согласно Skoda. не ручаюсь от каких именно Активий и прочих Рапидов и прочих Супербов многострадального российского рынка эта инфа, но вот:
Амортизаторы «Плохая дорога» и «Европейская подвеска» имеют следующие отличия:
— каталожный номер;
— наполнение компенсационной камеры;
— длина штока.
Пакет «плохая дорога» специально разработан для автомобилей Škoda и включает в себя:
• усиленные передние и задние амортизаторы,
• усиленную подвеску,
• усиленные пружины с увеличенным клиренсом на 2-3 см (относительно европейских версий),
• усиленный стабилизатор передней оси,
• антигравийное покрытие днища,
• установленные все четыре подкрыльника,
• задние брызговики.
Ну и на закуску. Ответ официалов или якобы официалов Bilstein, Eibach и прочих будоражащих и ласкающих слух контор. Домен ru. Наталкивает на мысли что это должна быть серьезная официальная контора.