что такое одк стар
ОДК-СТАР
Акционерное общество «ОДК-СТАР» — российская машиностроительная компания, разработчик систем автоматического управления газотурбинных двигателей воздушных судов, промышленных газотурбинных двигателей (ГТД).
АО «ОДК-СТАР» проектирует и производит комплексные системы управления газотурбинных двигателей, включающие в себя цифровые электронные регуляторы с полной ответственностью FADEC и гидромеханические агрегаты: топливные насосы, регуляторы, дозаторы, автоматы распределения, блоки управления механизацией, исполнительные механизмы, клапаны, а также топливные агрегаты, исполнительные механизмы, пульты управления, электронные блоки управления и защиты промышленных ГТД электростанций и газоперекачивающих агрегатов, ГТД морского применения. Предприятие владеет рядом соответствующих патентов.
С 2010 года АО «ОДК-СТАР» входит в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (дочернее предприятие ОПК «Оборонпром»).
В январе 2013 г. на должность управляющего директора АО «ОДК-СТАР» назначен Сергей Владимирович Остапенко.
История
Строительство завода началось в 1938 году. В 1939 году был построен первый заводской корпус, в котором располагалось механическое, сборочное и инструментальное производство. 2 октября 1939 года строительству завода был присвоен № 339. В 1940 году появился второй корпус. Начали работать первые цехи, в которых шло освоение производства карбюратора АК-62.
К концу 1940 года завод выпустил первые сотни карбюраторов. На соседнем заводе имени Сталина (ныне — «Пермский моторный завод») карбюраторы ставились на двигатель М-62 для истребителя И-16. До начала Великой Отечественной войны завод освоил производство карбюраторов К-105БП для двигателей скоростных истребителей Як-7б и Пе-3, пикирующего бомбардировщика Пе-2, ставшего во время войны основным фронтовым бомбардировщиком.
Война и начавшаяся в связи с ней эвакуация людей и материальных ценностей на Восток заставила объединить московский завод № 33 с его уральским дублером. В октябре 1941 года в Перми на территории предприятия разместился прибывший из Москвы карбюраторный завод и входящее в его состав ОКБ главного конструктора Ф. А. Короткова. Приказом наркома от 28 октября 1941 года эвакуированный завод был организационно объединен с пермским заводом. Директором объединенного завода, получившего номер 33, был назначен А. Г. Солдатов.
Вот что вспоминала о переброске московского завода № 33 в Пермь М. Ватлина: «На вокзале рабочих авиазавода ждал эшелон, в него погрузили оборудование, посадили рабочих. Спали на наспех сколоченных нарах прямо рядом со станками. Дорога до Перми оказалась невероятно долгой, почти целый месяц — немецкая авиация постоянно бомбила железную дорогу, пути едва успевали восстанавливать».
ОКБ, возглавляемое Ф. А. Коротковым, проработало в Перми почти два года. Совместно с заводом № 33 коллектив его занимался доводкой и обеспечением серийной поставки карбюраторов для авиадвигателей. В 1943 году, когда произошел коренной перелом в ходе войны, эвакуированные предприятия начали возвращаться на места прежней дислокации. Вернулось в Москву и ОКБ Ф. А. Короткова.
Однако завод № 33 остался в Перми. Вновь проводить реорганизацию, разделять его на два предприятия — пермское и московское — было нецелесообразно: завод в то время был единственным в стране поставщиком авиационных карбюраторов, и любой, даже недолгий, сбой в его работе мог очень тяжело отразиться на состоянии фронтовой авиации. Вместе с тем доводка изделий непосредственно на месте их изготовления — в Перми — требовала инженерно-конструкторского обеспечения. Вот почему на заводе № 33 в июне 1943 года вместо выбывшего в Москву опытно-конструкторского бюро был создан его филиал.
К этому времени завод выпустил около 30 наименований карбюраторов разработки Ф. А. Короткова: К-11А, К-11Б, К-11БП, КТА-21, К-25, К-42, К-38, К-37БП, К-105Ф, АК-62, АК-88, АК-82БП и других. Эти карбюраторы стояли на моторах самолётов: штурмовик Ил-2 (выпущено более 41 тыс.шт.), истребители Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 (выпущено 36 тыс.шт.), истребители ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 (выпущено 22,3 тыс.шт.), пикирующие двухместные бомбардировщики Ту-2 и Пе-2 (выпущено 11427 шт.), лёгкий ночной бомбардировщик По-2, истребители МиГ-1, МиГ-3 и др.
Юридические названия конструкторского бюро
Юридические названия серийного завода
Продукция
Предприятие АО «ОДК-СТАР» является разработчиком и серийным изготовителем комплексных электронно-гидромеханических САУ для авиационных двигателей самолетов и вертолетов гражданского назначения. Предприятие занимается разработкой, поставкой, монтажом и пусконаладкой систем автоматического управления газотурбинной техники, используемой в малой энергетике и газотранспортной системе. В настоящее время разработана и сертифицирована САУ ГТД морского исполнения.
АО «ОДК-СТАР» выполняет полный цикл работ по автоматизации управления промышленных газотурбинных двигателей и газотурбинных агрегатов: проектирование и разработка систем, программирование алгоритмов и изготовление аппаратной части, шефмонтажные и пуско-наладочные работы, сервисное обслуживание.
АО «ОДК-СТАР»
АО «ОДК-СТАР» – российский центр компетенции в области разработки, производства и сервисного обслуживания комплексных систем топливопитания и управления газотурбинными двигателями воздушного, наземного и морского применения. Входит в АО «Объединённая двигателестроительная корпорация» Госкопорации «Ростех».
Крупное предприятие с многолетней историей и продукцией, востребованной в разных отраслях и производственных сферах.
Канцелярия: 249–17–92
Корпоративный музей: 249–31–52
Отдел социальных программ: 249–33–44
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
Всем доброго утра понедельника! Пусть эта неделя будет плодтворной и позитивной! А мы вновь рассказываем вам о заводском волейболе и волейболистах.
Евгений Кузнецов, центральный блокирующий, начальник бюро развития индустриальной сети, УИТ ОСС.
Любовь к волейболу Евгений впитал, как говорится, с молоком матери: его родители увлекались этой игрой и даже познакомились на волейбольной площадке. И, конечно, они всегда брали маленького сына на тренировки.
Показать полностью.
Когда Жене исполнилось шесть лет, родители отдали его в секцию акробатики. Тренироваться мальчику нравилось, но к 12 годам он в прямом смысле перерос это вид спорта. Зато высокий рост очень пригодился в волейболе. Евгений с друзьями создали свою волейбольную команду и стали выступать на соревнованиях, играли за учебные заведения.
На ОДК-СТАР Евгения пришел 8 лет назад на должность начальника бюро, познакомился с коллегами-спортсменами и решил к ним присоединиться. Первый раз волейбольная команда завода в нынешнем составе поехала на соревнования в Алушту. Там ребята не заняли призовых мест, зато поняли, что хотят играть вместе. Так появилась идея заявиться для участия в соревнованиях по городу.
Потом были еще поездки на соревнования в Казань и Сочи, но самой яркой и незабываемой стала поездка в Афины.
На фото: Евгений Кузнецов с дочкой Кирой.
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
Объединенная двигателестроительная корпорация
А вот так наши ПД-14 прощались с гостеприимным дубайским небом, перед тем как вернуться в Москву!
Впереди еще тысячи километров и сотни городов!
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
Пресс-тур состоялся! 25 ноября наше предприятие посетили представители АО «ОДК» и журналисты федеральных и отраслевых средств массовой информации.
Пресс-туры, проводимые АО «ОДК» для разных СМИ, уже стали некой традицией, наше предприятие принимает у себя журналистов ведущих федеральных изданий не впервые. И с каждым разом внимание к нашему заводу, выпускающему не только значимую для страны, но и уникальную в контуре ОДК продукцию, только растет.
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
На улице снег и легкий морозец, а на волейбольной площадке всегда жарко. 
Мы продолжаем рассказывать про нашу заводскую волейбольную команду.
Александр Портнов, либеро, инженер-электроник ОСС.
Волейболом Александр занимается с 15 лет, еще со школы. После 9-ого класса поступил в Пермский политехнический колледж имени Н.Г. Славянова. В составе сборной учебного заведения по волейболу участвовал в городских соревнованиях, а на последнем курсе был уже капитаном команды.
Показать полностью.
В 2007 году пришел работать на завод. И, конечно, продолжил заниматься спортом. Поначалу это был футбол и настольный теннис, но вскоре среди ребят-спортсменов нашились и поклонники волейбола. Все вместе они решили создать заводскую волейбольную команду.
Позиция Александра на площадке называется «либеро». У него даже форма по цвету отличается от формы других игроков. В истории волейбола эта позиция появилась в 90-х годах. Либеро выполняет защитные функции, не участвует в нападении и не уходит на подачу. Он должен как можно больше принять на себя атакующих ударов и довести мяч до пасующего.
Сегодня заводская волейбольная команда продолжает тренироваться и готовиться к новым соревнованиям. Пожелаем нашим ребятам удачи!
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
Объединенная двигателестроительная корпорация
Отправили «Причал» на МКС
Несколько минут назад серийные ракетные двигатели РД-107А/РД-108А производства ОДК отправили на Международную космическую станцию узловой модуль «Причал». Он расширит возможности российского сегмента МКС.
Силовые установки отработали штатно, запуск выполнен успешно!
Показать полностью.
На «Байконуре» работали специалисты «ОДК-Кузнецов», которые проводили отладку двигателей и их предпусковое обслуживание.
АО «ОДК-СТАР» запись закреплена
25 лет назад (в 1996 г.) была создана новая микропроцессорная система автоматического управления МСКУ-4510