что такое намыв на васильевском острове
Новое в блогах
Элитное «гетто» на намыве: во что превратился Васильевский остров
Василеостровский район Петербурга всегда был условно разделён на две части: историческую с домами-памятниками и современную с многоэтажками и выходом к Финскому заливу. Сегодня к этому условному делению добавилась ещё одна часть: намыв размером в 476 гектаров, который отделен от остальной части острова Западным скоростным диаметром.
ЗСД, разделяющий старую и новую часть Васильевского
Жилой и строящийся кварталы на намыве
В августе 2019 года намыв на Васильевском обрел свою архитектурную доминанту, которая несколько напугала жителей остальной части острова. Украшением одного из домов, который строится на намывной территории, стал золотой шпиль. Ажурную конструкцию весом более 109 тонн и высотой в 52 метра благополучно водрузили на одно из зданий жилого квартала бизнес-класса Golden City. Местные жители не сильно обрадовались такому «золотому» соседству – мало им было «кукурузины» в Лахте, которая отлично просматривается с различных точек острова.
Будущий жилой квартал бизнес-класса Golden City
По задумке архитекторов, башня в виде шпиля должна не только вызывать у людей аналогию со шпилем Петропавловской крепости или Адмиралтейства, но и быть символом прорубленного Петром I окна в Европу. На мой взгляд, башня на жилом квартале выглядит весьма безвкусно, но я и не являются экспертом в области архитектуры. В конце концов, они художники, они так видят.
Вид на Лахта центр
А вот для того, чтобы понять, что ситуация с инфраструктурой на новой территории Васильевского острова, мягко говоря, далека не то, что от совершенства, а от хоть какого-то подобия нормы, абсолютно не нужно быть специалистом.
Сегодня на намывную территорию ведут несколько мостов, построенных над Западным скоростным диаметром, и только один из них автомобильный: двухполосная переправа (по одной полосе в каждую сторону) явно не в состоянии обеспечить нормальное сообщение между частями острова.
Еще хуже обстоят дела с трафиком на внутриквартальных территориях, которые настолько заставлены автомобилями, что разъехаться двум машинам практически невозможно. При этом между домами выделена довольно обширная территория под бесплатную парковку, которая заставлена почти целиком. Как владельцы железных коней выбираются сначала из двора, а затем и в целом с намыва по утрам, не представляю. Зато подозреваю, что преодолеть этот квест автолюбителям нужно, как минимум дважды в день.
Вид на стадион Газпром Арена
Помимо детских площадок, скамеек у подъездов, мощенных тротуаров и спортивных тренажеров, здесь есть деревянные беседки, которые можно взять в аренду для проведения барбекю. Раньше все любители шашлыков просто выходили на берег Финского залива, теперь, когда воду засыпали грунтом и построили на нем многоэтажки, традиции все же сохранились. Представляю, какие запахи тут разносятся в летний период.
Дворовая территория ЖК
Для того, чтобы выйти через двор к Финскому заливу, необходимо также быть счастливым обладателем специального магнитного ключа. Вид там сейчас открывается не то что бы шикарный: гигантский пустырь с припаркованными машинами и сильными песчаными бурями. А с учетом того, что ветер в этих краях дует чуть ли круглосуточно, то прогулки здесь не вызывают особой радости, особенно зимой, даже в солнечный день.
Еще одна особенность этого места – это торговля. В общей сложности на намыве обнаружилось три сетевых магазина и одна аптека. В принципе для небольшого микрорайона это вполне неплохое количество. Не знаю, правда, подходят ли ключи от одного двора к другому: если нет, то, скажем, в супермаркет «Верный» они пройти смогут, а вот в «Петярочку» в соседнем квартале уже нет.
Первый детский сад на намыве открыли совсем недавно, в начале марта 2020 года. Тогда же губернатор Петербурга Александр Беглов торжественно пообещал, что в 2021 году здесь откроют еще два садика. При этом школы или поликлиники в этом гигантском многоэтажном муравейнике по-прежнему нет. Не исключаю, что плохо искала, но скорее всего, они пока только в планах. Так что ждать нормально развитой инфраструктуры местным жителям, по оценкам специалистов, придется лет 30.
А тем временем строительство жилых кварталов разной степени элитности на намыве продолжается ударными темпами. Возможно, какой-нибудь очередной застройщик захочет поразить воображение петербуржцев еще одной сомнительной архитектурной доминантой. Надеюсь, что нет.
Петербургский намыв: как на Васильевском острове купить квартиру и не прогореть
Намыв раздора
Петербургу в 2021 году грозит остаться без Генерального плана города
Проект намывных территорий на Васильевском острове Петербурга реализуется с 2006 года. С этого же периода жители района выступают против этого проекта. Протесты жильцов по разным поводам продолжаются уже несколько лет. В 2019 году жители выходили на митинг и требовали благоустроить застраиваемую территорию. Власти заверяли, что работы по благоустройству начнутся еще в 2015 году. Однако до сих пор в районе застройки почти нет дорог, поликлиник, школ, детских садов.
Среди других распространенных жалоб – сильный шум от автомобилей, проезжающих на рядом расположенном участке Западного скоростного диаметра. Примечательно, что имея в непосредственной близости участок ЗСД, жители жалуются на огромные проблемы с транспортной доступностью. Дороги внутри территории застройки до сих пор не обустроены. На основе многочисленных жалоб жителей этого микрорайона депутаты Заксобрания Петербурга направляли обращение властям города. Однако ни одну из проблем так и не решили.
Стройка не останавливается
По данным властей города, на текущий момент на намывных территориях Васильевского острова введены в эксплуатацию 14 жилых домов общей жилой площадью более 344 тыс. кв. метров. Еще 23 дома строятся. Помимо этого на острове продолжается и собственно намыв территорий. Так, недавно второй по объемам строящегося жилья застройщик в России «Группа ЛСР» приобрела право намыва и последующую застройку еще 143 га на Васильевском острове. Там девелопер планирует возвести еще 700 тыс. кв. метров жилья.
Путин: нужно остановить рост цен на жилье
Уже сейчас понятно, что искусственно созданный участок практически в центре города будет перегружен жилой застройкой. Но квартиры в нем расходятся как «горячие пирожки». Только за 9 месяцев этого года здесь было продано 50 тыс. кв. м жилья (2% от общего объема спроса в Петербурге и пригородах, и 66% предложения Василеостровского района).
При этом жилье, реализуемое здесь, на 1 декабря 2020 стоило в среднем 166 тыс. руб. за 1 кв. метр: на 16% выше средней цены по Петербургу в этом классе. А с начала года квартиры подорожали сразу на 39 %, в то время как в целом на рынке метр подорожал на 25 %.
Территория без ничего
Даже привлекательный вид на Финский залив и с первого взгляда удобное расположение жилья в центре города не могут компенсировать огромные недостатки: катастрофическую нехватку инженерной и социальной инфраструктуры. Жители новых домов уже устали жаловаться на свои беды. Но у правительства региона ответ один: строительство объектов инженерной инфраструктуры является обязательством инвестора.
В то же время за социальные объекты отвечает правительство Санкт-Петербурга. Всего на намывной территории должны построить 14 детских садов, 7 школ, 1 поликлинику и кабинет врача общей практики.
Однако, как сообщили «ФедералПресс» в администрации Василеостровского района, сейчас введен лишь один детсад на 140 мест. Еще 10 детсадов и 4 школы построят только в 2022-2028 годах.
Польза или вред
Депутат Законодательного Собрания Петербурга Максим Резник, который с детства живет на Васильевском острове и является активным противником «намывного проекта», уверен, что он ведет только к ухудшению жизни людей в самых разных направлениях: как с точки зрения доступности услуг, транспортной логистики, так и с точки зрения перегрева стоимости жилья, ухудшения экологической обстановки. По словам Резника, жители намывной территории настолько недовольны свой жизнью, что на выборах главы города в 2019 году голосовали против Александра Беглова.
Фото: группа «ВКонтакте» «Защитим остров Васильевский»
Намыв на Васильевском острове хотят расширить — горожане опасаются новых проблем с инфраструктурой. Что известно о проекте
В Петербурге начались общественные обсуждения документов по намыву на Васильевском острове, который должен появиться в 2026 году. На участке собираются построить еще один жилой комплекс.
Часть горожан выступает против проекта. Люди опасаются за экологию и жалуются на проблемы с дорогами, школами и детсадами на существующей территории намыва. «Бумага» рассказывает, что известно о ситуации.
На Васильевском острове к 2026 году расширят намыв под застройку
В Петербурге начались общественные обсуждения документов по намыву, который к 2026 году хотят создать в западной части Васильевского острова. В опросных листах горожан спрашивают, можно ли с помощью опубликованных данных оценить воздействие проекта на природу. Мнения о самом проекте оставлять не предлагают.
Намыв под застройку планируют создавать в два этапа — с 2022 по 2024 и с 2025 по 2026 годы. Площадь территории составит почти 163 гектара, объем насыпи — 9,5 миллиона кубометра. Как следует из пояснительной записки, на территории ранее уже велись работы, поэтому в некоторых местах высота близка к необходимой. Тем не менее в границах есть «участки больших глубин», что может усложнить работы.
О намыве на этой территории было известно давно: первый проект был утвержден Смольным еще в 2007 году. В 2014-м в документы внесли ряд изменений, касающихся, например, дорог и высотности зданий.
Намывом займется компания «ЛСР». Там собираются построить жилой комплекс
Созданием намыва на Васильевском острове займется дочерняя компания «ЛСР». Она получила право на создание намыва и последующую его застройку, когда за 3 миллиарда рублей выкупила проект у подконтрольной «Сбербанку» компании «Терра Нова». Эксперты назвали сделку крупнейшей на земельном рынке Петербурга за последние годы.
Как сообщали в «ЛСР», компания планирует построить на намыве жилой комплекс, общая площадь квартир в котором составит 700 тысяч квадратных метров. Еще 260 тысяч квадратных метров должны занять общественно-деловые объекты. Застройщик также обещал возвести три школы и шесть детских садов и благоустроить набережную Финского залива и реки Смоленки.
«ЛСР. Базовые» владеет специализированным флотом. Песчаный грунт планируют брать из цехов «Воронцовское» и «Каллелово» в Ленобласти, щебень и гранитный камень — из поселка Гаврилово.
Часть горожан выступает против проекта. Люди жалуются, что на существующей части намыва не хватает инфраструктуры
Некоторые петербуржцы выступают против создания еще одного намыва на Васильевском острове. Среди них — глава МО «Гавань» Нэлли Вавилина. Она запустила опрос во «ВКонтакте», в котором более 2 тысяч человек проголосовали против проекта.
Против проекта также депутат Закса Борис Вишневский. Он отмечает, что на существующей части намыва лишь «высотки без социальной и иной инфраструктуры, без зеленых зон, школ, магазинов, детских садов, мест для парковки».
Жители намыва Васильевского острова неоднократно жаловались на неразвитую инфраструктуру района, а также на качество построенных там объектов. Например, собственники квартир в ЖК «Я-Романтик» рассказывали об отсутствии дорог и уличного благоустройства.
Изначально Смольный обещал обеспечить намыв инженерной, транспортной и социальной инфраструктурой, но позже предложил застройщикам самостоятельно заняться сетями, а также строительством школ и прокладкой дорог, потому что «в бюджете средства на это не заложены».
Сейчас жители Васильевского острова требуют ввести мораторий на строительство любых объектов в районе, кроме социально необходимых.
Первый ЖК на намыве сдали в эксплуатацию в 2016 году. Сейчас там строятся несколько объектов
Первым домом, построенным на намыве, стал ЖК «Капитан Немо» от «Лидер Групп». Однако его долго не могли подключить к коммуникациям и сдали в эксплуатацию в 2018 году.
В 2016 году компания Seven Suns Development сдала первую очередь ЖК «Светлый Мир „Я-Романтик“». «Бумага» рассказывала о жалобах собственников квартир.
Сейчас строительством на намыве помимо перечисленных компаний занимаются Glorax Development (ЖК Golden City) и «ЛСР» («Морская набережная»).
Читайте также материал «Бумаги» про завод «Самсон», который был крупнейшим мясокомбинатом страны, но в 2000-х обанкротился. Что сейчас происходит с полуразрушенным зданием-памятником, которое окружено новостройками.
Фото на обложке: Сергей Коньков / «Коммерсантъ»
«Привет, намытая Россия»: как намывные территории влияют на весь Васильевский остров
Мы отправились на намывные территории Васильевского острова, чтобы увидеть, как живут люди на Финском заливе.
В советское время территорию засыпали и искусственно продолжили остров, разбавив старый фонд советской застройкой. В наше время Финский залив продолжают засыпать. Мы приехали к намывной территории Васильевского острова, чтобы узнать, как новые ЖК влияют на весь исторический район.
Намывные территории – это засыпанный песком Финский залив общей площадью 477 гектаров. Южную часть проекта «Морского фасада» уже засыпали, северную – 163 гектара – застройщику ЛСР, согласно договору, еще предстоит насыпать и застроить к 2055 году. Однако далеко не все жители рады новым технологиям строительства.
Будущее, которое грозит василеостровцам и всему городу, угнетает. Это связано с дамбой, потому что она не рассчитана на намывные территории. Она совершенно не рассчитана на то, что такое количество воды в Финском заливе будет засыпано песком.
Активисты борются против строительства северной части намывных территорий. По их мнению, стройка угрожает не только местным жителям пылью, грязью, и опасностью наводнения, но и может навредить морской фауне Финского залива. Опасения местных жителей разделяют и эксперты.
При строительстве намыва происходят комплексные изменения, взмучивание воды, облако взмучивания распространяется на большие территории. Мы будем замечать изменения в численности корюшки, которая ловится в Неве, потому что оказано воздействие на места нерестилища, количество лебедей уменьшится сильно, мы не будем иметь возможность наблюдать за этими величественными птицами.
По закону, застройщик в течение месяца обязан проводить общественные слушания, чтобы узнать мнение горожан о намыве северо-западной части острова. Жителям предлагалось ответить на вопросы о влиянии строительства на окружающую среду.
За этот месяц жители, которые не являются специалистами в этой области, должны были изучить большой труд. Что интересно, публичные слушания считаются состоявшимися, если в опросе поучаствуют 10 человек. Понимаете, масштабы этого всего? 10 человек пришлют опрос, и все.
Строительство на Финском заливе объясняют нехваткой территории в черте города: вся земля находится в частных руках. По словам представителей Комитета по градостроительству, кроме уже внесенных в план южной и северной части намывать территорию больше не планируют.
Эти намывы уже исчерпывают допустимую площадь. Планы по масштабному освоению Невской губы, путем устройства сети островов площадью тысячи гектаров, могут значимо повлиять на уровень наводнений даже в период закрытия комплекса защитных сооружений
Артем Павловский, начальник отдела научно-исследовательского и проектного центра генерального плана Петербурга
Что будет с северным намывом, удастся ли активистам остановить строительство, покажет время. Южная сторона Морского фасада уже сформирована: в новые ЖК заселились более 15 тысяч человек.
При строительстве зданий застройщики часто обещают красивый вид на Финский залив. В реальности же в плане, а потом и перед окнами, появляется новый ЖК.
На самом деле, здесь достаточно красивые фасады зданий, ночью они хорошо светятся. Минусы есть: очень плотное заселение, я не знаю, что будет, когда ЛСР построит 40 домов. Я как оптимист склонен надеяться, что это улучшит вид, инфраструктуру, облагородит пространство.
Изначально ЖК «Я-Романтик» задумывался как квартал без машин. Однако, когда жители поняли, что обещанную школу им пока во дворе не построят из-за того, что город не смог договориться с застройщиком, здесь образовалась огромная парковка.
Они паркуются, где попало. У нас есть площадь перед домом, которая должна стать школой, а сейчас превратилась в стихийную парковку. Я бы не сказал, что это плохо, потому что, если бы ее не было люди бы просто ставили машины на пляже.
Этот детский сад – единственный объект инфраструктуры на намывной территории. Выглядит он современно, внутри есть бассейн. Но для такого количества жителей этого все-таки мало.
На существующем намыве есть явные проблемы с инфраструктурой. Власти еще в прошлом году обещали до 2024 года построить на намывных территориях 14 детских садов, 7 школ, открыть 9 кабинетов врачей. Но спустя год не началось строительство ни одного из них. Дороги здесь тоже проложили сами застройщики, их не обслуживают ГИБДД, тут нет знаков и пешеходных переходов.
Жители намыва объединились и пытаются вместе решить возникающие проблемы. На дорогах положили резиновые разделители полос движения, отвоевали территорию площади Европы и посадили на месте парковки деревья.
Коренные жители Васильевского острова с опаской смотрят в сторону Финского залива. Из-за отсутствия инфраструктуры вся нагрузка ложится на ближайших соседей через ЗСД – МО Морской округ. Школы №2, №12 и гимназия 642 на той стороне острова уже переполнены. По словам жителей, очереди заметно выросли в поликлинике и на почте.
Вы посмотрите, на почту сходите получить посылку, там отстоишь не знаю сколько часов. Была радость, люди наслаждались, хоть какой пляжик, но был.
Валентина Николаевна, жительница Васильевского острова
Будет народу больше, это гораздо всем сложнее. И детям, и учителям, и воспитателям.
Раиса Арсентьевна, жительница Васильевского острова
Облагораживается и территория, и внешний облик микрорайонов. Думаю, что такой архитектурный подход к решению этой проблемы устроит не только меня, но и молодое поколение.
Намывные территории на Васильевском острове – первый подобный эксперимент в российских реалиях. Успешный или нет – покажет время. Если в ближайшее время здесь не удастся наладить инфраструктуру, микрорайон превратиться в обузу для всего района. Но сейчас все зависит только от того, сумеют ли договориться между собой застройщики, местные власти и сами жители.
В Петербурге разворачивается скандал вокруг нового намыва
Новый намыв в северной части Васильевского острова может привести к серьезным наводнениям в историческом центре Петербурга — такие опасения высказаны в ответе «Дирекции комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Минстроя России» (КЗС) на запрос депутата городского парламента Алексея Ковалева. Опасность наводнений, как пояснили в КЗС, возникнет в связи с сокращением акватории Невской губы из-за появления намыва. Алексей Ковалев готовит документы для подачи судебного иска, оспаривающего возможность намывать участки в этой части города, и заявляет, что «мы будем бороться с проектом всеми возможными методами». Мнения юристов о перспективах судебной борьбы разошлись.
Миллионы квадратных метров
Напомним, что право на создание северной части намыва Васильевского острова и его последующую застройку Группа ЛСР осенью прошлого года приобрела у АО «Терра Нова» за 3 млрд руб.
В компании тогда сообщали, что планируют построить на 143 га почти 1 млн кв. м недвижимости, включая 700 тыс. кв. м жилья. Предполагается, что работы по созданию намыва могут занять три-четыре года. Весь проект девелопер планировал завершить к 2034 году. Кроме того, с 2017 года «Группа ЛСР» владеет правами на застройку 34 га в южной части намыва, где она строит ЖК «Морская набережная» (общая площадь 900 тыс. кв. м, жилая — 500 тыс. кв. м). Суммарно площадь проектов компании на намывной территории составит 1,9 млн кв. м, из которых на жилье будет приходиться 1,2 млн кв. м. Эксперты ранее оценивали общий объем инвестиций в проекты с учетом покупки прав, намывных работ и строительства примерно в 190 млрд руб.
Суд и давление на власть
Однако планы девелопера могут иметь серьезные негативные последствия, считают в «Дирекции комплекса защитных сооружений г. Санкт-Петербурга Минстроя России» (КЗС). Причина этих опасений разъясняется в ответе КЗС на запрос депутата Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексея Ковалева (фракция «Справедливая Россия»). Расчетные параметры дамбы не учитывали возможность сокращения площади Невской губы, говорится в документе за подписью и.о. генерального директора ФКП «Дирекция КЗС г. СПб Минстроя России» Рима Ишмуратова.
«Десятилетний опыт эксплуатации КЗС свидетельствует о том, что наиболее опасной зоной намыва является акватория в устье реки Невы на западной оконечности Васильевского острова («Морской фасад» (Васильевский остров). Подъем уровня 27.09.2018 полностью подтвердил негативное влияние намытых искусственных участков западнее Васильевского острова на возможность возникновения остаточных наводнений в Санкт-Петербурге. В условиях наводненческих ситуаций уровень воды в этой части акватории резко возрастает в результате ветрового воздействия, что является следствием изменившегося гидрологического режима в связи с сокращением площади зеркала Невской губы из-за созданных за период 2008-2020 гг. искусственных намывных участков площадью 238 га», — говорится в документе. В Дирекции КЗС подчеркивают, что при планируемом создании намывных территорий западнее Васильевского острова («Морской фасад») наибольший подъем уровня воды будет наблюдаться в р. Большая Нева, что «может привести к ущербам в исторической части Санкт-Петербурга, включая ущербы для культурных объектов мирового значения».
Алексей Ковалев сообщил РБК Петербург, что готовит документы для подачи иска в суд с требованием запретить намыв новых участков. «Мы будем бороться с этим проектом всеми возможными методами и использовать все способы давления на власти, чтобы этот проект не был реализован. Сейчас я собираю все материалы для подготовки иска, к осени сможем его подать», — заявил Ковалев. Он рассчитывает, что в суде будут запрошены все необходимые документы и проведены экспертизы, доказывающие риски проекта по расширению намыва. Также он намерен инициировать принятие поправок в Генеральный план Петербурга. «Интересы Группы ЛСР и их потери в случае отмены проекта меня не волнуют», — подчеркивает Алексей Ковалев.
Уровень остаточных наводнений
В пресс-службе «Группы ЛСР», в свою очередь, сообщили РБК Петербург, что к работам в акватории компания еще не приступала, сейчас идет разработка необходимой документации. Застройщик также сообщил, что Дирекция КЗС не ставила в известность девелопера о своей оценке рисков подтопления.
«Согласно экспертным заключениям, которые есть у «Группы ЛСР», намывы, занимающие менее 1% площади Невской губы (а данный намыв займет 0,61%), практически не сказались на уровне остаточных наводнений», — добавили в пресс-службе.
В компании также обратили внимание на то, что «критика намыва от господина Ковалева и примкнувших активизируется синхронно с предвыборной кампанией». Выборы в Законодательное собрание Петербурга, напомним, состоятся в сентябре 2021 года.
Перспективы спора
Опрошенные РБК Петербург юристы по-разному оценивают перспективы судебных разбирательств вокруг намывных территорий. «Дирекция [КЗС — ред. ] всегда негативно высказывается по любым работам по намыву, однако по исследованиям, которые проводились городом, даже строительство всех запланированных намывов приводит к незначительному в процентном соотношении увеличению рисков превышения параметров подтопления в контрольных точках», — уверен партнер, руководитель практики по недвижимости и инвестициям АБ «Качкин и Партнеры» Дмитрий Некрестьянов.
Управляющий партнер бюро юридических стратегий LEGAL to BUSINESS Светлана Гузь напротив, считает, что аргументы Дирекции КЗС могут повлиять на решение суда. Она приводит пример из судебной практики — мнение Дирекции, наряду с другими аргументами участников споров, сыграло роль в деле ООО «Зингер Девелопмент» о признании незаконным отказа в согласовании проекта разрешения на создание искусственного земельного участка на части акватории Невской губы Финского залива вблизи поселка Ольгино (А56-85865/2018).
Светлана Гузь предполагает, что возможность оспаривания проекта была предусмотрена Группой ЛСР. «Стороны сделки предусмотрели право участников сделки требовать как расторжения договора, так и уплаты компенсаций или неустоек», — считает она. По ее прогнозам, суду, в случае требования любой из сторон, придется определить последствия расторжения договора, исходя из справедливого распределения понесенных в связи с исполнением договора расходов.