что такое на магнитоле rcd
«Установка RCD 220 подключение» Вся информация о магнитоле в этом блоге!
Это моя первая запись для блога, так что строго не судите:)
Вообщем приобрел себе данную магнитолу даже особо ее не изучив, взамен старой 1din JVC. Купил, снял старую, подключил через (iso) RCD 220, закрутил все болты, поставил рамку, и вижу как салон преобразился «ну думаю все заживем!» 🙂 Но радость была недолгой, вставил ключ зажигания, завожу и вижу:
1. магнитола не включилась.
2. не заработала подсветка после ВКЛ света.
3. Не сохраняет настройки.
После всего, я начал разбираться в чем же дело.
Хочу сказать, что инфы по подключению было мало, пришлось собирать по кусочкам. Но! как оказалось все проще нааамного! Об этом я сейчас и расскажу! Буду писать по пунктам, так проще.
1. Начнем с того, что RCD 220 (CD 1113) ЭТО МАГНИТОЛА БЕЗ КАН ШИНЫ, ТО ЕСТЬ ТУТ ПОДКЛЮЧАТЬ К 20-21 ПИНАМ НИЧЕГО НЕ НУЖНО! ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕРЕЗ ISO! БЕЗ ПАРОЛЯ! (простая магнитола) И БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, У КОГО ТО ПОЛУЧАЕТСЯ ПОДКЛЮЧИТЬСЯ СРАЗУ И ВСЕ РАБОТАЕТ, ВНАЧАЛЕ ПРОВЕРЬТЕ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЧТО ТО ДЕЛАТЬ С ПИНАМИ И МАГНИТОЛОЙ!
2. Поискав информацию о подключении на просторах драйва и других сайтах, я наткнулся на множество блогов вот которые мне помогли:( www.drive2.ru/l/2107531/ — помогло понять что такое can шина, полезно почитать), ( www.drive2.ru/l/517245730029569127/ — внизу будет комментарий, именно по нему я делал подключение( комментарий пишет человек который тоже с этим сталкивался но у него другая машина, зайдите к нему, тоже почитайте)), и полезная цитата » dozer, к 220ой должен приходить и АСС и IGN. По АСС она сразу включается-выключается, а по наличию ign (зажигаение) считает, что двигатель заведён и не выключается со временем, ниже картинка с рапспиновкой на магнитоле
3. Теперь когда мы поняли что такое RCD 220 и нашли информация о подключении, переходим к самому подключению! Моя машина: VW POLO HB 2012, до этого стояла магнитола JVC 1din ВАЖНЫЙ МОМЕНТ, когда я ставил магнитолу, заметил что в ФИШКЕ ISO обрезан КРАСНЫЙ ПРОВОД который идет на » + » в магнитоле (ниже приложу фото), и в место него подключен другой отдельный провод ОН НЕ ВХОДИТ В ISO (просто весит отдельно), как я понял старый владелец не хотел особо парится, и просто протянул напрямую от замка зажигания провод.
4. КАК Я ПОДКЛЮЧИЛ МАГНИТОЛУ, у меня было две фишки ISO (они маленькие) «ЧЕРНАЯ И КОРИЧНЕВАЯ» берем ту в которой меньше всего пинов т.е черную! и смотрим как ваши пины сходятся с пинами магнитолы, и заодно смотрим как к ISO фишке приходят провода из большой черной, у меня БОЛЬШУЮ ЧЕРНУЮ фишку ПРИХОДИЛИ провода RCA «Желтый», провод «-» «Черный», и провод «+» «Тот который обрезан на ISO» ну еще и кан (но он нафиг не нужен). Значит всего в черной фишке было 5 а нам понадобится 2 «-» «Черный» и RCA «Желтый», КРАСНЫЙ «+» НЕ НУЖЕН БЫЛ В МОЕМ СЛУЧАЕ, ПОТОМУ ЧТО ЕСЛИ ПОДКЛЮЧАТЬ ЕГО НА ПРЯМУЮ К ISO, МАГНИТОЛА РАБОТАЛА НЕЗАВИСИМО ВСТАВЛЕН КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ НЕТ, было принято решение его не задействовать. Теперь что имеем, ИЗ БОЛЬШОЙ ЧЕРНОЙ ФИШКИ НАМ НУЖНО 2 ПРОВОДА (желтый и черный), а В ISO ФИШКЕ есть 5 проводов для подключения, т.е из черной в iso нам понадобится только черный и желтый они рабочие! На фишке ISO У МЕНЯ ОСТАЕТСЯ 3 которые не рабочие, но они нужны для работы магнитолы! ЧТО сделал я. К красному проводу «+» (тот что уходит в магнитолу) СКРУЧИВАЮ оранжевый ILL (это подсветка) и синий IGN. В ИТОГЕ получаем пучок из 3 проводов красный-оранжевый-синий И СОЕДИНЯЮ ИХ С МОИМ ЧЕРНЫМ ПРОВОДОМ КОТОРЫЙ ИДЕТ ОТДЕЛЬНО, тот что от старого владельца.
схема подключения
КРАСНЫЙ +
ЧЕРНЫЙ —
ОРАНЖЕВЫЙ ILL (ПОДСВЕТКА)
ЖЕЛТЫЙ RCA
СИНИЙ IGN
ТЕПЕРЬ ВСТАВЛЯЕМ КЛЮЧ И РАДУЕМСЯ) скажу сразу что подсветка работает только когда ключ вставлен в замок, было лень цепляться к подсветке от приборов
Битва Китайцев: RCD510(Delphi-190A) vs. RCD330G(Noname-187B)
Приветствую Друзья! Вот и меня настигла мода на RCD330g plus.
Долго я прикидывал надо ли мне это или нет, ведь у меня стоит Delphi RCD510 + Камера от Scirocco + Блок Bluetooth + USB port.
Всё меня устраивало в моём скромном Китайце, и звук и громкая связь, кроме одного, невозможности переключать треки на телефоне, при подключении по Bluetooth, по USB треки переключались.
Блок с полным функционалом я не рассматривался из-за неоправданно высокой цены и отсутствия информации о совместимости его с Китайской головой Delphi (отсутствие кнопки Phone).
Вообщем прикинул и решил купить, чтобы и проверить что за зверь такой, если не понравится, продам, сказал я себе)))
Рассматривал именно магнитолу Нонейм (TianBao), т.к. Linux для меня ближе древнего winCe.
Как раз на момент покупки, ревизия магнитолы, обновилась и стала поддерживать Carplay и AndroidAuto (6RD 035 187B).
Далее представляю сравнительные плюсы и минусы магнитол Delphi RCD510 (3AD 035 190A — Максимальная) и RCD330G Plus (6RD 035 187B)
Друзья всё, что тут будет написано ниже, это исключительно моё субъективное мнение по поводу двух этих магнитол.
Плюсы магнитолы RCD330G:
— Магнитола не выключается во время завода автомобиля, соовтетственно не прерывается воспроизводимая музыка из «коробки«, rcd510 наоборот отключается во время завода машины, скорее всего таки и задумано, для того чтобы сохранить энергию.
— Отличный, качественный экран, работает достаточно быстро, не раздражает.
— ОС написанная на базе Linux. Для меня это много значит.
— Carplay — работает плавнее и быстрее чем AndroidAuto, но функционал ограничен. Когда подключил первый раз ездил и разговаривал с Siri(жена моё общение с Siri не оценила :D, т.к. была в игноре 🙂 во время поездки), очень классно всё реализовано, можно запускать любые треки, останавливать музыку, включать любые плейлисты, писать сообщения, звонить и пр. через команды голосом.
Добавить приложения в Carplay можно через Джеилбрейк яблока.
— Android Auto — работает не так плавно, как Carplay (возможно у меня просто телефон Asus тупит, но фиг знает у него 2 гб оперативной памяти, 4 ядра процессор). После установки дополнительного софта, функционал устройства расширяется в разы, вплоть до дублирования экрана смартфона. Софт для AndroidAuto достаточно активно пополняется.
— Отображение дополнительной информации: время, уровень заряда подключенного к магнитоле телефона, уровень сигнала сотовой связи, температура за бортом.
— Подключение нескольких телефонов по Bluetooth связи, можно каждому назначить задачу: 1 — плеер — слушаем с него музыку, 2 — телефон — принимаем звонки.
— Переключение треков на подключенных по Bluetooth связи телефонов, на моём блоке Bluetooth на RCD510 доступна только передача музыки, управление треками было недоступно.
— Аналоговые часы в ждущем режиме, отличная задумка и реализация.
— Русский язык интерфейса.
— Поддержка RDS. Я пишу исключительно про приём, звук радио всё такое же г… но нет такого шипение, который есть при приёме у RCD510 Delphi.
— Хороший микрофон громкой связи, и более удачно расположение чем у оригинального, в светильнике на потолке, жена сказала слышно лучше чем в RCD510, сам не проверял, возможно, позже дополню.
— Хорошо реализованная телефонная книга и избранные номера.
— Подключение аналоговой камеры (CVBS), для тех у кого нет камеры. Даёт возможность подключить любую китайскую, недорогую камеру. А вот для тех у кого стоят оригинальные (RGB) камеры, это минус и добавляет проблем. Им придется докупать блок конвертор сигнала из RGB в CVBS, который в любом случае хоть немного, но ухудшит изображение, у тех у кого камера с блоком траектории, насколько я знаю, минимальными затратами не отделаться.
RCD 510 remote + RCA или линейные выходы на штатной магнитоле
В предыдущих записях есть темы по установки динамиков и усилителя, но учитывая что штатная гамнитола выдает сильно урезаный звук, который оптимизирован только под штатные динамики, новые более мощные и лучшие компоненты в результате играют даже хуже чем штатные (если подключать через высокоуровневый выход). Чтобы обойти этот урезаный звук и найти первоначальный, нужно выпаивать линейные выходи (RCA), но как показывает опыт сопесочников это вопрос не совсем простой как кажется, а результат выходит не такой как ожидалось.
Припаятся перед усилителем ТДА штатной магнитолы и вывести линейные выходы на прямую, или через конденсаторы не совсем вариант, судя по форумах куча наводок, стуки в динамиках при включении/выключении и прочии неприятности.
Найболее правильный вариант, это установка предусилителя… можно делать самому, или купить готовый.
Моих знаний по самостоятельному изготовлению мало, поэтому был заказан готовый.
Плату предусилителя закрепил термоклеем на блоке радио, линейные выходы сделал через обычные провода, потом как оказалось, это была моя главная ошибка.
Плюс питания предусилителя вывел через замок зажигания…, remote тоже сюда же…
Откручиваем гнездо куда вставляется ключ, и выдавливаем блок с гнездом вниз
Ищим зеленый провод (соответсвует положению — «ключ в замке» ), врезаемся, и протягиваем контакт на remote усилителя и на предусилитель магнитолы (потом переделал)
Собрал, запустил… ииииииииии получил фон, наводки, при вклченом двигателе высокочастотный писк соответсвующий оборотам двигателя… на несколько дней подключил назад через высокоуровневый вход.
Сегодня решил разобратся.
Питание предусилителя подпаял на конденсатор на входе:
Это не совсем правильное решение, так как предусилитель будет постоянно под напряжением даже когда магнитола выключена, но думаю это не критично
После такой переделки ситуация не значительно улучьшилась.
Потом переделал выходы RCA с обычных проводов на экранированый кабель
Вуаля… все помехи, наводки писки пропали… звук чистетнький, и по качеству уже соответсвует должному уровню… качество отличное, частоты что высокие, что низкие заиграли совсем по другому. Самые низкие частоты убрал усилителем, пусть низкочастотники не мучаются, этот диапазон пусть саб играет.
Впечатления от трехполосной системы:
Конечно все отлично, среднечастотники показали мне диапазон про существование которого я не догадывался в моих предыдущих системах с двохполосной компоновкой… но все же есть одно но…
В двохполосной системе очень отлично слышна пищалка, у меня на рено трафик пищалка от не дорогих компонентов Hertz выдает настолько детализированый звук, что аж завораживает… в обычной ежедневной эксплуатации громко музыка не слушается, а работа низкочастотных динамиков теряется на фоне звука от машины и дороги, и в такой ситуации найболее лучьше слышны именно пищалики. В ситуации с трехкомпонентной системой, сцена более наполнена и более правильная, нооооооо среднечастотники глушат работу пищалок… и та детализация пищалок что меня завораживала в двохкомпонентной системе, в трехкомпонентной просто теряется… Но в целом трехкомпонентная все же существенно лучьше.
Если уже сильно придратся, то минимальный фон при заведенном двигателе все же есть, но он настолько не значительныый, что практически не слышен, и он не зависит от оборотов двигателя. Возможно это через обычные (не экранированые) провода которые идут от магнитолы к усилителю… надо будет поменять.
Еще одна проблемка вылезла, это когда при запуску двигателя сигнал на remote на долю секунды пропадает и усь отключается… но это не проблема, на провод remote (который идет от замка зажигания) нужно поставить диод, а на клемы remote и «-» кинуть конденсатор.
Еще нюанс — без ключа в замке, будут играть только задние динамики, подключение которых не менялось… учитывая условия эксплуатации, это не проблема вообще,
Следующий этап — установка второго усилителя и сабвуфера.
Что такое RCD-300 и с чем его едят
На борту с завода была установлена RCD-300 и толку от неё было мало.
Ничего она не умеет, ни в мп3 ни в АУХ ни в карты…
На заре цивилизации самое быстрое, относительно не сложное и в то же время не самое дешёвое решение проблемы было приобретение MP3 USB адаптера Yatour. Тут тебе и USB и SD и AUX, и даже Блюпуп как отдельный причендал за отдельные барыши (на момент приобретения адаптера — практическая ценность Блюпупа не прощупывалась и сэкономленные деньги съела инфляция)
Всё было чинно, благородно… но время шло, а потом и вовсе ускорилось, телефоны стали умнее хозяев и перестали помещаться в кармане, вслед за СД дисками записывать флешку с музлом стало моветоном…
RCD-300 предстояло стать просто рупором. С Алика за 3 копейки был заказан Блюпуп дабы воткнуть его напрямую минуя анахронизмы.
Но, как оказалось АУХа в нищебродской версии RCD-300 попросту нет на уровне железа — умельцы устраняют сей дефект паяльником. Для чуть побогаче нищих есть RCD-300 mp3, в ней и АУХ есть, и этих балалаек на разборках завались и стоят они сущие копейки.
Внешне ничем акромя надписи MP3 не отличаются, а бывает и её не бывает. надо смотреть на заводской лэйбе.
Следующим ребусом оказалось наличие кода у каждой магнитолы, который при смене брички обязательно попросят ввести! 2 раза мимо и далее томительное ожидание до следующего раза, блокируется у всех по разному, от 2х часов до суток. А ещё пишут в интернетах что после 3 попыток можно и вовсе окерпичить.
Штудирование форумов наших и вражеских позволили сделать вывод (за другие модели не говорю):
1. кейгенов по заводскому номеру или вин номеру — в сети нет
2. есть сборник, в котором к некоторым заводским номерам есть соответствующий КОД на магнитолу, собранный путём обобщения информации от неравнодушных со всех просторов интернета, НО! автор им не делится!
3. Есть сайты и форумы, на которые как дурачки с фантиками все несут номерки с шильдиков в надежде получить нахаляву КОД. но по результату в личке просят за такие услуги от 5 до 20$ (не проверял — не наш метод)
4. Вроде даже на Алике можно купить инфу о конкретной магнитоле (не проверял по той же причине)
5. Можно обратиться к официалам, говорят иногда помогает. Но думаю свой хлеб именно они и зарабатывают на форумах и аликах
6. Можно приложить немножко усилий и вынуть КОД из памяти магнитолы самому. Дешманский программатор, свободный софт и куча инфы в тырнете в помощь
RCD-510. Ликбез. Часть первая.
Как и обещал, представляю вашему вниманию небольшой гид по разновидностям оригинальных VAGовских головных устройств RCD-510.
Оригинальные RCD-510 делятся на 2 типа: европейского и китайского производства. Первые чаще всего произведены в Португалии на заводе BOSCH, вторые — имеют наклейку Delphi и устанавливаются на VAGомобили для китайского рынка, причем их номерки также “бьются” в каталогах, на том же Экзисте, например.
Независимо от страны производства, год выпуска магнитолы можно узнать из серийного номера — седьмой символ в нем несет эту информацию, например: M-2012, N-2013. Поэтому перед оплатой можете уточнить у продавца серийник того экземпляра, что он собирается отправить вам и понять что за рухлядь вам достанется 🙂 (не забываем, что новых RCD-510 по приемлемым ценам не бывает, все они хоть немного, но б/у, а ценник на новьё можете посмотреть все в том же Экзисте, но слабонервным делать этого не советую (-: ).
Также не забывайте про необходимость кода безопасности — магнитола запросит его при подключении в новое авто, после 2 неверных вводов будет срабатывать блокировка на 60 минут, причем магнитола в это время должна оставаться подключенной. Чаще всего код записывают прямо на магнитоле, чтобы не потерялся. Но мне прислали с неверным, при этом правильный сообщили с существенной задержкой и только с третьей попытки. Именно поэтому я игнорирую вопросы у какого продавца покупал — не хочу делать ему рекламу. Хотя ценник у него был очень приятным.
Сначала о китайских. Они имеют несколько модификаций, но общие характеристики таковы: сенсорный TFT-экран 6,5’’ (400*240), 6-дисковый CD-changer, карт-ридер с поддержкой SDHC, FM/AM-тюнер. Независимо от модификации имеют место следующие особенности: поддержка только китайского и английского интерфейсов, отображение кириллических тегов ущербным шрифтом, отсутствие кнопки Phone (да и сама работа со штатным Bluetooth урезана — нет доступа к адресной книге, не отображается имя звонящего абонента и т.п. — можно только принять и отклонить поступающий вызов), отсутствие RDS. Возможность отображать логотип SEAT неизвестна.
Теперь о модификациях, их три: 1. с видеовходом для камеры заднего вида и USB-входом (56D035190); 2. с USB-IN, но без входа для камеры (5ND035190A); 3. без того и другого (5ND035195). Наличие USB позволяет подключать iPod, воспроизводить залитую на него музыку и заряжать его, но вот как этот порт интегрируется в интерьер авто — не понял. В целом эти три модификации отличаются по цене между собой не сильно, ищите оптимальное для вас соотношение цена/комплектация и покупайте. Внешне они отличаются тыльными сторонами — на урезанных комплектациях будет не хватать соответствующих разъемов. Фото полноценной смотрите ниже, а урезанные не будут иметь соответствующих разъемов.
Это основные моменты, которые необходимо знать тому, кто собирается покупать RCD-510, изготовленную в Поднебесной. При этом предполагается, что в целом возможности этого головного устройства вы уже знаете, да и интернет-покупки для вас не в новинку.
Продолжение следует. В следующий раз расскажу о европейских вариантах. Подбодрить и замотивировать на скорейшее написание второй части можно кнопками, расположенными чуть ниже этой записи 🙂
Запчасти
SEAT Leon 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 160 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 30
У меня 7 буква К это какой год подскажите
А в интерьер такая фигня есть.
Не уверен. Но у меня родные порты USB/AUX, поэтому я не заморачивался.
как получилось подключить родные разъемы?
Отдельно никак не подключал. Сразу заработали
У меня ни мультируль ни USB не хочет до этого свинг стояла с usb
Свинг — это RCD310? Тогда хз, у меня таких проблем не было. И руль, и порты работают, как и работали
Да у меня ещё шкода))
Свинг — это RCD310? Тогда хз, у меня таких проблем не было. И руль, и порты работают, как и работали
А у тебя китайская или Европа?
Ну да бош понимает.
На картинке неверно подписано, а если точнее где надпись AUX это антенна!
Да, roky-rs выше уже заметил это.
есть возможность подключать ipod?
спасибо
Как она по звуку интересно, говорят хуже штатной?
Вопрос про какую именно? Про китайскую? Тогда не знаю — не довелось послушать. =(
Да, интересно узнать было бы про китайскую, только номерок там другой 3AD035190А
К сожалению, не подскажу. Под этим номерком, похоже, идут свежие — 2014 модельного года.
Активно занялся выбором магнитолы, вот что нарыл на форуме фв от hose86
Глобальные отличия ДЕЛЬФИ от БОШ:
1)Английский язык у RCD510 от Delphi (русские теги понимает, проверено).
2)У Дельфи USB выход напрямую, у БОШ через MDI
3)У Дельфи нет поддержки RDS (Radio Data System — радиосистема оповещения о дорожной обстановке. Ну и ладно, сомнительная опция для меня. Считаю что нет особой нужды.
4)И BOSCH и DELPHI поддерживают Bluetouth но где-то наталкивался на инфу что вроде как RCD510 от Delphi не умеет отображать адресную книгу мобилы, честно не знаю — информация не провереная.
5)Разница в цене
Далее нарыл насчет bluetooth уже тут на d2ru от Roman-M
Главное, что меня интересует-качество звука такое же или нет)
Пишу с запозданием на полтора года, но все-же, вдруг кому полезно будет.
Как раз про качество звучания. Сравнить Bosch и Delphi не мог, но сравнил что было и что установил:
История такая: Была у меня родная RCD300 без mp3 еще Grundig с родными динамиками blaupunkt.
Динамики за 9 лет обветшали, звук стал противным (а я музыку люблю слушать, поэтому искажения замечаю сразу). Заменил на новые динамики от JBL. Кое-что выправилось, но чувствую, что-то все равно не то.
Разобрал RCD300, заменил, видимо высохшую, блокировочную емкость 3300uF на новую 10000uF. Попутно удивился, что Grundig использовал дешевые 85 градусные электролитические конденсаторы. Новый поставил 105 градусов. Заодно и разобрался с AUX входом. Теперь можно с телефона слушать mp3 треки. А то дисками Audio CD в машине все завалено. Короче заиграло более-менее. Стало приятно слушать. Но к этому времени пришла заказанная Delphi RCD510, выпуска 2016 года. Модель 16D035190 без входа для камеры.
Ура. Установил. По сравнению с RCD300 в темброблоке появился регулятор средних частот. Но как я его не крутил, того же звука что и в RCD300 добиться не удалось. Имеется характерное «грязноватое» звучание, это я так воспринимаю нелинейные искажения. Посмотрел внутрь — усилок стоит ST09395699. В RCD300 стоит тоже от ST, но TDA7566, довольно неплохой усилок. Тот что в Delphi — имеет секретные характеристики неизвестные никому, но уровень, судя по отзывам, не хуже чем у TDA7566. В общем, дело не в усилке. Тем более, что качество звука почти не зависит от выбора источника: AudioCD тоже страдает от искажений. Дело, видимо, в процессоре сигналов. К сожалению, это никак не исправляется (прошивкой?). Так вот и слушаю такой звук. Короче, поделка от Delphi на мой слух заметно хуже немецкой старой магнитолы. И дело не в усилке, а в процессоре сигналов или в прошивке алгоритмов обработки. Жаль. Еще момент. Для технологии уровня магнитолы не нужны такие тонкие, прямо таки смартфонные технологии печатных плат. Вскрыв Delphi поразился насколько тонкие дорожки и межслойные отверстия. Плата по технологии действительно напоминала смартфон или современную компактную материнку компьютера. Интересно, силовые цепи до динамиков какие? (Плата многослойная, дорожки не все видно). В общем, изнутри это больше похоже на компьютер, чем на хай-фай устройство. В RCD300 было не так! Там, дорожки, где надо, имели приличное сечение. Но не думаю, что дело в этом. На 99% уверен, что проблема в процессоре сигналов. Вывод: Delphi магнитола только для тугих на слух. Цикает и бухает приемлемо, но настоящего звука (хотя бы как в RCD300) нет.