что такое мускульный самокат
Самокат. Виды и устройство. Работа и применение. Как выбрать
До недавнего времени самокаты были лишь детским развлечением. А между тем это – весьма удобный транспорт для городских поездок и для взрослых. Те, кто столкнулся с проблемой выбора самоката, бывают по-настоящему удивлены разнообразием их видов. Ведь несведущий обыватель пребывает в полной уверенности, что существует только один вид этого устройства – самокат обыкновенный.
Виды
Самокат по предназначению бывает нескольких видов. Все они адаптированы для максимально удобного использования в каждой отдельной области, обладают своими особенностями и достоинствами.
Городские
Наиболее распространены, это и есть «самокаты обыкновенные». Предназначены для городских поездок с оптимальным удобством.
Отличительными особенностями такого транспорта являются:
Спортивные
Рассчитаны на быструю езду и выполнение различных трюков.
Особенностями данного вида транспорта являются:
Внедорожные
Эти рассчитаны на катание по пересеченной местности. Идеальный вариант для езды в сельской местности по плохим дорогам.
Их основные характеристики:
Электрические самокаты
Самые удобные, но и самые дорогие. Они не предназначены для выполнения трюков, но скорость, за счет мотора, могут развить приличную. Характеризуются:
Для детей
Дети могут пользоваться теми же самокатами, что и взрослые. Но есть отдельный подвид транспорта для юных ездоков – трехколесные самокаты. Они отличаются от двухколесных всем, даже способом езды.
Для каждой ноги имеется своя платформа. Удобство в том, что, перенося вес с одной ноги на другую, малыш может ехать, даже не отталкиваясь от земли. Три колеса обеспечивают устойчивость на дороге, ведь дети до 4 лет плохо держат равновесие.
Конструкционные особенности и характеристики
Самокат собран из нескольких частей. Все элементы обладают своими характеристиками, в зависимости от вида транспорта.
Колеса
Основными характеристиками этого элемента являются диаметр и жесткость колес и материал, из которого они изготовлены. Детские самокаты имеют небольшие колеса, диаметром не более 14,5 см. Размер колес взрослого внедорожника может достигать 50 см в диаметре. От этой характеристики зависят скорость и комфорт райдера.
На скорость и комфорт также влияет жесткость колес самоката – чем она больше, тем быстрее транспорт. Только не следует забывать, что жесткие колеса не амортизируют, и ездоку будет очень некомфортно на неровной дороге.
Колеса изготавливаются в основном из полиуретана. Материал износостоек, а самокаты двигаются практически бесшумно. Диски на колесах детских и городских аппаратах обычно сделаны из пластика, а спортивных и внедорожных из металла. Также на внедорожные и городские самокаты могут быть установлены резиновые покрышки с надувной камерой.
Рама
Главной характеристикой большинства самокатов является небольшой вес. Этот параметр обеспечивает алюминиевый сплав – прочный, надежный и легкий. Изготавливаются рамы и из нержавеющей стали. Как правило, ею оснащены внедорожники и электросамокаты. Максимальный вес, который может выдержать металлическая рама составляет 150 кг. Детские допускают использование пластика, но такая конструкция не способная выдержать более 80 кг.
Амортизация
Достигается в основном за счет мягких колес, но некоторые модели снабжаются дополнительными амортизаторами. Амортизация гасит вибрацию и, соответственно нагрузку на руки и ноги ездока.
Механизм складывания
Самокаты, оснащенные этим механизмом, складываются, что удобно при их транспортировке и хранении. Различаются ручные и автоматические системы. Ручной вариант имеет рычаг, который нужно нажать, чтобы сложить конструкцию. Автоматическая система имеет поршень, который приводится в действие нажатием кнопки. Самокат раскладывается и складывается автоматически, не требуя усилий от пользователя.
Телескопический руль
Очень удобная функция, позволяющая регулировать высоту руля в соответствии с ростом пользователя. Благодаря ей, на одном транспорте могут ездить все члены семьи.
Тормоза
Большинство аппаратов используют ножной тормоз, который действует при нажатии на заднее крыло. Некоторые виды транспорта имеют ручной тормоз, приводимый в действие нажатием на рычаг, расположенный на руле. Торможение происходит передним крылом или диском на заднем колесе.
Парковочная подставка
Полезная опция, предназначенная для парковки самоката в любом месте, не прислоняя его к опоре. Располагается на платформе сбоку или снизу. Для того, чтобы запарковать самокат, достаточно выдвинуть ее ногой. Транспорт будет находиться в вертикальном положении без дополнительных средств.
Устройство для транспортировки
Представляет собой ленту и чехол. Удобное дополнение, позволяющее с комфортом транспортировать и хранить самокат.
Самокат для похудения
Принцип езды на самокате понятен – одной ногой встали на платформу, а другой ногой отталкиваетесь от дороги. А ведь некоторые на самокатах выполняют настоящие акробатические трюки и используют его для похудения.
Чтобы сжечь калории с помощью самоката достаточно просто правильно на нем ездить:
Научиться выполнять трюки на самокате несложно, если вы достаточно хорошо владеете своим телом. Учиться трюкачеству лучше всего под руководством опытных райдеров, которые помогут новичкам правильно вставать и управлять транспортом.
Как выбрать
При выборе обязательно «примерьте» его. Обратите внимание на:
Приобретя качественный и надежный транспорт, вы сможете с пользой и удовольствием ездить как в городской черте, так и в сельской местности.
8 видов самокатов
Самокат – средство передвижения, приводимое в движение собственной мускульной силой ездока. В отличие от велосипеда у самоката нет педалей и передачи усилия непосредственно колесу, передвижение на нём происходит другим способом.
Устройство
Во время движения одна нога самокатчика стоит на деке – специальной площадке, закреплённой на несущей раме или соединяющей её части, вторая отталкивается от земли и этим приводит самокат в движение. Существуют и самокаты, передвижение на которых основано на других принципах.
Стандартный самокат имеет два колеса, однако, производятся и трёхколёсные модели. Есть и необычные варианты, к примеру, фут-байки, внешне более напоминающие велосипеды. Они представляют собой профессиональные самокаты, предназначенные для скоростного передвижения. К этим вариантам следует также отнести инерционные самокаты.
В таком виде транспорта передвижение осуществляется за счёт переноса веса самокатчика. Мото – самокаты, снабжённые бензиновым двигателем. Используя их, самокатчик почти не затрачивает усилий на передвижение.
Это устройство используется в качестве тренажёра. Передвижение на нём развивает вестибулярный аппарат. Во время катания стимулируется работа сердечно-сосудистой системы, дыхания.
Городские самокаты
Предназначение этого вида транспорта – передвижение по городу. По этой причине специальное внимание производителей отводится комфорту использования городских самокатов.
Скорость передвижения неосновная цель разработчиков этих конструкций. Их отличительными чертами являются:
Самокаты с амортизаторами
Амортизаторы устанавливаются на различные типы этого средства передвижения. Помните, каждый амортизатор притормаживает самокат.
Если это средство передвижения предполагается использовать на участках дороги или тротуарах с плохим покрытием, то для комфортной езды необходимы амортизаторы. Тротуарная плитка тоже потребует амортизации, иначе владелец будет ощущать сильные толчки.
Амортизаторы монтируются на переднее, заднее, или на оба колеса сразу. Элементы рамы или дека самоката могут служить амортизаторами. Благодаря повышению комфорта езды, самокаты с амортизаторами рекомендуются детям и тем, кто только учится пользоваться этим видом транспорта.
Трёхколёсные самокаты
Самокаты для взрослых
Их конструкция отличается повышенными требованиями к прочности.
К взрослым конструкциям относятся:
Самокаты с большими колёсами
Размер колёс самоката сильно влияет на скорость передвижения на нём. Чем больший диаметр обода монтируется на вашем любимце – тем большую скорость удастся на нём развить.
Колёса – существуют различные технологии производства колёс для самокатов. Основным отличием остаётся материал, из которого выполнены шины. Жёсткость колёс определяет скорость движения самоката.
Помните, чем мягче шина, тем сложнее разогнаться, быстрее теряется скорость движения, чаще требуется замена износившихся элементов. Если используются надувные колёса – следите за тем, чтобы не проколоть их. Помните, они испытывают постоянную высокую нагрузку. Требуется регулярная смазка подшипников, очистка и замена вышедших из строя частей.
Детские самокаты
Отличий у детских моделей от взрослых мало.
Детские трёхколёсные самокаты
Произведённые для детей модели, отвечают строгим требованиям безопасности передвижения. Для устойчивости аппарата, используется дополнительная опора. С одной стороны устройства монтируется пара колёс, с другой – одно. Пары колёс размещаются как впереди, по ходу движения, так и сзади.
Существуют детские варианты кикбордов, подобные устройства больше подходят для подростков, чем для детей младшего возраста.
Электросамокаты
Этот вид унаследовал преимущества исходной модели, он компактен, мобилен, лёгок в управлении и обслуживании. При этом электросамокаты приобрели достоинства средств передвижения снабжённых собственным двигателем.
Как выбрать надежный трюковый самокат или все, что нужно знать о системах компрессии
При выборе самоката принято обращать внимание на максимальные нагрузки, то есть вес пользователя, который он выдержит, высоту расположения руля, материалы изготовления или даже класс подшипников в колесах. Но когда речь идет о трюковых моделях, где общие требования к надежности и износоустойчивости «на максималках», опытные райдеры всегда интересуются видом используемой компрессии. Для новичка это лишь аббревиатура из трех английских букв, причем некоторые из них повторяются, что только добавляет путаницы. Чтобы ее избежать, мы расскажем вам, что такое компрессия, какие виды систем встречаются и какому варианту стоит отдать предпочтение.
Что такое компрессия?
В трюковом самокате системой компрессии называют совокупность деталей, с помощью которых руль фиксируется к вилке и сжимает подшипник, расположенный в деке (в так называемом рулевом стакане или просто рулевой).
Для лучшего понимания следует хотя бы в общих чертах разбираться в конструкции самоката:
 |
| Конструктивные элементы трюкового самоката. |
Так, спереди дека переходит в рулевую (или рулевой стакан). Внутри нее располагаются подшипники, которые отвечают за передачу вращения с руля. Снизу сквозь подшипники проходит вилка, сжимая их, чтобы исключить люфты, но и не мешать плавному вращению. Сверху к вилке присоединяется рулевая стойка. Собственно для объединения всех этих компонентов (рамы, вилки и руля) в одной целое и нужна система компрессии.
Она непосредственно влияет на надежность, износоустойчивость и общий вес самоката, а также плавность и скорость вращения руля. Последний аспект не менее важен, чем общая надежность, ведь в трюковом самокате рулевая стойка обязательно вращается на 360 градусов, а эта особенность используется при выполнении большинства трюков. Частые вращения не должны приводить к расшатанности, скрипам или хрусту в рулевой стойке.
Иногда компрессию отождествляют с хомутом, то есть зажимом на болтах. Но это лишь одна из деталей системы, расположенная снаружи рулевой стойки.
 |
| Хомут самоката на 2 болтах. |
Хомут зажимает руль и вилку на самокате, а внутри скрытыми от взора остаются другие элементы компрессии, в том числе болты с шайбами, компрессионные колбы, ромашки, кольца против люфта и прочие соединительные компоненты.
Компрессионная система считается расходным материалом, который по истечению срока службы нуждается в замене. Но, во-первых, у разных видов компрессии отличается уровень надежности и общая долговечность. Во-вторых, продлить рабочий ресурс установленной у вас системы позволяет техническое обслуживание (подтягивание ослабленных болтов, смазка рулевых подшипников и т.д.). С помощью такого сервиса можно замедлить скорость износа. Но если даже после обслуживания люфты и/или скрипы в руле остаются, то рекомендуется замена компрессии.
Сегодня в спортивных самокатах применяют 5 видов компрессии, а именно:
Разберем особенности каждой системы подробнее.
Резьбовая компрессия
Это наиболее простая и доступная система. Вилка здесь предусматривает резьбу и фиксируется на гайки. Руль держится за счет хомута. Еще одной характерной особенностью данной компрессии зачастую является применение не интегрированных (то есть не герметичных) подшипников, тогда как в других системах применяются интегрированные (закрытые). Последние не требуют смазки и меньше подвержены износу, поскольку на них не попадает пыль, грязь, влага.
 |
| Резьбовая компрессия проста и доступна, но не очень надежна. |
Используется резьбовая компрессия на бюджетных трюковых моделях, а также на классических самокатах. Основой плюс — доступность. Но минусов больше:
Резьбовую систему стоит рассматривать только новичкам и то, если вы еще не уверены в том, что трюковое катание — это ваше.
Компрессия ICS
Это одна из самых легких систем, которая была достаточно популярной и активно используемой раньше, но сейчас вытесняется конкурентами.
 |
| Компрессия ICS максимально легкая. |
Такая компрессия в плане надежности лучше, чем резьбовая. Здесь используются интегрированные подшипники и вилка со специальным установочным отверстием под болт, а в руле расположен специальный якорный крепеж — «ромашка», позволяющая соединить в одно целое все элементы. С наружной стороны фиксируется хомут, зажимающий рулевую стойку и поддерживающий компрессию.
ICS — это сокращение от Inverted Compression System, что переводится как перевернутая система. Соответственно и первичное соединение, и затягивание компрессионного болта (а он тут периодически ослабляется) осуществляется снизу. Для этого придется снимать переднее колесо, что увеличивает трудоемкость обслуживания. К тому же в некоторых моделях компрессионный болт укороченный, так что для удобного доступа к нему потребуется удлиненный шестигранник.
Самокаты с ICS отличаются небольшим весом, благодаря чему подходят ценителям паркового стиля катания — для выполнения трюков на специальных рампах, разгонках и т.д. Стоит учитывать, что популярность этой компрессии снижается, а значит поиски запчастей или новой системы целиком могут стать проблемой.
Компрессия SCS
Такая система считается наиболее надежной и долговечной сегодня, но в то же время и самой увесистой (тяжелой).
 |
| Компрессия SCS является символом надежности для трюковых самокатов. |
Эта компрессия включает в себя:
Еще одним важным отличием Standart Compression System выступает использование рулей без пропила. Получается, что рулевая стойка лишена одного из самых хрупких элементов, соответственно риски трещин, деформаций или разлома здесь минимальны.
При поисках запчастей для SCS нужно учитывать, что встречаются разные зажимы по диаметру. Стандартные хомуты рассчитаны на рули с диаметром 34.9 мм (oversized) и 31.9 мм (standard), поскольку комплектуются специальной проставкой для увеличения толщины. Также встречаются облегченные зажимы SCS, которые подходят исключительно для стандартных рулей 31.9 мм.
Самокаты с SCS рекомендованы опытным райдерам и всем тем, кто рассчитывает на надежного «долгожителя». Такая компрессия лучше других выдерживает «мясное» стритовое катание: трюковую езду в различных городских локациях, вроде ступенек, бордюров, перил, уличных парапетов и т.д. Правда, и стоят самокаты с SCS, как правило, дороже аналогов.
Как выбрать взрослому человеку самокат для города (инструкция)
Всем привет!
Недавно выбирал себе самокат. Обычный, не электрический. Нелёгкое это дело, однако!
Цены от 1.500р до 35.000р. Производители: в основном Китай и понемногу самокаты фирм Германии, США и России. Самокаты из США самые дорогие (особенно фирма XOOTR). Почитав отзывы, понял, что дорогой покупать смысла нет, т.к. он рассчитан на очень хорошее дорожное покрытие, близкое к покрытию на всяких роллердромах. Да, качество в деталях вы увидите, но при езде по нашим тротуарам и дорогам этого качества вы не почувствуете.
Виды самокатов:
— прогулочные самокаты;
— самокаты для поездок за городом (внедорожные модели);
Вот список того, на что я обратил внимание при выборе самого обычного (не трюкового, не инерционного) самоката для города:
1) Рама
— складной (для метро удобно, но менее надёжен и более скрипуч)
— материал для лёгкости надо алюминий, магний и сплавы на их основе. оптимальный вес самоката 4-5 кг.
— максимальная нагрузка (от 70 до 150 кг)
2) Тормоза
с ручным тормозом и задним тормозом (с ручным удобнее, но дороже)
3) Амортизаторы (с ними мягче, но потом могут скрипеть)
4) Регулировка высоты руля
5) Дека (место для ноги):
— антискользящее покрытие
— ширина и длина (надо покататься, чтоб понять какое будет удобным)
— дорожный просвет (выше — на бордюры затаскивать удобнее, ниже — ноге удобнее отталкиваться)
6) Колёса
— 100 мм — для трюковых самокатов, 180-200 мм — для города самое оно для хорошего разгона
— надувные везде ездят, но можно пробить. лучше полиуретановые или каучук.
— жёсткость 72А-76А — это среднее. чем меньше это число, тем мягче, но быстрее стирается. больше не так стирается, но неровности чувствуются хорошо
7) Подшипник надо АВЕС7 или 9 (часто у них 5). чем больше число, тем надёжнее подшипник.
8) Удобство и быстрота складывания.
9) Крылья на колёсах, чтоб при проезде луж ваши ноги остались чистыми.
10) Подножка хоть и не самый важный элемент, но нужный
11) Руль (чем шире руль, тем удобнее рулить).
Мой выбор самокат Explore Navigator
Максимальная нагрузка 120 кг, материал рамы алюминий, вес самоката 4 кг (сам взвешивал на детских весах), тормоз ножной, амортизатора нет, подножка есть, колёса полиуретан, класс подшипника ABEC 7, жесткость 82А, размер колес 200 мм, толщина 36 мм, размер деки: ширина 15 см, длина 58 см.
Сначала нацелился на что-то более солидное, но почитав кучу отзывов о всевозможных самокатах понял, что потенциал дорогих самокатов — это не для наших дорог + для катания 1-2 раза в неделю большего и не надо. Да, это не совсем то, что хотел изначально, но этот самокат по отзывам очень надёжный и крепкий + на нём я могу ездить вдвоём сразу с 3-годовалым сыном + нормальные подшипники + вес 4кг для самоката грузоподъёмностью до 120 кг это очень лёгкий вес + на кочках/ямках ничего не дребезжит, т.к. снимается только руль + руль сделан по образцу трюковых самокатов (широкий и крепкий). В метро с ним ездить не собираюсь.
Единственное неудобство: руль при сборке нужно выставлять самому, т.к. центрирующих пазов нет.
Транспорт или развлечение? Разбираем плюсы и минусы электросамокатов
Наверное, мало таких людей, кто в своём детстве не рассекал по улицам на самокатах. Оттолкнулся ногой – и маленькие колёсики, бряцая железом, с ветерком несут тебя под горку на деревянной доске. На какое-то время данный вид передвижения вышел из моды, но сейчас вновь набрал сумасшедшую популярность. Правда, на авансцену вышел не классический «мускульный» самокат, а его усовершенствованная электромодель, по продажам заткнувшая за пояс гироскутеры, сегвеи и прочие моноколёса.
Гроза малолитражек
Что характерно, электросамокаты завоёвывают популярность не только у молодых людей. Всё чаще на городских дорожках можно встретить выруливающих людей так называемого серебряного возраста. Народ привлекает не только относительно невысокая цена устройства, но и простота его эксплуатации: «газ» – тормоз. Торговые сети рапортуют, что количество продаж самокатов растёт в геометрической прогрессии, поэтому их можно приобрести едва ли не в каждом крупном магазине. Мы прошлись по нескольким супермаркетам, чтобы убедиться, насколько бойко идёт торговля.
От разнообразия и расцветки самокатов рябит в глазах. Выбирай на любой вкус! Ценник тоже рассчитан на разные кошельки.
– Советую присмотреться к корейским моделям, – рассказывает продавец. – Они дороже китайских, зато качество не разочарует! Зарядили самокат – больше сотни километров запросто проедете, даже малолитражки спокойно будете обгонять!
Честно говоря, фраза про конкуренцию с автомобилями несколько озадачила.
– Да не бойтесь, у нас и экипировку можно приобрести, – не смутившись чеканит молодой человек в униформе.
После недолгих поисков в компьютере мне называется сумма в 65 тысяч рублей. С экипировкой. Нет, спасибо. «Мне бы что-нибудь побюджетнее», – говорю.
Проехав по соседству в спортовары, встретил самые дешёвые модели за 12-14 тысяч.
– Такие самокаты берут, в основном, для подростков, – рассказывают в отделе продаж. – Скорость у них относительно невысокая, и зарядку держат недолго: максимум на три часа в пути.
Среди модельного ряда встречаются даже самокаты с креслами. Правда, их стоимость почти в два раза выше.
Не дружит с сыростью и холодом
В сравнении с велосипедом электросамокат имеет компактные размеры, с ними удобно перемещаться в общественном транспорте, а моноколёсам и сигвеям легко даст фору по удобству использования: встал и поехал, учиться не надо. Вдобавок самокаты экологичны, обладают достаточным запасом хода. Батарея разрядилась – можно передвигаться, отталкиваясь ногой.
– Конечно, есть у электросамоката и минусы, – поделились с нами в одном из сервисных центров. – В холодную погоду его использовать нельзя. Аккумулятор не рассчитан на отрицательные температуры и сразу же разрядится. Табу относится и к дождливой погоде. Электросамокат не терпит сырости, и даже небольшая лужа может привести к выходу его из строя.
Но это не самая большая проблема. По всей стране начали фиксироваться дорожно-транспортные происшествия, в которых участниками становились владельцы электросамокатов. К сожалению, уже есть и погибшие. Что, впрочем, нисколько неудивительно, учитывая, что некоторые крутые модели, чья стоимость зашкаливает за 100 тысяч рублей, могут разгоняться до 90 километров в час! Можно только представить, какова получается сила удара, складывающаяся из скорости, массы человека и самого самоката. С учётом того, что никаких правил с этими электрическими приборами пока не придумано, разобраться в ДТП, кто прав, а кто виноват, порой очень сложно.
– На данный момент электросамокаты не попадают под законодательство РФ, – говорит заместитель начальника отдела пропаганды и безопасности дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области Дмитрий Мацкевич. – Водитель данного транспортного средства приравнен к пешеходу, несёт одинаковую ответственность.
По словам Мацкевича, электросамокатам категорически запрещается выезжать на автомобильные трассы. Во-первых, это чревато тяжёлыми травмами в случае ДТП, а во-вторых, владельцу модной забавы может быть выписан штраф в 500 рублей.
Первое достоверное свидетельство о происхождении самоката относится к 1817 году. Карл фон Дрез, изобретатель из Германии, сконструировал «машину для ходьбы»: два колеса, деревянная рама, руль с подвижным передним колесом.
Сегодня в ответе на вопрос: «Что такое самокат?» явно будет что-то про управляемое переднее колесо. А заслуга в изобретении такого руля принадлежит именно фон Дрезу. Он начал продвигать своё изобретение так активно, что о самокате узнали по всему миру. На «дрезинах» (именно так называли самокаты фон Дреза) катались в США и во Франции, в Великобритании и Германии – они приобрели огромную популярность.
Гоняй не хочу!
Почему же эта техника оказалась вне рамок правового поля? Например, для управления даже малолитражными мопедами нужны права категории М, а эксплуатировать электрические самокаты можно вообще без документов. Получается, в первом случае нужно учиться, сдавать экзамены, платить госпошлину и проходить медкомиссию, а во втором – достаточно просто купить двухколёсную технику на батарейках. Водители скутеров и мопедов должны соблюдать ПДД, а электросамокатчикам закон не писан. Первых могут оштрафовать, лишить прав, а вторым запросто можно ездить даже в крепком подпитии.
При этом бензиновые скутеры и мопеды зачастую проигрывают своим электрическим собратьям и в динамике, и в максимальной скорости. Некоторые умельцы умудряются устанавливать на своих самокатах дополнительные моторчики, что позволяет разгоняться до уровня автомобиля!
Между тем мировой опыт эксплуатации электросамокатов уже довольно богат. Допустим, в Израиле к водителям этого личного транспорта предъявляются те же требования, что и к скутеристам. На самокате с батарейками можно гонять только в шлеме, перчатках, налокотниках и наколенниках. За отсутствие хотя бы одного элемента экипировки – штраф. В результате значительную часть ассортимента магазинов, торгующих электросамокатами, составляет самая разнообразная защита. У нас же – разнообразные приспособления для увеличения скорости и мощности техники. Вот только многие любители острых ощущений забывают, что к голове запчасти не продаются. Берегите себя!
5 интересных фактов об электросамокате
Что такое электросамокат?
Это обычный транспорт для передвижения по городу, только в более экономичном, экологически безопасном и современном варианте. Работает он от аккумулятора, который питает мотор. После преодоления этого расстояния электросамокат разряжается, и его нужно подключать к розетке для полного заряда аккумулятора.
Из чего они сделаны?
Основным материалом остаётся пластик – он не подвержен коррозии, лёгкий и прочный благодаря усложнённому составу. Также среди некоторых брендов представлены варианты из алюминия. Они считаются менее надёжными, но более лёгкими, подойдут для периодического использования и езды на невысоких скоростях. Некоторые электросамокаты сделаны из сплава пластика и магния. Это даёт существенное преимущество к прочности корпуса, он выдержит небольшие столкновения.
Какие преимущества у электросамокатов?
Прав для управления данным транспортом не требуется. К тому же средство не выделяет вредных веществ в атмосферу. Изделие работает от аккумулятора, который заряжается от электричества. Продолжительность одного заряда длится от 4 до 6 часов и рассчитана на преодоление нескольких десятков километров. Поездка выходит дешевле, если учитывать расходы не только на топливо, но и ремонт, налоги. Весят такие самокаты от 10 кг, что позволяет их легко транспортировать.
Есть ли минусы?
Погодные условия составляют сложности для эксплуатации транспорта. Пользователь полностью открыт снегам, ветрам, дождю. Ограниченное пространство, минимальное оснащение делает электросамокат неудобным в сравнении с другими видами передвижения. На некоторых моделях без седушки пользователю придётся всё время стоять при поездке. А взять с собой можно только небольшой рюкзак, так как сумку негде поставить.
На что нужно обращать внимание при покупке?
Помимо изучения основных элементов электросамоката нужно также обязательно попробовать технику в работе. Встать на подножку, запустить двигатель, убедиться в том, что оно устойчиво, удобно и достаточно легко управляется. Ширина деки должна соответствовать длине стоп, быть комфортной для пользователя. Длина руля должна регулироваться.