что такое мтз в торговле
Что такое мтз в торговле
 | Список значений слова или словосочетания со ссылками на соответствующие статьи. Если вы попали сюда из другой статьи Википедии, пожалуйста, вернитесь и уточните ссылку так, чтобы она указывала на статью. |
Смотреть что такое «МТЗ» в других словарях:
МТЗ-80 — МТЗ 80, МТЗ 82 … Википедия
МТЗ-50 — МТЗ 50, МТЗ 52 Проект, г. 1961 … Википедия
МТЗ-5 — МТЗ 5 … Википедия
МТЗ-2 — МТЗ 2 … Википедия
МТЗ — мелкое и тонкое золото МТЗ Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод; трактор этого завода г. Минск МТЗ Московский тормозной завод Москва МТЗ … Словарь сокращений и аббревиатур
МТЗ — зондирование магнитотеллурическое. Геологический словарь: в 2 х томах. М.: Недра. Под редакцией К. Н. Паффенгольца и др.. 1978 … Геологическая энциклопедия
МТЗ — геофиз. магнитотеллурическое зондирование magnetotelluric (MT) sounding … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого
МТЗ — магнитотеллурическое зондирование Минский тракторный завод Московский трансформаторный завод Московский трубный завод … Словарь сокращений русского языка
МТЗ-80 (трактор) — МТЗ 80, МТЗ 82 Проект, г. 1972 Выпускался, гг. 1974 н.в. Производитель … Википедия
Что такое мтз в торговле
мелкое и тонкое золото
Минский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод;
трактор этого завода
Московский тормозной завод
Московский трубный завод
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
Минский тракторный завод
в маркировке тракторов
в маркировке, г. Минск
Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. — С.-Пб.: Политехника, 1997. — 527 с.
Московский трансформаторный завод
медицинское технологическое задание;
медико-технологическое задание
в маркировке, транспорт
Мариупольский термический завод
Донецкая обл., организация, Украина
метод магнитотеллурического зондирования
максимальная токовая защита
Полезное
Смотреть что такое «МТЗ» в других словарях:
МТЗ-80 — МТЗ 80, МТЗ 82 … Википедия
МТЗ-50 — МТЗ 50, МТЗ 52 Проект, г. 1961 … Википедия
МТЗ-5 — МТЗ 5 … Википедия
МТЗ-2 — МТЗ 2 … Википедия
МТЗ — МТЗ: Магнитотеллурическое зондирование Максимальная токовая защита Минский тракторный завод Список значений сл … Википедия
МТЗ — зондирование магнитотеллурическое. Геологический словарь: в 2 х томах. М.: Недра. Под редакцией К. Н. Паффенгольца и др.. 1978 … Геологическая энциклопедия
МТЗ — геофиз. магнитотеллурическое зондирование magnetotelluric (MT) sounding … Универсальный дополнительный практический толковый словарь И. Мостицкого
МТЗ — магнитотеллурическое зондирование Минский тракторный завод Московский трансформаторный завод Московский трубный завод … Словарь сокращений русского языка
МТЗ-80 (трактор) — МТЗ 80, МТЗ 82 Проект, г. 1972 Выпускался, гг. 1974 н.в. Производитель … Википедия
Марки тракторов МТЗ
Техника Минского тракторного завода занимает лидирующие позиции по закупкам для нужд сельскохозяйственных предприятий в мире. По статистике, каждый десятый трактор, на котором работают фермеры – это продукция, выпускаемая под маркой «Беларус» Ежегодно с конвейера предприятия сходит около 70 тысяч специализированных машин.
Трактора МТЗ
Лидерами в списке техники, выпускаемой под маркой МТЗ, считаются именно тракторы. Благодаря вариантам потребитель может выбрать машину, максимально подходящую для нужд конкретного предприятия.
Самыми востребованными тракторами Беларус считаются разновидности серии МТЗ-80 и 82, с которой фактически и началось покорение рынка сельскохозяйственной техники минского завода. Полный ассортимент продукции предприятия представлен 15-ю базовыми моделями тракторов и их вариантами. Все они имеют маркировку «Беларус» и отличаются серийным номером:
Кроме крупногабаритной техники минский завод выпускает мини-тракторы и мотоблоки, а также вспомогательные агрегаты для проведения земельных и дорожных работ. Плюсом машин считается использование комплектующих известных марок: на миниатюрные модели устанавливаются двигатели японского и итальянского производства. Расширение ряда стало возможным благодаря усовершенствованию базовых версий машин.
Беларус 330
Модельный ряд компактных тракторов 0,6 тягового класса. Всего в линейке представлено 7 разновидностей машин. Их мощность – 33-36 л.с. Тип двигателя зависит от модели:
Техника 330-й серии выпускается с колесной формулой 4×2 или 4×4, может быть как с отапливаемой кабиной, так и в виде облегченного варианта без кабины.
МТЗ 422
В эту серию входит четыре малогабаритных трактора, укомплектованных двигателями итальянского производства мощностью 50 л.с. Используются по прямому назначению или в качестве погрузчика при условии установки дополнительного оборудования. Несмотря на компактные размеры, отличаются хорошей тяговитостью и высоким клиренсом, что позволяет использовать тракторы этой линейки в сложных условиях. Одна из моделей полноприводная.
МТЗ 550
На основе базовой модели разрабатывается 16 вариантов машин, которые дополняются навесным оборудованием. Техника разделяется на 2 группы: с двигателем 57 л.с. и 62 л.с. Большинство моделей без кабины. Есть как полноприводные версии, так и машины с формулой 4×2. Техника отличается разновидностями капота, моделями кабины, параметрами ВОМ, при этом все 16 версий сходны в одном – они комплектуются двигателями белорусского производства.
Беларус 622
Универсальный колесный мини-трактор, который считают улучшенной версией проверенной временем марки МТЗ 82. В модельном ряду только одна модификация. Машина оснащается высокопроизводительным Lombardini 62,5 л.с. Может быть дополнена полунавесным и прицепным оборудованием. По тяговитости техника относится 0,9 классу. Пользуется популярностью за счет небольших размеров, хорошей проходимости и маневренности.
МТЗ 80.1
Модельная линейка тракторов марки МТЗ 80 считается самой обширной и востребованной. В нее входит 21 подвид технических средств. Машины относятся к тяговому классу 14 кН. Благодаря разнообразию модификаций потребитель может выбрать технику с учетом всех нюансов производства: с электронной системой подачи горючего, дизельными моторами с турбонаддувом и без, повышенной грузоподъемностью, вариантами кабины, увеличенным крутящим моментом.
МТЗ 923
На основе этой базовой модели разработано 9 модификаций машин. За счет комплектации низкопрофильной кабиной эта техника востребована в условиях помещений с ограниченной высотой. Плюс этой модели – комплектация экологичным двигателем с турбонаддувом и синхронизированной с ходоуменьшителем двухдиапазонной коробкой переключения передач.
Беларус 1025
Базовая комплектация линейки 1025 – основа 10 разновидностей универсально-пропашных полноприводных машин, укомплектованных двигателями мощностью 104-110 л.с. Агрегатируются с навесным оборудованием, что расширяет функциональность техники. Машины комплектуются электронной системой подачи дизеля, катализатором вредных выбросов, интеркулером, трансмиссией с системой принудительной смазки.
МТЗ 1220
В эту линейку включены 4 полноприводные сельскохозяйственные машины, которые относятся к тяговому классу 2,0. Все они укомплектованы мощным дизельным силовым агрегатом Д-245 на 122,4 л.с. с электронной или механической системой подачи топлива. На технику ставится механическая синхронизированная коробка передач. На машины устанавливается навесное оборудование: отвал, ковш, земляной бур, что позволяет использовать их в земельной и лесозаготовительной сфере, а также на стройке.
Беларус 1221
Полноприводный сельскохозяйственный транспорт 2-го тягового класса. На базе этой модели разработано 8 модификаций машин с дизельными двигателями Д-260 130-136 л.с. Они агрегатируются с рядом дополнительного оборудования, в том числе с широкозахватными сельхозорудиями, что значительно расширяет их функциональность. Основное назначение тракторов линейки МТЗ 1221 – крупные сельхозпредприятия, строительные объекты, коммунальные службы.
МТЗ 1523
Пропашная техника 3-го тягового класса, укомплектованная 6-цилиндровым дизельным мотором 148-153 л.с. В серию входит 6 модификаций современных сельскохозяйственных полноприводных машин. Комплектация – сцепление сухого типа, механическая коробка передач, задний мост с блокируемым дифференциалом, ВОМ. Машины совмещаются с навесным и буксируемым оборудованием.
Беларус 1502
Базовая версия гусеничного трактора, используемого в качестве бульдозера. В линейке всего одна модель с шестицилиндровым дизельным мотором Д-260 мощностью 158 л.с. Трансмиссия с сухой двухдисковой постоянно замкнутой муфтой сцепления, формула – 8/4. В дополнение ставится расширенная гусеница, прямой отвал с гидроперекосом, поворотный отвал, корчеватель, рыхлитель, ВОМ задний, тяговое оборудование.
МТЗ 2022
В это семейство входит 8 модификаций полноприводных колесных тракторов с турбированным двигателем Д-260 от 180 до 212 л.с. В зависимости от комплектации техника относится к 3 и 4 тяговому классу. На каждой машине установлена синхронизированная МКПП. Допустимо крепление дополнительного оборудования, которое расширяет функциональность и позволяет выполнять энергоемкие сельскохозяйственные работы и задачи в строительной сфере.
МТЗ 2103
Гусеничная модель для выполнения основных сельскохозяйственных работ. Возможна агрегация с навесным и полунавесным оборудованием, а также прицепными машинами. Стандартно комплектуется дизельным мотором 212 л.с., дающим максимальный крутящий момент 920 Нм на 1500 об/мин. Модель относится в 4 тяговому классу. Как и на многих тракторах Беларус, на этой машине используется сухое двухдисковое сцепление постоянно замкнутого типа.
Беларус 3022
Тракторы пятого тягового класса, которые задействуют при выполнении всех видов сельскохозяйственных работ. Совмещаются с широкозахватными и комбинированными агрегатами. В данной серии всего две модификации с шестицилиндровыми двигателями компании DEUTZ на 303,3 л.с., сертифицированными по экологическому стандарту Stage II. Обе модели полноприводные. При установке ходоуменьшителя допустимо использование в строительстве и при выполнении мелиоративных работ на грунтах с различными несущими способностями.
МТЗ 3522
Входит в класс мощных машин с гидронавесной системой с электроуправляемым распределителем, комплектом для сдваивания задних колес, передним навесным устройством и передним ВОМ. В линейке 4 машины с импортными двигателями мощностью 355-364 л.с.
«Тракторные заводы» за счет мер господдержки бросают вызов «Беларусу»
Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) готовится заключить специнвестконтракт (СПИК) с Минпромторгом на производство итальянского трактора малой мощности Agrolux, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе визита на завод «Промтрактор» (входит в КТЗ) в Чебоксарах. «Промтрактор» обсуждает подписание СПИК, сказал «Ведомостям» заместитель гендиректора концерна по сельскохозяйственному направлению Мурад Караджаев. В рамках СПИК автопроизводитель обязуется перед Минпромторгом достичь определенного уровня локализации по выпускаемой модели иностранной техники, в свою очередь он получает налоговые льготы, а модель техники – статус произведенной в России, что дает право на промышленные субсидии из бюджета.
«Мы ведем переговоры с итальянской компанией Same Deutz-Fahr (SDF) о производстве в рамках СПИК колесного трактора Agrolux 4.80 мощностью 80 л. с. Предполагается локализовать производство двигателя, который бы отвечал стандарту экологичности не ниже класса Tier 3, производство кабины, трансмиссии и некоторых других комплектующих», – рассказал Караджаев. «Основной спрос в сельском хозяйстве приходится на тракторы малой мощности, в России пока не производится достаточного количества собственных тракторов таких моделей», – заявил Мантуров журналистам. КТЗ в рамках партнерства может запустить производство целой линейки тракторов мощностью от 80 до120 л. с., компания SDF готова обеспечить передачу необходимых технологий и полное сопровождение проекта инженерами и конструкторами, уточнил представитель Минпромторга. Представитель SDF на запрос не ответил.
«В перспективе «Промтрактор» планирует выпускать 1500–2000 тракторов Agrolux в год, контракт с итальянской компанией может быть подписан уже в этом году, партнеры ранее уже договорились о деталях, но из-за пандемии коронавируса подписание было отложено как минимум на полгода», – рассказал Караджаев. Запланированные инвестиции в проект составят не менее 2 млрд руб., которые в основном будут направлены на строительство новой линии по выпуску трансмиссии, рассказал человек, близкий к одной из сторон обсуждаемых соглашений.
85 млрд рублей
задолжал концерн «Тракторные заводы» ВЭБу к 2017 г. и не мог более обслуживать долг. В рамках реструктуризации долга из концерна были выделены военные производства и переданы в «Ростех». Гражданские производства остались в концерне: помимо «Промтрактора» это Чебоксарский агрегатный завод, «Промлит», Волжский комбайновый завод, Алтайский моторостроительный завод. Эти гражданские активы принадлежат АО «Машиностроительно-индустриальная группа «Концерн «Тракторные заводы». Эта холдинговая компания, по данным ЕГРЮЛ, принадлежат Михаилу Болотину и Альберту Бакову, они были владельцами единого концерна – до реструктуризации.
«Спрос на тракторы малой мощности в России очень большой. Ниша в диапазоне мощностей от 40 до 100 л. с. занята в основном машинами производства Минского тракторного завода (МТЗ). А мини-тракторы до 40 л. с. представлены в основном японскими производителями, в первую очередь Kubota», – сказал «Ведомостям» замдиректора Российской ассоциации производителей спецтехники и оборудования (Росспецмаш) Денис Максимкин. Объем российского рынка тракторов тягового класса 1,4 (80–100 л. с.) составляет 12 000–13 000 единиц в год, доля минского завода превышает 90%, говорит Максимкин. Главным конкурентом Agrolux будет как раз минский трактор МТЗ 82.1. «Беларус».
Российские аграрии уже знакомы с маркой Agrolux – крупноузловую сборку этих машин в Нижегородской области с 2015 г. осуществляет компания, созданная на базе научно-производственного объединения «Мехинструмент». В конце 2017 г. был запущен серийный выпуск кабин для этой модели. Но массовым в России Agrolux пока не стал: с 2015-го до июля 2020 г. было продано всего 500 экземпляров. По словам гендиректора «Самэ дойц-фар руссиа» («дочка» SDF) Владимира Кравченко, в этом году планируется произвести 275 тракторов Agrolux. Но эти тракторы не являются российскими и не получают промсубсидий, на что рассчитывают «Тракторные заводы» со своей моделью.
Третий аграрный
СПИК с «Тракторными заводами» может стать третьим в сельхозмашиностроении. В 2018 г. Минпромторг заключил СПИК с Ковровским электромеханическим заводом (принадлежит «Ростеху») на производство чешского универсального трактора ANT-Zetor мощностью 130 л. с. К ноябрю 2019 г. аграриями было закуплено всего чуть более 60 единиц этой модели, согласно данным предприятия. Также СПИК заключен с немецким CLAAS на производство зерноуборочных комбайнов.
«Бороться с «Беларусами» в их классе не может никто в мире: за счет давно отлаженной производственной цепочки, огромных объемов производства и дешевой рабочей силы МТЗ обеспечивает такую низкую цену машин при приемлемом качестве, что другие марки выглядят неконкурентоспособно», – говорит человек, близкий к крупному сельхозмашиностроительному холдингу. Главным барьером для проекта «Промтрактора» может стать как раз конкуренция с «Беларусом»: забрать у Минского тракторного 15% российского рынка будет очень тяжело, сказал человек, близкий к другому производителю.
«Если «Тракторные заводы» смогут локализовать производство всех компонентов, которое необходимо для получения промсубсидий по постановлению правительства № 719, и качество техники Agrolux останется при этом высоким, то концерн сможет навязать конкуренцию белорусам. Стоимость аналогичного минского трактора составляет 1,4–1,5 млн руб., т. е. машина от «Тракторных заводов» будет находиться с ним примерно в одной ценовой категории, при этом Agrolux – очень известная и качественная марка», – говорит Максимкин. Agrolux будет стоить около 1,9 млн руб., сказал собеседник в «Тракторных заводах».
Сегмент сельхозтехники малой и средней – до 200 л. с. – мощности российскими машиностроителями почти не представлен, напоминает Максимкин. Россияне лидируют в сегменте мощностью свыше 200 л. с., здесь их доля составляет более 65%, основные производители – «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод, говорит он. Соглашение Минпромторга с «Тракторными заводами» может стать только третьим «тракторным» СПИК.
МТЗ увеличил выпуск тракторов. Растет и зарплата
Минский тракторный завод в первом полугодии увеличил выпуск техники на 20,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Трактор.бел.
За январь – июнь 2021 года подразделениями МТЗ выпущено и сдано на сбыт 17.803 трактора и тракторокомплекта, что на 3083 единицы техники больше, чем за шесть месяцев 2020 года. С конвейера начали сходить модернизированные тракторы BELARUS моделей 82.3 и 1222.3. На заводе отмечают высокий интерес у потребителей-аграриев к этим машинам.
МТЗ-82 и МТЗ-1221 долгие годы оставались бестселлерами Минского тракторного. Но время потребовало обновления. И модели изменились внешне и по сути.
Так, например, самый известный минский трактор МТЗ-82 прошел глубокую модернизацию. У него новая облицовка, современная светотехника. Механический привод переднего ведущего моста заменили на гидроуправляемую многодисковую фрикционную муфту. Такое решение увеличило надежность трансмиссии – теперь передний мост способен выдерживать повышенную нагрузку.
Улучшено управление коробкой передач. Благодаря установке муфты сцепления LUK (диск с металлокерамикой) снижено усилие на педаль сцепления. Модернизирована тормозная система (работает в масленой ванне). В конструкции заднего вала отбора мощности также появилась многодисковая фрикционная муфта – это позволит не только обеспечить высокую долговечность ВОМ, но и увеличить передаваемую через него мощность. Повышена до 3400 кг грузоподъемность заднего навесного устройства.
Трактор комплектуется 84-сильным дизельным двигателем ММЗ Д-243S2, который соответствует экологическим требованиям стандарта Stage II.
Внедрен целый ряд решений, позволивших уменьшить шум и вибрацию от двигателя и соответственно повысить комфорт тракториста: гидрораспределитель вынесен назад, передняя стенка кабины герметизирована, под капотом установили новый глушитель с выводом трубы на стойку кабины. В самой кабине появились новое сиденье на пневмоподвеске, новые приборный щиток с цветным ЖК-дисплеем и боковой пульт управления узлами и системами трактора. Рычажные органы управления заменили на кнопочные (управление задним ВОМ и ПВМ). Появились электроуправляемые зеркала заднего вида. Уже в базовой комплектации есть USB зарядное устройство, прикуриватель, магнитола, кондиционер (опционально может быть установлен климат-контроль). Реверс-редуктор позволит легко управлять трактором при челночных операциях, в частности при работе с фронтальным погрузчиком.
Модернизированный трактор получил новое обозначение – BELARUS-82.3. На предприятии рассчитывают, что обновленная машина позволит и дальше наращивать продажи.
Благодаря росту выпуска и реализации техники растет и заработок тракторозаводцев. По уровню заработной платы Минский тракторный завод сегодня входит в топ-10 промышленных предприятий столицы. Об этом рассказал помощник генерального директора по труду и зарплате – начальник управления организации труда, зарплаты и управленческих процессов (УОТЗиУП) ОАО «МТЗ» Сергей Толстоногов.
Так, по его словам, среднемесячный доход тракторостроителей за пять месяцев нынешнего года составил 1605 рублей, за май – 1730 рублей. Для сравнения: средний заработок по Минску среди промышленных предприятий – 1585 рублей.
Высокий уровень зарплаты на заводе достигнут за счет повышения с февраля текущего года тарифных ставок и роста объемов производства.
На МТЗ применяются повременно- и сдельно-премиальная системы оплаты. При этом сдельщиков на МТЗ больше – 60% общего числа рабочих.