что такое мсц на почте россии

Аббревиатуры и сокращения Почты России

В рекламных кампаниях, газетных статьях, на сайтах встречаются аббревиатуры, связанные с деятельностью и структурной организацией Почты России. Дадим расшифровку наиболее используемым аббревиатурам в алфавитном порядке.

Если у вас остались вопросы, вам ответят на них по телефону горячей линии ФГУП «Почта России» 8-800-2005-888 (звонок бесплатный из любых регионов России, в том числе с мобильных).

Теперь, зная расшифровку ДТИ, АСЦ, УОПО и других аббревиатур, можете перейти в справочник почтовых индексов. Воспользуйтесь формой поиска, чтобы оперативно найти любой индекс. По мере набора почтового индекса, наш поиск будет показывать подсказки, результат поиска отображается мгновенно под формой.

Источник

МСЦ-1 СПБ: что это такое, от кого пришло административное письмо?

Многие жители г. Санкт-Петербурга обнаруживают в своих почтовых ящиках извещения о поступлении административного письма от организации МСЦ-1 СПБ. Они в недоумении, от кого оно поступило и нужно ли идти на почту для его получения. Давайте разберемся, что это за организация.

Что означает СПБ МСЦ-1

Аббревиатура «СПБ МСЦ-1» расшифровывается как магистральный сортировочный центр г. Санкт-Петербурга. Цифра 1 определяется как номер почтового отделения. Юридический адрес почтового отделения находится: 190961, СПБ, Полтавский проезд, дом 9А.

Иными словами, организация оказывает почтовые услуги для населения города, занимается получением, обработкой, хранением и доставкой корреспонденции, а также перенаправлением поступающих писем и бандеролей указанным адресатам.

Сортировочный пункт также выполняет работу по нанесению оттисков, которые уведомляют об оплате и подготавливают груз к транспортировке по месту назначения. При поступлении административного письма гражданину направляется извещение о весе корреспонденции и о месте получения.

Получать ее нужно только на почте под роспись. Получателю необходимо явиться в назначенное место, а именно в указанное почтовое отделение для получения административного письма с предъявлением документа, удостоверяющего личность.

Однако многие граждане игнорируют поступление извещения, считая, что оно не представляет для них никакого интереса, а также хотят установить отправителя государственной организации, чтобы не тратить свое время на визит в почтовое отделение.

От кого может поступить административное письмо

Адресат г. Санкт-Петербурга может получить такую корреспонденцию от кого угодно – от любого государственного учреждения. Именно такие организации занимаются рассылкой заказных писем.

К ним относятся:

Все они могут уведомлять адресата путем рассылки административной корреспонденции о образовавшейся задолженности, неуплате алиментов, штрафов, просрочек и пр. Заказную корреспонденцию могут высылать коммерческие предложения организации с целью рекламирования своих услуг.

Узнать отправителя можно по 14-значному трек-номеру, указанного на конверте на официальном сайте Почты России. Для получения информации рекомендуется ввести трек-номер в поисковой строке, что позволит узнать данные отправителя.

Однако лучше сходить в сортировочный центр по указанному адресу и получить административное письмо

Источник

Сортировочный центр 630960 в Новосибирске

Сегодня рассмотрим деятельность сортировочного центра, который находится в Новосибирске. Укажем точный адрес и контактные данные для консультирования клиентов. Узнаем, почему задерживаются посылки, поступающие на распределение.

Онлайн шопинг продолжает набирать популярность. Обычно магазины отправляют товары Почтой России благодаря низкой стоимости доставки. Каждая посылка получает уникальный номер для проверки местоположения. Любой пользователь может написать номер трека, нажать кнопку поиска и посмотреть подробную историю перемещений. Поскольку прямая доставка между городами была бы медленной и дорогой, государственная почтовая компания создала сортировочные центры – узлы связи, которые занимаются распределением отправлений. В каждом регионе находится свой центр. Благодаря такой особенности ускоряется время доставки посылок. Однако иногда грузы теряются на почте. А на странице отслеживания перестает обновляться информация.

Как расшифровывается сокращение МСЦ

МСЦ представляет собой магистральный сортировочный центр. Это крупный узел почтовой связи, через который каждый день проходят тысячи или десятки тысяч отправлений. Сотрудники занимаются сортировкой поступающих посылок. Затем почтовые отправления продолжают двигаться по маршруту.

В Новосибирске находится магистральный сортировочный центр с индексом 630960, сотрудники которого распределяют отправления, проходящие через Новосибирскую область. Все посылки и письма сортируются и доставляются на другие узлы почтовой связи. Вышестоящее отделение почтовой службы – УФПС Новосибирской области с индексом 630700.

Адрес МСЦ в Новосибирске

МСЦ находится в доме 45 на улице Шамшурина.

Сотрудники организации занимаются обработкой почтовых отправлений только по будням. Установлено расписание работы с 8-00 до 19-00. Ежедневно сотрудникам дается получасовой обеденный перерыв – с 13-00 до 13-00. Обычно посылки проходят промежуточный пункт за 2 суток. Исключением являются выходные дни. Например, если отправление поступило на распределение в пятницу – не нужно учитывать субботу и воскресенье.

Обычные пользователи не могут позвонить на МСЦ, поскольку организация отказывается публиковать контактные данные. Узел почтовой связи не занимается работой с клиентами. Поэтому забрать отправление не получится. Нужно дождаться его поступления на территориальное отделение. При возникновении вопросов касательно долгой обработки посылок желательно пользоваться горячей линией 8 (800) 200-58-88, которая принадлежит Почте России.

Также можно позвонить сотрудникам EMS по номеру 8(800)200-50-55. Совершение звонков бесплатное.

Помимо того принимаются письма на электронную почту client@russianpost.ru. При составлении сообщения пишите номер трека, чтобы сотрудники могли проверить статус отправления.

Какие статусы получают посылки по мере прохождения МСЦ

Статус посылки регулярно обновляется по мере прохождения МСЦ. Изначально статусы создавались, чтобы пользователи могли самостоятельно отслеживать свои грузы. Однако некоторые клиенты не понимают термины и запутываются еще больше.

Поэтому рассмотрим значения распространенных статусов:

Отзывы о работе Новосибирского сортировочного центра

Можно найти весьма противоречивые мнения о деятельности узла связи. Пользователи, которые вовремя получают почтовые отправления, довольны качеством обслуживания. Однако встречаются клиенты, которые долго ждали и не смогли получить посылку. Они оставляют отрицательные комментарии и сетуют на плохую работу почты. Например, на популярном сайте Yell МСЦ получил рейтинг 1.5 баллов из 5. Для расчета результата использовано 105 отзывов.

Самая распространенная проблема – длительное распределение почты. После поступления отправления в МСЦ статус остается неизменным несколько дней или недель. Можно принять меры – например, отправить жалобу в Роскомнадзор. Правильно оформленная претензия будет гораздо эффективнее написания отзывов на сторонних сайтах.

Выводы

Таким образом, сортировочный центр с индексом 630960 находится в Новосибирске. Мы рассмотрели особенности работы организации и назвали точный адрес. Также перечислили распространенные причины длительного распределения почтовых отправлений, проходящих через узел связи.

Источник

Расшифровка МСЦ. Что такое ГЦМПП

Главный центр магистральных перевозок. Филиал ФГУП Почты России

ГЦМПП – главный центр магистральных перевозок.

Центр был создан для повышения качества при доставки почты. Состоит из более 50 филиалов, расположенных в крупных городах России и регионах, привокзальных почтамтов, почтовыми отделениями на базах аэропорта Домодедово, Внуково. Также в составе ГЦМПП есть места международного почтового обмена ММПО.

ГЦМПП принимает и обрабатывает письма, бандероли и посылки. Обрабатывает и пересылает международные почтовые отправления по всему миру. Пересылка почты весом до 500 килограмм.

ГЦМПП является самым крупным перевозчиком почты в России. Большая часть почтовых отправлений перевозится с помощью железной дороги, остальное автомобильным транспортом с самолетами. Для увеличения объема перевозки почты в Автопарке центра магистральных перевозок были сформированы специальные автопоезда.

Самолетами ГЦМПП перевозит примерно 5% от всех почтовых отправлений обрабатываемых через центр. Авиаперевозки позволяют значительно уменьшить время доставки письменной корреспонденции.

В некоторых подразделениях введена система видеонаблюдения, что позволяет круглые сутки вести контроль за обработкой почтовых отправлений – это снижает риск пересылки предметов или веществ запрещенных для перевозки.

Что такое МСЦ? Расшифровка

Одной из проблем МСЦ является обрабатывание мелких пакетов поступающих из-за границы, в основном это посылки интернет-пользователей заказывающих в интернет-магазинах.

Источник

Сортировочные центры Почты России: как устроены «заводы», которые обрабатывают миллионы отправлений ежедневно

Каждый день через сортировочные узлы Почты России проходят миллионы писем и посылок. Наша задача — быстро распределить весь этот поток по направлениям. В местах, через которые проходят внушительные объемы отправлений (как, например, во Внуково, куда прилетают самолеты с посылками из Китая), без крупных сортировочных комплексов не обойтись. Поэтому в больших городах — Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Новосибирске и других — мы строим огромные автоматизированные центры.

Автоматизированный сортировочный центр похож на завод – по сути, он им и является. Площадь самого большого на сегодняшний день сортцентра Почты, который расположен во Внуково, – 64 тысячи квадратных метров. Мощность производства такого АСЦ — 3 миллиона почтовых отправлений ежедневно и 125 тысяч стандартных писем в час. Производственный процесс здесь идет круглосуточно.

В этой статье расскажем как устроены эти «заводы», что за машины там работают и как именно автоматизация сортировки помогает ускорить доставку ваших писем и посылок.

Как устроена сортмашина

Сортировочная машина — это промышленный робот, который представляет собой конвейерную ленту c выходами. К примеру, машина для сортировки посылок выглядит так:

А если представить сортмашину схематично, то так:

Прежде чем запустить посылки на сортировочную ленту, мы загружаем в сортмашину план направлений, в котором содержатся правила, по которым происходит сортировка. Его мы просчитываем в системе математического моделирования МРПЛ раз в квартал или в полгода сразу на всю страну, и каждый сортировочный узел Почты работает по нему. О том как составляются такие планы, мы рассказывали в статье «Покинуло сортировочный центр»: как устроена логистика Почты России.

Из чего состоит сортировка

Процесс начинается с того, что отправления выкладывают на ленту сортировщика. Письма, мелкие пакеты и обычные посылки сортируются на разных машинах. А заказные и мелкие пакеты еще и в отдельные сессии — это разделение связано со способом распознавания адреса, о чем поговорим чуть ниже.

Так выглядит выкладка отправлений на ленту. Здесь операторы поворачивают посылки специальным образом, чтобы сканеры считывали штрих-код.

У каждой сортмашины есть предельные габариты. Например, на ленту для посылок не поместятся лыжи. Подобные находки сотрудники отсеивают на первичном разборе и отправляют на ручную сортировку.

На ручной сортировке тоже не обошлось без автоматизации. Здесь используют наручные сканеры для быстрой идентификации отправления. С помощью устройства операторы считывают штрихкод, чтобы узнать, в какой выход положить письмо или посылку.

Загруженные для автоматической сортировки отправления с разных выходов стекаются на одну линию и едут к камере, где расположены сканеры штрихкодов, а также фото- и видеокамеры, которые фотографируют посылку со всех сторон, чтобы найти необходимую для сортировки информацию: штрихкод или индекс.

Красный огонек на фото – это работающий сканер

Когда сортируется заказная почта, машина работает в режиме считывания штрихкода. Если через камеру проехала посылка, которую сортмашина не опознала (у нее поврежден или не виден штрихкод), то она отправляется в специальный выход «Отбраковки», расположенный в конце ленты. Там сотрудники вручную разбираются, в чем проблема. Если поврежден штрихкод, они определят индекс самостоятельно и отнесут отправление в нужный выход.

Если же сортируется простая почта, на которую не наносят штрихкод, то работает система оптического распознавания символов (OCR, Optical Character Recognition). Работает OCR так: письмо на ленте попадает под камеру, которая фотографирует отправление в пяти проекциях, находит и распознает текст, ищет индекс и адрес и пытается сопоставить одно с другим. Если текст написан неразборчиво или индекс вообще забыли указать, то фотография отправляется на монитор к специальному сотруднику, который находит и вбивает индекс в систему вручную. Поэтому каждый раз, когда кто-то ленится указать индекс или пишет его неразборчиво, письмо проводит на сортировке на несколько секунд дольше.

Получив данные со сканера, сортмашина сопоставляет их с индексом из плана направлений и, по указанным в правилах сортировки атрибутам (индексу, весу), определяет, в какой выход отправить посылку. И, когда отправление подъезжает к правильному выходу, сталкивает ее туда. Это происходит благодаря синхронизации движения ленты и сталкивателя.

Машина знает, какие индексы отправляла на заполненный выход, и передает нам сообщение «в этом выходе лежат отправления по таким-то индексам». В этот же момент автоматически формируется транспортная единица — зная, какие отправления собраны в конкретном выходе, информационная система Сортмастер присваивает ящику порядковый номер и выводит его на печать на принтер, расположенный над лентой. Сотрудник закрывает ящик крышкой и наклеивает этикетку, на которой указано, куда тот поедет дальше.

Чтобы не таскать собранные ящики к выходу вручную, их ставят на дополнительную конвейерную линию THS, которая умеет сортировать именно готовые емкости. На такой ленте спусков нет, ее функция — развести груз ближе к воротам.

А вот в новом сортировочном центре в Новосибирске, который мы в ближайшее время запустим в эксплуатацию, процесс разгрузки и погрузки планируется автоматизировать. Здесь отправления будут попадать на ленту и выезжать с нее с помощью телескопического конвейера, который раскладывается прямо в кузов автомобиля.

На этом новом конвейере есть сканер, который сразу распределяет емкости по линиям сортировки. Он определяет, что лежит на ленте, и отправляет емкость по конвейерной системе на развилку — на сортировщик писем, крупных или мелких посылок.

Скорость сортировки и что на нее влияет

Нам нужны сортеры, способные работать годами по 22 часа в сутки, не ломаться и не останавливаться. Поэтому нашими поставщиками стали компании мирового уровня: Toshiba, Siemens, Vanderlande — они производят подобные машины уже не один десяток лет.

Эти компании поставляют свои устройства как программно-аппаратный комплекс. По умолчанию такие машины работают по статическим сортировочным планам, которые вносят при их первой настройке. Сортировочный план – это файл, где указано, какие индексы кидаем в выход №1, какие в выход №2 и так далее. Закупка машин вместе с ПО привела к тому, что мы получили стороннюю систему управления, которая выполняет только заранее заложенную в нее логику сортировки. Нам же был нужен динамический сортировочный план, и вот почему.

У каждой машины есть свои пределы производительности. В среднем одна письмосортировочная машина сортирует 40 000 писем в час, во Внуково у нас их две. Соответственно, производительность этого объекта довольно высокая – до 80 тысяч писем в час.

Посылочная машина сортирует до 8 тысяч посылок в час, лента сортировщика двигается со скоростью 1,8 м/с. Она могла бы ехать и быстрее, но тогда из-за встречного потока воздуха мелкие пакеты начнут взлетать и разлетаться по цеху, что вряд ли поможет ускорить процесс.

В случае статического плана за каждым выходом при планировании сортировки закрепляются свои группы индексов, которые мы не могли заменить. И вот представим, что у нас есть 200 направлений, среди которых Питер, Москва, Ярославль, Краснодар и мы раскладываем отправления только по ним.

Но, допустим, что поток писем в Краснодар увеличился, а в Ярославль — уменьшился. И после одного цикла сортировки выход для Ярославля у нас простаивает. Со статическим планом у нас были бы связаны руки — мы не можем внести изменения в логику работы машины и задействовать пустующий выход для более детальной сортировки выросшего направления.

Мы всегда заранее знаем, что едет к нам на сортировку, а значит можем предугадать, что какой-то из выходов будет простаивать, в то время как другое направление перегружено. Значит, чтобы сортировать эффективнее и загружать машины по максимуму, нам надо научиться менять сортировочные планы в реальном времени — перейти на динамический план сортировки.

От статики к динамике

Чтобы перейти на динамические планы, мы в Почтатехе разработали собственный программный продукт, который называется SMAB — sorting machine automation bridge.

Sorting Machine Automation Bridge состоит из нескольких микросервисов:

SMAB обменивается данными с физическим контроллером машины и с Сортмастером по протоколу OPC UA — мировому технологическому стандарту общения с промышленным оборудованием. Этот протокол позволил найти универсальное решение для общения с устройствами разных производителей.

Когда мы видим, что распределение потоков изменилось — в Ярославль писем нет, а вот в Краснодарский край поток увеличился, то вместо одного общего выхода (в Краснодар), мы можем разделить отправления сразу на два — на Краснодар и на Сочи. Так мы задействуем простаивающий без дела выход и сэкономим время и ресурсы ручной сортировки в региональных центрах. А значит доставим отправления получателям еще быстрее.

Сама сортировка теперь работает так: сперва мы просим машину физически идентифицировать отравление и через OPC UA сервер сообщить результат IT-системам «Почты России», а точнее, нашему SMAB. Детектор, расположенный на ленте, считывает информацию об отправлении — распознает штрихкод или считывает индекс и отправляет данные в MQTT — протокол обмена данными, который получает и передает нам события, происходящие с отправлениями на ленте.

Сервис процессинга получает сообщение с детектора и асинхронно отправляет запросы на сортировку в сортировочные сервисы. Проще говоря, машина сообщает «такое-то отправление на ленте» и спрашивает что с ним делать. Для принятия решения у нас есть примерно одна секунда до первой развилки. Сервис процессинга получает ответы от сортировочных сервисов с массивами выходов, в которые нужно отправить письмо или посылку и, учитывая приоритет сортировки, отправляет запрос на сортировку в OPC сервер соответствующего сортировщика. В результате Сортмастер возвращает номер выхода, который мы передаем машине. Отправление, доехав до нужного выхода, сбрасывается в него сталкивателем.

Работой выталкивателей управляют контроллеры (PLC — programming logic controller), в каждом из которых находится OPC UA Server. SMAB обменивается информацией с этим сервером — так машина узнает когда крутить, а когда остановить привод, чтобы вытолкнуть отправление в нужный выход.

Также SMAB позволит нам уйти от ручного закрытия емкостей, теперь машина может автоматически закрывать выход для сортировки, когда в нем оказывается определенное количество посылок или заданный вес. Это возможно, потому что мы видим все параметры посылок в Сортмастере.

Если обобщить, то сортировка со SMAB выглядит так: Сортмашина сканирует отправление и спрашивает Сортмастер «куда положить индекс 107037?». Сортмастер анализирует ситуацию и отвечает «давай в выход № 1» и передает эту команду на контроллер. Все происходит практически в реальном времени — в течение секунды мы говорим, что отправление, которое ты только что сфотографировал, надо положить в выход № 1.

В следующей сортировочной сессии правила могут поменяться и этот выход может принимать уже другой набор индексов, если ситуация изменится.

Причем логика сортировки теперь может быть намного сложнее, чем просто по индексам. Мы можем использовать любые атрибуты отправления для того, чтобы принять решение, куда его положить. Этого могут быть также вес или тип отправления — обычное или первый класс. Например, если выложить на Сортмашину со статическим планом первый класс и обыкновенные посылки вперемешку, то она не сможет разделить их по типу отправления и положит первый класс и обычную посылку с одинаковым индексом в один выход. Когда мы используем дополнительную логику, где в сортировке указываем еще и тип отправления, то появляется возможность разложить в два выхода разные типы отправлений с одинаковым индексом. Так в выходе № 1 у нас будут обыкновенные посылки в Петербург, а в выходе № 2 — первый класс туда же. Это только один из примеров того, что мы можем делать при помощи новой системы. И теперь все новые машины, которые будут появляться в Почте России, будут подчиняться этой логике.

Технологический стек

Комплекс машин внутри одного сортировочного центра мы называем сортировочной станцией. Для каждой станции мы делаем единую настройку OPC UA сервера, в которой учитываем все возможные параметры:

Все сервисы, кроме процессинга, построены на стеке Spring, с использованием баз данных PostgreSQL. Сервис процессинга построен на последней версии Vert.x. В качестве discovery используется Consul, CI/CD построен на основе GitLab CI с использованием Docker. Фронтовая часть написана на React.

Теперь все новые машины Почты России будут работать через SMAB, что позволит сортировать отправления более гибко и быстро менять правила в зависимости от текущей нагрузки.

Сейчас у нас 1 100 сортировочных узлов — макрорегиональных, региональных и локальных, расположенных в небольших городах. Большая их часть автоматизирована, и теперь мы планируем постепенно переводить все центры на управление с помощью SMAB. Кроме этого, к 2022 году мы хотим расширить сортировочную сеть еще на 36 центров.

Источник